Le fondateur de l'entreprise, Sergey Olkhovskyi
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00:00Ce matin dans l'éco d'ici, on est gonflé, on vous parle d'une entreprise qui propose des pneus reconditionnés.
00:04Son fondateur est avec vous Clémence, celui-là.
00:06Bonjour Sergey Olkovski, merci d'être avec nous ce matin.
00:10Vous avez fondé en juillet 2024 Dr. Rubber, c'est caoutchouc en anglais, vos bureaux sont en Lamasquer près de Muray,
00:17votre entrepôt à portée sur Garonne, alors des pneus reconditionnés, ça veut dire quoi ?
00:21Ça veut dire que vous vous redonnez un coup de neuf à de vieux pneus ?
00:24Exactement, on essaie de contrairement à ce qu'il existe aujourd'hui des pneus reconditionnés réchappés,
00:33on a essayé d'utiliser une autre méthode, la méthode des pneus réparés avec le procédé de vulcanisation.
00:40Alors qu'est-ce que c'est vulcanisation ? Ça ressemble à un volcan ?
00:44Si vous voulez, mais ça ne rentre pas dans un atelier, donc on utilise plutôt des machines à vulcanisation.
00:51En fait, ce sont des machines qui font fusionner la matière,
00:55et l'avantage c'est que par rapport à l'autre technique de reconditionnement qui s'appelle le réchappage,
00:59et que certains d'entre vous connaissent, c'est beaucoup moins consommateur en matière première,
01:05on utilise quelques grammes de matériaux pour pouvoir remettre le pneu à neuf.
01:10Et vous êtes les seuls à faire ça en France ?
01:12En fait, la technique n'est pas nouvelle, elle est prouvée depuis des décennies,
01:17mais elle est surtout pratiquée sur des pneus de poids lourd, ou des engins agricoles,
01:22et nous on a industrialisé le process pour faire du volume,
01:26et pouvoir l'offrir sur des pneus de véhicules de tourisme.
01:30Donc c'est réchauffer ces pneus pour finalement les réparer, c'est sécure ?
01:35Les pneus ensuite que vous allez mettre sur les voitures, il n'y a pas de soucis ?
01:38En fait, la technique de vulcanisation, c'est la technique de réparation la plus fiable qui existe,
01:45bien plus fiable que la petite mèche qu'un réparateur vous met, qui s'appelle la réparation à froid,
01:51et le pneu grâce à ce procédé de fusion, il retrouve la même forme et la même consistance que le pneu neuf.
01:58Et donc on les paye plus cher les pneus au final pour le consommateur ou pas ?
02:02Peut-être pour mon comptable ce serait plus intéressant, mais non, au contraire,
02:06parce que nous ce qu'on arrive à faire, c'est qu'on arrive en sélectionnant les pneus qui ont un maximum de 10% d'usure,
02:14et on arrive à les proposer avec un décrochage de 30 à 45% par rapport au prix du neuf.
02:21Et donc les pneus utilisés, vieux, vous les trouvez où ?
02:26Et comment vous faites pour être sûr qu'ils n'aient que 10% d'usure ?
02:28En fait, on est obligé, on a une obligation pour que ce soit considéré comme des pneus réutilisables,
02:37on est obligé de les acheter chez des éco-organismes, chez des collecteurs du plus gros, par exemple à Liapur,
02:44et à partir de ce moment-là, il y a une très stricte sélection qui est faite par nous,
02:50où on récupère que les pneus des belles marques et ceux qui n'ont pratiquement jamais roulé.
02:57Et vous les installez, c'est vous-même qui les installez après dans les voitures ou non ?
03:00En fait, on crée un réseau de partenaires avec des garagistes,
03:05soit ces partenaires distribuent également nos pneus, soit ils sont juste partenaires de montage.
03:11Et vous avez comme projet de créer une usine en Occitanie ?
03:14Exactement. En fait, le vrai projet, c'est de créer une usine ici, en Occitanie, pour pouvoir faire du volume.
03:24Aujourd'hui, grâce à notre partenaire en Espagne, on arrive à fabriquer 20 000 pneus par an.
03:32Mais l'idée, le projet, c'est d'en faire 500 000.
03:37Et ce serait où, cette usine, et où est-ce que ça en va ?
03:40Pour l'instant, l'endroit n'est pas décidé. D'ailleurs, on compte aussi sur nos avis de la région
03:49pour essayer de construire ce projet ensemble, se faire accompagner.
03:54Ça coûterait combien, vous avez une idée, au total ?
03:56L'estimation pour construire cette usine, c'est un investissement de 1,5 à 3 millions.
04:05Écoutez, on prendra de vos nouvelles. On espère que ça fonctionnera pour cette première usine en Occitanie de pneus reconditionnés.
04:11Votre entreprise s'appelle Dr. Rubber et vous l'avez fondée en juillet dernier, Sergueï Olkovski.
04:16Merci beaucoup d'avoir été dans ce studio.