2025 Ford Ranger Tremor tested off-road!
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00:00C'est vraiment très bien.
00:07Bonjour, je suis Paul.
00:08La plupart d'entre vous savent que j'ai un Raptor.
00:10Je l'aime.
00:11C'est tellement amusant de conduire.
00:12Mais ce n'est pas un Raptor de souhait,
00:15mais un Raptor de souhait.
00:17C'est l'alternative cost-effective d'un Raptor
00:20et aussi l'alternative énergétique.
00:22C'est le Ranger Tremor.
00:24Ils l'ont juste lancé ici en Australie.
00:25Ils ont eu le nom de Tremor aux Etats-Unis
00:26pendant un peu de temps,
00:27mais c'est la première fois que nous avons vu
00:29cette marque ici en Australie.
00:30Donc aujourd'hui,
00:31ce sera un peu différent.
00:32Ce sera principalement une révélation off-road.
00:34Nous sommes à la lance de ce véhicule.
00:36Nous allons l'amener à la Proving Ground
00:38pour faire une révélation profonde
00:39et passer à travers ce que nous passons
00:41normalement à la Proving Ground
00:42un peu plus tard.
00:43Mais aujourd'hui,
00:44ce sera principalement focusé sur l'off-road.
00:45Alors, qu'est-ce que c'est ?
00:46C'est prixé juste en dessous de 70 000 $.
00:48Donc, c'est significativement plus cher que le Raptor.
00:50Le Raptor continue d'augmenter en prix aussi.
00:52Donc, ça vous donne ce genre de hybride.
00:54Ça vous donne un peu ce genre de goût de suspension
00:56que vous obtenez dans le Raptor
00:57avec les All Terrains,
00:58mais sans, vous savez,
00:59le gros moteur que vous obtenez dans le Raptor aussi.
01:01L'efficacité de combustible est une préoccupation.
01:02Donc, à l'avant ici,
01:03une marque Ford noire,
01:04similaire à ce que vous voyez sur le Raptor.
01:06Ils ont aussi intégré des lumières LED ici.
01:08Je pense que je l'ai mentionné il y a un peu
01:09qu'il serait cool s'ils pouvaient
01:10mettre des lumières LED dans cette section
01:12parce que ça semble
01:13comme un espace logique pour les avoir.
01:14Donc, c'est cool de voir
01:15qu'ils ont intégré ça.
01:16Vous avez les mêmes points de récupération ici
01:18que vous allez trouver sur le Raptor
01:19avec cette protection sous-moteur aussi.
01:21Et vous pouvez aussi mettre un couvercle
01:22sur ceux-ci pour un peu
01:23d'efficacité de combustible supplémentaire.
01:25Venez à côté avec moi, Sean.
01:27Regardez ça.
01:28Vous avez des All Terrains
01:29de récupération générale.
01:30Donc, c'est un pneu assez mignon.
01:32Ça va être génial
01:33pour la conduite off-road.
01:34Maintenant, avec ça aussi,
01:35c'est un peu confus,
01:37mais on a un mélange
01:38de moteurs Euro 6 et non-Euro 6
01:40en Australie.
01:41Celui-ci possède
01:42un 4-cylindres diesel
01:43à 2 litres de turbochargement.
01:44C'est uniquement disponible
01:45avec le 4-cylindres.
01:46Il n'y a pas de V6 disponible
01:47en pétrole ou en diesel ici.
01:48L'un des bénéfices
01:49du moteur Euro 6 4-cylindres
01:50est qu'il peut utiliser
01:51le 4-cylindres automatique.
01:53Tous les 4-cylindres non-Euro 6
01:55n'ont pas cette fonction.
01:56Et vous ne pouvez que conduire
01:57en hauteur de 2 litres
01:58sur des surfaces fermées.
02:00Alors que l'Euro 6,
02:01le V6 pétrole et le V6 diesel,
02:03vous pouvez utiliser
02:04le 4-cylindres auto
02:05sur des surfaces fermées aussi.
02:06Ça va être une addition
02:07bienvenue, mais ça signifie
02:08qu'il faut s'inquiéter
02:09des choses comme l'AdBlue,
02:10que je vais vous montrer
02:11dans un instant.
02:12En dessous de la peau,
02:13vous avez un set
02:14de chocs Bilstein.
02:15En ajoutant ces chocs
02:16à la paquette,
02:17ça vous donne
02:18cette capacité off-road
02:19et aussi la capacité
02:20d'être un peu plus agressif
02:21quand il s'agit
02:22de conduire off-road.
02:23Ce n'est pas assez
02:24Baja prête comme un Raptor,
02:25mais ça signifie
02:26qu'il y a cette flexibilité
02:27d'obtenir ces coups
02:28de suspension
02:29et d'obtenir ce petit peu
02:30d'articulation de roue.
02:31Il s'assoit aussi
02:3226 milles plus haut
02:33qu'un Ranger standard
02:34et il s'assoit aussi plus large.
02:35Vous pouvez en fait
02:36le voir autour du dos.
02:37Ah, aussi,
02:38un pas de côté,
02:39c'est similaire
02:40à ce que vous trouverez
02:41sur un Raptor.
02:42Donc, il s'assoit
02:4330 milles plus large
02:44et il a des proportions
02:45un peu plus délicates.
02:46Donc, il a l'air
02:47un peu plus plein
02:48et un peu plus agressif
02:49sur la route.
02:50L'autre grande avantage,
02:51c'est qu'à l'arrière,
02:52au lieu d'aller
02:53vers les suspensions
02:54multi-links,
02:55ils sont en fait
02:56juste dans le chemin
02:57de l'attachement
02:58des coulisses à l'arrière.
02:59Il y a un avantage
03:00à cela.
03:01Vous obtenez
03:02une bonne quantité
03:03de payload,
03:04mais vous obtenez
03:05aussi ce pas de côté.
03:06Donc, quand vous allez
03:07vers un Raptor,
03:08vous n'avez pas
03:09l'obligation
03:10d'aller dans le chemin
03:11de l'attachement
03:12des coulisses à l'arrière.
03:13Donc, c'est un bon
03:14additionnel.
03:15Vous pouvez toujours
03:16l'utiliser comme
03:17un véhicule de travail,
03:18mais vous avez ici
03:19le matériel
03:20pour aller sur la route
03:21si besoin.
03:22Et il y a en fait
03:23beaucoup de matériel électronique
03:24à l'intérieur aussi
03:25que je vais vous montrer
03:26dans un instant.
03:27Un sticker Tremor
03:28à l'arrière ici
03:29et ensuite,
03:30je vais me tourner
03:31vers l'arrière avec vous.
03:32Je vais essayer de ne pas
03:33m'empêcher d'être
03:34coincé dans cette poudre.
03:35Donc, à l'arrière,
03:36vous avez aussi
03:37des coulisses de 3,5 tonnes.
03:38Donc, encore une fois,
03:39c'est un bon additionnel
03:40au dessus et au-dessus
03:41d'un Raptor
03:42qui est caché
03:43à 2,5 tonnes.
03:44Donc, ça vous donne
03:45tous ces extras
03:46sortis de cloches
03:47et de bruits.
03:48Et puis, à l'intérieur
03:49de la poudre ici,
03:50c'est aussi
03:51plutôt simple.
03:52Vous avez ce système
03:53d'accélérateur,
03:54une barre de sport
03:55et ensuite,
03:56un outil de puissance
03:57de 12 volts
03:58là-dedans aussi
03:59et ensuite,
04:00des lumières LED
04:01partielles.
04:02Donc, ce n'est pas
04:03le tout LED.
04:04Allons à l'intérieur.
04:05Je vais vous montrer
04:06ce qu'il y a
04:07à l'intérieur de la poudre.
04:08Je ne vais pas être
04:09très bref ici.
04:10Je veux juste
04:11tomber sur la route
04:12et faire un tour.
04:13On va se concentrer
04:14sur les détails
04:15un peu plus tard,
04:16mais juste des changements
04:17de haut niveau.
04:18La poudre sur les sièges
04:19là-bas,
04:20le leather ebony,
04:21peu importe ce que ça signifie.
04:22Je pense que l'ebony
04:23c'est juste le couleur
04:24parce qu'ils ressemblent
04:25à du vinyle pour moi.
04:26Mais de toute façon,
04:27donc, c'est basé
04:28sur le sport,
04:29les améliorations
04:30que vous obtenez
04:31de cette pièce.
04:32Vous avez des matières
04:33de sol en papier.
04:34Regardez aussi
04:35les variantes
04:36de la Ranger.
04:37Mais celle-ci a
04:38un pilote pro-trailer.
04:39Pro-trailer assist.
04:40Pro-quelque chose.
04:41Mais de toute façon,
04:42ça vous permet
04:43d'obtenir l'assistance
04:44de reverser
04:45votre trailer.
04:46J'espère qu'ils ont
04:47réglé
04:48ce qu'est
04:49ce sélecteur
04:50de mode de conduite.
04:51Parce que parfois,
04:52ça peut être
04:53bloqué
04:54et comme résultat,
04:55si vous utilisez
04:56ça pour conduire
04:57votre trailer,
04:58vous pourriez
04:59avoir un peu de problème.
05:00Donc, c'est valable
05:01de le garder en tête.
05:02Vous avez aussi
05:03un écran off-road
05:04qui est très cher.
05:05WildTrack
05:06et Raptor
05:07aussi.
05:08Vous avez aussi
05:09des chargements
05:10en téléphone.
05:11Vous avez aussi
05:12Turn Assist 2,
05:13que je vais vous montrer
05:14un peu plus tard.
05:15Turn Assist,
05:16ils l'ont ajouté ici.
05:17Ça a été disponible
05:18depuis un moment
05:19sur cette plateforme,
05:20mais c'est juste
05:21quelque chose
05:22qu'ils ont finalement
05:23ajouté à cet écran.
05:24Si vous avez acheté
05:25l'outil ForceScan,
05:26qui est un outil
05:27que vous pouvez
05:28connecter au port OBD
05:29pour changer
05:30les paramètres
05:31de votre véhicule,
05:32vous pourriez
05:33l'utiliser.
05:34Maintenant, en plus
05:35de tout ça,
05:36vous avez des boutons auxiliaires
05:37au dessus ici,
05:38que vous pourriez obtenir
05:39comme option
05:40sur certaines variantes.
05:41La bonne chose avec ça,
05:42c'est qu'en étant
05:43la 2L,
05:44vous pouvez
05:45mettre une seconde batterie
05:46sous le bonnet ici.
05:47Vous pouvez aussi
05:48le faire sur le V6 diesel.
05:49Vous ne pouvez pas le faire
05:50sur le Raptor,
05:51mais ça signifie
05:52que vous pouvez
05:53monter la batterie supplémentaire
05:54et les autres accessoires
05:55que vous contrôlez
05:56en utilisant
05:57ces boutons auxiliaires,
05:58ce qui est
05:59vraiment une bonne addition,
06:00surtout si vous allez
06:01modifier ça
06:02dans votre véhicule.
06:03Mais oui,
06:04à l'extérieur de ça,
06:05je pense que
06:06on va faire un tour
06:07et voir comment ça fonctionne
06:08en comparaison
06:09avec juste
06:10un Ranger standard.
06:11OK,
06:12alors,
06:13allons-y.
06:14Vous avez
06:15Remote Start.
06:16Eh bien,
06:17à partir de l'application,
06:18vous avez aussi
06:19une Proximity Start
06:20là-bas,
06:21donc vous avez
06:22un bouton
06:23pour tourner les choses.
06:24Allons-y
06:25dans le mode
06:26Full Drive High Range
06:27pour le moment
06:28et puis on va
06:29passer par
06:30certaines de ces fonctionnalités.
06:31Vous savez,
06:32l'intéressant,
06:33c'est qu'on a
06:34un Nissan Navara Warrior
06:35ici au moment
06:36et je l'ai pris
06:37pour un petit tour
06:38avant
06:39et ça a
06:40basculé
06:41sur cette section.
06:42Donc,
06:43l'extra 26 milles
06:44que ça a,
06:45en fait,
06:46fait une différence
06:47et le Navara Warrior
06:48se situe plus haut aussi.
06:49Donc,
06:50une bonne sécurité
06:51dans le centre
06:52de l'avion
06:53là-bas,
06:54ce qui est bien.
06:55OK,
06:56donc,
06:57la première fonction
06:58que je veux vous montrer
06:59est
07:00que,
07:01si vous faites
07:02un U-Turn
07:03autour
07:04de cette section
07:05arrière,
07:06ce que vous trouverez
07:07c'est que
07:08ça n'a pas
07:09vraiment
07:10l'épaisseur
07:11de tournage.
07:12Donc,
07:13vous parlez
07:14d'un U-Turn
07:15de 12 milles
07:16ici.
07:17C'est difficile
07:18d'y arriver.
07:19Mais,
07:20là où ça devient
07:21un problème
07:22off-road,
07:23c'est que
07:24vous n'avez pas
07:25vraiment
07:26beaucoup
07:27d'espace
07:28sur les routes.
07:29Donc,
07:30vous avez besoin
07:31d'un véhicule
07:32qui peut
07:33pivoter
07:34derrière
07:35pour
07:36le faire
07:37tourner
07:38beaucoup plus facilement.
07:39Maintenant,
07:40le problème
07:41de faire ça
07:42sur une surface
07:43serrée,
07:44c'est que
07:45vous pouvez
07:46briser l'avion.
07:47Vous posez
07:48beaucoup de stress
07:49sur la route.
07:50C'est similaire
07:51dans le sens
07:52où,
07:53quand vous utilisez
07:54un Diff-Lock
07:55sur une surface serrée,
07:56vous pouvez
07:57juste briser les choses.
07:58C'est ce qui vous permet
07:59de créer
08:00un cercle de tournage plus serré.
08:01Donc,
08:02j'allumerai
08:03ce menu off-road
08:04et j'allumerai
08:05nos sens de parking
08:06parce qu'ils sont annoyants.
08:07Tout d'abord,
08:08je vais faire
08:09un U-turn
08:10en haute vitesse 4WD
08:11pour que vous puissiez
08:12voir ce que ça ressemble à.
08:13Donc,
08:14je vais venir
08:15à cet arbre.
08:16Je vais le tourner.
08:17Je ne peux
08:18même pas faire
08:19le tour.
08:20Je suis face
08:21vers l'arbre ici
08:22et heureusement,
08:23j'ai cette caméra
08:24devant moi
08:25pour pouvoir
08:26voir ce qui se passe.
08:27Je ne sais pas
08:28où ça va vous emmener.
08:29Si vous avez besoin
08:30de faire ce tournage
08:31et que vous n'avez pas
08:32de l'espace
08:33pour un tournage à 3 points,
08:34je vais retourner
08:35et j'allumerai
08:36ce menu
08:37pour que vous puissiez
08:38voir ce que c'est
08:39en comparaison.
08:40Ce sera intéressant
08:41quand on va
08:42dans l'humidité.
08:43Je serai curieux
08:44de voir
08:45s'il fait du bruit
08:46parce qu'on va
08:47basiquement submerger
08:48le moteur
08:49dans l'eau
08:50et qu'il va
08:51briser agressivement
08:52ce moteur.
08:53Donc,
08:54ça pourrait
08:55faire des bruits
08:56et ça vous donne
08:57des indicateurs
08:58de ce qu'il fait.
08:59Je vais choisir
09:00ce même endroit
09:01et je tourne.
09:02Oh,
09:03Apple adore ça.
09:04Il fait tous sortes
09:05de bruits.
09:06Mais,
09:07en plus,
09:08Apple regarde
09:09ce tournage.
09:16C'est incroyable.
09:17Je suis en train
09:18de faire
09:19un U-turn
09:20sur un dime
09:21là-bas
09:22où je n'aurais pas
09:23pu faire autrement.
09:24C'est un
09:25truc
09:26très utile
09:27dans des situations
09:28comme celle-ci
09:29où vous allez
09:30faire des bruits
09:31en essayant
09:32de tourner
09:33et que vous n'avez pas
09:34vraiment
09:35beaucoup de place
09:36pour tourner.
09:37Voilà,
09:38c'est un truc utile.
09:39On va continuer
09:40à conduire.
09:41Il y a en fait
09:42un endroit
09:43ici avec
09:44un offset mobile
09:45que je veux essayer
09:46avec et sans
09:47la poignée arrière
09:48pour voir
09:49comment ça se sent.
09:50Une des bonnes choses
09:51de ce moteur
09:52étant une vitesse de 10,
09:53vous avez
09:54l'opportunité
09:55de choisir
09:56le bon moteur.
09:57Il n'y a pas
09:58beaucoup de bruit
09:59et c'est
10:00toujours prêt
10:01à vous donner.
10:02C'était intéressant.
10:03On avait un peu
10:04de poignée arrière
10:05et le contrôle
10:06de la direction
10:07a gérer tout.
10:08Je suis juste
10:09à haute vitesse
10:10et je n'ai pas
10:11sélectionné
10:12un mode de conduite
10:13en ce moment.
10:14Le contrôle
10:15de la direction
10:16est très bon
10:17pour gérer
10:18cette situation
10:19et s'assurer
10:20que vous pouvez
10:21traverser les choses
10:22sans avoir
10:23de bruit.
10:24Je vais changer
10:25le mode de conduite
10:26à la poignée arrière
10:27et à la poignée arrière.
10:28Vous tournez
10:29ce petit gars
10:30et puis
10:31c'est un peu
10:32irresponsable.
10:33Il y a la poignée arrière.
10:34Je vais voir
10:35si ça bloque
10:36le contrôle de la direction arrière.
10:37Je vais,
10:38juste pour
10:39tester
10:40les contrôles de direction arrière,
10:41tourner la poignée arrière
10:42pour voir
10:43comment ça se sent.
10:44C'est à haute vitesse
10:45de 4 roues de conduite.
10:46Si on a besoin
10:47d'en faire un autre,
10:48je reviendrai
10:49à la haute vitesse
10:50de 4 roues de conduite
10:51avec la poignée arrière
10:52pour voir comment
10:53fonctionne le système
10:54de contrôle de direction arrière.
10:55C'est assez
10:56bruyant aussi,
10:57donc ça devrait être
10:58un bon test
10:59pour voir comment ça fonctionne.
11:00Je vais maintenir
11:01la poignée arrière
11:02constante.
11:03Vous pouvez voir
11:04que la poignée arrière
11:05s'éloigne du sol.
11:06Le contrôle de direction arrière
11:07s'éloigne bien aussi.
11:12OK,
11:13donc,
11:14là-bas,
11:15je peux voir
11:16que la poignée arrière
11:17s'éloigne du sol.
11:18Elle va s'enlever.
11:19Donc,
11:20c'est
11:21vraiment
11:22très bien.
11:23Donc, c'est juste
11:244 roues de conduite,
11:25haute vitesse,
11:26la poignée arrière s'éloigne.
11:27Nous utilisons juste
11:28le contrôle de direction arrière
11:29pour limiter la poignée arrière.
11:30J'ai dû travailler un peu
11:31pour arriver là-haut,
11:32mais ça vous montre
11:33que les pneus en terrain
11:34et un peu d'élevage
11:35fonctionnent bien
11:36quand vous ajoutez
11:37tous ces systèmes
11:38de contrôle de direction arrière.
11:39Donc, je pense que
11:40nous allons retourner
11:41et faire un autre test
11:42maintenant en haute vitesse
11:43de 4 roues de conduite
11:44et je vais fermer
11:45la poignée arrière aussi
11:46pour voir si ça
11:47rend le processus
11:48un peu plus facile.
11:49OK,
11:50c'est en haute vitesse maintenant.
11:51Donc, pour faire ça,
11:52vous devez retourner
11:53dans la position neutre,
11:54appuyer sur 4L.
11:55Voilà,
11:56c'est activé.
11:57Maintenant,
11:58retourner en mode conduite,
11:59engagez la poignée arrière
12:00là-bas.
12:01Nous sommes encore
12:02dans le mode Mud Ruts
12:03et le même type
12:04de moteur.
12:05Je vais juste voir
12:06combien de différence
12:07ça fait ici
12:08parce que
12:09avec la poignée arrière,
12:10vous envoyez 50%
12:11de l'électricité
12:12à chaque
12:13de vos roues arrière
12:14ce qui devrait
12:15en théorie signifier
12:16que,
12:17je veux dire,
12:18pour le moment,
12:20regardez ça.
12:22C'est juste
12:23de marcher ici
12:24sans problème du tout.
12:26Man,
12:27c'est sérieusement impressionnant.
12:28C'est un véhicule
12:29qui est directement
12:30hors de la boîte
12:31et qui marche
12:32sans aucun problème.
12:33Donc,
12:34c'est assez impressionnant
12:35pour
12:36une voiture stock.
12:37Si vous voulez
12:38faire des modifications,
12:39bien sûr,
12:40vous pouvez,
12:41mais comme c'est
12:42hors de la boîte,
12:43vous avez de la couverture de garantie
12:44et tout fonctionne
12:45comme il devrait.
12:46Donc,
12:47c'est vraiment cool.
12:48Allons faire
12:49une descente des montagnes.
12:50Je veux tester
12:51le contrôle
12:52des descentes des montagnes
12:53et voir comment ça marche aussi.
12:57Maintenant,
12:58avec la descente des montagnes,
12:59je vais débloquer
13:00la couverture arrière.
13:01Vous n'avez pas à le faire.
13:02Beaucoup de véhicules dual cab
13:03dans ce segment,
13:04le contrôle des descentes des montagnes
13:05ne fonctionnera pas
13:06si vous avez
13:07la couverture arrière bloquée.
13:08La bonne chose ici,
13:09c'est que vous pouvez
13:10débloquer la couverture arrière
13:11en mode 2,
13:12en haute vitesse,
13:13jusqu'à 4,
13:14en mode basse.
13:15Mais je n'ai pas besoin de le faire
13:16pour le moment.
13:17Je n'ai pas besoin
13:18de la couverture arrière
13:19pour contrôler
13:20ma vitesse de descente.
13:21Donc, c'est juste
13:22une fonction utile
13:23en termes de limiter
13:24la vitesse des véhicules.
13:25Souvent,
13:26j'ai préféré
13:27juste utiliser
13:28la sélection de moteur manuel
13:29et débloquer la couverture arrière.
13:30Mais voyons
13:31comment ça marche
13:32sur ce terrain
13:33un peu lisse.
13:34C'est intéressant de le rappeler
13:35aussi,
13:36c'est tout
13:37assez
13:38l'off-road.
13:39C'est un peu
13:40plus sérieux
13:41que ce que nous faisons
13:42à la Proving Ground.
13:43Mais, vous savez,
13:44si vous allez faire
13:45des off-road sérieux,
13:46il n'y a pas de limite
13:47à ce que la plupart des gens
13:48feraient si ils achetaient
13:49un de ces véhicules
13:50et voulaient aller
13:51camper avec les enfants
13:52ou quelque chose comme ça.
13:53Et c'est pour ça
13:54que nous les testons,
13:55à l'instant de faire
13:56des off-road super hardcore.
13:57Si vous voulez ça,
13:58allez regarder
13:59le 4WD 24-7 Channel.
14:00Je pense qu'ils sont plus
14:01adaptés à ce genre de choses.
14:02OK, donc la caméra avant
14:03est active là.
14:04Je vais juste
14:05ajuster la vitesse
14:06de descente ici.
14:07Donc, je vais mettre
14:08à 4 km par heure
14:09et on verra
14:10comment ça marche.
14:11Oui, je pense que
14:12c'est vraiment
14:13une pièce de cake.
14:14Voyons
14:15comment ça marche.
14:16OK, c'est bon.
14:17Je vais aller jusqu'à 10 km par heure.
14:18Et puis,
14:19au fur et à mesure
14:20que je l'accélère plus,
14:21ça va
14:22briser les roues
14:23en descendant.
14:24Mais, vous savez,
14:25ce genre de terrain
14:26est parfait
14:27pour ce paquet de pneus.
14:28Donc, vous savez,
14:29c'est vraiment
14:30une pièce de cake
14:31pour la descente.
14:32Et je pense que maintenant
14:33est probablement
14:34le bon moment
14:35de le mentionner aussi,
14:36mais il y a
14:37une profondeur de 800 nœuds,
14:38donc c'est assez décent
14:39si vous allez
14:40faire
14:41une croissance d'eau
14:42aussi.
14:43Maintenant,
14:44où se trouve-t-il
14:45dans le grand schéma
14:46des choses ?
14:47Donc, ça compète
14:48avec des choses
14:49comme le Navara Warrior,
14:50GR Sport,
14:51Hilux,
14:52ou peut-être même
14:53le Rogue,
14:54quelque chose comme ça.
14:55Vous savez,
14:56ce n'est pas
14:57sorti
14:58de la Baja,
14:59mais c'est le type
15:00de véhicule
15:01que vous pouvez
15:02dépendre de
15:03pour vous prendre
15:04de l'off-road.
15:05Et vous pouvez dire ça
15:06vraiment
15:07sur tout
15:08ce genre de choses,
15:09mais je pense que
15:10c'est plus adapté
15:11vers le type de personne
15:12qui peut-être
15:13un peu plus sérieux
15:14mais qui n'a pas besoin
15:15d'éviter
15:16sa garantie
15:17en changeant
15:18tout ce qui est
15:19sur son véhicule.
15:20Ce type de véhicule
15:21directement
15:22de la boîte
15:23va être plus capable
15:24que le Ranger
15:25standard
15:26sur la route
15:27ou quelque chose
15:28comme ça.
15:29Donc, je pense
15:30que c'est juste
15:31un bon compromis
15:32en termes
15:33de ce que vous pouvez
15:34s'occuper de.
15:35Donc, Ranger
15:36Tremor,
15:37j'ai mentionné
15:38avant
15:39que nous allons
15:40faire
15:41un plus détaillé
15:42sur cette dernière section.
15:43C'est en fait
15:44probablement valable
15:45d'appeler aussi
15:46que ce endroit
15:47où nous sommes
15:48actuellement
15:49est en fait
15:50une zone publique.
15:51Si vous vivez
15:52en Victoire,
15:53c'est le Leuderderg
15:54State Park,
15:55mais c'est en fait
15:56comme un véhicule
15:574 roues de conduite
15:58provenant du terrain
15:59qui a été installé
16:00ici.
16:01Vous pouvez venir
16:02et conduire
16:03votre 4 roues de conduite
16:04et c'est génial
16:05pour améliorer
16:06vos compétences.
16:07C'est assez sûr,
16:08ce n'est pas trop
16:09effrayant.
16:10Il y a des choses
16:11qui sont plutôt sérieuses
16:12ici.
16:13Pour moi,
16:14je pense que c'est un bon endroit
16:15pour venir et tester
16:16vos compétences
16:17avant d'aller
16:18dans la forêt
16:19tout seul
16:20et jouer avec des trucs.
16:21C'est vraiment valable
16:22d'aller ici.
16:23Si vous avez apprécié
16:24cette vidéo,
16:25n'hésitez pas à liker
16:26et partager avec vos amis.
16:27Si vous voulez savoir
16:28quelque chose
16:29sur Ranger Tremor,
16:30laissez-moi savoir
16:31dans la section des commentaires
16:32ci-dessous,
16:33mais nous aimerions
16:34en revenir
16:35pour une bonne
16:36revue
16:37sur la route
16:38où nous pouvons
16:39voir comment
16:40jouer avec Ranger.
16:41Au revoir,
16:42Grazie!