• il y a 2 mois
Transcription
00:00Lorsque la seconde génération de la Acura NSX a débuté en 2016,
00:05elle a fait beaucoup de renseignements.
00:07C'est une voiture qui a l'air très cool.
00:09C'est définitivement un véritable successeur à l'origine de la NSX.
00:12Mais malgré tous ces renseignements et cette attention,
00:15elle n'a toujours pas vendu très bien.
00:17En fait, maintenant en 2019, c'est juste le numéro de voiture de 2020.
00:21Ce qui signifie que l'Acura ne peut vendre que quelques centaines de NSX par an.
00:27Pour moi, c'est incroyable.
00:29C'est une super voiture,
00:31facilement comparable à des voitures comme l'Aston Martin Vantage,
00:34le McLaren 570S et le Lamborghini Huracan.
00:37Pourquoi ne vend-t-elle pas aussi bien que ces voitures ?
00:40En 2019, l'Acura a fait quelques changements subtils à la NSX.
00:44Je vais en parler dans un instant.
00:46Je pense que ces changements pourraient rendre la NSX
00:48un peu plus attirante à l'acheteur d'une super voiture.
00:51Dans cette vidéo, je vais parler de ces changements,
00:53de l'extérieur et de l'intérieur de la nouvelle NSX,
00:56et bien sûr, des options de moteur et des spécifications de performance.
00:59C'est parti pour la vidéo.
01:01La première chose que vous remarquerez sur l'extérieur de la nouvelle Acura NSX
01:05est cette couleur fantastique, brillante et obnoxieuse orange.
01:09Elle s'appelle Thermal Orange Pearl,
01:11et c'est une nouvelle couleur pour 2019.
01:13Ils ont ajouté cette couleur orange,
01:15ainsi que, je crois, quelques nouvelles options pour la couleur calibre de frein.
01:18Juste pour ajouter un peu plus de customisation
01:20et rendre la voiture un peu plus brillante,
01:22et, j'espère, pour la rendre plus représentative
01:24parmi les super voitures qu'on a aujourd'hui.
01:26Mais en plus de cette couleur fantastique orange,
01:28Acura a fait quelques autres petits changements subtils
01:30à l'extérieur de la nouvelle NSX de 2019,
01:33et ça commence ici, au dos de la voiture.
01:35Ce petit panneau ici,
01:37qui sépare les deux grilles de l'avant,
01:39c'était de l'or sur les vieilles NSX,
01:41et certains de mes abonnés O.G.
01:43peuvent se rappeler que, en 2016,
01:45quand cette voiture a débuté, j'ai fait quelques vidéos sur elle,
01:48et j'ai compliqué que cette voiture
01:50ait un nez de chrome tellement brillant
01:52qu'il n'y avait rien d'unique à l'extérieur.
01:54Et ça a certainement rendu certaines des options de couleur
01:56juste terribles.
01:58Et maintenant, en 2019, ils l'ont changé,
02:00c'est en fait coloré pour le reste du corps,
02:02et je pense que c'est beaucoup plus lisse et streamlined.
02:05Mais, bien sûr, je ne peux pas parler de l'avant de cette voiture
02:07sans mentionner toutes les différentes grilles ici.
02:10En fait, Acura dit que la NSX a 10 ventes d'air fonctionnelles
02:13autour de la voiture pour aider
02:15au réchauffement et à l'aérodynamique,
02:17des choses de performance basiques.
02:19Et celle-ci, celle qui est vraiment grande,
02:21la plus grande grille de la voiture,
02:23ce n'est pas une des ventes fonctionnelles.
02:25Celle-ci est complètement fausse.
02:27Et c'est probablement mon seul complaint
02:29concernant l'extérieur de cette voiture,
02:31c'est que la plus grande grille
02:33n'est pas vraiment fonctionnelle.
02:35Mais je pense qu'en général, ça peut être pardonné,
02:37parce que le reste de l'extérieur est absolument fantastique.
02:39Acura a passé beaucoup de temps dans le tunnel de vent
02:41en dessinant cette voiture, et ça le montre vraiment.
02:43Ici, sur le côté de la voiture,
02:45vous pouvez voir une belle vente
02:47qui sort des freins et qui les réchauffe plus vite.
02:49En même temps, sur le côté de la voiture,
02:51bien sûr, je dois mentionner
02:53l'essence principale de la voiture,
02:55ce sont ces portes futuristes
02:57qui sont plongées avec le reste de la voiture
02:59en chrome, et ça aide vraiment
03:01à améliorer l'effet de circulation de la voiture,
03:03à améliorer l'aérodynamique un peu
03:05et à rendre la voiture absolument fantastique.
03:07Et bien sûr, le toit est disponible
03:09en fibres de carbone, ce qui est
03:11une autre nouvelle chose pour 2019
03:13que je veux seguer ici.
03:15Ce sont les accents de carbone
03:17qui sont disponibles autour de la voiture.
03:19Cette particulière NSX n'a qu'un ou deux
03:21accents de carbone disponibles,
03:23en particulier le spoiler ici.
03:25Mais il y a quelques options différentes
03:27disponibles, juste des morceaux de tronc
03:29autour de la voiture, que vous pouvez acheter
03:31en fibres de carbone, et pour 2019,
03:33ils l'ont changé un peu pour le rendre
03:35en fibres de carbone de haute glosse,
03:37donc c'est juste un peu plus brillant
03:39que les précédents NSX.
03:41Mais en parlant de ce spoiler et de l'arrière
03:43il y a les lumières LED qui sont stylées
03:45après l'origine de la NSX,
03:47et enfin, cet énorme
03:49outil d'exhaust qui a en fait
03:51quatre pipes arrière. Les deux intérieures
03:53ne s'ouvrent qu'en mode Sport Plus et Track
03:55et ils dépassent quelques silencieurs
03:57pour rendre la voiture absolument
03:59incroyablement bruyante et juste
04:01une expérience très viscérale.
04:03Mais je pense que c'est tout pour l'extérieur.
04:05Allons-y et vérifions quelques des features intérieures.
04:13Donc, comme pour l'extérieur
04:15de la NSX, Acura a désigné
04:17l'intérieur pour être absolument magnifique
04:19et futuriste, mais aussi fonctionnel.
04:21Donc, quelque chose que j'ai remarqué
04:23dès que je suis entré dans la voiture,
04:25j'ai environ 6,2 pieds. Quand je rentre dans
04:27les autres supercars, comme le Lamborghini Aventador
04:29ou le 720S, ils sont
04:31incroyablement crampés, je ne peux jamais
04:33m'y mettre, je suis juste écroulé comme dans
04:35un sort de go-kart. Eh bien, ici dans la NSX,
04:37Acura a fait un travail fantastique
04:39pour rendre la voiture ouverte et airée.
04:41J'ai beaucoup d'espace de jambes,
04:43beaucoup d'espace de tête, je ne me sens pas
04:45claustrophobique dans cette voiture.
04:47Si je dis 6,5 ou 6,6 pieds
04:49et que je ne pourrais pas m'y mettre
04:51dans les autres supercars, cette voiture
04:53pourrait être une option. Je pense que c'est vraiment
04:55génial que Acura ait fait ça, car c'est
04:57l'expansion de leur marché, le nombre
04:59de personnes qu'ils peuvent vendre cette voiture
05:01à, parce qu'il y a beaucoup de gens comme moi
05:03qui ne se mettent pas très bien dans les autres supercars,
05:05alors que cette NSX est parfaitement
05:07bien. En fait, même le
05:09câble d'allumage en carbone,
05:11vous pouvez noter que le bas a été flatté
05:13et le haut aussi, ce qui améliore la visibilité,
05:15mais aussi vous donne un peu plus
05:17d'espace de jambes. C'est un mélange de
05:19carbone, alcantara et
05:21matériaux en cuir. Ils ont vraiment fait un bon travail
05:23de combiner tous les matériaux différents
05:25que vous trouvez dans les supercars exotiques
05:27dans un design cohérent ici.
05:29J'aime définitivement le layout du dashboard,
05:31parce que c'est très original,
05:33mais aussi fonctionnel. Donc, vous avez un petit peu
05:35d'un stack de contrôle ici, centré autour
05:37du sélecteur de conduite de mode dynamique.
05:39Il y a quatre modes de conduite dans cette voiture.
05:41Il y a le silence, le sport,
05:43le sport plus et le mode de course.
05:45Donc, vous pouvez vraiment customiser l'expérience
05:47selon vos paramètres individuels.
05:49En fait, ces modes de conduite customisent 11
05:51différents aspects de l'expérience de conduite,
05:53tout, du point de vue de la direction,
05:55du bruit du moteur, tout ce que vous pouvez
05:57imaginer. Et évidemment, juste au-dessus
05:59du sélecteur de conduite de mode, vous avez aussi
06:01un touch screen infotainment de 7 inches
06:03avec l'Apple CarPlay standard et l'Android Auto.
06:05Et bien sûr, vous avez aussi un cluster
06:07digital standard ici, derrière le
06:09merveilleux sélecteur de conduite. Tout ça a un très
06:11beau design. Il a l'air futuriste,
06:13mais aussi très fonctionnel. Donc, 2019
06:15apporte également quelques petits changements
06:17à l'intérieur de la NSX.
06:19La plus importante, c'est les sièges.
06:21Dans le passé, le standard dans la NSX
06:23était les sièges à ajustement manuel,
06:25mais maintenant, ils ont mis en place, comme standard,
06:27les sièges à ajustement de puissance de 4 voies.
06:29Donc, vous pouvez aller de l'avant et de l'arrière,
06:31et le siège à l'arrière va en haut et en bas.
06:33Encore une fois, ça le rend plus confortable
06:35pour des personnes plus élevées, comme moi,
06:37mais c'est aussi une bonne fonction standard.
06:39Presque chaque voiture moderne offre ça,
06:41donc c'est bien que la NSX soit standard
06:43plutôt que les sièges à ajustement manuel.
06:45Donc, c'est définitivement une grande amélioration.
06:47Et je dois dire qu'en général, l'intérieur est
06:49incroyablement confortable,
06:51c'est incroyablement bien regardé, et,
06:53comme je l'ai dit, je ne sais pas pourquoi
06:55cette voiture n'est pas vendue comme les autres supercars,
06:57parce que l'intérieur et l'extérieur, les deux choses
06:59qu'on a vu jusqu'ici, peuvent facilement
07:01être comparables avec n'importe quoi dans cette classe.
07:03Mais voyons voir ce moteur de puissance.
07:05Donc, voici le cœur et la sœur
07:07de la 2019 Acura NSX.
07:09Sur l'axle arrière,
07:11l'Acura a mis un moteur 3.5 litres
07:13twin-turbochargé V6
07:15et un moteur électrique
07:17pour l'assister, tandis que sur l'axle avant
07:19de la voiture, il y a deux moteurs électriques.
07:21Donc, il y a de la puissance à l'axle avant
07:23et à l'axle arrière, ce qui signifie
07:25que l'Acura NSX est inhérentement
07:27all-wheel drive.
07:29Le moteur de puissance est
07:31573 hp et 476 lb-ft
07:33de torque, ce qui,
07:35si on le paie avec le moteur standard
07:37de 9 vitesses, avec le mode manuel
07:39et les changements de pédales,
07:41le moteur all-wheel drive,
07:43le torque électrique instantané,
07:45on obtient 0 à 60 kmh en 2,7 secondes.
07:47Et sur le papier, c'est aussi rapide,
07:49si pas plus rapide, que les supercars modernes.
07:51Mais c'est aussi assez efficace,
07:53vous devriez obtenir un combined de 21 mpg
07:55et évidemment, la vitesse maximale
07:57est de 191 mpg.
07:59Je n'ai pas atteint cette vitesse dans mon voyage,
08:01j'ai fait un très rapide voyage
08:03à travers le parking,
08:05juste ici dans la voiture.
08:07Mais c'était assez rapide,
08:09on a fait un accélérateur rapide,
08:11le moteur a l'air amusant,
08:13même s'il n'est qu'un V6.
08:15C'est assez bien aussi,
08:17vous obtenez des coups de feu
08:19des turbos, et c'est une expérience
08:21très cool, même si c'était
08:23un peu plus court que le mien.
08:25Le design hybride et le moteur à roue entière,
08:27c'est un X-Tier innovant et futuriste,
08:29un design intérieur,
08:31je ne comprends pas pourquoi cette voiture
08:33ne vend pas mieux que les autres.
08:35Allez, achetez le nouveau NSX, c'est fantastique.
08:37Et juste une petite note,
08:39on est de retour sous l'attache arrière,
08:41il y a une petite zone de trottoir ici,
08:43vous obtenez un peu d'espace de cargo,
08:45environ 4,4 m3, je vous montre
08:47ce qu'il ressemble sur la caméra,
08:49et c'est honnêtement pas si mal,
08:51vous pourriez faire un voyage de week-end
08:53Merci à Crown Acura
08:55pour m'avoir permis de venir
08:57jouer avec leur nouveau NSX
08:59et de laisser des marquages
09:01sous l'attache arrière.
09:03Merci aussi à Daniel
09:05et à tous les employés de Crown Acura.
09:07C'est une super entreprise,
09:09si vous voulez acheter un nouveau Acura,
09:11il n'y a pas besoin d'acheter le NSX,
09:13je vous laisse un lien dans la description,
09:15si vous êtes à l'endroit,
09:17venez voir leur super équipe
09:19et achetez quelques Acuras.
09:21Merci d'avoir regardé,
09:23laissez un pouce bleu,
09:25commentez sur le NSX,
09:27et si vous ne l'avez pas déjà fait,
09:29abonnez-vous à ma chaîne.
09:31Merci et à la prochaine !