Toyota Gazoo Racing España - Entrevista a Isidre Esteve
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00:00Bueno, naturalmente estamos muy contentos de cómo ha ido el Dakar 2025, creo que la
00:05preparación previa con el Rally de Portugal y el Rally de Marrocos fue
00:09acertado y, ostras, hemos sido más competitivos que nunca y sabemos qué
00:13debemos hacer para mejorar, creo que debemos ir con una unidad de coche nueva,
00:18tenemos que ir con la Toyota Hilux T1 Plus, la Evo, con el motor V6 Biturbo, que
00:24es con lo que va el equipo oficial, estamos trabajando en ello, estamos
00:28trabajando para diseñar un buen programa deportivo que me permita, bueno,
00:31coger confianza con el coche, creo que en un mes o así lo vamos a tener y vamos a
00:37ver si somos capaces de dar ese salto y estar cada día con esos 15 primeros
00:42pilotos que al final es lo que te permite, al final del Dakar, estar con los de
00:47delante. Bien, ahora estamos trabajando en ello,
00:50para ver primero a nivel técnico de qué unidad de coche podemos disponer,
00:54siempre teniendo una idea que debemos mejorar, para nosotros hay un
00:59calendario que es el que tiene que ser para preparar bien el Dakar, que es la
01:04carrera de Portugal, habiendo una o dos etapas creo este año en España, luego el
01:09Rally de Marrocos es clave porque a nivel deportivo todos los cambios que
01:12vaya a haber en el Dakar 2016 los vamos a probar en el Rally de Marrocos 2025 y
01:18luego vamos a ver si añadimos alguna carrera para poder acoger confianza con
01:22el coche, vamos a verlo. Bueno, yo creo que ahora mismo el mundo
01:25del Rally Ride tiene una salud increíble, hay cinco marcas de forma oficial en
01:31carrera, cinco marcas que están disputando el Campeonato del Mundo, yo
01:35creo que esto es importante, la entrada del Campeonato del Mundo y la FIA en la
01:39disciplina, pienso que le ha dado otro nivel a esta especialidad,
01:46los equipos han llegado de Abu Dhabi ahora mismo, en unos días hay la carrera
01:50Sudáfrica, creo que estamos bien, estamos muy bien,
01:55encontramos también soporte de patrocinio, nosotros por ejemplo tenemos
01:58un equipo muy sólido con Toyota y Repsol, así que contento, contento de que
02:04estemos en este punto. Para nosotros el copiloto es fundamental, yo a veces le
02:10digo a Chema, pero tú te diviertes con la tarea que tienes, es decir, ahora mismo
02:14la navegación es muy complicada, no es como antes que teníamos un Dakar muy
02:19lineal, ahora tenemos un Dakar muy complicado, muchos white points, estos
02:22puntos que hay que capturar distintos, hay muchas alarmas en el
02:28coche, se ha mejorado mucho en el tema de seguridad, pero eso lo tiene que también
02:32controlar el copi, al fin y al cabo para que nos entendamos, yo me lo invito a
02:36pilotar, todo lo que ocurre a mi alrededor es una tarea que desarrolla él.
02:41Bueno, para nosotros el soporte de Toyota es fundamental, llevamos cinco años con
02:47Toyota y su forma de ver las carreras, su forma de trabajar en ellas, la forma
02:52como trabaja en otras disciplinas, siempre no sólo pensando en estar arriba,
02:57sino también pensando en la promoción de pilotos jóvenes es muy
03:01importante y bueno, desde mi punto de vista, cuando hablamos de Toyota hablamos
03:06de competición. Bueno, Chema nunca mira la pista, por lo
03:10tanto, todo lo que tenga que venir para él va a ser una sorpresa,
03:14yo creo que no sufrimos ninguno de los dos, hay una confianza absoluta entre
03:18ambos y intentamos disfrutar de las carreras. Bueno, es el equilibrio,
03:25para que la gente lo entienda, en el mundo de los rallies es importante girar
03:30por el sitio exacto, estar ahí, que no haya ningún error en las curvas, el rally
03:35ride es distinto, el tema de la navegación es muy importante, hay que encontrar el
03:40equilibrio, el ritmo, adaptarse a los cambios de terreno, encontrar todos los
03:44puntos obligatorios de paso, no perderse, la regularidad es importante en el
03:50rally ride. Para superar todos los problemas que hay en esta especialidad, lo primero
03:55que hay que estar es tranquilo, sabes ser consciente de que la carrera es larga, de
04:00que quizás tú en este momento tienes problemas, pero quizás otros pilotos que
04:03no hay contacto visual también los están teniendo y hay que solucionar las
04:07cosas, es importante cada día llegar a final de etapa, como sea, hay que llegar y
04:11hay que pensar de que mañana va a ser otro día y si hoy no hemos sido
04:15competitivos porque hayamos tenido el problema que haya sido, mañana lo vamos a
04:19hacer.