En entrevista en #SeñalInformativa emisión nocturna, el Dr. Hermes Ulises Ramírez - Profesor e Investigador del IAM nos explica acerca del aire y Cambio Climático en Jalisco.
Category
📺
TVTranscripción
00:00de Zoom al doctor Hermes Luiz Ramírez, profesor e investigador especializado, por supuesto,
00:08en cambio climático. Doctor, ¿cómo está? Muy buenas noches. Hola, muy buenas noches,
00:14muy bien. ¿Y ustedes cómo les va? Muy bien, gracias. Gracias por acompañarnos, doctor.
00:19Justo a propósito de este día que se estableció como el Día Internacional contra el Cambio
00:24Climático, ¿cuál sería una primera reflexión, doctor? ¿Dónde estamos parados justo en este
00:29dos mil veinticuatro? Bueno, efectivamente hoy, el veinticuatro de octubre, se estableció
00:37como el Día Internacional del Cambio Climático por el marco convención de las Naciones Unidas
00:46y pues es muy importante que entendamos que esto no es una celebración para echar campanas
00:53al vuelo, sino que es básicamente recordarnos que nos enfrentamos uno de los retos más importantes
01:00que tiene el ser humano de aquí a finales de siglo y que pues básicamente tenemos que
01:06empezar a hacer conciencia en cada uno de los ciudadanos para que con las acciones que
01:11realizamos todos los días cada uno de los habitantes de este planeta, pues tratemos
01:16de evitar que las consecuencias de este fenómeno sean lo más, o más bien lo mínimo posibles
01:23que sean dañinas, ¿no? Y en ese sentido, ¿cómo estamos? Pues básicamente pues nosotros
01:29vamos sobre una senda que no es muy halagadora en el sentido de que pues desde hace muchos
01:35años se ha estado planteando de que nosotros tenemos que trabajar para disminuir las emisiones
01:41de gases de efecto invernadero y de alguna manera frenar esas posibles consecuencias
01:47catastróficas. No las vamos a detener, definitivamente el cambio climático ya es un evento irreversible,
01:54pero sí podemos aminorar que esos efectos sean los menos dañinos posibles para la sociedad.
01:59En cuanto a nivel internacional, pues sí ha habido países que han trabajado bastante
02:04durante varios años en tratar de disminuir sus emisiones y si hablamos específicamente
02:10de nuestro país, pues nosotros tenemos que, pues desafortunadamente, pues firmamos todos
02:18los acuerdos habidos y por haber, pero simplemente se quedan en el papel. ¿Qué significa? Que
02:25nos comprometemos a reducir emisiones, que nos comprometemos a ser más amigables con
02:29el medio ambiente, a contaminar menos agua, aire, suelo, y en la realidad hemos hecho
02:37muy poco, tanto como, vamos a decir, tanto los gobiernos o las políticas públicas como
02:43la sociedad en general, pues hemos trabajado muy poco al respecto y pues el panorama para
02:48México no es muy halagador. Si nos metemos un poquito más en el caso específico del
02:56Estado de Jalisco, pues creo que ahí estamos todavía en condiciones un poquito, vamos
03:01a decir, menos favorables que el caso, por ejemplo, de la Ciudad de México, que al menos
03:07ellos han trabajado ya desde algunos años en tratar de evidenciar, primero, el cambio
03:15climático nos está afectando y que han empezado a tomar medidas al respecto. Y Jalisco, pues
03:19vamos atrás en muchos aspectos. Insisto, vamos y recibimos premios y decimos que estamos
03:25trabajando, pero la realidad, pues no son resultados reales de que estemos precisamente
03:30en la senda correcta para tratar de disminuir nuestras emisiones, adaptarnos a las nuevas
03:36condiciones y, sobre todo, mitigar precisamente esto que se llama los gases de efecto invernadero,
03:42que son los que a la larga nos están provocando este grave problema.
03:45Doctor, y si pensamos en cuáles son las principales fuentes de contaminación y quisiéramos centrarlo
03:53en dónde estamos peor, si en el aire o en las aguas, pues me parece que Jalisco definitivamente
04:00tiene un panorama bastante gris, valga el término justo ahora que hablamos de contaminación. Doctor,
04:07es decir, que no estamos bien ni en aire ni en agua.
04:11Efectivamente, y le podemos adicionar un elemento más. No estamos bien tampoco en cuestión de calidad
04:19de los suelos. Cada vez se deterioran más precisamente por la infiltración de desechos,
04:25principalmente combustibles. También lo que conocemos normalmente como basura o rellenos
04:33sanitarios, que al final de cuentas van a contaminar los suelos y van a contaminar
04:38los mantos fráticos y, por lo tanto, prácticamente estamos en condiciones muy poco favorables en todas
04:45las cuestiones que tienen que ver con esos tres elementos, pero aparte todo el entorno,
04:49que es la vegetación, los animales y vemos que también estamos sufriendo pérdidas muy importantes
04:55de especies que están en peligro de extinción, en algunos casos unas ya extinguidas tanto en
05:03parte vegetal como animal. Doctor, señala usted muy bien que se presumen premios, se presumen
05:11logros aquí en el estado de Jalisco, pero de acuerdo al informe de Jalisco del cambio climático,
05:16una visión a futuro aire y cambio climático que hace el Instituto de Astronomía y Meteorología
05:20de la Universidad de Guadalajara, en conjunto con Jalisco a Futuro, el Centro de Estudios
05:25Estratégicos para el Desarrollo también de la Universidad de Guadalajara y el CET,
05:29el Centro de Estudios Estratégicos también para el Desarrollo, pues prácticamente todos los días
05:34estamos respirando aire contaminado. Efectivamente, según lo que hemos estado trabajando durante
05:41pues ya más de 20 años, pues nosotros hemos visto que desafortunadamente en esta zona metropolitana
05:48de Guadalajara, normalmente tenemos entre 150 a 200 días fuera de norma y estamos hablando de
05:58la norma nacional, que es una norma muy laxa comparada con las normas internacionales como
06:04la Organización Mundial de la Salud o de la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos,
06:09pues obviamente somos muy laxos. Entonces, imagínate, si nosotros estamos hablando entre
06:14150 a 200 días fuera de norma con nuestra norma, pues imagínate si lo comparamos con esa norma
06:21internacional, yo diría que prácticamente todo el año estamos en muy malas condiciones en la calidad
06:27del aire de esta ciudad. ¿Qué pasa entonces doctor con las campañas, las propuestas que han venido
06:33haciendo las diferentes administraciones, el caso de la verificación, por ejemplo, en esta
06:37administración, los sistemas de monitoreo que terminan por no funcionar todo el año? Vamos,
06:45todas estas campañas que usted ha señalado y vuelvo a insistir, han presumido a nivel internacional
06:51esta administración en turno, entonces realmente ¿qué está pasando? ¿Se está haciendo algo real
06:58en cuanto a política pública para tratar de revertir o por lo menos de tener el cambio
07:03climático aquí en Jalisco? Y digo, obviamente a nivel global, pero me refiero solamente a lo
07:08local o solamente son llamaradas de petate, como se dice vulgarmente. Mira, el asunto está en que
07:15todas esas políticas públicas de las que tú hablas, que presumen los gobiernos, en este caso el
07:21gobierno más el que tenemos actualmente, pues básicamente tiene que ver con, vamos a decir,
07:29medidas puntuales que no van a resolver el problema como tal, porque es mucho más complejo que una
07:36sola, vamos a decir, una sola estrategia. Tú hablas, por ejemplo, de la famosa verificación
07:44responsable que sabemos que no ha funcionado y no va a funcionar porque es una política aislada.
07:50Hay gente que ha propuesto el hoy no circula. Si tú impones el hoy no circula aquí en Guadalajara,
07:55tampoco va a funcionar porque son, vamos a decir, políticas muy aisladas y lo que necesitamos es
08:03básicamente una política pública ambiental integral en el cual estén involucradas todas
08:09las secretarías de manera transversal y no de manera longitudinal y que tengan objetivos comunes.
08:15Y bueno, te puedo señalar unos casos que nos podían favorecer dentro de esas estrategias.
08:19Podría ser, por qué no, seguir con la verificación de alguna manera, poder instalar, si tú quieres,
08:27el hoy no circula, pero no es suficiente. Necesitamos semaviforización sincronizada,
08:33necesitamos mejora de la calidad de las gasolinas, necesitamos que haya precisamente una
08:41policía vial o como le quieras llamar, agencia de tránsito, que se encargue de eso,
08:46de que el tránsito sea fluido y facilitar que los vehículos tengan la menor cantidad de frenada
08:54posible para que, pues obviamente, esos aceleradores que damos no consuman una mayor
08:59cantidad de combustible. Pero también de eso incentivar, por ejemplo, el transporte público,
09:04desincentivar el transporte privado, pero pues eso tampoco es posible. ¿Por qué? Porque el
09:09transporte público que opera en esta ciudad es ineficiente, es poco, vamos a decir, exacto en su
09:19ruta y en sus tiempos de traslado. Además de eso, mucha gente lo puede percibir como que no es
09:25accesible para todo el mundo y por eso la mayoría de los ciudadanos lo que busca es una manera
09:30alternativa de movilidad, que es la movilidad privada. Entonces, te digo, podemos también
09:35decir vamos a poner diferentes horarios de ingreso a las escuelas, a los trabajos, etcétera, etcétera,
09:41pero tienen que ser todas esas acciones coordinadas en conjunto para que podamos
09:47tener en realidad, vamos a decir, resultados reales, primero de la contaminación atmosférica
09:53de manera directa, que nos afecta a corto plazo, pero también de la cantidad de gases de efecto
09:58invernadero, que son los que están provocando precisamente el calentamiento global y como
10:03consecuencia del cambio climático. Entonces, creo que estamos lentos en ese sentido, quizás se
10:10hayan hecho algunas cosas, esas cosas han sido aisladas, no han dado los resultados suficientes,
10:14no ha habido, desde que yo tengo uso de razón, que tengo ya 30 años trabajando en cuestiones
10:20ambientales, considero que no hay una política pública bien definida para el Estado y tampoco
10:26en muchos casos ha existido durante ese tiempo una política pública ambiental bien definida
10:31desde el punto de vista federal, entonces necesitamos de veras empezar a trabajar en eso
10:36y no presumir logros que no son palpables, que no son percibidos precisamente por la sociedad,
10:42sino que ir poco a poco implementando esas políticas públicas que den resultados y que
10:47la sociedad las perciba, las conozca y sobre todo trabaje y actúe junto con los gobiernos para que
10:55esto pueda lograrse y podamos, al menos que los efectos de cambio climático de aquí a finales de
11:01siglo no sean tan drásticos como se plantean en este análisis que se hizo en Jalisco a futuro.
11:06Doctor, porque además también se ha demostrado que en los programas como el hoy no circula lo
11:11que terminan generando es un incremento de vehículos, porque las familias se vienen
11:14comprando dos o más vehículos para poder utilizar con las diferentes terminaciones de placas según el
11:19día que no puedan circular con uno u otro de los vehículos, pero como usted bien lo señala,
11:27pues son propuestas completamente aisladas que terminan sin funcionar y ahora se suma una
11:33ecuación nueva en esta administración que está por entrar que es la verificación gratuita. ¿Cree
11:39que realmente vaya a funcionar? Una, como verificación gratuita que la gente vaya a
11:43verificar sus vehículos o dos, vamos a seguir manteniendo de manera lamentable estos índices
11:49de contaminación en el aire. Mira, yo creo que sí puede funcionar porque ha funcionado en otros
11:54lugares del mundo y en algunas ciudades de México hay la verificación gratuita, pero eso no significa
12:03que no sea obligatoria y eso tampoco significa que no haya sanciones. Entonces creo que sí se tiene
12:09que establecer perfectamente qué es lo que va a suceder, quién va a pagar, pues en este caso me
12:14parece muy acertado que el gobierno asuma el concepto de pago por la verificación, pero los
12:22ciudadanos tenemos que entender también que si yo adquiero un automóvil adquiero una responsabilidad
12:27y mi responsabilidad es mantenerlo en condiciones óptimas, en darle el mantenimiento adecuado para
12:32que esté dentro de norma y simplemente pues esto hay que encadenarlo con algunas estrategias como
12:39podría ser, no puedo refrendar si yo no hago la verificación, no me va a costar la verificación,
12:44pues no me pasa nada, o sea, ¿qué voy a hacer? Voy a llevar mi auto a que tenga un buen tratamiento
12:52que es una afinación, vamos a decir, en los talleres mecánicos, lo llevo a mi verificación, no me
12:57cuesta nada, pasa la verificación y asunto arreglado. Estoy contribuyendo como ciudadano a tratar de
13:03mejorar precisamente esta mala calidad del aire, pero ¿qué sucede? Que si yo digo que no va a ser
13:08obligatoria, que no vas a ver sanciones, pues básicamente pues no estamos haciendo absolutamente
13:13nada y no tendría ningún sentido ni siquiera que existiera esa verificación responsable, ¿por qué?
13:18Porque la gente va a decir, no tengo res, no tengo obligación de hacerlo, no es obligatoria,
13:23no tengo sanciones y por lo tanto no pasa nada. Yo creo que otra vez tenemos que establecer
13:30reglas muy concretas que sean facilitarle a los ciudadanos que tienen un automóvil que puedan
13:38mantenerlo precisamente en condiciones óptimas, pero eso no significa que le estamos diciendo que
13:43tiene el permiso de circular cualquier chatarra y que esté contaminando de manera ostentable en
13:48la zona metropolitana de Guadalajara. Entonces insisto, necesitamos estrategias bien estudiadas,
13:52bien analizadas, que no sean vistas como recaudatorias, sino que sean vistas precisamente
13:57como una manera de poder llegar a una mejor gestión de la calidad del aire en nuestra ciudad
14:04y por lo tanto a que esos, vamos a decir, escenarios catastróficos que se prueben para
14:11finales de siglo por cambio climático, pues disminuyan al mínimo posible. Doctor, lamentablemente
14:16se nos agotó el tiempo, pero me parece que usted ha sido muy claro y muy preciso en anotar
14:21que la falta de unión de los diferentes programas y además que sean efectivos pues es lo que hoy
14:30por hoy adolece este estado. Yo nada más le diría muy brevemente, doctor, hay programas que son muy
14:35eficientes en su recaudación, por ejemplo el de las fotoinfracciones, que siempre funciona la cámara,
14:41que siempre están ahí atentos para cobrarle al automovilista, pero resulta que la semaforización
14:49en esta ciudad es un desastre y yo lo comprobaba apenas esta semana en dos puntos, me tocaron
14:55semáforos descompuestos y la circulación fue muchísimo más eficiente que cuando el semáforo
15:01está funcionando. Así que bueno, hay mucho todavía por resolver. Doctor, como siempre, muchas gracias.
15:06Nuevas sus órdenes y que pasen muy buenas noches. Gracias, muy buenas noches. Es el doctor
15:11Hermes Ulises Ramírez, profesor e investigador del Instituto de Astronomía y Meteorología.