Los costos de los peajes en las autopistas de Buenos Aires han incrementado significativamente, afectando a quienes deben viajar diariamente a la ciudad. La autopista Buenos Aires-La Plata, gestionada por Aubasa, es una de las más caras, con un costo diario que puede alcanzar los 8 dólares. Este aumento ha generado críticas por la falta de equidad y relación con las distancias recorridas. Además, se señala que estos altos precios podrían estar financiando futuras ampliaciones viales. La situación resalta la necesidad urgente de inversión en infraestructura vial para mejorar la competitividad del país.
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00:00¿Ustedes se dieron cuenta cómo subió el costo de venir a trabajar o venir a la ciudad?
00:06Porque usted, señor, viene en peaje.
00:09Sí, señor.
00:10¿Y viene desde el norte?
00:11Sí, señor.
00:12Es un privilegiado.
00:13Puede ser.
00:14En muchos sentidos, sí.
00:15Es un privilegiado, porque es de los que paga menos.
00:19De los que pago menos.
00:20Porque si venís por otro lado...
00:21Claro.
00:22Porque en los últimos días han aumentado los peajes de una manera que no hay ningún
00:26criterio de igualdad, por lo menos en las distancias.
00:30Si uno viene desde el sur, usted tiene que pagar la módica suma de cuatro dólares.
00:36O sea, cuatro mil mango.
00:38Cuatro dólares, lo simplifico, con un dólar mil, un poquito menos.
00:41Si uno toma los dólares financieros a la ida y cuatro a la vuelta.
00:45Estamos hablando de un peaje que es carísimo en cualquier parte del mundo.
00:49Eso cuesta la autopista Buenos Aires La Plata.
00:52Les encargo si tienen que venir del oeste.
00:55Porque del oeste también la cosa se pone mucho más cara.
00:58Y si además tienen que empalmar con alguna autopista de la ciudad de Buenos Aires,
01:02ahí sí ya que es casi un asalto.
01:05Pero vamos a ver los precios de los peajes.
01:08Cuánto cuesta venir a trabajar hoy.
01:11¿Sí? ¿Cuánto cuesta esto?
01:12Por ejemplo, si uno viene por acceso norte,
01:14por eso decimos que el señor Burgueño es un privilegiado,
01:17porque es de los que menos paga.
01:19Sí, sí.
01:20Porque cuesta 900 pesos y de vuelta.
01:23Por 20 días, 36 mil pesos.
01:26No, 1800 y de vuelta.
01:29Por 20 días, 36 mil pesos.
01:31Pero si eso, uno tiene la idea peregrina de entrar a la ciudad por la autopista Ilia,
01:36se pone mucho más caro.
01:38¿Sí? Cuesta más caro la autopista Ilia que la Panamericana.
01:42Sí, sí.
01:4351 lucas por mes.
01:45Sumado, 87 mil pesos.
01:47Si esto les parece mucho, ahora vean los que vienen del sur.
01:52Por ejemplo, los que vienen del oeste, ahí está el oeste.
01:55Miren el oeste.
01:56Si uno viene por acceso este, desde Luján, pero desde Mazacata,
02:02vean, son 3600 pesos por día y de vuelta 72 lucas por mes.
02:08El doble que la Panamericana.
02:10Claro. ¿Y son del mismo concesionario?
02:12El doble de la Panamericana.
02:13Pequeño detalle, son del mismo concesionario.
02:15Bien.
02:16Si eso le querés empalmar, tenés que entrar por 25 Mayo, Penito Moreno,
02:21ahí se te agregan 122 lucas.
02:23Carísimas las autopistas en Ciudad de Buenos Aires.
02:26¿Será que lo quieren para que viaje cada vez menos gente?
02:28Bueno, es verdad que está viajando menos gente por las autopistas por esto mismo.
02:32Sumado, si vos tenés que venir del oeste hasta el centro,
02:36194, casi 195 lucas por mes.
02:40Ahí tenés que agregar la nafta, la patente, el seguro,
02:44el estacionamiento en Ciudad de Buenos Aires.
02:46Pero vean ahora si uno viene desde el sur.
02:50Supongamos que uno viene por Autopista Buenos Aires La Plata.
02:54No toma ninguna autopista, porque si además tenés que empalmar
02:57con alguna de las autopistas urbanas,
02:59ya ahí te arrancan a la vez.
03:01Pero solo, solo Buenos Aires La Plata,
03:048 lucas por día, 160 lucas por mes.
03:07Y en esto no hay distingo. ¿Por qué son?
03:10Las autopistas de la ciudad son estatales, de la Ciudad de Buenos Aires.
03:14Ahubasa la gestión a la provincia de Buenos Aires.
03:17En una gestión el PRO, en otra gestión el peronismo.
03:20Y en el caso de las otras autopistas, son autopistas todavía privatizadas.
03:24En todos los casos está carísimo.
03:27En el caso de la Autopista Buenos Aires La Plata,
03:29me da la impresión que así están financiando la que van a construir.
03:33Anunciaron que van a ampliar, van a tener un carril más.
03:37Me parece que ahí están, de alguna manera,
03:40están precobrando el próximo carril que van a hacer.
03:44Digo, a ver, Carlos, corregime,
03:478 dólares por día es carísimo en cualquier parte del mundo, ¿no?
03:50No, no, exactamente. Comparado con el mundo es muy caro.
03:53Y fundamentalmente lo que no tenés es relación.
03:56Por el kilometraje de unas y de otras.
03:59Y el estado en el que están.
04:01Algunas están muy bien, otras están más o menos.
04:05Ahora, primero ese punto, ¿no?
04:08No hay relación por kilometraje.
04:11La Panamericana es mucho más barata que la Autopista Buenos Aires La Plata,
04:15y el kilometraje puede ser el mismo o diferente,
04:19pero no hay relación.
04:21Ahora, la más cara de todas es el tramo de la línea de capital.
04:26Si lo medís por kilómetro, debe ser la más cara del mundo.
04:29Ya era cara cuando se inauguró, ¿te acordás?
04:32Yo me acuerdo que cuando se inauguró esa autopista en los 90,
04:34cobraba 50 centavos de dólar por 2 kilómetros.
04:40Y ahora cobra un dólar y pico.
04:42Ahora, este tipo de informes, que están muy bien,
04:45y felicito a la producción,
04:47tienen un problema y tienen un peligro.
04:50¿Cuál?
04:51A que no sabes qué va a pasar.
04:52¿Van a bajar el precio de las que cuestan más?
04:55¿O van a subir las que cuestan menos?
04:58Para equiparar todo y que todo sea democrático.
05:01Siempre sube todo.
05:03Así, dando estas ideas.
05:05Y por otro lado, la idea del gobierno
05:08es privatizar o entregar en concesión
05:12las que ya existen y nuevas autopistas,
05:15como por ejemplo la continuación de la autopista
05:20que va ya de Buenos Aires a Coro, entre paréntesis.
05:23La parte de Buenos Aires a Rosario podrían arreglarla, ¿no?
05:27Parece bombardeada.
05:29Pero esa te cobra peaje.
05:31Y está privatizada.
05:33Y es un desastre.
05:34No sabes qué bien mantenido están los pozos.
05:36Están perfectos.
05:38La autopista que une Buenos Aires a Rosario,
05:43vamos a discutir si es de las dos principales ciudades de la Argentina,
05:46pero en cualquier caso,
05:48es el corredor donde va buena parte de la producción.
05:51Y claro, al puerto de Rosario.
05:54Y también la parte que va entre ríos,
05:57que une Zárate, que es un polo productivo.
06:01Este país, si quiere en serio crecer, progresar
06:05y empezar a aumentar su comercio interno,
06:08tiene que invertir miles de millones de dólares en autopistas,
06:13en caminos virales, en infraestructura.
06:16Esto es infraestructura vial.
06:18Es fundamental.
06:19El otro día me comentaba la gente...
06:21A ver, pero están deterioradas y carísimas.
06:25Están deterioradas, carísimas y sin planes de ampliación,
06:29mejora y sobre todo construcción de nuevas autopistas
06:33o por lo menos doble vía.
06:35Me contaba la gente de Chipolete y de Neuquén, etc.,
06:38que tienen un problema enorme de falta de infraestructura
06:42y eso es en lo que la Argentina puede ser competitiva,
06:45en llevar, en este caso, la fruta a puertos.
06:49Ni hablar de tus amigos de Añelo, Vaca Muerta, etc.,
06:56de tener vías de comunicación, más allá de los gasoductos
06:59y los oleoductos serios.
07:01El camino de Neuquén a Añelo es una vergüenza.
07:05Es una vergüenza.
07:06Es una vergüenza.
07:09Y el camino...
07:10Creo que no tiene ni una buena capa de asfalto.
07:15Es el mismo camino de siempre, algo mejorado,
07:19pero que además tiene camiones y camiones,
07:22porque, a ver, la obra que hay en Vaca Muerta,
07:27la cantidad de construcción, tanto para que la gente viva
07:30como para los propios pozos, para el yacimiento,
07:35se transporta en camión.
07:36Y requiere maquinaria ultrapesada.
07:38Ultrapesada.
07:39Esos camiones pasan por esa ruta que sigue siendo
07:44la misma ruta de siempre.
07:46Y convengamos que este es un proyecto a más de 30 años.
07:49Claro.
07:50Vaca Muerta es un proyecto a más de 30 años.
07:53El año que viene, Vaca Muerta le va a dejar a la Argentina
07:56un piso de ganancia de 5 mil millones de dólares.
08:00Mejorar toda esa infraestructura puede costar menos de mil,
08:05con lo cual se paga solo y se repaga solo con los años,
08:11con lo cual es imperdonable que no se invierta
08:14en infraestructura.
08:15En cualquier caso, entrar a la ciudad de Buenos Aires,
08:19ahora se entiende por qué desregularon las combis,
08:21porque está carísimo.
08:23Utilizar el auto está carísimo.
08:25Yo calculo 500 lucas por mes.
08:27Sí, sí, más también.
08:29A eso sumale seguro, sumale el combustible.
08:34Vos lo mencionaste, pero una vez que viniste a trabajar
08:38con el auto a Capital Federal, necesitas un estacionamiento,
08:42luego necesitas un mantenimiento.
08:45Y que no te hagan una multa por cualquier cosa.
08:47Por frenar de golpe hasta te hacen la multa.
08:50Seguro se te va arriba de 500 lucas.