Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00Bonsoir Jonathan. Bonsoir. Vous abordez ce soir la dépendance aux moyens de transport
00:10pour désenclaver les Îles-de-la-Madeleine. On l'a vu encore cette semaine lors de la tempête.
00:14Oui absolument. En fait, évidemment, tous ceux et celles qui connaissent les Îles-de-la-Madeleine,
00:19conviendra qu'archipel, isolé, en plein cas du Golfe-Saint-Laurent, donc on dépend beaucoup
00:24du transport maritime, du transport aérien. Et on a connu au cours des dernières semaines
00:30beaucoup d'alléhomes météorologiques, ce qui a compliqué évidemment ce transport-là. Et d'abord,
00:36bon, le transport maritime, évidemment, bon, le capitaine du navire, le matelaine 2 ou le
00:41capitaine doit prendre des décisions à chaque matin. Est-ce que le vent, les vents sont trop
00:45forts? Est-ce que les vents viennent interférer dans la capacité de la costée, par exemple,
00:51à Souris, à Cap-Aumont? Et là, il y a une décision qui se prend à l'effet de partir ou non du port
00:57de Cap-Aumont. Mais cette décision-là, évidemment, elle a pour effet de compliquer la vie des
01:02Madeleinois et des Madeleiniennes, que ce soit pour l'approvisionnement, par exemple, des denrées
01:06alimentaires, que ce soit pour l'approvisionnement en général, que ce soit pour la mobilité des
01:11personnes. Et évidemment, si, par exemple, on arrive une semaine, comme on a connu la semaine
01:16dernière avec une journée, deux journées d'interruption du transport maritime, bien,
01:21c'est toute une chaîne d'approvisionnement qui est affectée. C'est des déplacements qui sont
01:26annulés, qui sont déplacés. Bref, ça vient compliquer la vie des insulins. Et lorsqu'on
01:31regarde du côté aérien, bien, c'est encore pire. Parce que du côté aérien, oui, il y a l'enjeu
01:37sécuritaire qui vient en ligne de compte. Chaque pilote, un peu à l'instar d'un capitaine de
01:42navire, doit prendre la décision. Est-ce que le vol est sécuritaire? Est-ce que les différentes
01:47données météorologiques sont sécuritaires? Mais vient en ligne de compte, évidemment,
01:52les données ou la technologie disponible dans un aéroport ou à la piste d'atterrissage. Et c'est
02:01le cas aux îles de la Madeleine. Et c'est ce qu'on a vécu en début de semaine jusqu'à tout récemment.
02:06Bref.
02:06Justement, est-ce qu'on peut se poser la question, est-ce que l'aéroport des îles est suffisamment
02:11équipé? Est-ce qu'il y a des améliorations qui pourraient être apportées pour améliorer le service?
02:15Bien, bref, force est d'admettre que malgré tous les efforts que les compagnies aériennes
02:19déploient, font, dans le changement d'aéronefs, par exemple, que ce soit Pascan, que ce soit Air
02:25Canada ou Powerline, il reste que l'aéroport des îles devra être amélioré d'un point de vue des
02:33technologies, d'un point de vue des équipements, dès la navigation pour les compagnies aériennes.
02:38Même chose pour l'entretien des pistes. Écoutez, aussitôt qu'il y a du vert glace,
02:43aussitôt qu'il y a un vent de travers, un vent de montée, tout à coup, c'est des vols,
02:48des journées entières qui sont annulées. Et là, on parle de rendez-vous médicaux,
02:52on parle de déplacements pour des loisirs, pour des voyages, des rendez-vous d'affaires,
02:56par exemple. Donc, c'est tout l'écosystème d'une communauté qui est mise en mal,
03:02comme on a vécu vers la fin de la semaine dernière et en début de semaine.
03:07Ce qui me fait dire, évidemment, qu'il faut de façon urgente que le fédéral investisse,
03:12parce qu'il faut savoir que l'aéroport des îles est la propriété du gouvernement fédéral. Donc,
03:17il est plus qu'important qu'il réinvestisse de façon majeure dans l'aéroport des îles.
03:22Merci Jonathan.
03:24Merci beaucoup.
03:26Au revoir la semaine prochaine.
03:27Au revoir.