#Mobility | Mano a Mano con Lafaiete Oliveira, Country manager de Argentina, Chile, Uruguay, Paraguay, Perú y Bolivia, Bridgestone
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00:01Vamos a conversar ahora con Lafayette Oliveira,
00:03que es Country Manager para Argentina, Chile, Uruguay,
00:07Paraguay y Bolivia, Bridgestone.
00:11Lafayette, muchas gracias por acompañarnos aquí en nuestro
00:16Mobility Summit.
00:16LAFAYETTE OLIVEIRA LAFAYETTE OLIVEIRA La verdad que un
00:17placer.
00:18Muchas gracias por la invitación.
00:19Un gusto poder contribuir.
00:21Bueno, la presencia, tu presencia acá,
00:26nos remite algo que para nosotros es importante,
00:28porque cuando hablamos de movilidad sustentable,
00:31normalmente pensamos siempre en los vehículos.
00:36Pero uno no tiene que perder la noción de que el vehículo toma
00:41contacto con la tierra a través del neumático.
00:43Así que por eso también vamos a hablar sobre cuánto aporta el
00:48neumático, no solamente en términos de sustentabilidad,
00:52sino también de seguridad.
00:55Empezaría por el punto de seguridad,
00:57porque me parece que es como el más crítico, ¿no?
01:00¿Qué es hoy lo que aporta Bridgestone en eso?
01:03Totalmente.
01:03Agradezco por la pregunta.
01:04En realidad, el neumático hoy es responsable de todo el
01:09comportamiento del vehículo.
01:11Una vez en movimiento, este vehículo es desarrollado para
01:16tener una característica clave de transmisión de fuerzas,
01:22balanceo.
01:24El desarrollo de un neumático para la industria automotriz
01:29nos toma como dos años de desarrollo.
01:33Imagínate, son inversiones para un auto exclusivo.
01:37Pasamos dos años desarrollando aquel neumático exclusivamente
01:41con todas las características y propiedades que cada auto
01:44solicita.
01:45Entonces, los autos tienen comportamientos completamente
01:48distintos, aunque muchas veces miramos las medidas de los
01:51neumáticos y pensamos que son iguales.
01:53No, todavía no.
01:55Hace menos de un mes, yo pude llevar como 20 clientes
01:59nuestros a nuestro campo de prueba para hacer un teste
02:02justo de freno, de frenaje, y demostrar la diferencia.
02:07Pusimos cuatro neumáticos Bridgestone nuevos y cuatro
02:10neumáticos apuntados única y exclusivamente a valores de
02:13precios.
02:15Pusimos nuevos.
02:16Hicimos la análisis del comportamiento.
02:20Y todos salieron bastante preocupados cuando vieron que
02:23un neumático Bridgestone frena nueve metros antes y un
02:27neumático apuntado frena nueve metros después.
02:30Entonces, nueve metros después, en un piso mojado,
02:34en una situación crítica, porque los neumáticos nadie lo ve a
02:39menos que necesite de ellos.
02:42Y nueve metros llega a una velocidad y el choque que se
02:46hace contra una situación crítica es la diferencia entre
02:50vivir o morir.
02:52Entonces, neumático es, sobre todo, un ítem de seguridad.
02:55Y tenemos que tener muchas responsabilidades de cómo,
02:59desde la producción hacia la comercialización,
03:03tener esa responsabilidad por toda la cadena.
03:06También un neumático en condiciones óptimas genera un
03:11rozamiento distinto e incluso un ahorro en el consumo de
03:14combustible.
03:15Absolutamente.
03:16¿Hay otro aporte a la sustentabilidad también desde
03:19ese punto de vista?
03:20Claro, totalmente.
03:22Bridgestone ya hace años que tomó una dirección de ser una
03:27empresa de movilidad sostenible.
03:31Y hemos apuntado al desarrollo de productos bastante,
03:34bastante enfocado en ese segmento.
03:36Una de las líneas que van a escuchar,
03:37incluso porque vamos a empezar a tener lanzamientos acá para
03:40Argentina, es la línea de Lighting.
03:43El Lighting, el producto, además de promover más resistencia al
03:48rodamiento, que permite la economía de combustible y todo,
03:53es un producto hecho con menos peso, con más tecnología.
03:58O sea, una performance mejor, con menos impacto ambiental en
04:02toda la cadena de productos.
04:03Y con productos más reciclables.
04:05Entonces, Bridgestone está apuntando de una manera bastante
04:09pionera, bastante fuerte a esas metas globales que tenemos,
04:13hacia 2030, reducción de 50% de la hoja de carbono.
04:17Y hacia 2050, un 100%.
04:20Y hemos trabajado, incluso acá en Argentina,
04:23ya hacia esa dirección.
04:26Bridgestone también hace desarrollos a partir del guayule.
04:30¿Qué es el guayule?
04:33Es una técnica increíble.
04:34Eso me resultó extremadamente innovador y desconocido.
04:38Lo es.
04:39Y lo es.
04:39Lo es.
04:40¿Verdad?
04:41El guayule es un árbol chico.
04:43Sí.
04:44El árbol crece en áreas bastante extremas.
04:50Áridas, con poca agua, temperaturas casi que desérticas
04:54de menos 23 a más 49 grados Celsius.
04:59Entonces, es un árbol bastante resistente y muchísimo menos
05:03vulnerable a las variaciones climáticas que estamos pasando.
05:08Tenemos en Estados Unidos ya una planta produciendo,
05:12incluso la fórmula Indy en Estados Unidos,
05:16estamos utilizando los neumáticos hechos del caucho guayule.
05:21Ya es una realidad dentro de la compañía.
05:23¿Es un sustituto del caucho o es complementario, digamos?
05:27Es substituto.
05:27Entonces, la diferencia de Heaven Brazilian,
05:30que es un árbol que se hace una sangre y se saca el caucho,
05:35ese árbol es un árbol chico que se procesa todo,
05:38se retira el caucho y después se replantea las mismas áreas.
05:43Entonces, más sustentable, necesita muchísimo menos agua
05:48en todo su proceso y estamos apuntando un desarrollo fuerte
05:53a ese camino como compañía.
05:55Y con biotanol también producen.
05:58Exacto.
05:58Una segunda tecnología que estamos trabajando es el
06:01biotanol, que sustituye lo que llamamos caucho sintético.
06:08El principal componente para la producción del caucho sintético,
06:14que es el butadieno.
06:15Y así, con ese producto, a través del resultado de maíz
06:20o caña de azúcar, podemos sustituir algo que es un combustible fósil
06:26que estamos eliminando de nuestros procesos productivos.
06:30British Store apunta claramente a una producción de productos
06:34más eficientes y más ecológicos y su cadena de producción,
06:39puertas adentro, en la fábrica, tal cual,
06:42promover producciones más limpias, más verdes, más sustentables.
06:47Tengo el orgullo de decir acá en Argentina,
06:49este año cumplimos una meta súper importante para nosotros,
06:54que fue, estamos ahora con 100% de las energías verdes
06:58en nuestra fábrica.
07:00Hicimos un primer contrato, una compañía en 2023,
07:04y ahora en 2024, segundo contrato,
07:06nos brinda a un 100% de nuestra producción con energía verde.
07:10Entonces, es un logro importante en línea con lo que la compañía
07:15tiene como directivas globales.
07:18Hay un factor más que también me gustaría que nos cuentes,
07:20que es lo que trabajan en materia de recapado,
07:26que a veces suele ser como si fuese una solución alternativa,
07:32poco, digamos, a ver, poco sustentable,
07:36pero en definitiva, cuando se hace con tecnología y de forma
07:40sustentable, se consiguen otro tipo de resultados.
07:42¿Qué es lo que hace Bridgestone en ese sentido?
07:45Ahí hablamos de una pasión que tenemos dentro de la compañía.
07:49En los años 80, Bridgestone compró una marca importante
07:53llamada Bandag, una empresa de recapado,
07:56y eso compone un modelo de negocio que creemos sustentable,
08:02que hace muchos años,
08:03que cuando construimos un neumático de camión,
08:07ese casco es un casco,
08:10toda la infraestructura que tenemos en ese casco
08:13es hecha para que el neumático soporte dos, tres,
08:16hasta cuatro vidas de recapado.
08:21Es un montón.
08:21¿La estructura del neumático soporta cuatro recapados?
08:25Hasta cuatro recapados.
08:26Sobre todo acá en Argentina,
08:28que tenemos carreteras que no exigen tanto punto de tiempo.
08:31Son críticas de un lado, pero la topografía ayuda.
08:36Podemos llegar claramente a cuatro recapados.
08:38Entonces, la estructura de este neumático es hecha para recapados.
08:44Y la solución con Bandag, para que te des cuenta,
08:47nosotros hemos hecho una inversión,
08:49anunciamos en 2021 y ya invertimos más de 5 millones de dólares en la cadena.
08:54Construimos una cadena más amplia por toda Argentina
08:57de fábricas de recapado.
09:00Hoy crecemos de 40.000 neumáticos anuales
09:03para 80.000 neumáticos anuales, nuestra capacidad.
09:07Entonces, estamos bastante en línea,
09:10porque con ese índice podemos mejorar.
09:13Argentina es muy bajo el índice de recapados que existe.
09:18Argentina tiene un espacio tremendo para crecer
09:21en la recapabilidad de todo el plantel.
09:24Y eso economiza como un 40, más del 40 por ciento
09:27de los costos de transporte que tenemos,
09:30de costo de neumático en el proceso de transporte.
09:34Entonces, es una solución económicamente viable
09:37y tremendamente sustentable.
09:39Creo que esa es una solución que queremos mucho.
09:43Un punto que también me gustaría que comentes
09:45tiene que ver con que cuando uno aporta o mira, digamos,
09:50este tipo de objetivos y actividades,
09:53pareciera que no es que deja de lado,
09:56pero a veces queda como en un segundo plano un poco alguna de
10:00esas pasiones que genera, digamos, la movilidad.
10:04Y en eso creo que Bridgestone también quiero mencionar,
10:08que no ha dejado de ser protagonista en el deporte o en
10:10el mundo deportivo.
10:11Bridgestone participa o sponsorea,
10:14por decirlo así, el World Solar Challenge.
10:17Sí.
10:17Contame qué hacen directamente.
10:19La verdad es que más que un sponsoreo,
10:21que participar de un challenge de este aporta bastante el
10:27conocimiento de la compañía en la tecnología necesaria para un
10:33éxito.
10:36Esa es una carrera de autos solares de 3.000 kilómetros
10:40a recorrer en la Australia en condiciones, imagínate,
10:43extremas.
10:44Y la compañía estar presente en el desarrollo nos ayuda también
10:48sacar datos y mejorar a nuestra cadena de productos.
10:51Entonces, más que una inversión en un deporte,
10:54la verdad es una contribución de ambos los lados para el
10:58desarrollo de productos más competitivos, más sustentables.
11:03Por último, ¿qué perspectiva ves para el argentino, la región,
11:08en 2025, digamos?
11:10¿Con qué más o menos visión están trabajando desde la
11:14compañía?
11:15Tenemos siempre una mirada positiva.
11:17Argentina está pasando por un proceso de transformación
11:21rápido.
11:22La industria tiene que adaptarse a ese cambio.
11:27Claro, tenemos una planta acá.
11:28Todo el desafío de ser productivos y competitivos en
11:32costo en un mercado más abierto es un hecho.
11:37Estamos trabajando con estrategias porque, por fin,
11:41el neumático es un producto que necesita de un servicio en la
11:47punta.
11:48Entonces, tenemos la mayor red de distribuidores,
11:51mayor red de puntos de ventas por toda Argentina.
11:54Estamos en cada rincón de ese país.
11:56Entonces, tenemos soluciones que buscamos para cada uno de
12:00nuestros clientes para que se pueda llegar hacia el
12:03consumidor.
12:04Entonces, se cree que los desafíos están en el punto de
12:06vista económico, de competitividad.
12:09Pero, como siempre digo, nosotros estamos presentes en
12:12180 países, somos competitivos en 180 países.
12:16No hay duda que seremos competitivos en Argentina.
12:18No hay duda.
12:19Y, además, me gustaría para cerrar decir,
12:22como empezamos esta charla, los argentinos tenemos mucha pasión
12:26por los autos, pero todas esas prestaciones que tanto nos
12:29gustan, funcionan cuando debajo tienen cuatro ruedas que
12:33complementan y que le dan y potencian esas capacidades.
12:37Así que, hoy creo que quedó claro que Bridgestone tiene esa
12:40posibilidad de hacerlo y que hacer todavía.
12:43Así que gracias, Lafayette, por habernos acompañado.
12:46LAFAYETTE OLIVEIRA A TRAVÉS DE INTÉRPRETE
12:47Fue un placer. Muchas gracias por la charla.
12:48JUAN MANUEL LUCERO Muy amable.
12:49Fue Lafayette Oliveira, que es Country Manager para Argentina,
12:52Chile, Uruguay, Paraguay, Perú y Bolivia de Bridgestone.
12:57Quédense que ya estamos llegando a nuestro cierre de
13:01Movilidad y Examen.