El líder de "La Fraternidad" habló con Federico Frick y Melina Fliederman sobre el paro del miércoles, que será del transporte pero que se adhieren varios gremios. Maturano se mostró esperanzado que el gobierno escuche el reclamo.
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TVTranscripción
00:00Vamos Segovia, ahí volvemos con usted, guárdenos un segundito.
00:02Maturano está directamente comunicado con nosotros.
00:05¿Cómo le va Federico Flick, Melina Federman y todo el equipo?
00:07Los saludan. Buenas tardes.
00:08Hola, ¿cómo andan?
00:10Maturano, ¿qué expectativa tiene para lo que va a ser
00:13la actividad de paro, tanto miércoles como jueves?
00:17Bueno, el miércoles va a ser un paro total, ¿no?
00:20Creo que no solamente para la mayoría de los sindicatos
00:26del transporte, sino hay muchas adhesiones
00:30de otros compañeros que también se van a aplicar las medidas.
00:33¿Y quién va a recoger esta voz de reclamo que se expresa
00:37con el paro total de los principales medios de transporte?
00:41¿Hay alguien del otro lado que va a hacer algo con este reclamo?
00:47Esperamos, siempre hay una esperanza,
00:50esperamos que sí, que lo recoja el gobierno,
00:54sea quien sea, y si no lo recogen,
00:58bueno, nosotros continuaremos con un plan de lucha
01:02que lo vamos a charlar y lo vamos a definir la otra semana.
01:08A ver, le aclaro a la gente, estamos hablando con Omar Maturano,
01:10que es el Secretario General de la Fraternidad,
01:12que lo que hace es conducir a los choferes de trenes,
01:15a los maquinistas.
01:17Maturano, yo lo que le quiero preguntar es esto,
01:19¿ustedes garantizan que no va a haber maquinistas
01:22en todas las líneas de trenes de lo que tiene que ver,
01:25por lo menos con respecto a AMBA, el miércoles?
01:28Sí, como lo hicimos siempre, garantizamos la protesta,
01:34garantizamos el paro total en todos los ferrocarriles
01:39y en todas las líneas.
01:40Bueno, eso es bueno saberlo.
01:41Porque lo que conducimos los trenes son los productores de trenes.
01:45Y el sindicato dio ese mandato no solamente en un congreso general,
01:50sino en toda la base.
01:52Perdón, aclaro entonces que el miércoles es paro total de trenes,
01:56no va a haber ninguna línea de trenes que funcione.
01:58Digo, porque había algunos que tenían expectativas
01:59del Sarmiento, no va a funcionar.
02:01Sí, si hablamos con el Pollo Sobrero, nos dijo eso.
02:04Sí, pero no hay maquinistas.
02:05No hay maquinistas.
02:07Omar, ¿se puede pensar un ataque del gobierno hacia ustedes,
02:11por ejemplo, como algunos de los rumores
02:12que andan dando vueltas, algún tipo de multa para los gremios,
02:16o no cree que pase nada?
02:19No sé, ellos sabrán lo que hacen, ¿no?
02:22Y nosotros sabremos cómo responder.
02:25Acá nos están atacando.
02:28Y cuando se ataca a alguien,
02:31siempre hay que esperar la respuesta del otro primero que se defienda.
02:35Y después, bueno, las consecuencias las tendrán los que atacan.
02:40Si se defiende, no tiene consecuencias.
02:43Y ya por amor propio uno se tiene que defender.
02:46¿Qué va a pasar en un contexto de privatizaciones
02:49o discusión por las privatizaciones?
02:52¿Cómo repercute esto?
02:54No, no creo que sean privatizaciones,
02:55porque no se habla de vender el suelo y la infraestructura.
03:01Acá se habla de concesiones.
03:04Y bueno, a nosotros las concesiones nunca le tuvimos miedo.
03:07Siempre y cuando estemos en la mesa participando
03:11estamos diciendo las cosas buenas y las cosas malas que pueden suceder.
03:17Lo mejor serían ferrocarriles nacionales.
03:21Pero bueno, no creo que ningún empresario,
03:24ni internacional ni nacional,
03:27haga la inversión que debe hacer el ferrocarril,
03:29porque esto es mucha plata
03:32y seguramente ellos vienen a ganar dinero,
03:35no vienen a perder dinero.
03:36Sí, lo que principalmente interesa son los terrenos, ¿no?
03:39Los terrenos colindantes con las principales estaciones.
03:43Sí, bueno, pero ya lo dijeron que el suelo iba a ser nacional,
03:51porque hay que federar el suelo.
03:53Pero así todos ya sacaron un decreto para ventas
03:57no solamente de los terrenos del ferrocarril,
04:00sino también ventas de los terrenos del Ejército Nacional,
04:04como así también de otras empresas nacionales.
04:08Paisa y otras empresas que son a nivel nacional.
04:14Omar, nosotros estamos abriendo las líneas de comunicación del canal
04:17y la opinión está bastante dividida.
04:19Y hay muchos que están en contra del paro
04:22y dicen que les complican la vida,
04:23que no saben cómo ir a laburar, al médico,
04:26dónde dejar los pibes.
04:27Usted como referente de todo esto en materia sindical,
04:31¿qué le dice al laburante que está en contra del paro?
04:35Sí, yo creo que lo que le complica la vida hoy
04:38a cualquier trabajador, a cualquier argentino,
04:42son las políticas económicas que está tomando el Gobierno Nacional.
04:46No es un paro de trenes.
04:49Aparte, hay transporte alternativo.
04:51El transporte alternativo se llama colectivo, combi,
04:55son transportes alternativos.
04:56Así que no es que directamente porque paren los trenes
05:00se para el país.
05:01Y otra cosa también muy importante
05:05es que eso tiene que ver que nosotros no solamente paramos
05:10por un aumento de salarios,
05:11por un paritario libre, por un aumento de la soberanía,
05:14sino también paramos para que empresas sigan siendo nacional
05:18y haya una cuota social para los trabajadores.
05:22Porque si nosotros no tratamos de luchar o responder
05:27a las malas prácticas que está haciendo el Gobierno,
05:30ese pasajero que hoy toma el tren a 240 pesos,
05:35mañana no lo va a poder tomar a 1.300 pesos.
05:38Así que muchos dirán, perdemos el presentismo.
05:43Si pierden el presentismo, ¿cuántos pueden perder?
05:475.000 pesos por mes.
05:48Para una familia puede ser un montón, Maturano.
05:51Ojo, para una familia puede ser un montón.
05:53Maturano, usted sabe...
05:55Cuando el pasaje de tren fue 1.300, 1.400 pesos,
06:01también es un montón.
06:03Así que acá estamos defendiendo varios intereses.
06:06También hay vendedores ambulantes que pierden el día de trabajo,
06:09que no van a poder tener un ingreso ese día en sus casas.
06:14Y sí, también hay jubilados que no son vendedores ambulantes,
06:18están en su casa y no pueden comer.
06:21No es motivo a quién perjudicamos, a quién no perjudicamos.
06:27Acá nos está perjudicando al conjunto a nivel nacional.
06:32Y todos nos callamos la boca o nos metemos bajo la cama
06:35a ver qué es lo que pasa.
06:36O nosotros reaccionamos, y esta es la forma de reaccionar.
06:39Debatieron mucho esta medida, llegar a esta medida,
06:43porque además lo que llama la atención es que esté desdoblada.
06:46Por un lado, lo que va a pasar el miércoles,
06:49y el jueves, algunas líneas de colectivo,
06:52no todas, también van a ir una medida de fuerza.
06:55¿Por qué no para el transporte en su conjunto?
06:57¿No hubo acuerdo?
06:59No, no, no es que no hubo acuerdo.
07:01Acá cada sindicato es independiente de la medida
07:05que puede tomar, se debe a sus cuerpos orgánicos.
07:10Y bueno, la UTA decidió parar el día jueves.
07:13Ojalá nosotros lo podamos acompañar,
07:15pero bueno, ya decidimos su paro el día 30.
07:18Veremos lo que hacemos.
07:19Pero acá hay que también tratar de respetar la independencia
07:23de los sindicatos.
07:25Ellos venían de una conciliación obligatoria
07:27que termina el día 29,
07:30y bueno, sabrán por qué el día 31 paralizan la tarea.
07:35Omar, te agradecemos muchísimo el contacto,
07:37muy claro como siempre.
07:38Que tengas buenas tardes.
07:40Volvemos al móvil.
07:41Sí, está Augusto Binotti dando vueltas por Constitución.
07:46Esta postal ajetreada,
07:48este momento donde los pasajeros van y vienen alocadamente
07:51para poder tomarse un tren o un colectivo,
07:53el miércoles va a ser completamente diferente.