제주항공 사고의 원인 조사를 주관하고 있는 국토교통부는 수거한 비행기록장치를 분석센터로 옮기고 있습니다.
사고 기종인 보잉 B737-800 기종 전체에 대해 기체점검도 고려하고 있다고 밝혔는데요, 취재기자 연결합니다.
김기봉 기자! 비행기록장치는 온전히 수거됐나요?
[기자]
국토부는 일단 두 개의 블랙박스 그러니까 비행기록장치 FDR과 음성기록장치 CVR을 모두 수거했다고 밝혔습니다.
다만 두 개 가운데 음성기록장치(CVR)는 외형이 온전한 상태지만, 비행기록장치 FDR은 외형 일부에 파손이 있다고 밝혔습니다.
조사 당국은 조금 전 오전 10시부터 이 기록장치들을 사고 현장에서 김포공항 시험분석센터로 이동하고 있는데, 도착하는 대로 내용이 제대로 보관돼있는지 조사에 들어갈 예정입니다.
만약 비행기록장치의 내용이 훼손됐다면 조사에 어려움을 겪을 수도 있을 것으로 보입니다.
사고 조사와 관련해서는 항공기 제조사인 보잉사와 엔진제작사도 함께 참여할 예정인데 보잉사로부터는 참여 의사 답변을 받았고, 엔진 제조사에는 답변을 기다리고 있다고 밝혔습니다.
이와 함께 국토부는 사고 당시 항공기가 활주로의 끝 지점부터 착지한 게 아니라 3분의 1 지점부터 착지한 것으로 보인다고 밝혔습니다.
2천8백m 활주로 가운데 천2백m 지점에 착지해 활주 거리가 천6백m, 충돌한 벽까지는 천8백50m 정도였다는 추정인데, 왜 중간 지점에 착지했는지 여부는 조사를 더 해야 알 수 있다고 전했습니다.
김 기자! 사고 항공기의 랜딩기어 문제도 언급됐죠?
[기자]
네, 그렇습니다.
오늘 아침 제주항공의 동일 기종 항공기가 랜딩기어 문제로 회항하는 사고가 또 났는데요.
국토부는 항공안전감독관을 제주항공에 급파해 조사를 시작했다고 설명했습니다.
이와 함께 국토부는 이 기종 대한 특별점검을 우선적으로 하기로 하고, 각 항공사에 공문을 보냈습니다.
사고 기종인 보잉의 B737-800 기종은 제주항공에서 운영하는 41대의 비행기 가운데 39대를 차지하고, 우리나라 전체에 101대가 운영되고 있다고 국토부는 밝혔습니다.
이와 함께 항공기 동체 착륙 당시에 활주로에 거품을 분사하는 조치를 하지 않았던 것에 대해서는 메이데이를 선언한 뒤 실제 착륙까지 시간이 너무 짧았고,
거품을 뿌리면 기체가 미끄러져 오히려 더 큰 사고 우려가 있는 점... (중략)
YTN 김기봉 (kgb@ytn.co.kr)
▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0102_202412301148559482
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사고 기종인 보잉 B737-800 기종 전체에 대해 기체점검도 고려하고 있다고 밝혔는데요, 취재기자 연결합니다.
김기봉 기자! 비행기록장치는 온전히 수거됐나요?
[기자]
국토부는 일단 두 개의 블랙박스 그러니까 비행기록장치 FDR과 음성기록장치 CVR을 모두 수거했다고 밝혔습니다.
다만 두 개 가운데 음성기록장치(CVR)는 외형이 온전한 상태지만, 비행기록장치 FDR은 외형 일부에 파손이 있다고 밝혔습니다.
조사 당국은 조금 전 오전 10시부터 이 기록장치들을 사고 현장에서 김포공항 시험분석센터로 이동하고 있는데, 도착하는 대로 내용이 제대로 보관돼있는지 조사에 들어갈 예정입니다.
만약 비행기록장치의 내용이 훼손됐다면 조사에 어려움을 겪을 수도 있을 것으로 보입니다.
사고 조사와 관련해서는 항공기 제조사인 보잉사와 엔진제작사도 함께 참여할 예정인데 보잉사로부터는 참여 의사 답변을 받았고, 엔진 제조사에는 답변을 기다리고 있다고 밝혔습니다.
이와 함께 국토부는 사고 당시 항공기가 활주로의 끝 지점부터 착지한 게 아니라 3분의 1 지점부터 착지한 것으로 보인다고 밝혔습니다.
2천8백m 활주로 가운데 천2백m 지점에 착지해 활주 거리가 천6백m, 충돌한 벽까지는 천8백50m 정도였다는 추정인데, 왜 중간 지점에 착지했는지 여부는 조사를 더 해야 알 수 있다고 전했습니다.
김 기자! 사고 항공기의 랜딩기어 문제도 언급됐죠?
[기자]
네, 그렇습니다.
오늘 아침 제주항공의 동일 기종 항공기가 랜딩기어 문제로 회항하는 사고가 또 났는데요.
국토부는 항공안전감독관을 제주항공에 급파해 조사를 시작했다고 설명했습니다.
이와 함께 국토부는 이 기종 대한 특별점검을 우선적으로 하기로 하고, 각 항공사에 공문을 보냈습니다.
사고 기종인 보잉의 B737-800 기종은 제주항공에서 운영하는 41대의 비행기 가운데 39대를 차지하고, 우리나라 전체에 101대가 운영되고 있다고 국토부는 밝혔습니다.
이와 함께 항공기 동체 착륙 당시에 활주로에 거품을 분사하는 조치를 하지 않았던 것에 대해서는 메이데이를 선언한 뒤 실제 착륙까지 시간이 너무 짧았고,
거품을 뿌리면 기체가 미끄러져 오히려 더 큰 사고 우려가 있는 점... (중략)
YTN 김기봉 (kgb@ytn.co.kr)
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