2020 Cadillac CT5 Review Luxury Sedan of the YEAR
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00:00Au cours des dernières années, les modèles de luxe de Cadillac ont l'air un peu out-dated et pas très équipés de la compétition.
00:08Tout cela change en 2020. Cadillac a introduit une nouvelle line-up de véhicules de luxe qui inclut
00:14ce Cadillac CT5 Premium Luxury Sedan de 2020.
00:19Dans la vidéo d'aujourd'hui, je vais vous donner une tournée complète et une revue de ce modèle
00:23pour vous dire comment ça a changé, comment c'est mieux et quelles sont les cooles fonctionnalités et options que vous pouvez obtenir.
00:28Tout cela et plus est à venir dans la vidéo d'aujourd'hui, donc restez avec nous jusqu'à la fin.
00:33Allons-y.
00:34Nous allons prendre une vue complète du design refroidi sur l'extérieur de ce CT5 dans un instant,
00:39mais avant de y arriver, j'ai pensé pourquoi ne pas commencer cette revue avec la partie que,
00:43soyons honnêtes, les gens sont vraiment là pour voir, qui est l'intérieur du CT5.
00:48C'est là où vous allez passer la majorité du temps si vous achetez ou venez à la vente pour la voir,
00:53et pour cette raison, je pense que l'intérieur est la partie la plus importante d'un véhicule.
00:57Surtout un véhicule luxueux comme le Cadillac.
01:00Et je dirais que c'est probablement l'endroit qui est le plus amélioré pour la nouvelle ligne Cadillac de modèles.
01:06Les modèles de génération plus anciennes,
01:08alors qu'ils étaient définitivement plus confortables que votre Chevy moyenne ou Toyota,
01:12ils n'étaient vraiment pas à par en termes de technologie moderne et d'éléments de style.
01:16Je dirais qu'ils ont définitivement refroidi le CT5 dans un travail fantastique.
01:22Il ne ressemble pas à rien du tout, ce que les modèles anciens commençaient vraiment.
01:27Maintenant, nous allons prendre une vue complète des technologies,
01:29les fonctionnalités et tout ce que vous devez savoir.
01:31Mais j'aimerais commencer par une révélation générale de la confort de ce véhicule.
01:36C'est un intérieur très agréable, bien posé.
01:38Il a l'air d'être quelque chose que vous pourriez s'assoir pendant de longues périodes.
01:42La modèle de base vient d'un leatherette faux,
01:45alors que cet upgrade premium CT5 a un leatherette généreux sur les sièges,
01:50ainsi que du leatherette perforé sur cette roue de conduite sportive.
01:55C'est un leatherette très légère.
01:57Tout autour de l'intérieur, vous obtenez des matériaux de qualité,
02:00qui ressemblent définitivement à ceux d'un véhicule luxueux,
02:02et sont très confortables à tenir et toucher.
02:05Les sièges sont en fait standard, avec des ajustements de puissance de 12 poignets ici à l'avant,
02:09y compris un support de lombaire de 2 poignets.
02:11Vous pouvez donc être confortable, peu importe votre taille et votre position de conduite préférée.
02:15C'est définitivement un très joli design de sièges,
02:17une bonne quantité de couche, peut-être pas les sièges les plus confortables que j'ai jamais assis,
02:21mais c'est définitivement suffisant pour de longues voyages de voiture,
02:24ou même juste pour votre commute quotidienne au travail.
02:27En termes de stockage, Cadillac a inclut beaucoup de petits espaces autour de l'avion,
02:31donc vous avez définitivement un endroit pour garder vos dégâts ou votre téléphone.
02:34Il y a deux poignets ici, en dessous de la pièce de couche de conduite,
02:37et en plus de ça, il y a un support de lombaire de 8 poignets,
02:40qui possède une petite boîte qui possède les ports de charge USB,
02:43ainsi que un outil de puissance de 12 volts,
02:45et un petit peu de couche de couche de conduite.
02:47Cela vous permettra de stocker des objets plus gros qui ne pourraient pas s'attacher à ces poignets.
02:51Il possède des ports de charge USB, comme je l'ai mentionné,
02:54mais si vous ne voulez pas les utiliser, et que vous avez un téléphone qui peut charger sans charge,
02:58il y a aussi un support de charge sans charge ici, dans l'arrière-plan.
03:03Et c'est vraiment agréable de voir des supports de charge sans charge comme ça ici dans le CT5,
03:06ce n'est définitivement pas quelque chose que vous auriez trouvé dans les générations précédentes, dans le CTS,
03:10donc c'est vraiment cool que Cadillac s'amuse avec la compétition ici en termes de technologie moderne.
03:17Mais maintenant qu'on a segmenté dans la partie technologie de cet intérieur,
03:20j'ai pensé qu'il était temps de mentionner le jour de la croix de cet intérieur,
03:25qui est ce magnifique système d'infotainment de haute résolution,
03:29là-haut sur le dashboard.
03:31C'est un écran énorme, qui ressemble à un tablette qui est collé là-haut sur le dashboard,
03:35et c'est très responsable, très haute résolution,
03:38c'est facile à utiliser, facile à naviguer,
03:41tout autour, j'adore ce nouveau système d'infotainment.
03:44C'est bien mieux que ce que l'on voyait dans les modèles plus anciens,
03:47et c'est tout autour d'un super système.
03:49Un couple de points à noter avec ce système que j'aime vraiment,
03:53c'est qu'il est standard avec l'Apple CarPlay et l'Android Auto,
03:57et cela vous permettra de connecter votre téléphone à l'écran sans connexion,
04:01et d'apporter certaines de vos applications,
04:03comme Google Maps, Waze, ou même Spotify,
04:06vous pouvez obtenir ces applications ici, dans l'écran de la voiture, de votre téléphone.
04:10C'est une très cool fonction qui est dans la plupart des voitures de nos jours,
04:13mais ce que j'aime aussi, c'est qu'il y a de nombreuses façons de le contrôler.
04:16Si vous n'aimez pas l'utilisation de l'écran de touche,
04:18et d'obtenir vos imprimés tous sur l'écran,
04:20Cadillac a aussi un contrôleur rotatif standard,
04:24ici sur la console centrale,
04:25et ça se sent très bien dans votre main,
04:27c'est des matériaux de qualité tactile,
04:29mais il y a aussi des boutons d'accélérateur
04:31qui vous permettent de naviguer plus rapidement dans les menus sous.
04:35Maintenant, pendant que vous naviguez dans ces menus sous,
04:37si vous voulez retourner à l'écran de la maison,
04:39c'est super facile aussi.
04:40Cadillac a inclus un bouton d'accélérateur ici sur la console centrale,
04:43si vous appuyez sur celui-ci,
04:45ça vous ramène directement à l'écran principal,
04:47simple comme ça.
04:48Cadillac a inclus cette fonction dans la plupart de leurs nouveaux modèles,
04:51au moins dans tous les nouveaux modèles que j'ai vus,
04:53et c'est une très très bonne fonction
04:55que je pense que plus de fabricants doivent intégrer.
04:58Avoir un bouton d'accélérateur physique
05:00juste à côté de l'infotainment principal dans la voiture
05:02est juste une fonction vraiment, vraiment facile à utiliser.
05:05Maintenant, un autre écran qui est dans le CT5
05:07va être ici, par le cluster de gauges.
05:09Ce sont deux gauges de style analogique
05:11avec une variété de lumières qui ressemblent très beaucoup.
05:14Mais il y a aussi un écran de 8 pouces disponible,
05:16et ça vous permettra de vous montrer
05:18beaucoup d'informations différentes sur la voiture.
05:20Vous pouvez en fait appuyer sur certains des boutons de navigation ici,
05:22ainsi que, évidemment, accéder aux médias
05:24et toutes sortes de choses cool comme ça.
05:27Mais je ne vais pas vous mentir,
05:29autant que les assiettes avant du CT5R,
05:31les assiettes arrière sont juste un peu décevantes,
05:34et c'est pour quelques raisons clés.
05:37Maintenant, elles possèdent le même design général
05:39dans les matériaux que les assiettes avant,
05:41donc elles sont trimées avec ce beau tissu soft,
05:43et il y a des trims un peu de bois,
05:46comme sur la porte.
05:48Maintenant, tout ça a l'air très bien,
05:50mais quand vous êtes en fait ici,
05:52assis dans les assiettes arrière,
05:53elles ne sont pas si confortables.
05:55Il y a assez d'espace de jambes
05:56si vous voulez étendre vos jambes longues,
05:58comme je le fais,
05:59mais il y a juste un peu trop d'espace de tête ici.
06:02Et c'est probablement un résultat de cette couche de soleil ici.
06:05Cette couche de soleil,
06:06c'est vraiment une couche de tête,
06:07et à 6,2 mètres,
06:08je n'ai presque pas d'espace de jambes,
06:10assis sur les deux assiettes arrière,
06:11et assis dans la couche centrale.
06:13Eh bien, je pense que je vais essayer pour vous,
06:15mais il n'y a vraiment pas de moyen
06:17pour que je puisse m'asseoir ici
06:18pendant un temps extendu.
06:20Donc, Cadillac a vraiment besoin
06:21de travailler sur la tête de ce modèle,
06:22peut-être de reconfigurer le toit
06:24pour qu'il soit un peu moins éloigné,
06:26pour vraiment permettre plus d'espace
06:27pour les passagers intérieurs.
06:29Mais au-delà de ça,
06:30les assiettes arrière sont toujours
06:31un peu en manque de quelque chose.
06:32Elle a un outil de puissance de 12 volts,
06:33ainsi que un port de charge USB-C
06:35et quelques ventes climatiques,
06:37mais il n'y a pas de contrôles climatiques ici.
06:39En fait, ce CT5 n'offre pas
06:41de contrôles climatiques tri-zone.
06:43Les deux assiettes arrière
06:44ont leur propre zone climatique,
06:45les assiettes arrière ont juste
06:46ce qu'il reste.
06:48Vous ne pouvez pas vraiment
06:49customiser ces assiettes arrière
06:50pour que les passagers arrière
06:52soient aussi confortables que les assiettes avant.
06:54Et c'est un peu décevant,
06:56en considérant que ici,
06:57dans le modèle premium CT5,
06:59vous dépensez plus de 50 000 dollars.
07:01Pour ce prix,
07:02je m'attendais à ce que tous les cinq passagers
07:04soient aussi confortables que possible.
07:06Et ne me trompez pas,
07:07ce n'est pas si mauvais ici.
07:08Il y a toujours du bon tissu
07:10et il y a assez d'espace pour les jambes.
07:11Ce n'est juste pas aussi bon que la compétition.
07:14Mais sur un point plus positif,
07:15l'arrière de ce CT5 est assez spacieux.
07:18Il y a en fait un bouton d'ouverture électronique
07:20à l'avant de l'assiette arrière
07:22et il offre 11,9 m3 d'espace de cargo,
07:25ce qui, pour une voiture de cette classe,
07:27dans ce segment des salons de luxe,
07:29ce n'est vraiment pas si mauvais.
07:30Je pourrais déjà me déplacer le jour au jour
07:32avec ce nombre d'espace de cargos.
07:34Mais hé, maintenant que nous avons terminé notre tour
07:36de l'intérieur du CT5,
07:37prenons une vue complète,
07:39360°, autour de cette X-Tier,
07:41parce que Cadillac a aussi redesigné ce modèle
07:43pour la génération 2020
07:45pour s'adapter à la compétition plus modernisée.
07:48Et je dois dire
07:49que ce modèle a l'air
07:50infiniment,
07:51exponentiellement mieux
07:53que les modèles en cours
07:54et le CTS de Cadillac.
07:56Ces modèles,
07:57alors qu'ils n'étaient pas mauvais,
07:58commençaient à devenir un peu
08:00dégradés,
08:01alors que ce CT5
08:02n'est pas même
08:03récemment dégradé.
08:05Il a l'air très délicat
08:06et très moderne
08:07et vraiment comme s'il pouvait
08:08s'adapter à tout endroit.
08:09Maintenant, nous allons commencer
08:10avec une vue
08:11et un peu de tour
08:12ici dans l'avant de la fascia
08:13de la voiture
08:14qui présente
08:15certains de mes éléments préférés
08:16dans la langue de design de Cadillac.
08:18Et c'est vraiment highlighté ici
08:19avec cette grosse pièce de tronc en chrome
08:22qui tourne autour du grille style Cadillac V.
08:25Maintenant, ce grille est important
08:26pour plusieurs raisons.
08:27Surtout parce qu'il a un style magnifique
08:30avec des pièces de tronc en chrome
08:32tout au long.
08:33Il a l'air vraiment, vraiment bien
08:34en mettant le style
08:35sur le nez du CT5,
08:36mais aussi
08:37parce qu'il a
08:38de la technologie cool.
08:39Maintenant,
08:40standard dans le CT5,
08:41il y a
08:42une fonction active
08:43de grille.
08:44Et ce qu'il va faire
08:45c'est d'ouvrir
08:46ou de fermer
08:47une série de flèches
08:48derrière ce grille
08:49pour améliorer
08:50l'effet d'air
08:51et l'efficacité aérodynamique
08:52ou pour permettre
08:53l'air à être envoyé
08:54dans l'intérieur
08:55où il va refroidir
08:56ce train de puissance
08:57et nourrir les turbos
08:58avec cet engin.
08:59Ce que nous allons
09:00regarder dans un instant.
09:01Donc, c'est vraiment cool
09:02que Cadillac offre
09:03cette fonction
09:04de grille
09:05standard dans le CT5.
09:06Cela montre vraiment
09:07leur dédication
09:08à la technologie.
09:09Maintenant,
09:10parlant de technologie,
09:11il y a d'autres
09:12fonctionnalités cool
09:13ici,
09:14y compris
09:15les lumières LED
09:16standard.
09:17Maintenant,
09:18ces lumières ont
09:19un regard vraiment
09:20gangster.
09:21Elles ont l'air
09:22très cool,
09:23en particulier
09:24avec ce couleur marron sombre.
09:25Ce que j'aime le plus
09:26de ces lumières,
09:27c'est qu'elles ont
09:28des lumières LED
09:29à l'heure du jour
09:30en mode vertical
09:31qui vont
09:32sur toute la frontière
09:33de la voiture.
09:34C'est très similaire
09:35à d'autres modèles
09:36de Cadillac
09:37comme l'Escalade
09:38et le nouveau XT6
09:39que j'ai revu auparavant.
09:40Cela donne vraiment
09:41à la marque
09:42un regard signature.
09:43Donc, vous allez
09:44toujours le reconnaître
09:45quand il vous approche
09:46sur la route
09:47et cela va aussi
09:48faire un bon travail
09:49de l'affichage
09:50de la route à la nuit.
09:51Donc, j'aime vraiment
09:52la frontière de la voiture
09:53et en particulier
09:54les lumières LED
09:55qui font
09:56un bon travail
09:57de l'affichage
09:58de la route à la nuit.
09:59Je vais continuer
10:00sur le côté de la voiture
10:01où il y a
10:02plus de trame en chrome
10:03autour des fenêtres.
10:04Il y a des capteurs
10:05de lumières peintes
10:06ici qui ressemblent
10:07très bien
10:08à la trame en noir glosse.
10:09Il y a quelques autres
10:10très jolies fonctionnalités
10:11ici aussi
10:12comme les roues
10:13en alloy
10:14peintes de 18 inches
10:15standard.
10:16Cependant,
10:17dans les modèles
10:18upper de Cadillac
10:19CT5
10:20y compris
10:21cette luxe premium,
10:22vous pouvez l'améliorer
10:23par le fait
10:24que cette voiture
10:25va venir avec
10:26ces capteurs.
10:27Pas seulement
10:28sont-ils
10:29absolument
10:30énormes
10:31qui ressemblent
10:32un peu
10:33étrange
10:34sur cette voiture
10:35mais ils ont aussi
10:36une technologie
10:37un peu bizarre
10:38que je ne suis pas
10:39un grand fan.
10:40Au lieu de
10:41tirer des capteurs
10:42comme dans
10:43les capteurs normaux,
10:44il y a
10:45en fait
10:46un petit bouton
10:47à l'arrière
10:48que vous devez
10:49appuyer
10:50pour ouvrir les portes.
10:51Pour moi,
10:52c'est un peu
10:53un malheur
10:54surtout en considérant
10:55que le bouton
10:56est si petit.
10:57C'est une fonction cool
10:58mais à la fin du jour,
10:59je pense que je préfère
11:00appuyer sur le capteur
11:01pour ouvrir
11:02comme normal.
11:03Donc c'est un petit problème
11:04avec l'extérieur
11:05du CT5
11:06mais les choses sont
11:07vraiment plus positives
11:08à l'arrière de la voiture
11:09où vous avez
11:10des lumières LED
11:11où vous pouvez payer
11:12pour avoir
11:13un design gris
11:14qui ressemble
11:15vraiment à un sport
11:16et qui est vraiment cool
11:17ainsi que deux
11:18portes d'exhaust
11:19en chrome.
11:20Mais enfin,
11:21j'espère que vous avez
11:22apprécié
11:23cette revue
11:24en détail
11:25du CT5
11:26avec un regard
11:27sur le côté
11:28plus technique
11:29et mécanique
11:30du CT5
11:31plutôt que
11:32simplement sur
11:33les fonctions
11:34et le design.
11:35Et ça commence
11:36ici sous
11:37le couvercle
11:38du CT5
11:39où Cadillac
11:40offre
11:41deux options
11:42de moteur différents.
11:43Les modèles de base
11:44ont un moteur
11:45turbochargé
11:46de 2 litres
11:47qui donne
11:48environ
11:49237 hp
11:51Cadillac
11:52a un moteur
11:53turbochargé
11:54de 3 litres
11:55qui offre
11:56335 hp
11:57et 400 lb-ft
11:58de torque
11:59avec le moteur
12:00à roue arrière.
12:01Il a aussi
12:02une transmission
12:03automatique
12:04de 10 vitesses
12:05donc vous allez
12:06avoir
12:07des accélérations
12:08sérieuses
12:09et une bonne performance
12:10à l'entrée
12:11de ce moteur.
12:12Cadillac
12:13offre aussi
12:14une version
12:15plus performance
12:16orientée
12:17du CT5
12:18appelée
12:19GT5
12:20qui offre
12:21plus de puissance.
12:22Si vous voulez voir
12:23une revue
12:24de ce modèle
12:25laissez un commentaire
12:26ci-dessous
12:27je peux revenir
12:28et faire ça
12:29aussi.
12:30En parlant
12:31de revoir d'autres voitures
12:32j'ai fait
12:33beaucoup de revues
12:34de voitures
12:35dans ce segment
12:36similaire
12:37à ce CT5
12:38si vous voulez
12:39les voir
12:40pour considérer
12:41une alternative
12:42à ce véhicule
12:43cliquez sur
12:44l'un des cartes
12:45sur la scène
12:46là-bas.
12:47J'aimerais aussi
12:48qu'il y ait
12:49un lien
12:50dans la description
12:51ci-dessous.
12:52Merci beaucoup
12:53d'avoir regardé.