On commence à bien connaître la marque chinoise BYD, mais son émanation premium baptisée Denza, elle, est parfaitement inconnue chez nous. Elle débarque en Europe et donc en France avec un premier modèle baptisé Z9 GT, une grande berline qui ambitionne de rivaliser avec les modèles premium, voire sportifs, allemands. Avec des arguments ? Oui, et plutôt !
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00:00Vous connaissez probablement déjà ce constructeur chinois qui s'appelle BYD, on en a déjà parlé
00:20sur Caradisiaque, mais vous ne connaissez probablement pas la marque Denza. Denza en
00:25quelque sorte c'est une émanation haut de gamme premium de BYD qui lance cette marque déjà présente en
00:31Chine depuis 2010, elle a été créée en 2010, le premier modèle a été commercialisé en 2014 et
00:37désormais BYD arrive avec sa marque Denza sur le continent européen et en France avec pour premier
00:44modèle cette voiture qui est à côté de moi, elle s'appelle la Z9 GT, elle est basée sur une toute
00:49nouvelle plateforme qui s'appelle E3 qui permet énormément de choses, on va les détailler
00:54ensemble tout à l'heure et on va commencer par faire le tour du propriétaire de cette voiture à la
00:58fois extérieurement avec l'esthétique et à l'intérieur et d'après ce que j'ai pu déjà apercevoir, il y a
01:04des choses assez intéressantes. Je commence le tour de cette auto avec la face avant et aussi en vous
01:09parlant de son gabarit parce que c'est une très très grosse voiture. Figurez-vous qu'en version 100%
01:15électrique elle mesure 5 mètres 18 de long et en version hybride elle est même un petit peu plus
01:19longue encore elle fait 5 mètres 19 et demi presque 5 mètres 20 donc un beau bébé cette Z9 GT avec
01:27regardez une face avant, une esthétique globale qui n'est pas extrêmement radicale, qui n'est pas
01:31extrêmement originale mais bon des lignes qui ne sont pas désagréables non plus on a des optiques
01:35sur deux étages ici vous le voyez on a ici là ce sont des ouvertures parce que nous sommes en
01:42face d'une version hybride et non électrique sur la version électrique c'est tout fermé on a ce
01:47logo Denza que vous ne connaissez pas encore mais qu'on découvre ensemble aujourd'hui en quelque
01:52sorte et puis voilà une voiture très longue on a un profil très étiré elle n'est pas très haute
01:57cette voiture ça reste une berline effectivement cette nouvelle marque arrive sur le marché français
02:01avec une berline non pas avec un SUV et ça c'est ça pour le coup c'est une petite originalité on a ici
02:07des rétroviseurs caméra on a une petite caméra qui est présente ici dans cet artifice de style ici
02:13qui court tout le long du profil ça ça sert de capteur pour tout ce qui est aide à la conduite
02:18conduite autonome on a des énormes jantes de 21 pouces sur notre modèle qui est ici en en présentation
02:25on a sur cette partie arrière bon bah c'est pareil c'est pas extrêmement original comme style il ya des
02:31inspirations qui sont un petit peu germanique et c'est pas étonnant d'ailleurs puisque le designer en chef de
02:37chez denza est un ancien de chez demler et qui qui est un allemand d'ailleurs on a sous certains
02:45angles l'impression de voir peut-être une porsche panamera gran turismo voilà il ya quelques inspirations
02:51du côté européen on a aussi j'ai oublié de vous le dire des poignées qui sont affleurantes on retrouve
02:57ici le logo de denza un gros béquet qui ressemble un petit peu à celui de la mg4 qui est ici coupé en son
03:03milieu avec le troisième feu stop encore des caméras et ici en a carrément deux il ya des
03:09caméras partout dans cette voiture voilà et regardez les feux arrière avec quand même ça ils nous ont
03:13parlé de ce petit design des feux en sablier qui est un petit peu représentatif à la fois du temps qui
03:20passe mais aussi d'un design qui qu'ils espèrent en tout cas ou qui nous présente comme étant un petit
03:27peu intemporel malgré sa taille elle ne fait pas extrêmement massive et ça je pense que c'est vraiment
03:32ce cette ligne de berline pas trop haute assez étirée qui donne quand même un résultat et bien
03:38pas trop massif pas trop mastoc et pas désagréable mais pas non plus hyper original on se retournera
03:45pas forcément sur elle dans la rue bon et bien quand on pénètre à l'intérieur de cet habitacle et bien
03:53on est il faut le reconnaître impressionné par la qualité de réalisation de finitions et des
03:58matériaux que propose denza avec cette première voiture qui va débarquer en france on a du cuir
04:03surpiqué sur la planche de bord sur les contreportes on a des beaux matériaux s'émoussé partout même
04:09les parties basses de la planche de bord sont bien traités sert de la même façon que les parties
04:14hautes bref c'est assez impressionnant et ça se compare sans difficulté avec ce que propose mercedes
04:19ou bmw on a énormément d'écran dans cette voiture il y en a en face du conducteur évidemment 13,2
04:25pouces on a aussi un écran face du passager 13,2 pouces également le grand écran multimédia lui
04:30il est énorme il fait 17,3 pouces de diagonale et non content d'avoir trois écrans en face de soi
04:35quand on a la version comme ici avec les rétroviseurs caméra on a en plus deux écrans qui sont sur les
04:40contreportes et qui affichent l'image des rétroviseurs et ça c'est uniquement en partie avant
04:44puisqu'on a aussi un écran pour les passagers à l'arrière je vous montrerai tout à l'heure et puis après
04:49niveau équipement c'est pléthorique on a des caméras de partout de la recherche par induction des petits
04:55rangements ici en bas de la console centrale on a ici dans la coudoir un petit frigo qui permet de
05:01réfrigérer ses boissons jusqu'à moins six degrés on peut descendre il y en a aussi un à l'arrière on
05:06le verra tout à l'heure un affichage tête haute couleurs et un système sono qui est fourni par le
05:11spécialiste français de la hi-fi de vialet avec 20 haut parleurs on a aussi oh bah écoutez j'ai oublié un
05:17écran il ya aussi le rétroviseur intérieur qui est possiblement aussi vidéo avec un écran un grand
05:26toit panoramique vitré bref je n'en jette plus vous l'aurez compris cette nouveauté qui débarque
05:32sur le marché français est véritablement impressionnante et aux places arrière ce qu'on
05:39note immédiatement c'est que l'espace est royal regardez la distance qui entre le siège avant et mes
05:44genoux bas je peux carrément étendre mes jambes la série est très confortable comme je vous le disais
05:49on a un écran supplémentaire de contrôle ici on a aussi cet accoudoir et donc je l'utilisais quand
05:57j'étais à l'avant ici aussi le petit frigo qui permet de ranger il est assez grand finalement on
06:02peut ranger des canettes voire même des bouteilles en position verticale hop et je range ça pour vous dire
06:12qu'on est aussi baigné de lumière qu'on peut contrôler le siège passager avant ici avec des
06:19petits contrôles et qu'en plus on peut s'installer et sortir de la voiture avec des portières qui sont
06:25électriques ben voilà je vous quitte et je vais aller voir le coffre côté volume de coffre on ne
06:30nous a pas fourni la valeur exacte en terme de ce volume moi je l'estime à peu près il n'est pas très
06:36haut ce coffre je suis à peu près 450 litres à peine plus peut-être 480 maximum alors on a quand
06:42même quelques petits aspects pratiques avec ici un espace sous le plancher on va pouvoir ranger
06:48quelques objets mais c'est pareil il n'est pas très haut même les câbles de recharge je suis pas
06:52sûr que ça puisse passer mais on a quand même des petits boutons ici sur le bord qui permettent
06:57regarder de rabattre électriquement les sièges arrière et d'agrandir un petit peu le volume de
07:03coffre on peut à la fois les baisser mais aussi les relever côté technique cette nouvelle z9 gt sera
07:12disponible vous l'aurez compris en deux versions la première est 100% électrique animée par trois
07:17moteurs un à l'avant et deux à l'arrière qui développe conjointement 965 chevaux à la balle 0 à
07:22100 en 3,4 secondes et dispose d'une batterie de 100 kilowatts heure de capacité qui lui offre une
07:27autonomie de 630 km selon le cycle d'homologation chinois cltc très optimiste en orme wltp européenne
07:33cela devrait correspondre à 500 km environ la deuxième est hybride rechargeable en plus des
07:38trois moteurs électriques un peu moins puissant elle dispose d'un moteur thermique 4 cylindres de
07:42207 chevaux qui sert surtout de générateur pour la batterie de 38,5 kilowatts heure de capacité qui
07:47permet une autonomie en 100% électrique de 201 km selon le cycle chinois probablement plutôt 150
07:54km en cycle wltp la puissance cumulée est de 870 chevaux dans son cas les performances sont plus
08:00que consistantes dans les deux configurations puisque le 0 à 100 est abattu en 3,4 secondes
08:04en électrique et 3,6 secondes en hybride rechargeable par contre le constructeur n'a pas communiqué sur
08:09les puissances de recharge mais les informations concernant les versions chinoises donnent 270
08:14kilowatts maximum pour la version électrique et 82 kilowatts pour l'hybride rechargeable
08:18enfin côté châssis denza démontre tout son savoir-faire la nouvelle plateforme utilisée baptisée e3 ou e3
08:24intègre tout ce qui se fait de mieux aujourd'hui et est capable de rivaliser avec les meilleures
08:29propositions premium ou sportives allemande ainsi on trouve des trains roulant évolué une suspension
08:33pneumatique capable de s'adapter au profil de la route mais aussi les roues arrière directionnelles
08:37elles peuvent braquer de 10 degrés dans un sens comme dans l'autre et donne à cette berline de 5
08:42mètres 20 de long une maniabilité de twingo avec un rayon de braquage de 4 mètres 62 mieux elles
08:48autorisent en braquant dans le même sens que les roues avant de rouler en crabe fonctionnalité peu utile
08:53mais toujours impressionnant à voir et mieux encore en combinant le braquage et la possibilité
08:59des moteurs arrière de tourner dans des sens différents une roue en arrière une roue en avant
09:03la z9 gt peut pivoter sur elle-même et glisser du train arrière cela permet par exemple de se garer
09:08en plongeant dans la place en marche avant puis en faisant pivoter l'arrière ou bien encore de
09:12pouvoir passer des épingles très serré sans avoir besoin de faire de manoeuvres en marche arrière gadget
09:17c'est certain mais encore une fois c'est amusant et impressionnant à voir en action nous avons par
09:22ailleurs pu prendre le volant de cette bête quelques minutes sur circuit fermé parfaitement
09:26insuffisant pour se faire une idée tout juste peut-on dire que ça accélère fort que ça freine
09:31encore plus fort que le système de freinage automatique d'urgence fonctionne très bien que
09:35la maniabilité est effectivement remarquable et que le confort offert par la suspension pneumatique
09:39est réel nous vous en dirons plus lors d'un véritable essai dans six ou sept mois bon alors le bilan de
09:47cette présentation de nouveautés on a une marque qui est aujourd'hui inconnue on a quand même des
09:52capacités de plateforme de châssis on a une grosse batterie on a des autonomies annoncées qui sont qui
09:59sont énormes on a une présentation intérieure qui est quand même assez luxueuse et un équipement
10:03extrêmement riche qui peut l'être ce qu'on ne sait pas évidemment c'est le prix de cette voiture le
10:08prix auquel elle sera vendue en france à notre avis ça va être extrêmement élevé alors quand on a une marque
10:13qui n'a aucune image qui n'a pas de réseau encore avec une voiture qui arrive dans un segment premium
10:19qui est très disputé avec en face de la bmw de la mercedes et ben ça va être relativement compliqué
10:25pour denza de faire son trou sur le marché français alors peut-être qu'on se trompe peut-être que cette
10:31voiture va avoir un succès immédiat à mon avis c'est pas vraiment ce qui va se passer mais en tout cas
10:35pour faire un bilan objectif technique précis cette voiture sur le papier a extrêmement d'arguments pour plaire
10:43à sa clientèle elle fait dans beaucoup de domaines beaucoup mieux que la concurrente allemande premium
10:48ça c'est une réalité mais c'est pas ça qui va faire vendre la voiture