2024 Toyota RAV4 Prime review (inc. 0-100) We need this SUV in Australia
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00:00Bonjour, je suis Paul, l'un des SUV le plus vendus en Australie est le Toyota RAV4
00:05Mais il y a une variante qu'on ne trouve pas en Australie
00:08Elle s'appelle le RAV4 Prime
00:10C'est basiquement une version hybride plug-in
00:12de la version populaire vendue par RAV4
00:14C'est prixé ici aux Etats-Unis
00:16à presque 48 000 dollars
00:18Si c'est trop cher, l'ensemble du range
00:20s'arrête à 44 000 dollars
00:24Celui-ci est le top-spec XSE
00:26Il y a aussi le pack technologique qui ajoute un peu d'argent
00:28Celui-ci compète avec le Mitsubishi Outlander plug-in hybride
00:31que l'on reçoit en Australie
00:33J'ai hâte de voir ce qu'il ressemble
00:35Aujourd'hui, nous allons faire une révélérie détaillée de ce véhicule
00:37Si vous voulez passer à l'autre partie de cette révélé
00:39Vous pouvez utiliser les cartes de temps sur l'écran
00:41Ou si vous êtes sur YouTube, vous pouvez cliquer sur les chapitres ci-dessous
00:44Si vous ne l'avez pas fait déjà, abonnez-vous à notre chaîne
00:46et appuyez sur le bouton de la cloche
00:48Vous pourrez découvrir chaque fois qu'on révélé un plug-in hybride
00:51Parlons de design
00:53Les couleurs sont optionnelles
00:55Un peu plus de 400 dollars
00:57Visuellement, ça ressemble à la RAV4
00:59qu'on reçoit en Australie
01:01En Australie, on n'a qu'une version hybride
01:03C'est en fait un plug-in hybride
01:05Il possède une batterie beaucoup plus grande
01:07et il peut conduire en électrique
01:09pendant plus de temps
01:11que l'on peut sur la typique RAV4 hybride
01:13qui est toujours en train de changer le moteur intérieur
01:15À l'avant, vous avez un gros logo Toyota
01:17en bleu
01:19ce qui signifie que c'est un produit hybride
01:21Un peu de réchauffement pour le moteur intérieur
01:232,5 litres de pétrole naturellement aspiré
01:25Les caractéristiques de la performance sont incroyables
01:27Je vais vous montrer les caractéristiques
01:29Il y a du piano noir ici
01:31mais je peux voir du métallique
01:33quand le soleil tombe
01:35ce qui est assez cool
01:37et un peu de plastique brûlé
01:39qui ressemble à de l'aluminium
01:41Des lumières LED
01:43avec une lumière de conduite LED ici
01:45Revenons sur le côté
01:47Vous trouverez ici des roues en alloy de 19 inches
01:49avec une fin machinée à l'extérieur
01:51et du piano noir à l'intérieur
01:53Il y a un profil assez bien
01:55sur le plâtre
01:57donc ça devrait conduire bien
01:59vu que la RAV4 est une voiture pour conduire
02:01un peu de piano noir
02:03avec un fin métallique
02:05pour les arches de roue
02:07un badge hybride
02:09un des nombreux sur le véhicule
02:11le noir sur l'écran
02:13avec un indicateur
02:15une caméra 360
02:17ce qui signifie qu'il y a une caméra installée
02:19un grand set d'étais
02:21avec un couvercle de verre
02:23un verre de privacité
02:25Revenons sur le côté
02:27similaire à l'Australie
02:29des lumières de conduite LED
02:31mais avec des étoiles incandescentes
02:33un badge XSE
02:35ce qui signifie que c'est un modèle top
02:37RAV4 et Prime
02:39avec du noir et du piano noir
02:41sur le plâtre
02:43avec un fin métallique
02:45sur le plâtre
02:47et un miroir à l'arrière
02:49c'est pas cher
02:51c'est à peu près le même prix que le Outlander
02:53et ça marche très bien en Australie
02:55Qu'en pensez-vous du RAV4 Prime ?
02:57Est-ce qu'on peut l'acheter en Australie ?
02:59Dites-le moi dans les commentaires
03:01On est à l'intérieur du RAV4 Prime
03:03c'est ce que la clé ressemble à
03:05c'est une clé standard
03:07il y a le logo Lock, Unlock, Boot, Panic
03:09mais
03:11c'est différent
03:13tu appuies et t'enlèves pour activer l'air-conditioning
03:15c'est différent ici
03:17de ce qu'on reçoit en Australie
03:19quand on regarde ça visuellement
03:21c'est très similaire au RAV4
03:23qu'on reçoit à la maison
03:25il y a quelques différences
03:27et c'est tout un paquet
03:29que l'on peut trouver ici
03:31avec le RAV4 Prime
03:33je vais vous montrer les highlights
03:35en termes de basiques
03:37tout ressemble bien
03:39toutes ces finitions sont bien
03:41à la touche
03:43le RAV4 donne cette sensation
03:45d'avoir une finition premium
03:47à l'intérieur de la cabine
03:49même à l'intérieur des boutons
03:51pour le système d'air-conditioning
03:53je pense que c'est vraiment bien
03:55l'intéressant
03:57c'est que ce paquet de technologie
03:59ajoute des sens de touche
04:01sur toutes les portes
04:03donc au lieu d'être sur les deux portes
04:05ce que l'on trouve sur les véhicules plus premium
04:07c'est sur toutes les portes
04:09et c'est une partie du paquet qui est ajouté
04:11en plus du chargement plus rapide
04:13il y a aussi un JBL
04:15c'est un très bon système d'écoulement
04:17il y a aussi le Dual Zone
04:19l'autre fonctionnalité que j'aime
04:21c'est le bouton qui permet
04:23de désactiver les zones climatiques
04:25si vous êtes l'unique dans le véhicule
04:27ça vous sauvera de la batterie
04:29de l'électricité
04:31il y a des fonctionnalités
04:33pour améliorer la capacité de conduite
04:35en termes de qualité de construction
04:37tout ressemble à ce que l'on a à la maison
04:39un peu dégueulasse à l'intérieur
04:41c'est un écran de 10.5 inches
04:43il est connecté au cloud
04:45ce qui permet d'obtenir
04:47beaucoup d'informations
04:49de l'écran
04:51c'est un peu dégueulasse
04:53je jouais avec ça plus tôt
04:55et vous pouvez le voir
04:57c'est un peu dégueulasse
04:59quand vous changez le véhicule
05:01ça dure pour toujours
05:03pour éliminer les alertes
05:05et connecter le CarPlay
05:07je l'ai fait plusieurs fois
05:09c'est rapide, ça marche
05:11mais parfois ça s'arrête
05:13vous devez arrêter le véhicule
05:15pour que tout fonctionne
05:17mais ça ressemble à ce que l'on a
05:19à la maison en Australie
05:21ça permet de faire
05:23des updates
05:25et de faire
05:27des radios numériques
05:31les radios numériques aux Etats-Unis
05:33c'est différent de ce qu'on a à la maison
05:35vous avez d'autres fonctionnalités
05:37comme Amazon Music
05:39et SiriusXM
05:41c'est un service d'abonnement
05:43mais avec tous les canaux numériques
05:45alors que chez nous
05:47on a tous les canaux numériques
05:49gratuitement
05:51et c'est ce que l'Android Auto
05:53ressemble à
05:55un écran plein
05:57et tout est très simple
05:59en termes de stockage
06:01je vais éliminer ce câble
06:03des cups de café
06:05c'est une petite cup de café
06:07qui correspond à ce que l'on utilise à la maison
06:09c'est une petite cup de café
06:11de McDonald's
06:13qui correspond parfaitement
06:15à la taille d'une cup de café américaine
06:17en termes de connectivité
06:19vous avez du chargement de téléphone
06:2112 volts
06:23un port USB-A
06:25un paire de ports USB-C
06:27un peu de stockage
06:29dans la boîte à gants
06:31vous avez une boîte à gants
06:33sur le dessus
06:35et un écran à l'arrière
06:37en termes de sécurité
06:39vous avez un frein d'urgence autonome
06:41avec détection de pédestriens et cyclistes
06:43vous avez le contrôle de la cruise
06:45avec l'assistante de garde
06:47qui fonctionne bien
06:49et vous avez une caméra 360
06:51j'ai été vraiment impressionné
06:53avec cette caméra
06:55regardez la qualité
06:57super haute résolution
06:59vous pouvez aller à l'angle
07:01et vous pouvez voir la séquence de la voiture
07:03deuxième rang
07:05ce que c'est comme ici
07:07un RAV4 typique
07:09avec des salles de lit
07:11une salle de lit de genoux
07:13une salle de lit de pied
07:15une salle de lit de tête
07:17c'est un des avantages du plug-in
07:19quand vous allez dans un EV
07:21il y a souvent un sol de plage
07:23car c'est là que les batteries sont installées
07:25ici les batteries sont installées
07:27sous le siège de passager
07:29vous avez des pochettes pour les sièges
07:31des ventes d'air
07:33deux portes USB-C
07:35une pochette pour la poignée
07:37avec un couplier
07:39c'est plutôt simple
07:41et des sièges pour les outboards
07:43qui sont part de ce paquet
07:45maintenant, l'espace de l'emballage
07:47allons voir
07:49faites-vous un café
07:51j'espère que j'aurai assez de temps
07:53pour que ça s'ouvre
07:55quand ça ouvre
07:57ça vous montre que vous avez un paquet
07:59d'espace d'emballage
08:01pas moins de 1000 litres
08:03c'est énorme
08:05c'est un plug-in hybride
08:07avec une batterie d'environ 20 kWh
08:09plus l'espace d'emballage
08:11ce qui est très bien
08:13sous le siège d'emballage
08:15vous avez le compromis d'un tireur à épargne
08:17c'est là que ça se trouve
08:19vous avez aussi ceci
08:21une poignée de 1500 watts
08:23c'est un véhicule à charger
08:25et un outil de 12 volts
08:27juste à côté
08:29vous pouvez élargir l'espace
08:31si vous déplacez la deuxième couche
08:33et si vous l'éloignez
08:35vous obtenez environ 1800 litres
08:37c'est assez bien
08:39avant de faire un tour
08:41parlons de chargement
08:43vous n'avez que le chargement d'AC
08:45vous pouvez avoir 3.3 ou 6.6 kWh
08:47de chargement d'AC
08:49selon le paquet d'options
08:51et c'est tout chargé par une batterie de 18.1 kWh
08:53avec une durée de conduite
08:55d'environ 45 kilomètres
08:57c'est en théorie
08:59parce que ça dépend
09:01d'où vous conduisez
09:03si vous êtes sur la route de Hilly
09:05vous allez régénérer beaucoup
09:07mais quand la batterie s'éteint
09:09elle consomme environ 6 litres par 100 kilomètres
09:11donc une durée de conduite d'environ 6 kilomètres
09:13et une consommation de combustible
09:15d'environ 6 litres par 100 kilomètres
09:17quand la batterie s'éteint
09:19car vous portez beaucoup d'équipement
09:21Ok, donc nous avons touché la route
09:23dans le RAV4 Prime
09:25c'est un peu bizarre
09:27je suis habitué à conduire le RAV4 Hybrid
09:29en Australie
09:31et ça s'éteint doucement
09:33et l'engin de combustible s'éteint
09:35alors qu'ici
09:37rien ne se passe, il reste en mode électrique
09:39nous avons gardé la batterie chargée
09:41pour que nous puissions
09:43essayer tout ça
09:45il y a plusieurs modes de conduite
09:47que je vais vous montrer plus tard
09:49c'est ce que l'engin de combustible
09:51a l'air
09:53c'est un 2,5 litres
09:55qui consomme environ 132 kilowatts
09:57donc ce n'est pas exactement
09:59l'engin le plus puissant du monde
10:01mais c'est là pour soutenir
10:03le système hybride
10:05il y a des moteurs électriques
10:07ils s'appellent moteurs générateurs
10:09et ils interagissent
10:11avec l'engin de combustible
10:13et la batterie à haute volté
10:15pour donner de l'électricité aux roues
10:17les deux moteurs sont service
10:19par un moteur électrique
10:21et par l'engin de combustible
10:23quand ils sont combinés
10:25ils produisent 224 kilowatts
10:27c'est une puissance assez puissante
10:29pour un petit véhicule
10:31donc ça dépasse
10:33les 2 000 kg
10:35mais c'est
10:37une bonne quantité de puissance
10:39pour un petit SUV
10:41Qu'est-ce que ça signifie derrière la roue ?
10:43Chaque fois que tu démarres
10:45le véhicule démarre
10:47en utilisant ta batterie
10:49le concept est que
10:51quand tu rentres à la maison
10:53tu charges la batterie
10:55et la batterie est ce que tu vas utiliser
10:57la plupart du temps
10:59quand tu dépasses la batterie
11:01c'est quand l'engin de combustible
11:03s'appuie pour soutenir
11:05le système hybride
11:07et ça fonctionne comme un hybride
11:09mais ça signifie que
11:11ta consommation de combustible
11:13augmente en comparaison
11:15avec un hybride standard
11:17car tu portes environ
11:19quelques centaines de kilos
11:21d'équipement
11:23tu as une batterie
11:25des convertisseurs
11:27et un moteur électrique
11:29qui sert à ce système
11:31donc tu verras la différence
11:33quand tu dépasses la batterie
11:35et que tu as un peu plus de poids
11:37on va voir
11:39c'est là, tu peux entendre
11:41le son qui arrive
11:43c'est l'extérieur qui fait le bruit
11:45et quand tu accélère
11:47ça disparaît
11:49et c'est tout un moteur calme
11:51et la flexibilité d'un hybride
11:53c'est que tu peux agressifment
11:55dépasser la batterie
11:57et ça te donne beaucoup de poids
11:59sans que l'engin de combustible
12:01s'appuie
12:03c'est la versatilité
12:05on n'utilise pas du tout
12:07de combustible
12:09c'est une bonne configuration
12:11pour faire de courtes voyages
12:13et charger à la maison
12:15comme je l'ai mentionné
12:17pour l'économie
12:19tu as environ 60-70 kilomètres
12:21de rangement
12:23sur une batterie chargée
12:25et quand la batterie est vide
12:27elle consomme environ 6 litres par 100 k
12:29un peu plus qu'un hybride
12:31de 5-6 litres par 100 k
12:33maintenant je t'ai demandé
12:35ce qui se passe
12:37si tu dépasses la batterie
12:39essayons ça
12:41c'est intéressant
12:43mon pied est à l'endroit
12:45et l'engin de combustible
12:47ne s'est pas appuyé
12:49il y a des modes de conduite
12:51le mode de route
12:53c'est pour les voyages
12:55on l'a déjà testé
12:57la version hybride
12:59n'était pas très bonne
13:01je ne pense pas qu'elle sera
13:03beaucoup mieux ici
13:05essayons les autres modes de conduite
13:07sport
13:09éco
13:11et normal
13:13c'est intéressant
13:15c'est la même chose
13:17l'engin de combustible ne s'est pas appuyé
13:19allons voir l'auto
13:21c'est l'auto
13:23EV
13:25voilà
13:27l'engin de combustible et les moteurs électriques
13:29le moteur
13:31commence à bouger rapidement
13:33une fois que l'engin de combustible est actif
13:35c'est cool
13:37on peut bouger entre les modes
13:39il y a le mode EV
13:41l'auto
13:43et l'engin de combustible
13:45qui s'appuie sur l'engin de combustible
13:47parlons de la conduite
13:49comme à la maison
13:51c'est vraiment bien
13:53je ne sais pas ce que c'est
13:55ils l'appliquent bien
13:57quand on passe sur la route
13:59c'est un peu flou
14:01mais c'est vraiment
14:03confortable
14:05ici dans les Etats-Unis
14:07ils s'intéressent
14:09à des routes similaires
14:11ce n'est pas très flou
14:13la conduite s'appuie bien
14:15et c'est bien contrôlé
14:17on voit pourquoi ça ne fonctionne pas
14:19en Australie
14:21on a de la variabilité
14:23ici
14:27allons voir
14:29comment ça fonctionne
14:31j'appuie sur l'engin de combustible
14:33c'est très urgent
14:35c'est ridicule
14:37à quel point ça s'appuie
14:39rapidement
14:41et sur ces angles
14:43ça s'appuie très bien
14:45la conduite
14:47s'appuie bien
14:53c'est ridiculement rapide
14:55je ne m'attendais pas à ça
14:57une fois que l'engin de combustible
14:59et le système électrique
15:01sont en plein mouvement
15:03et que l'on a la sûreté
15:05d'une conduite all-wheel
15:07ça s'appuie très bien
15:09c'est un bon travail
15:11ce n'est pas un voiture sportive
15:13mais c'est bien mieux
15:15que ce que j'imaginais
15:17j'appuie sur le dos
15:19pour qu'ils atteignent
15:21quelque chose comme ça
15:25vous n'allez pas faire
15:27de tournage avec ça
15:29mais avec une capacité de tournage
15:31de plus de 1100 kg
15:33le bruit de route n'a jamais été
15:35une bonne chose pour le RAV4
15:37et c'est la même chose ici
15:39une fois que l'on arrive à ces routes
15:41avec un peu de bruit
15:43ce n'est pas exactement
15:45la plus silencieuse
15:47mais on n'a pas
15:49d'engin de combustible
15:51c'est un des avantages
15:53Toyota dit
15:55qu'on peut le faire en moins de 6 secondes
15:57ce qui est incroyable
15:59on va essayer
16:05il s'en va
16:07c'est incroyable
16:09100 km par heure
16:11c'est incroyablement
16:13rapide
16:15je ne m'attendais pas à ça
16:17on va voir
16:190 à 100 km en 6 secondes
16:21c'est vraiment rapide
16:23pour un RAV4
16:25ça vous donne
16:27tout ce bruit
16:29du moteur hybride
16:31les moteurs électriques
16:33l'engin de combustible
16:35tout ça s'ajoute
16:37et l'avantage
16:39c'est que ça ne pèse pas
16:41beaucoup
16:43je sais que 2 tonnes
16:45c'est beaucoup
16:47mais pour un moteur hybride
16:50Toyota RAV4 Prime
16:52je pense que c'est
16:54la meilleure version du RAV4
16:56et c'est bien sûr
16:58celle qu'on ne reçoit pas en Australie
17:00je pense que c'est la meilleure
17:02parce qu'elle vous donne le meilleur de tous les mondes
17:04vous avez le rangement de conduite
17:06si vous voulez le charger
17:08mais vous avez aussi la performance
17:10c'est rapide pour un RAV4
17:12c'est vraiment impressionnant
17:14et ça ne compromet pas le poids
17:16et l'économie
17:19je pense que ça doit venir en Australie
17:21c'est cher
17:23mais je pense qu'au bout d'un moment
17:25ça devrait venir en prix
17:27et ça va bien sous le cartaxe luxueux
17:29donc si ils lancent ça
17:31c'est subject à l'exemption
17:33on va l'amener en Australie
17:35je pense que c'est génial
17:37dites moi ce que vous pensez
17:39est-ce que ça devrait venir en Australie
17:41et si oui, est-ce que vous payez le prix
17:43au-delà d'un RAV4
17:45est-ce que vous êtes prêt à attendre
17:47est-ce que vous possédez un RAV4
17:49dans les Etats-Unis
17:51si oui, dites moi en commentaire
17:53si vous avez aimé cette vidéo
17:55n'hésitez pas à la partager
17:57abonnez-vous à notre chaîne
17:59et prenez soin de vous