2024 Nissan Patrol onoff-road (inc. 0-100) review This V8 SUV has a brand new in
Category
🤖
TechnologieTranscription
00:00Bonjour, je suis Paul.
00:01Le Y62 Patrol a été sorti il y a 15 ans.
00:05Ça fait longtemps qu'il est sur le marché,
00:07et pas grand-chose n'a changé.
00:09Mais ce n'est pas une mauvaise chose,
00:10parce que l'une des choses que j'aime
00:12c'est ce grand moteur V8 naturellement aspiré
00:15sous le bonnet ici.
00:16L'un des plus gros problèmes qu'on a eu
00:18à l'extérieur de ce moteur,
00:19c'est l'intérieur.
00:20Ça a l'air d'un voiture de 15 ans.
00:23Et vous savez quoi ?
00:24Nissan s'est en fait équipé d'une compagnie australienne
00:26pour changer l'intérieur ici.
00:28Aujourd'hui, je vais vous présenter ça.
00:30On va réviser ça.
00:31On ne l'a pas conduit depuis 2 ans maintenant.
00:33On va regarder l'intérieur et les changements.
00:35On va faire un peu d'off-roading
00:37et voir si ce V8 est aussi bon que je le souviens.
00:40C'est le top-spec, le TIL.
00:42Le prix est de plus de 100 000 $.
00:44Le prix a augmenté à 3 000 $
00:46pour accommoder ces changements intérieurs.
00:48Si c'est trop cher,
00:49le niveau d'entrée s'arrête juste en dessous de 90.
00:52Ça compète avec des choses comme
00:53la Land Rover Discovery,
00:54la Toyota Land Cruiser,
00:55c'est un SUV capable d'off-roading de 7 sièges.
00:59Si vous voulez passer à l'autre partie de cette révision,
01:01vous pouvez utiliser les codes de temps sur la scène
01:03ou sur YouTube.
01:04Vous avez quelques chapitres ci-dessous
01:06et vous êtes au marché pour un grand SUV.
01:08Si c'est le cas, avez-vous entendu parler de Help Me Car Expert ?
01:11Tout ce que vous devez faire,
01:12c'est aller sur Google,
01:13cliquer sur Help Me Car Expert
01:14ou scanner le code QR sur votre écran.
01:16Ça vous emmènera sur le site de Car Expert.
01:18Ce n'est pas seulement moi ou Sean
01:20qui faisons les vidéos.
01:21Nous sommes une grande compagnie,
01:2260 employés à plein temps
01:24et sur notre site,
01:25vous trouverez des revues de nouvelles
01:26et aussi notre outil de choix de voitures.
01:28Si vous n'êtes pas sûr de la voiture que vous voulez,
01:30tout ce que vous devez faire,
01:31c'est entrer dans tous vos requirements.
01:32Ça va vous donner un stack d'options.
01:34Vous pouvez lire les revues,
01:35regarder les vidéos
01:36et nous pouvons vous mettre en contact
01:38avec un de nos vendeurs amicaux.
01:41Parlons maintenant de l'extérieur.
01:42C'est intéressant,
01:43cette voiture est construite au Japon
01:44et c'est construite au Japon
01:45pour tous les autres marchés qui l'achètent.
01:47Mais ils ont un intérieur différent
01:48pour les marchés de conduite gauche.
01:50Ils ont deux intérieurs séparés.
01:52Nous n'avons jamais reçu ce bénéfice.
01:53Nous avons été coincés
01:54avec l'ancien intérieur
01:55pour les marchés de conduite gauche.
01:57Le coût de la modification
01:58était bien trop élevé.
01:59C'est pourquoi
02:00ils l'ont envoyé à une entreprise
02:01ici en Australie
02:02et ils ont travaillé sur ça.
02:03Et intéressantement,
02:04si vous regardez la peinture rouge de cette voiture,
02:06c'est presque la même que la voiture
02:07que nous avons revue il y a deux ans,
02:09ce qui signifie qu'ils ont dû
02:10travailler sur ça
02:11pendant les dernières années
02:12pour le réfiner,
02:13le faire fonctionner.
02:14Donc, c'est intéressant.
02:16Maintenant, l'extérieur.
02:17Les couleurs coûtent 750 dollars,
02:19ce n'est pas exactement
02:20la fin du monde,
02:21mais vous avez une belle palette
02:23à choisir,
02:24ce qui ne ressemble pas
02:25trop à l'austérité et à l'étrange.
02:26J'adore, en contraste à ça,
02:28ce que ressemble le Warrior.
02:30Nous avons fait une révie sur ça
02:31il y a un peu,
02:32le lien est dans la description ci-dessous.
02:33J'adore qu'il y ait des tuyaux de côté,
02:34qu'il soit élevé,
02:35ça a l'air bien et délicat.
02:37Donc, vous avez l'aspect
02:38d'une entreprise d'exécutif
02:39ou vous avez l'aspect du Warrior fou.
02:41Chrome à l'avant ici
02:42avec un gros logo Nissan
02:44juste là.
02:45Vous avez des lumières à l'LED
02:47avec des indicateurs à l'LED
02:49et des lumières à l'heure du jour.
02:50Une douche là
02:51pour ces lumières à l'escalier
02:52et une lumière à fog
02:53en dessous.
02:54De l'autre côté ici,
02:55vous êtes assis
02:56sur un set de roues en alloy de 18 inches.
02:57Vous avez une fin machin
02:58sur l'extérieur
02:59et du noir piano
03:00sur l'intérieur.
03:01Maintenant, c'est intéressant,
03:02quand nous allons faire une course,
03:03nous allons mesurer ça,
03:04mais j'ai noté
03:05un peu de bruit de route
03:06de ces pneus.
03:07Donc, ils sont un peu
03:08dual à tous les terrains.
03:09Ça a l'air plus bruyant
03:10que je m'en souviens.
03:11Donc, nous verrons
03:12ce que c'est comme
03:13contre notre son calibré
03:19V8 badge là
03:20et la patrouille ici.
03:21Il y a la prochaine génération
03:22de la patrouille qui arrive.
03:23Donc, nous savons
03:24que ça va avoir
03:25un chargeur twin turbo,
03:26un V6 de pétrole,
03:27le V8 sera perdu.
03:28Donc, ça ne devrait pas
03:29être trop loin.
03:30J'espère que dans l'année prochaine
03:31ou plus pour le marché australien.
03:32Mais, vu qu'ils ont juste
03:33upgradé l'intérieur
03:34à ceci,
03:35je suppose
03:36que ce n'est probablement
03:37pas du tout
03:38comme nous pensons
03:39que c'est.
03:40Parce que si vous avez
03:41passé tout cet argent
03:42en faisant l'intérieur,
03:43ce n'est pas comme
03:44si la nouvelle patrouille
03:45sortait la semaine prochaine
03:46et qu'ils l'auraient
03:47et qu'ils auraient
03:48un peu de valeur
03:49à partir des changements
03:50qu'ils ont fait là.
03:51Indicateur ici,
03:52pas de caméra 360.
03:53Ils ont amélioré la caméra
03:54en tant que partie
03:55de ce changement intérieur.
03:56Mais malheureusement,
03:57pas de caméra 360 disponible.
03:58Des pas de côté ici
03:59pour entrer et sortir.
04:00J'aimerais que ces soient
04:01un peu plus loin.
04:02J'ai remarqué
04:03quand je suis en train
04:04de monter dans la voiture.
04:05Ils sont un peu
04:06étrange là-bas.
04:07Et quand c'est moche,
04:08vous ne voulez pas vraiment
04:09vous assister
04:10pour monter.
04:11Parce que vous n'avez pas
04:12beaucoup de place
04:13pour sécuriser votre pied.
04:14Vous pouvez sortir
04:15et vous endommager.
04:16Ce n'est pas une voiture
04:17de la prochaine génération.
04:18Des porte-verroues chrome
04:19ici.
04:20Un verre de privacité.
04:21Vous avez des rails de couche
04:22en haut là-bas.
04:23Et venez avec moi
04:24à l'arrière.
04:25A l'arrière, vous avez
04:26des lumières LED à l'arrière.
04:27Des lumières Patrol
04:28individuelles
04:29avec un logo Nissan.
04:30Désolé,
04:31la voiture est si moche.
04:32Elle a été
04:33très moche cette semaine.
04:34Aujourd'hui, c'est
04:35comme le premier jour
04:36de soleil qu'on a eu.
04:37C'est très froid.
04:38Une lumière de frein
04:39intégrée en haut là-bas.
04:40C'est vrai que
04:41il y a 3,5 tonnes
04:42mais si vous faites
04:433,5 tonnes
04:44de freinage,
04:45vous allez mettre
04:46environ 350 kilos
04:47de poids
04:48à l'arrière.
04:49Ce qui va
04:50manger votre chargement.
04:51Donc, vous allez être
04:52dans ce rang
04:53de 300 kilos
04:54assez rapidement.
04:55Et vous allez manger
04:56ça encore
04:57si vous avez des passagers
04:58et des sacs à portée.
04:59Donc, c'est valable
05:00de le garder à l'esprit.
05:01La Warrior a un GVM
05:02amélioré.
05:03Donc, si vous avez besoin
05:04d'une capacité supplémentaire,
05:05si vous voulez
05:06ce truc off-road,
05:07peut-être que c'est valable
05:08d'avoir une vue
05:09de la Warrior.
05:10Mais laissez-moi savoir
05:11pourquoi vous pensez
05:12que c'est valable.
05:13Eh bien, je pense
05:14qu'il a 15 ans.
05:15Je pense qu'en fait,
05:16ça a l'air
05:17plutôt bien.
05:18Alors, laissez-moi savoir
05:19ce que vous pensez
05:20dans la section des commentaires
05:21ci-dessous.
05:22Bienvenue à l'intérieur
05:23de la patrouille.
05:24Tout ça
05:25a l'air familier
05:26sauf cette section
05:27du centre.
05:28Et puis, il y a
05:29quelques autres choses
05:30aussi.
05:31Donc, je ne vais pas
05:32aller dans un énorme
05:33nombre de détails
05:34sur les choses
05:35qui sont les mêmes
05:36parce que ça n'a vraiment
05:37pas changé
05:38depuis assez de temps.
05:39Ça vous a fait
05:40penser à tout ça
05:41et ça vous a
05:42assombri un peu
05:43et ça vous a donné
05:44un peu plus
05:45d'une ambiance moderne.
05:46Mais de toute façon,
05:47le reste des points de touche
05:48principaux sont les mêmes.
05:49Donc, la roue de conduite,
05:50le changement de moteur,
05:51c'est tout
05:52sorti d'ici.
05:53Les gros changements
05:54sont ici.
05:55Donc, en haut,
05:56vous allez noter
05:57un trou de stockage
05:58ici,
05:59qui est où
06:00l'infotainment
06:01était dans
06:02le modèle précédent.
06:03Donc, ils ont maintenant
06:04déplacé
06:05l'infotainment
06:06ici.
06:07Le système d'infotainment
06:08était vraiment
06:09à nouveau
06:10en temps réel
06:11en termes de
06:12la façon dont ça fonctionne.
06:13Donc, ça a été déplacé.
06:14C'est arrivé
06:15à son endroit.
06:16Maintenant,
06:17tout ce travail a été fait
06:18au cours des dernières années
06:19pour vraiment moderniser
06:20cet intérieur.
06:21Et je vous le dis,
06:22ça a absolument
06:23transformé
06:24la façon dont ce véhicule
06:25opère
06:26comme un véhicule
06:27moderne en 2024.
06:28Donc,
06:29un écran de 10,1 inches
06:30ici,
06:31ça accepte
06:32beaucoup de choses.
06:33Alors, même si ça peut
06:34juste ressembler à un grand écran,
06:35ils ont fait l'effort
06:36de mettre des boutons
06:37de shortcut
06:38pour faire des changements
06:39de volume.
06:40En plus de ça,
06:41ils ont également
06:42changé le système d'écoute.
06:43Donc,
06:44GONE est le système
06:45d'écoute
06:46d'ancienne marque BOSE
06:47et INSERTED
06:48est un nouveau système
06:49d'écoute
06:50marqué INFINITY.
06:51Donc,
06:52le nombre de paroles
06:53a été réduit à 6,
06:54ce qui, vous savez,
06:55semble un pas en arrière,
06:56mais le système d'écoute
06:57en lui-même
06:58est vraiment fantastique.
06:59Ils ont fait un bon travail
07:00d'intégrer ça
07:01dans cette unité.
07:02Apple CarPlay
07:03et Android Auto,
07:04les deux sont wireless,
07:05très rapide,
07:06facile à utiliser,
07:07mais ce qui est intéressant,
07:08ce n'est pas seulement
07:09la navigation satellite installée
07:10que vous obtenez
07:11avec le véhicule
07:12comme standard.
07:13Donc, c'est tout
07:14plutôt simple.
07:15Il y a aussi
07:16la gestion de trafic
07:17et tout ce genre de choses.
07:18Regardez ça.
07:19Vous obtenez
07:20des maps HEMA
07:21également.
07:22Donc, vous obtenez
07:23un abonnement d'un an
07:24gratuit.
07:25Maintenant,
07:26c'est vraiment cool
07:27si vous êtes dans
07:28votre off-roading
07:29parce que les maps HEMA
07:30sont conçus
07:31spécifiquement pour
07:32la conduite off-road.
07:33Vous avez même
07:34l'abilité de faire
07:35des maps en route,
07:36et les choses
07:37que vous pouvez faire
07:38dans cette zone.
07:39Vous pouvez voir
07:40ces petits symboles,
07:41comme un petit trafic
07:42off-road.
07:43Vous cliquez sur ça
07:44et il vous dit
07:45ce que c'est
07:46et ce qu'il s'agit
07:47et comment arriver là-bas.
07:48Donc, c'est vraiment fantastique
07:49si vous êtes
07:50en train d'aventurer
07:51et que vous voulez
07:52aller partout
07:53et voir
07:54ce qui se passe
07:55partout.
07:56Donc, c'est un
07:57vraiment cool setup.
07:58Maintenant, en plus
07:59de tout ça,
08:00vous avez aussi
08:01AM, FM
08:02et DAB,
08:03la radio numérique.
08:04Donc, ça a été intégré
08:05dans l'application.
08:06Il y a aussi
08:07l'abilité de connecter
08:08le Wifi,
08:09donc vous obtenez
08:10de la connectivité internet
08:11pour des appareils
08:12comme ces maps.
08:13L'autre grande
08:14amélioration ici
08:15est la caméra
08:16en revue.
08:17Regardez ça.
08:18Je veux dire,
08:19c'est environ
08:201 000 lumières
08:21de plus que
08:22l'ancienne version.
08:23L'ancienne
08:24a l'air
08:25comme si vous
08:26regardiez
08:27un potato.
08:28C'est incroyablement
08:29crispant
08:30et très puissant
08:31et, vous savez,
08:32le minimum d'équipement
08:33que vous avez besoin
08:34pour un appareil
08:35de ce genre
08:36est de la caméra en revue.
08:37Donc, c'est un
08:38appareil de la caméra en revue.
08:39Et, en plus de ça,
08:40ils ont aussi
08:41changé ça
08:42pour un miroir en revue
08:43en revue aussi,
08:44ce qui vous donne
08:45une meilleure visibilité
08:46si vous avez
08:47le troisième rang
08:48actif aussi.
08:49Ils ont aussi
08:50mis des boutons
08:51comme vous voyez
08:52les lumières
08:53et le réveil.
08:54Le chargement,
08:55ils l'ont pensé aussi.
08:56Vous avez donc
08:57USB-A
08:58et USB-C.
08:59Vous avez donc
09:00quelques options différentes
09:01ici.
09:02Ils ont aussi
09:03mis des boutons
09:04comme vous voyez
09:05les lumières
09:06et le réveil.
09:07C'est comme un abysse.
09:08Et si vous êtes
09:09quelque chose comme moi,
09:10pas que je m'admette
09:11d'aller au McDonald's,
09:12mais si je reçois
09:13Takeaway
09:14ou quelqu'un dans la voiture
09:15reçoit Takeaway,
09:16vous pouvez
09:17juste mettre
09:18de la nourriture
09:19là-bas.
09:20Je ne pense pas
09:21que vous le voyez
09:22jamais encore.
09:23C'est vraiment difficile
09:24d'atteindre là-bas.
09:25Donc, c'est probablement
09:26quelque chose
09:27qui doit être pensé
09:28aussi.
09:29Vous avez des sacs
09:30de stockage
09:31à travers le centre ici.
09:32Si vous voulez
09:33apporter un peu
09:34plus de détails
09:35sur l'intérieur du Patrol,
09:36je vous ai laissé des liens
09:37dans la description
09:38pour nos précédentes
09:39reviews du Patrol
09:40où je vous présente
09:41un peu plus de détails.
09:42Maintenant, la deuxième ligne.
09:43En tant que grand véhicule,
09:44il y a beaucoup
09:45de place là-bas,
09:46en particulier pour des adultes.
09:47Malheureusement,
09:48la deuxième ligne
09:49ne bouge pas
09:50vers l'avant ou vers le revers.
09:51Ce n'est pas la fin du monde
09:52parce qu'ils ont
09:53assez de place
09:54pour la troisième ligne.
09:55Mais la deuxième ligne
09:56est accueillie par un
09:57AirVents
09:58avec un chargeur USB
09:59et des contrôles
10:00de pompiers.
10:01Vous pouvez aussi accéder à la boîte à gants
10:03ou à la console centrale de l'arrière
10:05un petit peu de confort
10:07Troisième couche
10:09surprenant, vous pouvez mettre des adultes
10:11avec ces véhicules, c'est un peu difficile
10:13d'accueillir un adulte, surtout quand la deuxième couche
10:15ne bouge pas, mais vous pouvez mettre des adultes
10:17vous avez des poches aussi
10:19et vos propres ventes d'air
10:21Quand il s'agit de l'espace de vêtements, vous avez
10:23une bonne quantité d'espace derrière la troisième couche
10:25et ça augmente jusqu'à plus de 2500 litres
10:27quand vous retirez la troisième couche
10:29et la deuxième couche aussi
10:31donc c'est un véhicule
10:33certifié pour les gens
10:35et les gens qui bougent
10:39Ok, on a juste passé la route dans le Patrol
10:41Je vais garder ce niveau de haut
10:43vu qu'on a déjà revu ce véhicule
10:45mais c'était il y a un moment
10:47donc je vais essayer de le garder
10:49pour les choses les plus intéressantes
10:51et ça commence probablement avec l'engin
10:53donc aspirateur naturel
10:555.6 litres, V8 de pétrole
10:57298 kW de puissance
10:59560 Nm de torque
11:01et c'est tout fait
11:03pour une transmission automatique à 7 vitesses
11:05la chose que j'aime le plus dans ce véhicule
11:07c'est que vous vous posez dessus
11:09et il se déplace tout de suite
11:11et il fait
11:13le meilleur son
11:15c'est un bon moteur
11:17et si vous pensez à 15 ans
11:19quand il est sorti, le moteur V8 était un truc
11:21aujourd'hui, ils sont
11:23hybridisés, ils sont chargés en turbo
11:25ils sont mutés, il n'y a vraiment pas grand chose
11:27qui se passe avec eux, alors que ceux-ci
11:29ils sont chargés, ça a l'air incroyable
11:31c'est très lisse
11:33et c'est un bon moteur
11:35évidemment, vous payez un prix
11:37quand il s'agit de l'économie de combustible
11:39ils prétendent avoir une moyenne de plus de 14 litres
11:41par 100 kW
11:43on est actuellement à 13,8 litres
11:45on est en fait sous ce nombre
11:47j'ai fait un peu de conduite de route
11:49dans ce véhicule, donc on va réduire cette moyenne
11:51mais vous n'achetez pas ce véhicule
11:53en espérant qu'il soit très efficace
11:55et vu qu'il coûte 30 000 euros
11:57moins cher qu'un Land Cruiser équivalent
11:59il n'y a probablement pas grand chance
12:01que vous deviez
12:03avoir 30 000 euros de combustible
12:05pour faire la différence
12:07donc je pense que c'est un paquet
12:09très solide en termes de conduite de route
12:11c'est un système de conduite de 4 roues
12:13donc c'est constamment envoyé de l'électricité
12:15à toutes les 4 roues, ce qui signifie
12:17qu'il y a des quantités de traction
12:19ce qui est un peu arrêté, c'est le bruit de pneus
12:21j'ai remarqué un peu de bruit de pneus
12:23de tous les terrains, je ne les avais pas remarqués
12:25et c'est principalement sur
12:27les surfaces de conduite de route
12:29où on remarque ce bruit
12:31qui arrive dans la cabine
12:33c'est comme ça qu'on a rencontré notre
12:35calibreur de son, si vous voulez voir comment
12:37la Patrol compare à d'autres véhicules
12:39que nous avons testé avant, regardez le lien
12:41dans la description ci-dessous
12:43en termes de conduite dans et autour de la ville
12:45la conduite est assez bonne
12:47la conduite est assez assistée
12:49donc c'est toujours un raccord hydraulique
12:51et j'ai remarqué l'autre nuit
12:53quand j'essayais d'amener ce véhicule dans un parc
12:55qu'il s'améliore un peu
12:57si vous le tournez un peu trop rapidement
12:59à gauche et à droite
13:01donc c'est l'un des défauts d'un système
13:03hydraulique, ce n'est pas la fin du monde
13:05mais je pense que la prochaine génération de Patrol
13:07va aller à un E-Pass
13:09qui est un raccord électrique
13:11pour améliorer ce type de manoeuvre
13:13un peu plus facilement
13:15c'est un grand véhicule, on parle de 3000 kilos
13:17donc il y a un certain nombre de masse
13:19beaucoup de masse dans le tank
13:21c'est bien plus de 100 litres
13:23donc on ajoute un peu plus de masse
13:25mais voyons ce que c'est comme
13:27à travers les signes
13:29nous faisons ça à 130
13:31pour voir
13:33le contrôle du corps
13:35ok
13:37il y a 130
13:43c'est un peu bouillant mais ce n'est pas si mal
13:45il y a beaucoup de masse
13:47qui s'accroche
13:49donc ça ne bouge pas trop
13:51il y a un peu de rôle du corps
13:53on verra ça plus tard
13:55mais pour la plupart du temps
13:57si vous vous déplacez dans le pays
13:59vous n'allez pas
14:01vous n'allez pas vous sentir nerveux
14:03le temps d'une voiture
14:0590 km par heure
14:07sur la pire voiture de l'Australie
14:09pleine de
14:11corrugations
14:13on a aussi un
14:15signe condensé
14:17pour voir ce que c'est comme
14:19avec une haute fréquence
14:21ici on y va
14:27ça sent vraiment bien
14:29très impressionnant
14:33j'aime ici en termes de visibilité
14:35j'ai une bonne visibilité
14:37les miroirs sont beaux
14:39mais j'ai ce miroir digital
14:41la qualité n'est pas incroyable
14:43mais ça me donne de la visibilité
14:45à l'arrière
14:47que je n'avais pas auparavant
14:49avec la 3ème voiture active
14:51il n'y a pas de mode de conduite sportif
14:53mais on va faire un petit tour
14:55et voir ce que ça ressemble
14:57la plupart des gens ne vont pas
14:59conduire comme ça
15:01on va tester tous les voitures
15:03de la même façon
15:05un peu de rôle du corps
15:07on va voir
15:11ce moteur est tellement bien
15:13c'est vraiment bien
15:15on peut juste s'appuyer sur le frein
15:17et ça continue
15:19de se pousser dans la courbe
15:21et ça augmente la vitesse
15:23pour un véhicule
15:25d'environ 3 tonnes
15:27ça bouge très bien
15:29la pédale de frein se sent bien
15:31la conduite est juste morte
15:33il n'y a pas vraiment
15:35de sens de conduite
15:37mais je dirais que cette plateforme
15:39fonctionne remarquablement bien
15:41pour un véhicule si grand
15:43et si vieux
15:45et ce V8
15:47ça aide
15:49c'est pas un moteur de courbe
15:51mais c'est toujours
15:53amusant de conduire
15:55ok, c'est le moment de faire
15:57un petit test de performance
15:59on va voir comment ces gros bus bougent
16:01on va aller de 0
16:03jusqu'à 120
16:05pour avoir notre temps de 0 à 100
16:07on va déconnecter
16:09la traction
16:11et on va voir comment ça va
16:23ce bruit est
16:25tellement bon
16:27ok, c'est à 100
16:31et à 120
16:33j'adore ce bruit
16:35on va voir comment ça va
16:370 à 100
16:397 secondes mortes
16:41pour un véhicule de 3 tonnes
16:43c'est pas mal
16:45et 80 à 120
16:474,88 secondes
16:49c'est très puissant
16:51c'est impressionnant
16:53on va faire un arrêt de 100
16:55ok, on déconnecte
16:57jusqu'à 100
16:59ok, on y va
17:01wow
17:03ok
17:05on va voir
17:07ça me fait vraiment mal
17:09100 à 0
17:113,05 secondes
17:1342,91 mètres
17:15c'est à peu près ce que vous attendez
17:17d'un véhicule comme celui-ci
17:19qui se situe sur des pneus de terrain
17:21pas mal
17:23ok, on revient
17:31juste au-dessus de 70 km par heure
17:33c'est tellement cool
17:35ok, c'est le moment
17:37de faire un petit peu
17:39d'off-roading
17:41on va vous faire passer
17:43les spécifications de haut niveau
17:45et on va commencer par les numéros
17:47juste au-dessus de 270 millimètres
17:49c'est une énorme quantité
17:51c'est un 4x4 à temps plein
17:53mais vous pouvez l'allumer manuellement
17:55et dans ce mode
17:57il va envoyer 50% de l'électricité
17:59à l'arrière
18:01donc vous n'avez même pas de séparation
18:03entre les deux
18:05vous avez aussi un assortiment
18:07de modes de conduite
18:09rochers, neige, sande et sur la route
18:11avec un contrôle de descente
18:13et un bloc arrière
18:1528 degrés d'approche
18:17c'est l'angle du visage
18:19que vous pouvez approcher
18:21avant de toucher le devant
18:2326 degrés de départ
18:25c'est la même chose mais en revanche
18:27on va commencer par le mode offset
18:29je vais le laisser en mode automatique
18:31c'est là que l'on teste
18:33les systèmes de contrôle de descente
18:35spécifiquement pour la conduite arrière
18:37vu qu'il n'y a pas de mode arrière
18:39je vais le laisser en mode automatique
18:41on verra comment ça va avec le contrôle de descente
18:43et comment ça se gère
18:45on reviendra sur le mode de descente
18:47dans le sens opposé
18:49c'est un peu plus compliqué
18:51on va commencer par le mode offset
18:53on a récemment fixé tout ça
18:55ça ne va probablement pas être
18:57très évident
18:59mais on verra
19:01je vais essayer d'étudier un peu
19:03je vais laisser l'arrivée arrière
19:05je vais juste me placer sur le frein
19:07et on verra comment ça se gère
19:09l'arrivée arrière est dans ce petit trou
19:11je vais me placer sur le frein
19:13ok
19:15c'est là
19:17c'est un truc de fou
19:19malheureusement
19:21parce que ça a été
19:23levelé
19:25c'est assez simple pour un véhicule comme celui-ci
19:27qui a un 4x4 permanent
19:29si c'était un 4x4 arrière
19:31ça serait une autre histoire
19:33mais parce que c'est un 4x4
19:35on va passer par là
19:37et je pense que ça sera la même histoire
19:39quand on reviendra dans cette direction
19:41mais on va le mettre en 4x4
19:43et on verra comment ça se gère
19:45vous pouvez voir le changement à l'écran
19:47ok
19:49je vais me placer sur ces trous
19:51dans ce scénario
19:53je vais me placer sur ce trou
19:55à l'arrivée arrière
19:57l'idée c'est qu'on a deux roues
19:59qui ont de la traction limitée
20:01et qu'on va relier le système de contrôle de traction
20:03et le système de 4x4 pour sortir de ce trou
20:05je vais me placer sur le frein
20:07je peux le sentir
20:09pousser contre le concret
20:11pas de problème
20:13comme je l'ai dit
20:15ça a été levelé
20:17donc c'est plus facile que la semaine dernière
20:19en disant que la patrouille
20:21est incroyablement capable off-road
20:23on va passer sur la colline
20:25où ça devrait être plus difficile
20:27vu qu'il pleut ici
20:29c'est l'heure de la colline
20:31on va le faire en bas de range
20:33je vais faire la première course
20:35avec une vitesse constante
20:37puis je reviendrai
20:39et j'arrête
20:41je vais le mettre en bas de range
20:43et je vais mettre le rediff
20:45ce n'est pas très bien
20:47on a du nez, du nez
20:49et de la roche
20:53on va voir comment ça se passe
20:55avec une vitesse constante
20:57pour commencer
21:01il pleut déjà
21:03et on est à la basse
21:05je vais essayer encore une fois
21:07c'est vraiment surprenant
21:09c'est sur tous les terrains
21:11on y va
21:17ça va bien
21:19il y a probablement
21:21un peu d'anomalie
21:23on est à la basse
21:25on a un peu de nez
21:27on va passer par là
21:29et maintenant
21:31on va tester notre contrôle des montagnes
21:33c'est là que la caméra
21:35forward-facing serait utile
21:37mais je n'en ai pas ici
21:39donc je ne peux pas vraiment voir
21:41sur la roche
21:43ce qui est un peu embêtant
21:45quand vous faites ce genre de choses
21:47vous pouvez aller voir
21:49pour être en sécurité
21:51le contrôle des montagnes
21:53est en marche
21:55je vais arrêter
21:57et on va voir comment ça se passe
21:59c'est parti
22:01c'est un système
22:03assez bruyant
22:07et il y a un descente
22:09assez lente
22:11vous pouvez le dire
22:13c'est un système vieux
22:15il y a le contrôle des montagnes
22:17qui ressemble à une machine
22:19qui marche en arrière
22:21ça fait du boulot
22:23mais c'est un peu bruyant
22:25prise 2 sur la montagne
22:27je vais monter
22:29et j'arrête
22:31et on va voir comment ça se passe
22:33et on va partir
22:35pieds sur la brèche
22:37et sur le frein
22:41c'est bizarre
22:43je ne sais pas pourquoi j'étais coincé
22:45il y avait peut-être
22:47quelque chose de bizarre
22:49peut-être qu'il n'y avait pas
22:51d'accélérateur
22:53on va monter
22:55sur les rochers
22:57270 nm d'accélérateur
22:59ça veut dire que ces rochers
23:01ne feront pas du boulot
23:03je vais monter
23:05avec le frein
23:07on va voir comment ça se passe
23:09c'est bien
23:11et on va monter
23:13en mode roche
23:15le mode roche fait la différence
23:17avec le frein
23:19c'est moins sensible
23:21ça fait du boulot
23:23la dernière chose que vous voulez avec ces rochers
23:25c'est d'avoir des surges de torque
23:27c'est quand vous avez trop de momentum
23:29et que vous pouvez faire du boulot
23:31mais c'est très confortable
23:33c'est très simple
23:35et voilà
23:37Nissan Patrol
23:39vous voyez pourquoi c'est un fan favorite
23:41excellent moteur, plein d'espace
23:43et les changements qu'ils ont fait
23:45sur l'intérieur
23:47beaucoup de fabricants vont choisir
23:49un système infotainment
23:51et ça va bien
23:53ils ne testent pas
23:55ils ne pensent pas à l'extérieur
23:57ici ils ont pensé à tout
23:59il y a Hema Maps, c'est facile à utiliser
24:01il y a CarPlay, il y a un radio
24:03il y a un chargeur plus rapide
24:05c'est tout ce qu'ils ont besoin
24:07mais qu'ils n'ont pas
24:09et maintenant ils peuvent le mettre ici
24:11je suis très impressionné
24:13et le prix n'est pas décevant
24:15il peut être beaucoup plus élevé
24:17si on regarde le marché
24:19dites-moi en commentaire
24:21avez-vous acheté un de ces moteurs?
24:23que pensez-vous de ces changements?
24:25est-ce convaincant?
24:27je pense que c'est un petit prix
24:29à payer
24:31dites-moi en commentaire
24:33si c'est le cas, abonnez-vous
24:35partagez avec vos amis
24:37et abonnez-vous à notre chaîne
24:39à la prochaine