2025 Mercedes-Benz GLB (inc. 0-100 & braking) review The cheapest 7 seat Benz fa
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00:00Je pense qu'on va éteindre le contrôle de stabilité
00:03pour voir si on peut l'éteindre rapidement.
00:06On va voir s'il a le contrôle de lancement.
00:07Ça ne l'a pas l'air, mais on y va.
00:12Il a l'air bien et fort sur la ligne.
00:14C'est un début agressif.
00:16Bonjour, je suis Paul.
00:18Quand il s'agit d'un 7 sièges européen
00:21ou sort de luxe européen,
00:23parce que les Mercedes-Benz sont des SUV,
00:25il n'y en a pas beaucoup qui coûtent moins de 100 000 $.
00:28Le prix n'est plus en contrôle.
00:30Ça a aussi augmenté.
00:32On l'a revu il y a quelques années,
00:34mais c'est maintenant 74 000 $ pour le GLB 200,
00:38ce que vous voyez ici.
00:39C'est un 4x4 au lieu d'un 4x4.
00:41Il n'y a pas d'AMG.
00:43Mais il y a la ligne AMG,
00:45ce qui est bien à voir.
00:46Aujourd'hui, on va faire une révélation détaillée.
00:48On va voir s'il vaut la peine.
00:51Rappelez-vous que ce n'est pas un 7 sièges.
00:54C'est un 5 sièges avec deux sièges supplémentaires pour les enfants.
00:57Si vous voulez passer à d'autres parties de cette vidéo,
00:59vous pouvez utiliser les codes de temps sur l'écran,
01:01ou sur YouTube.
01:02Vous pouvez cliquer et utiliser les chapitres ci-dessous.
01:04En termes de design,
01:05on a reçu un facelift récemment.
01:07Ce n'est qu'un petit détail,
01:08mais il s'applique à des proportions similaires.
01:10C'est un SUV, mais pas un SUV énorme.
01:13C'est plus petit qu'un GLC,
01:16mais vous avez ce bénéfice de ces deux sièges supplémentaires.
01:19Alors que vous avez des lumières LED standard,
01:21celui-ci a le paquet de plus
01:23qui ajoute des choses comme le système sonore,
01:25les lumières adaptatives,
01:27tout ce qui est amusant et stylé.
01:29Mais à l'extérieur,
01:30je pense que le design est assez bien.
01:31Il a l'air bien premium,
01:32et c'est ce que vous voulez d'un Mercedes-Benz.
01:35Si vous dépensez ce genre d'argent,
01:36vous voulez qu'il ressemble à un Mercedes-Benz,
01:37et je pense que celui-ci ressemble à un Mercedes-Benz.
01:40De l'autre côté,
01:41des roues en alloy de 19 poignets,
01:43un profil énorme sur les pneus.
01:44C'est un profil de 50.
01:45C'est énorme.
01:46Celui-ci a de l'adaptabilité.
01:48Donc, l'adaptabilité et le profil énorme
01:51devraient signifier que celui-ci conduit bien.
01:53On verra bientôt si c'est le cas.
01:55Des roues en alloy de 19 poignets.
01:56Comme je l'ai mentionné,
01:57c'est un moteur de front,
01:58mais vous pouvez obtenir le mid-spec
01:59et ensuite le top-spec AMG version.
02:01Ils ont une hauteur de conduite plus élevée.
02:03Celui-ci, par contre,
02:04est juste en dessous de 200 millimètres
02:05en termes de sécurité sur le sol.
02:06Le reste est assez simple.
02:08Vous obtenez un soleil panoramique.
02:10C'est standard.
02:11Vous avez un verre de privacité.
02:12Des capteurs de proximité sur tous les quatre portes,
02:14ce qui est bien.
02:15J'aime quand ils le mettent
02:16juste à la porte du moteur
02:17ou juste à la porte de passager.
02:18J'ai remarqué aussi sur les moteurs de front
02:20qu'ils sont cross-drillés aussi.
02:21Donc, un sort de paquet de frein AMG.
02:24A l'arrière, vous avez des lumières LED à l'arrière,
02:27dual, pas réels,
02:28des outils d'exhaust à l'arrière.
02:30Et puis, c'est un peu
02:31du truc de Mercedes-Benz trademarqué.
02:33C'est comme ce bâton de métal
02:34qu'ils ont sur tous leurs SUV
02:35qui se reflètent
02:36sur la peinture du véhicule.
02:38Et puis, GLB 200 badge juste là.
02:40Maintenant, laissez-moi savoir
02:41ce que vous pensez
02:42sur le prix, le design.
02:44Est-ce que vous en obtenez un
02:45ou est-ce que vous pensez
02:46que le prix de Mercedes
02:47est un peu trop élevé?
02:48Dites-moi en commentaire ci-dessous.
02:50J'ai hâte de voir votre avis.
02:51Donc, nous sommes à l'intérieur du GLB.
02:53C'est ce que la clé a l'air.
02:54Vous avez un bouton de fermeture,
02:55d'allumage,
02:56et puis rien à l'arrière.
02:58C'est une clé de sensibilisation de proximité.
03:00Vous pouvez la laisser dans votre poche.
03:01Vous avez un bouton de pression
03:02juste ici.
03:03Regardez en termes
03:04de ce que ça a l'air.
03:05C'est juste une sorte
03:06de Mercedes-Benz typique.
03:07Un peu minimaliste,
03:08mais il a toujours
03:09certains de ces highlights plus beaux
03:10que vous l'attendez.
03:11Ce sort de lancement
03:12avec la classe A,
03:13ces ventes circulaires
03:14que vous pouvez tourner
03:15pour ouvrir et fermer.
03:16Vous trouverez
03:17beaucoup de véhicules
03:18chinois aujourd'hui.
03:19Je peux voir
03:20d'où ils ont l'inspiration.
03:21Beaucoup de piano noir
03:22au milieu ici aussi.
03:23Mais, vous savez,
03:24c'est une chose
03:25bien présentée.
03:26Je pense que pour cette clé de prix,
03:27ça a l'air bien.
03:28Vous vous sentez bien
03:29sur ce que vous obtenez ici
03:30pour ce genre de valeur
03:31pour de l'argent.
03:32Maintenant, en termes
03:33de vos points de touche.
03:34Donc, c'est un peu
03:35doux,
03:36mais doux là,
03:37et puis doux à la porte
03:38avec ce genre
03:39de semi-acrylique.
03:40Comment doux est-il?
03:41Nous avons notre gyromètre.
03:42Nous avons testé
03:43les surfaces principales
03:44dans cette cabine.
03:45Si vous voulez voir
03:46comment ce véhicule
03:47se compare à d'autres
03:48que nous avons testé avant,
03:49il y a un lien
03:50dans la description ci-dessous.
03:51Maintenant, la qualité de la construction.
03:52C'est comme ça.
03:53C'est tout très, très solide.
03:54C'est bien.
03:55C'est ce que le son
03:56de la porte qui claque.
04:00Maintenant, parlons
04:01de l'infotainment.
04:02Donc, vous avez
04:03deux écrans.
04:04L'un est un écran de touche.
04:05L'autre est juste
04:06un écran de conduite.
04:07Les deux sont de 10,25 cm
04:08en diamètre.
04:10Et ils utilisent
04:11le système Mercedes-Benz Me.
04:12Donc, ça a sorti
04:13avec l'A-Class
04:14et c'est porté ici.
04:15Il y a une nouvelle génération
04:16de ce système d'infotainment,
04:18mais c'est utilisé
04:19dans des appareils verticals
04:20dans différents véhicules
04:21de Mercedes-Benz,
04:22ce qui, éventuellement,
04:23je pense que ça ira aussi,
04:24mais c'est ce qu'ils ont
04:25pour le moment.
04:26Donc, écran de touche.
04:27Vous n'avez pas
04:28de contrôles ici
04:29à l'extérieur du volume.
04:30Donc, vous devez
04:31ensuite fliquer
04:32par-dessus ça
04:33pendant que vous conduisez,
04:34prendre vos yeux
04:35de la route,
04:36ce genre de choses.
04:37Il y a une navigation
04:39qui est bien.
04:40Vous avez aussi
04:41l'Apple CarPlay
04:42et l'Android Auto.
04:43Les deux sont maintenant
04:44en wireless aussi,
04:45en addition à
04:46les applications de Mercedes-Benz
04:47que vous pouvez communiquer
04:48avec le véhicule
04:49par votre téléphone.
04:50Donc, vous juste
04:51téléchargez l'application
04:52et ça vous permet
04:53de démarrer le remote
04:54et faire tout ce genre
04:55de choses amusantes aussi.
04:56J'ai aussi
04:57les pneumatiques de chaise
04:58qui fonctionnent maintenant.
04:59Je ne suis pas entièrement
05:00sûr de ce que c'est,
05:01mais ça me sent bien.
05:02C'est un peu
05:03de bouger les choses
05:04un peu pendant que
05:05je suis assis ici
05:06et je peux sentir
05:07le bruit du moteur
05:08et tout ça.
05:09C'est un peu
05:10une fonction amusante
05:11là aussi.
05:12Vous avez un menu
05:13d'accélérateur
05:14qui s'éloigne
05:15du dessus là
05:16et puis vous avez
05:17l'accélérateur
05:18pour votre smartphone
05:19équipé aussi.
05:20Donc, j'ai l'Apple CarPlay
05:21qui fonctionne ici.
05:22Donc, vous pouvez voir
05:23que ça fonctionne
05:24là au fond aussi.
05:25Vous avez aussi
05:26la reconnaissance de voix
05:27qui interagit
05:28avec l'infotainment
05:29du véhicule
05:30et puis aussi
05:31avec votre téléphone.
05:32Le moteur d'entrée,
05:33cet appareil aussi,
05:34a quelques options
05:35de customisation.
05:36Donc, en termes de sécurité,
05:37vous avez
05:38l'accélérateur d'urgence
05:39autonome
05:40avec détection pédestrienne
05:41et cycliste.
05:42Vous avez un moniteur
05:43blindé installé
05:44à l'avant
05:45pour le contrôle du volant
05:46et le contrôle de la cruise.
05:47Il y a aussi
05:48une fonction de gestion
05:49semi-autonome
05:50qui va être testée
05:51plus tard.
05:52Les capteurs de parking
05:53à l'avant,
05:54vous avez aussi
05:55l'alerte de trafic
05:56à l'arrière
05:57et une caméra 360.
05:58Je vais vous montrer
05:59ce que ça ressemble.
06:00Donc, ici,
06:01c'est votre vue d'avant.
06:02C'est une résolution
06:03assez haute là.
06:04Et puis, c'est
06:05un système
06:06qui est plutôt bien.
06:07Donc, oui,
06:08ce n'est pas un mauvais système.
06:09Maintenant, la practicalité.
06:10On commence par la connectivité.
06:11Donc, vous avez un chargeur
06:12de téléphone wireless
06:13en dessous ici.
06:14Un outil USB-C
06:15plus un outil 12 volts.
06:16Et deux autres
06:17outils USB-C
06:18ici aussi.
06:19Des capteurs de cup
06:20ici
06:21qui ont
06:22des dents retractables
06:23pour garder
06:24vos boissons en place.
06:25Vous avez un petit
06:26panier en haut ici.
06:27Je ne sais pas
06:28pour quoi vous pouvez
06:29l'utiliser,
06:30mais c'est là de toute façon.
06:31Et puis, vous avez
06:32une bonne stockage
06:33en centre console
06:34qui est assez
06:35raisonnable en fait.
06:36Une boîte de gants
06:37là aussi.
06:38Un espace pour votre soleil
06:39là-haut
06:40par rapport à ça.
06:41Et sur la frontière de confort,
06:42vous avez dual zone
06:43climatisation automatique,
06:44chauffage de siège
06:45pour la ligne d'avant.
06:46Les deux sièges
06:47de chauffeur et de passager
06:48sont électroniquement ajustables.
06:49Donc, vous pouvez aller
06:50en avant ou en arrière.
06:51Votre backrest
06:52peut aller en avant
06:53ou en arrière.
06:54Vous lèvez le devant
06:55de votre siège,
06:56le dos du siège.
06:57Vous avez aussi
06:58des ajustements lumbaires.
06:59Et j'ai oublié
07:00de vous le dire auparavant,
07:01vous avez en fait,
07:02en tant que partie
07:03vous avez un système
07:04de son assez décent aussi.
07:05Donc, si vous aimez
07:06votre son,
07:07vous voulez avoir
07:08ce paquet de plus.
07:09La conduite offre
07:10des ajustements
07:11à la hauteur et à la hauteur.
07:12On va faire un petit test
07:13de la hauteur ici aussi.
07:14Donc, vous devez vous léger
07:15un peu pour attraper
07:16les bords extérieurs
07:17de ce écran.
07:18Et juste pour le confort
07:19du siège aussi,
07:20ils sont assez décents
07:21pour s'asseoir.
07:22J'ai passé un peu de temps
07:23dans cette voiture maintenant
07:24et je vais vous embrasser
07:25très bien.
07:26Notre deuxième couloir,
07:27qu'est-ce qu'il y a
07:28là-bas ?
07:29Donc, l'espace de genoux
07:30est assez bon,
07:31même s'il s'agit d'un adulte.
07:32L'espace de la tête est assez décent
07:33aussi.
07:34En termes de confort,
07:35vous avez des ventes d'air ici,
07:36vous avez un petit sac ici
07:37avec deux outils USB-C.
07:38Vous avez des pochettes de matériel,
07:40un repos central ici
07:42avec deux poches.
07:44Vous avez des points ISOFIX
07:45aussi pour ces deux
07:46chaussures d'extérieur
07:47avec des points top tether.
07:48Et puis,
07:49faisons un test de la fenêtre.
07:50Voyons.
07:51Donc, c'est auto
07:52en haut et en bas.
07:53Voyons si ça va
07:54tout le moins en bas.
07:56Regardez ça,
07:57très impressionnant.
07:58Donc, l'espace de cargo,
07:59je vais vous conduire
08:00vers la troisième couche
08:01qui fonctionne aussi.
08:02Je vais ouvrir ça.
08:04Donc, plus tôt,
08:05je vous ai dit
08:06que c'était vraiment
08:07une zone pour les enfants.
08:08Même si la deuxième couche
08:09s'éloigne un peu,
08:10vous n'allez vraiment
08:11que les enfants ici.
08:12Les adultes
08:13sont à un détour très court.
08:14Mais, vous savez,
08:15c'est ici.
08:16C'est un siège 7 légal
08:17plutôt que juste
08:18un siège 5.
08:19Et vous avez
08:20des outils USB-C
08:21de côté aussi,
08:22plus des poches
08:23au centre.
08:24Donc, ça vous donne
08:25un peu d'espace ici.
08:26Si vous revenez ici,
08:27vous verrez qu'il n'y a pas vraiment
08:28beaucoup d'espace ici.
08:29C'est vraiment
08:30un espace crampé.
08:31Vous ne pouvez vraiment
08:32que mettre une boîte
08:33ou quelque chose là-bas.
08:34Mais, ici,
08:35ils ont réussi à créer
08:36un siège de stockage
08:37pour vos blindes de cargo.
08:38Donc, ce n'est pas vraiment
08:39si mauvais d'un setup.
08:40Donc, on va
08:41lâcher cette troisième couche
08:42de l'extérieur.
08:43Une fois que vous faites ça,
08:44vous avez juste
08:45un peu plus de 600 litres
08:46d'espace de cargo.
08:47C'est ce que ça ressemble
08:48avec la boîte là-dedans.
08:49Donc, c'est en fait
08:50un espace utilisable,
08:51ce qui est bien.
08:52Et puis, si vous voulez
08:53plus d'espace aussi,
08:54vous pouvez lâcher
08:55cette deuxième couche.
08:57Une fois que vous lâchez ça,
08:58vous avez plus de 1000 litres
08:59d'espace de cargo.
09:02OK, on a juste commencé
09:03la route dans le GLB 200.
09:04La dernière fois
09:05que nous l'avons conduite,
09:06c'était le 250.
09:07Donc, l'all-wheel drive,
09:08un moteur plus grand,
09:09plus de punch,
09:10tout ce genre de choses.
09:11Donc, j'étais assez curieux
09:12de voir ce que ça serait
09:13comme ici avec
09:14le niveau d'entrée.
09:15Et le niveau d'entrée,
09:16étant juste
09:17front-wheel drive,
09:18il a un moteur plus petit.
09:19Donc, c'est un moteur
09:201.3 litres,
09:214 cylindres,
09:22turbochargé,
09:23moteur de pétrole.
09:24Il produit 120 kW
09:25et 270 Nm de torque.
09:26C'est seulement
09:27un petit moteur.
09:28Mais, vu que ce truc
09:29ne pèse pas
09:30une énorme quantité,
09:31ça veut dire
09:32qu'il s'accélère bien.
09:33Alors, comment ça se sent
09:34derrière la roue
09:35si vous
09:38appuyez dessus,
09:39c'est un peu,
09:40oui,
09:41ce n'est pas
09:42un peu
09:43face-pulling,
09:44mais ça s'accélère
09:45et ça bouge bien.
09:46Ce n'est pas
09:47du tout
09:48la fin du monde.
09:49J'ai remarqué, cependant,
09:50ce matin,
09:51quand je suis allé
09:52en trafic,
09:53c'était légèrement
09:54plus léger.
09:55Quand j'ai appuyé
09:56sur le moteur
09:57avec un bout de roue,
09:58ça s'est accéléré
09:59à l'intérieur de la roue.
10:00Donc, c'est juste
10:01quelque chose
10:02à garder en tête.
10:03Les bénéfices
10:04d'un système
10:05d'all-wheel drive
10:06sur un véhicule
10:07comme celui-ci,
10:08vous verrez
10:09dans des situations
10:10comme celle-ci.
10:11Donc, si vous pouvez
10:12étendre le budget
10:13un peu,
10:14je pense que c'est
10:15valable d'appuyer
10:16sur ce moteur plus grand.
10:17Et c'est tout
10:18lié à une transmission
10:19automatique
10:20de 7 vitesses.
10:21C'est OK,
10:22c'est une transmission
10:23assez lisse.
10:24C'est juste,
10:25une fois qu'elle se déplace
10:26et qu'elle se déplace,
10:27elle a juste
10:28ce petit bâton
10:29que vous trouverez
10:30avec une transmission
10:31de double clôture.
10:32La Mercedes-Benz
10:33prétend avoir
10:34une économie de combustible
10:35combinée de 7,5 litres
10:36par 100 km.
10:37C'était en fait
10:38en moyenne
10:39en dessous de 7 litres,
10:40ce qui, je pense,
10:41est assez bien.
10:42Donc, j'ai fait
10:43un test de conduite
10:44de route ce matin,
10:45mais en dessous
10:46de 7 litres
10:47par 100 km
10:48sur un véhicule de cette taille,
10:49même en conduite de route,
10:50je pense que c'est
10:51incroyablement impressionnant.
10:52C'est quelque chose
10:53que je suis plutôt content
10:54avec.
10:55L'autre chose à garder en tête
10:56c'est que vous allez
10:57avoir besoin de nourrir
10:58ce véhicule avec
10:5995 RON,
11:00un combustible
11:01non-ligné,
11:02donc un peu plus cher
11:03que les Bowsers
11:04et le genre
11:05de choses chères.
11:06Maintenant,
11:07même si la plupart des gens
11:08ne vont pas conduire
11:09avec ce véhicule,
11:10il a une capacité
11:11de 1500 kg
11:12et un tournevis
11:13de moins de 12 mètres,
11:14donc c'est assez lisse
11:15et facile
11:16d'entrer et sortir
11:17de la ville
11:18et faire des tournages
11:19et tout ce genre
11:20de choses amusantes.
11:21Et c'est quelque chose
11:22que j'ai beaucoup remarqué
11:23avec les véhicules
11:24de Mercedes-Benz,
11:25en particulier les AMG.
11:26Il y a juste
11:27plein de bruits de pneus
11:28et je ne sais pas pourquoi
11:29je n'essaye pas
11:30d'enregistrer
11:31certains de ces bruits.
11:32C'est comme ça
11:33qu'il s'est passé
11:34quand on l'a mis
11:35contre notre
11:36moteur de son calibré.
11:37Si vous voulez voir
11:38comment ce véhicule
11:39se compare
11:40à d'autres
11:41que nous avons testés,
11:42il y a un lien
11:43dans la description
11:44ci-dessous.
11:45Maintenant,
11:46parlons de sonnets.
11:47Nous avons nos sonnets
11:48qui arrivent.
11:49Nous faisons cela
11:50à plusieurs reprises.
11:51Les sonnets nous donnent
11:52une très bonne indication
11:53de ce que le contrôle
11:54du corps d'un véhicule
11:55est comme.
11:56Surtout si vous vous déplacez
11:57dans le pays
11:58et que vous commencez
11:59à toucher
12:00ces sections
12:01de route
12:02à vitesse de route.
12:03Ce n'est pas si mal.
12:04Il ressemble
12:05à quelque chose
12:06de plutôt bien là-bas.
12:07Si vous avez
12:08cette range
12:09d'ajustabilité
12:10avec la suspension
12:11également,
12:12vous trouverez
12:13qu'elle devient
12:14un peu stressante
12:15avec un peu plus de charge
12:16à bord.
12:17Vous pouvez toujours
12:18changer le mode de sport
12:19et vous pouvez avoir
12:20un petit déplacement
12:21de 90 km par heure.
12:22Voyons ce que c'est comme.
12:23Oui, c'est bien.
12:24Il y a un son
12:25condensé qui arrive
12:26ici aussi.
12:27Cela donne
12:28une très bonne indication
12:29de comment le contrôle
12:30de la suspension
12:31s'adapte à ce genre de choses.
12:32C'est plutôt bien.
12:33Il tombe bien
12:34dans ces sections
12:35et tout ce truc
12:36qui est délicat
12:37s'adapte
12:38sans problème
12:39du tout.
12:40Oui,
12:41bon travail.
12:42En mode de conduite,
12:43vous appuyez sur
12:44ce bouton dynamique
12:45et vous avez
12:46le mode de confort
12:47et vous pouvez
12:48appuyer sur
12:49le bouton dynamique
12:50et vous avez
12:51le mode de confort,
12:52l'écosport
12:53et l'individu.
12:54Voyons ce que c'est
12:55comme en mode de sport
12:56avec un tour
12:57autour de notre route.
12:58Nous faisons cela
12:59dans tous les voitures
13:00que nous testons ici.
13:01De retour
13:02pour voir comment
13:03elles fonctionnent.
13:04Cela nous donne
13:05une bonne indication
13:06de ce que
13:07le châssis est comme.
13:08Cela a l'air
13:09vraiment bien
13:10et décent.
13:11Il n'a pas
13:12un énorme rôle
13:13de corps.
13:14La conduite
13:15se sent bien
13:16et malgré
13:17tout,
13:18c'est bien.
13:19Je pense que cela
13:20est lié
13:21aux pneus.
13:22Les pneus
13:23sont bien
13:24et agiles.
13:25C'est plutôt
13:26bien.
13:27Je pense que
13:28la version AMG
13:29de ce châssis,
13:30le GLB 35,
13:31serait un peu
13:32amusant à conduire
13:33parce que
13:34la pédale de frein
13:35se sent bien.
13:36La conduite
13:37se sent bien.
13:38C'est bien
13:39composé
13:40dans les coins.
13:41Ce n'est pas
13:42quelque chose
13:43de bizarre
13:44ou de surprenant.
13:45C'est bien
13:46parce que
13:47les véhicules
13:48européens
13:49par rapport
13:50à l'économie
13:51chinoise
13:52que vous trouverez
13:53sur le marché aujourd'hui,
13:54ont vraiment
13:55une bonne
13:56gestion
13:57et une bonne
13:58dynamique.
13:59Cela se sent
14:00très composé
14:01et tout est
14:02linéaire et agréable.
14:03C'est bien
14:04d'un point de vue
14:05de gestion.
14:06Ok,
14:07testons
14:08le système
14:09de conduite
14:10semi-autonome.
14:11Je vais
14:12mettre la vitesse
14:13à 70 km par heure.
14:14C'est le test
14:15pour voir
14:16si le système
14:17de conduite
14:18semi-autonome
14:19fonctionne.
14:20Ok,
14:21le système
14:22de conduite
14:23est gris.
14:24On va tester
14:25les trois lignes
14:26pour voir
14:27si ça fonctionne.
14:28Ce que j'ai remarqué
14:29sur mon conduite
14:30ce matin,
14:31ce n'est pas vraiment
14:32un système
14:33centré sur les lignes.
14:34C'est plutôt
14:35une aide.
14:36Donc,
14:37ce qu'il fait,
14:38c'est juste
14:39vous aider
14:40en faisant
14:41l'effort de conduite
14:42par rapport
14:43à ce qu'il fait
14:44et à ce qu'il fait.
14:45Donc,
14:46on va tester
14:47cette ligne ici
14:48où il va falloir
14:49appliquer
14:50plus de force
14:51à la conduite
14:52pour la garder
14:53dans sa ligne.
14:54Donc,
14:55il fait un travail
14:56assez raisonnable
14:57là-bas.
14:58Donc,
14:59il la garde
15:00au centre
15:01de la ligne.
15:02On va essayer
15:03à ajouter
15:04une ligne
15:05ici aussi.
15:06Beaucoup
15:07de voitures
15:08ne l'aiment
15:09pas vraiment
15:10ici.
15:11Donc,
15:12on va
15:13l'ajouter
15:14ici.
15:15Oui,
15:16donc,
15:17je ne vais pas
15:18mettre suffisamment
15:19de force
15:20à la conduite.
15:21Mais,
15:22oui,
15:23regardez,
15:24c'est juste
15:25un autre exemple
15:26de comment ça marche
15:27par rapport
15:28à d'autres marques.
15:29D'autres marques,
15:30elles essayent
15:31de faire
15:32tout le travail
15:33pour vous,
15:34alors que
15:35ceci,
15:36c'est plus
15:37de travailler
15:38avec vous
15:39pour faire
15:40la conduite.
15:41Je ne sais pas
15:42si
15:43vous avez
15:44des conduites
15:45ou pas.
15:46Il y a
15:47quelques
15:48marques
15:49qui
15:50vont
15:51fonctionner
15:52comme ça,
15:53mais
15:54c'est
15:55un travail
15:56de travail.
15:57Donc,
15:58vous
15:59n'avez
16:00pas
16:01besoin
16:02d'être
16:03trompé
16:04par
16:05une
16:06autre marque.
16:07C'est
16:08un travail
16:09de travail
16:10qui
16:11OK, donc il y a 100 km, et il y a 120 km.
16:19Il s'éloigne de la ligne, OK, mais il prend un peu de temps pour s'éloigner de la vitesse.
16:24Donc 0 à 100, 9,68 secondes.
16:29Ce n'est pas exactement le plus rapide du monde.
16:31Et puis 80 à 120, ça a pris 7,07 secondes.
16:34Donc c'est le temps que ça va te prendre pour dépasser quelque chose.
16:37Donc, oui, les choses sont bien là-bas,
16:39mais je pense que si tu veux une version plus rapide de tout ça,
16:42tu vas devoir monter jusqu'au 250 km.
16:44OK, faisons notre arrêt de 100 km.
16:47Ça nous donne une bonne chance de voir ce que le paquet de pneus et de freins ressemble à.
16:53D'accord, c'est parti.
16:58OK.
17:00Je suis décent de derrière la roue ici.
17:02Donc 100 à 0, bien, 2,63 secondes et 37,01 mètres.
17:08Je pense que c'est vraiment décent.
17:10Si vous voulez voir comment cette voiture se compare à d'autres que nous avons testé avant en termes de figures de performance,
17:15il y a un lien dans la description ci-dessous.
17:17D'accord, voyons comment vite ça revient.
17:19C'est parti.
17:2332 kilomètres par heure.
17:27Donc, le GRB 200 pour la famille consciente du budget qui doit avoir un badge Mercedes-Benz et doit avoir sept sièges aussi, c'est une bonne option.
17:40Mais si vous pouvez étendre le budget un peu plus, j'irais pour le 250.
17:44Vous obtenez cet extrait, vous obtenez la conduite à l'étroite.
17:47Ça remplit les espaces que ça manque vraiment.
17:50Donc, c'est mon conseil.
17:52Avez-vous acheté un de ces?
17:53Que s'est-il passé?
17:54Le prix a augmenté au cours du temps.
17:56Quelqu'un d'entre vous est arrivé plus tôt et n'a pas eu tout ce prix augmenté.
17:59Dites-moi dans les commentaires ce que vous en pensez.
18:01Et si vous avez acheté un de ces, que l'avez-vous acheté au lieu?
18:04J'ai hâte de savoir.
18:05Si vous avez apprécié cette vidéo, j'aimerais que vous la partagiez avec vos amis.
18:08Et si vous ne l'avez pas fait, abonnez-vous à notre chaîne aussi.
18:11Mais jusqu'à la prochaine, prenez soin de vous.