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SportTrascrizione
00:00Sottotitoli e revisione a cura di QTSS
00:03Bentornati in una nuova puntata di First Lap qui sul canale Europa Sport, oggi a presentare
00:31ci sarò io, Alessia Musa, e con me ci sarà Antonio Medaglia. Ciao Antonio. Ciao Alessia,
00:36ciao a tutti e bentornati. Come sempre andremo ad analizzare quello che è successo nel Gran
00:41Premio scorso, in questo caso si è corso in Qatar sul circuito di Loseil, una gara molto
00:47interessante. C'è stato un weekend di sprint quindi abbiamo visto molte sessioni molto diverse
00:54tra loro, vero Antonio? Sì, molto. Adesso ne andremo ad analizzare per bene tutti i punti
01:00partendo da chi ha vinto questo Gran Premio a tutti gli effetti. Adesso mettiamo un secondo
01:06da parte la sprint perché a vincere la gara è stato Max Verstappen. Torna sul podio Max,
01:12ne siamo molto felici, è stata una bella gara. Abbiamo visto lui come è contento di vincere
01:18quando non domina così tanto, vero Antonio? Più che dominare ha vinto con la testa da campione
01:26del mondo. Abbiamo visto un Verstappen rilassato, non deve pensare più a quella che è la classifica
01:31del campionato del mondo, anche perché ormai il titolo l'ha già portato a casa. L'abbiamo visto
01:35come settimana scorsa abbia festeggiato per lungo e per largo, però ha continuato a vincere,
01:41ha continuato a dominare, ha dimostrato a tutti che non è che il campionato per me è chiuso,
01:46io continuo a esserci, io sono qua. Se la macchina c'è io ci sono, a differenza del
01:51suo compagno di squadra che proprio non c'è. Quello ne parleremo magari dopo, più in là,
01:57per esempio quando parleremo di top e flop. Piccolo spoiler, dici la macchina c'è, è vero,
02:04quando la macchina c'è perché? Perché nella sprint in realtà la macchina, la Red Bull,
02:09non c'era. Infatti i risultati della sprint sono stati molto diversi rispetto a quelli che poi
02:15abbiamo visto in gara. Un Verstappen che era perso in mezzo alle posizioni di mezzo proprio,
02:22che una vettura che non andava, ovviamente parliamo di Verstappen perché Perez oltre
02:29a partire dalla pit lane, tra l'altro abbiamo visto quella scenetta in cui in pit lane Colapinto
02:36ha dovuto sorpassare Perez perché al via della gara Perez non è partito, però è anche lì sarà,
02:42ne discuteremo dopo, però la Red Bull a tutti gli effetti non andava. Quindi che cosa è successo
02:50tra la sprint e la gara? Cosa ha permesso a Max di vincere e alla Red Bull di fare così bene con
02:58una differenza di un giorno? Sì ricordiamoci che il weekend sprint prevede solo una prova libera,
03:05questa cosa ha comportato che Red Bull ha sacrificato letteralmente quelle che è stata
03:10la gara sprint, ha sacrificato la gara di Perez e la gara sprint per mettere a posto un setup per
03:16la gara della domenica. Ricordiamoci che dopo la sprint race il sabato la regola del parco chiuso
03:22decade, questo cosa vuol dire che tutti i team possono mettere mano all'assetto delle vetture e
03:27questo ha aiutato, ha favorito Red Bull per un assetto migliore che infatti la domenica ha pagato
03:34e come si è appagato e riusciva a tenere il passo di vetture sulla carta nettamente superiore a
03:40quelle che adesso sono quelle della Red Bull, una volta Red Bull dominava adesso vediamo una Red Bull
03:45che comunque non arranca ma comunque fa fatica a tenere il passo di McLaren e Ferrari e abbiamo
03:51visto come questo decadimento della regola del parco chiuso abbia favorito Max Verstappen e
03:57soprattutto la Red Bull. Esattamente e tra l'altro ricordiamolo Max qui ha conquistato una pole dopo
04:04che non la conquistava da Red Bull Ring quindi era un po' di tempo che non faceva il
04:10miglior tempo in qualifica, parliamo della qualifica della gara di domenica non quella
04:15della sprint e purtroppo però è stato penalizzato per un impeding su Russell, una penalità che è
04:23stata molto discussa come sono state discusse tutte le penalità della FIA in questa gara
04:30perché c'è da dire che se Red Bull ormai ha conquistato il campionato piloti e sicuramente
04:38al campionato costruttori non può puntare, chi può puntare invece a campionato costruttori
04:43sono McLaren e Ferrari e in questa gara si era un po' pensato che probabilmente la battaglia si
04:50poteva chiudere con McLaren se non fosse che la FIA ha messo un po' il suo zampino e ha fatto un
05:00po' di casino probabilmente, ricordiamolo tutto parte da uno specchietto perso da Albon che lascia
05:07detriti sulla strada, una bandiera gialla che non viene vista da Norris è una penalità un po'
05:15eccessiva, che cosa ne pensi della penalità e parlaci anche del passo che aveva Norris prima
05:26e dopo la penalità? Allora abbiamo visto proprio come durante la bandiera gialla ormai sappiamo
05:34che la FIA ha la telemetria in tempo reale di tutte quelle che sono le vetture, quando c'è
05:39bandiera gialla i pirotti devono alzare il piede e decelerare, la differenza proprio qui
05:47abbiamo visto proprio la differenza tra un campione del mondo che è Max Verstappen che è attento a
05:52tutti i dettagli e Lando Norris, se Lando Norris continuerà ad avere questo atteggiamento secondo me
05:57il campionato del mondo sarà lontano per lui perché è proprio questo che ti fa diventare
06:02campione del mondo, sono proprio i piccoli dettagli, la penalità è vero è stata un po'
06:07esagerata però ricordiamoci che al vertice della FIA ci sono stati dei cambi proprio da due settimane
06:13e il pugno duro del nuovo direttore di gara si è fatto vedere, forse la penalità di 10 secondi
06:19più stop and go, diciamo che questo ha messo lo zampino per poter riaprire il campionato costruttori
06:28perché ricordiamoci che nella sprint race praticamente la McLaren aveva dominato, ha fatto
06:331-2 e tutti in gara si pensava che a meno che non succedessero grandi ribaltoni la McLaren
06:39avrebbe potuto chiudere il discorso praticamente già domenica e andare all'ultima gara già con
06:45tutti i titoli assegnati. Esatto e invece così non è stato appunto perché questa penalità ha impedito
06:53Norris di fare un'ottima gara e è riuscito a recuperare comunque entrando nella zona punti
07:00alla fine però è stato veramente un'enorme penalizzazione per oltre che per il pilota per
07:08la battaglia dei costruttori in sé e per quanto riguarda il pilota certo non può esistere secondo
07:19me una situazione del genere cioè Max Verstappen è stato attento alla bandiera gialla ed è stato
07:26anche attento al pilota dietro di sé quindi oltre ad aver reagito nel modo migliore possibile
07:34lui ha anche visto le cose intorno a sé cose che a quanto pare Norris non riesce a vedere. Ma come
07:44sarebbe andata invece se non ci fosse stata questa penalità? La McLaren come stava a livello di passo
07:52gara rispetto a Ferrari rispetto a Red Bull? Allora in questo caso ci viene in aiuto la regia
08:00ho preparato delle grafiche dove vediamo i passi gara sia del primo stint che del secondo stint
08:05io direi di andare col primo stint dove diciamo tutto è più regolare cioè dal primo giro fino al
08:10trentesimo giro con tutti che avevano la gomma gialla la gomma migliore per questo circuito
08:15infatti si è dimostrata anche se le macchine hanno girato più lenti rispetto al secondo stint
08:19comunque era una gomma che ha durato molto durata per 30 giri molto tranquillamente infatti abbiamo
08:24visto come tra Verstappen e Norris c'era veramente pochissima differenza ed erano lì sul limite e
08:31vediamo anche il distacco tra tutti gli altri e vediamo come Piastre e Leclerc che erano praticamente
08:37attaccati girano più o meno sullo stesso passo Russell l'abbiamo messo perché era il primo degli
08:42altri anche se nel primo stint era terzo dietro Verstappen e Norris però vediamo come era più
08:48lento rispetto a Piastre e Leclerc che erano in lotta invece se andiamo a vedere subito il
08:53secondo stint dove ovviamente non sono stati calcolati i tempi versi dietro la safety car
08:58e quant'altro vediamo un Verstappen che è praticamente rimasto sempre costante come se
09:03nulla lo preoccupasse o gomma gialla o gomma bianca lui il suo ritmo ce l'aveva continuava a
09:08martellare e ha fatto benissimo abbiamo visto Norris penalizzato dal stop and go non ha fatto
09:14il cambio gomme ma abbiamo fatto una media tra le due tra i due stint e infatti abbiamo visto
09:20come prendeva quasi tre decimi al giro di media poi abbiamo visto subito dietro Leclerc che
09:27praticamente aveva fatto un passo straordinario se non molto simile a quello di Norris per cui
09:34Ferrari che c'era un forse un po nel primo stint titubante di quello che era successo a Las Vegas
09:40per cui erano andati un pochino cauti sulla gestione gomma infatti hanno fatto tanta gestione
09:46gomma e poi abbiamo visto come Piastre era lì con Leclerc e Russell che era praticamente il
09:52primo di tutti gli altri e prendeva più di un secondo e mezzo a giro di media passo. Sì vediamo
09:57come la Mercedes nonostante sia nettamente migliorata su piste che la favoriscono comunque
10:06sia sempre dietro ai top team e c'è una chiara differenza tra quali sono i top team e quali sono
10:13i team di mezzo anzi cioè i top team il top dei team di mezzo che è la Mercedes e poi tutti gli
10:21altri probabilmente e quindi in questo modo si appunto riapre il campionato e cosa può fare
10:28Ferrari allora per accaparrarsi mi sa che le opzioni non sono non sono poi così tante vero?
10:36Allora no Ferrari ha l'obbligo di crederci perché comunque dobbiamo ricordarci che Ferrari è quella
10:42che non ha nulla da chiedere non ha nulla da perdere quella che ha tutto da perdere è McLaren
10:47perché McLaren che è in testa al campionato deve dire ai suoi piloti di stare davvero attenti a
10:52quelle che sono queste piccolezze perché Norris quella piccolezza magari gli potrà costare il
10:59mondiale Norris il fatto di non riuscire a superare le clerk può costare il campionato perché è
11:06proprio su questi piccoli particolari che si giocano i campionati del mondo adesso siamo
11:09arrivati praticamente all'ultima gara a giocarci il titolo costruttori grazie allo zampino della
11:15FIA poi magari lo vincerà comunque McLaren perché comunque sulla carta ha la vettura migliore però
11:23ricordiamoci che Ferrari ha l'obbligo di crederci è all'obbligo di provarci inoltre Ferrari non ha
11:29mai vinto ad Abu Dhabi che sarà potto l'ultima gara il prossimo weekend e non è mai stata una
11:36Abu Dhabi stessa non è mai stata una una pista adatta molto adatta al cavallino quindi vedremo
11:44come si comporterà certo è che quello che ha fatto discutere anche della FIA è stata la scelta di
11:50esporre solamente bandiera gialla invece che una safety car o una virtual safety car aveva senso
11:58esporre una virtual perché si legge su su a vari articoli sulle dichiarazioni stesse della FIA che
12:05la virtual non avrebbe avuto senso perché comunque i piloti sarebbero rimasti sparpagliati quindi non
12:11ci sarebbe stato modo di recuperare quei detriti quei detriti erano fuori dalla traiettoria normale
12:16del pilota prendevano la traiettoria del sorpasso sì però erano diciamo non così tanto pericolosi
12:24a secondo la FIA ha senso allora diciamo che l'errore è stato a monte da parte della federazione
12:30della FIA perché ricordiamoci che Albon perde lo specchietto e già capiamo la qualità costruttiva
12:36purtroppo della Williams ahimè però ricordiamoci una cosa potevano mettere subito una virtual safety
12:43car o addirittura una safety car in modo tale da poter recuperare il pezzo quando ancora Bottas
12:48non viene passato lì sopra perché ricordiamoci che il pezzo è andato in mille pezzi e poi ha causato
12:54la foratura sia della gomma di Sainz che della gomma di Hamilton proprio i detriti fatti dal
12:59passaggio sopra la parte di Bottas che era doppiato e si è praticamente lasciato doppiare
13:05cosa doveva fare la FIA a mio parere doveva mettere subito una safety car o una virtual
13:10safety car per entrare in marcia quando ancora lo specchietto era intatto e penso che la gara
13:14sarebbe rimasta congelata con le posizioni dei primi 30 giri forse questo specchietto
13:19ha rianimato un attimino sia il campionato che la gara sì probabilmente la gara senza questo
13:24specchietto non sarebbe stata così tanto interessante chissà e cosa che è più interessante
13:30invece forse io più non lo so però comunque altrettanto interessante è il campionato
13:36costruttori nella seconda parte perché nella seconda parte è altrettanto aperto ancora in
13:42quanto soprattutto Ass e Alpin si giocano molto una posizione che parliamo di una posizione sì
13:52certo nella metà classifica però permette di avere un budget molto maggiore rispetto per
13:58l'anno successivo vediamo qua infatti che la differenza è veramente minima sono cinque punti
14:03che possono benissimo essere riconquistati soprattutto da una Ass scusa da un Alpin che
14:11sta facendo sempre meglio soprattutto con Gasly che questa questa gara l'ha fatta in maniera
14:16eccellente sì allora Gasly ha fatto una gara davvero eccellente ha tenuto dietro un Carlo
14:20Sensi che forse causato da quella foratura aveva dei danni alla vettura e non riusciva a passare
14:26Gasly però ricordiamoci la velocità di punta elevata proprio dell'Alpin che è nota a questi
14:32avvenimenti e ricordiamoci anche che l'effetto obbriatore si sta facendo vedere perché non
14:37dobbiamo negarlo obbriatore da quando ha preso per mano questa squadra sono iniziato ad arrivare i
14:43primi punti anche pesanti ricordiamoci il Brasile e soprattutto quei cinque punti di differenza
14:48cioè stare sopra l'Ass sono milioni di dollari mi sembra intorno ai 20 milioni di dollari di
14:53differenza e per un team di questa portata fanno solo una davvero una boccata d'ossigeno forse più
15:00per l'Ass che per l'Alpin perché ricordiamoci che l'Alpin comunque un costruttore comunque
15:06a fondi rispetto all'Ass però Briatore è arrivato lì con l'intento di far bene e infatti i risultati
15:13si stanno facendo vedere anche se forse colpa anche di Briatore uno dei due piloti ad Abu Dhabi
15:21non correrà perché parliamo di Ocon che l'anno prossimo ricordiamolo andrà in Ass e per ottenere
15:28una liberatoria per poter provare la Ass durante le prove libere ad Abu Dhabi l'Alpin gli ha dato
15:36il via libera dicendogli però che non non avrebbe corso ad Abu Dhabi che vuol dire che al posto suo
15:42correrà Jack Duan che vedremo appunto dal prossimo anno e dopo questa prossima gara nel team
15:51francese però ecco se tu sei in questa posizione in cui stai cercando di conquistare gli ultimi
15:57cinque punti per vincere su Ass è la scelta giusta è la scelta migliore o forse potevano
16:07tenerselo un altro po e aspettare per l'esordio l'anno prossimo allora è una scelta molto
16:14difficile anche perché Gasly sappiamo che l'anno prossimo proprio scusate Ocon l'anno prossimo si
16:20sposterà proprio in Ass e questo potrebbe essere un doppio gioco potrebbe favorire il doppio gioco
16:28cioè io rimango dietro le Ass così mi faccio già voler bene dal mio prossimo team oppure faccio
16:35bene in Alpin faccio vedere che comunque do il massimo fino alla fine per poi andare in un team
16:42che hai appena battuto non lo so Briatore secondo me perché questa scelta è una scelta dai piani
16:47alti secondo me ha fatto il bene della squadra se riteneva giusto fare usare questa scelta cioè
16:54mettere Duan comunque ricordiamoci un rookie all'ultima gara dove l'ultima gara ti giochi
16:59anche una posizione e vediamo se la scelta di del team ripagherà oppure non ripagherà vediamo
17:08è tutto da vedere di come diciamo sempre la bandiera scacchi che poi decreterà chi e cosa
17:15aveva ragione è vero e c'è da dire c'è probabilmente questo denota anche una grande fiducia in Jack
17:22Duan e vedremo appunto allora come si comporterà nel prossimo gran premio e ricordiamoci anche che
17:29ha perso già un rookie molto forte che è andato in McLaren che Oscar Piastri secondo me forse
17:35anche per questo dico non voglio secondo me non vogliono ripetere l'errore che hanno fatto nel
17:40passato perché ricordiamoci che Piastri ha dimostrato di essere un pilota velocissimo sì sì
17:46ma lei aveva già dimostrato in passato in realtà vincendo ad ogni esordio in in ogni categoria a
17:53cui è partecipato e in ultimo mi sembra giusto nominare visto che ne abbiamo sempre parlato un
18:00po negativamente la kick sauber che finalmente ottiene i suoi primi punti allora è un pilota
18:08che se lo merita più che Bottas ZU per tutto l'impegno che ci ha messo sappiamo che non
18:13guidava una delle vetture migliori all'interno dell'otto comunque una kick tanti dicono l'effetto
18:20binotto secondo me un po è l'effetto binotto che comunque ha risollevato il morale di questa
18:26squadra che la terra praticamente arrivano sempre ultimi e non riuscivano a racimolare nulla è un
18:32po di fortuna anche perché questa gara è stata quasi una gara d'eliminazione abbiamo avuto più
18:37di sei piloti ritirati durante i 53 giri del gran premio abbiamo avuto tante safety car diciamo
18:45un po la fortuna un po la bravura del pilota un po la bravura degli aggiornamenti che sono
18:49arrivati un po troppo tardi secondo me aggiornare la macchina al penultimo appuntamento forse un po
18:55troppo tardi però in vista dell'anno prossimo magari chissà magari ritroveremo una kick sauber
19:01con la guida binotto magari a metà classifica o magari no non lo so è una una questione un po
19:09io non darei così tanta fiducia a binotto sinceramente perché quando l'abbiamo visto
19:15il ferrari diciamo che non ha fatto molto bene quindi aspetterei per parlare di effetto binotto
19:22e anche perché è appena arrivato del resto quindi gli aggiornamenti probabilmente erano già pronti
19:28prima che arrivasse lui e oppure no è perché sono arrivate adesso quindi non lo sapremo mai
19:34chissà e certo è che l'anno prossimo giorno non avrà un sedile e quindi fa piacere che almeno
19:43sia riuscito ad ottenere questi pochi punti e a dare a risollevare un po il morale della della
19:48sua squadra e speriamo sicuramente che possa continuare una carriera in nel motorsport e
19:57vedremo come andrà avanti la kick sauber e passiamo a questo punto in conclusione a parlare
20:04dei nostri top flop che ho un po preannunciato prima perciò lascio prima la parola a te e poi
20:10ti dico quali sono i miei allora partiamo subito col mio flop di giornata che è la landstroll cioè
20:17non si può vedere ha fatto wrestling praticamente con le vetture non si poteva vedere secondo me a
20:24me dispiace dirlo anche perché faceva parte della ferrari driver academy non ricordo non
20:27dimentichiamocelo però è lì perché è brutto da dire però è la verità è lì perché il papi
20:33gli ha comprato il team non ci giriamo tanto intorno anni fa quando aveva debuttato non era
20:38poi nessun così cattivo pilota williams ha fatto molto bene infatti i numeri erano promettenti
20:46infatti anche il padre ci credeva ma ad oggi secondo me proprio tutta la divisione a sto
20:52martin a partire da lui sta andando male secondo me l'unica decisione saggia che hanno preso han
20:57visto che questo faceva sportellate a destra a sinistra detto ritiriamo la macchina perché
21:02questo ha già preso 10 secondi di penalità in due giri quindi in 53 imprende un minuto di
21:08penalità e il mio top invece lo do a charles leclerc un charles leclerc che ha guidato da
21:13ascoltando tanto il suo ingegnere di pista cosa che fa sempre ricordiamoci che non è scontata
21:21perché ci sono tanti piloti che prendono e chiudono la radio e gli han detto di fare tanta
21:25gestione gomma che secondo me forse non serviva però comunque l'ha portato sul podio e comunque
21:31ingegneri a questo lui non ha forato mentre non ha forato intanto il suo ip2 se l'è portato a casa
21:37era aperto riacceso la fiammella del campionato costruttori e una cosa non da meno ha corso tutta
21:44la gara senza bere acqua ricordiamoci che aveva il distributore dell'acqua che i piloti hanno
21:49all'interno dove possono da una cannuccia bere l'acqua era completamente andata per cui una gara
21:55già in una città dove fa molto caldo l'afra si sa che molto alta con questa doppia difficoltà
22:01tenere dietro piastri e fare comunque giri senza fare errori come non ha fatto lando norris e
22:08infatti ero lì per metterlo anche lui nei flop perché ha fatto proprio un orrore da principiante
22:14non vedere la bandiera gialla e perché non vedere la bandiera gialla è proprio un orrore se vuoi
22:19vincere il mondiale l'anno prossimo questi piccoli dettagli devono fare la differenza più che altro è
22:23una cosa fondamentale perché comunque si tratta di sicurezza sulla pista quindi è una cosa che
22:30serve sia al resto dei piloti ma in primo luogo a te perché tu potresti essere il primo ad essere
22:39in pericolo se su pista è segnalato un pericolo esatto perché lui proprio non ha visto la bandiera
22:44gialla dalla telemetria si è visto proprio la furbizia di Max Verstappen che si è visto
22:51avvicinare a Lando Norris ma come prima era così indietro adesso si è avvicinato così tanto si è aperto
22:55il radio hanno visto la telemetria han detto eh sì giusto doveva fare un piccolo lift alzare
23:00leggermente il piede e rimetterlo giù tutto avrete perso qualche centesimo ma forse McLaren
23:06avrebbe chiuso lì probabilmente anzi avrebbe anche potuto recuperare Verstappen magari chissà
23:13e invece i miei top e flop sono stranamente diversi di solito li prendiamo sempre più o
23:20meno uguali e io metto come top Gasly perché è sempre più solido riesce a portare all'alpin
23:29dove non ci si aspetterebbe a fare molti punti e che per come abbiamo detto il campionato
23:36costruttori sono importantissimi e quindi un ottimo Gasly in quest'ultimo periodo mentre
23:44flop è quasi scontato dirlo probabilmente ma a Perez sia per ciò che ha fatto durante le sprint
23:53sia per in generale il suo comportamento in pista lui comunque guida una Red Bull il cui compagno di
24:02squadra è campione del mondo e però lui è totalmente perso e tanto che si sta parlando
24:10della possibilità per lui che questo questo prossimo gran premio sia l'ultimo in carriera
24:18in formula 1 e il problema è che comunque la Red Bull lo ha blindato diciamo si lo ha incastrato
24:27o la Red Bull si è incastrata probabilmente con lui per tutto il 2025 quindi adesso pare
24:33che ci sono un po di indiscrezioni che dicono che potrebbe prendere il ruolo di ambassador e quindi
24:39terzo pilota come fece Ricciardo nel 2023. Un terzo pilota molto di lusso dal punto di vista
24:45Red Bull perché ricordiamoci l'ingaggio è molto alto però lascerebbe libero un sedile per una
24:50vettura competitiva. E tra l'altro al posto suo si sta pensando quasi più a Lawson che non a Zonoda.
24:57Mio parere personale non è non sarebbe troppo corretto perché comunque Zonoda ha dimostrato di
25:04essere un ottimo pilota soprattutto negli ultimi gare è cresciuto molto da quando è in ex Alfa
25:11Tauri e quindi vedremo un po come andranno le cose sicuramente non ce lo dirà questo
25:19prossimo gran premio magari tra qualche mese inizieranno le prime indiscrezioni e
25:26vedremo anche Perez se vorrà esso stesso continuare oppure no. Bene a questo punto
25:30concludendo la nostra puntata io vi auguro un buon fine di stagione e ringrazio te Antonio
25:36Medaglia per essere stato con noi. Ciao Alessia ciao a tutti. Io sono Alessia Musa questo è
25:41First Lap e questo è Canaloro Passport. Ciao!