2024 Porsche Cayenne review (inc. 0-100 & braking) The SUV saved by a V8
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00:00Bonjour, je suis Paul.
00:01L'un des meilleurs mixtes entre la luxe et la sportivité
00:06quand il s'agit de l'SUV,
00:07a toujours été le Porsche Cayenne.
00:09Maintenant, celui-ci a été rénové.
00:10C'est un peu comme un rénové midlife,
00:12mais ils sont un peu plus loin
00:13de ce qu'ils font typiquement avec un rénové midlife.
00:16Et je pense que c'est pour s'acheter un peu plus de temps.
00:19Vous pouvez le voir avec le Macan,
00:20c'est en plein électrique.
00:21Ils vendent la combustion interne
00:22en même temps pour un peu plus de temps.
00:24Je pense qu'ils font la même chose ici,
00:25achetant juste un peu plus de temps avant ça.
00:27Éventuellement, il est en plein électrique aussi.
00:29Maintenant, ce qu'ils ont fait est très intéressant
00:31parce que celui-ci est le Cayenne S,
00:33donc c'est à peu près mid-spec,
00:34mais ils ont déchiré le V6 et retourné au V8,
00:37donc je suis très enthousiaste de ça.
00:39Maintenant, celui-ci est le coupé.
00:40Il coûte 190 000 dollars.
00:43Si c'est trop cher,
00:44l'ensemble de la gamme tombe à environ 140 000.
00:46Cela compète avec des choses comme le BMW X5,
00:49le Range Rover Sport,
00:50la Mercedes-Benz GLE,
00:52c'est ce genre de choses.
00:54En tout cas, gardez en compte que des choses comme
00:56le Range Rover Sport ne sont pas disponibles
00:58dans ce genre de coupé.
00:59Aujourd'hui, nous allons faire une révélation détaillée de ce véhicule,
01:01donc si vous voulez passer à l'avant pour d'autres parties de cette révélation,
01:03vous pouvez utiliser les codes de temps qui sont sur la scène,
01:05ou si vous êtes sur YouTube,
01:06vous pouvez écrire et utiliser les chapitres ci-dessous.
01:08Et si vous ne l'avez pas fait déjà,
01:09abonnez-vous à notre chaîne et appuyez sur l'icône de la cloche
01:11pour savoir tout le temps que nous conduisons un nouveau Cayenne.
01:16Alors, parlons du design extérieur.
01:18Nous commençons par les couleurs.
01:19Donc, les couleurs optionnelles commencent par 5000 dollars.
01:22Si vous allez à la peinture pour le sample,
01:24c'est comme 20 000 dollars.
01:25L'issue que j'ai avec cela, c'est que ce véhicule est construit en Slovaquie.
01:28C'est construit sur la même plante qu'ils construisent,
01:30le Touareg et aussi le Q7.
01:32Les couleurs optionnelles de ces véhicules
01:34coûtent moins de la moitié de ce prix.
01:36Donc, d'une certaine manière,
01:37quand cela va vers la fin,
01:38il doit y avoir plus de peinture premium
01:39ou quelque chose comme ça.
01:41Mais de toute façon, c'est le prix qu'il faut payer.
01:43En termes du design en lui-même,
01:45c'est seulement un facelift mineur
01:46en termes de ce qu'ils ont changé.
01:48Mais pour moi,
01:49celui-ci a toujours été un beau véhicule.
01:51Et les réfinements qu'ils ont faits à ce design
01:53ont rendu ce véhicule
01:54l'un des meilleurs SUV du marché,
01:56à mon avis.
01:57Ce véhicule a aussi un sac d'options.
01:59Donc, je vais vous montrer certains d'entre eux.
02:01Vous pouvez voir le paquet Carbon Highlights ici.
02:03Beaucoup de réfrigérateur à l'avant,
02:05sur les deux côtés.
02:06C'est le même moteur,
02:07mais dans un état différent de tonneau
02:09que vous trouverez dans le Turbo GT
02:10que nous avons revu il y a un moment.
02:12Donc, c'est un monstre de moteur.
02:14Et je suis tellement heureux
02:15que cela soit revenu ici, au S.
02:17Ce qui est drôle, c'est que si vous allez jusqu'au Turbo,
02:19c'est en fait un hybride.
02:21Alors que celui-ci, c'est juste un gros moteur V8
02:24avec juste un setup très moindre hybride.
02:26Donc, je pense que c'est assez cool.
02:27Vous avez le radar ici pour le contrôle de voyage.
02:29La caméra 360 vient standard,
02:31ce qui est une bonne nouvelle.
02:32Des capteurs LED plein.
02:33Vous pouvez choisir des lumières LED numériques
02:35qui ajoutent 32 000 pixels dans le cluster.
02:39C'est basiquement pour une fonctionnalité
02:41de LED matrice très fine.
02:43Donc, c'est un setup cool.
02:44Et certainement,
02:45si vous faites de la conduite à longue distance,
02:47vous êtes dans le pays beaucoup,
02:48vous voulez vraiment ce type de setup de lumière
02:49parce qu'il vous donne beaucoup de projection.
02:51Il remplace des trucs comme les lumières laser,
02:53qui sont maintenant sorti un peu de mode.
02:55Je reviens à côté.
02:56Alors, ici, vous allez trouver un setup intéressant.
02:59Donc, ce sont les roues optionnelles.
03:00Ce sont des roues de 22 inches.
03:02Derrière les roues,
03:03vous avez un monstre de set de freins,
03:056 pistons Caliper, 410 milles moteur.
03:08C'est un gros set de freins
03:09parce que c'est un gros véhicule.
03:10Il pèse plus de 2 tonnes
03:11et ils ont besoin d'aussi beaucoup de puissance d'arrêt possible.
03:14Vous avez plus de carbone ici
03:16comme partie d'un autre package optionnel.
03:17Un indicateur installé dans leur caméra de côté.
03:20Vous avez du verre de privilège.
03:21Vous avez un verre de verre ici dans ce véhicule aussi.
03:24Maintenant, autour de l'arrière.
03:25Donc, le coupé a ce genre de section coupée.
03:28Donc, un peu différent de la version standard SUV.
03:31C'est aussi plus cher que la version SUV
03:33par environ 10 000 dollars.
03:35Donc, vous perdez de l'espace d'arrivée,
03:37mais ça vous donne ce genre de design coupé.
03:39Et aussi, le Turbo GT,
03:41le modèle top-spec,
03:42est uniquement disponible comme un coupé.
03:44Donc, le plus grand que vous pouvez obtenir
03:46en termes de moteur V8
03:47à partir de la gamme standard SUV
03:49est dans la version K&S.
03:51Tout ce qui est au-dessus de ça
03:52va être en coupé trim
03:54si vous voulez aller pour les variants V8.
03:56Spoiler au dessus ici.
03:58Vous avez aussi ce spoiler bootlip ici.
04:00Ça sort en fait
04:01quand vous vous approchez de 100 km par heure.
04:03Ça vous donne un peu plus de force de descente.
04:05Maintenant, il y a un changement à l'arrière ici aussi.
04:07Donc, un LED plein de lumière
04:08qui fonctionne à l'arrière.
04:09Les lettres Porsche individuelles ici.
04:10K&S là aussi.
04:12Des tuyaux d'exhaust,
04:13plus de carbone en bas là-bas.
04:15C'est l'exhaust qui a le meilleur son
04:18que j'ai entendu sur un SUV jusqu'à présent.
04:28Ça me donne des vibes de F-Pace SVR.
04:30Ça a vraiment un son très agréable.
04:32Et la bonne partie,
04:33c'est qu'il est en mode tout le temps.
04:34Vous pouvez le changer de mode
04:36mais ça a un son très agréable
04:38sans avoir à aller dans le mode sport.
04:39Donc, c'est ce que j'aime vraiment.
04:41Vous n'avez pas besoin de conduire stupide
04:42pour qu'il sonne bien.
04:43Il sonne bien tout le temps.
04:44Donc, dites-moi dans les commentaires ci-dessous
04:46si vous pensez que ça a l'air bien en trim coupé.
04:49Personnellement, je suis plus un fan du SUV standard.
04:51Mais je suis fier de vos commentaires.
04:52Dites-moi dans les commentaires ci-dessous.
04:54Donc, on est à l'intérieur du Cayenne.
04:56On va commencer par la clé.
04:57C'est probablement l'une de mes features préférées
04:59de la Porsche.
05:00Donc, vous avez le logo de la Porsche
05:01au dessus.
05:02Unlock, Lock, Boot.
05:04Mais c'est dans la forme d'un véhicule.
05:05Donc, c'est un système vraiment sympa.
05:07C'est une clé de sens de proximité.
05:09Donc, vous pouvez la laisser dans votre poche.
05:10Vous avez un bouton d'accélérateur
05:11juste ici pour allumer tout.
05:13Maintenant, avec le design,
05:14une partie de la chose qui a changé ici
05:15est le levier d'accélérateur.
05:16C'est perdu.
05:17Et c'est maintenant intégré dans le dashboard ici,
05:18similaire à ce qu'ils ont fait sur le Taycan.
05:20Donc, ça vous donne un peu plus d'espace
05:21dans la console centrale ici.
05:23Et il y a quelques autres petits morceaux
05:24et morceaux comme celui-ci.
05:25Un écran courant ici
05:26qui vient aussi du Taycan.
05:27J'adore ça.
05:28Vraiment de haute résolution.
05:29Courant.
05:30Et ça a juste cet aspect très joli,
05:32futuriste.
05:34Donc, je pense qu'ils ont fait un très bon travail
05:35avec ça.
05:36L'infotainment a aussi été
05:37upgradé maintenant aussi,
05:38que je vais vous montrer dans un instant.
05:39En plus, cette voiture a l'infotainment
05:40de côté passager optionnel
05:42que je vais vous montrer dans un instant aussi.
05:44Mais qu'est-ce qu'il y a de l'autre?
05:45Alors, j'ai mentionné tout à l'heure
05:47que même si c'est construit
05:48dans les mêmes planches
05:49que le Q7 et le Touareg,
05:51la peinture est plus coûteuse ici.
05:53Et ça va pour toutes les autres options.
05:55Comme cette voiture,
05:56c'est 190 millions de dollars.
05:57Et regardez,
05:58si vous voulez dépenser de l'argent
05:59sur une voiture comme celle-ci,
06:00je ne suis pas quelqu'un à vous juger,
06:01je ne m'en soucie pas vraiment,
06:02mais l'amount d'options
06:03qu'ils ont sur cette voiture
06:04est quelque chose comme 70 000 dollars.
06:06En fait, je pense que vous avez
06:07le chapitre ici.
06:08Donc, c'est le prix fondamental de la voiture.
06:10Et puis, c'est la page 1 des options.
06:12C'est la page 2 des options.
06:14267 150
06:17c'est avant les coûts sur la route.
06:19Le problème que j'ai avec ça,
06:20c'est que ça ne ressemble pas vraiment
06:23à une voiture qui coûte 300 millions
06:25sur la route.
06:26Si vous mettez vos pieds
06:27sur certaines de ces surfaces,
06:29ils creusent.
06:30Celui-ci creuse aussi
06:32quand il fait froid
06:33le matin.
06:34Le volant a des endroits
06:35où il creuse aussi
06:36quand il fait froid.
06:37Je ne sais pas,
06:38ce n'est pas comme
06:39ce que le Cayenne
06:40devait ressembler,
06:41qui était vraiment robuste,
06:43de haute qualité
06:44et construit vraiment bien.
06:46Donc, maintenant qu'ils ont
06:47ajouté le prix à tout ça
06:48et qu'ils ont une liste incroyable
06:50d'options comme ça,
06:51et beaucoup de choses
06:52sont juste des couleurs
06:53et vous pouvez voir
06:54l'intérieur vert de cette voiture,
06:55mais je pense que peut-être
06:56un peu plus de focus
06:57sur la qualité de construction
06:58et en s'assurant
06:59que cela ressemble
07:00plus robustement
07:01que ce qu'il en fait.
07:02Je ne pense pas
07:03que cela allait de l'avant.
07:04Mais, de toute façon,
07:05c'est mon petit
07:06moment pour un instant.
07:07Qu'est-ce que vous pensez
07:08de vos points de touche?
07:09Donc, heureusement,
07:10le reste de ces surfaces
07:11sont tous assez sympas.
07:12Donc, vous pouvez voir
07:13que la peau verte
07:14s'étend ici
07:15et sur le tableau
07:16et sur les sièges.
07:17C'est un peu
07:18doux mais doux
07:19à la touche.
07:20La même histoire
07:21ici sur la porte.
07:22Nous avons testé
07:23les surfaces principales
07:24dans cette cabine.
07:25Si vous voulez voir
07:26comment cette voiture
07:27a été testée auparavant,
07:28regardez le lien
07:29dans la description ci-dessous.
07:30Un petit salut
07:31à nos amis
07:32de l'industrie scientifique.
07:33Ils ont calibré
07:34notre géromètre pour nous.
07:35Donc, c'est maintenant
07:36très précis.
07:37Donc, c'est
07:38définitivement de bonnes nouvelles.
07:39Et c'est ici
07:40que nous faisons
07:41notre test de qualité de construction.
07:42Mais, comme je l'ai mentionné auparavant,
07:43ça ressemble un peu
07:44à la stabilité,
07:45ce qui est génial,
07:46mais vous pouvez juste entendre
07:47le bruit et le truc
07:48que je n'aime pas
07:49pour une voiture comme celle-ci.
07:50C'est ce que la porte
07:51ressemble à.
07:52Maintenant,
07:53parlons de l'infotainement
07:55et commençons ici
07:56avec le écran
07:57d'infotainement central.
07:58Donc, c'est la version
07:59la plus récente
08:00du système d'infotainement
08:01de Porsche.
08:02C'est en fait assez cool
08:03parce qu'ils ont montré
08:04ce que ça va ressembler
08:05dans le futur
08:06quand ce sera
08:07un véhicule connecté
08:08à l'Apple.
08:09Et il y a basiquement
08:10un arrêt d'écrans
08:11qui fonctionnent
08:12tout au long
08:13et c'est tout contrôlé
08:14par l'OS,
08:15ce qui, je pense,
08:16est vraiment cool
08:17parce qu'ultimement,
08:18les constructeurs de voitures
08:19ont juste besoin
08:20de s'occuper des constructeurs
08:21et ensuite,
08:22vous laissez votre technologie
08:23s'occuper d'eux.
08:24Il y a aussi
08:25une navigation satellite
08:26installée ici,
08:27ce qui signifie
08:28que vous n'avez pas
08:29besoin d'avoir
08:30un smartphone miré
08:31pour utiliser
08:32votre navigation,
08:33ce qui est une bonne nouvelle.
08:34Vous avez aussi
08:35l'abilité de jouer
08:36AM, FM,
08:37DAB, digital
08:38et aussi
08:39des stations de radio
08:40internet,
08:41tout en même temps
08:42avec tout ce qui est
08:43connecté
08:44à votre téléphone.
08:45Donc, il y a
08:46plein de choses
08:47à jouer avec,
08:48ce qui est vraiment cool.
08:49Vous avez aussi
08:50un système d'écran
08:51de 14 paroles
08:52qui s'appelle
08:53Sport Chrono,
08:54par exemple.
08:55C'est l'option
08:56Sport Chrono
08:57qui est installé
08:58dans votre voiture.
08:59Celui-ci a
09:00le design Porsche
09:01installé dessus,
09:02donc vous pouvez
09:03l'activer ici
09:04si vous le souhaitez.
09:05Il y a aussi
09:06des lignes d'événements,
09:07donc si vous êtes
09:08sur la route,
09:09vous pouvez
09:10enregistrer tout ça
09:11tout en même temps,
09:12ce qui est
09:13plutôt cool.
09:14En plus de ça,
09:15vous avez aussi
09:16l'abilité
09:17d'updater
09:18sur l'air,
09:19de jouer à la vidéo
09:20ici aussi.
09:21Comme je l'ai mentionné auparavant,
09:22c'est en wireless.
09:23C'est en fait
09:24destiné à avoir,
09:25et ça n'a pas l'air
09:26d'être sorti encore,
09:27mais des fonctionnalités
09:28qui vous permettent
09:29d'avoir un peu plus
09:30de contrôle
09:31sur le véhicule
09:32via CarPlay.
09:33Vous n'avez donc pas
09:34besoin de laisser ça
09:35pour activer ces fonctionnalités.
09:36Je vais vous montrer
09:37ce que ça a l'air
09:38sur l'écran
09:39pour que vous puissiez
09:40avoir un peu d'ambiance
09:41pour ça,
09:42mais ça va venir ici
09:43comme partie
09:44d'un update
09:45de logiciel,
09:46ce qui est plutôt cool.
09:47Et c'est ce que
09:48l'Android Auto
09:49a l'air.
09:50J'ai oublié
09:51de vous le dire aussi.
09:52C'est un écran
09:53de 12,3 poignets.
09:54L'écran devant le driveur
09:55est un écran
09:56de 12,6 poignets
09:57courbé.
09:58Avec cet écran ici,
09:59vous pouvez passer
10:00par un nombre
10:01de différents designs
10:02pour cette section du centre.
10:03Ils sont vraiment
10:04plutôt cool.
10:05Ils ont fait
10:06un bon travail
10:07en faisant
10:08ceci
10:09ressembler
10:10à quelque chose
10:11de futuriste.
10:12Ils viennent
10:13des véhicules
10:14qui avaient des gages
10:15d'analogue
10:16et tout ce genre de choses,
10:17alors que maintenant
10:18vous pouvez vraiment
10:19passer par
10:20un écran de 12,3 poignets.
10:21L'écran devant le driveur
10:22est un peu plus petit,
10:23juste en dessous
10:24de 11 poignets.
10:25Je n'aurais probablement
10:26pas perdu de l'argent
10:27sur ceci.
10:28C'est plusieurs milliers de dollars.
10:29Je pense que c'est
10:30une fonction assez redondante
10:31et c'est juste
10:32quelque chose
10:33qui risque
10:34d'éclater un jour.
10:35Je ne dis pas
10:36que ça va,
10:37mais je n'aurais pas
10:38perdu de l'argent
10:39sur ça.
10:40Je ne sais pas
10:41le but
10:42exactement.
10:43En termes de technologie
10:44de sécurité,
10:45vous avez
10:46des gages d'autonomie
10:47d'urgence
10:48et des gages
10:49d'assistance.
10:50Je serai curieux
10:51de tester ça
10:52un peu plus tard
10:53pour voir comment ça va.
10:54Vous avez des capteurs
10:55avant et arrière
10:56et une caméra 360.
10:57Je vais vous montrer
10:58ce que ça ressemble à.
10:59Je vais appuyer sur ça
11:00pour que nous puissions
11:01faire un petit tour.
11:02J'appuie sur reverse.
11:03Comment ça a l'air ?
11:04La caméra est bonne,
11:05pas si énorme,
11:06mais c'est bien.
11:07Vous pouvez voir
11:08ce qui est
11:09sur le casque.
11:10Vous pouvez sélectionner
11:11différents angles de la caméra
11:12également.
11:13Il y a un peu
11:14à regarder,
11:15ce qui est
11:16bien à voir.
11:17Oui, c'est pas
11:18une bonne configuration.
11:19Et voilà,
11:20c'est un peu plus proche
11:21aussi.
11:22Vous pouvez voir
11:23ce qui est
11:24sur le casque
11:25assez facilement.
11:26Vous avez aussi
11:27la possibilité
11:28de nettoyer
11:29la caméra arrière.
11:30Et, je vais éteindre ça.
11:31C'est ce que ça ressemble à.
11:32Passons à la praticalité
11:33et commençons
11:34avec les connectivités.
11:35Derrière ce petit trou,
11:36vous avez
11:37deux ports USB-C.
11:38Vous avez aussi
11:39un outil 12 volts
11:40ici.
11:41Il y a aussi
11:42un chargeur téléphonique
11:43là-bas.
11:44En termes de stockage,
11:45votre truc,
11:46vous pouvez le mettre
11:47là-bas.
11:48C'est un trou assez profond,
11:49donc il faut le remplacer
11:50avec des choses,
11:51sinon il se perd.
11:52Voyons voir
11:53si la grande bouteille
11:54se trouve dans la porte.
11:55Oui, elle se trouve.
11:56Fantastique.
11:57En termes de stockage,
11:58vous avez
11:59ce console de centre
12:00ici qui est
12:01plutôt petit,
12:02pas exactement
12:03le plus grand.
12:04Il y a aussi
12:05des couches de design.
12:06Si vous avez un passager
12:07dans votre voiture
12:08et que vous vous enlevez,
12:09ça ne vous prend pas
12:10de travail pour le déplacer.
12:11Vous devez le déplacer
12:12constamment.
12:13Je n'ai pas pensé
12:14très longuement
12:15à ce qu'il y avait
12:16dans cette voiture.
12:17Et là-bas,
12:18vous avez aussi
12:19une boîte de sacs
12:20assez large.
12:21Qu'en est-il
12:22de votre confort?
12:23Vous avez un contrôle climatique
12:24automatique dual-zone.
12:25C'est tout conduit
12:26ici sur ce truc.
12:27Cela fonctionne
12:28typiquement très bien,
12:29mais quand le soleil
12:30l'attaque,
12:31ça vous blinde complètement
12:32et vous devez
12:33regarder un peu.
12:34C'est juste
12:35une autre chose
12:36qui n'a pas vraiment
12:37été bien conçue.
12:38Mais j'aime
12:39le concept général.
12:40Je pense que c'est
12:41plutôt cool.
12:42Cette voiture est optionnée
12:43avec le contrôle climatique
12:44dual-zone.
12:45Les assiettes
12:46sont optionnelles.
12:47Le volant
12:48aussi,
12:49avec un petit bouton
12:50caché en dessous.
12:51Le volant,
12:52étrangement,
12:53pour une voiture
12:54de 300 000 $,
12:55est manuellement
12:56adjustable.
12:57Cela offre
12:58un ajustement
12:59de l'angle
13:00et de l'épaule.
13:01Cette voiture
13:02a aussi
13:03l'option
13:04d'assiettes
13:05à puissance
13:06de 18 voies
13:07pour aller
13:08de l'avant,
13:09de l'arrière.
13:10Vous pouvez aller
13:11de l'avant,
13:12de l'arrière.
13:13Il y a aussi
13:14trois slots
13:15de mémoire
13:16pour le pilote
13:17et le passager.
13:18Sur notre test
13:19d'accès,
13:20la plupart du temps,
13:21c'est plus facile
13:22à atteindre
13:23en conduisant.
13:24Deuxième étape.
13:25Que ressemble-t-elle
13:26ici ?
13:27L'espace pour les jambes
13:28est assez bien.
13:29L'espace pour les pieds
13:30est bien.
13:31L'espace pour la tête
13:32est bien aussi,
13:33malgré le fait
13:34que c'est coupé.
13:35En arrière,
13:36vous trouverez
13:37la même
13:38qualité de construction
13:39pas très bonne
13:40et l'escalade.
13:41C'est fou.
13:42Un outil de 12 volts
13:43et deux portes USB-C.
13:44Vous trouverez des poches
13:45de mâchoire
13:46à l'arrière des sièges.
13:47Il y a aussi
13:48un restant d'armes au centre
13:49avec trois petites
13:50poignées.
13:51Vous avez des points
13:52d'iso fixés
13:53sur les sièges
13:54avec trois points
13:55de poignée
13:56au dessus
13:57sur notre test de fenêtre.
13:58C'est auto
13:59en haut et en bas.
14:00Ah,
14:01pas assez.
14:02Maintenant,
14:03regardons
14:04l'espace de cargo.
14:07Vous avez
14:08environ
14:09600 litres
14:10disponibles ici
14:11dans ce type
14:12de trim.
14:13C'est environ
14:14150-200 litres
14:15moins que ce que vous obtenez
14:16dans la version SUV
14:17standard.
14:18Donc,
14:19vous noterez
14:20un compromis là-bas.
14:21Sous le toit de cargo,
14:22vous avez
14:23un espace-saveur
14:24à l'arrière.
14:25Donc,
14:26ça sort
14:27une fois que vous l'inflitez.
14:28Un petit subwoofer
14:29là-bas aussi.
14:30Un outil de 12 volts
14:31juste à côté.
14:32Vous avez aussi
14:33une suspension ajustable
14:34de hauteur,
14:35non seulement
14:36autour de la voiture
14:37mais aussi
14:38à l'arrière.
14:39Donc,
14:40vous avez
14:41des sacs là-bas.
14:42Il y en a un.
14:43Donc,
14:44il y a encore
14:45assez d'espace.
14:46C'est juste
14:47ce type de hauteur
14:48verticale
14:49qui est
14:50un peu compromis là-bas.
14:51Et puis,
14:52je vais vous montrer
14:53ce que ça ressemble
14:54avec
14:55la deuxième couche
14:56pliée.
14:57Une fois que vous
14:58pliez la deuxième couche,
14:59l'espace augmente
15:00jusqu'à un peu
15:01moins de 1500 litres.
15:02OK,
15:03donc,
15:04on a juste
15:05touché la route
15:06dans le K&S.
15:08Écoutez ce son
15:09merveilleux.
15:10C'est le son
15:11des 8 cylindres
15:12de Fury.
15:13Je suis tellement content
15:14qu'ils aient touché
15:15la V6
15:16pour revenir
15:17à une V8.
15:18C'est exactement
15:19ce que cette voiture
15:20s'agit de
15:21et ce qu'elle
15:22devait être
15:23pour commencer.
15:24Et c'est
15:25un bon moteur aussi.
15:26Le 4 litres V8
15:27qui est sous
15:28la fenêtre.
15:29Ils l'utilisent
15:30à travers
15:31tellement de voitures
15:32dans le groupe Volkswagen
15:33et il est devenu
15:34l'un de mes moteurs préférés.
15:35C'est un moteur
15:36qui produit
15:37349 kW
15:38de puissance
15:39et 600 Nm
15:40de torque
15:41et c'est devenu
15:42un moteur
15:43automatique
15:44de 8 vitesses.
15:45Pas de cloches
15:46duales ici,
15:47juste un moteur
15:48automatique normal.
15:49C'est aussi
15:50ce que j'aime
15:51de ce moteur.
15:52Il n'y a pas de
15:53légèreté,
15:54il n'est pas
15:55un peu
15:56en-dessous
15:57et en-dessous.
15:58C'est juste
15:59un moteur
16:00très fluide
16:01lié à un moteur
16:02très fluide aussi.
16:03Comment se sent-il
16:04derrière les roues?
16:05Il se sent bien
16:06et il a l'air
16:07incroyable aussi.
16:08C'est juste
16:09une arme
16:10d'un moteur.
16:11Passons à l'économie de combustible.
16:1212,3 litres
16:13par 100 kW
16:14est la claim.
16:15C'est assez élevé
16:16pour une claim officielle.
16:17Nous sommes actuellement
16:18à 13,6 litres
16:19qui est
16:20la moyenne long terme.
16:21Je dis ça
16:22avec beaucoup de voitures.
16:23Vous n'achetez pas
16:24cette voiture
16:25en pensant
16:26qu'elle sera
16:27trop efficace
16:28et je suis heureux
16:29qu'ils n'ont pas
16:30retenu le bruit
16:31ou la puissance
16:32pour la rendre efficace.
16:33Ils ont juste dit
16:34qu'à 13,8 litres
16:35ça utilise beaucoup de combustible
16:36et c'est ce que vous devez
16:37être heureux avec.
16:38C'est aussi important
16:39de garder en tête
16:40quand on va
16:41faire une course plus rapide
16:42que ça,
16:43c'est presque 2,2 tonnes
16:44donc c'est un grand véhicule
16:45et je pense que ça va
16:46finalement affecter
16:47la gestion.
16:48Le fait que c'est
16:49juste un facelift
16:50et qu'ils n'ont vraiment
16:51pas beaucoup
16:52réfléchi
16:53sur la réduction du poids
16:54me dit
16:55que c'est probablement
16:56un peu
16:57un stop-gap
16:58jusqu'à ce qu'ils
16:59relâchent une version électrique
17:00de ça.
17:01C'est un mouvement intéressant
17:02et nous verrons
17:03ce qu'il se passera
17:04dans les prochaines semaines.
17:05Allons parler de la conduite.
17:06Celle-ci utilise
17:07un dampant adapté
17:08et une suspension d'air.
17:09La conduite est bien.
17:10Ce n'est pas incroyable
17:11et ce n'est pas terrible.
17:12Elle conduit sur 22,
17:13donc c'est une grosse roue
17:14sur des pneus assez
17:15étouffés aussi.
17:16Ils essayent
17:17de faire
17:18tout ce qu'ils peuvent
17:19ici
17:20en termes
17:21de la conduite bien.
17:22Mais pour la plupart
17:23dans la ville
17:24c'est assez confortable.
17:25Cette voiture est aussi
17:26équipée avec
17:27un contrôle de châssis
17:28dynamique de Porsche.
17:29C'est basiquement
17:30un mécanisme anti-roulant
17:31qui est capable
17:32de s'adapter activement
17:33en tournant.
17:34Cela prévient
17:35le rôle du corps
17:36et c'est pour ça
17:37que c'est une course
17:38beaucoup plus courte.
17:39Nous verrons
17:40ce que ça ressemble
17:41quand nous allons
17:42faire un peu de boulot.
17:43Ok, allons monter
17:44jusqu'à 130 km par heure
17:45en mode confort
17:46et voir ce que c'est
17:47à travers nos vagues de signes.
17:48La limite de vitesse maximale
17:49en Australie
17:50nous donne une idée
17:51de ce que ça ressemble
17:52si vous prenez
17:53une série de bouchons
17:54sur une voie de pays.
17:55Ok,
17:56il y a 130 km par heure.
17:58C'est en fait
17:59pas si mauvais.
18:00Donc,
18:01ça sent un peu
18:02flou
18:03mais ça se sent
18:04contrôlé.
18:05Donc,
18:06on dirait qu'ils ont fait
18:07suffisamment
18:08pour faire
18:09la course
18:10et la rendre
18:11assez confortable.
18:12Maintenant,
18:13parlons du bruit de route.
18:14C'est en fait
18:15pas un endroit mauvais
18:16pour être assis
18:17sur la voie.
18:18On a un peu de bruit
18:19de pneus
18:20mais c'est assez
18:21calme à l'intérieur
18:22de la cabine.
18:23C'est comme ça
18:24qu'il s'est mis
18:25contre notre
18:26véhicule.
18:27On a testé ça auparavant.
18:28Il y a un lien
18:29dans la description ci-dessous.
18:30Donc,
18:31qu'est-ce que c'est
18:32que la visibilité ?
18:33Regardez,
18:34c'est un grand SUV
18:35mais je peux voir clairement
18:36à l'avant de la voiture.
18:37Les lumières sont assez
18:38de taille avec
18:39ce moteur blindé
18:40qui est installé.
18:41La visibilité
18:42à l'arrière n'est pas
18:43incroyable.
18:44C'est une sorte
18:45d'escalier étroit
18:46qui serait mieux
18:47dans un SUV standard.
18:48J'aime aussi
18:49ce bouton.
18:50C'est un bouton
18:51de réponse sport.
18:52Vous appuyez sur ça,
18:53ça vous donne
18:5420 secondes
18:55de bruit.
18:56C'est une très bonne fonction.
18:57C'est facile à accéder.
18:58Si vous en avez besoin,
18:59vous appuyez sur ça
19:00et vous y allez.
19:01Bon, les modes de conduite.
19:02Vous avez
19:03off-road, normal, sport,
19:04sport plus.
19:05Allons à sport plus
19:06et faire un tour
19:07autour de la route.
19:08On va dans le mode sport ESC
19:09également.
19:10Les freins
19:11se sentent fantastiques.
19:12Bon,
19:13j'appuie sur ça.
19:14Oh,
19:15c'est
19:16incroyable.
19:17C'est
19:18incroyable.
19:19C'est incroyable.
19:20C'est incroyable.
19:21C'est incroyable.
19:22C'est incroyable.
19:23C'est incroyable.
19:24C'est incroyable.
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21:37C'est incroyable.
21:38C'est incroyable.
21:40C'est assez intéressant.
21:42C'est comme si...
21:43C'est comme si...
21:44C'est comme si...
21:45C'est comme si...
21:46C'est comme si...
21:47C'est comme si...
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22:00C'est comme si...
22:01C'est comme si...
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22:58C'est comme si...
22:59C'est comme si...
23:00C'est comme si...
23:01C'est comme si...
23:02Ok, c'est parti.
23:03Vous pouvez le voir venir ici.
23:04Il dit que c'est prêt pour le contrôle d'allumage.
23:06Alors...
23:15Oh, mon dieu !
23:22C'est vraiment rapide.
23:24En dehors, ça se fait en un coup, là-bas.
23:27C'est vraiment bien.
23:29C'est vraiment bien.
23:30Ok, voyons voir comment ça s'est passé.
23:32Donc...
23:330 à 100, 4,56 secondes.
23:35C'est vraiment impressionnant.
23:37Pour un véhicule si grand.
23:39C'est vraiment un délire.
23:40Vous ne croyez pas.
23:4180 à 120 en 3,06 secondes aussi.
23:44Donc, ça en soi, c'est...
23:46C'est rapide aussi.
23:48On ne peut pas faire de mal avec un V8.
23:50Je vous le dis.
23:51Ok, alors...
23:52J'allume à 100 km par heure pour notre arrêt.
23:56Il y a beaucoup de pneus ici.
23:57Donc, je pense qu'il devrait s'allumer assez bien.
24:05C'est vraiment bien.
24:06Ok, alors...
24:08100 à 0, 2,76 secondes.
24:1036,04 mètres.
24:14C'est vraiment bien.
24:16C'est vraiment bien.
24:18Alors...
24:19Malgré son effort,
24:20c'est en fait très, très rapide à arrêter rapidement.
24:23Donc...
24:24C'est un bon Porsche.
24:25Alors...
24:26C'est rapide à arrêter rapidement.
24:28Une question que vous vous demandez sans doute.
24:30Voilà.
24:33J'ai l'impression qu'il allait vraiment bouger.
24:35Donc, 44 km par heure.
24:40Alors, le Porsche Cayenne,
24:41qu'est-ce que nous pensons?
24:42Je pense que c'est un SUV qui a été sauvé par le moteur V8.
24:45Et je dis ça parce que
24:46la qualité de construction est décevante.
24:48Si je dépensais ce genre de monnaie sur ce véhicule,
24:50je serais vraiment déçue
24:52avec le véhicule que j'obtiens
24:53en termes de la façon dont il a été livré.
24:55C'est vraiment le seul Cayenne que j'ai personnellement conduit.
24:58J'espère qu'ils ne sont pas tous comme ça.
25:00Et si vous avez acheté un de ces,
25:01dites-moi dans les commentaires ci-dessous,
25:02qu'est-ce que c'est?
25:03Si vous mettez les problèmes de qualité de construction d'un côté,
25:06c'est un véhicule fantastique à conduire.
25:08Et ce V8 est un moteur que j'aimerais vivre pour toujours.
25:11Je sais qu'il ne le sera probablement pas avec l'électricité
25:13et tout ce genre de choses qui viennent.
25:14Mais c'est le pinacle de l'énormité.
25:16L'exhaust sonne super.
25:18Cet exhaust sportif optionnel,
25:19c'est tellement bon.
25:20Si vous achetez un de ces avec le V8,
25:21assurez-vous d'optionner cet exhaust sportif.
25:23C'est transformateur en termes de la façon dont il sonne.
25:26Et en termes de gestion,
25:27je veux dire, c'est un grand véhicule,
25:29mais il ne se sent pas grand derrière la roue.
25:30Ils ont vraiment été capables d'adapter cette gestion
25:32sans massivement compromettre le confort.
25:35Alors, dites-moi ce que vous en pensez.
25:36Si vous avez apprécié cette vidéo,
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25:40Dites-nous vos pensées dans les commentaires ci-dessous.
25:42Pensez-vous qu'ils doivent améliorer la qualité de construction?
25:44Pensez-vous qu'ils demandent trop d'argent?
25:46Dites-moi ce que vous en pensez.
25:47Si vous n'avez pas déjà fait ça,
25:48abonnez-vous à notre chaîne
25:49et appuyez sur le bouton de la cloche.
25:51Mais jusqu'à la prochaine fois,
25:52prenez soin de vous.