Mario Calegari (integrante de UTA- colectivos) habló con Montserrat Brizuela y Tomás Méndez sobre el paro de colectivos que se realizará este jueves 31 de octubre en los servicios de corta distancia metropolitanos.
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00:00¿Te parece? Está Mario Calegari en línea.
00:02Exactamente. Mario, ¿cómo estás?
00:05¿Qué tal? Buenas tardes a todos ustedes.
00:07Bueno, acá estamos analizando un poquito la medida de fuerza.
00:10¿Cómo viene esto para el día de mañana y sobre todo para el jueves?
00:14Los estaba escuchando con mucha atención.
00:17Bueno, primero debemos decir que nosotros la UTA solamente va para el día jueves
00:22y en lo que respecta a corta distancia.
00:25Larga distancia en este momento está en una discusión paritaria
00:29pero dentro del marco de una conciliación obligatoria,
00:32con lo cual discute dentro del Ministerio del Trabajo
00:35y no hay ninguna posibilidad de llevar adelante ninguna medida de fuerza
00:39en lo que es larga distancia.
00:41Corta distancia en el AMBA va a ser el día jueves de 0 a 24.
00:46Va a haber un paro de actividades.
00:49¿Hay chance de que se revea esto, Mario?
00:51Porque entiendo que mañana hay una reunión vía Zoom de los empresarios.
00:56Es un poco difícil decirlo.
00:59Ojalá pudiéramos, la única forma de revertir esto
01:02es que después de tres meses de negociación
01:06que estamos llevando con los sectores empresarios
01:09y haber agotado la conciliación obligatoria,
01:11hubiera una propuesta que sea una buena alternativa
01:15para el salario de los trabajadores.
01:17Entonces no habría paro.
01:18Pero si ustedes me preguntan a mí, honestamente, hoy por hoy,
01:22a esta hora, 5 y media de la tarde,
01:25está ratificada la medida de fuerza de 25 millones.
01:28Mario, el problema no son los empresarios.
01:30Los empresarios ya están.
01:31Dijeron que no lo iban a hacer.
01:32Pero ya lo vienen anticipando hace rato.
01:34Eso no va a venir de los empresarios.
01:35Eso puede llegar a venir del gobierno.
01:37El tema es que el gobierno en estos momentos ha decidido no hablar.
01:41O sea, no dan entrevistas para no irritarlos ustedes,
01:43pero tampoco hay soluciones.
01:45Con lo cual la solución no está.
01:47Pero no solamente no está para mañana miércoles ni el jueves.
01:50No va a estar la solución por parte del gobierno.
01:52Es una decisión.
01:56Yo debo decir una cosa.
01:58Nosotros no somos empleados del gobierno.
02:00Somos empleados de los sectores empresarios.
02:02Sí, pero el servicio lo garantiza el gobierno.
02:04Lamentablemente.
02:06Vamos a empezar así.
02:08La discusión que tienen los empresarios con el sector del gobierno,
02:11nosotros no participamos.
02:13La UTA no participa en ninguna discusión
02:17que tenga el sector empresario con el gobierno.
02:20La discusión nuestra es paritaria.
02:22Venimos de tres meses discutiendo,
02:25tratando de llegar a un arreglo,
02:27y llegamos a hoy y no hay ningún arreglo.
02:29¿Han echado mucha gente, Mario, en el sector?
02:31La realidad es que nosotros, como trabajadores,
02:35no podemos ser financistas del sistema.
02:37Nosotros tenemos necesidades como las tiene todo el mundo.
02:40Eso está claro.
02:41Y tenemos que cubrir esas necesidades.
02:43Eso está claro.
02:44Perdón, no sé lo que me decía.
02:45No, pero eso está claro.
02:48El paro tiene un dato objetivo,
02:50que es el salario de todos, digamos, es así.
02:52Pero no solamente el salario de ustedes,
02:54el salario del que nos llama, de los policías,
02:56el salario de todos los argentinos.
02:57O sea, es un dato objetivo ese.
02:59Me parece que no habría que justificarlo.
03:01¿Se han echado muchas personas?
03:02Digo, si mañana quisieran reforzar
03:04el servicio de transporte público de ustedes,
03:06¿lo podrían hacer?
03:07¿Tienen unidades?
03:08¿Tienen choferes o no?
03:10No, no entiendo mucho la pregunta.
03:12Sí, hay muchos despidos en el sector de ustedes.
03:15Nosotros en este momento no tenemos despidos.
03:18Pero la realidad es que si hay una caída de pasaje
03:22y hay un sobrante de frecuencias,
03:24indudablemente va a haber despidos.
03:26Claro.
03:27Porque para mantener las frecuencias
03:29entre las unidades y las diferentes líneas
03:32se necesitan trabajadores.
03:34Y bueno, algunas empresas importantes...
03:36Mario.
03:37Sí.
03:38¿En qué mes lograron ustedes ese aumento
03:40que pasó en promedio de 700 mil pesos
03:42a un millón de pesos?
03:44¿En qué momento empezaron a cobrarlo
03:46y cómo fue en ese momento la negociación para lograrlo?
03:49Bueno, eso viene de enero a la fecha.
03:53Venimos discutiendo de enero a la fecha,
03:56trimestralmente,
03:58y venimos logrando aumentos trimestrales
04:02en función de lo que es la inflación.
04:04Ahora, este último trimestre,
04:06lo que corresponde desde agosto, septiembre y octubre,
04:10cero.
04:11Bien.
04:13Esto lo quiero remarcar.
04:14A ver.
04:15Las discusiones que nosotros hemos tenido,
04:17el sector empresario reconoce
04:19lo que nosotros estamos reclamando,
04:21pero nunca hizo un ofrecimiento de nada.
04:25Entonces, a lo que nosotros estamos pidiendo
04:27no hay ofrecimiento de cero,
04:29no podemos seguir sentados a la mesa de discusión
04:33si no hay realmente un ofrecimiento.
04:35Bien, bien.
04:36Bien, Mario.
04:37La verdad, le agradecemos este rato
04:39y estaremos atentos, obviamente,
04:40a lo que nos llegará a pasar mañana en esta reunión.
04:42Muy amable, ¿eh?
04:43Buenas tardes.
04:44Por supuesto que sí
04:45y yo estoy agradecido por ustedes por la comunicación.
04:48Que tengamos la tarde.
04:49Igualmente.
04:50Igualmente.
04:51Para que se entienda un poco el conflicto.
04:52Los muchachos dicen,
04:53nosotros hablamos con los empresarios.
04:54Eso es una mentira, sí.
04:55En realidad vos hablás con el empresario,
04:56pero el empresario te dice que,
04:57como el boleto es deficitario,
04:59necesita la hita del Estado.
05:00Si no tiene la hita del Estado,
05:01el boleto se paga 1.400 pesos.
05:03De eso se está hablando, digamos.
05:05Yo no entiendo por qué.
05:06Tenés los gremios recontra combativos
05:08que dicen que caiga en mi ley.
05:10Después vemos qué pasa con mi ley.
05:11Exacto.
05:12Y en este caso también,
05:13digamos, muchachos,
05:14el responsable del servicio público de pasajeros
05:16es el gobierno en definitiva.
05:17Si es que lo ha desfinanciado
05:18o que ha empezado a quitar estos subsidios
05:21de manera paulatina,
05:22pero evidentemente hasta el año que viene,
05:24te decía ayer,
05:25no va a pasar nada
05:27o no va a haber cambios desde el gobierno.
05:30Ahora, en febrero, ¿viste?
05:31Que en marzo va a empezar a subir de nuevo.
05:34Es difícil que no haya cambios.
05:35Claro.
05:36Pero mirá,
05:38por eso le pregunté yo lo del salario.
05:40En el interior, 1.200 pesos Rosario,
05:43Santa Fe.
05:44Pero siempre se pagó más.
05:45Sí, sí, bueno,
05:46pero no es argumento para justificar.
05:48A ver, te escuchaba recién
05:50cuando decía un gastronómico,
05:52un trabajador gastronómico.
05:53Una trabajadora de casas particulares.
05:55Sí.
05:56No sé hoy cuánto está el salario.
05:59480.
06:00Bueno, si tiene que ir,
06:02porque además trabajan por hora
06:03y posiblemente tengan que ir a limpiar una casa
06:05por dos o tres horas, no por ocho.
06:07Bueno, pero suponete que tenga el laburo a full 400.
06:10No, no, está bien,
06:11pero tiene que rechazar laburos de dos o tres horas
06:13porque si tiene que pagar en el interior del país
06:161.200 pesos para ir,
06:18con suerte capaz que tiene que tomar dos
06:20y 1.200 pesos para volver,
06:22no hay forma que te cierren los números.
06:24Entonces, esto es un poderoso incentivo a la recesión.
06:29Esto es un poderoso incentivo a la recesión
06:31cuando se empieza a caer el transporte público,
06:33porque además es un círculo vicioso.
06:35Aumenta el boleto.
06:37Las empresas sacan unidades de la calle y de las rutas
06:41cuando es interurbano para que le cierren los números.
06:43Se lo acaba de decir Calegari.
06:44Exactamente.
06:45Las empresas sacan colectivos de la calle y de las rutas.
06:49Si vos sumás más caro, peor servicio,
06:52la gente tiene que empezar a buscar otra forma.
06:55Y a veces rechaza alguna changa, algún laburo,
06:58porque no le cierran los números,
06:59no hay forma que le cierren los números.
07:01Eduardo, entre 2.620 y 3.461,
07:04la hora desde octubre del 2024 para empleadas de casa.
07:07Eso si laburás por hora, pero si vos laburás por mes,
07:09más o menos van a tener 300 o 400.
07:11Eso es indigente.
07:13De lo que estamos hablando de esta posible reunión,
07:15el mismo gobierno la canceló.
07:17Mañana no se va a reunir la UTA con la Cámara de Empresarios
07:22y el gobierno para ver si hay otra oportunidad
07:25de que llegue a un acuerdo
07:27que los empresarios nos ofrezcan algo nuevo.
07:29Los empresarios, si el gobierno con Luis Toto Caputo
07:32no le dan específicamente el dinero,
07:35no pueden hacer ningún aumento.
07:37Y el mismo gobierno pasó esa audiencia virtual
07:40para la semana que viene,
07:41con lo cual está mucho más garantizado el paro.
07:43El gobierno está forzando el paro.
07:46Eso está más que claro y no le va a dar la UTA que necesita
07:49para que los muchachos tengan el salario que corresponde.
07:52Eduardo, gracias.
07:53Sé que tenés una agenda complicada.
07:55No, gracias a usted y cierro con esto.
07:58Coincido que el gobierno, en este caso,
08:00en el caso ferroviario, en el caso de Aerolíneas,
08:03incentiva el conflicto,
08:06porque lo que quiere hacer también es,
08:08ante el usuario, desacreditar a las empresas públicas.
08:12Lo que pasa es que, lamentablemente,
08:13al trabajador tampoco le queda otra que salir al paro,
08:17porque es la herramienta que tiene para protestar,
08:19es la única herramienta que tiene.
08:20Entonces, a veces, como usuario,
08:22tenemos que entender eso también.
08:23Esto no se inventó en la Argentina.
08:25No, el paro no se inventó en la Argentina.
08:27La Argentina tiene una larga tradición de resistencia
08:30a este tipo de políticas,
08:31pero en el mundo también,
08:33cada vez que hay un intento de vaciamiento,
08:36de entrega, de depreciación de los salarios de trabajadores,
08:40hay una respuesta.
08:41Lo que digo es que el gobierno lo utiliza inteligentemente
08:44para desacreditar a las empresas públicas.
08:47Pero esto tiene un límite.
08:48Ya lo vimos en el 2000, 2001, etc.
08:50Después llega un límite y la gente se empieza a cansar
08:52y ya no se le agarra con el laburante,
08:55se da cuenta que no hay que agarrarse a codazo con el lado,
08:58sino apuntarle al de arriba.
08:59Gracias, Eduardo.
09:00Gracias a ustedes.
09:01Muchísimas gracias.
09:02Bueno, volvemos a la calle,
09:03porque la gente está sin constitución.
09:05Mati, vamos a charlar con ellas. Dale.
09:11Mati, ¿me escuchás?
09:12Estamos viendo imágenes.
09:13Así la cartelera que va a empezar a marcar
09:16estos últimos viajes, estos últimos servicios
09:20que van a estar saliendo entre las 6 de la tarde,
09:24esa tarde será el de Luján Moreno,
09:26hasta, bueno, algunos que salen entre las 22.30 y 23.30,
09:30dependiendo.
09:31Entrá a cada uno de los trenes que vos tengas que tomarte
09:33y fijate, viene el cronograma.
09:35Atención para no quedarte a pata.
09:37En el mientras tanto, Tomás, vemos los mensajes de la gente.
09:39Dale.
09:40Fijate este, dice,
09:41nunca se ganó nada con los paros,
09:43solo joder el presentismo de la gente que no puede trabajar.
09:46Esta es mi madre que nos está viendo
09:47y me quiere hacer presente.
09:49Mirá, yo iba a decir antes que llame tu madre.
09:51Sí, epa.
09:52Estaba vestida así para el banderazo de River.
09:54Te voy a decir una cosa.
09:55Yo soy de boca, chicos.
09:56Te voy a decir una cosa.
09:57Antes que llamara tu vieja,
09:59sabía que ibas a ir un mensaje así,
10:01que no te gustan los paros.
10:02Me doy cuenta que no te gustan los paros, ¿no?
10:04¿A mí?
10:05No, yo soy imparcial acá.
10:06Yo solo leo mensajes,
10:07pero le mandamos un saludo que nos está mirando
10:09y haciendo el aguante.
10:10Trabaja de locutora ahí.
10:11Claro, acá soy locutora, allá soy abogada.
10:14Bien, buenas tardes.
10:15Todo es negocio, dicen.
10:16Este vino al azar.
10:17Cambió el abogado.
10:18De los empleados de colectivo,
10:20bueno, es el dueño de la línea de colectivo
10:22y defiende los intereses empresariales.
10:24¿Los choferes no les importa?
10:26¿Quieren sacar ventajas de esto por subsidios?
10:30¿Pero en serio les parece
10:31que los choferes están queriendo sacar ventaja?
10:33¿Que no están reclamando un salario digno?
10:35En serio, digamos.
10:36No son los gremialistas, de nuevo.
10:38A los gremialistas no les sirve hoy hacer esto, ¿eh?
10:40No les sirve pelearse con el gobierno.
10:41Es más, el gobierno ha hecho una cuestión muy inteligente.
10:43Hay que destacarlo.
10:45Economía dijo acá no habla nadie.
10:47El que maneja este conflicto es toto caputo, ¿eh?
10:49El ministro de Economía dijo acá no habla nadie
10:51porque es un tema de guita.
10:52Y yo no voy a poner plata.
10:53El gobierno no va a poner plata.
10:54Con lo cual, lo que se está forzando, básicamente,
10:56es que el boleto de colectivo pase lo que hacía Miguel hace un rato.
10:59Estamos muy cerca de ver un boleto de 371
11:02pasar al doble, ¿eh?
11:04Y si no es más.
11:05Y si no es más.
11:06En el mientras tanto, hay que tener atención también,
11:08Lucas, y te pido que cheques lo que va a ser el operativo,
11:11porque ayer preguntábamos si iba a haber o no.
11:13Chequear para ver, porque ya hay vallas en el Congreso,
11:16ya se empieza a ver que cambia la fisonomía alrededor del Congreso
11:20y, evidentemente, se está gestando un clima
11:23que, bueno, van a estar atentos desde los organismos de seguridad.
11:26Yo pondría la trampa si viene el boleto 1.400 más.
11:29Recordate lo que te digo, ¿eh?
11:30Es un conflicto que va a llevar hacia un lugar
11:33en donde el empresariado le va a tener que dar
11:35una respuesta a los empleados,
11:37o sea, indefectiblemente,
11:39y en donde el Estado no se lo va a dar.
11:41El Estado no se lo va a dar a los empresarios.
11:42Así que, vamos rumbo a un boleto mucho más caro.
11:45Bueno, ojalá que no.
11:47Yo por ahí soy muy buena y pienso que hasta el año que viene no,
11:49pero tomo lo que dice Tomás y la gente también tiene que saberlo.
11:52Está Matías Rezano, ahora sí en Constitución.
11:54Mati, dale, todo tuyo.
11:59Mati, ¿me escuchás?
12:01Mucha gente en Constitución, lo estamos viendo,
12:03estamos trabajando en vivo y en directo.
12:05Matías.
12:08En un ratito arranca el partido de River.
12:09¿Cómo vuelve esa gente, eh?
12:11Hay que preguntarse eso también.
12:12¿Cómo vuelve la gente que va a salir a las 23.30,
12:15o a las 12, a las cero horas?
12:17En tren no va a volver.
12:18¿Eh?
12:19En tren no va a volver, porque no va a tener tren.
12:20¿En taxi tampoco?
12:21En taxi tampoco, claro.
12:22Ni tren, ni taxi.
12:23Ni vuelo.
12:24Bueno, colectivos.
12:25A ver, mucha gente de Las Peñas,
12:26por ahí se ponen los propios micros
12:28para poder volver al oeste, al sur.
12:30Pero la verdad que el grueso de la gente,
12:31si no va en auto, queda pata.
12:3350.000 personas.
12:34No creo que 50.000 personas todavía...