Le Belem lance un appel aux dons pour réparer sa poupe

Sud Radio

Avec Christelle de Larauze, déléguée générale de la Fondation Belem Caisse d’Epargne   Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry  ______________________________________   Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/  ______________________________________   Nous suivre sur les réseaux sociaux   ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradioofficiel/  ▪️ Twitter : https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##LA_VIE_EN_VRAI-2024-10-16##

Transcript

00:00Petit matin Sud Radio, 5h-7h, Benjamin Aiglaise.

00:04Sud Radio à 6h40, la vie en vrai, ça a été l'une des images fortes du relais de la flamme olympique.

00:10Son arrivée en France, à Marseille, à bord du navire Le Bel-Aim,

00:13et bien figurez-vous que le célèbre 3MAS a besoin d'une petite cure de jouvence.

00:18Sa coque est abîmée, il faut la restaurer.

00:20Vous êtes toujours avec nous Christelle Delarose, bonjour.

00:23Oui, bonjour à tous.

00:24Je le rappelle, merci d'être avec nous.

00:26Vous êtes la déléguée générale de la Fondation Bel-Aim, Caisse d'épargne,

00:30et vous appelez donc au don pour réparer la coque du navire.

00:33Quelle est l'ampleur exactement des réparations ?

00:36Ce qu'il faut comprendre, c'est que ce navire construit en 1896 est restauré tout le temps.

00:43C'est-à-dire qu'on ne peut pas maintenir à la mer une telle cathédrale de voile sans le restaurer tout le temps.

00:51Elle n'a pas été conçue en 1896 pour durer aussi longtemps,

00:56mais on le maintient en état de navigation.

01:00C'est ça qui est très important sur le Bel-Aim.

01:02Il amène à la mer des gens comme vous, comme moi.

01:05Tout le monde peut venir naviguer.

01:07Donc, en 2025-2026, on ira réparer la partie de la coque située sur la partie arrière du navire,

01:16la poupe du Bel-Aim.

01:18C'est-à-dire qu'on a toute cette partie de coque à renforcer en matière d'acier.

01:25C'est une coque en acier, sinon il ne serait pas là encore aujourd'hui.

01:28Il faut aussi réétancher, effier tout le pont et réaménager les intérieurs,

01:35parce que des infiltrations d'eau,

01:37et c'est des infiltrations complètement naturelles sur un bateau de cet âge-là,

01:43entament le navire.

01:46Ce qu'il faut comprendre, c'est qu'on le restaure tout le temps,

01:49mais là, c'est la partie de la poupe qui a besoin de notre communauté d'amoureux du Bel-Aim,

01:56de gens comme vous, comme moi.

01:58Mais on a aussi des partenaires.

02:00On a notre mécène, la Caisse Épargne, qui nous suit depuis plus de 40 ans.

02:05Mais on a aussi le ministère de la Culture,

02:10qui le suit en tant que monument historique et des collectivités,

02:14parce que le Bel-Aim est nantais, il a été construit à Nantes.

02:17Donc on a la ville de Nantes, le département de l'Eau-Loire-Atlantique

02:20et la région qui nous accompagne.

02:25Ce n'est pas suffisant.

02:26Il nous faut aussi compter sur les amoureux du Bel-Aim,

02:30les gens qui viennent naviguer.

02:32Il faut 500 000 euros de plus aujourd'hui, c'est cela ?

02:35Comment on peut vous aider très concrètement ?

02:37C'est même une première tranche.

02:39On lance sur notre site internet un appel à dons.

02:42Concrètement, tout le monde peut faire un don pour la sauvegarde

02:46en état de navigation du Trois-Mains-Bel-Aim.

02:50Il suffit d'aller sur le site internet et d'aller sur notre rubrique soutenir.

02:55On tombe sur cet appel à dons et on explique les étapes de cette restauration.

03:00Il faut dire que le Bel-Aim, c'est un véritable joyau.

03:03On a pu le voir arriver à Marseille.

03:05On était très nombreux à voir cela avec la flamme olympique.

03:09Vous l'avez dit, très longue histoire.

03:11Construit en 1896, c'est le dernier navire de ce type en France

03:16et l'un des plus grands encore en Europe, c'est cela ?

03:19Oui, mais c'est surtout le plus ancien naviguant au monde

03:23de la manière dont on navigue.

03:24C'est-à-dire qu'on embarque à la mer entre 1500 et 2000 personnes par an,

03:31alors qu'il est le plus ancien encore naviguant de cette manière.

03:35Demain, vous pouvez venir expérimenter la vie d'un marin comme au XIXe.

03:41Vous venez, ce n'est pas la croisière Samus,

03:43parce que ce sont des stages de navigation participatifs.

03:46Vous allez être enrôlé comme un marin au XIXe et refaire les gestes.

03:51C'est cela qui est intéressant.

03:53Cela parle à toutes les générations.

03:55On a des jeunes, on a des moins jeunes qui viennent.

03:59On est provoqués sur le Bel-Aim.

04:03Juste en quelques mots, Christelle Delarose,

04:05parce que plus d'un siècle d'existence,

04:08il a eu plein de vies, le Bel-Aim, plein de vies différentes.

04:10Tout à fait.

04:12Au départ, c'est un cargo à voile, c'est un navire marchand.

04:16Mais il est né en 1896, il fait une campagne au commerce

04:21et à l'orée de la Première Guerre mondiale,

04:23en fait, il n'a plus de carrière de cargo à voile.

04:28Il est racheté par le duc de Westminster, famille royale de l'Angleterre,

04:32qui en fait un yacht de luxe.

04:33Puis, il est racheté par le brasseur Guinness,

04:37à la famille Guinness, qui part faire le tour du monde.

04:39On est dans les années folles, dans les années 20.

04:42Puis, il est racheté par un comte italien

04:45pour le transformer en navire école pour les orphelins

04:48après la Seconde Guerre mondiale.

04:50C'est simplement en 79 qu'il rentre sous pavillon français,

04:55racheté par les caisses d'épargne,

04:56qui crée cette fondation, fait don du navire à sa fondation.

05:00Et c'est cette fondation qui, aujourd'hui, fait cet appel à dons.

05:04C'est-à-dire qu'en fait, il est profondément européen.

05:07Il a une vie de dingue.

05:09Il a échappé à l'éruption de la montagne Pelée en 1902.

05:14Il aurait dû périr dans cette catastrophe incroyable.

05:19Et en fait, il a une vie complètement rocambolesque.

05:22Et il a une bonne étoile.

05:24Et cette bonne étoile, c'est aussi cette protection.

05:29Et pour qu'il reste Christelle Delarose encore en vie,

05:34longtemps, on peut participer.

05:37Voilà, je conclue là-dessus.

05:38Vous allez sur le site internet de la Fondation Bellem

05:42pour participer à cette restauration nécessaire du navire.

05:45Merci beaucoup, Christelle Delarose, d'avoir été avec nous ce matin.

05:48C'est moi qui vous remercie.

05:50C'était un plaisir, déléguée générale de la Fondation Bellem Caisses d'épargne.

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