Enquanto as principais equipes da Fórmula 1 disputam pódios e títulos, a vaga pela 5ª força segue totalmente em aberto. Com o declínio da Aston Martin na temporada 2025, Williams e Haas surgem como possíveis favoritas, enquanto Alpine e Racing Bulls ainda tentam se encontrar no ano. Giovani Danjo e Kaio Esteves debatem a competição e a ordem de forças pela liderança da 'F1 B' no Paddock Sprint de hoje.
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CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Muito bom dia, boa tarde, boa noite para você ligado em mais um Paddock Sprint na GPTV,
00:24também aqui no nosso canal no YouTube do Grande Prêmio, eu sou Giovanni Danjo, estou no comando da nossa atração hoje,
00:33nesse domingão, sem Fórmula 1, mas com muito assunto quente para a gente discutir aqui da principal categoria do automobilismo internacional.
00:41Antes, é claro, da gente entrar no nosso assunto de hoje, deixo aqui o convite para vocês se inscreverem no nosso canal no YouTube,
00:49compartilharem o vídeo também, compartilharem a GPTV, caso estejam, é claro, também acompanhando pelo nosso canal de TV,
00:56e também deixar aí seus comentários, participar do Paddock Sprint conosco, porque é um assunto que, obviamente,
01:02dá para a gente comentar bastante, dialogar e, é claro, estender ao máximo possível.
01:07Como eu já destaquei, sou Giovanni Danjo, mas não estou sozinho hoje aqui no nosso Paddock Sprint,
01:13junto de mim está Caio Esteves, que vai, é claro, participar desse nosso diálogo, dessa nossa conversa,
01:20nesse domingão sem Fórmula 1, como eu destaquei, mais uma temporada da Fórmula 1, Caio,
01:24que deixou uma posição muito valiosa no grid, no Mundial de Construtores aberto,
01:31porque, obviamente, a Aston Martin, que foi a quinta colocada, a quinta força da Fórmula 1,
01:36nessas últimas duas temporadas, podemos dizer assim, sem muitas dúvidas,
01:41agora, deixe esse posto, pelo menos nesse começo da temporada,
01:44e outras equipes que vêm crescendo na Fórmula 1B tentam dar esse passo a mais
01:50para alcançar, é claro, a primeira metade da tabela dos construtores e ficar entre os cinco primeiros.
01:56Caio, antes da gente mergulhar nesse nosso assunto de vez, faço aqui o convite para você
02:02dar suas considerações iniciais e, é claro, o seu muito bom dia, boa tarde, boa noite para todo mundo.
02:08Tudo bem, Danjo? Bom dia, boa tarde, boa noite para você, para o Pedro Pato,
02:11que está aqui com a gente acompanhando nos bastidores também,
02:14colocando aqui mais uma edição do Paddock Sprint no ar,
02:17e para todo mundo que está acompanhando de casa, obviamente, a nossa programação,
02:21diariamente, muitos vídeos, muito conteúdo aqui no YouTube e também na GPTV.
02:27Exatamente, a Fórmula 1B, que a gente chama desse jeito, carinhosamente,
02:31que são todas as equipes, exceto as quatro principais, que brigam sempre lá na parte de cima da tabela,
02:38ela está tendo, em alguns momentos, mais graça do que a própria disputa de cima, nesse ano.
02:44A gente está vendo equipes conseguindo desafiar um pouco mais umas às outras,
02:51e graças também a esse declínio da Aston Martin,
02:55a Aston Martin que ano passado sobrou nessa posição,
02:58mas não conseguiu se aproximar do quarto lugar, ficou muito longe,
03:03mas, por outro lado, ela terminou ali na quinta posição com uma certa diferença para a sexta,
03:08que foi a Alpine, depois daquele pódio duplo no GP de São Paulo,
03:12naquela chuva toda, aquele caos, a Alpine saltou para a sexta posição,
03:17pontuou também na reta final da temporada e conseguiu ficar com a sexta posição,
03:21mas muito longe da Aston Martin, ela estava meio que isolada ali na quinta posição.
03:25E esse ano não, esse ano até agora, depois de cinco corridas,
03:29a gente tem uma disputa bem legal por essa vaga, que vale muita grana,
03:34sobretudo muito dinheiro envolvendo a quinta colocada no fim da temporada,
03:38e que tem muita gente de olho, né, as principais equipes ali do pelotão para baixo
03:43visam sempre essa posição, e nesse momento há uma briga bem legal
03:47para a gente comentar aqui no programa de hoje.
03:50Muito bem, então só para a gente começar a desenhar esse cenário aí para a nossa audiência,
03:56atualmente quem ocupa a quinta colocação é o Williams,
03:59com 25 pontos seguidos de perto pela Haas, que tem 20,
04:03mas a Aston Martin, que foi a quinta colocada, como a gente destacou na temporada passada,
04:08e ficou naquela espécie de ilha, né, muito distante das quatro primeiras,
04:12mas também bastante distante da Fórmula 1B, da sexta colocação para baixo,
04:17então a Aston Martin, por mais que naquela reta final de temporada sofreu,
04:20não tinha muito o que disputar, ainda assim ficou confortavelmente na quinta posição.
04:25Já não é mais o caso, a Aston Martin com apenas 10 pontos somados na sétima colocação,
04:30a 15 pontos neste momento, né, da quinta posição, como eu falei,
04:34ocupada pela Williams.
04:36Caio, você acredita que a Aston Martin ainda tem possibilidade de recuperar essa quinta colocação?
04:41Lembrando que apenas pontuou com o Lance Stroll,
04:44que foi muito mal nessa perda tripla, a ser destacado, assim como a própria equipe,
04:48mas o Lance Stroll somando as únicas pontuações da Aston Martin até agora na temporada,
04:53o Fernando Alonso ainda zerado, começou com duas corridas bastante acidentadas,
04:58dois abandonos e agora, por mais que conseguiu uma certa consistência em cruzar a linha de chegada,
05:03ainda não pontuou e, acima disso, falou que está preparado para passar em branco na temporada 2025
05:09e não somar pontos.
05:10Um cenário quase de terra arrasada, catastrófico para a Aston Martin,
05:15que em 2023 teve aquele começo muito positivo, né, Caio?
05:18Quando o Alonso chega, o Vettel tinha se aposentado e conseguiu o pódio consecutivo,
05:23com o Fernando Alonso, parecia muito promissora para as próximas temporadas,
05:26e se encontra em 2025, nesse cenário de terra arrasada.
05:30Caio, como você analisa essa disputa da Aston Martin para voltar ao top 5 em 2025?
05:36É, exatamente, acho que é legal a gente fazer o exercício,
05:38você falou muito bem de 2023, e a gente até recapitular um pouquinho,
05:43naquele ano a Aston Martin tem um salto de técnico muito grande,
05:47principalmente no início da temporada, né?
05:49O carro realmente era um carro muito rápido,
05:51o Alonso emendou ali vários pódios, se eu não me engano,
05:54três sequências, ficando em segundo, terceiro lugares,
05:57depois enfrentou um pouquinho de problema de oscilação,
05:59o que para mim é natural, essas equipes que estão ali
06:03numa disputa de meio de grid, que não tenham exatamente uma estrutura
06:06como as principais, mas que também não é uma equipe tão fraca, né?
06:10Essa oscilação eu vejo como natural.
06:12Mas a Aston Martin já vem caindo,
06:14já vem tendo uma queda de ritmo desde o ano passado.
06:17No ano passado ela ficou nessa ilha, né, que você falou muito bem,
06:19no quinto lugar ali isolado, porque não tinha ninguém
06:22um pouquinho melhor para desafiá-la, né?
06:25As outras equipes ali ou faziam bons resultados com apenas um piloto,
06:30como por exemplo a Haas, né, que não é suficiente
06:32quando a gente olha para a Mundial de Construtores,
06:35ou não conseguiam pontuar com nenhum dos pilotos,
06:38ficavam patinando ali, de vez em quando beliscavam ali
06:41um ou outro ponto, ou não chegava nada,
06:43era brigar para não ficar em último, que era o caso, por exemplo, da Williams.
06:47Que teve um 2023 até bom, comparado aos anos anteriores,
06:52o Albon fez quase 30 pontos, mas no ano passado,
06:55realmente a temporada da Williams foi muito apagada,
06:57principalmente pela troca de pilotos,
06:59embora o Colapinto tenha agregado e pontuado,
07:02não foi uma Williams nem perto do que a gente está vendo esse ano.
07:05A Haas tinha só um piloto pontuando,
07:07o Kevin Magnussen não conseguia performar muito bem,
07:10e as outras equipes não faziam muita frente, né?
07:12Talvez a Racing Bulls ali chegando em alguns momentos,
07:14mas nada para assustar realmente a Aston Martin.
07:18Então ela tinha uma posição ali muito confortável,
07:20contando com uma posição que dá ali um bom aporte financeiro,
07:25você consegue uma boa premiação da categoria para seguir o seu projeto,
07:31mas tem esse ponto, né?
07:32A Aston Martin, eu acho que apesar de rolar muito essa conversa,
07:35a Aston Martin está olhando para 26, fez lá o túnel de vento novo,
07:39fábrica nova, trouxe o Adrian Newey,
07:42o foco da Aston Martin é 26, e eu acho que realmente é.
07:45Ninguém esperava um começo de temporada tão ruim, né?
07:47Mesmo você olhando, você focando no ano seguinte,
07:51todo mundo olhando para 26,
07:52que é um ano que ninguém sabe como vai ser essa ordem de forças,
07:55mas a Aston Martin não deveria ter começar e causar essa impressão,
08:00mais do que o próprio resultado, né?
08:02Tão ruim para todos, para a imprensa, para o fã,
08:06de uma temporada muito abaixo do esperado.
08:08O carro realmente nasceu ruim, né?
08:11Todo mundo esperava um carro, talvez ali um pouco mais competitivo,
08:14talvez para brigar ali por algum beliscar,
08:17talvez até numa corrida louca, um pódio,
08:19tentar alguma coisa extra.
08:21Aston Martin chegou como essa quinta força
08:24quando a gente teve o evento de lançamento lá da Fórmula 1,
08:27com as pinturas dos carros e tudo mais.
08:29Só que na pista o resultado é terrível.
08:32E eu acho que assim, não é por falta de piloto
08:36quando a gente tem o Fernando Alonso na equipe, né?
08:37O Alonso é o cara que, assim,
08:39ele inclusive foi elogiado muito nesses últimos anos dele,
08:44já muito experiente,
08:45de que ele extraía tudo que dava do carro da Aston Martin.
08:49E ele conseguia realmente, no braço, conseguir os resultados.
08:52Se nem ele está conseguindo isso,
08:54quem dirá outros pilotos que estivessem ali na equipe.
08:57Então, para resumir,
08:58a Aston Martin, eu não vejo um potencial,
09:01pelo menos agora, pelas declarações dos pilotos,
09:04de que a Aston Martin pode reagir suficientemente
09:07para brigar e para ficar confortável
09:10com essa quinta posição nesse ano.
09:13Mas em 2026 a gente não sabe como vai ser essa ordem de forças.
09:16De qualquer forma, a Aston Martin agora tem que juntar os cacos,
09:20tentar trabalhar e tentar, de qualquer maneira,
09:23pelo menos melhorar essa impressão inicial da temporada
09:26depois de cinco corridas.
09:27Até fiquei um pouco surpreso com a declaração do Pedro Della Rosa,
09:31embaixador da Aston Martin,
09:32que a gente até soltou no começo da semana lá em grandepremio.com.br.
09:37Ele disse que não está conseguindo dormir
09:38porque ele não acredita no ritmo do carro.
09:41Nem ele consegue acreditar.
09:42E lamentou.
09:43Ele falou, nesse momento a gente não pode entregar nada melhor para o Fernando.
09:46E é mais ou menos isso.
09:47A Aston Martin está num momento terrível.
09:50Claro que ano que vem as coisas mudam,
09:51mas agora essa quinta força,
09:54esse quinto lugar do Mundial de Constitutores
09:56está, como a gente falou, totalmente aberto.
09:58E só para trazer a informação, completar aquilo que o Caio destacou dos pódios,
10:04foram cinco pódios nas primeiras três corridas para o Alonso em 2023,
10:09e sendo uma sequência de três pódios para começar a temporada,
10:13realmente era um momento muito promissor para a Aston Martin.
10:17Agora, ainda mantendo esse assunto de Fernando Alonso,
10:21e para a gente encerrar essa parte da Aston Martin, Caio,
10:25óbvio que isso também é um assunto que dá para a gente fazer em um paddock sprint paralelo,
10:30quase que um assunto que dura 50 minutos,
10:32que é toda a situação envolvendo até o futuro do Fernando Alonso,
10:35tanto na Aston Martin quanto na Fórmula 1.
10:37Acredito que seja um consenso que a Aston Martin é a última equipe do Fernando Alonso
10:41na carreira dele, na categoria.
10:43Mas a primeira vista, a gente imaginava que o Alonso ia esperar até 2026,
10:51primeira temporada com a Adrian Newey, novo regulamento,
10:54ver o que é possível fazer com esse carro da Aston Martin para aí definir o futuro.
10:57Se ele vai ter um carro competitivo em mão,
11:00se vai conseguir disputar por vitórias, talvez até título,
11:03mas com essa temporada 2025 que a Aston Martin está tendo, Caio,
11:07você imagina até uma aposentadoria,
11:08aposentadoria, é até estranho falar mais precoce, podemos dizer assim, do Alonso,
11:13porque obviamente não seria nada precoce,
11:15mas mais cedo do que talvez se imaginava,
11:17porque o projeto da Aston Martin que parecia caminhar para um futuro promissor,
11:21de repente vira essa terra arrasada,
11:24o Fernando Alonso não mostra ter motivação nenhuma,
11:26principalmente desde a temporada passada,
11:28uma conversa, ou melhor dizendo, tons,
11:32que o Alonso adota entrevistas bem pessimistas,
11:35e aí fica essa questão também a respeito da motivação dele,
11:37que tem obviamente uma vida fora da Fórmula 1,
11:40já disputou o Lehmann, já venceu o Lehmann,
11:41então obviamente ele tem,
11:43o Indy também sempre foi uma ambição dele,
11:44já disputou lá também as 500 milhas de Janápolis,
11:47então ele tem uma vida fora da Fórmula 1.
11:49O que será que o Fernando Alonso,
11:50já muito além dos 40 anos de idade,
11:52tem de motivação para seguir no projeto como esse na Aston Martin, né Caio?
11:56É difícil você entrar num projeto,
12:02você vê ele crescendo,
12:04você vê ele evoluindo ali,
12:06chegando quase no seu limite,
12:09com o Alonso brigando ali com corridas,
12:11com o Verstappen,
12:12com os pilotos da frente naquele momento,
12:16mas esse declínio aconteceu tão rápido,
12:21tão depressa,
12:22a queda da Aston Martin, como eu falei,
12:24já acontecia em 2024,
12:27e em 2025 ela vem de uma maneira pior ainda,
12:30muito mais acentuada,
12:31mas eu acredito que não, Danjo,
12:33eu acho que o Alonso vai conseguir segurar essa barra nesse momento,
12:38ele vai passar por um ano realmente desanimador,
12:41um ano que você não consegue ter muita coisa com o carro,
12:43a não ser que a Aston Martin ache
12:45alguma atualização que mude totalmente o panorama,
12:49embora a gente fale,
12:49o carro é bem ruim e tal,
12:50as diferenças na Fórmula 1 hoje,
12:52elas são muito pequenas,
12:53então se a Aston Martin conseguir melhorar 2, 3 décimos ali,
12:57na velocidade do carro,
12:59já consegue brigar por pontos,
13:01então as coisas já mudam muito rapidamente,
13:03mas eu acredito que as outras equipes também vão melhorar,
13:05então por isso que é muito difícil da Aston Martin
13:07ter esse crescimento tão rápido,
13:12mas eu acho que ele vai segurar a barra,
13:14e o foco é totalmente em 2026,
13:16ele já deu uma declaração,
13:18antes do início da temporada até,
13:19que eu lembro muito bem dele falando que
13:222026 vai ser o ano,
13:24provavelmente o último ano dele na Fórmula 1,
13:26só que é aquela história,
13:28eu lembro até dele falando desse jeito,
13:31provavelmente é o meu último ano,
13:33mas se as coisas forem tão bem quanto a gente imagina,
13:38pode ser que eu fique mais um tempo,
13:40o quanto eu conseguir ficar,
13:41então a gente exatamente não sabe,
13:43se chegar em 2026,
13:44a Aston Martin desafiar uma das equipes da Fórmula 1A,
13:49como a gente diz,
13:49se o Alonso for a pódio,
13:52se conseguir realmente ser aquela Aston Martin do começo de 2023,
13:56eu vejo até uma chance do Alonso,
13:58se a equipe concordar,
13:59obviamente,
13:59se houver esse acordo,
14:01dele permanecer na Fórmula 1,
14:03por mais em 2027 ainda,
14:05acho que 25 vai ser um período em que ele vai,
14:09meio que já descartar,
14:10se já não descartou,
14:11focar realmente no que ele pode fazer com o Newey olhando no carro,
14:15vale lembrar que o Newey não está tocando nesse carro de 2025,
14:18ele não tem nenhuma influência nesse carro horrível da Aston Martin desse ano,
14:23mas o foco está em 26,
14:25então acho que ele vai segurar a barra,
14:27fazer o que é possível ali,
14:29não vai deixar de correr,
14:29obviamente que nessa idade,
14:31você imagina que o cara já não esteja tão empolgado com tanto gás,
14:36para ver,
14:38para ter ali uma reviravolta,
14:40para tirar um coelho da cartola,
14:42a gente viu o Hamilton nos últimos anos de Mercedes,
14:44foi a mesma coisa,
14:45o cara já não está com muito saco,
14:47digamos assim,
14:48para ficar aguentando muita coisa,
14:52mas por outro lado,
14:54acho que ele vai ser resiliente esse ano,
14:56para olhar para o ano que vem,
14:59e tentar realmente,
15:02junto com a Aston Martin,
15:04competir,
15:04competir por pós,
15:05competir por quem sabe até vitórias,
15:08se a Aston Martin fizer tudo o que está prometendo,
15:11tudo o que está no planejamento dela,
15:13acho que o túnel de vento novo faz uma diferença absurda no desenvolvimento do carro,
15:17você tem muito dinheiro na fábrica de Silverstone,
15:20que é uma fábrica nova,
15:23você tem o maior projetista da história da Fórmula 1,
15:26que é o cara que é capaz de melhorar qualquer carro,
15:28e fazer a diferença na fábrica,
15:30então,
15:31todos esses elementos,
15:32eu acho que colocam a Aston Martin como uma equipe,
15:34com certeza,
15:35no mínimo,
15:36na quinta força,
15:37no ano que vem,
15:37agora,
15:38vamos ver como as outras vão se preparar também para isso,
15:41mas acho que eles,
15:42todo mundo,
15:42na verdade,
15:43quer esperar para ver isso,
15:44né,
15:44Dante,
15:44todo mundo quer que o 26 chegue logo,
15:48o regulamento muda,
15:50os carros mudam,
15:51quem tiver um motor mais potente vai conseguir sair na frente,
15:54mas também tem que olhar para a questão aerodinâmica,
15:56enfim,
15:56a Fórmula 1 é bem complexa,
15:58envolve diversos fatores aí,
16:00mas acredito que nesse momento,
16:02a Aston Martin olha para o futuro,
16:04muito mais do que para o presente,
16:05e o presente da Aston Martin realmente não é nada animador,
16:08mas acho que o Alonso vai aguentar esse período aí.
16:10Bom,
16:12e é claro,
16:12com a Aston Martin abrindo esse espaço na quinta colocação,
16:16a gente tem um jogo muito mais aberto nessa temporada 2025 da Fórmula 1,
16:21para assumir essa colocação,
16:23a última posição dentro do top 5 entre os construtores,
16:27como a gente já apontou mais cedo,
16:30a Williams,
16:30nesse momento,
16:31ocupa essa quinta colocação,
16:33Caio,
16:33e é uma equipe que também teve uma evolução notória,
16:36de uma temporada para outra,
16:38que em 2024,
16:39tirando a Sauber,
16:40era a equipe mais fraca do grid,
16:42ganha uma nova esperança,
16:44quando consegue assinar com o Carlos Sainz,
16:46e isso já dava um indício de que a Williams poderia estar virando essa chavinha,
16:50porque o Sainz teve outras propostas,
16:53em especial dentro da Fórmula 1B,
16:55e optou pela Williams,
16:56então obviamente ele viu algo ali,
16:58um piloto do nível do Carlos Sainz,
17:00do calibre do Sainz,
17:01que constantemente esteve presente na Fórmula 1A,
17:05durante praticamente toda a sua carreira,
17:07e de repente dá esse passo atrás,
17:09mas encontra um projeto animador na equipe britânica,
17:13a Williams que ficou na penúltima colocação na temporada passada,
17:17teve muita instabilidade,
17:18obviamente contando com o Alexander Albon,
17:20que também é um piloto bastante competente,
17:21mas do outro lado tinha o Logan Sartre,
17:23que não animava mais ninguém,
17:25nunca animou,
17:26para falar bem a verdade,
17:27e aí é dispensado no meio da temporada,
17:29para o GP da Itália chega o Franco Lappinto,
17:31que começa muito bem,
17:32no momento que o Sainz já estava assinado,
17:34mas ele começa muito bem animador,
17:37se coloca também nessa dança das cadeiras,
17:40no mercado de pilotos,
17:41mas aí o final da passagem do Colapinto,
17:44na temporada passada,
17:45foi bem fraca,
17:46desanimadora podemos dizer,
17:47muitos acidentes,
17:49poucos resultados positivos,
17:52todo aquele começo,
17:53pontuando mais que o Sargent,
17:55logo de cara na segunda corrida,
17:57do que o Sargent na temporada inteira,
17:58a de ser destacado,
18:00mas aí de repente,
18:01isso tudo,
18:02não vou dizer que foi por água abaixo,
18:03mas deu uma esfriada,
18:05na reta final da temporada,
18:06mas com a chegada do Sainz,
18:08apesar do Espanhol,
18:09ainda não ter encontrado,
18:10sua melhor forma,
18:11já mostra um começo de temporada,
18:12bastante animadora,
18:13um começo bastante animador,
18:15melhor dizendo,
18:16para Williams,
18:16do que na temporada passada,
18:18e o Sainz,
18:19pontuando pela segunda vez,
18:20nesse GP da Arábia Saudita,
18:22no último final de semana,
18:23Caio,
18:23e obviamente,
18:24agora querendo engatar,
18:25numa boa sequência,
18:26depois de um começo de temporada complicado,
18:28mas que também viu,
18:29do outro lado da garagem,
18:30o álbum pontuando,
18:31bem colocando a Williams,
18:32nessa posição de estar em quinto,
18:33agora,
18:34depois de cinco corridas,
18:35nessa temporada de 2025.
18:39É,
18:39exatamente,
18:40o salto da Williams,
18:40ele é até impressionante,
18:42se a gente for olhar,
18:42porque a Williams,
18:44mostrava,
18:45nos últimos anos,
18:47mostrou nos últimos anos,
18:48com,
18:51até aqui ali,
18:52até 2017,
18:532018,
18:54ainda a Williams somava,
18:55alguns pontos,
18:56conseguia ser um time competitivo,
18:58depois disso,
18:59realmente foi só,
19:00ladeira abaixo,
19:02chegou,
19:03né,
19:03no fundo do poço,
19:05e depois ali,
19:06com toda aquela troca de gestão,
19:08né,
19:08passou por um momento,
19:09com uma gestão totalmente fora da Fórmula 1,
19:11que também não deu certo,
19:13e aí,
19:13vem o James Voulos,
19:14para tentar mudar isso,
19:15e inicia ali,
19:16uma reestruturação verdadeira,
19:19né,
19:19que não envolve só você,
19:21tentar contratar um melhor piloto,
19:23e fazer um carro,
19:24mais ou menos,
19:25para deixar na mão do cara,
19:26para ele se virar,
19:27o Voulos,
19:28ele chegou,
19:29com uma bagagem muito forte da Mercedes,
19:31para mudar a Williams,
19:34desde o começo,
19:35lá de baixo,
19:37melhorar processos,
19:38melhorar pessoal,
19:40fez muitas trocas,
19:41né,
19:42a última vez que a gente,
19:43até noticiou,
19:44algo relacionado a contratações da Williams,
19:46a Williams tinha mudado,
19:48contratado 250 pessoas,
19:49para a fábrica lá em Grove,
19:51então,
19:51assim,
19:52mudou muita coisa,
19:53né,
19:53a Williams realmente passou,
19:54para uma reformulação geral,
19:56nos últimos três anos aí,
19:57que vem,
19:59a gente vem vendo esse resultado,
20:00nesse momento,
20:01eu imaginava,
20:02ver essa Williams de 2025,
20:04em 2026,
20:06então,
20:06acho que eles estão um ano na frente,
20:07pelo menos,
20:08na minha perspectiva,
20:10de desenvolvimento,
20:11a Williams começa a temporada muito bem,
20:13a gente não sabe se será,
20:14uma briga permanente,
20:15se realmente,
20:16a Williams vai,
20:18estar ali,
20:19para fazer frente,
20:20a essas equipes do meio,
20:21do pelotão,
20:21mas,
20:22fato é que,
20:23que a Williams começou a temporada muito bem,
20:25o carro nasceu bem,
20:27você tem dois pilotos ali,
20:28que sabem fazer,
20:30é,
20:30uma corrida,
20:31sabem olhar para,
20:32para a estratégia,
20:33sabem adotar,
20:34a melhor,
20:35tomar a melhor decisão,
20:36é,
20:36quando pressionados,
20:38reagem muito bem a pressão,
20:39que eu acho que hoje em dia,
20:40num grid tão novo,
20:41faz muita diferença,
20:43né,
20:43então,
20:43o,
20:44a Williams,
20:45ela tem um pacote completo ali,
20:46que coloca ela,
20:48hoje,
20:48é,
20:49à frente de todas as equipes,
20:50da Fórmula 1B,
20:51na minha visão,
20:51então,
20:53é,
20:53é bem interessante,
20:54é bem legal ver,
20:55esse,
20:56esse crescimento da Williams,
20:57e mais do que isso,
20:58Danjo,
20:59é viver que é um projeto que,
21:00ele foi pensado,
21:02sabe,
21:02ele foi elaborado,
21:03e ele foi executado,
21:04é,
21:05de uma maneira que eles pensaram isso,
21:06que eles tiveram,
21:07é,
21:08é,
21:08uma estratégia,
21:10um plano,
21:11não foi uma coisa,
21:11jogada no colo,
21:12uma coisa,
21:13uma coisa,
21:14é,
21:14meio que ali,
21:15do jeito que dá,
21:16igual a gente já viu acontecendo,
21:17por exemplo,
21:18na,
21:19na própria Aston Martin,
21:21antes de ser Aston Martin,
21:22na Force India,
21:23nessas equipes que,
21:24que estiveram no,
21:25no grid,
21:26meio que assim,
21:26tentando,
21:28é,
21:28é,
21:28buscar competitividade,
21:30no improviso ali mesmo,
21:31num planejamento,
21:33muito mais,
21:34é,
21:34pobre do que a gente vê,
21:35nas outras equipes,
21:36e,
21:37olhando para a Williams,
21:38nesse momento,
21:38não,
21:39a gente vê uma Williams,
21:40mais estruturada,
21:41uma Williams investindo em base,
21:43investindo em pessoal,
21:44trouxe agora o Victor Martins mesmo,
21:46né,
21:46para o seu projeto de base,
21:47o Franco Colapinto,
21:49foi uma surpresa muito legal também,
21:51que surgiu ali na,
21:52na academia,
21:53da academia,
21:54então a Williams,
21:54ela tem estrutura,
21:56ela tem estrutura para crescer,
21:57e para manter,
21:58esse nível,
21:59a longo prazo,
22:00né,
22:00então acho que é bem legal,
22:01é bem elogiável,
22:02esse,
22:03esse projeto da Williams,
22:04e nesse ano,
22:05está me surpreendendo,
22:06o resultado,
22:07até agora em pista,
22:08é excelente,
22:09o álbum começou melhor a temporada,
22:10né,
22:10eu acho que era até previsível,
22:12é,
22:12por conhecer mais equipe,
22:13conhecer mais o carro,
22:14está ali,
22:16é,
22:16mais adaptado,
22:17né,
22:17a Williams,
22:18mas a gente já vê um size,
22:19pelo menos nessas últimas corridas,
22:21um pouco melhor,
22:21ainda não é um size,
22:23vencedor de corrida da Ferrari,
22:25nem vai ser com esse carro que ele tem nas mãos,
22:27mas é um size que está ali para agregar,
22:29ao que o álbum constrói também na pista,
22:31né,
22:31eu acho que a Williams precisava desse cara,
22:33de um cara para,
22:34é,
22:34não só agregar ao álbum,
22:36que o álbum é um bom piloto,
22:37é um cara que pontua,
22:38que se ele tiver a chance,
22:39ele vai dar conta,
22:40é,
22:40mas que também possa desafiá-lo,
22:42né,
22:42para os dois crescerem juntos,
22:43eu acho que isso está acontecendo na Williams,
22:45então assim,
22:46a perspectiva da Williams a longo prazo,
22:47se o size não sair,
22:49obviamente,
22:49se ele conseguir ficar dois,
22:51três anos ali da Williams,
22:52claro que ele quer olhar também para uma equipe que brigue por vitórias,
22:55ele pretende brigar por título e tudo mais,
22:58é,
22:58mas se ele ficar mais um tempo,
22:59acho que a Williams tem tudo estabelecido ali,
23:02para conseguir manter esse nível,
23:04e acho que é bem elogiável,
23:06principalmente o trabalho de James Rollins,
23:08assim,
23:08o James Rollins faz um trabalho excelente,
23:10convencendo o Sainz a aceitar o projeto,
23:13mas também criando uma boa equipe,
23:16criando um bom carro,
23:17e um detalhe que eu esqueci de mencionar,
23:20que eles falam muito também nas entrevistas e tudo mais,
23:23a energia, né,
23:24que existe ali dentro da fábrica para crescer,
23:26o otimismo para melhorar,
23:28parece que os colaboradores,
23:30as pessoas que estão ali,
23:32gostam realmente de estar ali,
23:33então acho que isso faz toda a diferença,
23:35quando você tem uma equipe e busca um trabalho,
23:37falando principalmente de Fórmula 1,
23:39que qualquer coisinha faz a diferença no desempenho,
23:43então a Williams,
23:45realmente ela tem esse conjunto para crescer ainda mais na Fórmula 1,
23:48o momento é bem bom.
23:50Bom, e antes da gente continuar nesse nosso assunto,
23:53tem um recado para você que acompanha o Grande Prêmio,
23:57venha para o nosso novo clube de membros,
24:00o Grande Prêmio,
24:01que vem recheado de benefícios,
24:04os assinantes terão acesso ao clube de descontos,
24:06que oferecem muitas vantagens em lojas de vestuário,
24:09farmácias,
24:10lojas de artigos esportivos e muito mais,
24:13temos também aulas de inglês,
24:14aulas fitness,
24:15aulas de pilates,
24:16telemedicina,
24:17assistência técnica remota de TI,
24:20e muito mais,
24:21e muitos conteúdos exclusivos também,
24:23tudo isso para garantir a você uma experiência completa
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24:41então venha fazer parte do nosso novo clube de membros do Grande Prêmio,
24:45o Grande Prêmio.
24:46Bom, Caio,
24:47vamos então dar continuidade à nossa conversa,
24:50obviamente falamos de Williams,
24:52falamos também de Aston Martin,
24:54e tem uma outra terceira equipe,
24:57que também vem olhando para algumas temporadas atrás,
25:00numa certa evolução,
25:02que é a Haas.
25:02A Haas, nesse momento,
25:04está na sexta colocação,
25:05a cinco pontos apenas da Williams,
25:07com 20 pontos computados nessa temporada,
25:10e obviamente também está nessa briga,
25:12olhando matematicamente,
25:14olhando para a tabela Haas,
25:16que em 2023 teve uma temporada bem fraca,
25:19e aí demitiu o chefe de equipe,
25:22que era o Gunter Steiner,
25:23que estava desde a entrada da Haas
25:24na Fórmula 1 lá em 2016,
25:27e promoveu o Komatsu,
25:29o Ayo Komatsu,
25:31para o posto de chefe de equipe,
25:32o japonês está então desde a temporada passada,
25:34e no ano passado,
25:35uma evolução notória da Haas em pista,
25:38com o Nico Huckenberg,
25:40com o Kevin Magnussen na equipe,
25:41e obviamente,
25:43talvez a gente pode até desenhar esse paralelo,
25:45Caio, quero saber de você também,
25:46quando você for opinar a respeito disso,
25:49porque parece muito com o que a Williams fez,
25:51também de uma temporada para outra,
25:53em termos de evolução,
25:54de estar no fundo do grid em 23,
25:55em 24,
25:56subiu de vez,
25:58conseguiu disputar com pontos,
26:00e muito bem o Nico Huckenberg,
26:01inclusive,
26:02em especial,
26:03nessa equipe,
26:04mais para essa temporada,
26:05uma mudança,
26:06na escalação dos pilotos,
26:09o Huckenberg,
26:09obviamente,
26:10foi para a Sauber,
26:11e com isso,
26:11abriu espaço para o Esteban Ocon chegar,
26:13e o Oliver Bergman,
26:14que surpreendeu na temporada 2024,
26:16nos momentos em que esteve,
26:18tanto na Ferrari,
26:19na Arábia Saudita,
26:20substituindo o Carlos Sainz,
26:21quanto também na Haas,
26:22substituindo o Magnussen,
26:23duas oportunidades,
26:25surpreendeu,
26:25e obviamente,
26:26ganhou essa oportunidade,
26:27em 2025.
26:29Escalação nova de piloto,
26:30um carro que não parecia promissor,
26:32principalmente depois,
26:34dos testes de pré-temporada,
26:35e também em especial,
26:36do GP da Austrália,
26:37inclusive,
26:38parecia estar até atrás da Sauber,
26:41no GP da Austrália,
26:42mas uma equipe,
26:43que virou uma chavinha,
26:44mas ao mesmo tempo,
26:45que virou essa chavinha,
26:46e subiu para a sexta posição,
26:47e já tem 20 pontos,
26:48não está convencendo muita gente,
26:51em termos de consistência,
26:52né, Caio,
26:53uma equipe,
26:54que vai entre altos e baixos,
26:55avançando nessa temporada,
26:57inclusive,
26:58na última etapa,
26:59no GP da Arábia Saudita,
27:00foi um momento de baixo,
27:02para essa equipe,
27:02então,
27:03busca se reerguer,
27:05e principalmente,
27:06além disso,
27:07busca encontrar,
27:08algum tipo de constância,
27:10em 2025.
27:12Exato,
27:13a Haas,
27:13ela é muito peculiar,
27:16né,
27:16primeiro que,
27:17eu acho que,
27:18eles acertaram muito,
27:19na dupla de pilotos,
27:20eu gosto muito,
27:21da dupla de pilotos,
27:22da Haas,
27:23o Esteban Ocon,
27:25para mim,
27:25é um piloto muito completo,
27:26é um cara que,
27:27consegue ser,
27:29consistente na pista,
27:31é bom de chuva,
27:32é um piloto que,
27:33que tem ali,
27:35boas qualidades,
27:36sob pressão também,
27:37é um cara que reage bem,
27:38é um cara que sabe,
27:39se defender muito bem,
27:40que sabe,
27:40segurar posições,
27:42como poucos,
27:43ali nesse,
27:43nesse grid da Fórmula 1,
27:45é um cara já,
27:45com experiência,
27:46de bons anos,
27:48de Fórmula 1,
27:48eu acho que,
27:49nesse momento,
27:49isso conta muito,
27:51olhando para um grid,
27:52com tantos novatos,
27:53e do outro lado,
27:54você tem o Oliver Berman,
27:55que é um fenômeno,
27:56o Berman,
27:57colocado sob pressão,
27:58numa Ferrari,
27:59reagiu muito bem,
28:00inclusive,
28:01na Arábia Saudita,
28:02há um tempo atrás,
28:04reagiu muito bem,
28:05e foi escalando,
28:06e cavando a sua posição,
28:08ali,
28:08como um nome,
28:09a ser,
28:10praticamente,
28:11exigido,
28:12no grid da Fórmula 1,
28:13em certo momento,
28:14principalmente,
28:15depois de substituir,
28:17o Kevin Magnus,
28:17ano passado,
28:18na Haas,
28:18ele meio que,
28:19colocou o nome dele na mesa,
28:21e falou,
28:21gente,
28:21aqui é meu lugar,
28:22eu não tenho como dizer não,
28:24para mim,
28:24aqui na Haas,
28:25a partir de 2025,
28:26e foi exatamente isso,
28:28e até agora,
28:28tem sido uma boa temporada,
28:29ele tem feito boas corridas,
28:31é o carro que,
28:32realmente,
28:33não é tão competitivo,
28:34para que ele busque posições melhores,
28:36mas,
28:37o resultado do Ocon na China,
28:38foi excelente,
28:39o Berman,
28:40tem feito ótimas corridas,
28:42nas últimas corridas,
28:43do Berman foram bem boas,
28:44se a gente for olhar,
28:45para o que ele tem nas mãos,
28:46então,
28:46assim,
28:47eu vejo um potencial,
28:48muito mais,
28:49pelas mãos dos pilotos,
28:52do que,
28:52olhando para o que a equipe,
28:53e o carro,
28:54pode oferecer,
28:55durante a temporada,
28:56a gente não pode esquecer,
28:57que a Haas,
28:57é a menor equipe do grid,
28:59que tem menos estrutura,
29:01menos mecânicos,
29:03menos engenheiros,
29:04menos potencial,
29:05para melhorar esse carro,
29:07ao longo da temporada,
29:08mas,
29:09o que ela tem até agora,
29:10realmente,
29:10acho que é,
29:11algo,
29:11bem razoável,
29:13e bem bom,
29:13assim,
29:14para,
29:14olhando para os concorrentes,
29:16né,
29:17você sair na frente de uma Alpine,
29:19por exemplo,
29:19você sair na frente de uma Racing Bulls,
29:22eu acho que é louvável,
29:23pelo momento,
29:24e pela estrutura,
29:25que a equipe americana tem,
29:26mas ainda precisa de mais,
29:28a diferença desse ano,
29:29com relação ao ano passado,
29:30que ano passado,
29:31a Haas tinha,
29:32um piloto,
29:32que brigava basicamente,
29:34por pontos,
29:34que era o Huckenberg,
29:35o Magnussen,
29:36falhou muito,
29:38cometeu muitos erros,
29:39quase perdeu a licença,
29:40teve aquela loucura,
29:41dos pontos,
29:42então,
29:43assim,
29:44hoje,
29:44a Haas,
29:45ela tem,
29:46um conjunto de pilotos,
29:47uma escalação de pilotos,
29:48que ela pode,
29:48obter pontos,
29:50de um ou de outro,
29:51em qualquer corrida,
29:52então,
29:52essa oscilação,
29:53como eu falei anteriormente,
29:54ela vai vir,
29:55ela é normal,
29:56olhando para as equipes,
29:57do meio do grid,
29:58Aston Martin,
29:59passou por isso,
30:01a Williams,
30:02vai passar por isso,
30:03a Haas,
30:04provavelmente,
30:04vai passar por isso,
30:05mas eu acho que,
30:06nesse momento,
30:07o que faz a diferença,
30:08quando você está,
30:09no meio de pelotão,
30:10quando você tem uma equipe,
30:11que não é 100% confiável,
30:13na maioria das corridas,
30:15depende também,
30:15muito da,
30:17do circuito,
30:18para o carro,
30:18corresponder bem ou mal,
30:20a ele,
30:21você depende dos pilotos,
30:22então,
30:23a Haas,
30:24ela conta,
30:24com bons pilotos,
30:25que eu acho que poderão fazer,
30:27essa diferença,
30:28no momento,
30:29em que isso for apropriado,
30:30em que isso for exigido,
30:32da equipe,
30:33é uma equipe,
30:33que vai brigar ali,
30:34por quinta posição também,
30:36eu ainda não vejo ela,
30:37à frente da Williams,
30:37acho que a Williams,
30:38tem mais potencial,
30:39para ser uma equipe,
30:41a ficar com essa quinta força,
30:43a ficar com essa posição,
30:44a brigar por esse título hoje,
30:45acho que ela é,
30:46realmente a favorita,
30:47e pelos pilotos que tem,
30:48pela consistência,
30:49que os pilotos oferecem,
30:51se tiverem o carro,
30:52para brigar,
30:53mas eu acho que a Haas,
30:54ela está ali,
30:55pronta para fazer frente,
30:56para desafiar,
30:57em algum momento,
30:59e buscar essa quinta,
31:00ou sexta posição também,
31:01então,
31:02acho que a Haas,
31:03não é uma equipe,
31:04que chega,
31:05para surpreender,
31:06na Fórmula 1,
31:07mas é uma equipe,
31:08que vai,
31:08aos poucos ali,
31:10galgando o seu espaço,
31:12e,
31:13a depender da dupla,
31:14de pilotos,
31:15Danjo,
31:15eu acho que,
31:15está muito bem,
31:16muito bem favorecida,
31:18muito bem servida,
31:19gosto,
31:21muito do Ocon,
31:22e principalmente do Berman.
31:25É isso aí,
31:26então,
31:26a Haas também entra,
31:28nesta briga,
31:28obviamente,
31:29com o Williams,
31:30e com o Aston Martin,
31:31pelo quinto posto,
31:32e até agora,
31:33vou estender um pouco,
31:34essa questão,
31:35da Haas,
31:36para daqui a pouco,
31:37a gente entrar,
31:37num palpitômetro,
31:39nosso,
31:39a respeito,
31:39dessa quinta colocação,
31:41porque a Haas,
31:42ela entra agora,
31:44está na sua décima temporada,
31:45entrou em 2016,
31:47então,
31:47essa temporada de 2025,
31:49já é a décima,
31:50na categoria,
31:51e é uma equipe,
31:54Caio,
31:54que tinha um projeto ambicioso,
31:56teve,
31:57temporadas terríveis,
31:58lá no começo,
31:59muito complicadas,
32:01tem esse projeto,
32:02de ser,
32:04a equipe norte-americana,
32:06na Fórmula 1,
32:07desde que chegou,
32:08nunca conseguiu,
32:08de fato,
32:09ter essa identidade,
32:10norte-americana,
32:11e sinto que vai ser,
32:11ainda pior,
32:12a partir do momento,
32:13que a Cadillac,
32:14entrar,
32:14porque,
32:14também apoiado,
32:16pelo Andretti,
32:16vai ter uma identidade,
32:17norte-americana,
32:18muito grande,
32:18e até,
32:19vai perder espaço,
32:20a Haas,
32:20nesse sentido,
32:21quando a Cadillac,
32:22entrar,
32:23mas acima disso,
32:24é uma equipe,
32:24que,
32:25hora ou outra,
32:26aparece,
32:27um pouco mais competitiva,
32:28principalmente,
32:29agora,
32:29nessas últimas temporadas,
32:31mas,
32:31nunca teve,
32:32um projeto sólido,
32:33pelo menos,
32:34é a minha visão,
32:35ou,
32:35consolidado,
32:37podemos dizer assim,
32:38o que é,
32:38em comparação,
32:40por exemplo,
32:41que agora,
32:41aparece,
32:42com o James Valls,
32:43como você também,
32:43bem pontuou,
32:44tendo,
32:45uma evolução constante,
32:47e um projeto,
32:47que parece ser,
32:48muito bem desenhado,
32:49inclusive,
32:50nessa temporada,
32:50agora,
32:51já tem,
32:51um patrocinador,
32:52máster,
32:53algo que faltava,
32:54a Williams,
32:54e que,
32:55obviamente,
32:55dentro da Fórmula 1,
32:56bem especial,
32:57faz uma diferença,
32:58gigantesca,
32:59em especial,
32:59nesse momento,
33:00também,
33:00entrando,
33:00numa temporada,
33:01de 2026,
33:02que,
33:03vai ter,
33:03um novo regulamento,
33:04então,
33:04promete,
33:05toda uma inovação técnica,
33:06das equipes,
33:06e ter um dinheiro,
33:07a mais entrando,
33:08com o patrocinador,
33:09máster,
33:10é incrível,
33:10para a equipe,
33:11da Williams,
33:12a Rafa,
33:12por outro lado,
33:13sempre,
33:14sofreu,
33:14para encontrar,
33:15esse patrocinador,
33:16máster,
33:16hoje tem,
33:17mas,
33:17ainda assim,
33:18é um projeto,
33:19que a gente,
33:19não vê tanta,
33:20solidez,
33:21podemos dizer,
33:22na Fórmula 1,
33:23mas,
33:23ao mesmo tempo,
33:24ela sempre está,
33:25nessas conversas,
33:26para entrar,
33:26na quinta posição,
33:27para ficar,
33:28em cima,
33:29na Fórmula 1B,
33:29como foi,
33:30na temporada passada,
33:31também,
33:31apesar da opinião,
33:32aparecer,
33:32como surpresa,
33:33daqui a pouco,
33:33a gente destaca,
33:34essas outras equipes,
33:35mas,
33:36uma equipe,
33:37que tem,
33:37esse projeto,
33:38mas,
33:38ainda,
33:39sempre,
33:39tem,
33:39esse ponto de interrogação,
33:40é difícil,
33:41a gente,
33:41conseguir enxergar,
33:42a Rafa,
33:42subindo muito,
33:43e tentando,
33:44se consolidar,
33:45entre as cinco primeiras,
33:45né,
33:45Caio?
33:47Ah,
33:48é difícil,
33:48é difícil,
33:49porque,
33:50a gente tem,
33:50como você destacou bem,
33:52projetos melhores,
33:53né,
33:53então,
33:54eu lembro,
33:55da temporada 2018,
33:56a Rafa,
33:56foi quinta colocada,
33:57né,
33:57foi o melhor resultado,
33:58inclusive,
33:59da Haas,
33:59desde a entrada,
34:01na Fórmula 1,
34:02ela conseguiu ficar ali,
34:03na quinta posição,
34:04abaixo de,
34:06Ferrari,
34:06Red Bull,
34:07agora,
34:08não vou lembrar,
34:08a Renault,
34:09ficou em quarto,
34:09que eu lembro,
34:10e a Mercedes,
34:10foi a primeira,
34:11abaixo só dessas,
34:12que ela buscou,
34:13a quinta posição,
34:14quase 100 pontos,
34:15ela marcou,
34:16então,
34:16assim,
34:16foi uma temporada,
34:17realmente,
34:18muito acima,
34:19e uma expectativa gigantesca,
34:21e que,
34:21assim,
34:21foi surpreendente,
34:23realmente,
34:23ainda nas mãos,
34:25do Gunter Steiner,
34:26né,
34:26e depois,
34:27a,
34:27ela,
34:28acontece,
34:29ela,
34:30patina muito no grid,
34:31cai muito,
34:32em alguns momentos,
34:33a temporada,
34:34tem uma temporada,
34:35acho que a 22,
34:36que ela nem pontua,
34:37então,
34:37assim,
34:37é meio que a gota d'água,
34:39ali,
34:39do momento do Steiner,
34:40como chefe,
34:41e essa troca,
34:42eu acho que deu uma sobrevida,
34:43para a Haas,
34:44né,
34:45a chegada do Komatsu,
34:46que é um japonês,
34:48e a aproximação,
34:49também,
34:49com a Toyota,
34:50esse acordo,
34:51de parceria técnica,
34:52que eles fizeram,
34:53com a Toyota,
34:54deixou o projeto,
34:55um pouco mais confiável,
34:57do que era,
34:57ainda não é um dos grandes projetos da Fórmula 1,
35:00quando a gente fala de meio de grid,
35:02né,
35:02e aqui a gente está comparando com outras duas equipes,
35:05que tem um projeto mais sólido,
35:07e que deve trazer a médio e longo prazo,
35:09mais resultados,
35:10principalmente,
35:11quando a gente fala da Aston Martin,
35:13olhando para o que eles prometem,
35:14para os próximos anos,
35:16mas também a Williams,
35:17mas a Haas é uma equipe que,
35:19a meu ver,
35:20eu acho que ela faz muito com pouco,
35:21ela tem,
35:23ela é dona,
35:23ela pertence a um milionário americano,
35:27não é um conselho,
35:28não é um grupo grande,
35:29é uma equipe pequena,
35:31poucos mecânicos,
35:33poucos engenheiros,
35:34poucos projetistas,
35:36e mesmo assim,
35:36ela consegue um carro,
35:37para competir ali,
35:39no top 6,
35:40da Fórmula 1,
35:41então,
35:41olhando para as concorrentes,
35:43eu acho que ela ainda consegue tirar,
35:45meio que leito de pedra,
35:46e ter ali,
35:47bom desempenho,
35:49para disputar com outras equipes,
35:51do meio da tabela para baixo,
35:54você falou muito bem da Alpine,
35:55a gente vai falar melhor,
35:56mas,
35:57compara estruturas,
35:58a Alpine tem fábrica,
36:00tem motor próprio,
36:02já foi campeã da Fórmula 1,
36:05e quando você olha para o momento,
36:07o momento realmente horrível,
36:09oscilando muito,
36:11está buscando alguma coisa ali,
36:12agora com o Briatore,
36:14mas a Haas não,
36:15a Haas,
36:15ela parece que ela,
36:17apesar de ser,
36:18ainda abaixo do que,
36:20as expectativas exigem,
36:21sobretudo,
36:22quando você consegue,
36:23um quinto lugar,
36:24em algum momento,
36:25da Fórmula 1,
36:26ela parece ter,
36:27se solidificado um pouco melhor,
36:29depois da chegada do Komatsu,
36:31e está buscando,
36:32esse desempenho,
36:32aos poucos,
36:33ao longo das temporadas,
36:36o Komatsu chegou,
36:37também,
36:37recentemente,
36:38acho que,
36:39é meio difícil de cobrar,
36:40uma coisa,
36:41muito grande,
36:42de um cara,
36:43quando ele tem o que ele tem nas mãos,
36:44e ano passado,
36:45ele até foi bem,
36:46graças ao Hockenberg,
36:47que também fez uma temporada excelente,
36:49muito forte de classificação,
36:50conseguindo pontuar quando era possível,
36:53o carro da Haas era forte,
36:54em algumas corridas,
36:55de características diferentes,
36:57o Hockenberg aproveitava,
36:58esses benefícios,
37:01que o carro entregava,
37:03então,
37:03assim,
37:04eu acho que a Haas precisava,
37:05ter,
37:06dois pilotos competitivos,
37:07para não desperdiçar pontos,
37:08hoje,
37:09eu acho que ela tem isso,
37:09então,
37:10se ela tiver a oportunidade,
37:11como ela tem tido,
37:12o próprio Berman,
37:13vem fazendo corridas,
37:14e buscando pontos,
37:14mesmo que seja um,
37:15dois,
37:16pontos que farão diferença,
37:17no final,
37:18eu acho que ela,
37:19antes,
37:19não tinha esse cara,
37:20não conseguia ter esse cara,
37:22e agora,
37:22ela tem,
37:23dois caras ali,
37:24para,
37:24para,
37:24para,
37:24para buscarem,
37:26os pontos possíveis,
37:27e o que eles podem,
37:28dependendo do fim de semana,
37:29dependendo da pista,
37:30dependendo do que o carro entrega,
37:31ou não entrega,
37:32claro que vai ter oscilação,
37:34como eu falei,
37:34equipe de mid-grid,
37:35sempre oscila mais,
37:36do que as outras,
37:37mas,
37:38eu olho para a Haas,
37:39embora o projeto,
37:40não seja,
37:41o mais confiável,
37:42das que estão ali,
37:43disputando,
37:44acho que com o Komatsu,
37:45há,
37:46assim,
37:46uma,
37:47uma possibilidade melhor,
37:48de buscar mais pontos,
37:50e de brigar,
37:50talvez,
37:51até pela sexta posição,
37:52como a gente falou,
37:53é,
37:54que ela,
37:54perdeu na reta final,
37:56do ano passado,
37:56para a Alpine,
37:57depois daquele pod,
37:58no GP de São Paulo,
37:59e da Alpine,
37:59também pontuar no Catar,
38:01mas,
38:01olhando para a quinta força,
38:02ainda,
38:02coloco,
38:03outras equipes na frente.
38:06É,
38:06eu até,
38:07só para a gente encerrar,
38:08esse assunto,
38:09o Haas,
38:09e,
38:10e avançar aqui no nosso tema,
38:11lembra até uma entrevista,
38:13que o Guter Steiner,
38:14deu,
38:14depois que ele já,
38:15saiu do posto de chefe,
38:17de equipe da Haas,
38:18ele deu uma entrevista,
38:19para um podcast britânico,
38:20e falou,
38:21é,
38:21que a Haas,
38:22não tem,
38:22não tinha nem simulador,
38:24né,
38:24eles usavam o simulador,
38:25emprestado,
38:26alugado da Ferrari,
38:27por conta das regras,
38:29eles não poderiam usar o simulador,
38:30de fato,
38:31da Ferrari,
38:31então era um simulador,
38:32que estava ali,
38:33ultrapassado,
38:34jogado no canto,
38:34que pilotos de Fórmula 2,
38:37usam,
38:37então,
38:37é,
38:37obviamente,
38:38é uma deficiência técnica,
38:39de recursos,
38:40muito grande,
38:41que a Haas tem em relação,
38:42às outras equipes,
38:43até,
38:44da Fórmula 1B,
38:44e falando um pouco,
38:46dessas outras equipes,
38:47Caio,
38:47obviamente,
38:48abaixo,
38:49de Williams,
38:50de Haas,
38:51e de Aston Martin,
38:52a gente tem Racing Bulls,
38:53a gente tem também,
38:55é,
38:55o,
38:55a Sauber,
38:57né,
38:57que está um pouco distante,
38:58falando a verdade,
38:59e Alpine,
38:59que chegou à sexta colocação,
39:01e liderou a Fórmula 1B,
39:03podemos dizer assim,
39:03né,
39:04que a Fórmula 1B,
39:04nessa temporada,
39:05vai até a quinta colocação,
39:07porque os quatro primeiros,
39:07estão bem distantes,
39:08a temporada passada,
39:09ainda tinha Aston Martin,
39:11ali naquela primeira metade,
39:12que a gente,
39:13poderia entrar no consenso,
39:14que ainda fazia parte,
39:16da Fórmula 1A,
39:17hoje,
39:17já não faz mais parte,
39:18então,
39:18a Fórmula 1B,
39:19dá para a gente falar,
39:19que foi até estendido,
39:21para essa quinta colocação,
39:22e aí,
39:23com isso,
39:23a Alpine,
39:24que foi a sexta colocada,
39:26e liderou a Fórmula 1B,
39:27na temporada passada,
39:28também poderia entrar,
39:30nessa briga,
39:31pela quinta posição,
39:33nessa temporada,
39:33seria natural pensar isso,
39:35mas,
39:35as condições,
39:36que levaram a Alpine,
39:38a chegar na quinta posição,
39:39e o Caio,
39:40até falou um pouco,
39:41na última fala dele,
39:42a respeito disso,
39:43né,
39:43o pódio,
39:43surpreendente duplo,
39:45em Interlagos,
39:46em meia chuva,
39:46no GP de São Paulo,
39:47depois pontuando,
39:48também no Qatar,
39:49na reta final da temporada,
39:50e tudo isso,
39:51catapultando a equipe,
39:52que estava em penúltimo,
39:54e muito mal na temporada,
39:55até a quinta colocação,
39:56então,
39:56é uma quinta colocação,
39:58que,
39:58de fato,
39:59ela,
39:59existe,
40:00mas,
40:00é um pouco,
40:01é,
40:02falsa,
40:02não falsa,
40:03mas,
40:03não condizente,
40:05com a realidade,
40:06da equipe da Alpine,
40:07né,
40:07Caio,
40:07então,
40:07você enxerga a Alpine,
40:09mais uma vez,
40:09na disputa,
40:10pelo topo,
40:11da Fórmula 1B,
40:12nesta temporada,
40:132025,
40:13e será que o Racing Bulls,
40:14consegue também,
40:15porque o Racing Bulls,
40:16nesse momento,
40:16está à frente,
40:17com oito pontos,
40:18constantemente,
40:18com o Isaac Hadjar,
40:19está apontuando muito bem,
40:20mas,
40:21desde,
40:21é claro,
40:21que perdeu o Yuki Tsunoda,
40:23que foi para o Red Bull,
40:24e ganhou de volta,
40:25o Lianosso,
40:25a performance,
40:26desse segundo assento,
40:27podemos dizer assim,
40:28da equipe secundária,
40:29da Red Bull,
40:32acabou perdendo,
40:33um pouco de consistência,
40:34e o Lianosso,
40:35ainda precisa encontrar,
40:36a melhor forma,
40:36então,
40:37será que,
40:38uma vez que o Lianosso,
40:38se reencontrar,
40:40dentro da Racing Bulls,
40:41será que também,
40:42essa equipe,
40:42pode entrar,
40:43eu tiro um pouco,
40:44dessa briga,
40:45a Sauber,
40:46porque,
40:46por mais que esteja empatado,
40:47em pontos,
40:47ali com seis,
40:48da Alpine,
40:49a performance,
40:50é muito pior,
40:51e a Alpine,
40:52assim como a Haas,
40:52também,
40:53vem oscilando,
40:53então,
40:54tem um pouco,
40:55de altos,
40:55um pouco de baixo,
40:56mas,
40:56tem altos,
40:58a Sauber,
40:58por outro lado,
40:59não tem,
40:59né Caio?
41:03Exatamente,
41:04acho que a Sauber,
41:04a gente pode descartar,
41:06dessa disputa,
41:07quando a gente fala de quinto,
41:08tem o máximo,
41:09ali,
41:09uma sexta posição,
41:11porque é uma equipe,
41:12que está muito abaixo,
41:14o carro é bem ruim,
41:15e não é culpa do Bortoleto,
41:17o Bortoleto,
41:18é um bom piloto,
41:19a gente cansa de falar aqui,
41:21que é um menino,
41:22muito esforçado,
41:23que tem um potencial,
41:24de crescimento enorme,
41:25uma janela,
41:25de evolução enorme,
41:26o Nico Hukenberg,
41:28quando tinha um carro bom nas mãos,
41:30colocava o carro no top 10,
41:31na Haas,
41:32então,
41:32assim,
41:32o problema da Sauber não é piloto,
41:34o problema é projeto,
41:35o problema é o carro,
41:36e esse,
41:37e também é um problema que é passageiro,
41:39né,
41:40com a chegada da Audi,
41:41a equipe vai se estruturar melhor,
41:43vai crescer na Fórmula 1,
41:45e eu acho que eles estão empenhados nisso,
41:46né,
41:47a gente tem que ter paciência também,
41:48para entender como funciona o projeto,
41:51o 2025 é um ano de transição,
41:52e o que o Bortoleto tem que extrair o máximo que ele puder de conhecimento,
41:56resultado esse ano,
41:58é uma coisa que ele tem que buscar,
41:59mas não é,
42:00obviamente,
42:01a prioridade,
42:02né,
42:03agora falando das outras duas equipes,
42:04essas equipes também,
42:05eu acho que elas têm potencial,
42:07Danjo,
42:07primeiro começando pela Alpine,
42:09mas vai depender um pouquinho
42:11de como o carro vai evoluir
42:14nessa janela,
42:16principalmente ali,
42:17na hora que a gente olhar
42:18para o meio da temporada,
42:20para a segunda parte da temporada,
42:21melhor dizendo,
42:22a Alpine começou o ano muito mal,
42:25o Gasly é um cara que consegue tirar
42:26uma coisa ou outra
42:28desse carro,
42:30porque é um bom piloto,
42:32mas olhando para o Jack Dohan,
42:33realmente é um piloto bem limitado,
42:36embora,
42:36acho que tenha ali a vaga colocada
42:40e o voto de confiança dado pela equipe francesa,
42:43acho que foi um equívoco,
42:46né,
42:46anunciado muito cedo,
42:47no meio do ano passado ele foi anunciado,
42:50meio que para colocar ali panos quentes
42:52naquela polêmica envolvendo o Esteban Ocon,
42:54depois o GP de Mona,
42:55e tudo mais,
42:56e aí a Alpine se arrepende e traz cola pinta,
42:59com o cola pinta no carro,
43:01acho que a história pode melhorar um pouco,
43:03mas ainda não coloco,
43:05não colocaria a Alpine na briga,
43:06por essa quinta posição,
43:08eu acho que a Williams está muito melhor preparada
43:10nesse momento,
43:11a própria Haas,
43:13eu acho que no momento ali de disputa,
43:16tem pilotos que vão fazer,
43:17que podem fazer a diferença
43:18nessa briga,
43:21então a Alpine,
43:22ela precisa cavalgar muito ainda,
43:24ela precisa evoluir muito para chegar,
43:26para poder desafiar essas equipes
43:28ao longo da temporada, né,
43:31e a Racing Bulls me surpreende,
43:33eu esperava uma Racing Bulls mais forte,
43:35pelo menos no nível ali da Haas,
43:37hoje do que a gente está vendo,
43:38fazendo uma sombra ali pelo quinto lugar,
43:40talvez brigando diretamente pelo sexto lugar,
43:44mas entendo,
43:45entendo que tem um piloto novato,
43:47embora esteja fazendo uma temporada muito boa,
43:50a temporada do Adjard até agora é bem boa,
43:52e você teve aquela troca,
43:55começa com o Tsunoda,
43:56e depois o Lawson vai,
43:57parece que está ali a Racing Bulls,
43:59ela tenta fingir que não,
44:01mas ela está ali para meio que ser
44:02o sapato da Red Bull, né,
44:06a Red Bull quando quer ali usar o sapato,
44:08ela usa,
44:08e quando não quer,
44:09ela deixa de lado,
44:10e a Racing Bulls tem que brigar
44:11com esse dilema próprio,
44:13com essa questão de personalidade,
44:15para buscar algum lugar na Fórmula 1,
44:18ela é, querendo ou não,
44:19um trampolim para a Red Bull,
44:21então não adianta brigar contra isso,
44:23ela tem que buscar,
44:25se colocar da melhor maneira na Fórmula 1,
44:28mas primeiramente ela tem que entender
44:29que ela serve para isso,
44:30e que ela é financiada pela equipe,
44:32que não tem muito para onde correr disso,
44:35isso não impede dela buscar
44:36sexto lugar,
44:37quinto lugar,
44:38quem sabe,
44:39mas não vejo,
44:39volto a dizer,
44:40pelo menos esse ano,
44:41a Racing Bulls fazendo sombra,
44:44ou competindo pelo quinto lugar,
44:45a Racing Bulls eu acho que ela pode fazer sombra,
44:47como no ano passado,
44:50e até no retrasado também,
44:51pelo sexto lugar,
44:52a sexta posição aí sim,
44:53a primeira,
44:54se a gente for colocar,
44:55da antiga F1B,
44:56que concordo com você,
44:57hoje ela se estende até o quinto lugar,
44:59por ser um quinto lugar,
45:00que está todo mundo de olho,
45:02que está em aberto,
45:03mas a Racing Bulls eu acho que é uma equipe,
45:05que está constantemente em transição,
45:07eu acho que isso impede um pouco ela,
45:09também de ter um projeto mais sólido,
45:12ela passa sempre por mudanças,
45:14se não por ela,
45:14ou por ordem da Red Bull,
45:17ou pelo realmente marco,
45:18que tem um poder de influência muito forte ali dentro,
45:22Christian Horner e tudo mais,
45:23então a Racing Bulls patina muito
45:25nesse problema de identidade dela,
45:28a Alpine já é um problema estrutural mesmo,
45:31e ano que vem a gente não pode cravar nada,
45:33porque vai ter um motor novo,
45:35vira cliente Mercedes,
45:36deixa de usar o motor Renault,
45:38que é claramente inferior nessa geração aos outros,
45:41e esse foi um dos motivos que fez a montadora,
45:45a marca, melhor dizendo,
45:46vou deixar de fabricar esses motores a partir do ano que vem,
45:50então assim, com o motor Mercedes,
45:52tendo um bom desenvolvimento,
45:53tendo pilotos confiáveis,
45:55pode ser que a Alpine brigue por alguma coisa,
45:57esse ano eu acho que vai ser no máximo,
46:00se for muito bem,
46:01sexta posição,
46:02mas eu acho que tem outras equipes preparadas,
46:05colocaria ali a Williams,
46:07Haas e Aston Martin,
46:09apesar de Aston Martin estar muito mal,
46:10talvez ainda com potencial de melhorar,
46:13para brigar por quinta ou sexta posições.
46:16Inclusive já puxando este gancho,
46:19para a gente entrar na reta final do nosso programa,
46:21e fazer aquele palpitômetro,
46:23obviamente muito cedo,
46:25ainda na temporada,
46:26para a gente desenhar muita coisa,
46:28mas quero saber de você, Caio,
46:30quem vai ser a quinta força da Fórmula 1,
46:33final da temporada 2025?
46:35Obviamente temos a Williams à frente nesse momento,
46:39e eu já adianto o meu palpite,
46:40acho que vai permanecer assim,
46:42acho a Williams,
46:43pelo conjunto da obra,
46:44a melhor e a favorita nesse momento,
46:47o conjunto da obra,
46:47sendo o projeto, é claro,
46:49com o James Valls,
46:50tudo que a gente também já destrinchou,
46:51já analisou,
46:53mas também a escalação de pilotos,
46:55um Alexander Albon constantemente pontuando,
46:57e um Carlos Sainz em busca da melhor forma,
46:59mas mesmo ainda não na melhor forma,
47:01já pontuou em duas corridas,
47:03e foi muito bem, inclusive,
47:04na Arábia Saudita, Caio.
47:05Quero saber de você,
47:06me acompanha,
47:06acha que a Williams vai ser essa quinta colocada
47:09na temporada 2025?
47:12Ah, não tem como não acompanhar,
47:13eu estou assim,
47:15fascinado, sinceramente,
47:16com esse crescimento da Williams,
47:18primeiro que o carro é lindo,
47:21o azul muito bonito,
47:22eu acho que isso também deixou
47:23a gente um pouco influenciado ao voto,
47:25não tem como,
47:27os pilotos são bons,
47:29o projeto é bom,
47:30o resultado está acontecendo,
47:32desde a primeira corrida,
47:33não com o Sainz,
47:34que estava se adaptando ainda ao carro,
47:36está ainda se adaptando ao carro,
47:37mas já com o Albon,
47:38o Albon mostrou que o carro nasceu bem,
47:41então não tem como a gente ignorar
47:43diversos fatores que colocam a Williams
47:45como favorita para esse quinto lugar,
47:47eu acredito na Williams em quinta,
47:49eu acho que a grande discussão,
47:50que eu acho que vale o debate,
47:52é por essa sexta posição,
47:54a quinta força é claro,
47:55é importantíssima,
47:56até o tema do vídeo,
47:57eu acho que é uma posição pouco falada,
47:59e a gente tem que explorar mais,
48:00mas também a sexta posição,
48:02que também rende boa grana,
48:04ano passado eu até lembro
48:05que o pódio do Alpine,
48:06depois desse salto para a sexta posição
48:08do Alpine lá em São Paulo,
48:10rendeu para a Alpine
48:11mais de 30 milhões de dólares,
48:13se ela ficasse com a sexta posição,
48:16e ela conseguiu manter,
48:17então ela rendeu acho que 33 milhões de dólares,
48:20é muito dinheiro,
48:21é muito dinheiro,
48:22e é a sexta posição,
48:23agora essa sexta posição é interessante,
48:26porque eu acho que tem uma briga
48:27muito equilibrada ali,
48:28muito equilibrada entre Haas,
48:30eu acho que a Alpine em algum momento
48:31pode desafiar também,
48:33se melhorar bastante,
48:34e a própria Racing Bulls,
48:36e a Aston Martin,
48:38a Aston Martin também,
48:39a gente não pode descartar
48:40que encontre ele uma atualização,
48:42e se encontrar uma atualização mínima,
48:43eu acho que já briga
48:44pela própria quinta posição,
48:46mas aí colocaria
48:47Williams e Haas aí,
48:50como favoritas para essas duas posições,
48:53como a gente tem visto a tabela
48:54até esse momento,
48:55e não é pelo resultado,
48:56é pelo que realmente
48:57a gente está vendo dos carros,
48:58pelo projeto,
49:00e para o que a gente imagina
49:01em 2025,
49:04na temporada,
49:05desenvolvimentos e tudo mais,
49:07a Williams tem um projeto
49:08muito mais sólido,
49:11e a Haas eu acho que vem
49:12por ali também,
49:13tirando leite de pedra sim,
49:15mas tem ali
49:15boas coisas que dão para aproveitar,
49:18sobretudo,
49:18como eu já falei aqui,
49:19uma boa dupla de pilotos.
49:21É, eu tento concordar,
49:23acho que a Williams
49:23é bem favorita nessa disputa,
49:25mas a sexta posição
49:27vai ser bastante cobiçada
49:29nessa reta final,
49:30nessa próxima sequência,
49:32até metade da temporada,
49:34vai ficar bastante aberta,
49:35depois a gente vai ter
49:35uma ideia melhor,
49:36mas acho que até a reta final
49:37vai ser uma posição
49:38bastante disputada
49:39nesta temporada.
49:41Bom,
49:41vamos chegando então,
49:42já nos finalmentes
49:43desse nosso Paddock Sprint,
49:45agradeço a participação
49:46do Caio Esteves,
49:47a produção também
49:48de Pedro Prado,
49:49e é claro,
49:50todo mundo que esteve conosco
49:51na audiência,
49:52acompanhando mais uma edição
49:53do Paddock Sprint,
49:55Fórmula 1 que volta
49:56já na semana que vem
49:57para o GP de Miami,
49:58começando aí também
49:59mais uma sequência
50:00de corridas da Fórmula 1,
50:02e a gente é claro,
50:03sempre muito ligado
50:04aqui no Grande Prêmio
50:04e também no site
50:05grandeprêmio.com.br.
50:07Muito obrigado mais uma vez
50:08a todos pela audiência,
50:10a gente se vê
50:10numa próxima,
50:11e até mais.
50:12Transcrição e Legendas por Quintena Coelho
50:15e Legendas por Quintena Coelho
50:17e Legendas por Quintena Coelho
50:18e Legendas por Quintena Coelho
50:19e Legendas por Quintena Coelho
50:20e Legendas por Quintena Coelho
50:21e Legendas por Quintena Coelho
50:22e Legendas por Quintena Coelho
50:23e Legendas por Quintena Coelho
50:24e Legendas por Quintena Coelho
50:25e Legendas por Quintena Coelho
50:26e Legendas por Quintena Coelho
50:27e Legendas por Quintena Coelho
50:28e Legendas por Quintena Coelho
50:29e Legendas por Quintena Coelho
50:30e Legendas por Quintena Coelho
50:31e Legendas por Quintena Coelho
50:32e Legendas por Quintena Coelho
50:33e Legendas por Quintena Coelho