2023 BMW XM Review The Most Overpriced Car Of The Decade
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00:00C'est parti !
00:15Je peux le voir !
00:16On l'a eu !
00:21Merci.
00:22C'était un plaisir.
00:23C'était un plaisir.
00:24C'était un plaisir.
00:25C'était un plaisir.
00:26C'était un plaisir.
00:27C'était un plaisir.
00:29Merci.
00:30Le record est de 28.
00:32C'est parfait.
00:58Merci.
01:25Vous regardez Throttle House.
01:26Je suis Thomas.
01:28Et moi, c'est James.
01:32Et c'est l'ultime,
01:34le grand-père,
01:35le top of the line,
01:36le flagship,
01:38la BMW XM.
01:45La première modèle purement M
01:48depuis la légendaire M1.
01:51Ce qui signifie que vous assumez
01:53que c'est un sérieux projet
01:55sous-jacent,
01:56sous-jacent,
01:57à la division M
01:58dans le domaine du moteur.
01:59Cela signifie qu'elle est née
02:01du même feu mouillé
02:03que les voitures de course.
02:05Elle doit représenter
02:06le cœur de la performance
02:07dans la marque BMW
02:09et être un bâton
02:10de plaisir purement d'entraînement.
02:12Et puisque c'est la BMW XM,
02:14elle doit être
02:15le plus rapide
02:16et le mieux conduisant
02:17SUV
02:18que BMW
02:19ait jamais fait.
02:21Elle joue déjà
02:22le patron
02:23de quelques superlatives garanties.
02:25Elle a le prix d'entrée
02:26le plus cher
02:27de toute la marque BMW.
02:30C'est aussi
02:31non seulement
02:32le plus puissant SUV
02:33qu'elle ait jamais fait,
02:34mais aussi le plus puissant
02:35M car
02:36jamais fait.
02:37Même si,
02:38la différence ici est
02:39que sa technologie hybride
02:40et sa taille
02:41signifient que c'est aussi
02:42le plus puissant
02:43car que BMW
02:44ait jamais fait.
02:45Avec un poids de courbe
02:46de plus de six
02:47milliers de pouces.
02:52Et si vous êtes nouveau
02:54nous faisons des revues de voitures,
02:56des tests de route
02:57et pas mal de bêtises.
02:59Alors abonnez-vous,
03:00appuyez sur la cloche.
03:06Alors oui,
03:07la XM
03:09est lourde.
03:10Mais quand vous donnez
03:11quelque chose comme
03:12un 4,4 litres
03:13twin-turbo V8
03:14et puis
03:15presque 200 hp
03:16d'assistance hybride,
03:18elle devrait pouvoir
03:19bouger.
03:24Et vous savez,
03:25elle bouge.
03:27Ce n'est pas un véhicule lent,
03:29mais
03:30ce n'est pas un 6.0
03:31qui,
03:32dit BMW,
03:33est de 4,1 secondes.
03:35Et le moment où vous commencez
03:36à comparer ça
03:37avec les autres
03:38super SUV,
03:40ça commence à tomber très court.
03:42En fait,
03:43les numéros ne sont pas
03:44très sensibles
03:45dans ma tête
03:46parce que
03:47nous avons conduit
03:484,4 litres
03:49twin-turbo V8
03:50et nous avons fait
03:51plus de 600 hp
03:53sur la combustion intérieure
03:54seule.
03:55Donc,
03:56si ce véhicule
03:57possède
03:58ce moteur
03:59et l'assistance électrique,
04:01pourquoi le nombre total
04:03n'est pas
04:04700
04:05ou 800 hp ?
04:07Et le fait qu'il ne le soit pas
04:09m'inquiète un peu.
04:13Ou au moins
04:14il aurait
04:15accepté
04:16quelque chose
04:17de plus.
04:18Parce que
04:19c'est un XM en basse.
04:21BMW est en train
04:22d'introduire
04:23un XM en label rouge.
04:27Non, apparemment
04:28c'est un label rouge.
04:29Je suppose que
04:30Johnny Walker
04:31avait un problème
04:32avec le label rouge.
04:33Mais oui,
04:34le label rouge,
04:35non,
04:36le label rouge,
04:37a beaucoup plus de puissance
04:38que celui-ci.
04:39Alors,
04:40qu'est-ce que j'ai dit
04:41que le 0-60
04:42de BMW
04:43est de 4,1 ?
04:44Et la compétition
04:45X5M
04:46est de 4,1 ?
04:47Et la compétition X5M
04:48est de 3,7 ?
04:49Oui,
04:50le label rouge
04:51est de
04:523,9.
04:54Attends, c'est pire.
04:59Et oui,
05:00sachant que BMW,
05:01l'XM,
05:02peut battre son temps
05:03par quelques centaines.
05:04Mais alors,
05:05le X5M
05:06et l'X6M
05:07peuvent aussi compétitionner.
05:08Qui,
05:09en même temps,
05:10les dépassent.
05:13Et la mauvaise nouvelle,
05:14c'est que c'est bien plus cher
05:15que ceux-là.
05:16Les changements,
05:19ce n'est pas si rapide.
05:20Et je l'ai mis
05:21dans le mode le plus agressif,
05:22donc il fait un petit coup
05:23pour le rendre un peu plus excitant.
05:25Le son qu'il fait,
05:27synthétique,
05:28je veux dire,
05:29il ajoute aussi
05:30un son électrique
05:31pour essayer
05:32de faire
05:33cette chose
05:34hybride
05:35qui se passe.
05:36Mais vraiment,
05:37ça a l'air
05:38incroyablement stiflé.
05:40Il fait quelques
05:41« pops and bangs »
05:42et des « rumbles »
05:43sur l'accélérateur.
05:47Mais dans la cabine,
05:50ça sent comme
05:51une version tonée
05:53d'une compétition X5M
05:54ou d'une compétition X6M.
05:56Et
05:57c'est juste un XM.
05:59Je voulais
06:00que ce soit
06:01ce qui m'étonne,
06:02mais
06:03juste être
06:05l'ultime,
06:06être un superlatif.
06:07Mais d'un point de vue
06:08d'un train de puissance,
06:10ce n'est pas
06:11un superlatif.
06:12Ce n'est pas
06:13un superlatif.
06:14Ce n'est pas
06:15un superlatif du tout.
06:16Donc,
06:17je me demande
06:18s'ils ont fait
06:19des choses superlatives
06:20ailleurs.
06:27L'une des beautés
06:28d'être
06:29sur un lancement,
06:30c'est que
06:31vous pouvez
06:32partager du pain
06:33avec les ingénieurs
06:34qui l'ont fait.
06:35Donc, la dernière nuit,
06:36au Fajitas,
06:37j'ai frappé
06:38des ingénieurs
06:39et j'ai vu
06:40ce qu'il y avait
06:41sous l'XM.
06:42Il me semble
06:43que c'était
06:44un X5M.
06:45Il a été élargi
06:46et les espaces
06:47ont été faits
06:48dans le châssis
06:49pour les batteries.
06:50Mais en plus,
06:51les components de suspension,
06:52le setup,
06:53les ponts de câbles
06:54au lieu de ponts d'air
06:55sont tous partagés
06:56entre l'XM
06:57et l'X5M.
06:58Donc,
06:59en dessous,
07:00c'est un X5
07:01avec quelques différences
07:02mineures.
07:05Contrôler
07:06un SUV de 6 000 po
07:08n'est pas facile.
07:09Donc, tous les systèmes
07:10qui contrôlent
07:11la façon
07:12dont ce truc
07:13fonctionne
07:14sont plus puissants.
07:15C'est-à-dire
07:16les anti-roll-bars
07:17actifs
07:18et les dampers.
07:19Et une chose cool,
07:20c'est que dans les modes
07:21plus sportifs
07:22du châssis,
07:23on peut renforcer
07:24l'arrière du véhicule
07:25en termes d'anti-roll
07:26plus qu'à l'avant.
07:27C'est comme ajouter
07:28un anti-roll-bar
07:29à l'arrière
07:30d'un hot-hatch.
07:31Ça fait que le truc
07:32se tourne plus
07:33dans les coins.
07:34Ce n'est pas que
07:35tu t'en soucies.
07:36Parce que
07:37tu ne conduis pas vraiment
07:38ce truc
07:39autour des routes
07:40ou sur une route.
07:41Ce que tu vas faire
07:42c'est qu'on va
07:43t'assurer
07:44que le véhicule
07:45fonctionne.
07:46Et si tu fais ça
07:47et que tu le mets
07:48dans le mode le plus doux
07:49que tu peux trouver,
07:50tu vas réaliser
07:51que le ride
07:52n'est pas si bon.
07:53Il contrôle
07:54son corps
07:55mieux que
07:56le X7
07:57que nous avons conduit
07:58et ce n'est pas
07:59aussi joli
08:00de côté à côté
08:01qu'une compétition
08:02X5M.
08:03Mais il tombe
08:04toujours
08:05sur des bouchons
08:06dans une manière
08:07vraiment unique.
08:08C'est comme s'il y avait
08:09un subwoofer
08:10attaché à chaque roue
08:11qui était à coté
08:12et qui ne fonctionnait
08:13pas.
08:14Il semble que les pressions
08:15des pneus sont très élevées.
08:16A moins que nous le choisissions
08:17et qu'elles ne le sont pas.
08:18Mais
08:19oubliez tout ça.
08:20Vous ne l'avez pas acheté
08:21pour le confort
08:22mais pour l'aspect
08:23sport,
08:24alors vous mettez
08:25tout dans Sport Plus
08:26et vous avez les modes
08:27du bouton le plus doux
08:28que vous pouvez trouver
08:29pour donner au véhicule
08:30une épreuve
08:31inutile
08:32sous un bouchon
08:33et vous réalisez
08:34que le suspension
08:35ne peut pas
08:36gérer ça.
08:37Il va juste
08:38bouger
08:39de l'arrière
08:40Vous devriez l'enlever de la mode de changement la plus harche
08:42et l'enlever de la mode Sport Plus
08:44et le mettre en Sport pour le châssis et la voiture.
08:47Et c'est bien.
08:49Ça peut s'adapter à la route des canyons,
08:51ça peut s'adapter à des coins autour de la ville
08:53ou à un on-ramp ou à un off-ramp.
08:56Ça fait le travail d'être
08:58un gros BMW SUV,
09:00mais je ne suis pas sûr que ça fasse le travail d'un M car.
09:03Donc c'est un XM dans le sens que
09:05vous voyez un signe, pas de littérature,
09:07et il y a un X sur littérature.
09:09Ce n'est pas un XM, c'est un X sur l'M.
09:15Donc, mettons-le de cette façon,
09:17cette voiture n'est pas une catastrophe à conduire,
09:19elle n'est pas objectivement mauvaise,
09:21c'est juste inutile et très cher
09:23pour la façon dont elle conduit
09:25comparé à la façon dont nous savons
09:27que d'autres BMW M SUV
09:29peuvent conduire et faire.
09:31Donc l'appel doit être à l'extérieur, n'est-ce pas?
09:33Ah, OK, oui.
09:35Thomas, je ne comprends pas cette voiture.
09:37Oui, moi non plus,
09:39jusqu'à ce que je trouve ça dans la tronche.
09:41Oh, mon Dieu.
09:43Regardez-la.
09:45Oui.
09:47Oui, bien sûr.
09:49Maintenant, je comprends.
09:51C'est la bague
09:53qui tient le câble de chargement de la voiture.
09:55Je pense aussi que ça tient la vérité
09:57à la voiture.
09:59Oui, c'est ça.
10:01Je pense aussi que ça tient la vérité
10:03à la voiture.
10:05Ça vous dit tout ce que vous devez savoir.
10:07C'est de l'or.
10:09C'est comme un designer Louis Vuitton.
10:11J'hate que je l'aime.
10:13Et c'est attiré
10:15par un câble M.
10:17Oui.
10:19Alors, pourquoi ne pas
10:21rester à 10 pieds de ça pour un instant?
10:23Oui, parlons de ça,
10:25parce que nous donnons à BMW
10:27beaucoup de merde pour les choix de style.
10:29Je pense que quand ils ont marqué ça,
10:31ils ont dit que c'était le véhicule
10:33le plus inapologétiquement stylé
10:35qu'ils aient jamais fait.
10:37Inapologétiquement stylé.
10:39Il n'y a pas de désolé ici.
10:41D'accord. Intéressant.
10:43Mais, drôlement, je ne l'hate pas.
10:45J'allais dire qu'autre que le fait
10:47qu'ils ont fait le truc encore,
10:49qu'ils attirent l'attention au grill
10:51avec cette lumière vraiment brillante
10:53autour de l'extérieur,
10:55je ne m'en souviens pas du front de cette voiture.
10:57Tu peux le customiser.
10:59C'est un look de Stormtrooper.
11:01C'est en noir.
11:03Tu peux le mettre en bronze.
11:05Tu peux le mettre en bronze,
11:07ou en bleu.
11:09C'est son propre style,
11:11surtout avec cette ligne noire.
11:13Je ne sais pas comment je me sens
11:15avec cette ligne noire.
11:17On dirait qu'elle est prête pour le football de collège.
11:19Je ne m'intéresse pas aux clichés américains,
11:21mais je pense que c'est ce qu'ils attirent l'attention
11:23sur le soleil.
11:25Ce qu'ils font avec cette voiture,
11:27c'est qu'ils sont très concentrés
11:29sur ce qu'elle ressemble,
11:31et l'image de cette voiture.
11:33C'est pour les extroverts.
11:35On nous l'a dit plusieurs fois,
11:37c'est pour les extroverts.
11:39Pour les braves.
11:41Tu peux avoir des roues en or.
11:43En isolation,
11:45j'adore le badge en or,
11:47avec le noir.
11:49J'aimerais qu'ils l'aient sauvé
11:51pour un autre véhicule.
11:53C'est le plus élevé,
11:55le plus élit.
11:57Et selon ce que tu dis,
11:59c'est le plus élevé X,
12:01et le plus élevé M.
12:03C'est l'un ou l'autre ?
12:05Non.
12:07Le moteur a l'air cool,
12:09n'est-ce pas ?
12:11Bien sûr.
12:15Ce n'est pas mal.
12:17Mais en tout cas,
12:19je ne suis pas sûr
12:21que les autres véhicules
12:23vont ouvrir ce couvercle.
12:25Thomas est en colère,
12:27car les voitures M ou F80
12:29et les M2
12:31avaient un couvercle en plastique
12:33renforcé en carbone,
12:35et c'était incroyable.
12:37Et maintenant,
12:39tous les nouveaux M
12:41n'ont rien comme ça.
12:43Mais tu as raison,
12:45les propriétaires ne vont pas
12:47l'ouvrir.
12:49Non, c'est cool.
12:51Tout ça est bien, honnêtement.
12:53Les proportions du véhicule sont bonnes.
12:55Je pense qu'il exagère
12:57un peu trop,
12:59mais c'est la base de roue longue,
13:01c'est ce que tu veux.
13:03On peut rincer l'arrière du véhicule.
13:05Où est le couvercle ?
13:07Tu l'as rincé trop fort,
13:09et il s'est cassé.
13:11En fait, c'est un D-car.
13:13Et ils ont aussi utilisé
13:15des roues verticales.
13:17Ils essaient d'appeler ça
13:19l'XM.
13:21C'est la marque.
13:23C'est son propre truc.
13:25Pourquoi l'appeler comme ça ?
13:27Regardons l'intérieur du véhicule.
13:29Je suis déprimé.
13:31Je veux mettre un peu de couleur
13:33sur ce commentaire sur
13:35pourquoi ce n'est pas l'ultime SUV.
13:37On a vu le M,
13:39et on a déjà compris
13:41pourquoi ce n'est pas
13:43l'ultime SUV.
13:45Premièrement,
13:47parce que ce n'est pas différent
13:49des autres X.
13:51Il n'y a rien d'ultime ici.
13:53Ce n'est pas comme le i.
13:55Le iX est très différent.
13:57Oui, il a l'air futuriste
13:59et différent.
14:01Et il a ce système d'écoute
14:03qui t'étonne.
14:05C'est l'upgradé
14:07de Bowers & Wilkins pour ça,
14:09mais il n'est pas proche.
14:11Non, la base qui vient
14:13de l'intérieur du véhicule
14:15n'est pas la même.
14:17Oui, la qualité de la construction
14:19de la BMW est là-haut
14:21avec l'Audi.
14:23Mais ce n'est pas différent
14:25de la 3 Series
14:27ou d'une X5.
14:29Il n'y a rien de nouveau.
14:31Il y a des couleurs
14:33plus intéressantes
14:35dans l'intérieur.
14:37Oui, c'est la base.
14:39C'est simple,
14:41mais avec le bleu,
14:43c'est ce que fait
14:45une boule de bain.
14:47Oui, exactement.
14:49Tu peux changer les couleurs
14:51de l'ambiance.
14:53C'est un beau design.
14:55Quand tu le regardes,
14:57il ressemble à un intérieur spécial.
14:59Mais je ne suis pas sûr
15:01que ça ressemble
15:03à plus d'un X5
15:05que d'un X1000.
15:07Non, un X5M.
15:09C'est incroyable.
15:11Si ils avaient fait
15:13le grand écran 7 Series
15:15et la télévision
15:17qui descend,
15:19et l'aspect futuriste
15:21avec le système d'écoute ultime,
15:23ça aurait eu du sens.
15:25Tu étais très confortable là-bas.
15:27Les sièges sont très confortables.
15:29C'est la lounge arrière.
15:31J'aime bien
15:33qu'ils ont optimisé.
15:35Au lieu d'être un SUV
15:37avec des sièges de trois couches,
15:39c'est juste un SUV spacieux.
15:41C'est juste un SUV spacieux.
15:43Je n'ai pas de problème avec ça.
15:45C'est une bonne choix.
15:47Mais je me demande
15:49s'ils ont utilisé
15:51le mot M
15:53pour ne pas le rendre luxueux.
15:55Mais c'est un M,
15:57donc il doit y avoir des boutons sportifs.
15:59Regarde cette carte d'entrée.
16:01Un Audi A4
16:03a une carte d'entrée plus jolie.
16:05Le LS500, c'est le nouveau?
16:07Oui.
16:09Celle-ci a le tissu de l'art
16:11et ça coûte moins cher que celui-ci.
16:13Regarde l'intérieur de l'Ix.
16:15C'est tellement cool.
16:17Le reste est bien.
16:19Je dirais que
16:21j'étais d'accord
16:23avec les nouveaux systèmes
16:25qu'BMW utilise pour sélectionner
16:27les modes M.
16:29Les modes M changent
16:31le contrôle de traction
16:33et des boutons M2
16:35qui correspondent aux boutons d'arrangement.
16:37Tu peux les programmer
16:39pour faire les choses individuellement.
16:41Et on a changé
16:43le bouton M Hybrid
16:45qui vous apporte
16:47ces contrôles.
16:49J'en ai parlé un peu plus tôt.
16:51Mais la combinaison de ça
16:53avec tout le reste,
16:55je ne comprends pas.
16:57C'est drôle.
16:59Quand on est dans la série 7
17:01c'est les burgers.
17:03C'est pas des sandwichs.
17:05Quelqu'un n'a pas mangé.
17:07En Angleterre, on les appelle des sandwichs.
17:09En Angleterre, on est plus généreux
17:11avec le mot burger.
17:13En Angleterre, c'est chicken burger.
17:15Ce sont les faits que vous avez besoin.
17:17Ce n'est pas une cabine parfaite.
17:19J'ai même dû la customiser un peu.
17:21Il y a quelques problèmes
17:23avec ce système.
17:25C'est un peu lag.
17:27Et on a découvert
17:29qu'il y a un ratio lent.
17:31Il faut le tourner beaucoup.
17:33Mais ça va.
17:35J'ai trouvé une solution.
17:37Tu prends ça.
17:39Parfait.
17:41Je n'ai fait que la moitié.
17:43Je ne l'ai même pas fait.
17:47Regarde à quel point
17:49je dois le tourner.
17:51Qu'est-ce qui se passe en fait?
17:53Heureusement, il y a des contrôles gestionnaires.
17:55Je peux te battre.
17:57Il y a des contrôles gestionnaires.
17:59C'est toujours là.
18:01On dirait que c'est une blague.
18:03Parce que ça ne fonctionnait pas.
18:05Je ne suis pas un scientifique,
18:07mais je suis sûr que c'était une théorie.
18:09Pour certains raisons,
18:11le volume est si lent
18:13qu'il faut le tourner.
18:15C'est si étrange.
18:17Le reste, c'est bien.
18:19C'est juste un beau BMW SUV.
18:21Il ne pousse pas l'enveloppe.
18:23De toute façon.
18:25C'est la prochaine étape.
18:27Ce n'est pas incroyable.
18:29Je pense que j'ai une solution.
18:31Viens ici un instant.
18:35J'ai réalisé cela
18:37pendant que je l'ai conduit.
18:39En fonction de ce que nous savons
18:41sur le BMW.
18:43J'espère que ça s'arrête.
18:45Moi aussi.
18:47X8M70E
18:49C'est ce que c'est.
18:51Ça fait plus de sens.
18:53Tu sais quoi?
18:55C'est probablement plus difficile à marquer.
18:57Oui, c'est vrai.
18:59Oh!
19:01Ok, écoute.
19:03Le poids de la courbe gigantesque,
19:05l'accélérateur,
19:07la transmission lente,
19:09l'accélérateur,
19:11l'accélérateur,
19:13l'accélérateur,
19:15la transmission lente,
19:17l'accélérateur,
19:19l'accélérateur,
19:21l'accélérateur,
19:23et son prix.
19:25Tout ça fait que ça ressemble
19:27à un mauvais délai.
19:31James?
19:33Où est le reste?
19:35Où est le reste?
19:37Oh, non, c'était ça.
19:39Je suis terminé.
19:41C'est un mauvais délai.
19:43Merci d'avoir regardé.
20:13C'était pas mal.
20:15C'était pas mal.
20:17C'était pas mal.
20:19C'était pas mal.
20:21C'était pas mal.
20:23C'était pas mal.
20:25C'était pas mal.
20:27C'était pas mal.
20:29C'était pas mal.
20:31C'était pas mal.
20:33C'était pas mal.
20:35C'était pas mal.
20:37C'était pas mal.
20:39C'était pas mal.
20:41C'était pas mal.
20:43Je vais m'occuper des carbones.
20:45Je vais m'occuper des carbones.
20:47Je m'occupe des carbones.
20:49Je m'occupe des carbones.
20:51C'est bien.
20:53C'est bien.
20:55Bien joué.
20:57Bien joué.
20:59Parfait pour sortir en l'air.
21:01D'accord,
21:03d'accord.
21:05Je vais m'occuper du reste.
21:07Je vais m'occuper du reste.
21:09Il y a quelqu'un?