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00:00L'édito sport de Virginie Fulpin, écoutez bien, puisqu'on parle de changement.
00:03Citroën quitte les rallyes, la marque française va se désengager du championnat du monde dès la fin de l'année.
00:08Alors, officiellement, c'est parce que son pilote Sébastien Ogier s'en va.
00:12Mais c'est surtout une question de marketing.
00:14Pour vous, Virginie, le rallye doit se mettre à l'électrique ou alors il disparaîtra ?
00:18L'excuse du pilote qui s'en va, on n'y croit pas trop.
00:20Citroën avait de toute façon décidé de se retirer des rallyes en 2021.
00:24Constructeurs profitent du départ de Sébastien Ogier pour précipiter son retrait.
00:28Alors, pourquoi ? Oui, pour des questions de marketing.
00:31L'objectif, ça reste de vendre des voitures.
00:33Et l'image des rallyes, c'est un peu celle du pollueur des involtes.
00:36On fait la course sur des routes de campagne en déversant des particules fines à tout va.
00:40D'accord, j'exagère un peu.
00:42Mais en 2019, le championnat du monde des rallyes n'est plus très glamour.
00:46Avouez-le, plus très en phase avec nos préoccupations environnementales.
00:49Et du coup, ça a un impact commercial de plus en plus réduit pour les marques.
00:53D'ailleurs, Citroën le dit, le constructeur veut maintenant répondre aux enjeux de la transition énergétique
00:58en lançant une nouvelle génération de modèles électriques dès 2020.
01:01Alors déjà que le rallye n'était plus glamour, maintenant, il risque d'être carrément ennuyeux.
01:04Il n'y aura plus que deux constructeurs engagés dans le championnat du monde l'an prochain, Hyundai et Toyota.
01:09Donc, qu'est-ce qu'on fait ? On laisse mourir la discipline en ne changeant rien ou on essaie autre chose ?
01:13Il est temps de se réveiller, peut-être d'engager une vraie révolution.
01:16Passer aux voitures hybrides, c'est prévu pour 2022.
01:19Mais il faudrait peut-être carrément aller plus loin et transformer ces rallyes en rallyes toutes électriques.
01:23Alors, il y a déjà un championnat e-rallye, mais pourquoi pas fusionner les deux ?
01:27C'est peut-être comme ça qu'on peut créer un cercle vertueux, intéresser à nouveau le public,
01:30donc faire revenir les constructeurs et recréer une vraie émulation sportive.
01:35Alors, pour des rallyes, il faut des voitures sportives.
01:37Ce n'est pas forcément l'image qu'on a des voitures électriques.
01:40Oui, on a bien tenté la Formule 1 quand même.
01:42Certes, ça n'a pas remplacé la Formule 1, mais est-ce que ce n'est pas ça l'avenir ?
01:46Et puis, prenons l'exemple de Porsche.
01:48Ça va comme image de voiture sportive, a priori.
01:50Le patron de la marque le dit, le futur est électrique.
01:53Plus de la moitié des véhicules de ce constructeur seront électriques ou hybrides en 2025.
01:58Et au mois de septembre, Porsche a présenté sa première voiture sportive entièrement électrique.
02:02Elle passe de 0 à 100 km heure en moins de 3 secondes.
02:05Donc, visiblement, on peut arriver à faire des rallyes aussi passionnants avec de l'électrique.
02:09De toute façon, vu l'évolution, c'est ça où les voitures resteront au garage parce qu'il n'y aura plus de rallye.
02:14On choisit quoi ?
02:15On choisit quoi ? Peut-être un peu d'innovation.
02:17En tout cas, c'est un vrai questionnement dans tout le secteur, Axel.
02:19De la même façon, Virginie, Renault s'interroge sur la pertinence de rester en Formule 1 qui fait très mécanique du 20e siècle.
02:25Et ils se disent pourquoi pas aller vers une F1 électrique qui montrerait qu'il y a des performances dans les moteurs électriques.
02:31Vous savez qui a fait ça ? Déjà, c'est Michelin qui a arrêté la F1 mécanique et qui est passé uniquement à la Formule 1 électrique.
02:38Et vous aurez remarqué que qui est le patron de Renault en ce moment ?
02:41C'est le patron de Michelin.
02:43Je dis ça, je dis rien.
02:44Il y a des évolutions dans la société. On est là pour vous les raconter.
02:47Vous restez bien sur Europe 1 le matin. Merci à vous deux.
02:49Virginie Fulpin, Axel de Tarlé, il est 7h27.