La Kia Picanto restylée est entourée de SUV électriques au Mondial de l'auto de Paris 2024
Comme toutes les micro-citadines de son espère, la Kia Picanto restylée affiche des prix quand même pas donnés même si elle offre heureusement une belle dotation de série à ces tarifs un peu élevés.
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00:00A côté du nouveau Kia EV3, qui est assez gros, on trouve toujours la Kia Picanto, qui est assez petite, 3,6 m de long.
00:20Alors, c'est une micro-citadine dans une catégorie qui tend un peu à disparaître, où les modèles sont moins nombreux que jamais.
00:27Mais chez Kia, il continue justement dans cette catégorie.
00:30Cette Picanto, cette génération-là, est arrivée en 2017, elle avait déjà été restylée en 2020, et elle a subi encore un nouveau restylage,
00:40avec une nouvelle face avant qui est très agressive, dans la pure tradition récente des modèles de Kia, avec ces optiques assez bizarres, et cette calandre très travaillée.
00:54Les nouveautés de la voiture se retrouvent aussi à l'intérieur, avec une présentation qui a été améliorée.
01:03Alors attention, on reste quand même dans le segment des micro-citadines, donc il ne faut pas s'attendre à de très beaux habillages et des finitions particulièrement soignées.
01:15Mais malgré tout, dans cette finition haut de gamme GT Line, on a un écran tactile central compatible Apple CarPlay, Android Auto, etc.
01:22On a une climatisation automatique, on a une ambiance générale qui est raisonnablement plateuse.
01:28Alors qui dit voiture de 3,6 mètres de long, dit évidemment habitabilité réduite.
01:37Mais pour autant, regardez, je suis installé au place arrière, et je ne suis pas si mal que ça.
01:44Que ce soit au niveau des genoux ou de la garde au toit, ce n'est pas trop mal pour une petite voiture comme ça.
01:50On pourrait s'en servir comme une vraie citadine.
01:53Et au niveau du coffre, qu'est-ce que ça donne ?
01:57Eh bien là, on a 255 litres.
02:01Alors vu comme ça, c'est vrai que ça ne paraît pas énorme, surtout que ce n'est pas beaucoup de place pour installer quelque chose.
02:10Mais voilà, c'est un peu la limitation de ces petites autos.
02:15Sous le capot, on a le choix entre deux moteurs.
02:18Un petit bloc de 63 chevaux en entrée de gamme, et un moteur essence poussé à 79 chevaux en haut de gamme, avec la possibilité d'avoir une boîte automatique.
02:27Côté tarif, 15 900 euros le premier prix avec le moteur de 63 chevaux.
02:3217 500 euros le premier prix avec le moteur de 79 chevaux.
02:36Et 18 500 euros pour la boîte auto.
02:40En fait, le seul problème de ces petites voitures, c'est qu'elles sont devenues aussi chères, parfois plus chères, que les citadines du segment supérieur.
02:49Mais c'est pareil chez tous les concurrents.
02:51Ça, c'est quand même un peu dommage.
02:53Alors, séduit ou pas séduit par cette Picanto restylée ?
02:58Pour nous, l'idée de la petite voiture, c'est essentiel.
03:02Mais voilà, le problème, c'est qu'elles sont devenues si chères, ces toutes petites autos.
03:06Ça coûtait 10 000 euros il n'y a pas très longtemps.