Le documentaire permet d’en savoir un peu plus sur le futur modèle de série. Comme le montrait le show-car éponyme du Mondial de l’Auto 2022, Renault 5 Turbo 3E est une réinterprétation des Renault 5 Turbo et Turbo 2 mêlant performances de premier plan et exubérance assumée avec de nombreuses références à l’univers de la compétition automobile. Sa silhouette de véhicule taillé pour la course ainsi que les couleurs de sa livrée rappellent les couleurs historiques de sa version engagée en Rallyes au début des années 80. Bolide 100 % électrique, Renault 5 Turbo 3E surfera sur son design rétro-futuriste pour intégrer un élément moderne comme la prise de recharge dans une des écopes d’aire à l’arrière, réminiscence du style de la « Turbo » originelle. Sa superstructure en carbone lui apportera à la fois de la légèreté et une rigidité maximale, combinaison indispensable pour une « bombe sportive » digne de ce nom et de son héritage.
À l’instar de son iconique aînée, Renault 5 Turbo 3E fonctionnera selon une architecture à propulsion. Ses deux moteurs électriques logés dans les roues arrière et entraînant instantanément chacun une roue, lui offriront une puissance totale de plus de 500 chevaux. Au volant, sensations ultimes et accélérations foudroyantes seront garanties, avec un 0 à 100 km/h atteint en près de 3 secondes seulement, un temps digne de supercars voire d’hypercars. Le développement de cette icône ultime de la marque Renault mobilise actuellement toutes les meilleures compétences et expertises du Groupe.
À l’instar de son iconique aînée, Renault 5 Turbo 3E fonctionnera selon une architecture à propulsion. Ses deux moteurs électriques logés dans les roues arrière et entraînant instantanément chacun une roue, lui offriront une puissance totale de plus de 500 chevaux. Au volant, sensations ultimes et accélérations foudroyantes seront garanties, avec un 0 à 100 km/h atteint en près de 3 secondes seulement, un temps digne de supercars voire d’hypercars. Le développement de cette icône ultime de la marque Renault mobilise actuellement toutes les meilleures compétences et expertises du Groupe.
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00:00La turbo 3, en Italie on l'a appelé sa turbone, le grand turbo.
00:06Mais en fait elle est électrique.
00:08Donc ça c'est plus de 500 chevaux sur les roues arrière.
00:13Ça c'est un vrai projet ?
00:15Oui c'est un vrai projet.
00:17C'est un projet qui a été réalisé en France,
00:19avec le projet de l'E-Turbo.
00:21C'est un projet qui a été réalisé en France,
00:23avec le projet de l'E-Turbo.
00:25C'est un projet qui a été réalisé en France,
00:27avec le projet de l'E-Turbo.
00:29Oui c'est un vrai projet.
00:31On travaille pour qu'elle sorte.
00:33Je ne vais pas vous dire quand,
00:35mais elle va sortir.
00:37Personne ne sait ça ?
00:39Personne ne sait ça.
00:41Donc c'est une exclusive pour vous.
00:43Là on n'est pas seulement en train,
00:45comme avec la Renault 5,
00:47de nourrir l'histoire de Renault,
00:49mais aussi le mythe.
00:51Là on fait vraiment une pièce maîtresse.
00:53Ça c'est monocoque en carbone.
00:55C'est quoi ?
00:57Je pense que ça va être marrant.
00:59C'est un truc pour les courageuses.
01:01Je trouve génial d'avoir des intraits d'air
01:03qui sont aussi la charge.
01:05Ça montre à la fois sportivité,
01:07électricité.
01:09La prise de charge se cache
01:11dans une des écopes d'air à l'arrière.
01:13Je me posais la question
01:15si c'est fini,
01:17mais évidemment ce n'est pas fini.
01:19C'est un peu la sublimation de l'idée
01:21de l'automobile et de la Renouillission.
01:23On fait rêver les gens.
01:25C'est comme on voit les choses.
01:27C'est notre philosophie.
01:29Ça représente le futur.
01:31Oui, c'est une partie du futur.
01:33Mais ça te montre bien qu'on veut créer
01:35de la surprise, de l'émotion.
01:37Je pense que ça reste la clé
01:39pour le succès de Renault-Tourbille.