Ferrari F355 Review Gated and GOATed

  • il y a 5 heures
Transcription
00:00James, qu'est-ce que tu fais ?
00:02Hey, t'es là !
00:03Oh, ok.
00:05Qu'est-ce qu'il y a ?
00:07On célébre !
00:09Célébrer quoi exactement ?
00:11Je ne comprenais pas ça.
00:13Ils m'ont dit que ça allait pour un service
00:15et que l'engin est sorti.
01:00Changement de mode
01:24Vous regardez Throttle House, je suis Thomas.
01:26Et moi, c'est James !
01:33Et ça, c'est le Ferrari F355.
01:50C'est l'un des meilleurs véhicules de l'histoire.
01:54C'est l'un des Ferraris que tout le monde aime.
01:59C'est celui qui était dans le rocher,
02:01qui a chassé Bond et GoldenEye,
02:03et qui est parti pieds-à-pieds avec la Supra de Brian.
02:07C'est définitivement aimé.
02:09C'est apparemment génial à conduire,
02:11génial à regarder,
02:13génial à écouter.
02:15Et pour un moment, le F355 représentait
02:18le bargain déprimé secret de la lignée Ferrari V8.
02:22Mais maintenant, c'est plus que vous pouvez l'acheter,
02:25pour plus de 150 000 dollars d'USD.
02:29Donc, tout d'un coup,
02:31il ne doit pas seulement être bon,
02:33mais vraiment bon,
02:35pour garantir cet argent.
02:37Et vu qu'il coûte une vacances carribéenne
02:39chaque fois que vous voulez le servir,
02:41il doit nous attirer dans les bons endroits.
02:43Celui-ci est un très bon exemple,
02:45et il va se vendre par nos amis
02:47à une collection d'autos très bientôt.
02:49Alors, voyons un peu le F355.
02:52Et pour ce faire,
02:54nous devons retourner dans le temps,
02:56jusqu'à ce qu'il soit même rêvé.
03:01Bizarrement, la histoire commence ici.
03:04C'est mon GTI Schnitz de 1984.
03:08C'est le véhicule que j'ai conduit
03:10dans notre aventure de route à l'enlightenment.
03:12Et c'était un véhicule,
03:14probablement comme celui-ci,
03:16en Europe, à l'époque,
03:18qui a battu un Ferrari 348
03:20à un drag race à l'enlightenment,
03:22quelque part en Italie.
03:24Et, vous savez,
03:26ce n'est pas si surprenant, honnêtement.
03:28Le 348 était connu d'être un peu comme un chien,
03:30et un GTI, c'est assez rapide.
03:32Mais le problème, c'est que
03:34ce Ferrari était conduit par un monsieur
03:36nommé Luca di Montezemolo,
03:38qui avait juste devenu le propriétaire
03:40de Ferrari.
03:42Donc Luca di Montezemolo,
03:44qui était embarrassé et déçu
03:46d'avoir un GTI à un drag race,
03:48a décidé de prendre le 348
03:50et, malheureusement,
03:52de tourner tout en haut.
03:54Et c'est exactement ce qu'il a fait.
03:56Surtout l'engin,
03:58qui a été tourné tout en haut
04:00à 8500 rpm.
04:10Monsieur di Montezemolo
04:12n'était pas en train de s'embrouiller
04:14quand il a tourné ce moteur.
04:16Certaines personnes disent
04:18que l'enfer n'a pas de violence
04:20comme une femme qui est éclatée.
04:22Ils n'ont pas rencontré
04:24un homme anglais italien.
04:28Donc il lui a donné
04:305 valves par cylindre,
04:32des roues de connexion de titanium,
04:34et le numéro important,
04:36375 hp.
04:42Cela signifie que ce moteur
04:44de 3,5 litres
04:46a 109 hp par litre,
04:48ce qui est le maximum
04:50d'outil spécifique
04:52d'une voiture naturellement aspirée
04:54à l'époque.
04:56Et il y avait des voitures puissantes.
04:58Celui-ci est sorti
05:00en C4 Corvette.
05:02C'était 300 hp.
05:04Accurate NSX,
05:06270.
05:12Ce que cela signifie,
05:14c'est que ce V8
05:16est rapide.
05:18En moins de 5 secondes à 60 km par heure.
05:20Il a un son
05:22très puissant.
05:30Cela ressemble
05:32à un Ferrari V8 moderne,
05:34comme le F8 que nous avons conduit.
05:36C'est un moteur naturellement aspiré.
05:38Il revit et revit et revit
05:40jusqu'à 7000 rpm.
05:427000 !
05:44Il revit un peu trop rapidement.
05:46Un peu trop rapidement.
05:48Mais vous
05:50vous rassurez
05:52parce qu'il y a tellement de récompense.
05:54C'est plus rapide,
05:56il y a plus de son d'induction.
05:58Ce n'est pas dépendant
06:00d'un moteur aspiré.
06:02Wow !
06:04Wow !
06:06Et l'autre chose que l'F8 n'a pas,
06:08c'est un pédale supplémentaire
06:10et ce petit truc ici.
06:20Le moteur aspiré,
06:22nous l'avons dit quand nous avons conduit l'R8.
06:24Quelque chose à propos du clic.
06:28Cela vous fait vouloir conduire délicatement.
06:30Mon père
06:32change de troisième à quatrième
06:34de manière que je n'ai jamais comprise.
06:36Il change comme si c'était un verre de vin.
06:38Mais dans ce véhicule,
06:40c'est comme ça que je veux changer.
06:42Il fait comme ça.
06:44Et il le fait toujours si gracieusement.
06:46Je ne l'ai jamais critiqué.
06:48Mais dans ce véhicule, je le comprends.
06:50Il le fait dans n'importe quel véhicule.
06:52Il le fait dans un Hyundai Getz.
07:00Mais cela me fait respecter d'autres véhicules.
07:02Comme le Nissan Acura NSX Zanardi
07:04que nous avons conduit.
07:06Il avait un ressenti similaire.
07:08Même si ce n'était qu'un six-cylindres.
07:10Il y a des voitures qui sont
07:12étonnantes.
07:14Mais je mettrais l'Acura et celui-ci
07:16dans le même camp de ressenti un peu honnête,
07:18un peu pur.
07:28Cela injecte
07:30le satisfaction
07:32directement dans ce moteur de métal.
07:36À ce moment-là,
07:38en passant par ces arbres,
07:40dans ce jour-là,
07:42je trouve ça très difficile
07:44de m'inquiéter de la réputation
07:46que ces voitures possèdent.
07:48C'est un vrai clitoris.
07:52Ne le met pas.
07:54C'est vraiment un moteur de puissance, n'est-ce pas?
07:56Oui.
07:58Il a l'air assez fort.
08:00Oui.
08:02Mais si vous le regardez,
08:04il peut être reliable.
08:06Mais comme nous l'avons établi,
08:08le moteur est sorti.
08:10Le moteur est sorti.
08:12Le moteur est sorti.
08:14Le moteur est sorti.
08:16Le moteur est sorti.
08:18Mais c'est juste pour les gros services.
08:20Sûrement, pour les petits services,
08:22vous n'avez pas besoin de sortir le moteur.
08:24Nommez un petit truc.
08:26Un changement de puissance d'eau.
08:28Le moteur est sorti.
08:30Quelques petits dégâts dans la tête.
08:32Le moteur est sorti.
08:34C'est comme un poulie.
08:36Le moteur est sorti.
08:38Le tensionneur du poulie.
08:40Le moteur est sorti.
08:42Je suppose que,
08:44une fois que vous avez terminé le service,
08:46vous avez assez de temps jusqu'à la prochaine.
08:48Quand est-ce que le moteur doit sortir?
08:50Pas pour 5, 6, 6h30.
08:55Le moteur est sorti.
09:25Le V8 Ferrari qui est venu auparavant
09:27est plus hardcore.
09:29C'est plus un véhicule pour les conduiteurs.
09:31Il n'a pas d'assisté à l'accélérateur.
09:33Vous devez le manhandler.
09:35Mais mon expérience
09:37avec les Ferraris
09:39et ce dont je connais les Ferraris
09:41sont des voitures délicates.
09:43Elles sont belles à conduire.
09:45Et immédiatement,
09:47c'est ça.
09:49C'est...
09:51C'est beau à conduire.
09:55C'est...
10:03En fait,
10:05en conduisant en ligne,
10:07ce qu'on voit,
10:09c'est juste du dance.
10:11Vous pouvez dire qu'il danse.
10:13Je suis désolé.
10:15Mais l'idée est que tout
10:17sur le véhicule
10:19est calibré pour vous donner
10:21cette sensation d'effort.
10:23Vous pilotez une machine qui s'enroule autour de vous
10:30d'une manière incroyablement intuitive.
10:33Et la conduite, bien non, elle n'est pas si bonne.
10:37Elle pèse un peu quand tu lâches les pneus dans un coin.
10:40Elle ne me parle pas de la manière dont j'ai espéré qu'elle me parlerait,
10:43mais le reste de la voiture est tellement merveilleux
10:47que je ne pense pas qu'elle m'intéresse, honnêtement.
10:49Elle ne m'intéresse pas du tout.
10:54Je ne sais pas si c'est une blague, une coïncidence, ou quoi que ce soit.
10:58Tout ce que je sais, c'est que chaque contrôle,
11:00la conduite, le sélecteur de moteur, le frein, les freins, le clôture,
11:04la suspension, la façon dont elle bouge,
11:06tout ressemble à ce qu'ils ont voulu en faire un seul paquet cohésif.
11:12C'est comme du sel.
11:16Et la conduite est bonne, le freinage est bon.
11:19La voiture n'a pas l'air de te battre à n'importe quel moment dans le coin.
11:26Il y a juste quelque chose de Ferrari, tu sais.
11:28Je l'ai déjà dit, je ne suis pas d'accord avec la marque
11:32et la façon dont elles font les choses,
11:34mais tu ne peux pas dénoncer que les voitures sont quelque chose.
11:41C'est un beau véhicule à conduire.
11:44Il conduit plus modernement que je pensais.
11:47Il est si léger, si sympa et si lisse.
11:51Mais je m'associe à Ferrari avec une caractéristique
11:55qui est un peu comme la Ferrari,
11:57c'est-à-dire qu'il est plus lisse, plus lisse, plus lisse.
12:01Je ne sais pas si c'est parce que je suis un peu plus lisse.
12:04Je ne sais pas si c'est parce que je suis un peu plus lisse.
12:06C'est lisse, mais je pense que je m'associe à Ferrari
12:09avec un ratio de conduite serré.
12:11Celui-ci n'a pas ça.
12:13Non, c'est plus vieux.
12:15Mais il a toujours cette délicacité
12:17que tous les V8 Ferrari, V6 maintenant.
12:20V6.
12:21Et ils ont un torque fou maintenant.
12:23C'est 268 pouces.
12:24Il n'a pas beaucoup de torque,
12:25donc l'engin est un peu plus facile à conduire.
12:27Les Ferraris modernes sont un peu effrayants.
12:29Ce n'est pas effrayant, c'est facile.
12:31Mais ils dansent toujours, ils sentent toujours beau.
12:33Bien sûr, bien sûr.
12:34Mais ça a l'air un peu bizarre,
12:35comme un peu d'endroit d'amoureuse.
12:37C'est avant qu'ils deviennent si rapides
12:39que tu dois vraiment t'attendre,
12:41que tes pupilles diluent quand tu mets ton pied.
12:43Et c'est encore assez moderne
12:45pour qu'il se sente sophistiqué et facile à conduire.
12:47Je suis d'accord.
12:48Je pense que c'est dans ce même sens
12:50quand il s'agit du design.
12:51Tout d'abord, c'est la dernière Ferrari manuelle.
12:54Est-ce que c'est une bonne chose?
12:55On ne sait pas.
12:56Les Aston sont toujours manuels?
12:58Ils disent qu'ils sont toujours manuels.
13:00Chaque fois qu'il y a un bâton cassé, c'est manuel.
13:02Il y a un mec qui fait ça, il dit
13:04et il baisse l'engin AMG dans la voiture par machine.
13:07C'est manuel.
13:08Est-ce que c'est plus beau que la Testarossa que nous conduisons?
13:11Ce n'est pas un bâton cassé.
13:13Il y a un bâton cassé.
13:14Non, il n'y a pas de bâton cassé.
13:16Tu ne peux pas dire qu'il y a un bâton cassé.
13:18Tu ne peux pas dire que c'est une fenêtre.
13:20Non, tu peux.
13:21Il y a un bâton cassé.
13:22Oui.
13:23Il y a un bâton cassé.
13:24Plus petit en personne.
13:26Les dimensions sur tous les côtés sont plus petites.
13:29En personne, cette voiture est plus belle
13:31et beaucoup plus petite que tu penses qu'elle sera.
13:34Et c'est en Rosso Corsa.
13:36C'est la peinture originale.
13:37Rosso Corsa.
13:38Rosso Corsa.
13:39Rouge.
13:40Rouge de course.
13:41Rouge de course.
13:42Les gens s'ennuient du rouge de course.
13:43C'est le rouge de recours, j'entends.
13:44Oui.
13:45Qui s'en fout?
13:46Cette phrase est aussi utilisée dans l'alpha.
13:49Toutes les alphas sont rouges.
13:50Je pense que ça a l'air magnifique.
13:52Je pense que ça a l'air plus magnifique
13:54dans certains des couleurs que j'ai googlé.
13:56Attendez un instant.
13:57Qu'est-ce que vous voulez dire?
13:59C'est la couleur de la couronne.
14:00C'est une des couleurs qui sont bleues.
14:01Non.
14:02Elle s'appelle en fait Azzurro California.
14:04Et c'est un...
14:06C'est un bleu glacé.
14:07Un bleu glacé.
14:08Oui, un bleu glacé.
14:09James a choisi un bleu.
14:10Ce n'est pas une surprise.
14:11Je vous montre beaucoup de photos en ce moment.
14:13Dites-moi que ce n'est pas parfait pour cette voiture.
14:15Je pense que ça serait vraiment cool en noir et blanc.
14:18D'accord.
14:19D'accord.
14:20Oui, le style classique.
14:21Un peu comme Wolf of Wall Street.
14:22Oui, mais je le prendrais en rouge.
14:24Vous savez ce qui pourrait le détruire?
14:25Qu'est-ce si vous voulez le vendre?
14:26Imaginez si ces lumières n'étaient pas des pop-ups.
14:29Imaginez s'ils étaient 996 Runny Eggs.
14:31C'est ce qui s'est passé avec le 360.
14:34C'est ce qui s'est passé avec le 360.
14:35Mais vous savez ce que l'on a obtenu avec le 360?
14:37C'est une petite porte derrière les sièges.
14:39Pour que vous puissiez accéder à tous les poulies et les poignets.
14:42Pour que vous puissiez servir le moteur de la voiture.
14:45Je suis d'accord.
14:46Le marché des voitures utilisées.
14:47C'est dégueulasse que cela coûte de maintenir.
14:49Cependant, c'était à l'époque,
14:51quand les gens n'attendaient pas les voitures,
14:52parce qu'elles pourraient avoir de la valeur,
14:53et qu'elles pouvaient vendre sur Bring a Trailer pour une fortune.
14:55C'est quand vous voyez un gars avec une Ferrari,
14:56et que vous vous dites,
14:57ça doit lui coûter une fortune de courir,
14:59et qu'il est riche.
15:01C'est l'époque de Ferrari qui a créé la phrase,
15:03si vous n'avez pas l'argent pour une nouvelle Ferrari,
15:05vous n'avez pas l'argent pour une Ferrari utilisée.
15:07Donc, vous pouvez l'acheter?
15:08Non, pas si proche.
15:09J'ai vu un vert sur Bring a Trailer
15:11qui coûtait 263 000 dollars.
15:14Vous pouvez en acheter un 458 pour ça.
15:18Le 458 manque quelque chose.
15:19Quoi?
15:20Laissez-moi vous montrer.
15:22Oh, c'est le Gator Shifter.
15:23Ouais.
15:26OK.
15:27C'est ce qu'il s'agit ici.
15:29C'est pour ça que Shaq a acheté un.
15:31Je dirais.
15:32C'est pour ça que Jeremy Clarkson a acheté un de ces voitures.
15:34Attendez, qu'est-ce que ce ballon
15:36ressemble à quoi dans la main de Shaq?
15:38Un marbre.
15:39Ouais.
15:40C'est un marbre.
15:41Ouais, ouais.
15:42C'est aussi le véhicule,
15:44et pour tous les années que j'ai écouté cette chanson,
15:46dans la vidéo Cosmic Girl,
15:48de Jeremy Clarkson.
15:49C'est une course de canyon de trois minutes
15:52de ce véhicule qui est chassé par un F40 et un Diablo.
15:56Et un Diablo.
15:57Ouais.
15:58C'est tellement cool, en fait.
15:59Ce n'est pas un 458, mec.
16:00Ne regardez pas la chronologie et le timing de ça.
16:04Mais ouais.
16:05Donc, cet intérieur est intéressant
16:07parce que, pour une raison,
16:09c'est tout vraiment loin de vous.
16:12Vous avez remarqué
16:13à quel point c'est loin, ce dashboard?
16:14C'est spacieux, en fait.
16:15C'est vraiment ouvert.
16:16Vous avez ce sentiment d'ouverture vraiment agréable,
16:17n'est-ce pas?
16:18Les sièges sont sur la porte.
16:19Les sièges sont littéralement
16:20sur le sol.
16:21Ouais.
16:23Les couches.
16:24Les couches sont jolies, en fait.
16:25Oui, je me souviens vraiment.
16:26Beaucoup de chèvres.
16:27Beaucoup de chèvres?
16:28Beaucoup de chèvres.
16:29Un gros chèvre de Shaq.
16:31Ouais, ouais.
16:32Ouais.
16:33C'est assez simple, ici.
16:34Il y a de la sombre.
16:36Il n'y a pas beaucoup de couleurs amusantes.
16:37Je suis sûr que vous pourriez avoir des trims amusants.
16:38Attends, désolé.
16:39Shaq avait un?
16:40Shaq avait un.
16:41Il n'y a pas de façon que Shaq ait un.
16:42Il n'y a pas de voiture que Shaq n'ait pas.
16:43Il avait un F650.
16:44Mais ça fait du sens pour Shaq.
16:50Il n'y a pas de façon que...
16:51Oui, oui.
16:52Son chèvre avait un d'entre eux.
16:53Son chèvre.
16:54Son chèvre.
16:55Juste le bon chèvre.
16:56Oui, oui.
16:57En fait, comme il se trouve, pour que Shaq puisse conduire son chèvre, ils ont dû couper l'arrière
17:00pour tout le temps, déplacer le tank à l'avant pour qu'il y ait plus d'espace derrière
17:04et mettre des sièges customisés.
17:07L'arrêt d'arrêt d'arrêt est intéressant.
17:09C'est l'un d'eux avant qu'ils n'aient pas l'arrêt central.
17:12Donc le 360 a l'arrêt d'arrêt d'arrêt juste au milieu.
17:14Oui.
17:15J'aime l'arrêt d'arrêt d'arrêt.
17:16Je pense que c'était un bon mouvement vers l'avenir.
17:18Mais c'est toujours un beau chèvre customisé.
17:21C'est très simple et sympa.
17:23C'est avant qu'on sache comment faire des sacs d'air plus petits.
17:27Plus petits.
17:28Oui.
17:29C'est le plus gros.
17:30C'est comme...
17:31C'est comme 3-5, 3-5, 3-4-8.
17:323-4-8.
17:33C'est un petit tricot.
17:34Il y avait un petit tricot et il ressemblait vraiment bien.
17:36Oui.
17:37Mais ensuite, tu brûles ton nez dans un accident à bas vitesse.
17:39Oui.
17:40Donc, tu sais, tu prends quelque chose, tu donnes quelque chose.
17:42Ce n'est pas très stylé, ce chèvre.
17:43Ils savaient comment être classés.
17:44Oui.
17:45Ils savaient 100% comment être classés.
17:46Tu peux tomber dans ces ventes.
17:47Elles sont assez grosses.
17:48Oui.
17:49Mais vraiment.
17:50Mais l'air-conditioning était bien.
17:51Donc, tu sais, c'est tout à propos de confort et de luxe, n'est-ce pas?
17:55Je ne sais pas.
17:56C'est très Ferrari ici et je l'ai vraiment, vraiment apprécié.
17:59Il y a juste un délire.
18:00Il y a un délire pour tout sur cette voiture et c'est ce qui le rend Ferrari, je pense.
18:04C'est l'effort de la performance.
18:07C'est vrai.
18:08C'est ce qui le rend Ferrari.
18:09Ma question, alors, est...
18:10Oui.
18:11...dépendant de la résilience ou de la maintenance nécessaires...
18:14Oui.
18:15...et de ses coûts au ralenti...
18:16Oui.
18:17...est-ce que, avec son bruit nouveau autour de lui...
18:19OK.
18:20...est-ce qu'il mérite ce nombre?
18:22Je ne sais pas.
18:27Le F355 existe dans plusieurs endroits doux.
18:31Historiquement, c'est, comme nous l'avons dit, la dernière Ferrari manuelle.
18:36En termes de taille, c'est la dernière Ferrari qui était en fait significativement plus courte qu'une Porsche Cayman.
18:42Le poids est suffisant pour rendre la Ferrari rapide,
18:46et pourtant pas tellement que l'on ne peut pas l'apprécier complètement sur la route.
18:49Le bruit est honnête, mais pas overstaté.
18:52La boîte à roues est satisfaisante sans être trop difficile.
18:55La balance est magnifique.
18:57La course est lisse.
18:59Et les apparences?
19:00Eh bien, nous pensons que c'est perdue.
19:02Et nous savons mieux que de tenter de juger l'opinion du marché sur quelque chose à un seul moment.
19:07Mais, si une belle Ferrari manuelle, classique moderne, comme la Ferrari F355, n'est pas valable d'un nombre de six figures,
19:16eh bien, il aurait probablement l'air qu'il y avait quelque chose de mal avec le monde.
19:20Et si l'engin doit sortir juste pour qu'il soit servi,
19:25eh bien, nous pensons que l'engin est encore plus courageux que les boîtes à roues du propriétaire.
19:30Merci pour votre attention.
19:32Sous-titrage Société Radio-Canada