Voilà enfin la remplaçante de la Renault Twizy dans sa version définitive. Elle coûte sensiblement plus cher que la Citroën Ami, mais avec une bien meilleure autonomie. Découverte au Mondial de Paris.
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00:00Souvenez-vous, en 2011, Renault présentait le Twizy, un quadricycle qui se caractérisait
00:17par ses deux places, l'une derrière l'autre.
00:21Aujourd'hui, quasiment plus de dix ans plus tard, voici maintenant son successeur, le
00:25Mobilize Duo.
00:26Ce Mobilize Duo a été présenté sur la forme du concept lors du précédent mondial
00:30en 2022 et voici maintenant la forme définitive.
00:33Honnêtement, ça ne change pas grand-chose, on a toujours un quadricycle à quatre roues
00:38avec une dimension très réduite, que ce soit au niveau de la largeur mais également
00:41de la longueur, puisque la longueur mesure 2,43 mètres, mais la grosse différence par
00:46rapport au Twizy, regardez, c'est le système de porte.
00:49Effectivement, maintenant, le Duo a des portes rigides et pour les ouvrir, vous ouvrez ici
00:55et vous déployez en élytre et vous avez donc une schématique de porte assez particulière.
01:02Il faudra faire attention quand même à la hauteur, par exemple dans un parking, parce
01:04que ça pourrait poser problème et on découvre l'intérieur de ce Duo, toujours deux places
01:10en enfilade, l'une derrière l'autre.
01:12Alors, ce n'est pas forcément pratique pour la place de derrière, ça ne change pas par
01:16rapport au Twizy et forcément, on fait la comparaison par rapport à une Ami et une
01:20Ami avec ses deux places côte à côte, c'est quand même plus pratique.
01:23Au niveau de la présentation, ça reste relativement fun, venez voir, vous avez du orange par exemple,
01:29une planche de bois assez simple en termes de présentation, elle ressemble juste à une
01:33planche quasiment de bois, vous pouvez poser votre téléphone, mais vous avez quand même
01:36un équipement qui est beaucoup plus valorisant que sur le Twizy, puisque vous avez un airbag
01:40par exemple, un pare-brise chauffant et vous pouvez même avoir l'acclimatisation et un
01:44démarrage avec un système de carte, donc tout ça, ça progresse.
01:48En termes du moteur, on a toujours deux moteurs, une version 45 km heure, une version 80 km
01:54heure.
01:55Les tarifs pour leur part commencent avec l'autonomie, j'ai oublié de parler de l'autonomie,
01:58c'est important, c'est un véhicule 100% électrique, bien sûr, une autonomie de 160 km et les prix
02:04oscillent entre 9 990 euros pour la version 45 km heure et un peu plus de 11 600 euros
02:10pour la version 80 km heure.
02:12Alors globalement, je préfère une Citroën Amir, je trouve que c'est plus pratique à
02:20vivre au quotidien, par contre, c'est plutôt bien pensé, il y a une version Bento, qui
02:24est la version professionnelle de ce duo avec un coffre de 600 litres et ça, c'est plutôt
02:28bien vu.