Más de 10 millones de pasajeros viajan por día en el AMBA en colectivos deficientes y sin mantenimiento.
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00:00El mal estado de varias líneas de colectivos suele tener consecuencias fatales.
00:14Los pasajeros toman vehículos con muchos años de antigüedad y falta de mantenimiento.
00:20Para sostener la flota, las empresas reclaman más subsidios o boletos más caros.
00:26En medio del tironeo está la gente.
00:2910 millones de pasajeros por día viajan por el AMBA en colectivos deficientes que se cobran vidas.
00:39¿Son unidades viejas? ¿Son colectivos de muchos años?
00:42Sí, son de muchos años. Sí, la verdad que sí.
00:44¿Cómo está el estado de los colectivos? ¿Son unidades viejas?
00:47Sí, viajesen más.
00:49Lo que pasa es que ellos aumentan los boletos pero nunca le hacen mantenimiento a los colectivos.
00:55Pero si vos vas a las líneas, vos ves que están todos parados los nuevos.
01:00Siempre nos dan los más viejos.
01:04Si bien la Ley Nacional de Tránsito prohíbe que circulen vehículos con más de 10 años de antigüedad,
01:09en el conurbano se ven patentes como esta, letra L.
01:14Esto es porque siempre hubo prórrogas, pero sobre todo porque en febrero de 2024
01:20se estableció que la vida útil de los colectivos puede llegar hasta los 13 años.
01:30Vinimos a Garín, a la empresa de transportes Vanesa, para poder ver los puntos débiles que tienen los colectivos,
01:36sobre todo cuando empiezan a tener muchos años de uso.
01:39Y lo más débil es la parte de frenos y tren delantero.
01:43¿Qué es importante en los neumáticos?
01:45Este neumático, por ejemplo, este es nuevo.
01:48¿Cómo te das cuenta que está bien el neumático? ¿Por el surco que tiene?
01:52Claro, el dibujo, el dibujo es importante.
01:54Aparte acá se preocupan porque no se quede sin aire la cubierta, ¿viste?
01:58Tienen equipos de seguridad para eso.
02:08Cerca de las 7 de la mañana del primero de noviembre,
02:11un colectivo de la línea 501 envistió a un grupo de personas que esperaban, como esta gente,
02:16aquí en la parada del colectivo.
02:18Hubo varios heridos y murió una mujer de 45 años.
02:22¿Qué dijeron las pericias? Que se rompió la dirección.
02:25Sentí el impacto, yo vivo acá en el lavaro, estoy acá en el lavaro Ruta 25,
02:29y se sintió, viste, el impacto.
02:31Y fue algo impresionante.
02:33Es lo que es salir y ver tres cuerpos tirados bajo del colectivo,
02:37y algo muy feo, muy feo, de verdad.
02:40Te explico, estaba roto el colectivo.
02:42Y de adentro lo sacaron igual.
02:44¿Me entendés?
02:45O sea, estaba en mal estado la unidad.
02:47Sí, siempre están en mal estado los colectivos de la perrita, siempre.
02:53Esta es la antigüedad de los colectivos que circulan por el conurbano.
02:56Mirá, patente L.
02:58Mirá acá, patente rayada, empieza con la letra M.
03:03Patente J y patente M.
03:07Así están, en malas condiciones, viejos deficientes.
03:12Vamos a subir a un colectivo de la línea 501.
03:15El estado de las unidades.
03:16¿A vos te parece que pasan a verificación técnica?
03:19¿Vio el estado en el que está esta línea?
03:21Esta está bárbara, los otros se caen a pedazos.
03:24En cualquier momento chocan, no frenan, no doblan.
03:26No hace falta ser técnico para darse cuenta que no pasan a VTV ninguno.
03:31Estamos con Eduardo en la parte baja del colectivo,
03:34viendo lo que es la dirección y el problema que tuvo
03:38el colectivo de la línea 501 que rompió el tornillo y perdió el control.
03:46Este es el cardan, va sujetado con dos tornillos.
03:49Acá va con una estríguez, con un tornillo de seguridad.
03:52Acá lo mismo otro que va a la caja de dirección.
03:55Acá va otro tornillo, que es lo mismo del cardan,
03:59que sujeta el manchón que va a la caja de dirección.
04:02¿Qué es lo que generó el accidente?
04:04Normalmente se salen estos tornillos que van acá, que son los que sujetan el cardan.
04:10Entonces queda loco, la dirección queda loca.
04:12¿Cada cuánto hay que revisarlo esto?
04:14Esto normalmente se revisa, cada dos o tres meses se revisa.
04:19Lo que debe haber habido es falta de mantenimiento seguramente.
04:22Posiblemente.
04:25Yo vengo de un barrio que salen los colectivos y salís a la ruta y ya se rompió.
04:31Así que son un desastre, son un desastre, cada vez peor.
04:34La verdad que Provincia es un desastre.
04:37No sé por qué tanta discriminación hacia nosotros.
04:47Lo que pasó en el kilómetro 29 de González Catán,
04:50con el colectivo de la línea 378, pudo haber sido una tragedia.
04:55Cuando la unidad dobla como lo hace este colectivo,
04:58cede el estribo, causando heridas a dos personas
05:03que tuvieron que ser asistidas por otros pasajeros.
05:06Fue una desgracia con suerte.
05:11Sebastián Miere, de 20 años,
05:13viajaba en un colectivo de la línea 512 de Florencio Varela,
05:17cuando al pasar por este badén,
05:20como está sucediendo en este momento con este colectivo,
05:23el piso del estribo se quebró
05:25y Sebastián cayó y murió aplastado por las ruedas.
05:31Fue cuando el colectivo pasó el semáforo
05:33y ahí hay un badén.
05:35Cuando hizo el golpe, ahí fue cuando se defondó
05:38y el chico se fue para abajo.
05:40¿Se defondó el estribo?
05:41Claro, se defondó el estribo.
05:42Estaba ahí Amal Soldado, ya venía flojo, de su seguro.
05:45Y el chico cayó para abajo.
05:47No solamente cayó para abajo,
05:49sino dos chicas más.
05:51Una chica, hasta lo que sabemos, había perdido una pierna.
05:55Pero el chico, bueno, falleció en el acto.
05:59Eduardo, el otro problema que hubo
06:01en dos líneas del colectivo es que se dio el estribo.
06:04¿Por qué sucede?
06:05Y en este caso, porque son de fibra de vidrio los estribos.
06:08Este es un estribo, pero está bien fuerte,
06:11está todo reforzado.
06:13Pero, en este caso,
06:16está todo reforzado, pero tiene fibra de vidrio.
06:20Mirá, esto es un plástico.
06:22¿Y qué tendrías que ponerle para que eso no suceda?
06:24Se le pone unos refuerzos abajo.
06:26Acá lo que sería el chasis, abajo, es todo plástico.
06:29Y van cruzados unos fierros, un refuerzo.
06:38¿Sabés cuánto vale un colectivo nuevo?
06:39Entre 200 y 300 millones de pesos.
06:43Solamente los neumáticos, 450.000 pesos cada uno.
06:46Y necesitan 6 cada colectivo.
06:49O sea, estamos calculando 2.700.000 pesos.
06:52Cada reparación sale fortunas.
06:54Por eso, ves estas patentes.
06:57Patentes de colectivos que tienen por lo menos 10, 12, 14 años.
07:13¿Cuántos colectivos pasan la VTV?
07:15No lo sabemos, Rolo.
07:17Lo que sí sabemos es que estos son colectivos oficiales.
07:20Nosotros hemos...
07:21Claro, no estamos hablando de los bondistruchos.
07:24Nos hemos subido a los truchitos.
07:25Estás siendo un experto en transporte conurbano.
07:27Ahí hiciste los truchitos, los remices, los bondi, los trenes.
07:32Un posgrado tenés ya.
07:33Viajamos como viaja la mayoría de la gente,
07:36en el conurbano y en Capital también.
07:38La diferencia es que los colectivos de Capital
07:41tienen lo que se podría llamar un villar como calles.
07:45En cambio, en el conurbano, las calles están rotas.
07:48El asfalto a veces no existe.
07:51Y estos colectivos precisan de más mantenimiento.
07:54Esto parece no suceder.
07:56Por eso las tragedias que estamos viendo.
07:58Colectivos que rompen la dirección.
08:00Colectivos como el de hace un par de días en Mendoza,
08:03de la línea 200, que el chofer se quedó sin frenos
08:07y se choca contra un árbol y se mató.
08:09Hay 17 heridos en ese accidente.
08:12Hace poco en Campana, yo me acuerdo también, temprano en la mañana,
08:14incendio de un colectivo en plena Ruta 9.
08:18Exactamente.
08:20Por eso estamos viendo cada vez más de este tipo de accidentes.
08:23Y muchos lo reflejan los medios locales.
08:26Y la gente que viaja se da cuenta que el colectivo debe estar talado.
08:29No sale en los portales grandes de noticias,
08:32sino en los medios locales.
08:34Bueno, se cayó el estribo.
08:36Tenemos como en la línea 378 una noticia que no trascendió
08:39con dos pasajeros que se cayeron directamente porque se dio el estribo.
08:43Y la tragedia que vivió Sebastián Mieres, de 20 años.
08:47Esa sí salió en los noticieros.
08:49Esa salió en los noticieros porque la rueda termina aplastando al muchacho.
08:52En el momento en que el colectivo pasa por el Badén,
08:55ese golpe que hace el colectivo hace que ceda el estribo de grafito.
09:00Perdón, son de fibra, son plásticos que se resecan si no se mantienen.
09:05Y algo tan sencillo como la patente, cuando uno ve la patente.
09:08Y son patentes de más de 15 años.
09:11Patente I, hemos visto, patente I son 10 años, perdón, 2010.
09:16Patente H hemos visto, 2009, con lo cual tienen 15, 14, 13 años.
09:22Ahora hay una extensión a 13 años de vida útil de los colectivos,
09:26pero son unidades que recorren...
09:29Pero son de 13 años sin mantenimiento.
09:31Sin mantenimiento.
09:32Ese es el punto.
09:33Porque si te dan un permiso para que lo tengas, sigas teniendo y no lo renueves,
09:37loco, ponele plata al colectivo.
09:39Exactamente.
09:40250 kilómetros hace cada línea urbana por día.
09:43Calculando la vida útil son un millón de kilómetros.
09:46Vos decías que se privilegió la sube a la...
09:49Claro.
09:50Cuando se dio la orden de instalar el mecanismo sube,
09:54obviamente tenía un costo que debían absorber la línea de colectivo.
09:57Y le dijeron, bueno, primero la sube y después renovar las unidades,
10:00pueden esperar.
10:01Porque el negocio era la tarjeta sube,
10:03era un negocio, estaba planteado como un negocio,
10:05entonces la prioridad no era la seguridad del transporte público,
10:07sino el negocio de la sube.
10:09Quieren un sistema de transporte caribeño.
10:12Vos sabés que en toda la zona del Caribe están las guaguas o los diabéticos.
10:15Claro, en Perú también.
10:16Claro.
10:17Entonces lo que quieren es un sistema caribeño.
10:19Son colectivos muy viejos, tuñados,
10:22que en Centroamérica son los escolares americanos que les mandaban de segunda mano,
10:27que tienen más de 40 años,
10:29lo mantiene el chofer por cuenta propia,
10:31es absolutamente privado porque es del chofer.
10:33Bueno, por eso ahora se desreguló el servicio de combis.
10:36Porque buscan la guagua.
10:37Están queriendo transformar a la Argentina en una patria absolutamente desconectada,
10:42sin aviones, sin trenes, sin servicio interurbano,
10:45donde cada uno agarre un micro,
10:47lo ponga más o menos con pintura y un poco de goma y sale a llevar gente.
10:51Esto termina en tragedia, no solo en tragedia vial.
10:55Todo esto en la Argentina,
10:56esto no es un país caribeño de 6 millones de habitantes,
10:58es una cosa compleja,
11:00con urbano, con capital y con urbano.
11:02Una ciudad de 14 millones, capital y con urbano.
11:04No es fácil.
11:05Tendría que ser más parecido a Brasil,
11:06que tiene un sistema que es...
11:07Pero a ver,
11:08¿ustedes creen que Venezuela...
11:09Pero qué va a ver si no hay plata,
11:10si cortaron todo.
11:11Pero a ver,
11:12el modelo liberal tiene que saber que en Venezuela
11:14el transporte de trenes y subtes es gratis,
11:17y los vagones son 0 kilómetros, nuevos,
11:20y no pagás,
11:21es gratuito el servicio,
11:22y son nuevos,
11:23absolutamente nuevos,
11:2420, 25 van a ser,
11:26porque ya están comprando para el año que viene.
11:28Con lo cual,
11:29el modelo terrorífico que están sometiendo a la Argentina
11:32de descomposición,
11:34de ruptura de las arterias
11:36que desconectan sociedad,
11:38es buscar la balkanización.
11:40¿Cómo van a evitar salir a robar?
11:43Los que salen a robar por necesidad,
11:45no el narcotráfico.
11:47Si cada vez les imponen un círculo más reducido
11:50de espacio vital donde no hay para comer.
11:53O sea,
11:54si vos le decís a una persona
11:55tu espacio vital son las 20 cuadras de la redonda.
11:57Vas a terminar robando en el barrio.
12:00Hay pobreza.