"El alcalde quiere culpar al Concejo Municipal por el problema del transporte". El concejal de C-A Marcelo Vidaurre cuestiona la actitud del ejecutivo municipal que no encara acciones efectivas para ordenar el transporte
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00:00del derecho que la única subordinación que no es humillante es la subordinación
00:04a la ley
00:05y eso es lo que mantiene el orden y el desarrollo en las sociedades
00:10aquí lo que está haciendo el transporte público es totalmente ilegal
00:14y tiene que haber una acción cohesiva por parte del ejecutivo municipal quien
00:19es llamado por ley
00:20a establecer
00:22el cumplimiento de una norma vigente
00:25hemos visto a través de la prensa
00:28están haciendo moderadamente un trabajo no entiendo por qué
00:32si tiene más de 11 mil funcionarios
00:34el ejecutivo municipal
00:36lo están haciendo solamente con unos cuantos
00:39lo que nosotros hemos hecho sí como acciones concretas y dentro de nuestro
00:43rol fiscalizador es pedirle al ejecutivo municipal y justamente a la
00:47secretaría de tránsito y transporte
00:49nos informe qué operativos está haciendo
00:52cuánto es lo que está recaudando qué tipo de sanciones está planteando y qué
00:56planificación tiene para las sanciones que se tendrían que dar
01:00y en caso de que esto recrudesca
01:03qué es lo que está pensando hacer cuál es su plan
01:06qué es lo que ha pensado hacer
01:08por qué hacemos esto
01:12tenemos que tener
01:14constancia de que el ejecutivo municipal
01:17está haciendo pues su labor
01:21es una forma de presionar al alcalde de que no sé qué arreglo tiene con los
01:24transportistas que no les
01:26no les da donde debería darles para que se moderen
01:29por qué esto
01:31porque no es necesario estas acciones
01:34lo que sí es necesario como cualquier ciudadano como cualquier sector
01:37ciudadano es que sean escuchados es verdad
01:40pero el alcalde es quien tiene que escuchar y nosotros escuchamos una
01:43variación de discursos dentro de los mismos transportistas
01:46que primero eran no el alcalde nos ha mentido porque porque cuando fueron al
01:50consejo municipal
01:51y ellos mismos constataron estoy hablando de los empresarios del
01:54transporte y los los secretarios de la de la directiva de los transportistas
01:58de las federaciones
02:01se les entregó a ellos también nosotros hicimos que les entreguen a ellos lo que
02:04mandaba el alcalde
02:06y le hicimos notar así en una visión rápida
02:10dice que no se puede este es el informe la conclusión del informe de tal mesa
02:14técnica que dice que falta información
02:16aquí dicen que tiene que llamarse un estudio técnico aquí dicen que no hay
02:19suficientes datos o sea no había
02:22con qué hacer
02:23ellos entienden esa situación porque estaba escrita otra cosa es ver por la
02:27documentación
02:28eso pero eso fue un viernes no
02:30eso fue que no fue un jueves viernes un jueves o un miércoles y no me equivoco
02:34cuando no secuestran
02:36supuestamente los de las bases de los transportistas lo raro es que la alcaldía
02:40manda las bases no le hacían caso a los mismos transportistas que estaban
02:42adentro y ellos también quedan secuestrados
02:44pasan fin de semana
02:46y cambia la posición exactamente así fue un jueves o viernes este y el lunes
02:51llega al consejo municipal el mismo informe de la secretaría de tráfico y
02:55transporte el mismo informe
02:57con un poquito de algunas cosas modificadas más dos hojas donde hacía
03:01un resumen
03:02de que el daba la sugerencia el ejecutivo municipal
03:05de que se sube el pasaje a dos diecisiete y dos treinta y ocho
03:10entonces
03:12con qué respaldaban esas dos hojitas adicionales que sumaban ocho en total
03:15del texto
03:19con diez hojas de cotizaciones
03:22fotocopias de cotizaciones
03:23qué cotizaciones
03:25amortiguadores este
03:27cardan este una serie de repuestos, bujías, una serie de repuestos
03:32entonces eso no es pues un estudio técnico
03:34claro evidentemente el encabezado de ese documento decía estudio técnico de
03:37factibilidad
03:38pero no había nada
03:40otra cosa curiosa
03:41el alcalde firma la carta que dice estudio técnico, remitimos al consejo
03:45municipal
03:46entonces el alcalde firma lo que no lee
03:48por un lado
03:49quién firma el estudio en sí, supuestamente el estudio, este documento
03:53un profesional B
03:56o sea ni siquiera el secretario
03:58quién ha hecho ese estudio
04:00o sea, en manos de quién estamos, ¿me entienden?
04:03no podemos parar la situación
04:05tiene que seguir el curso legal
04:07porque caso contrario
04:08vamos a quedar, el consejo municipal va a quedar como el malo de la película
04:11entonces tenemos que darle curso, ¿qué se hace? se remite a las comisiones como
04:15corresponde, ese es el ordenamiento interno que tiene el consejo municipal
04:18se remite a las comisiones
04:20y las comisiones se les pide darle la celeridad
04:23la comisión de finanzas se reúne ayer y ha decretado que se trabaja por tiempo
04:27y materia
04:28¿qué significa esto?
04:29se ha empezado a convocar a la sociedad civil
04:32ya hemos tenido la participación de la sociedad civil en una primera reunión
04:35no es la única
04:36hemos tenido la participación de la sociedad de ingenieros
04:41a través de su vocero, un paspresidente, el ingeniero Castro
04:44que nos ha explicado perfectamente
04:47lo que ha dicho la sociedad de ingenieros, que ya lo teníamos en un resumen
04:50pero él ha sido muy claro en decir
04:52¿con qué datos?
04:54la fórmula está bien
04:56la forma en que se ha encarado esa fórmula está bien, pero ¿cuáles son los datos?
05:00y hay que aprovechar para hacer las modificaciones y modernizar el servicio
05:04para el ciudadano y aprovechar para que el transportista cumpla
05:08catorce puntos que habían salido en el decreto 029 que era la
05:13reglamentación de la 1216 que se hizo en el 2013
05:18ahora, está bien, todo esto queda clarísimo
05:22pero cuando hay demora en los procesos
05:26esa demora también genera beneficios para unos cuantos ¿no es cierto?
05:30¿quién gana con la demora, con esta confusión de que no se sabe cuánto cuesta el
05:34pasaje, de que
05:35el ejecutivo municipal dice si es verdad tiene que subir a 218 o a 237
05:41pero tiene que subir y a 2 no es el pasaje, ese es el mensaje que queda ¿no es cierto?
05:45aquí gana un acuerdo que se ha hecho evidente y más que evidente
05:49el acuerdo es entre el señor johnny fernández y los transportistas
05:53no todos tal vez porque hay un conflicto interno entre ellos
05:55pero hay un acuerdo que se ha evidenciado pero de manera irrefutable
06:01¿por qué?
06:03el alcalde johnny fernández
06:05desatiende el pedido de los transportistas tres años y medio
06:10¿qué es lo que llevamos de gestión? ahora llevamos más evidente pero él desatiende
06:13tres años y medio es decir
06:14nosotros ingresados al consejo municipal
06:17recibimos copia de un documento ingresado en el ejecutivo municipal
06:22donde los transportistas pedían se evalúe la ley de transportes, pedían se
06:26evalúe el servicio de transportes y la nivelación de los precios
06:29entre los pedidos estaba nivelación de precios, seguridad jurídica
06:33el manejo de las vías, que se establezcan bien las reglas del juego a través de la ley
06:39no se atiende
06:40el señor johnny fernández no los atiende solamente atiende de refilón
06:44hace una reglamentación mal hecha la cual es amparada por los mismos
06:48transportistas con un recurso constitucional
06:50y está en etapa de resolución
06:53dos amparos meten, uno lo resuelven rápidamente
06:56y el otro está en proceso
07:00y se desatiende el tema del precio del pasaje y el tipo de
07:05movilidad que se necesitaba
07:06se desatiende tres años y medio
07:09cuando los transportistas hacen fuerza a nivel nacional porque esto evidentemente
07:12es
07:14es un punto de inflexión
07:16que si santa cruz sube el precio donde ahorita es el transporte más caro del
07:19país
07:20evidentemente todo el país va a subir y esto que va a implicar
07:24haciendo un paréntesis
07:26ya tenemos una crisis económica y social y esta crisis económica ha subido un
07:30alza en la canasta familiar que no va a volver para atrás
07:33si subimos el precio del transporte público en este momento que vamos a
07:36provocar que vuelva a subir
07:38en la canasta familiar
07:40entonces a quién le vamos a hacer daño
07:42al ciudadano de a pie
07:44porque porque ha sido el menos convocado para ver a través de sus fuerzas vivas
07:48qué opinan de esto, qué sugieren de esto. Vuelvo atrás y un poco
07:54quizás buscando respuestas que pueden ser vistas como corto placistas pero de
07:58inmediato para el vecino
08:01ya los micreros están cobrando más
08:04eso es un hecho
08:06más allá de todos los debates que pudiéramos tener es un hecho y ya se
08:09está cobrando más el pasaje
08:11el gobierno municipal dice no deben pagar más, se está haciendo controles, se va a
08:16sancionar
08:17¿han habido micros sancionados?
08:18eso es lo que nosotros hemos consultado al ejecutivo
08:21porque lo que hemos visto en prensa es que evidentemente el
08:24personal de tránsito y transporte dice hemos sancionado, no sabemos qué tipo de
08:28sanciones
08:29no sabemos qué montos porque hay sanciones pecuniarias y hay sanciones
08:32administrativas
08:33no sabemos qué montos, no sabemos qué sanciones administrativas, no sabemos
08:37qué ha hecho, entonces hemos pedido el informe al ejecutivo municipal
08:40pero aquí es lo que yo le digo que también marca
08:43el acuerdo que hay con el alcalde y es lo siguiente
08:45¿qué otras acciones ha tomado el alcalde de defensa a la ciudadanía
08:49si él es el ejecutivo municipal?
08:52Es lo que quiero preguntarte, hay un problema con el transporte
08:55y la solución parece que es el alza de precio, es decir, no se toca a ninguno de
08:59los otros factores de un problema enorme del transporte que es rutas, que es
09:04movilidades, que incluso hay un proyecto del BRT que podría ser una alternativa
09:09el propio Ioni Fernández comprometió en su campaña un monorraíl, otra solución
09:14al transporte, es decir, no se ven otras soluciones alternativas que no sea la
09:18subida del transporte, del pasaje, incluso han tenido una reunión el jueves
09:22si no me equivoco
09:24entre las comisiones con los transportistas y prefieren gritar
09:29antes que buscar soluciones, o alza el pasaje
09:34o no hay otra forma de resolverlo.
09:36Hay que hacer notar a la ciudadanía que no ha participado de esta reunión de
09:39comisión de constitución
09:42que en realidad los transportistas estaban invitados para escucharlos
09:45lo que tenían que decir
09:47no para que la presidenta de la comisión quiera hacerse la
09:52defensora y aquí los acogemos, no, eso ya estaba pactado
09:56¿Quién es ella?
09:57Gabriela Garzón
09:59La comisión la componen Gabriela Garzón, José Quiroz y Miguel
10:04Rosario Callejas
10:07Planificación está Miguel Fernández
10:10pero lamentablemente estos concejales que son todavía los
10:14operativos del alcalde Ioni Fernández no buscan una solución al pueblo
10:18lo que buscan es marcar un conflicto
10:20y encaminar que la única solución es subir el pasaje, no es la única solución
10:24Entonces, ¿políticamente se está provocando que el conflicto se agrave
10:29para que termine subiendo nomás el pasaje? ¿Eso es?
10:32Para el señor Ioni Fernández la pulseta es con el consejo municipal
10:35¿Por qué? Porque tiene disidentes dentro de su bancada que han decidido
10:38tomar la batuta y defender a la ciudadanía. Culpar al consejo.
10:41Culpar al consejo, exactamente
10:43pero la pulseta que están generando a través de este conflicto es de los
10:48transportistas, no con el consejo, con el pueblo, con la ciudadanía
10:52y eso es muy complicado porque genera esto, el irrespeto a la ley
10:57y cuando alguien empieza a irrespetar la ley, todos empiezan a irrespetarla
11:01Es un principio básico del ser humano, o sea, el ser humano va a ir hasta donde
11:06no le permitan ir más. Si ve que alguien va más allá, va a ir más allá
11:10y aquí es donde vamos a acabar
11:11entonces por eso insisto
11:13¿Por qué no ha tomado el alcalde acciones radicales?
11:16Acciones radicales para parar este hecho. Los mismos transportistas
11:20decían ayer
11:21estamos dispuestos a conversar
11:23estamos dispuestos a que se nos escuche y nos den una solución
11:26entonces están abiertos a que hagamos una transformación en el transporte
11:30público
11:31lo veo así
11:33y ese es el camino que nosotros como consejo vamos a seguir
11:37¿Es probable que no esté habiendo ninguna sanción y que los
11:41transportistas le estén metiendo nomás de manera impune o es que se sabe de
11:46alguna sanción? Le comento antes de que responda
11:49en el grupo de prensa de la alcaldía hoy convocaron
11:52a las 9 y cuarto de la mañana
11:53a una supervisión del transporte
11:56en el plan 3000 frente a la subalcaldía del distrito municipal 8
12:01convocaron a las 9 y cuarto, la supervisión empezó a las 10
12:06más o menos en torno a las 10 de la mañana. Estamos empezando, dijeron
12:09si ya empezó con media mañana, justo a la primera hora de la mañana que es
12:13cuando más gente se transporta
12:14pero al rato
12:15levantaron la supervisión a tal punto
12:18que varios medios que llegaron un poquito tarde
12:20le dijeron
12:21que dure más de media hora, está registrado en el grupo de whatsapp
12:24es decir que lo han hecho quizás para ver que aparezcan las pantallas, que
12:28aparezca
12:29pero tampoco ha ido más allá
12:31incluso en toda la ciudad sólo han informado de que hay un punto
12:35en la ciudad, en la subalcaldía del distrito 8, en el plan 3000
12:38donde iban a operar hoy la secretaría de tráfico y transporte
12:42para hacer esta supervisión
12:43Ahora yo les comento algo que creo que también tiene que saber la ciudadanía
12:47los transportistas dicen que son 5.000 transportistas
12:50son 5.000 transportistas que manejan el tema del servicio de transporte
12:55público en la ciudad
12:5611.000 trabajadores tiene el alcalde
12:58no pedimos que salgan todos a controlar los micros, pero hay puntos
13:02estratégicos que se puede controlar desde
13:04por turnos
13:05y hacer presencia municipal y verdaderamente
13:08evitar que esto, que el PATO lo pague el ciudadano
13:12hay acciones legales que se pueden tomar
13:14para que no pague el PATO el ciudadano
13:16lo que no se quiere es eso
13:19están tratando de implementar esta situación, hechos los descontrolados
13:23el señor Joni Fernández es como siempre perdido en la inmensidad de
13:27de la nada
13:28y dejar de que la gente se vaya acostumbrando al pago de 2.50
13:32y eso no es lo correcto, ¿por qué?
13:34porque el ciudadano tiene que entender
13:36de que no es pues prudente
13:37seguir aumentándole el precio
13:39en esta época que es tan complicada
13:42a un servicio que ha sido catalogado
13:44por los entes colegiados
13:46como ineficiente, inseguro
13:48y innecesario en este momento y totalmente arcaico, ese es el resumen
13:53entonces, ¿qué se tiene que hacer y cuál es la recomendación que se hace?
13:57encaremos a través de un estudio técnico cómo modernizamos
14:00cómo mejoramos el servicio, qué necesita el ciudadano, qué necesita la ciudad
14:04¿hay esos estudios base para tomarlos en cuenta?
14:06sí, hay
14:08el JICA ha pasado años haciendo estudios técnicos sobre transporte
14:11público en diferentes módulos, capítulos le han llamado
14:15¿dónde está incluido el BRT?
14:16¿dónde están incluidos otros sistemas de transporte?
14:19también está incluido el tema de micros en la ciudad
14:23¿por qué no se toma en cuenta esa situación?
14:25y sobre todo el JICA estudió, lo que más estudió
14:28es el flujo de traslado de la gente
14:31¿de dónde a dónde se mueve?
14:33y en virtud de eso se establecen las rutas
14:36es correcto, de ahí sale la fórmula del cálculo
14:38por eso dicen y ratifica la universidad, la fórmula está bien
14:41porque la fórmula determina más o menos cuál va a ser la media para un
14:45precio y un costo de un servicio de transporte
14:48¿cuál es el problema? no hay datos para la fórmula
14:51¿qué hacemos con una fórmula si no tenemos los datos?
14:53necesitamos saber cuántos micros en realidad hay por línea
14:58cuántas líneas existen realmente
15:01¿cuál es el flujo de movimiento de pasajeros que tiene cada micro por hora
15:05por kilómetro?
15:07la frecuencia de la línea
15:09o sea, eso va a determinar los costos
15:12hay otros factores más que analizar para modernizar este transporte público
15:16que es la participación del gobierno municipal
15:18¿cómo mejoramos las vías?
15:20¿cómo le damos, de acuerdo al estudio del JICA, los canales?
15:23los cuatro u ocho canales, ocho canales
15:25los ocho canales principales de la ciudad
15:27¿y cómo manejamos las líneas recolectoras?
15:31¿cómo hacemos de que los barrios no se inunden?
15:33que es otro capítulo del JICA
15:35la apertura de canales para mejorar ese tema
15:38no tenemos nada
15:39no tenemos, o sea, tenemos el estudio
15:42tenemos cómo empezar a trabajar en esto
15:44sabemos que no es que el lunes vamos a empezar con un transporte nuevo
15:47no es así, es un proceso
15:48pero si no lo encaramos ahora, ¿cuándo lo vamos a hacer?
15:51hay la base para hacerlo, hay la base
15:53¿qué es lo que falta aquí?
15:55voluntad
15:56¿de quién?
15:56de Johnny Fernández
15:58te hago algunas apreciaciones también a todo este informe
16:01una de ellas tiene que ver con las soluciones
16:04uno de los concejales planteó transporte libre
16:07otro por su parte planteó municipalizar el transporte
16:11en una generas un caos
16:13en otra generas una carga para el municipio
16:15¿son las dos salidas o hay otro tipo de alternativa?
16:17hay otro tipo de alternativa
16:19el transporte urbano puede ser manejado por privados
16:23no hay ningún problema, se puede concesionar las líneas
16:26¿por qué? porque el dueño de las calles es el gobierno municipal
16:30entonces el gobierno municipal y su participación es primordial
16:33¿qué debería ocurrir utópicamente en el mejor de los escenarios?
16:37buscando una solución
16:39el gobierno municipal debería ser quien
16:41administre los dineros que se cobran a través de sistemas
16:44ya no en efectivo, sino a través de sistemas electrónicos o digitales
16:48para que se modernice el sistema
16:49ahí se puede contar con centavos sin ningún problema
16:51porque es un pago electrónico
16:53¿y qué nos saldría? ¿siete dólares el pasaje?
16:55como dice otro concejal
16:56no, porque hay que ver, por eso hay que ver los otros datos
16:59no hablemos solamente de cuánto costaría ahora
17:01ver sus...
17:02es lo que ha planteado Quiroz
17:03claro, no, no, no podría ser así
17:05él con el desconocimiento que tiene
17:07y tratando de hacer como él mismo llama
17:09un show político, dice él
17:11está hablando de esta situación
17:13no, no es verdad
17:14¿qué consta que no soy uno de los concejales tiktokeros que reclama?
17:17claro, no, yo no soy el tiktokero
17:19así que no tengo problema
17:19pero tiene que saber el señor Quiroz
17:21que siempre se lo he dicho
17:22que es con conocimiento que se discute
17:24no es haciendo como él mismo dice
17:26entonces, ¿qué otros datos se necesitan acá?
17:30se necesitan esto que les hablaba
17:32la incidencia, o sea, qué cantidad de pasajeros
17:35¿en qué cantidad de kilómetros se habla?
17:37ayer, el ingeniero Castro
17:39como vocero de la Sociedad de Ingenieros
17:40nos decía, el estudio del JICA
17:42tiene determinado el pago a los transportistas
17:46por kilómetro recorrido
17:48sacando una media, evidentemente
17:50de la cantidad de pasajeros que circulan en esos kilómetros
17:54¿eso debería administrar el gobierno municipal?
17:56todos los ingresos
17:57para saber y tener estadísticas de esa información
18:00¿cómo se va a mejorar el transporte público
18:02si no sabemos cuántos pasajeros incrementan
18:04cuántos decrementan
18:05qué épocas son las que más suben
18:07una serie de datos
18:08¿cuántos microbuses se necesitan de verdad?
18:11¿qué tipo de buses se necesitan?
18:14¿qué consumo tienen los buses
18:16los que circulan por los anillos
18:18que es diferente al consumo
18:19es decir, al consumo de sí mismo como vehículo
18:22que tienen los que están en la periferia
18:23¿esa información la tiene el alcalde?
18:25no, no la tiene
18:26o sea, solamente la manejan los dueños
18:27solamente la manejan los transportistas
18:29por eso se ha pedido que ellos transparenten
18:31también esta información con ánimo
18:32de buscar una solución
18:34hay algunos que sí
18:36eso es lo que han manifestado
18:37y nosotros estamos queriendo aprovechar
18:39¿y no lo puede hacer el consejo directamente?
18:41no, porque la ley no nos faculta
18:43la ley es clara
18:45hay acciones que tiene que tomar
18:47el ejecutivo municipal
18:48porque ese es su nombre
18:49Ejecutivo, dice
18:51en cambio nosotros somos legislativo
18:53nosotros no podemos
18:54porque no tenemos secretarías
18:56para decir, bueno, secretaría va a hacer el estudio
18:58o convoquese a hacer un estudio externo
19:01o contrátese
19:02no podemos hacer eso
19:04sería una usurpación
19:05por eso tiene que hacerlo
19:07el señor Joni Fernández
19:08A ver, ¿vos decís que hay transportistas
19:10que estarían dispuestos
19:11a transparentar los datos?
19:13yo creo que sí
19:13yo lo pongo entre paréntesis
19:15te voy a pedir por qué
19:16porque varias veces han hablado ustedes
19:18de que hay un pago por línea
19:20que va desde los 30 mil en algunas
19:21hasta los 100 mil en otras
19:24y todo el sector transporte
19:25lo ha negado insistentemente
19:28incluso en la última reunión
19:29José Quiroz se enojó tanto
19:31con el concejal Medrano
19:33que se ofrecieron puñetes
19:35demuéstramelo, le decía Noé
19:37es decir, ¿hay un pago por líneas?
19:39¿las grandes responsables del transporte
19:43cobran para poder dejar
19:45que los micros transiten una línea?
19:47es evidente que sí
19:48esto es un secreto a voces
19:50inclusive uno puede entrar
19:51a las páginas de clasificados
19:53ya sea en medios digitales
19:56marketplace si quieren ustedes
19:58y ahí pongan ustedes
19:59línea de micros
20:01vamos a hacerlo
20:02si no lo han sacado
20:03van a ver ahí que dicen
20:04ofrezco línea en tanto
20:06o sea, no es nomás comprar un micro
20:09no es la inversión en comprar un micro
20:11uno tiene que ingresar con su micro
20:12a una de las líneas
20:13y ese ingreso tiene un costo
20:15el mantenimiento de eso tiene un costo
20:17entonces esos dineros
20:19no entran a las arcas municipales
20:21eso es un negocio de los transportistas
20:23y eso es lo que nosotros pedimos
20:25que cambien la visión del negocio
20:27porque ellos como están manejando
20:28esta situación y como han paleado
20:30el hecho de que se cobre
20:31dos bolivianos por pasaje
20:32que dentro de Latinoamérica
20:34es uno de los más baratos
20:35verdaderamente
20:36por un servicio que tenemos
20:38de medio para abajo
20:39yo diría más para abajo
20:40que medio en la calidad
20:42es por el hecho de que van metiendo
20:44más y más micros
20:46tiene un costo eso de mantenimiento
20:47de ahí es donde palean
20:48esta situación
20:49o sea, hay líneas
20:50donde deberían haber diez unidades
20:53porque esas diez unidades
20:54es más que suficiente
20:54para hacer su ruta y recorrido
20:56pero sin embargo tiene 50
20:59entonces los micros
21:00están cada minuto
21:01vendo línea de micro en ocho mil
21:03vendo línea de micro en 16 mil
21:05línea
21:07cuando decimos líneas
21:08nos estamos refiriendo a una unidad
21:10que entra a trabajar en una línea
21:11exactamente
21:12la línea es el
21:13como decir el permiso
21:15para que use esa numeración
21:17y haga ese recorrido
21:18aquí tengo la línea 23
21:21en 100 mil
21:22ahí está
21:23entonces, ¿de dónde se miente?
21:25o sea, por eso le digo
21:26hay que informarse bien
21:28y dejar, reitero
21:29el show político
21:30como dice el concejal
21:32aquí hay otra línea en 42 mil
21:36sí
21:37hay, es así
21:38y lo decimos
21:39estamos entrando ahorita mismo
21:40en vivo a Marketplace
21:42uno pone línea de micro
21:44y le van apareciendo estos datos
21:46así es
21:46o sea, como ven ustedes
21:48esto tiene
21:50tiene que evidenciarse
21:52para que entre todos
21:53construyamos un buen servicio
21:55y dejemos de sostener
21:57como lo está haciendo
21:58el señor Junífer Hernández
21:59evidentemente, un negocio
22:01por eso nosotros decimos
22:02¿qué acuerdo tiene con los transportistas
22:05para sostener este negocio
22:06no importa lo que le pase al ciudadano
22:10o cuánto le cueste al ciudadano?
22:11Les ofrezco la siguiente
22:12de ocasión se vende línea de micro 46
22:16ponen el número de referencia
22:18y aclara que es a crédito
22:20de ocasión
22:2235 mil bolianos
22:23está pidiendo
22:24en este caso
22:26complicada la situación
22:28vamos a esperar que de una vez
22:29se resuelva porque no
22:31la gente no debería estar
22:33siendo sacrificada
22:35si tiene que subir el precio
22:37del pasaje que suba
22:38pero que suba
22:39por las razones correctas
22:41y no porque
22:43lo quieren imponer
22:44porque no hay una autoridad
22:46que creo que la vía
22:48para evitar esto ahorita
22:49son las sanciones
22:51cuando hay sanciones
22:52y está en manos del ciudadano
22:53también Mónica
22:54¿por qué?
22:55porque yo entiendo
22:56el pesar del ciudadano
22:57el ciudadano tiene que transportarse
22:59desde muy lejos
23:00para ir a su fuente laboral
23:01que a veces el trabajo es día a día
23:04y él bueno ya ni modo
23:05ese es el decir
23:06ni modo no
23:08yo creo que hay que hacer
23:09en fuerza entre todos
23:11y les he dicho yo
23:12cuando tuvimos la reunión
23:13con las fuerzas
23:14de la ciudadanía civil
23:16el que pone y quita autoridades
23:18es el ciudadano
23:20que no se sienta solo
23:22porque ellos son la masa
23:23que ponen
23:24a quien va a administrarlos
23:26en el tema del gobierno municipal
23:28así que si ellos hacen
23:29la debida fuerza
23:30y mantienen el pago
23:31de dos bolivianos
23:32a los transportistas
23:33que son sólo cinco mil
23:35de dos millones
23:36que hay en esta ciudad
23:37yo creo que no les va a quedar
23:38de otra que aguantar
23:39y presionar
23:41al alcalde Jhonny Fernández
23:42para encarar
23:43lo que nosotros pedimos
23:45un nuevo sistema
23:47una transformación
23:48del sistema de transporte
23:49un tema que se arrastra
23:50hace décadas ya
23:51gracias por estar con nosotros
23:54gracias a ustedes