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NoticiasTranscripción
00:00salida de la ciudad.
00:07Los empresarios del transporte
00:12ha iniciado hoy en Santa Cruz,
00:13un paro indefinido de actividades
00:14presionando para que se eleve
00:17el precio del pasaje. Ellos
00:17aseguran que no van a volver a
00:20trabajar para la ciudadanía.
00:21Mientras no se aprueben el
00:24Consejo Municipal, una tarifa
00:25transitoria diurna de dos
00:28cincuenta y nocturna de tres
00:28millones de pesos.
00:31El Consejo Municipal de la
00:31Ciudad de Santa Cruz ha
00:32aprobado un paro indefinido
00:33para que se eleve el precio
00:33del transporte. Muy buenos
00:34días. Bienvenido a la revista.
00:39Buenos días, Gabriel.
00:39Cómo deben reaccionar las
00:40autoridades de la ciudad ante
00:43este paro indefinido.
00:44Creo que estamos frente a un
00:45chantaje, no. Esto es como la
00:47película del niño caprichoso
00:48que se lleva la pelota y deja
00:51todo sin sin jugar fútbol.
00:52En este caso, el gremio de del
00:54transporte debe debe ser
00:54tratado de acuerdo a lo que
00:55dice la ley. Existe una ley
00:56que dice que es el derecho de
00:57los tres millones de pesos y
00:58que es lo que tiene que ver con
01:00el paro indefinido.
01:01No es cierto que nueve apenas
01:04nueve de ciento veintiséis
01:05líneas están apenas con con
01:05cómo una autorización escrita
01:09legal. El resto son ilegales.
01:10Entonces estamos frente a un
01:11chantaje que obviamente está
01:13presionando para incrementar el
01:14precio. A desmedro de la
01:18economía del ciudadano.
01:18Al ser un servicio público,
01:21pueden los transportistas
01:22realizar un paro que deje sin
01:23y el que el Gobierno municipal
01:25o las autoridades pueden ponerle la cascabel al gato, ¿no?
01:28O sea, el tema es cuándo vamos a cambiar el sistema de transporte
01:32y a partir de eso, tomar esta coyuntura
01:35para no dejarse chantajear porque
01:37vamos a subir el precio del micro
01:39y esto va a quedar otros diez años igual.
01:41Pero, ¿qué es lo que concretamente deberían estar haciendo las autoridades?
01:44Porque la pulseta continúa desde hace varios días.
01:48Bueno, es complicado, ¿no?
01:49Porque tenemos tres años y siete meses de gestión municipal
01:53en el que se han hablado de reordenamiento,
01:55se han hablado de proyectos,
01:56se han hablado de reordenar el transporte
02:00y la verdad que no ha sucedido absolutamente nada.
02:03En una gestión municipal en la que tenemos concejales
02:05que pertenezcan a un gremio que es poderoso,
02:08que tiene poder económico, que tiene poder político,
02:10es muy difícil.
02:11Pero que no tiene autorización.
02:12Usted mismo me decía, ¿qué hacer entonces legalmente hablando?
02:17Creo que este es el momento en el que la ciudadanía,
02:20las instituciones deberían presionar
02:22para que esto no siga sucediendo así.
02:26O sea, Santa Cruz es una ciudad que bordea los tres millones de habitantes,
02:29no puede tener un sistema arcaico de los años sesenta
02:33que funcionó en algún momento, pero que ahora está totalmente superado.
02:36Entonces, el tema pasa por un tema de voluntad política.
02:39¿Cómo vamos a poner el cascabel al gato?
02:42¿Y cómo vamos a sentarle la mano?
02:44Cueste lo que cueste, evidentemente.
02:45Van a haber muchos días más de paro.
02:48Pero creo que estamos en una coyuntura,
02:49en un momento histórico en el que podríamos resolverlo.
02:53¿Pero eso lo debe hacer el Ejecutivo o el Legislativo?
02:55Porque hablaba incluso de representantes del gremio
02:58que están siendo parte del Legislativo.
03:00¿Quién es?
03:01Sí, es complicado porque tenemos un concejal municipal
03:04que es dirigente del transporte.
03:07¿Quién?
03:08Quirós, creo que es el señor José Quirós,
03:11que es representante del gremio de los transportistas.
03:13Entonces, es difícil que nosotros podamos pretender hacer algo
03:16siendo que tenemos las voces embargadas
03:18porque estos señores financian campañas políticas.
03:20¿Pero ese único voto pesa tanto?
03:23Es un tema de voluntad política, ¿no?
03:25Lamentablemente tenemos, como les decía,
03:26una gestión que ya está feneciendo,
03:28que apenas tiene 17 meses y ahí culmina su gestión.
03:32Y no hemos tenido absolutamente un solo micro
03:35que haya sido reordenado o que haya sido puesto en línea
03:39de acuerdo a lo que debería hacerse.
03:40Lo que estamos hablando es un tema de fondo.
03:43No podemos pensar en seguir decir,
03:45vamos a reordenarse, van a portar mejor,
03:48van a ser buenitos.
03:49No, hay que cambiar el sistema de transporte
03:51y eso pasa por un tema de voluntad política.
03:53Ahora, el oficialismo en el Consejo Municipal,
03:55a través de estas comisiones que se han,
03:59que estuvieron evaluando estos informes,
04:01estos estudios técnicos,
04:02dos de ellas, que son del oficialismo,
04:04no se han manifestado al respecto.
04:06¿Por qué está pasando esto?
04:07El silencio los hace cómplices, ¿no?
04:10Yo he tenido acceso a los informes,
04:11tanto al informe que pasó el Ejecutivo, al Legislativo,
04:16y el famoso estudio que presentaron los transportistas
04:20que creo que hablaban primero de tres bolivianos con setenta,
04:23que en realidad es un PowerPoint con una sumatoria,
04:25una pegatina de cosas.
04:27Y bueno, ahí está, de tres setenta,
04:28ahora bajamos a dos cincuenta, ¿no?
04:30O bueno, hay unos informes que hablan
04:32de dos bolivianos con dieciocho, dos bolivianos treinta y siete,
04:34que eso no es real,
04:37porque en realidad sabemos que no existen
04:39esos quintos de diez de veinte centavos.
04:41Pero el tema de fondo es quién piensa en la ciudadanía,
04:44que tiene que ser dos o tres transbordos.
04:46El problema de fondo no es solamente
04:48el aumentar cincuenta centavos,
04:50sino el problema de fondo es que mientras el sistema de transporte
04:53tenga este sistema perverso de que yo tenga que pagar tres micros
04:56para llegar a mi trabajo,
04:58eso pues realmente me cambia la economía.
05:01Gastar seis bolivianos a gastar siete cincuenta,
05:04siendo que está demostrado técnicamente
05:06que al transparentar el sistema de transporte
05:09y la millonada de plata que se maneja en todo esto,
05:12usted con una tarjeta única puede hacer uno o hasta dos transbordos
05:16para poder llegar a su trabajo.
05:19Sería diferente entonces que hablemos de subirlo
05:21a dos cincuenta o a tres bolivianos,
05:23pero si tenemos un sistema de transbordo
05:25que permita al ciudadano llegar con un solo pasaje,
05:28como sucede en cualquier parte del mundo,
05:30no estamos descubriendo la leche tibia.
05:32Ahora, con la intención de abaratar los costos
05:35justamente del sector de los microeros,
05:38hay un reglamento que es del dos mil trece
05:41que habla de cambiar el diésel por el gas,
05:43por ejemplo, en las unidades y obligarlos
05:46a que renueven estas unidades de transporte.
05:48¿Por qué hasta el momento los alcaldes no lo han hecho aplicar?
05:53Precisamente por lo que hablábamos de que el gremio de transporte
05:56es un gremio poderoso e intocable.
05:58O sea, llevamos con una ley que habla de hace once años
06:01que el transporte debe cambiar su matriz
06:04a un sistema mucho más económico como el gas,
06:06que debe renovar sus unidades,
06:08que debe mejorar las condiciones de transporte.
06:10Y sin embargo, no pasa absolutamente nada,
06:13ni qué decir en las líneas que van hasta los barrios
06:16o hasta los lugares más alejados, ¿no?
06:18Porque de pronto, el otro día me sorprendí
06:20que subía un micro en el primer anillo que tenía aire acondicionado,
06:22pero bueno, eso es pues lo menos
06:25entre la cantidad de micros del autotransporte.
06:28Entonces, volvemos a lo mismo.
06:29O sea, si no hay la capacidad de sentarle la mano,
06:33la Secretaría de... bueno, la Secretaría de Movilidad Urbana
06:36queda devenida otra vez a una Secretaría de Tráfico y Transporte
06:40que simplemente es una Secretaría Gendarme
06:42que solamente sale a espantar migreros
06:46o a controlarles si tienen los asientos tapizados o no,
06:51pero en el fondo no se está haciendo gestión,
06:54no se está planificando
06:55y no se está visualizando un nuevo sistema de transporte
06:58que sucede en todas las ciudades grandes de Latinoamérica.
07:00Y ¿se van a aplicar realmente las sanciones?
07:03Porque por un lado, se advertía de esta situación
07:06en los operativos que realizaban en las calles,
07:08los de tránsito y transporte.
07:10Y también este fin de semana,
07:11ya se manifestó públicamente el alcalde
07:13diciendo que les van a quitar las autorizaciones de las líneas
07:16si es que después de tres días mantenían la medida de presión,
07:19pero son tres días sin transporte también.
07:21Habrá que esperar a ver qué sucede, ¿no?
07:24Es difícil porque por más que lo hagan,
07:28o sea, el tema es cuál es la ruta.
07:30O sea, si yo espero tres días, ejecuto,
07:32que ojalá se hiciese, ¿qué viene después?
07:35El después significa tener una ruta
07:39para poder ir ejecutando y poder plantear un reordenamiento,
07:43pero desde el punto de vista de un sistema,
07:45de un cambio del sistema de transporte.
07:47Entonces, no existe esa ruta,
07:49esa hoja de ruta para poder tomar las acciones.
07:52Y si durante tres años y siete meses no se hizo,
07:55peor va a ser ahora.
07:56Claro, agradecemos mucho por este análisis.
07:58Esa es la situación por la que está atravesando
08:00Santa Cruz de la Sierra en estos momentos
08:02debido a esta pulseta entre los empresarios del transporte
08:05y las autoridades municipales.
08:07Habíamos invitado para que nos dé una entrevista
08:10o algún representante del Ejecutivo Municipal.
08:12Sin embargo, han dicho que no se van a pronunciar
08:15al respecto todavía.
08:16Más adelante tendremos una entrevista
08:18con un concejal opositor al respecto.