La 47ª edición del Dakar ha fijado una cita para los rally-raiders del mundo en Arabia Saudí del 3 al 17 de Enero.
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00:00En 1993 gané el Dakar. Fue con Dominique Seguier y yo aún era el chico nuevo en el
00:13barrio. No tenía la misma experiencia que mis rivales. Aquel año había un grupo impresionante
00:18con cinco Citroëns y cinco Mitsubishi de fábrica. Tenías que abrirte paso en esta
00:23prueba única, pero no podías quedarte parado porque te enfrentabas a pilotos de primera
00:29línea. Entre esos grandes pilotos, Aureol, Artigui y Vatanen. Y al nivel de los rivales
00:34se sumaba la dificultad de las etapas. No siempre recuerdo el nombre de las etapas porque
00:39eran muchas, pero nunca olvidaré la etapa entre Beni Unif y El Golea. Una de las etapas
00:46más importantes del rally. Y nos metimos de lleno en ella. 800 kilómetros. Fue una
00:51etapa infernal. Aquel año solo teníamos dos ruedas de repuesto
01:01en el coche y era muy ambicioso hacer 800 kilómetros con dos ruedas de repuesto. Pues
01:07bien, después de 100 o 200 kilómetros ya habíamos pinchado dos veces y pensamos que
01:13aún teníamos que hacer 600 kilómetros sin ruedas de repuesto. Así que cambiamos nuestra
01:19estrategia. Bajamos el ritmo y evitamos las piedras. Era difícil evitarlas todas, al
01:24menos las más grandes, y simplemente rezamos para no volver a pinchar.
01:31La segunda etapa entre Marruecos y Argelia se volvió una pesadilla para muchos competidores.
01:36Sus esperanzas de gloria se desvanecieron en la arena del Sahara. Increíblemente, un
01:41tercio de todos los vehículos del rally quedaron atascados y se vieron obligados
01:47a retirarse. Estábamos preparados para la aventura, aunque
01:55sabíamos lo difícil que iba a ser. Intentamos mantener un ritmo constante y tener mucho
02:00cuidado. No quedarnos atascados en la arena, no pinchar, no dañar el coche y encontramos
02:06el equilibrio adecuado porque cuando llegamos a El Gólea nos dijeron, sois los primeros
02:11aquí. Nuestros dispositivos no funcionaban, así
02:17que tuvimos que hacerlo todo nosotros y no tuvimos miedo de ponernos creativos. Acabamos
02:22en unas dunas a falta de 150 kilómetros que no sabíamos cómo atravesar. No había pistas,
02:28no había nada. Esperamos mucho tiempo hasta que, finalmente,
02:33Pierre Lartigue llegó. Y él era un auténtico especialista en rally ride, sabía lo que
02:38hacía. Muy pronto en ese Dakar abrí una gran ventaja
02:44y luego solo fui capaz de gestionar el rally que fue súper duro.
02:50Solo tenemos 15 coches en meta. El primer equipo cruzó la metanocha a las 19.55. También
02:55tenemos tres motos y seis camiones. Todos los demás siguen ahí fuera en las dunas.
03:00Es uno de los mejores momentos de mi carrera, de mi vida. Te das cuenta de que el Dakar
03:08es otra cosa y tener eso en mi palmarés diría que es la coronación de todo lo que he conseguido
03:13hasta este momento.