Con il debutto sul mercato di Byd Seal U DM-i, il primo modello ibrido del marchio, si amplia la gamma delle vetture prodotte e commercializzate da una casa cinese in forte crescita. Si tratta di un Suv ibrido plug-in dal design e dalle dimensioni riconducibili alla versione elettrica, mentre a livello di autonomia (combinata) promette oltre 1.000 km in modalità Eco. In Italia è possibile scegliere fra gli allestimenti Boost e Design, mentre per la Comfort bisognerà attendere ancora un po'. Ecco com'è andata la nostra prova su strada al volante della versione Design da 319 Cv con doppio motore e tanta tecnologia di bordo.
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SportTrascrizione
00:00La versione elettrica abbiamo già imparato a conoscerla e, nel corso del tempo, ad apprezzarla.
00:06Da oggi, però, la BYD Seat U è disponibile anche in versione ibrida, nello specifico un ibrido plug-in.
00:14Andiamo ora a scoprire meglio nel dettaglio cosa significa l'ibrido intelligente secondo la casa automobilistica cinese.
00:30Non cambiano le forme e, come potete ben notare, nemmeno le linee di questo SUV lungo circa 4700 mm.
00:41Semmai, rispetto alla versione elettrica, perde qualcosina a livello di capacità di carico il vano bagagli posteriore,
00:48che ha una capienza a partire da 425 litri.
00:52Tre gli allestimenti disponibili per questo SUV ibrido plug-in.
00:57Boost e Design sono già disponibili sul mercato e, presto, arriverà anche la versione Comfort.
01:04A differenza di ciò che si potrebbe pensare, però, non è tanto all'esterno, quindi nel design,
01:10o nelle dotazioni presenti all'interno dell'abitacolo, che si celano le differenze maggiori.
01:15Semmai, le novità principali, tutte da scoprire, sono sotto il cofano, dove sta il motore.
01:23Siamo all'interno di questo SUV elegante, confortevole e, come potete notare, molto spazioso.
01:31Nell'appostazione di guida spicca sicuramente il groscotto da 12,3 pollici, come potete vedere,
01:38mentre l'infotainment, il cuore pulsante e tecnologico di questa vettura, è da 15,6 pollici.
01:46Lo preferite in orizzontale o in verticale? Come potete notare, è possibile muoverlo con grande semplicità,
01:54con tutte le sue applicazioni disponibili e sono disponibili due slot per mettere i telefonini in ricarica wireless.
02:05Come potete notare, è tutto molto semplice, tecnologico ed intuitivo.
02:16Attraverso questi pulsanti è possibile scegliere tra la modalità elettrica,
02:22sono circa tra i 70 e i 120 km disponibili in questa modalità, a seconda chiaramente della versione,
02:29o ibrida, in questo caso si parte dagli 870 km a circa 1080 km.
02:35Attraverso questo tasto, appunto, è possibile scegliere tra le modalità di guida disponibili, come potete vedere,
02:41tra Eco, Normal, Sport, Snowfield, Sandland e Muddyland.
02:50La versione Design è la più performante, ha quattro ruote motrici ed è dotata di due motori elettrici,
02:57da 150 kW all'anteriore e da 120 kW al posteriore.
03:03In abbinamento a questi due motori elettrici c'è un propulsore a benzina 4 cilindri turbo da 1,5 litri a ciclo Atkinson, da 128 kW.
03:15La potenza massima complessiva erogata da questa versione è di 319 kW.
03:22Le versioni Boost e Comfort, invece, si fermano circa 100 kW al di sotto della Design.
03:30Infatti, il motore elettrico, in questo caso, è solamente uno abbinato a un motore termico, anche in questo caso alimentato a benzina.
03:40Da notare che la versione Design, a trazione integrale, appunto, ha sotto il cofano un motore benzina 4 cilindri turbo da 1,5 litri turbo,
03:55mentre le altre due versioni hanno un motore sempre alimentato a benzina da 1,5 litri aspirato.
04:03In questo caso, come vi abbiamo già anticipato, la potenza massima complessiva erogata dalla vettura è di 214 kW.
04:12Entrambi i modelli sono dotati di una batteria Blade da 18,3 kWh.
04:19Alla guida, l'ibrido intelligente targato BYD convince, soprattutto nella versione a trazione integrale,
04:27quindi con i due motori elettrici abbinati al 1,5 litri in versione turbo e non aspirato, come nella versione con un singolo propulsore elettrico.
04:39Per quanto riguarda l'autonomia, sicuramente autonomia dichiarata nel ciclo combinato-misto WLTP,
04:47sicuramente i numeri sono molto interessanti, anche se chiaramente non si tratta di una vettura elettrica ma ibrida.
04:551.080 km garantiti naturalmente combinato, quindi motore termico più propulsore elettrico,
05:04sono veramente un ottimo risultato per questa vettura.
05:09Attenzione solamente a scegliere bene la modalità di guida per assicurare di avere tutti questi chilometri a disposizione,
05:18perché nella versione sport, davvero da provare, nella versione a trazione integrale,
05:24tra che garantisce un boost maggiore e ancora più piacevole da guidare, l'autonomia scende chiaramente in maniera progressiva.
05:35Ebbene, per la versione a trazione anteriore, quindi la versione base, il listino prezzi parte da 39.400 euro,
05:45per poi crescere fino ad arrivare ai circa 47.000 della versione a trazione integrale con doppia motorizzazione elettrica.
05:53E voi che cosa ne pensate del listino prezzi e soprattutto di questa vettura? Fatecelo sapere nei commenti!
06:04Trascrizione e Revisione a cura di QTSS