Nouveaux délits, caméras piétonnes... Le texte de loi présenté à l'Assemblée prévoit de nouvelles mesures pour punir plus efficacement les contrevenants à la loi. Écoutez l'interview de François Delétraz, président de la Fnaut, la Fédération nationale des usagers de transport.
Regardez Les trois questions de RTL Petit Matin avec Jérôme Florin du 12 février 2025.
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00:00RTL, au coeur de l'actu.
00:04Il est 6h13 au coeur de l'actualité. Votre sécurité, notre sécurité à tous dans le train, dans le métro, le RER, le bus.
00:13C'est l'un des titres à la une ce matin.
00:15La proposition de loi sur la sûreté dans les transports en commun a été adoptée hier soir en première lecture à l'Assemblée nationale.
00:21Bonjour François Delétraze.
00:23Bonjour.
00:24Vous êtes le président de la Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports, la FNOT.
00:29Première question, avec une telle loi, les transports sont-ils des lieux plus sûrs maintenant ?
00:34Il faudra qu'elles soient appliquées.
00:36Elles doivent encore passer en commission mixte paritaire.
00:38Donc ils font un texte commun entre députés et sénateurs.
00:40Mais si on va au bout du processus, est-ce que les gens auront moins peur de prendre les transports en commun ?
00:47La loi est là pour faciliter la tâche de ceux qui sont supposés assurer la sécurité des gens,
00:55mais aussi pour essayer de contrer le ressenti que les gens peuvent avoir quand ils prennent un transport en commun.
01:02Et le ressenti n'est pas bon en ce moment à cause d'un certain nombre d'événements que les radios, les télés, les journaux ont mis en avant.
01:10Et donc ça provoque un ressenti qui est très très fort.
01:14On rappelle que un français pour un français sur quatre, l'insécurité est un frein pour utiliser les transports publics aujourd'hui.
01:21Je peux rappeler aussi ces chiffres.
01:23En 2023, plus de 97 000 vols dans les transports en commun, ça ne rassure pas.
01:30La mesure phare selon vous qui peut ramener la sécurité dans les transports dans ce texte, c'est lequel selon vous ?
01:36La première, la plus importante, c'est que les caméras dont sont dotées les personnels de sécurité puissent être de nouveau utilisées.
01:46Chose qui n'était plus possible depuis quelques mois.
01:48Et on a assisté à une augmentation phénoménale des agressions envers ces personnels.
01:53Ce sont les caméras piétons.
01:55Voilà exactement. Donc ça c'est très très très important.
01:58Il y a d'autres mesures qui sont...
02:01Vous savez qu'on a un gros problème avec les bagages.
02:04Mais les bagages ce n'est pas de l'insécurité, ça provoque du retard dans le système ferroviaire.
02:11Et là on était contre l'amendement à 3700 euros pour quelqu'un qui intentionnellement aurait laissé sa valise.
02:20Nous on dit que l'intention, on ne sait pas ce que c'est.
02:23En revanche, tout ce qui peut permettre de verbaliser et de contraindre les gens à être en harmonie avec leur environnement, ça c'est très important.
02:34Il y aura plus de pouvoir qui sera donné aux agents ferroviaires.
02:37Donc ils auront ces caméras piétons qui leur permettront de filmer les situations tendues.
02:42Ils pourront agir sur la voie publique, c'est-à-dire aux abords des gares, plus seulement dans les gares.
02:47Ils pourront réaliser des palpations.
02:50Ces palpations elles sont autorisées aujourd'hui si et seulement si le préfet donne son feu vert.
02:54Là, ils pourront les faire eux-mêmes.
02:56Oui, alors nous ce qu'on demande c'est qu'il y ait l'accord de la personne.
02:59Parce qu'on ne va pas commencer à palper tout le monde comme si on était dans un aéroport pour passer un contrôle de sécurité.
03:04Et les abords, on demande à ce que ce soit précisé parce que les abords c'est trop vague.
03:09On ne sait pas ce que c'est que l'abord d'une gare.
03:12Ça va jusqu'où ?
03:14En revanche, le fait que les polices municipales et les gardes champêtes puissent venir sur les emprises ferroviaires, là on a applaudi les deux mains.
03:22Le texte prévoit aussi de confirmer pendant encore au moins deux ans la vidéosurveillance algorithmique qui a été testée lors des JO.
03:29Qu'est-ce que c'est ?
03:31C'est un peu une usine à gaz aujourd'hui parce que ça ne marche pas très très bien.
03:35Ça veut dire que grâce à l'IA, l'intelligence artificielle, on essaie de prédire des situations qui pourraient être à risque.
03:46Tous les gens qui utilisent Instagram savent que l'intelligence artificielle censure des trucs qui n'ont pas besoin d'être censurés.
03:54Et donc on est encore au balbutiement.
03:57Si je retiens bien ce que vous dites, la mesure la plus importante et la plus efficace, ce sont les caméras piétons pour les agents de sécurité SNCF et RATP.
04:06Tout à fait, tout à fait.
04:08Ça c'est très très important parce qu'honnêtement, ils étaient dans des situations de défaut.
04:11N'ayant pas de caméra, certains délinquants en profitaient de manière inadmissible.
04:19Et l'autre chose qui est très importante, ce qu'il faut savoir, c'est que sur les incivilités et tout ce qui se passe dans les transports,
04:25la moitié sont dues à des gens qui n'ont pas de titre de transport.
04:28Donc de lutter contre la fraude d'une manière générale, ça fera baisser les incivilités dans les transports immédiatement.
04:37Merci beaucoup. Donc ce texte a été voté, cette proposition de loi a été votée hier soir par les députés.
04:42Prochaine étape, la commission mixte paritaire, c'est-à-dire, c'est un peu du jargon politique tout ça,
04:47mais c'est de trouver un texte commun pour les députés et les sénateurs.
04:51Merci beaucoup François Delétrasse, président de la Fédération nationale des associations d'usagers des transports.
04:56Merci beaucoup, bonne journée.
04:58Merci.