Elles ont été vendues au secteur privé pour 15 milliards d’euros…Retour sur la privatisation des autoroutes.
Catégorie
🗞
NewsTranscription
00:00Quel scandale !
00:01Quel scandale que cette privatisation des autoroutes...
00:04Cela a rapporté à des sociétés privées qui bénéficient d'un monopole public,
00:09une fortune...
00:10Il peut revenir rapidement sur l'histoire de ce désastre.
00:22La privatisation a été une erreur, surtout à un coût très faible,
00:26très très faible, trop faible.
00:28Cette privatisation est depuis dix ans le symbole exact,
00:33le plus significatif d'une certaine opacité française.
00:59Notre pays doit retrouver une capacité d'investissement dans l'avenir.
01:04J'ai en outre décidé de poursuivre la cession par l'État
01:09de ses participations dans les sociétés d'autoroutes
01:12afin de financer ses grands travaux
01:15et de leur permettre de souscrire aux appels d'offres européens.
01:18Je dis que le gouvernement n'a pas le droit de le faire.
01:21Quelle a été l'ambition du gouvernement ?
01:231. Moderniser les infrastructures.
01:252. Désendetter la France.
01:48Il y a un rapport parlementaire en 2005,
01:50au moment où nous avons décidé d'engager ce processus,
01:54qui estimait le montant à payer pour cette opération
01:58à un peu plus de 11 milliards.
02:01Donc c'était une bonne affaire pour l'État.
02:172. Réformer l'économie.
02:193. Réformer l'économie.
02:214. Réformer l'économie.
02:235. Réformer l'économie.
02:26...
02:47L'autorité de la concurrence qui gère tout ça
02:49a récemment déclaré, je cite,
02:51« la rentabilité exceptionnelle des sociétés concessionnaires d'autoroute
02:55est assimilable à une rente.
02:57Bon, il n'est pas allé avec le dos de la cuillère.
02:58Mais vous savez, de toute façon, les automobilistes ne sont jamais contents.
03:01Et de toute façon, on est ravi de voir...
03:03C'est la haute autorité de la concurrence.
03:04C'est dans la longue durée qu'on peut modéliser des infrastructures.
03:07Et c'est eux qui payent et c'est pas nous.
03:26Que prévoit ce protocole d'accord ?
03:28Un allongement de la durée des concessions de 10 ans,
03:30des tarifs de péage en hausse et même, pour l'État,
03:33une interdiction de relever les taxes sur ces entreprises.
03:43Il y a trois objectifs à cette discussion.
03:45Le gel des tarifs en 2015.
03:47Deuxièmement, relancer l'investissement.
03:49C'est ce qu'attendent nos concitoyens.
03:51Être plus transparents.
03:52On a mal géré ça.
03:53Troisième, être plus transparents.
03:54On a mal géré ces contrats ces dernières années.
03:56On va être plus transparents.
03:57On porte une réforme dans la loi croissance et activité pour cela.
04:07Il est signé par Emmanuel Macron et Ségolène Royal.
04:09Écrit noir sur blanc pour compenser le gel des tarifs en 2015.
04:14Des hausses de tarifs additionnelles chaque année de 2019 à 2023.
04:24Les autoroutes ont été privatisées.
04:26Et ça, c'est une grande trahison déjà.
04:28C'est une grande trahison.
04:29C'est moitié privatisé.
04:30Alors je suis désolé, mais on s'attaque à ce qui est important.