La prova su strada della terza generazione di Volvo XC90, proposta con motore benzina mild-hybrid da 260 Cv e ibrida plug-in da 450 Cv e circa 60 km di autonomia in elettrico. Il prezzo parte da circa 81.000 euro per la XC-90 mild-hybrid e da circa 93.000 euro per la XC-90 T8 Plug-in
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SportTrascrizione
00:00Nuova Volvo XC90. Dopo due generazioni e quasi due milioni di esemplari venduti nel mondo
00:06arriva la terza generazione del SUV di taglia medio-grande del brand svedese. Viene proposto
00:12con motori Mild Hybrid da 260 CV e Plug-in Hybrid da circa 450 CV e una sessantina di
00:20chilometri a zero emissioni. Prima di scoprire come è fatta e come va la Volvo XC90 ricordatevi
00:27come sempre di iscrivervi ai canali social di Gazzetta Motori.
00:30Siamo al volante della Volvo XC90, la terza generazione che come sapete ha
01:01abbandonato da un po' di tempo il motore diesel in favore di due motorizzazioni ibride, una
01:07Mild Hybrid da circa 260 CV e la versione protagonista del nostro test drive la T8 Plug-in
01:14Hybrid da circa 450 CV complessivi e 700 Nm di coppia. Sono circa una cinquantina i chilometri
01:24reali di autonomia a zero emissioni garantiti dal pacco batteria da 14,7 kWh che invece in
01:32modalità Hybrid insieme al serbatoio della benzina garantisce un'autonomia adatta alle
01:38lunghe percorrenze di circa 1200 km. Un sistema ibrido che funziona molto bene nell'alternanza
01:47tra termico ed elettrico offrendo un livello di comfort veramente elevato. Stiamo provando la
01:55Volvo XC90 sulle strade svedesi, la terra promessa del comfort imposto anche dalla presenza di un
02:03autovelox praticamente su ogni palo della luce quindi trova la sua massima espressione qui alla
02:10guida rilassata anche perché in caso contrario il conto in banca si estinguerebbe dopo una
02:17manciata di chilometri. Scherzi a parte al favore del comfort gioca anche l'ottimo lavoro svolto
02:24dall'assetto sulla versione Hybrid da Plug-in affidato a sospensioni adattive pneumatici in
02:32grado di regolare la rigidità e l'altezza da terra a seconda della modalità di marcia
02:39selezionata. Comfort elevatissimo ma anche sicurezza tra i punti di forza della Volvo XC90
02:47da semplice infatti ci sono infatti i sistemi di ausilio alla guida molto efficaci molto ben
02:55tarati basta premere un bottone sul volante per far sì che il sistema prenda con il controllo
03:04della macchina mantenendo bene la distanza dalla vettura che precede e mantenendo soprattutto
03:10bene al centro della carreggiata il veicolo senza oscillazioni da una linea di carreggiata all'altra
03:35come avvenuto per la carrozzeria non ci sono grandi rivoluzioni stilistiche all'interno
03:41dell'abitacolo ma solo piccoli interventi per incrementare il livello di qualità percepita
03:47all'interno qualità espressa nell'eleganza dei materiali e delle finiture ma in uno stile
03:52se vogliamo un po più sobrio rispetto alle premium tedesche. La novità più grande all'interno è
04:00rappresentata dal nuovo sistema di infotainment su base google completo di assistente vocale e
04:06compatibile con tutti i servizi live offerti dalla piattaforma android automotive non è una
04:13novità invece lo spazio da lancio di lusso su quattro ruote offerto dalla XC90 configurabile
04:20anche a sette posti con la rinuncia a parte degli 710 litri di capacità minima che il bagagliaio
04:26offre in configurazione standard
04:35i prezzi partono da circa 81 mila euro per la versione mild hybrid e da oltre
04:4190 mila euro per la versione ibrida plug-in