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00:00Vous nous écoutez peut-être au volant, vous n'avez peut-être pas encore franchi le pas de l'électrique.
00:05Beaucoup de Français restent attachés au diesel.
00:07Ah ça les députés l'ont bien compris.
00:09En début de semaine ils ont voté contre l'interdiction des moteurs thermiques en 2035 dans l'Union Européenne.
00:14Et les constructeurs eux aussi font marche arrière.
00:16Le tout électrique a du plomb dans l'aile.
00:18Ce qui marche c'est l'hybride.
00:20Et le diesel dont la production a été relancée notamment chez Stellantis Aurélien Fleureau.
00:23Oui le groupe aux 14 marques dont Peugeot et Citroën ne le crient pas sur tous les toits.
00:28Mais dans les usines la production de moteurs diesel revient ou se voit prolongée.
00:33Exemple à Rennes qui avait prévu de réduire la voilure fin 2024 et de se séparer d'un térimaire.
00:38Mais les plans ont changé explique Nadine Cormier déléguée syndicale FO de l'usine qui produit le C5 Aircross de Citroën.
00:45La remise en place de cette demi-équipe permet d'aligner nos volumes de demandes commerciales en diesel sur une période beaucoup plus longue.
00:51Le marché de l'électrique progresse moins vite que prévu.
00:54Les réglementations vont peut-être changer.
00:56Les constructeurs n'ont pas d'autre choix que de s'adapter aux besoins des clients.
00:59Décrypte Mathieu Noël du cabinet Roland Berger.
01:01On peut faire ça sur une année, éventuellement deux années.
01:05Pousser des volumes de véhicules à moindre coût puisque leur développement est amorti.
01:09Les chaînes de production sont amorties.
01:10Mais c'est pas une solution viable jusqu'à 2030.
01:13Et même si le diesel ne représentait que 4,3% des ventes dans le 9 le mois dernier.
01:17Il y a encore des clients et les constructeurs ont avant tout besoin de vendre des voitures.
01:22Aurélien Fleureau du service économie d'Europe.