24h motos : Le replay de la course (Partie 7) - Moto - 24 heures motos - Vidéo Dailymotion

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Retrouvez le replay de la septième partie de la 48e édition des 24 Heures Motos du 20/04/2025.

Transcript

00:00:01Et nous sommes de retour au circuit Bugatti pour la suite de ses 48e 24h moto et nous sommes de retour avec la machine de tête, la Kawasaki numéro 11 du team Kawasaki Waybike Trickstar, pilotée actuellement par Mike DiMeglio.

00:00:19Mike DiMeglio qui s'inscrit dans la logique du travail réalisé par ses coéquipiers avant lui sur la piste. On maintient un rythme, on fait son tableau de marche comme il l'avait expliqué tout à l'heure en 37, en 38 et effectivement là Mike DiMeglio qui vient de réaliser une 38 786 lors de son dernier passage sur la ligne de chronométrage.

00:00:43Voilà, on garde le rythme avec une certaine marge de sécurité, un rythme relativement rapide pour ne pas trop se déconcentrer et surtout montrer à son adversaire direct, en l'occurrence la Yamaha numéro 7 du team Yard que l'on est attentif à leur performance puisque globalement, que ce soit Mike DiMeglio, Roman Ramos ou Gregory Leblanc,

00:01:08mais globalement on calque son rythme sur celui de la Yamaha et de fait on garde cet écart qui est stable de 3 tours environ qui est plus ou moins fluctuant en fonction des arrêts ravitaillement des uns et des autres

00:01:20mais c'est aux alentours des 3 tours et puis derrière le trou est fait puisque derrière ces deux motos de tête la machine qui est en 3ème position, la BMW numéro 6 avec Kenny Foray à son guidon actuellement

00:01:31et bien est reléguée à 12 tours de la machine de tête et 9 tours bien évidemment de cette Yamaha numéro 7 donc on a quand même une marge de manœuvre assez confortable pour les deux machines des avant-postes.

00:01:45Oui et la Kawasaki numéro 11 qui a su répondre aux attaques de la Yamaha numéro 7 et ils ont pris un avantage hier soir à 23h après une petite chute de Marvin Fritz de 2 tours et puis bien

00:01:56au fil de la course ils ont réussi à gratter des secondes par-ci par-là et ce qui fait que maintenant ils se retrouvent avec 3 tours d'avance donc

00:02:04je crois qu'on s'est résilié chez Yamaha au niveau du Yard en disant bon de toute façon on ne remontera pas à la régulière

00:02:11on a 85 on a vu tout à l'heure qui est en panne d'essence certainement qui est entrée à la poussette

00:02:16on s'est fait de raison sur l'échelle de Yard

00:02:19maintenant il faut rouler sur un bon oui

00:02:22on est resté au contact

00:02:23attendre

00:02:25de voir s'il y a des petites embûches sur la 11

00:02:28qui pourront venir chercher la première place de ces 24 heures du vent

00:02:35tout comme en super stock pour le team national moto avec la Honda qui est actuellement en 6ème position et qui a vraiment une très grosse avance dans la catégorie

00:02:48et là on joue vraiment plus que la sécurité on roule à 3 secondes à peu près 3-4 secondes

00:02:55des temps de course normal

00:02:57alors on vient de voir passer dans le raccordement cette BMW numéro 6

00:03:03qui a fait une course d'experts

00:03:06qui est bien remontée et actuellement qui est en 3ème position qui a profité des problèmes de collecteurs d'échappement sur la BMW numéro 37

00:03:15qui coûte cher

00:03:22attention parce que là ils n'ont pas changé les roues et ils repartent pneus froids quand même

00:03:27c'est ce que j'étais en train de penser effectivement Serge depuis le temps que cette moto est à la poussette

00:03:32attention quand même de ne pas se faire piéger surtout qu'après

00:03:36cette aléa on a un petit peu d'excitation un petit peu d'adrenaline attention de ne pas se faire piéger

00:03:40et je doute que la piste soit très très chaude parce que même si le soleil est revenu

00:03:44Kenny Forêt qui joue quand même à domicile qui connaît le circuit du Bugatti

00:03:51par corps

00:03:53qui vient de remporter les deux premières manches du Superbike France

00:03:58du championnat de France sur le circuit

00:04:00ça fait vraiment une forme un look beaucoup plus agressif sur cette moto par rapport à la 37 avec cette déco

00:04:09c'est limite pas très esthétique en fait cette grosse masse blanche avec l'aileron en dessous

00:04:15pour le Camarteau

00:04:19après j'aime bien les couleurs j'aime bien ce bleu je trouve que ça change un petit peu c'est assez sympa ce bleu ciel là

00:04:26c'est d'ailleurs les couleurs d'origine du team ERC puisque quand ils avaient la Ducati elle était déjà de cette couleur

00:04:34mais c'est vrai que quand on les met côte à côte avec la 37 on a l'impression de ne pas avoir les deux mêmes motos

00:04:41là les aileros font beaucoup plus gros

00:04:43oui parce qu'on les a mis en couleur sur un fond blanc

00:04:47ouh ça traîne un petit peu

00:04:48ils font les freins

00:04:50ils font les freins aussi d'accord sur la Suzuki numéro 1 du Cert

00:04:55ça va permettre à la numéro 5 de revenir un petit peu au contact

00:05:00alors est-ce que sur la 5 on a déjà fait les freins

00:05:02il me semble qu'on a fait les freins sur la 5 tout à l'heure

00:05:04attention au mécanisme qui touchait à la moto alors qu'on faisait le ravitaillement

00:05:17je pense qu'il a juste gratté sur une carénage je pense

00:05:21je viens de voir que le petit support pour tenir la broche avant que j'avais fabriqué il y a déjà

00:05:2576

00:05:27existe toujours

00:05:30en 76

00:05:34je l'avais fait à Suzuka

00:05:37en 2016 ou 2017

00:05:42pilote japonais

00:05:44les bonnes idées sont toujours à conserver

00:05:47indépendamment des années et des personnes qui passent

00:05:50et ça fait plaisir

00:06:02allez ça repart

00:06:05c'est là c'est dans cette partie là ici que Thiad Masson hier a failli se faire emmener par une moto qui avait chuté

00:06:12peut-être qu'on pourrait peut-être revoir la sortie de la voie descente peut-être plus rectiligne dans le bac à gravier

00:06:17quitte à couper le bac à gravier

00:06:20le problème c'est qu'après tu retombes un peu sur la trajectoire

00:06:22ça a été étudié plusieurs fois

00:06:24il faudrait presque faire ressortir à la sortie de la chapelle donc là ça fait long

00:06:28allez est-ce que Greg Black va repartir sur un rythme soutenu

00:06:34comme tout à l'heure

00:06:36c'est là qu'il avait fait le record du tour

00:06:39pour essayer d'aller chercher

00:06:41encore quelques places mais là ça va être compliqué d'aller chercher encore une place au classement au WC

00:06:49il y a quand même plus de 5 tours à remonter en moins de 4h

00:06:56bon ça va être compliqué

00:06:58ça va être compliqué hein s'il n'y a pas de problème

00:07:01sur la Kawasaki numéro 24

00:07:07ouh il y a un entendu de moto qui a un bruit d'échappement là

00:07:10je sais pas laquelle c'est qui est passé

00:07:13il y a une qui a un bruit de collector hein je sais pas si c'est pas la blanche qui est devant la

00:07:20la Suzuki numéro 1

00:07:26on entend là ?

00:07:27on entend oui

00:07:29celle-ci je pense qu'elle va pas tarder de passer par les stands

00:07:32je sais pas quel numéro c'est c'est une super stock

00:07:35la 95

00:07:38ça doit être la 95

00:07:40qui fait ce bruit

00:07:47Greg Black est dans son virage hein

00:07:49ah oui là on entend bien là

00:07:50c'est peut-être celle de devant alors

00:07:51c'est peut-être pas la 95

00:07:52c'est peut-être la moto qui le précède

00:08:05celle-ci là

00:08:06la 56

00:08:07ouais

00:08:13moi j'ai quand même ébahi de retrouver cette Suzuki numéro 1 là

00:08:17à la 7ème position quand on a vu la violence de la chute hier au soir au chemin au bœuf

00:08:24c'est cette machine là qui est

00:08:2756 il y a des séquices celui-là qui me pousse à l'extérieur là il l'a regardé

00:08:31tu penses à l'agir mais écoute pas

00:08:35ils ont fait une bonne remontée et après il y a eu tellement de chutes je pense encore toute la nuit

00:08:40on en parlait aussi hier avec avec Serge Christian

00:08:43la Suzuki fait partie des machines les plus anciennes du plateau

00:08:47et c'est vrai que c'est des

00:08:48alors on va pas dire que c'était une autre conception moto

00:08:51mais c'est des machines qui

00:08:53qui diffèrent un petit peu des machines modernes

00:08:55qui sont peut-être un peu plus

00:08:57un peu plus

00:08:58déjà la conception du cadre est pas la même

00:09:00donc on verrait pas des cadres cassés

00:09:03comme on a vu là

00:09:05celui de l'équipage des filles

00:09:07mais bon

00:09:12Greg Black d'entrée de jeu

00:09:13deuxième tour il est en 37-3

00:09:17il est à 8 dixièmes du record du tour

00:09:19donc là il est reparti

00:09:23on peut faire dans la dentelle

00:09:25on le voit au changement d'angle là

00:09:27il est vraiment agressif dans son pilotage

00:09:31allez on s'arrête pour la pointe

00:09:34en tout cas en tête de la catégorie production

00:09:36voilà donc voilà ils vont changer le réservoir

00:09:40donc comme il y a un temps imparti

00:09:42vous voyez les mécaniciens qui quand même recouvrent les pneus

00:09:45ils ont deux minutes voilà

00:09:47pour que les pneus conservent un petit peu leur température

00:09:52voilà on démonte le réservoir

00:09:54ce réservoir va être ramené à l'intérieur du box

00:09:58où le réservoir plein attend d'être monté

00:10:00d'être monté sur la machine

00:10:03voilà comme ça il n'y a absolument aucune manipulation

00:10:06de carburant sur la voie des stands

00:10:11ça permet également de vérifier un petit peu

00:10:14les organes de la moto

00:10:17pour voir si tout va bien

00:10:25parce que deux minutes ça laisse quand même le temps

00:10:27de faire le tour de la machine

00:10:28je pense que c'est une très bonne chose

00:10:32comme c'est des équipes amateurs ça leur permet de se rouder

00:10:38de s'habituer d'apprendre le métier

00:10:40sans précipitation

00:10:41c'est ce que j'avais vu également avec le team green 42

00:10:47où il y avait un accord avec le lycée Sainte-Claire

00:10:51mais en fait ce sont des élèves en apprentissage qui s'occupent de la moto

00:10:57et en fait le team manager me disait

00:10:59ben voilà nous on est pénalisé parce qu'on a des petits réservoirs

00:11:02donc sportivement parlant on va s'arrêter plus souvent

00:11:0416 litres

00:11:05voilà 16 litres mais pour nous c'est une bonne chose

00:11:07parce que finalement plus on fait d'intervention et plus nos élèves pratiquent et se rôdent aux affaires

00:11:13voilà

00:11:14ils sont prêts ils attendent le top

00:11:1730 secondes on vient d'entendre

00:11:19on s'est découvert un petit peu tôt

00:11:22c'est le temps d'entrer dans la pitlane ou c'est le temps d'arrêt ?

00:11:25non c'est le temps d'arrêt

00:11:26le pit stop

00:11:27vous avez pas précisé tout à l'heure

00:11:29la moto est gelée

00:11:30on l'avait dit hier mais vous aviez

00:11:32ici c'était pendant votre sieste après votre goûter

00:11:35voilà

00:11:36après votre pizza Christian vous êtes un petit peu assoupi

00:11:39c'était la 3 fromages

00:11:40c'est bientôt l'heure de la deuxième pizza

00:11:43voilà et on est reparti

00:11:44et donc c'est ce que me disait le team manager

00:11:47de la team de la machine numéro 42

00:11:50voilà nous on est là pour apprendre

00:11:52pour faire en sorte que ça progresse

00:11:55et du coup plus on fait d'arrêt finalement plus c'est instructif pour nos élèves

00:12:00bon alors c'est sûr que la chute dans la derlope a tourné à mi-court

00:12:05à l'aventure de cette numéro 42

00:12:08mais voilà ça permet aussi de travailler ce genre de choses

00:12:13et donner envie justement aux équipages amateurs de venir

00:12:16et ce qu'a voulu faire le promoteur du championnat

00:12:19c'est surtout de ne pas faire un championnat en parallèle du championnat existant

00:12:23mais bien d'inclure cette catégorie sur le plateau du championnat du monde

00:12:27pour offrir la visibilité

00:12:29allez on va écouter l'interview du responsable de l'équipe de la 222

00:12:35on faisait les 24 heures de Barcelone l'année précédente

00:12:44donc là cette année on a décidé de sauter le pas et de participer au championnat dans cette nouvelle catégorie

00:12:53on est vraiment réjouis de pouvoir participer ici et de vraiment prendre part à la course et bien évidemment du résultat de notre machine

00:13:05c'est vrai que la phase de ravitaillement est totalement différente à ce qu'on faisait auparavant

00:13:20voilà mais ce qui ne nous a pas empêché nous de nous entraîner chacun sait ce qu'il doit faire

00:13:31voilà vous le voyez le réservoir doit être rempli dans cet espace particulier et dédié

00:13:40voilà on doit remplacer le réservoir lors des arrêts

00:13:47voilà on a adapté le réservoir pour répondre à la réglementation de la catégorie

00:14:00et voilà et ça nous permet d'être mis en avant parce que regardez toutes les images qu'on voit de cette moto depuis le début

00:14:07il serait engagé au 24 heures normal en super stock

00:14:11il serait certainement dans le fond du classement

00:14:13il n'a aucune visibilité

00:14:15c'est ce qu'on disait tout à l'heure c'est la volonté

00:14:16attention là de cette petite erreur là au freinage de la chapelle

00:14:21c'est ce qu'on disait tout à l'heure c'était bien la volonté aussi du promoteur

00:14:24d'incorporer cette catégorie au plateau du championnat du monde FIME WC

00:14:30et non pas d'en faire une course support comme on aura par exemple l'ASPA

00:14:34avec le Yamaha Endurance Trophy

00:14:38où on aura des machines qui vont rouler en levée de rideau de l'épreuve sur une course de deux heures

00:14:43là aussi ça sera une course un peu particulière parce que ça sera une course à l'américaine

00:14:46c'est à dire que les équipages auront chacun

00:14:48chaque pilote aura une moto

00:14:49et lorsque la moto 1 rentrera c'est la moto 2 qui repartira

00:14:52donc c'est encore autre chose

00:14:53mais là l'idée c'était vraiment de les incorporer au championnat

00:14:57pour leur permettre déjà de rouler en même temps que les têtes d'affiche de la saison

00:15:03et de profiter évidemment de l'exposition

00:15:06et comme vous l'avez remarqué Christian justement

00:15:09ça leur permet d'être visible et d'avoir une certaine entre guillemets notoriété

00:15:13par rapport aux 24 heures de Barcelone

00:15:16qui par exemple en France ne sont absolument pas retransmises

00:15:18je ne sais même pas si elles sont retransmises en Espagne

00:15:21en Espagne

00:15:22si c'est une exposition en Espagne

00:15:24d'accord

00:15:25mais voilà en tout cas ça permet bien de montrer ce qu'on sait faire

00:15:28pourquoi pas d'attirer éventuellement des partenaires éventuels

00:15:31donc ça pour l'instant c'est une bonne chose

00:15:33la simple petite je dirais le simple petit bémol qu'on pouvait regretter pour cette édition des 24 heures moto

00:15:42c'est qu'il n'y ait que trois motos engagées dans cette catégorie production

00:15:46on a peut-être un petit peu raté la communication autour de ce nouveau projet

00:15:51qui avait été annoncé dans le cadre du dernier bol d'or

00:15:53attention là

00:15:54depuis tout à l'heure je le trouve un petit peu chaud là

00:15:56je ne sais pas qui c'est qui est sur la...

00:15:58c'est le Cresson

00:15:59depuis tout à l'heure je trouvais qu'il était beaucoup à l'attaque

00:16:01et comme l'a dit aussi Serge hier

00:16:05c'est vrai que commencer par une course de 24 heures ça peut-être refroidit des équipes

00:16:09et a priori à Spa pour les 8 heures il y aura certainement un peu plus de monde

00:16:12on devrait être proche des 10 motos en catégorie production

00:16:15d'après ce qu'on a cru comprendre

00:16:17donc on va voir ça mais en tout cas ça démontre

00:16:20que c'est possible de pouvoir mettre un petit peu le pied à l'étrier dans le cadre du championnat du monde

00:16:26alors après attention parce que tous ces nouveaux règlements qui sont mis en place

00:16:29dans les nouvelles catégories très souvent on se dit bon c'est pour réduire le coût

00:16:33et souvent après on modifie on ouvre un peu le règlement et...

00:16:37c'est bon

00:16:39après on va retomber dans les stocks sport

00:16:41donc là il faut vraiment rester...

00:16:43il faut rester sur la position qui était mise en place

00:16:47il va falloir s'orienter sur le côté technique, contrôle technique d'après course ou d'avant

00:16:53pour voir s'il n'y a pas des éventuels dérapages

00:16:58oui bien sûr

00:17:00pour rebondir sur leur avitaillement

00:17:02on a vu tout à l'heure les mécaniciens qui remplissaient le nouveau réservoir

00:17:06et une spécificité du Mans c'est qu'il y a une pompe à essence

00:17:10ou encore

00:17:12on dirait que c'est quasiment...

00:17:14ah non non c'est un replay

00:17:16j'allais dire on dirait que c'est quasiment au même endroit

00:17:18il y a une spécificité du Mans c'est qu'on la voit justement à droite

00:17:24il y a une pompe à essence dans chaque box

00:17:26parce que l'essence est fournie par l'organisation comme sur tous les circuits

00:17:31mais là elle est dans des cuves

00:17:33des cuves qui avant étaient le long de la pitlane côté panotage

00:17:37maintenant ça a été modifié c'est derrière les box pour des mesures de sécurité

00:17:41et donc vous remplissez... avant on avait des dériques

00:17:44qui étaient installés par l'organisation devant chaque box

00:17:47maintenant avec les nouveaux systèmes

00:17:50on remplit le nouveau déric avec cette pompe

00:17:55et dans le règlement on n'a pas le droit de stocker plus de 60 litres dans le box

00:18:00mais là comme c'est stocké dans les cuves il n'y a même pas besoin d'avoir de bidons

00:18:05alors que sur les autres circuits on va chercher les bidons de 50-30 litres

00:18:12qui sont fournis par le WC

00:18:15cette année c'est passé avec du carburant ELF

00:18:18c'est un carburant unique pour tout le monde

00:18:21donc ce qui permettra... ELF avait déjà un contrat de partenariat avec le circuit des 24 heures

00:18:27avec l'ACO et donc là avec cet accord qui a été passé avec le promoteur du championnat

00:18:32ça permettra aux concurrents d'avoir le même carburant sur l'ensemble de la saison

00:18:37et ça c'est plutôt pas mal parce qu'au niveau stabilité de performance

00:18:40on est sûr de retrouver le même carburant et ça c'est plutôt une bonne chose

00:18:47et on est sur du 102 en indice d'Octane

00:18:50Oh la chute de Maggie Meglio

00:18:52Oh non !

00:18:53Ce qu'il fallait pas

00:18:54Aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe aïe

00:18:55ce qu'attendait depuis longtemps le Yard

00:18:57et cette machine qui a chuté

00:18:59machine qui n'a pas chuté dans des conditions difficiles où il y avait peu d'adhérence et qui part à la faute là

00:19:05juste ici

00:19:07Alors que s'est-il passé à la chapelle ?

00:19:11Non c'est la chapelle ça

00:19:12Ouais au freinage de la chapelle

00:19:15Ouais freinage de la chapelle

00:19:17Entrée de chapelle

00:19:18Aïe aïe aïe aïe aïe

00:19:20La catastrophe

00:19:21C'est sur une tâche d'humidité

00:19:22La catastrophe pour la Kawasaki numéro 11

00:19:26Qui vient de chuter aux mains de Mike Di Meglio

00:19:29A priori la moto n'a pas trop trop souffert

00:19:31Mais on rappelle qu'il n'y a que 3 tours d'écart

00:19:34Entre la Yamaha et la Kawasaki numéro 11

00:19:37La Yamaha numéro 7 du Team Yacht

00:19:39Et la Kawasaki numéro 11

00:19:40Aux mains de Mike Di Meglio

00:19:42Mike Di Meglio qui va devoir ramener la machine le plus rapidement possible

00:19:46On a déjà préparé l'intervention dans le team de la machine de tête

00:19:51A priori on ne devait pas être très très loin de la fin de relais

00:19:55De Mike Di Meglio me semble-t-il

00:19:57Pour l'instant on voit qu'il a l'air de rouler sans trop de problèmes

00:20:01Il y a le demi-guidon je pense

00:20:03Regardez on voit le demi-guidon droit

00:20:06Le demi-guidon droit qui est touché

00:20:08Ça a l'air d'être le seul point critique on va dire sur cette machine

00:20:16La protection de levier à l'envers

00:20:20On est dans la même configuration que la FCC numéro 5 en début de course

00:20:26Oui hier

00:20:26Alors est-ce qu'il va s'arrêter ou pas ?

00:20:29J'ai l'impression qu'il va repartir il va continuer

00:20:32Mais s'il est en fin de relais

00:20:33Oui il continue continue

00:20:35Non non on voit que la moto

00:20:37Oui il a mis un petit peu d'angle au guidon

00:20:39Oui il continue

00:20:41Comme il était en 1'39 le tour précédent

00:20:44Et bien voilà la 11 qui n'était la seule machine à ne pas être tombée

00:20:47On est revenu à deux tours pour Karel Anika

00:20:51Oui ça sera peut-être même un peu moins

00:20:52J'ai l'impression parce que malheureusement il a mis du temps à sortir du bac à gravi

00:20:57Il perd une minute

00:20:59Et plus l'intervention quand il va rentrer à la fin de relais

00:21:02Il perd à peine une minute

00:21:04Et là ça permet de se rapprocher un petit peu

00:21:08De redonner un petit espoir à Karel Anika sur la Yamaha numéro 7 du Yart

00:21:14Parce que s'il change le demi-guidon c'est un tour

00:21:17C'est bien qu'on arrive à la prod qui nous remontre un petit peu cette chute à l'entrée de la chapelle

00:21:23On ne sait pas où on en est dans le nombre de tours

00:21:28Avant on avait une colonne avec le nombre de tours depuis le début du relais

00:21:33Il reste 3 tours

00:21:36C'est pour ça qu'il n'est pas rentré

00:21:38Je pense que de toute façon

00:21:40S'il y avait eu des dégâts plus importants

00:21:43Évidemment il serait rentré

00:21:44Mais là ça a l'air d'aller

00:21:47Attention parce que là il y a moins de 3 tours

00:21:49Vous voyez ils ont préparé le demi-guidon déjà

00:21:51Dans 3 tours il s'arrête mais il y a moins de 3 tours d'avance

00:21:54Et moins de 3 tours c'est 4 minutes

00:21:57Surtout au rythme actuel de la course

00:22:01Parce que sous la pluie il s'aurait duré plus longtemps

00:22:03Mais là effectivement ça va aller vite

00:22:06Il ne va pas falloir traîner pour faire le guidon

00:22:09Pour l'instant il est reparti comme ça

00:22:12Mais quand la machine va rentrer à son box

00:22:15On va peut-être découvrir autre chose du côté de l'équipe technique

00:22:18Puis là le Yard qui a fait une raison

00:22:21Il roulait

00:22:21Il s'est respecté le tableau de marche un peu des autres

00:22:24Mais là ça va redonner un petit peu de motivation supplémentaire

00:22:29Pour l'équipage de la numéro 7

00:22:31Ils vont se dire là il va rentrer au box

00:22:34On va repartir dans le même tour

00:22:36Ou voir devant

00:22:37Ah ça doit cogiter dans la tête de M.Demiglion

00:22:41Le M.Demiglion c'est un gros tour de perdu

00:22:46Oui ça prend du temps

00:22:48Parce que c'est le côté méde-cylindre

00:22:49Il faut déconnecter le BTR de 6

00:22:54Déconnecter le méde-cylindre

00:22:56La durée de frein

00:22:58On dirait que la production arrive à nous ressortir cette chute

00:23:01Je crois qu'ils l'ont qu'en caméra embarqué

00:23:02Donc c'est là où ça va être

00:23:07Après ça ne changera pas l'issue

00:23:10Il était tout seul en plus

00:23:11D'après la caméra embarquée

00:23:12Une 39.4

00:23:13Le même chrono qu'ils viennent faire à l'instant

00:23:15Donc ils n'étaient pas non plus à l'arrache pendus

00:23:18Après bon

00:23:19Rappelez-vous on a entendu aussi

00:23:21Une tâche d'humidité tout à l'heure

00:23:21Exactement

00:23:23Et en plus c'est Mike qui l'avait précisé

00:23:25En disant il y a encore quelques tâches d'humidité à la chapelle

00:23:28Alors est-ce que c'est ces tâches d'humidité

00:23:30Qui ont piégé le pilote de la Kawasaki numéro 11

00:23:34En tout cas pour l'instant elle est repartie

00:23:35Le rythme semble correct

00:23:37Donc ce qui sous-entendrait

00:23:39Que la Kawasaki numéro 11

00:23:40N'a pas de gros dommages

00:23:42Mais l'intervention risque quand même

00:23:45Peut-être, peut-être

00:23:46De lui coûter le leadership

00:23:48On va le savoir dans quelques instants

00:23:50Il lui reste encore un tour à parcourir

00:23:52A Mike DiMeglio

00:23:53Avant la fin de son relais

00:23:54Et puis il a eu la chance

00:23:57Que ça n'endommage pas le système de frein

00:23:58Parce qu'on a vu des chutes

00:24:00Où les pilotes se plaignaient ensuite

00:24:01D'avoir des problèmes de frein

00:24:03Deux tours a priori

00:24:09Il y a un peu plus de deux tours

00:24:11Puisque la Yamaha numéro 7

00:24:13N'est pas encore passée

00:24:14Elle vient de passer à l'instant

00:24:15Vous le voyez

00:24:17Mike DiMeglio est dans l'entrée

00:24:18De la chicane d'Alop

00:24:20Au moment où la Yamaha numéro 7

00:24:24Coupe la ligne de chronométrage

00:24:25Donc il y a la ligne droite des stands

00:24:26D'avant

00:24:28Donc ça fait deux tours et demi à peu près

00:24:29Donc ça va être très très serré

00:24:33Au niveau de l'intervention

00:24:34Déjà théoriquement

00:24:36Ils vont le faire rentrer directement

00:24:38On ne prend pas de risque

00:24:40On continue à rouler comme ça

00:24:42Mais bon ça va être dur à s'adapter

00:24:43Pour les autres pilotes

00:24:44Je pense que là c'est un peu compliqué

00:24:46Parce que bon

00:24:48Ils sont quoi ?

00:24:49La Yamaha est une seconde plus vite

00:24:50Pour l'instant à peine

00:24:51Après il rentre

00:24:53Après c'est aussi la problématique

00:24:57De cette prise de risque

00:24:58De dire on repart comme ça

00:24:59Parce que ça peut fragiliser la pièce

00:25:00Et après elle peut casser

00:25:02D'une façon beaucoup plus impromptue

00:25:05Et ça peut avoir des conséquences

00:25:06Encore plus graves

00:25:07Donc je pense que

00:25:08La raison voudrait que

00:25:09Évidemment elle s'arrête

00:25:10Et on remplace ce demi-guidon

00:25:12Je pense que

00:25:13A mon avis c'est ce vers quoi

00:25:15On se dirige

00:25:15Parce qu'on peut peut-être repartir

00:25:19Au coude à coude avec la Yamaha

00:25:20Alors que si on prend le risque

00:25:21Et que le demi-guidon

00:25:22On casse en plus

00:25:23Cette moto qui n'a pas chuté

00:25:26Depuis le début de course

00:25:27Dans des conditions

00:25:28Extrêmes

00:25:30Et qui perd malheureusement

00:25:31A la faute

00:25:32A deux heures

00:25:34Voilà

00:25:37Qui part à la faute

00:25:39A trois heures trente de l'arrivée

00:25:40Mademiglio qui a chuté

00:25:44L'entrée

00:25:45Du virage de la chapelle

00:25:46Qui a laissé une minute

00:25:48Simplement une minute

00:25:49Mais bon

00:25:49Ce qui va prendre surtout du temps

00:25:50C'est l'intervention

00:25:52Et surtout ça va redonner

00:25:55Un petit peu

00:25:56D'air à Yamaha numéro 7

00:25:58Et de la motivation

00:25:59Pour mettre un peu plus

00:26:01La pression

00:26:01Jusqu'à la fin de course

00:26:02Voilà c'est dans ce virage

00:26:07Qu'il a perdu

00:26:07L'avant

00:26:08Il y a des traces de gomme

00:26:10Mais on voit pas trop de traces d'humidité

00:26:11Comme ça

00:26:11Sur les vues

00:26:12Il suffit qu'il soit

00:26:15Un tout petit peu plus large

00:26:16Dans son entrée de virage

00:26:17Que le tour précédent

00:26:18Et puis ça suffit

00:26:20Des fois

00:26:20Les pilotes le disent

00:26:22J'avais pas l'impression

00:26:24J'avais pas l'impression d'attaquer

00:26:24On voit les chronos

00:26:2537

00:26:2638

00:26:2639

00:26:27Et 2.35

00:26:28Là c'est le tour de la chute

00:26:29Ouais donc

00:26:30Il était pas spécialement

00:26:31Beaucoup plus vite

00:26:32Qu'au tour précédent

00:26:34Et voilà

00:26:36Et on le sait

00:26:36Des fois il suffit

00:26:37Comme je disais

00:26:39Les pilotes disent

00:26:40Oh bah j'attaquais pas plus

00:26:41Mais quand on regarde

00:26:42Les données

00:26:43Il y a un bar de pression de plus

00:26:44Au levier de frein

00:26:45Des choses comme ça

00:26:46Et ça fait

00:26:47Malheureusement

00:26:47Ça fait la différence

00:26:48Entre passer

00:26:49Ou chuter

00:26:50Un petit grain de sable

00:26:51Allez normalement

00:26:53Il devrait plus tarder

00:26:54A rentrer dans la voie des stands

00:26:56Mike DiMeglio

00:26:57Je pense que ça va être

00:26:57Dans ce tour là

00:26:59Puisqu'on avait vu tout à l'heure

00:27:00Le panneau 3 tours

00:27:01Il va certainement rentrer

00:27:02La moto directement dans le box

00:27:04Ah oui

00:27:04Je pense qu'on va l'attendre

00:27:05On va lui demander

00:27:06De rentrer directement

00:27:07Ouais ça y est

00:27:07Il va être

00:27:08Non

00:27:08Il a fait un tour

00:27:09Ouais il est reparti

00:27:11Pour faire un tour

00:27:12Ah non

00:27:15Il a fait plus de 3 tours

00:27:17Là non

00:27:17Bon bref

00:27:20En tout cas

00:27:21Ça fait 3 tours pleins

00:27:25Plus un retour

00:27:26Dans le quatrième

00:27:26Donc effectivement

00:27:27C'est l'histoire

00:27:28Des écarts

00:27:29A chaque fois

00:27:30Et au niveau

00:27:34Des chronos

00:27:35C'est confirmé

00:27:36Ça reste

00:27:36Ça reste stable

00:27:37En une 39

00:27:38Après

00:27:39Du côté de la Yart

00:27:41On ne s'est pas

00:27:43Remobilisé

00:27:43Pour l'instant

00:27:44Car elle a Nika

00:27:45C'est pareil

00:27:45Il est en 39

00:27:46Ça va se faire tout seul

00:27:49Quand la moto

00:27:50Va rentrer dans le box

00:27:51Je pense qu'il n'est même pas au courant

00:27:52D'ailleurs

00:27:53Je pense qu'à mon avis

00:27:54Sur la Yart

00:27:55Ce n'est pas la peine

00:27:56De le panotter

00:27:57Pour ne pas lui mettre la pression

00:27:58Dire

00:27:59Tiens c'est bon

00:28:00Elle va rentrer

00:28:00Ils vont faire une intervention

00:28:01Au risque de

00:28:03Par contre

00:28:04Ça risque de nous animer

00:28:05La fin de course

00:28:06Parce que si d'aventure

00:28:07Les deux machines repartent

00:28:08Au coup d'à coup

00:28:09Là ça va être la guerre

00:28:11Parce que là

00:28:11Elle va ravitailler

00:28:1220h38

00:28:1421h35

00:28:16Il va aussi

00:28:17La guerre

00:28:18Mais il va falloir calmer Ramos

00:28:1922h30

00:28:20Non au contraire

00:28:22Ça va peut-être être

00:28:23Un avantage

00:28:25D'avoir

00:28:25Un pilote

00:28:26Qui va nous faire

00:28:28Une manche de super bike

00:28:29Ouais

00:28:29Ouais mais tout à l'heure

00:28:33Ramos était un peu fatigué

00:28:34Sur son relais

00:28:35Il n'était pas sur

00:28:36Un bon rythme

00:28:37Ouais mais

00:28:38Après vous savez

00:28:40C'est certainement mieux que moi

00:28:41Christian

00:28:41Quand il y a

00:28:42L'enjeu

00:28:42Et surtout de préserver

00:28:44Sa position

00:28:44Il n'y avait plus trop

00:28:44D'enjeu tout à l'heure

00:28:45Il n'y a plus trop

00:28:46D'adrénaline

00:28:46Là maintenant

00:28:47Ça va être

00:28:47Le moteur

00:28:49De cette fin de course

00:28:49Pour la Kawasaki

00:28:50Numéro 11

00:28:51On refait encore un tour

00:28:52Ouais on est

00:28:56On n'est plus sur le

00:28:57On n'est plus sur le même

00:28:58Il n'a pas

00:29:00Le bon pas de tâche tout à l'heure

00:29:01Je vous coupe messieurs

00:29:03Parce que Mylène

00:29:04Est en direct du stand

00:29:04Kawasaki

00:29:05Avec Grégory Leblanc

00:29:06Oui Grégory

00:29:10Qu'est-ce qui s'est passé

00:29:10Pour Mike

00:29:11Qui a perdu la moto

00:29:12Tu peux nous raconter

00:29:12Un petit peu l'action

00:29:13Bah écoute

00:29:14Je ne sais pas trop

00:29:14Ce qui s'est passé

00:29:15J'ai vu que les images

00:29:16Que les images à la télé

00:29:17Donc Mike est tombé

00:29:18Au virage de la chapelle

00:29:20Bon sans dommage

00:29:21La moto a pu repartir

00:29:22On n'a pas eu besoin

00:29:23De s'arrêter au stand

00:29:24Mais on a vu

00:29:25Qu'on a pu voir

00:29:26Sur les images

00:29:26Que le demi guidon

00:29:27Était un peu tordu

00:29:28Donc on va voir

00:29:30Si on rentre la moto

00:29:31Ou si on continue comme ça

00:29:32Mais il va falloir

00:29:33Soit terminer comme ça

00:29:35Avec le guidon tordu

00:29:36Soit

00:29:36Voilà c'est une chute

00:29:38Un peu bête

00:29:39C'est dommage

00:29:39Parce qu'on avait

00:29:40Quatre tours d'avance

00:29:41On avait juste à gérer

00:29:42Et je pense

00:29:43Je ne sais pas

00:29:44Je ne peux pas expliquer

00:29:45La chute

00:29:46Il n'y a que Mike

00:29:46Qui pourra expliquer

00:29:47Ce qui s'est passé

00:29:47Mais bon voilà

00:29:49On a perdu une minute

00:29:50Dans l'histoire

00:29:51Ce n'est pas très grave

00:29:51On a encore

00:29:52Un peu moins de trois tours

00:29:53Donc on va

00:29:55On va continuer à gérer

00:29:57Et ça va le faire

00:29:57Merci beaucoup

00:29:58Est-ce que Mylène

00:29:59Mylène je ne sais pas

00:30:00Oui je ne sais pas

00:30:01Il est reparti

00:30:02Grégory Leblanc

00:30:03Mais est-ce que c'était

00:30:04Justement la question

00:30:04De ne pas prendre un risque

00:30:06De repartir avec le guidon

00:30:07Allez c'est le numéro 7

00:30:08Eric qui va rentrer

00:30:09Pour ravitailler

00:30:10Alors au jeu

00:30:11Des ravitaillements

00:30:11Ils vont être à peu près

00:30:12S'incro

00:30:12Ils vont être pareil

00:30:13Normalement il ravitaille

00:30:14Dans le tour d'après

00:30:14La Kawasaki

00:30:19Ce n'est pas qu'un ski

00:30:19Rien du tout

00:30:20Je ne pense pas

00:30:22Que ça repart tout de suite

00:30:22Sur la Kawasaki

00:30:23L'affichage qu'on a dû voir

00:30:24Il n'est pas peut-être le bon

00:30:25Allez on attend

00:30:28Donc là

00:30:29Là il y a un numéro 7

00:30:30Donc là par contre

00:30:31Le pilote qui repart

00:30:32Lui il le sait

00:30:34Jason O'Hallaran

00:30:36Que la Kawasaki a chuté

00:30:38Qu'il y a peut-être

00:30:39Un bon coup à jouer

00:30:40Et on va voir

00:30:41Dans quel état des

00:30:42Oula

00:30:42Qu'est-ce qu'il se passe

00:30:43Il est tout seul en plus

00:30:45C'est bizarre

00:30:48Il était trop près

00:30:55Il était trop près

00:30:56Il a aimé de toucher la moto

00:30:57Donc

00:30:57Allez c'est parti

00:30:59Pour le pilote australien

00:31:00Il y a un truc qui est tombé

00:31:02Je ne sais pas

00:31:03Il y a un goût de mousse

00:31:03Plastique

00:31:04Allez on a juste

00:31:06La garde du frein

00:31:08Parce que là

00:31:08Il va en avoir besoin

00:31:09S'il attaque

00:31:10On aurait dit

00:31:12Que la douille

00:31:12C'était la douille

00:31:14On aurait dit

00:31:17La douille

00:31:17Peut-être qu'il est parti

00:31:24Avec la douille

00:31:25Sur le

00:31:25Mon dernier poisson

00:31:26C'était la douille

00:31:27On ne voit rien

00:31:29Oui

00:31:29Je ne sais pas

00:31:31Allez c'est

00:31:35Dans quelques instants

00:31:36C'est reparti

00:31:36Pour cette Yama

00:31:37Numéro 7

00:31:38On va suivre

00:31:43Maintenant

00:31:43L'évolution

00:31:44De cette Kawasaki

00:31:45Numéro 11

00:31:47Alors effectivement

00:31:47Tout à l'heure

00:31:48Ça nous a un petit peu

00:31:49Pris à contre-pied

00:31:50Ce panotage

00:31:50Où on voyait

00:31:51Trois tours

00:31:52Finalement

00:31:53Mike DiMeglio

00:31:54En est au moins

00:31:55A son cinquième

00:31:56Ou sixième

00:31:56Depuis sa chute

00:31:58Je pense que c'est

00:31:59Grégory Leblanc

00:32:02Qui va repartir

00:32:03Il n'a été pas casqué

00:32:04Il faisait l'interview

00:32:04Donc

00:32:04Il n'avait pas l'air très

00:32:05Ça se prépare doucement

00:32:07Donc il se prépare dehors

00:32:08Donc ils ne vont pas rentrer

00:32:10La machine

00:32:10Après je pense qu'on a

00:32:14Certainement dû poser la question

00:32:16A Grégory Leblanc

00:32:16On le disait

00:32:17En termes d'endurance

00:32:18C'est une des valeurs sûres

00:32:20Sur le plateau

00:32:21Est-ce qu'il va prendre le risque

00:32:22De repartir comme ça

00:32:24Ou est-ce que si on décide

00:32:25Simplement de changer le guidon

00:32:26On se rappelle qu'on peut intervenir

00:32:28Aussi sur la voie d'estande

00:32:29C'est simplement qu'on limite

00:32:31On limite

00:32:32Comment le nombre d'intervenants

00:32:34Sur la voie d'estande

00:32:34Là il y a une personne

00:32:35Suffit pour changer

00:32:36Parce que si on rentre dans la moto

00:32:38Après il faut rentrer dans la moto

00:32:39Oui il y a une perte de temps

00:32:40Et si ça se trouve

00:32:41Il n'est pas tordu

00:32:42Il est peut-être juste

00:32:43Donc un coup de clé

00:32:45On le remet en ligne

00:32:46Sur les repères

00:32:46Et de réglage

00:32:48Donc on va suivre ça

00:32:51Vous voyez sur la gauche de l'écran

00:32:52La caméra de Victor Coudreau

00:32:54La caméra à l'équipe

00:32:56Et le signal en direct

00:32:58Sur la piste

00:32:59Sur la droite de l'image

00:33:00Donc on va suivre

00:33:01Cet arrêt

00:33:03Qui ne devrait plus tarder maintenant

00:33:05De la part de Mike Di Meglio

00:33:07Grégory Leblanc

00:33:08On l'a vu

00:33:09Il devrait prendre la suite

00:33:11Logiquement

00:33:12Mais Mike est reparti sur un bon rythme

00:33:14Il est en 38-7 là

00:33:16C'est surprenant

00:33:19Parce que comme le disait

00:33:20Grégory Leblanc

00:33:21Au micro de Mylène

00:33:22On a du mal à comprendre

00:33:23Ce qui s'est passé

00:33:24Parce que le rythme

00:33:25Il est bon

00:33:26Là il a retrouvé le même rythme

00:33:27Et pour autant

00:33:28Il n'a pas fait de

00:33:29On l'a vu sur l'enchaînement

00:33:31Des tours chrono

00:33:32Il n'était pas spécialement

00:33:33Plus vite que les autres

00:33:35Oui après il faut savoir

00:33:36Sur la 11

00:33:37C'est qu'au niveau

00:33:37De l'équipe technique

00:33:38A 80%

00:33:40C'est toujours la même

00:33:41C'est celle qui existait

00:33:42Déjà à l'époque

00:33:43De Gilles Staffler

00:33:44Il y a eu un peu de renouvellement

00:33:46Il y en a 3 là

00:33:47Qui étaient déjà présents

00:33:48A l'époque

00:33:48Donc les 3 principaux

00:33:49Là notamment

00:33:50Jérôme

00:33:51Que l'on voit de dos

00:33:51Et donc

00:33:52Ils connaissent la moto par coeur

00:33:54Ils savent ce qu'ils doivent faire

00:33:55Ils sont quand même

00:33:57Sur les 4 intervenants

00:33:58Ils sont 3

00:33:58De l'ancienne équipe

00:33:59On a aperçu Mylène

00:34:05Qui passait devant

00:34:06La caméra de Victor Coudreau

00:34:08Donc

00:34:08S'il y a une intervention à faire

00:34:11Qu'elle n'hésite pas

00:34:12Mylène bien évidemment

00:34:13Mais là

00:34:13Décidément

00:34:14Il nous tient en suspense

00:34:16Mike DiMeglio

00:34:16Il a remis un petit peu de suspense

00:34:19Il a remis un petit coup de pouce

00:34:20Là tout le monde

00:34:21Même pour nous

00:34:22Allez

00:34:22On va retrouver Mylène

00:34:24Justement

00:34:24Qui est en direct

00:34:24De la voie des stands

00:34:25A proximité du stand

00:34:26De la Kawasaki

00:34:27Qui numéro 11

00:34:27Mylène

00:34:28Exactement

00:34:30Et je voulais vous donner

00:34:31L'information

00:34:31Que Grégory Leblanc

00:34:32Est en train de se préparer

00:34:33De ce que j'aperçois

00:34:34Au fond

00:34:34Il vient de mettre son casque

00:34:36Parce qu'ils vont s'arrêter

00:34:37D'ici à peu près

00:34:383-4 tours

00:34:41Ah oui

00:34:41Ça fait

00:34:41L'information qu'on a vue

00:34:44Était totalement

00:34:45Totalement erronée

00:34:46Effectivement

00:34:57Allez

00:34:59On va tenter un coup de poker

00:35:01Nous aussi

00:35:01En se quittant

00:35:03Quelques secondes

00:35:04Très rapidement

00:35:04Pour revenir

00:35:05Attends

00:35:05Pour suivre le ravitaillement

00:35:07De la machine de tête

00:35:08On se quitte tout de suite

00:35:09Et on revient très très vite

00:35:10Ici au Mans

00:35:10Pour la 48ème édition

00:35:12Des 24h moto

00:35:12A tout de suite

00:35:13Le voici

00:35:18L'un des moments attendus

00:35:19La Kawasaki numéro 11

00:35:20Qui s'arrête au stand

00:35:22Après la chute

00:35:22De Mike DiMeglio

00:35:23C'était attendu

00:35:24Et voici

00:35:25La numéro 11

00:35:26Au stand

00:35:27C'est la leader

00:35:27De ces 24h moto du banc

00:35:29Oui

00:35:30Cette machine qui s'arrête

00:35:31Et on va voir

00:35:32Tout de suite

00:35:33Si les mécaniciens

00:35:34Interviennent

00:35:35Ou si on repart

00:35:36Avec le guidon

00:35:36Puisque Grégory Leblanc

00:35:38Avait laissé planer

00:35:40Le doute

00:35:40Mais visiblement

00:35:42On est en train

00:35:43Oui c'est ça

00:35:45On est en train

00:35:46D'intervenir

00:35:46Sur la machine

00:35:48Pour changer

00:35:49Le demi guidon

00:35:50Et j'ai l'impression

00:35:51Que Grégory Leblanc

00:35:53S'énerve un peu

00:35:53C'est compliqué

00:35:54Parce qu'on n'a pas

00:35:54Enlevé le carénage

00:35:55Donc il faut rebrancher

00:35:56Toutes les connectiques

00:35:57Les capteurs de pression

00:35:59Avant il y avait

00:36:00Juste une durite

00:36:01Et un câble

00:36:02Un câble de gaz

00:36:03Ça prenait moins de temps

00:36:04Maintenant avec l'électronique

00:36:05Il y a énormément

00:36:05De choses à brancher

00:36:07Donc attention

00:36:07Dans la précipitation

00:36:08De ne pas oublier

00:36:09Quelque chose non plus

00:36:10Là on est en train

00:36:11De tout rebrancher

00:36:12De passer les bras

00:36:12Et là on va remettre

00:36:14La cocotte

00:36:14Après c'est des demi-lunes

00:36:17Donc c'est vite

00:36:17Trop vissé

00:36:18C'est toutes ces connectiques

00:36:20Qui prennent énormément

00:36:21De temps

00:36:21Et on a vu Grégory Leblanc

00:36:23Qui est en train

00:36:23De s'effondrer aussi

00:36:24Attention aussi

00:36:25On n'a pas remis

00:36:26Les couvertures

00:36:27Sur les pneus

00:36:27Grégory va repartir

00:36:28Avec des pneus froids

00:36:29Donc être vigilant

00:36:30Pas froid

00:36:31Mais tiède

00:36:32Donc être vigilant

00:36:32Et là voilà

00:36:33On panote

00:36:33P2

00:36:34Moins de 3 tours

00:36:35Ça c'est le panotage

00:36:37Qu'on met

00:36:37Au pilote

00:36:38De la Yamaha

00:36:38Allez

00:36:40Ça y est

00:36:41Ça prend forme

00:36:42Sur la Kawasaki

00:36:44Numéro 11

00:36:44Et on le voit

00:36:45Grégory Leblanc

00:36:47Qui jette un coup d'œil

00:36:48Au panotage

00:36:49Et au chrono

00:36:51Qui tourne

00:36:51Eric

00:36:52On va prendre la direction

00:36:53Du stand

00:36:53Justement

00:36:54Où Mylène

00:36:54Il est pour nous

00:36:55Mylène

00:36:55Oui parce qu'avec Victor

00:36:58On est vraiment

00:36:59Au plus proche

00:37:00De la moto numéro 11

00:37:01On est juste

00:37:01Sur le côté

00:37:02Pour observer

00:37:03Ce qui se passe

00:37:03Alors je dois vous dire

00:37:04Que l'ambiance

00:37:04Est super tendue

00:37:05Et j'avais justement

00:37:07Grégory Leblanc

00:37:07En face de moi

00:37:09C'est vrai qu'il a l'air

00:37:10Très agacé

00:37:11Il a croisé les bras

00:37:12Il est rentré dans le box

00:37:13Il est revenu

00:37:13Il est très agacé

00:37:17De la situation

00:37:17Ça prend du temps

00:37:18Le temps qu'on change

00:37:19La partie droite du guidon

00:37:20Et il attend

00:37:21Les bras croisés

00:37:22Il n'y a plus de 3 minutes

00:37:23D'arrêt

00:37:24Et il n'y avait que 3 tours d'avance

00:37:25Et 3 tours d'avance

00:37:26C'est moins de 6 minutes

00:37:27Le problème apparemment

00:37:29C'est que le raccord

00:37:31Pour l'hydraulique

00:37:32Au lieu d'être juste

00:37:33En sortie de mètre cylindre

00:37:33Il change les durites

00:37:35Jusqu'en bas

00:37:36Parce qu'on a vu

00:37:37Il y en avait très long

00:37:37Et là

00:37:38C'est beaucoup plus long

00:37:39Allez il reste 2 tours

00:37:402 tours d'avance

00:37:41Il reste 2 tours d'avance

00:37:44Pour cette Kawasaki

00:37:46Numéro 11

00:37:47Attention

00:37:48Attention à Grégory Leblanc

00:37:50D'être vigilant

00:37:50Sur la remise en régime

00:37:51Des pneumatiques

00:37:52Voilà ça y est

00:37:52C'est fixé là

00:37:53Visiblement

00:37:54Sur la caméra de Victor Coudreau

00:37:57Vous l'avez vu

00:37:58On a refixé

00:37:58Ça y est

00:37:59On ravitaille

00:37:59Donc maintenant

00:38:00Ça veut dire

00:38:00Que les opérations de maintenance

00:38:01Sont terminées

00:38:02Puisqu'on vous rappelle

00:38:02Que lorsqu'on entame le ravitaillement

00:38:04On ne peut plus retoucher à la moto

00:38:05Sinon la rentrée au box

00:38:08Et c'est reparti

00:38:08Attention

00:38:09Oulala

00:38:10Voilà c'est reparti

00:38:11Il faut prendre son temps

00:38:12Il a l'expérience

00:38:16Grégory Leblanc

00:38:17Il va

00:38:18Il va se retrouver avec Johnson

00:38:20Quasiment

00:38:20La Yamaha va arriver quasiment

00:38:22Au même moment

00:38:22Il va remettre ses pneus

00:38:24Ils vont se retrouver

00:38:24Il check ses freins

00:38:26Il va avoir un tour d'avant

00:38:27Je pense

00:38:28Il aura un tour d'avant

00:38:29Il va rester un tour

00:38:30La Yamaha doit passer là

00:38:32Quasiment

00:38:33Non elle n'est pas encore

00:38:34Elle est dans le dernier secteur

00:38:35Du circuit

00:38:35Je vous dis qu'ils vont ressortir

00:38:37En même temps

00:38:38Donc attention

00:38:38Pour se prendre au jeu

00:38:39Tout de suite avec la Yamaha

00:38:40De passer à piéger

00:38:41On sait que Grégory

00:38:42A beaucoup d'expérience

00:38:43Mais des fois avec la pression

00:38:45Jason Aolaran

00:38:47Il est passé

00:38:47Il y a un tour maintenant

00:38:48Il y a un tour et demi

00:38:49Un peu plus d'un tour

00:38:51Eric

00:38:53En termes de temps

00:38:54Ça veut dire

00:38:55On est sur combien de temps au tour

00:38:57Pour avoir une notion

00:38:58Il va y avoir 3 minutes d'écart

00:38:59A peu près

00:39:00Si je me permets

00:39:00Le temps au tour actuellement

00:39:03C'est aux alentours

00:39:04D'une 36 à peu près

00:39:05Donc ça veut dire

00:39:06Qu'il y aura

00:39:07Allez 2 minutes d'écart

00:39:08Peut-être entre les deux motos

00:39:09Je me demande

00:39:09Si ce n'est pas elle

00:39:09Qu'on a vu

00:39:10Sous la passerelle d'un lop

00:39:11Au moment où

00:39:12Grégory Leblanc

00:39:13Pour moi elle est devant

00:39:15Eric

00:39:15Pour moi elle est devant

00:39:17Elle a déjà passé

00:39:18On va le voir au premier partiel

00:39:19On va le voir au premier partiel

00:39:20Non

00:39:20C'est une autre Yamaha

00:39:22Pardon

00:39:22Elle est passée

00:39:23Elle est passée au premier partiel

00:39:25Elle est un demi-tour devant

00:39:25Elle doit être au garage vert

00:39:26Elle est là

00:39:27On vient de voir le secteur

00:39:28Elle est au garage vert

00:39:29Donc elle est on va dire

00:39:30600 mètres

00:39:31800 mètres devant

00:39:33Ça veut dire qu'après 21 heures

00:39:35Quasiment de course

00:39:36On est à moins de 2 minutes d'écart

00:39:38Entre les deux motos de tête

00:39:39Oui je pense que ça va être

00:39:40A peu près ça

00:39:41Au niveau de l'écart

00:39:42On va attendre de voir

00:39:43Evidemment le passage

00:39:45Après un tour complet

00:39:46De la Kawasaki numéro 11

00:39:47Mais ça out

00:39:48Parce que là on le voit

00:39:49Grégory Leblanc

00:39:50Il est prudent

00:39:51Il prend ses marques

00:39:52Il ne veut pas se jeter

00:39:53Tout de suite dans la bagarre

00:39:54Il a compris aussi

00:39:55Que ses pneumatiques

00:39:56N'étaient pas forcément

00:39:57En température optimale

00:39:58De fonctionnement

00:39:59Parce qu'

00:39:59Il est prudent sur les mises en ordre

00:40:00Ils sont restés exposés

00:40:02Et on va retrouver

00:40:03Mike DiMeglio

00:40:04Qui va nous expliquer

00:40:05Ce qui s'est passé

00:40:06Non ?

00:40:07Et on va pouvoir

00:40:11Voir un petit peu

00:40:12Ce que ça va donner

00:40:12Au niveau des chronos

00:40:15Puisque Mike DiMeglio

00:40:16Répondra aux questions

00:40:17De Mylène

00:40:18Pour expliquer

00:40:19Ce qui s'est passé

00:40:20Mais Grégory Leblanc

00:40:21Voilà

00:40:21Après ce premier tour

00:40:23De mise en place

00:40:23Ce premier tour

00:40:24Je dirais

00:40:25De découverte

00:40:26Il va pouvoir un petit peu

00:40:27Accélérer la cadence

00:40:28Et c'est là

00:40:28Au niveau des chronos

00:40:30Où on va pouvoir juger

00:40:31De l'écart

00:40:32Le pilote

00:40:34Qui coupe la ligne

00:40:35De chronométrage

00:40:36Pour l'instant

00:40:37On annonce un tour

00:40:38Au niveau du chronométrage

00:40:39Officiel

00:40:39L'urgence de la situation

00:40:41On l'a eu une première fois

00:40:42En anglais

00:40:43Et après on va le faire

00:40:44En français un peu plus tard

00:40:44Et du coup

00:40:48Là c'est reparti

00:40:49Pour Grégory Leblanc

00:40:51Et on voit la BMW

00:40:52Numéro 6 également

00:40:53Derrière Grégory Leblanc

00:40:54Ça va

00:40:56Non non

00:40:57C'est un replay

00:40:58C'est un replay

00:40:59C'est certainement

00:41:00La chute de Mike Dimeglio

00:41:02Qu'on nous remontre

00:41:03Oui voilà

00:41:03C'est ça

00:41:04Exactement

00:41:05Et pour

00:41:06J'allais dire

00:41:07Pour

00:41:07Eric

00:41:08Pardon

00:41:09Eric pardon

00:41:09Puisqu'on revoit

00:41:10La chute de Mike Dimeglio

00:41:11Et bien le voici en direct

00:41:12Cette fois-ci

00:41:13Avec Mylène d'Orange

00:41:14Pour ses premières ex

00:41:14Ouais Mike

00:41:17On vient de regarder

00:41:18Ta chute en replay

00:41:20Est-ce que tu peux nous raconter

00:41:21Ce qui s'est passé

00:41:21Je gérais mon rythme

00:41:24J'avais vraiment pas d'alerte

00:41:26C'est un arrière-en à la chapelle

00:41:27Je sais pas si c'est avec les pneus

00:41:28Si on roulait les soft

00:41:29Sur des bosses

00:41:31J'ai perdu l'avance

00:41:31Ça m'y attendre

00:41:33Donc vraiment désolé pour l'équipe

00:41:34Tu vas bien

00:41:35On ne t'es pas blessé

00:41:35Oui ça va merci

00:41:36Merci

00:41:37Ouais voilà

00:41:38Évidemment

00:41:38Ça tarde pas

00:41:40Mike Dimeglio

00:41:41On comprend toute la déception

00:41:42Et donc on va surveiller

00:41:44Ces écarts

00:41:46Entre Jason O'Alaran

00:41:48Sur la Yamaha numéro 7

00:41:49Et Grégory Leblanc

00:41:50Sur la Kawasaki

00:41:51Numéro 11

00:41:52Pour l'instant

00:41:53Dans les partiels

00:41:54Alors dans le premier secteur

00:41:55Il est un petit peu en retard

00:41:56Grégory

00:41:57Puisqu'il n'entame que son deuxième tour

00:41:59Par contre sur le deuxième secteur

00:42:00Il fait

00:42:00Il fait jeu égal

00:42:01Avec la Yamaha numéro 7

00:42:031,21,311

00:42:04Voilà l'écart qui est

00:42:06Maintenant certifié

00:42:08Par le chronométrage

00:42:09Donc ça fait moins d'un tour

00:42:11Les deux machines sont tout simplement

00:42:13Dans le même tour actuellement

00:42:14La Kawasaki qui avec son tour de sortie

00:42:21A perdu 6 minutes 26

00:42:22Ouais mais on l'a vu

00:42:24Sur son premier tour

00:42:25Il a pris le temps de remettre

00:42:27Les pneus en température

00:42:28Parce qu'il ne fallait pas repartir

00:42:30Je dirais le couteau entre les dents

00:42:32Même si maintenant

00:42:33Il va falloir cravacher

00:42:34Pour cette Kawasaki

00:42:36Pour maintenir cette position de pointe

00:42:40L'écart maintenant est infime

00:42:42Les deux machines sont globalement

00:42:44Dans le même tour

00:42:44A plus ou moins 200 mètres

00:42:47Donc ça va être très très intense

00:42:49On sait aussi

00:42:51Que du côté de la météo

00:42:52On annonce peut-être

00:42:53Le retour de la pluie

00:42:55D'ici 14h grand maximum

00:42:58Donc voilà

00:42:59Ça fait beaucoup beaucoup

00:43:00Beaucoup d'enjeux

00:43:02Pour cette fin de course

00:43:03Qui jusqu'à présent

00:43:05Et bien semblait

00:43:06Sourire parfaitement

00:43:07A la Kawasaki numéro 11

00:43:08Qui avait 3 tours d'avance

00:43:10Depuis le début de la nuit

00:43:11Elle avait profité

00:43:12Elle avait profité

00:43:12Le petit passage au stand

00:43:15De la 7 suite à la chute

00:43:16De Marvin Fritz au musée

00:43:17Et bien là

00:43:19Elle a tout à refaire

00:43:21Cette Kawasaki

00:43:21Elle a tout à reconstruire

00:43:23Oui et on est à moins de 3 heures

00:43:24De l'arrivée

00:43:24Allez maintenant

00:43:25Il faut à Grégory Leblanc

00:43:26Maintenant il faut montrer

00:43:27Qu'il y a du répondant

00:43:28Sur cette Kawasaki numéro 11

00:43:30Il faut montrer à la Yama

00:43:32Du Yard

00:43:33Qu'ils sont capables

00:43:36De les contenir

00:43:36Comme ils ont fait

00:43:37Depuis 23h hier soir

00:43:39Ils avaient repris

00:43:40Un petit peu d'avance

00:43:40Après la première chute

00:43:41De Marvin Fritz

00:43:44Et maintenant voilà

00:43:45Qu'est-ce que ça va donner

00:43:46On va voir

00:43:47Le tour d'avant

00:43:47La Yama numéro 7

00:43:50N'était pas très vite

00:43:50Elle était en 1.41

00:43:51Il est en 1.40 là

00:43:53Pour l'instant

00:43:53Au Laran

00:43:54Donc je pense que

00:43:55Il est même plus vite

00:43:57Sur les secteurs

00:43:57Là ça va faire jeu égal

00:43:59A peu près

00:43:59Allez 41.3

00:44:04Il y a 4 dixièmes d'écart

00:44:07Entre les deux motos

00:44:08Et ils sont pas loin

00:44:09Loin de l'autre

00:44:10Il doit être

00:44:10Il est juste derrière

00:44:12Greg

00:44:13Il doit quasiment le voir

00:44:15Dans la ligne droite

00:44:16Après voilà

00:44:19Encore une fois

00:44:21Il faut trouver

00:44:22Le bon

00:44:23Le juste milieu

00:44:24Je dirais

00:44:24Où positionner le curseur

00:44:26Entre reprendre de la vitesse

00:44:28Et ne pas se précipiter

00:44:29Parce que

00:44:30Encore une fois

00:44:30C'est un piège

00:44:32Eric qui ne se pose pas de questions

00:44:34C'est Greg Black

00:44:34Qui vient d'améliorer

00:44:35Meilleur temps en course

00:44:36Encore

00:44:36Il a gagné

00:44:37Encore 5 dixièmes

00:44:381.36

00:44:390.84

00:44:40Alors pour vous donner

00:44:41Un ordre d'idée

00:44:42C'est 4 secondes plus vite

00:44:43Qu'actuellement

00:44:43La Kawasaki

00:44:45Numéro 11

00:44:46Et la Yamaha

00:44:47Numéro 7

00:44:481.36

00:44:490.84

00:44:51Le record du tour

00:44:51Actuellement

00:44:52Et Greg Black

00:44:56Qui attaque

00:44:56Parce qu'ils sont en train

00:44:57De remonter

00:44:58Pour la sixième position

00:44:59En train de remonter

00:45:00Sur la Honda

00:45:01National Moto

00:45:02Numéro 55

00:45:03Qui est

00:45:04Exactement

00:45:04A 1 minute 11

00:45:06De la Suzuki

00:45:08Numéro 1

00:45:09Oui parce qu'après

00:45:10L'objectif

00:45:11Ça sera d'aller chercher

00:45:12Comme on l'avait dit

00:45:13La Kawasaki

00:45:13Numéro 24

00:45:15Pour la cinquième place

00:45:16Du classement scratch

00:45:17Et gagner une position

00:45:18Dans la hiérarchie

00:45:19EWC

00:45:20Deux gros tours et demi

00:45:22Et là au Laran

00:45:24On l'a vu

00:45:25Hier

00:45:25Il n'était pas très

00:45:26Très à l'aise

00:45:27Dans la gestion

00:45:28Du trafic

00:45:29Donc ça va être

00:45:29Là aussi

00:45:30Un challenge

00:45:31Pour le pilote australien

00:45:33On rappelle

00:45:33Que c'est sa première expérience

00:45:35Sur une course d'endurance

00:45:36Et qui plus est

00:45:36Sur une 24h

00:45:37Donc hier

00:45:38On le voyait

00:45:38Qui était un petit peu

00:45:40En difficulté

00:45:41Quand il y avait du trafic

00:45:42Alors c'est vrai

00:45:43Que c'était hier au soir

00:45:43Pendant la nuit

00:45:44Où il y avait vraiment

00:45:45Des grappes

00:45:46De motos

00:45:47Mais là

00:45:48On va voir

00:45:49Et c'est peut-être là

00:45:50Où justement

00:45:50L'expérience de Grégory Leblanc

00:45:52Pourrait faire la différence

00:45:54Il y a un tour

00:45:56Et un petit peu plus

00:45:57Parce que là

00:45:58Il était à la chapelle

00:45:58Et Grégory Leblanc

00:45:59Était dans la ligne droite

00:46:00Des stands

00:46:00Donc

00:46:01Il y a 500 mètres

00:46:03Entre les deux motos

00:46:04Christian, Serge

00:46:05Eric

00:46:06On va vous remontrer

00:46:07Cette image

00:46:08Pour les téléspectateurs

00:46:08Qui nous rejoindraient

00:46:09Ce fameux demi-guidon

00:46:11La partie droite du guidon

00:46:12Serge

00:46:13Qui a été endommagé

00:46:15Sur la Kawasaki

00:46:16Numéro 11

00:46:17On voit que le levier

00:46:24Est bien tordu

00:46:25Mais on n'a pas

00:46:27La collerette

00:46:28Était encore en bon état

00:46:31C'est simplement le tube

00:46:32Qui sert de demi-guidon

00:46:33Qui était tordu

00:46:34C'est ce qui explique

00:46:35C'est ce qui explique

00:46:35Qu'il a réussi à rouler encore

00:46:37Pendant de nombreux tours

00:46:38Sauf qu'il avait le guidon

00:46:39Sauf qu'il avait le guidon

00:46:40Qui était ouvert côté droit

00:46:41Donc oui

00:46:42C'était pas

00:46:43Comme disait Greg

00:46:45Leblanc

00:46:46Ça aurait pu continuer

00:46:47A rouler comme ça

00:46:47Si c'était

00:46:48Au pilote

00:46:49De s'adapter

00:46:49Il faut arriver

00:46:50A monter dessus

00:46:51S'adapter

00:46:51C'est vrai que

00:46:52Quand on a ses réflexes

00:46:53Ses habitudes

00:46:53Il y a un petit peu

00:46:54De temps d'adaptation

00:46:55Mais c'est sûr

00:46:55Tu aurais peut-être pu rouler

00:46:56Le risque après

00:46:57C'est si la pièce

00:46:58S'est affaiblie

00:46:59Oups là

00:47:00Le pilote

00:47:02Qui était devant lui

00:47:02Dans les attardés

00:47:04Il a été obligé

00:47:04De redresser

00:47:05Greg Leblanc

00:47:05Attention

00:47:06Restons concentrés

00:47:07Il reste encore

00:47:08Quasiment

00:47:09Trois heures de course

00:47:10Après ils auraient peut-être

00:47:11Pu gagner

00:47:12Je pense

00:47:12Peut-être gagner

00:47:13Plus de temps

00:47:14En sortant le haut carénage

00:47:15La tête de fourche

00:47:16Et en fait

00:47:18Pour répondre à votre question

00:47:19C'est simplement

00:47:20Dans la chute

00:47:20Le demi-guidon

00:47:22C'est-à-dire le tube

00:47:22En aluminium

00:47:23En fait

00:47:24Quand la moto a glissé

00:47:25Le tube s'est tordu

00:47:26Et donc

00:47:27Est descendu

00:47:27Et c'est pour ça

00:47:28Que quand on voyait

00:47:29La moto de face

00:47:29On avait la main droite

00:47:31De Mike Di Meglio

00:47:31Plus basse que sa main gauche

00:47:33Et ce qui explique

00:47:34Ce déséquilibre

00:47:35Donc pour

00:47:36Je dirais

00:47:37Le confort de pilotage

00:47:38Sachant que maintenant

00:47:39Il faut vraiment aller vite

00:47:40On a préféré

00:47:41Changer ce demi-guidon

00:47:42Pour permettre

00:47:43Et à Gregorio Leblanc

00:47:45Et je pense à Romain Dramos

00:47:46Maintenant

00:47:46Qui va prendre la suite

00:47:47De disposer d'une moto

00:47:49Je dirais

00:47:49Au maximum

00:47:51De ses performances

00:47:52Est-ce que ce qui se passe

00:47:53En cas de chute

00:47:53C'est qu'au point de levier

00:47:54Donc au point de serrage

00:47:56Ça exerce une pression

00:47:58Et c'est ce qui tord

00:47:59Le demi-guidon

00:47:59Et là

00:48:00Comme les durites

00:48:01Ils sont beaucoup plus longues

00:48:03Ils ont perdu plus de temps

00:48:05Pour déconnecter

00:48:06Reconnecter

00:48:07Plus tous les fils

00:48:08Qui sont rajoutés maintenant

00:48:09Comme disait Christian

00:48:10Les connecteurs

00:48:11Pour les pressions

00:48:12Et puis tout le commodo

00:48:15Avec l'éclairage

00:48:16Le démarreur

00:48:17Etc

00:48:17Donc ça fait beaucoup

00:48:18De connectique en plus

00:48:19A rajouter

00:48:20A défaire

00:48:22Et à remettre

00:48:22Serge

00:48:23Christian

00:48:24Eric

00:48:24C'est un scénario

00:48:25Absolument invraisemblable

00:48:26Auquel on est en train d'assister

00:48:27Vous voyez le chrono

00:48:28Qui s'affiche

00:48:29Il y a un problème

00:48:29Sur la Kawasaki

00:48:30Il y a un problème

00:48:31Sur la Kawasaki

00:48:31A quoi vous voyez Christian

00:48:32La Kawasaki

00:48:33Il se passe quelque chose

00:48:35Il a ralenti

00:48:36Est-ce qu'il pleut

00:48:37Il y a des gouttes

00:48:37On est à une cesse d'écart

00:48:39L'écart est en train de diminuer

00:48:40L'écart diminue

00:48:41Qu'est-ce qu'il a comme problème ?

00:48:42Je ne sais pas

00:48:43Mais là il a ralenti

00:48:44Là il a eu un problème

00:48:46Parce qu'il a un problème

00:48:46Avec sa garde de frein

00:48:47Ça c'est un replay

00:48:49Mais après on l'a vu

00:48:49Ralenti au chemin au bœuf

00:48:51Prendre l'échappatoire

00:48:52Et on a vu les autres pilotes

00:48:54Qui étaient pour lui ralentir aussi

00:48:55Qu'on revienne sur le live

00:48:56Sur la dernière image

00:48:57Est-ce qu'il y a de la pluie

00:48:58Qui est au rendez-vous

00:49:00Tout le monde ralentit un petit peu

00:49:01On va surveiller les secteurs

00:49:04Les partiels

00:49:04Vous voyez ça ralentit

00:49:06Une 45

00:49:07Il a perdu 5-6 secondes

00:49:09Grégory Leblanc

00:49:09Dans ce tour

00:49:10Oui mais même du côté du

00:49:11Yard

00:49:11On se prépare aussi

00:49:13Donc peut-être qu'il y a

00:49:14Des gouttes de pluie

00:49:16Qui commencent à refaire

00:49:17Leur apparition

00:49:17Sur le tracé

00:49:19Parce que visiblement

00:49:21On a un petit peu

00:49:23Réduit la cadence

00:49:25On a la confirmation

00:49:26De Mylène

00:49:26Qui nous dit

00:49:27Qu'il y a des gouttes de pluie

00:49:28Qui reviennent sur le circuit

00:49:29Voilà pourquoi

00:49:29Grégory Leblanc

00:49:31A redressé sur l'angle

00:49:32Tout à l'heure

00:49:32Et on voit le drapeau blanc

00:49:33Vous voyez

00:49:34Voilà les drapeaux blanc

00:49:35À croix-bouche

00:49:35Qui sont agiles

00:49:37Pour prévenir les pilotes

00:49:38Qu'il y a un changement

00:49:39D'adhérence

00:49:39Donc présence de la pluie

00:49:41Qui revient

00:49:42Voilà pourquoi

00:49:43Grégory Leblanc

00:49:44A préféré tirer

00:49:45Tout droit

00:49:46Dans l'échappatoire

00:49:47Enfin en tout cas

00:49:48Élargir la trajectoire

00:49:50Du côté de la chicane

00:49:51Du chemin au bœuf

00:49:52Et on l'avait vu

00:49:54Les deux autres motos

00:49:55Qui étaient devant lui

00:49:55Commençaient également

00:49:56A se redresser

00:49:57Et c'est à cet endroit là

00:49:59Où arrive la BMW numéro 6

00:50:01Et on voit dans les partiels

00:50:03La BMW numéro 6

00:50:03Qui ralentit aussi pas mal

00:50:05Oui parce que le deuxième secteur

00:50:08Est en 26 le record

00:50:09Et actuellement

00:50:10Toutes les machines

00:50:11Sont entre 29

00:50:12Et 30

00:50:13Donc vous voyez

00:50:13On a quasiment baissé

00:50:14De 4 secondes

00:50:16Dans ce deuxième secteur

00:50:17Du tracé

00:50:17Du Bugatti

00:50:19Donc voilà

00:50:20La piste est en train

00:50:22D'évoluer

00:50:23Attention

00:50:23Un nouveau facteur

00:50:25Rentre en considération

00:50:26On l'attendait

00:50:27C'est la pluie

00:50:28Qui revient

00:50:28Sur cette 48ème édition

00:50:31Des 24h moto

00:50:32Est-ce qu'il va y avoir

00:50:33De la stratégie

00:50:34Eric, Christian, Serge

00:50:35Ou bien ce sera pareil

00:50:36Pour tout le monde

00:50:37Et il va y avoir

00:50:38Un balai d'arrêt au stand

00:50:39Pour changer de pneu

00:50:40La stratégie

00:50:41C'est que

00:50:41Quand c'est des pluies infimes

00:50:43Comme ça

00:50:43C'est compliqué

00:50:44De savoir quand rentrer

00:50:46Celui qui est à l'aise

00:50:48Qui a des pneus

00:50:48Encore bien en température

00:50:49Il peut rester encore

00:50:50Sur la piste

00:50:51Un petit peu

00:50:52Quelques tours

00:50:53Ça dépend de l'intensité

00:50:55De l'appui

00:50:55Ça peut être très variable

00:50:56Et après voilà

00:50:57Ça va dépendre aussi

00:50:59De la montre du manufacturier

00:51:00Il y a des pneus

00:51:01Qui seront peut-être

00:51:01Un petit peu plus à l'aise

00:51:02Sur une piste

00:51:03Encore un petit peu humide

00:51:04Par rapport à d'autres

00:51:05Mais bon là

00:51:06La question ne va pas se poser

00:51:07Parce que de toute façon

00:51:08Que ce soit la Kawasaki

00:51:09Numéro 11

00:51:09Ou la Yamaha

00:51:10Numéro 7 du Yard

00:51:11Elles sont toutes les deux

00:51:12Équipées en Bridgestone

00:51:13Après en 3ème position

00:51:15On retrouve

00:51:16La BMW numéro 6

00:51:18Elle elle est équipée

00:51:19En Pirelli

00:51:19Donc c'est elle

00:51:20Qui va peut-être

00:51:20Pour pouvoir faire la différence

00:51:21Par rapport au Bridgestone

00:51:22Est-ce qu'on peut se surveiller

00:51:23Entre les deux

00:51:24Savoir qui va s'arrêter

00:51:25En premier

00:51:26Pour aller changer ses pneus

00:51:27Bien sûr

00:51:27Et c'est ça

00:51:28Je pense à l'autre partie

00:51:29De la stratégie

00:51:30C'est de surveiller

00:51:31Ce que va faire l'adversaire

00:51:32Parce que

00:51:32Dans l'état actuel des choses

00:51:33Vous le voyez

00:51:34Mais Saoud

00:51:35Comme tous nos téléspectateurs

00:51:36La piste

00:51:37Elle est encore

00:51:37Praticable en pneus slick

00:51:39Donc si on s'arrête

00:51:40Trop tôt

00:51:40On va perdre du temps

00:51:41Par contre

00:51:42C'est toujours

00:51:44La même

00:51:44La même façon

00:51:46De lancer la pièce

00:51:47C'est si vous arrêtez

00:51:49Trop tôt

00:51:49Vous pouvez perdre du temps

00:51:50Mais si derrière

00:51:51La pluie

00:51:52Redouble d'intensité

00:51:52Et que vous êtes encore

00:51:53En slick

00:51:53Vous risquez de tout perdre

00:51:55Donc on va surveiller

00:51:56Ce que fait son adversaire direct

00:51:58Et généralement

00:51:58On copie la stratégie

00:52:00Sur celui qui s'arrête en premier

00:52:01La numéro 6

00:52:02Elle est en Dunlop

00:52:03Là on vient de passer

00:52:04Un panneau

00:52:05Je te coupe

00:52:06Reddy

00:52:06Ça veut dire que

00:52:07Dans le stand

00:52:08Ils sont prêts à intervenir

00:52:09S'il faut

00:52:09S'il veut rentrer

00:52:10Avec la numéro 7

00:52:11Dans le box

00:52:12Pour changer les pneus

00:52:12Ils sont prêts

00:52:13Excuse-moi Serge

00:52:14Oui la numéro 6

00:52:15Elle est en Dunlop

00:52:16Et en plus

00:52:17Tout dépend

00:52:18De la température de piste

00:52:19Par rapport à la pluie

00:52:21Et on rappelle

00:52:22Que pour la monte pneumatique

00:52:25Pluie

00:52:25Que ce soit la Yamaha

00:52:27Et la Kawasaki

00:52:28Ils sont tous les deux

00:52:28En pneumatique Bridgestone

00:52:29Et il y aura juste

00:52:30Un choix à faire

00:52:31Est-ce qu'on prend

00:52:32Une gomme un peu plus tendre

00:52:33Pour la pluie

00:52:34Ou est-ce qu'on prend

00:52:35Un pneumatique pluie

00:52:36Plus dur

00:52:37Qui pourrait permettre

00:52:38De rouler sur une piste

00:52:39Pas totalement détrempée

00:52:40Donc ça aussi

00:52:41Ça fait partie de la stratégie

00:52:42Mais Saoud

00:52:43Et on va voir un petit peu

00:52:45Dans quel ordre

00:52:46On va rentrer

00:52:47Mais les chronos

00:52:48C'est une 43

00:52:48Dans ce dernier tour

00:52:49Pour Grégory Leblanc

00:52:5043.6

00:52:52Et une 44.5

00:52:53Pour Jason O'Hallaran

00:52:55Sur la Yamaha

00:52:56Là pour l'instant

00:52:56Ils vont rester comme ça

00:52:57Eric Christian

00:52:58Serge regardez

00:52:59Le classement

00:53:00A gauche de votre écran

00:53:01On est passé en dessous

00:53:02De la minute 15

00:53:03D'écart

00:53:03Entre la Kawasaki

00:53:04Numéro 11

00:53:05Et la Yamaha

00:53:05Numéro 7

00:53:07On rappelle qu'après

00:53:07Le passage au stand

00:53:09De la Kawasaki

00:53:10Numéro 11

00:53:10L'écart était à 1 minute 21

00:53:13Ça veut dire que la Yamaha

00:53:15Ça veut dire que la Yamaha

00:53:15Numéro 7

00:53:15Grappille des secondes précieuses

00:53:17Face à la Kawasaki

00:53:19Numéro 11

00:53:19Et on surveille la stratégie

00:53:20Pour l'arrêt au stand

00:53:21Est-ce que ce sera la 7

00:53:22Ou la 11

00:53:23Qui va s'arrêter en premier

00:53:24Caméra embarquée

00:53:25Avec la Yamaha

00:53:25Numéro 7

00:53:26Allez oui

00:53:27On a quand même embarqué

00:53:28Actuellement avec Jackson

00:53:29Sur cette moto

00:53:32J'ai l'impression que la puce est calmée

00:53:34Les commissaires ne passent plus

00:53:35De drapeau pour l'instant

00:53:36Donc voilà

00:53:37C'était une petite averse

00:53:39Les chronos

00:53:40Redescendent un petit peu

00:53:43Doucement

00:53:43Il n'est pas très très loin

00:53:45Finalement

00:53:45Au niveau de la distance

00:53:47Puisqu'on a vu que

00:53:48La numéro 7

00:53:49Arrivait vers le virage

00:53:50Du raccordement

00:53:50Et là

00:53:51Grégory Leblanc

00:53:52Sortait de la chicane

00:53:53Du chemin au bœuf

00:53:54Donc effectivement

00:53:54Christian

00:53:55Il y a quoi ?

00:53:56Il y a 500-600 mètres

00:53:57D'écart

00:53:57Il y a 500-600 mètres

00:53:58Depuis tout à l'heure

00:53:58Entre les deux motos

00:53:59Donc il ne faut pas se laisser

00:54:01Rattraper

00:54:03Parce qu'après

00:54:03Ça va donner encore

00:54:04De la motivation

00:54:05Et puis surtout

00:54:05Ça vous donne un repère

00:54:06Et puis ça vous donne

00:54:08Une notion d'adhérence

00:54:09Qu'il y a sur la piste

00:54:10Quand vous avez une moto

00:54:10Un petit peu plus vite devant vous

00:54:11Pour savoir où est la limite

00:54:13Pour l'instant

00:54:15Grégory Leblanc

00:54:15Est plus rapide

00:54:16Ça fait 2-3 tours

00:54:18Qu'il est plus rapide

00:54:18Que la Yamaha

00:54:2041-5

00:54:21Pour 42-8

00:54:22Donc là

00:54:22Il a repris

00:54:23Une seconde 3

00:54:24Grégory Leblanc

00:54:25Et là c'est regroupé

00:54:26Il y a la Suzuki

00:54:27Il y a la Nouveau 5

00:54:28Et il me semble

00:54:28Qu'il y a la 37

00:54:29D'ailleurs aussi

00:54:30Eric Christian Serge

00:54:31Voyez la difficulté

00:54:32De ces 24 heures moto

00:54:34Avec les gouttes de pluie

00:54:35Qui avaient été aperçues

00:54:36Et puis plus rien

00:54:37A priori

00:54:38On ne s'arrête donc pas

00:54:39Au stand

00:54:39Pour la Kawasaki numéro 11

00:54:40Et la Yamaha numéro 7

00:54:41Pour l'instant

00:54:42On va en profiter nous

00:54:43Pour marquer

00:54:43Une très courte pause

00:54:44Et on est de retour

00:54:45En direct évidemment

00:54:46Pour la suite

00:54:47De cette 48ème édition

00:54:48Des 24 heures moto

00:54:49Complètement folle

00:54:50Le départ des 6 heures

00:54:51D'Himola

00:54:51Pour le championnat du monde

00:54:53D'endurance auto également

00:54:54C'est à 13 heures

00:54:55Restez avec nous

00:54:56Pour ce formidable dimanche moteur

00:54:57A tout de suite

00:54:57De retour sur les 24 heures moto

00:55:03Du Mans

00:55:0448ème édition

00:55:05Extrêmement périlleuse

00:55:07Rocambolesque

00:55:08Vous voyez les images

00:55:10Des différentes chutes

00:55:10Qui ont émaillé

00:55:11Cette 48ème édition

00:55:13Depuis le départ

00:55:14Hier 15h

00:55:15On est à plus de 100 chutes

00:55:16Depuis le départ

00:55:18Et le 145

00:55:20100 c'était à minuit

00:55:21Et désormais

00:55:22On est à 145 chutes

00:55:24La dernière significative

00:55:25C'est celle qui a concerné

00:55:27La Kawasaki numéro 11

00:55:29Qui est leader de la course

00:55:30Mais l'écart s'est réduit

00:55:31Avec la Yamaha numéro 7

00:55:32D'ailleurs Eric

00:55:33Avant d'aller à Imola

00:55:34Retrouver Bruce Joigny

00:55:35Parce qu'à partir de 13h

00:55:37Le départ des 6h

00:55:38D'Imola

00:55:39Pour la deuxième manche

00:55:39Du championnat du monde

00:55:40D'endurance

00:55:41Mais un point

00:55:41Sur les écarts

00:55:42Est-ce que la Yamaha numéro 7

00:55:44A repris du temps encore

00:55:45A la Kawasaki numéro 11

00:55:47Les deux ne se sont pas

00:55:48Arrêtés au stand ?

00:55:49Non

00:55:49Les deux ne se sont pas

00:55:50Arrêtés au stand

00:55:51Les gouttes de pluie

00:55:51Qu'on avait vu apparaître

00:55:52Semblent s'être dissipées

00:55:54Maintenant

00:55:54Et l'écart est toujours

00:55:56Autour de la minute 25

00:55:58A peu près

00:55:59Parce que depuis

00:55:59Quelques tours

00:56:00Malgré tout

00:56:01Et bien la Kawasaki numéro 11

00:56:03Est plus rapide

00:56:04A la régulière

00:56:05Grégory Leblanc

00:56:05Reprend environ

00:56:07Une seconde

00:56:08A peu près par tour

00:56:09A cette Yamaha numéro 7

00:56:11Qui était revenue

00:56:12On s'en rappelle

00:56:12A 1 minute 13

00:56:13De la Kawasaki

00:56:14Donc là l'écart

00:56:15Doit être passé

00:56:15Aux alentours

00:56:16Des 1.25

00:56:17A peu près

00:56:18Entre les deux motos

00:56:19L'écart incroyable

00:56:21Après 21h

00:56:23Et 19 minutes

00:56:24De course

00:56:24Désormais

00:56:25On est à 1.19

00:56:27975

00:56:28Vous voyez comme ça

00:56:29Aussi

00:56:31Du côté de cet écart

00:56:32Entre la Kawasaki numéro 11

00:56:33Et la Yamaha numéro 7

00:56:35On revient évidemment

00:56:35On reste sur les images

00:56:37Du direct

00:56:37Et on revient avec vous

00:56:38Eric

00:56:38Christian et Serge

00:56:39Dans un instant

00:56:40Mais on va prendre la direction

00:56:41D'Imola

00:56:42Bruce Joani

00:56:42Il est pour nous

00:56:43Bruce

00:56:44Qui est sur la grille

00:56:45La remontée de la grille

00:56:46Qui va commencer dans quelques instants

00:56:47On est chez Ferrari évidemment

00:56:49Dans quelles conditions

00:56:50Avant le départ

00:56:50De ces 6h d'Imola

00:56:51Et bien les conditions

00:56:56Bonjour à tous déjà

00:56:57Je suis ravi d'être avec vous

00:56:58Et écoutez

00:56:59Les conditions sont bonnes

00:57:00On attendait de la pluie aujourd'hui

00:57:01C'est pas le cas

00:57:01C'est gris

00:57:02Peut-être aux alentours de 14h

00:57:04Une heure après le départ de la course

00:57:05On aura quelques gouttes de pluie

00:57:06Entre nous

00:57:07On espère qu'il y a un peu de pluie

00:57:08Histoire que ça

00:57:08Mettre un petit peu d'entrain

00:57:10Et d'intérêt à la course

00:57:11Parce que c'est sans surprise

00:57:12Ferrari

00:57:12Premier, deuxième

00:57:13La troisième Ferrari

00:57:15Et dernière

00:57:16Puisqu'il a été un petit peu trop loin

00:57:18Il a fait un track limite

00:57:19Et du coup il a eu son tour

00:57:20Qui a été retiré

00:57:21Mais sinon je pense

00:57:21Parce qu'on a eu les Ferrari

00:57:22Aux trois premières places

00:57:23Ce qui est plutôt génial

00:57:24Ici devant la foule de Tifosi

00:57:25Mais voilà

00:57:26On est prêt

00:57:27On attend

00:57:27Pas trop de soleil

00:57:28Des conditions pas trop difficiles

00:57:30On croise les doigts pour la pluie

00:57:31Et bien on vous enverra peut-être

00:57:33De la pluie du côté du Mans

00:57:34Bruss

00:57:35Si elle vient

00:57:36Sur ce circuit Bugatti

00:57:38Elle était annoncée

00:57:38Quelques gouttes

00:57:39Finalement non

00:57:40C'est l'incertitude au niveau de la météo

00:57:42Et l'incertitude

00:57:42Elle est également au niveau du classement

00:57:4413h

00:57:45Le départ du WEC

00:57:47Avec les 6h

00:57:48Dis-moi là

00:57:48On y reviendra avec Bruss

00:57:49Également dans quelques instants

00:57:50Mais Eric

00:57:52Prenons le temps

00:57:52De faire un point

00:57:54On est à quel écart ?

00:57:56Très exactement

00:57:57Entre la 11 et la 7

00:57:58Parce que tout à l'heure

00:57:59On a dit une 19

00:58:00Mais c'était une 13

00:58:01Qui était affichée

00:58:02Et là on voit

00:58:02Une 15

00:58:03900

00:58:04Sur le classement à gauche

00:58:05Oui alors

00:58:06Il faut savoir que

00:58:07Le classement

00:58:08Qui est affiché

00:58:10C'est évidemment

00:58:10Le classement

00:58:12Qui était réalisé

00:58:13Quelques secondes auparavant

00:58:15Puisque le temps de réaliser

00:58:15Les synthés

00:58:16C'est pas vous que je l'apprendrai

00:58:17Mais Saoud

00:58:17Ça prend un petit peu de temps

00:58:18Mais oui

00:58:20Le dernier écart

00:58:20Validé

00:58:21C'est une 15

00:58:22900

00:58:23Entre les deux motos

00:58:24C'est à dire

00:58:25Que ce que je vous disais

00:58:26Alors j'étais peut-être

00:58:26Un petit peu généreux

00:58:27Dans mon calcul

00:58:28Je l'ai fait peut-être

00:58:28Un peu vite

00:58:29En disant au-dessus

00:58:30D'une minute 20

00:58:30Mais globalement

00:58:32C'est confirmé

00:58:32Par exemple

00:58:33Lors du dernier tour

00:58:34Grégory Leblanc

00:58:34A tourné en une 39

00:58:35936

00:58:36Pour une 41

00:58:38479

00:58:39A Jason O'Hallaran

00:58:40Donc voilà

00:58:41Il y a quand même

00:58:42Une constance

00:58:43C'est que Grégory Leblanc

00:58:44Semble plus rapide

00:58:45En tout cas

00:58:45Dans cette phase de course

00:58:47Par rapport à son adversaire

00:58:48Direct qui est la Yama

00:58:49Numéro 7

00:58:50Et cet écart

00:58:51Devrait être encore

00:58:52En faveur

00:58:53De la Kawasaki

00:58:55Au prochain tour

00:58:56D'une façon

00:58:57Plus conséquente

00:58:58Je pense

00:58:58On va revoir l'image

00:59:00Victor Coudreau

00:59:01Du stand Kawasaki

00:59:02On est toujours

00:59:03En mode

00:59:04Prêt à accueillir

00:59:05Éventuellement la Kawasaki

00:59:06On a vu des discussions

00:59:07Également

00:59:08Du côté de la stratégie

00:59:11Comment est-ce qu'on gère ça

00:59:13Eric, Christian et Serge

00:59:14Avec toutes vos années

00:59:16Aux 24 heures

00:59:16C'est simple

00:59:19Là aujourd'hui

00:59:19On observe

00:59:21On observe les images

00:59:22On observe un peu

00:59:23Toutes les caméras

00:59:24Autour du circuit

00:59:25On surveille

00:59:26Sur tous les secteurs

00:59:27Chronométrés

00:59:28Et là on voit

00:59:28Que tous les secteurs

00:59:29Chronométrés

00:59:30Repassent quasiment

00:59:31Pas ouverts

00:59:31Mais sont dans des bons

00:59:33Chronos

00:59:34On voit même

00:59:34Que la Suzuki

00:59:35En 38 400

00:59:37Donc ça veut dire

00:59:38Que la piste

00:59:38Est de revenu rapide

00:59:40On est à moins de 200

00:59:41Du record du tour

00:59:42Donc voilà

00:59:43L'alerte

00:59:44Pour l'instant

00:59:45On est en stand-by

00:59:45On voit dans le stand

00:59:46De la BMW numéro 6

00:59:47Aussi que tout est prêt

00:59:48Des pneus pluie

00:59:49Des pneus intermédiaires

00:59:50Souvent les manufacturiers

00:59:51Et des slick

00:59:53Et tout à l'heure

00:59:54On a vu un petit peu

00:59:54Un gafouillage

00:59:55Au niveau de la Honda

00:59:56Numéro 5

00:59:56Alors voyons l'image

00:59:57Justement Christian

00:59:58Parce que c'est une séquence

00:59:59Qui explique tout

01:00:00Sur la stratégie

01:00:01Qu'est-ce qu'on fait

01:00:02On change

01:00:03On ne change pas les pneus

01:00:03Normalement

01:00:04C'est le pilote

01:00:05Quand il arrive

01:00:05Qu'il doit dire slick

01:00:06Pluie ou pas

01:00:07Et là je ne sais pas

01:00:08Ce qui s'est passé

01:00:08Ils ont tout de suite

01:00:09Changé le pneu à l'avant

01:00:10Sans vraiment avoir l'info

01:00:12Ils ont tout de suite

01:00:12Monté un pneu pluie

01:00:13Et après il dit non

01:00:14Le pilote a dû dire

01:00:15Non non ça continue en slick

01:00:16Donc on a remis le slick à l'avant

01:00:18Et par contre

01:00:19Les roues n'étaient pas prêtes

01:00:20Donc on voit

01:00:21Ils retournent dans le box

01:00:22Chercher

01:00:22Si vous voulez

01:00:22Ils avaient préparé

01:00:23Un pneu pluie à l'avant

01:00:24Mais à aucun moment

01:00:25Ils avaient préparé

01:00:25Un slick à l'avant

01:00:26Ce qui n'est pas normal

01:00:28Pour un gafouillage

01:00:30Comme ça

01:00:30Pour une équipe officielle

01:00:31C'est pas normal

01:00:31Tout doit être prêt

01:00:32Surtout qu'il était

01:00:32En fin de relais

01:00:33Je veux dire

01:00:34C'est pas un arrêt

01:00:34Par surprise

01:00:36Il s'arrêtait ravitaillé

01:00:38Donc il devrait y avoir

01:00:39Les deux types de gommes

01:00:40Que ça soit à l'avant

01:00:41Et à l'arrière

01:00:42Pour repartir après

01:00:44On en met une roue

01:00:46Là il aurait dû avoir

01:00:48La roue pluie d'un côté

01:00:49Et le slick de l'autre

01:00:50Sur le petit support

01:00:53Et le pilote disait

01:00:54Pluie ou slick

01:00:55Et il n'y a pas eu

01:00:57Ce petit cafouillage

01:00:58Donc on a laissé partir

01:01:00Des poignées de secondes

01:01:01Et là on voit

01:01:01Chez Kawasaki

01:01:02Ils sont en train

01:01:03De se repréparer

01:01:04Donc voilà

01:01:04Les roues sont prêtes aussi

01:01:05Il y a une autre course

01:01:07Mais ça vous dit

01:01:08Il y a la Suzuki numéro 1

01:01:10Qui est pilotée actuellement

01:01:11Par Etienne Masson

01:01:12Qui est en train

01:01:12De gratter des secondes

01:01:14Pour aller chercher

01:01:15La sixième place

01:01:16A la moto

01:01:17National Moto

01:01:18Qui est en tête

01:01:19De la catégorie

01:01:19Superstock

01:01:20La numéro 55

01:01:22Il n'y a plus que

01:01:2319 secondes d'écart

01:01:25Entre ces deux

01:01:25Donc 16 secondes

01:01:27On rappelle que c'est

01:01:29L'ouverture du championnat

01:01:30Du monde d'endurance

01:01:31Pour ces 24 heures

01:01:31Moto du Mans

01:01:32Quatre rendez-vous

01:01:33Au cours de cette saison

01:01:35Avec le Boulder

01:01:36Pour terminer

01:01:36Mais les points sont importants

01:01:38Effectivement

01:01:38Pour le championnat du monde

01:01:40D'où l'information importante

01:01:42Effectivement Christian

01:01:42Pour la Suzuki numéro 1

01:01:44Qui a connu tant de déboires

01:01:46On le rappelle

01:01:46Si vous nous rejoignez

01:01:47Six chutes

01:01:48Du côté de la Suzuki numéro 1

01:01:50Championne du monde en titre

01:01:51Et tenant du titre

01:01:52De ce trophée

01:01:53Qui va revenir à qui

01:01:55Et bien c'est

01:01:55Le grand suspense

01:01:56Ça se joue pour l'instant

01:01:57Entre la Kawasaki

01:01:58Numéro 11

01:02:00Et la Yamaha

01:02:02Numéro 7

01:02:03Encore deux heures

01:02:04Et demie

01:02:04De course

01:02:05Pour décerner

01:02:06Ce précieux trophée

01:02:07Et c'est absolument

01:02:08Dingo

01:02:08Ce qu'on est en train de vivre

01:02:09Parce que l'écart

01:02:10Désormais

01:02:11D'une minute 15 seulement

01:02:13Entre la Kawasaki

01:02:14Numéro 11

01:02:15Et la Yamaha

01:02:16Numéro 7

01:02:17La Yamaha du Yard

01:02:18Eric qui n'a plus

01:02:20Remporté les 24 heures

01:02:21Motos

01:02:22Depuis 2009

01:02:23C'est vous dire

01:02:24Si ce serait

01:02:25Une sensation

01:02:26Que la Yamaha

01:02:27Parvienne

01:02:27A s'imposer

01:02:28Devant la Kawasaki

01:02:30Qui pour l'instant

01:02:31Mène la course

01:02:32On s'installe avec vous

01:02:32Eric

01:02:33Christian et Serge

01:02:35Sur ces 24 heures

01:02:35Motos

01:02:36Complètement dingue

01:02:36Et on filera

01:02:37Aïmola

01:02:38Pour le départ

01:02:38Des 6 heures

01:02:39C'est tout le suspense

01:02:42De ces dernières heures

01:02:43De course

01:02:44Avec l'épée de Damoclès

01:02:46Au dessus de la tête

01:02:46De tous les concurrents

01:02:47A savoir

01:02:48Comme on l'a évoqué

01:02:48Le facteur météo

01:02:50Et la pluie

01:02:51Ce qui a fait frissonner

01:02:53Un peu tout le monde

01:02:53Et toute la voix des stands

01:02:54Il y a quelques minutes

01:02:55Et qui logiquement

01:02:57Devrait peut-être

01:02:58Revenir un peu

01:02:59A l'image de ce qu'annonçait

01:03:00Brugioani

01:03:01Aïmola

01:03:02Puisqu'on attend peut-être

01:03:03Du retour de la pluie

01:03:05Vers 14 heures

01:03:06Donc ça va être encore

01:03:07La grande incertitude

01:03:08C'est aussi pour ça

01:03:09Que dans tous les stands

01:03:10On est sur le qui-vive

01:03:13On est prêt à intervenir

01:03:14On l'a vu

01:03:14Serge l'a expliqué

01:03:16Les pneumatiques

01:03:17Sont prêts

01:03:19Que ça soit des slits

01:03:20Que ça soit des pluies

01:03:21Parce que

01:03:22Il se pourrait très bien

01:03:23Qu'on soit amené

01:03:24A rentrer

01:03:25Avant le terme du relais

01:03:27Prévu

01:03:29Pour faire ce changement

01:03:31Pneumatique

01:03:31Et surtout

01:03:32Le faire au bon moment

01:03:33Pour ne pas se faire piéger

01:03:35Voilà

01:03:35C'est toujours le bras de fer

01:03:36Entre la Kawasaki numéro 11

01:03:38Qui est en tête

01:03:39Elle était en tête

01:03:40Depuis hier au soir

01:03:4122h40 à peu près

01:03:43Lorsque Romane Ramos

01:03:44A doublé

01:03:45La Yamaha numéro 7

01:03:47Elle était passée

01:03:48A travers les embûches

01:03:50Puisque la seule problématique

01:03:51Qu'elle avait rencontrée

01:03:52C'était un changement

01:03:53De pompe à essence

01:03:54Donc on s'était arrêté

01:03:55On avait changé le réservoir

01:03:56En tout début de course

01:03:57C'était sur le relais

01:03:58Le premier relais

01:03:59De Grégory Leblanc

01:03:59Et ensuite

01:04:00La 11

01:04:01Était passée à travers

01:04:02De toutes les embûches

01:04:03Et puis là

01:04:03Malheureusement

01:04:04Pour elle

01:04:05Et au moment

01:04:06On s'y attendait le moins

01:04:07Pour être très franc

01:04:09Et bien

01:04:09Mike DiMeglio

01:04:10A chuté

01:04:12Il y a de cela

01:04:12Environ 40 minutes

01:04:14Alors qu'il n'avait pas l'air

01:04:17D'être plus rapide

01:04:19Ou en tout cas

01:04:19Cherché à maltraiter

01:04:21Le chronomètre

01:04:22Si l'on peut se permettre

01:04:23Cette expression

01:04:24Et malheureusement

01:04:25Et bien

01:04:25Elle a été obligée

01:04:26De s'arrêter au stand

01:04:28Pendant un peu plus de 3 minutes

01:04:29Cette Kawasaki

01:04:29Et son avance

01:04:30Qui était de 3 tours

01:04:31Et bien

01:04:31Elle a fondu comme neige au soleil

01:04:33Et elle est maintenant

01:04:34De 1 minute

01:04:35Et 13 secondes

01:04:37Oui

01:04:38On voit que ça joue

01:04:39Un petit peu

01:04:40On se renvoie un petit peu

01:04:42On s'attaque

01:04:43On se rattaque

01:04:43On est redescendu

01:04:44En une 13

01:04:45Entre la 11 et la 7

01:04:46On essaye un peu

01:04:48Après

01:04:48C'est compliqué

01:04:49A travers le trafic

01:04:50Aussi

01:04:50Pour prendre non plus

01:04:51Des risques inutiles

01:04:52Pour l'instant

01:04:53Il n'y a pas le feu

01:04:54On a encore une minute

01:04:55Plus d'une minute d'avance

01:04:56Mais voilà

01:04:56Il faut arriver

01:04:57A contenir

01:04:58Cette Yamaha numéro 7

01:04:59A plus d'une minute

01:05:01Ne pas lui laisser espoir

01:05:02De passer en dessous

01:05:03Et de motivation

01:05:04Allez maintenant

01:05:07La Suzuki

01:05:08Est à plus qu'à

01:05:087 secondes 9

01:05:09De la 6ème place

01:05:11L'objectif

01:05:12De cette Suzuki numéro 1

01:05:13C'est d'aller chercher

01:05:14Des points EWC

01:05:16Donc c'est d'aller chercher

01:05:17La Kawasaki numéro 24

01:05:19Mais là ça va devenir compliqué

01:05:20Parce qu'il reste

01:05:22Plus que 2h30 de course

01:05:24Et cette numéro 24

01:05:25Elle est quand même

01:05:26A 3 tours

01:05:27Devant la Suzuki numéro 1

01:05:29C'est comme on le disait

01:05:31Depuis un petit moment

01:05:32A la régulière

01:05:33Ça va être compliqué

01:05:34Mais on l'a vu

01:05:35Avec l'apparition

01:05:37Des gouttes de pluie

01:05:38Tout à l'heure

01:05:38Ça a figé pendant un moment

01:05:40Le plateau

01:05:41Ça a glacé

01:05:42Toutes les équipes

01:05:43On était prêt

01:05:44A changer les roues

01:05:46On a vu ce cafouillage

01:05:47Sur la Honda FCC

01:05:48TSR Honda France Motul

01:05:49Numéro 5

01:05:50Qui montre

01:05:51Qu'on est un peu

01:05:52Sur la défensive

01:05:54Dans toutes les équipes

01:05:55Et évidemment

01:05:56Si d'aventure

01:05:57Les prévisions météo

01:05:59Se révèlent exactes

01:06:00C'est à dire

01:06:01Retour de la pluie

01:06:02Vers 14h

01:06:02Et bien

01:06:03On risque

01:06:04On risque d'avoir

01:06:05Dans les stands

01:06:07De sacrés

01:06:08Valses

01:06:09De mécaniques

01:06:10Et de pneumatiques

01:06:12Et regardez

01:06:13On est encore

01:06:13En conciliabule

01:06:14Du côté de l'équipe

01:06:15Kawasaki

01:06:16Thomas Baudry

01:06:16Le responsable technique

01:06:18Est en train de parler

01:06:19A son staff

01:06:20C'est étonnant d'ailleurs

01:06:21Eric

01:06:21Ça parle beaucoup

01:06:22Depuis tout à l'heure

01:06:22Est-ce qu'on a vu

01:06:23Quelque chose d'autre

01:06:24Durant la chute

01:06:25Durant le changement

01:06:26De guidon

01:06:27Qui les inquiète

01:06:28Un petit peu

01:06:28Parce qu'ils se concertent

01:06:31Beaucoup

01:06:31Depuis la chute

01:06:33Oui

01:06:34Et puis on se rappelle

01:06:34Aussi

01:06:35On n'est pas revenu

01:06:37Sur cette image

01:06:37Du côté de la Yamaha

01:06:38Numéro 7

01:06:39On se rappelle aussi

01:06:40Que Jason O'Hallaran

01:06:42Ava pendant un moment

01:06:44Un arrêt ravitaillement

01:06:45Parlait du moteur

01:06:46Alors on n'a pas

01:06:47Tout à fait capté

01:06:48Ce qui avait été dit

01:06:49Mais on avait l'impression

01:06:51Qu'il parlait

01:06:52D'un manque de puissance

01:06:53Alors est-ce que c'était

01:06:54Du à un problème

01:06:55À un moment

01:06:56Ou à un autre

01:06:57Mais en tout cas

01:06:57Il y avait eu un échange

01:06:58Par rapport à ça

01:06:59Et on va voir

01:07:02Parce qu'encore une fois

01:07:03Comme on le dit

01:07:04Les chutes

01:07:05Les motos n'aiment pas ça

01:07:07Et des fois

01:07:08Ça peut entraîner

01:07:10Des incidents

01:07:11A posteriori

01:07:12Qui peuvent être

01:07:13Là il est à peu près

01:07:15Un mi-relais

01:07:16Donc s'il y a vu

01:07:17Quelque chose

01:07:17Non mais c'était un peu

01:07:18C'était bien avant

01:07:19C'était lors de son précédent relais

01:07:20Donc ça s'est rentré dans l'ordre

01:07:22Je pense

01:07:22Et d'ailleurs là

01:07:24Jason O'Hallaran

01:07:25Il est en train de

01:07:26Reprendre le dessus

01:07:28Au niveau du chrono

01:07:29Une 39.2

01:07:31Pour Jason O'Hallaran

01:07:32Une 40.101

01:07:33Pour Grégory Leblanc

01:07:34Alors attention au trafic

01:07:35Parce qu'on le voit

01:07:36Il y a encore une fois

01:07:38Des grappes de motos

01:07:39De ci de là

01:07:40Là c'est Etienne Masson

01:07:41Sur la Suzuki numéro 1

01:07:42Et je crois que derrière

01:07:43Sur la KM99

01:07:44C'est Randy De Punier

01:07:45Qui va servir certainement

01:07:47Du rythme de la Suzuki

01:07:49Pour lui aussi

01:07:50Faire un bon relais

01:07:51Et attention

01:07:52Parce que

01:07:52Là je regardais

01:07:54Mes petites notes

01:07:55Depuis le début de course

01:07:56La Yama numéro 7

01:07:59Gagne toujours plus de temps

01:08:00Dans les pit stops

01:08:01Par rapport à la 11

01:08:02Donc la bagarre

01:08:03Va se jouer aussi

01:08:05Dans les deux arrêts

01:08:07Qui restent

01:08:08Deux, trois arrêts

01:08:09Et à chaque fois

01:08:11Ils sont entre 4 et 5 secondes

01:08:13Plus vite

01:08:13Dans ce qu'on appelle

01:08:15Le win out

01:08:15Le tour de rentrée

01:08:16Avec le tour de sortie

01:08:17Plus le pit stop cumulé

01:08:18Donc tout ça

01:08:21Va jouer aussi énormément

01:08:22Pour le gain de la première place

01:08:25700ème tour

01:08:26Pour la Kawasaki numéro 11

01:08:28Il y a toujours

01:08:291 minute 12

01:08:30255 d'avance

01:08:32Sur la Yama

01:08:33Du Yard

01:08:34Numéro 7

01:08:35On essaye

01:08:37Choc

01:08:38Virage

01:08:40Grégory Leblanc

01:08:42Essaye de retarder

01:08:44Un petit peu ses freinages

01:08:45De réaccélérer un peu plus tôt

01:08:46Pour essayer de faire la différence

01:08:47Essayer de se faufiler

01:08:48À travers les attardés

01:08:49Ce qu'il faut savoir

01:08:50C'est que là

01:08:50Il y a des pilotes d'usine

01:08:51Mais il y a des pilotes privés

01:08:52Qui sont fatigués

01:08:54Qui sont usés

01:08:54Les motos sont usées

01:08:55Donc il faut rester quand même vigilant

01:08:57Il y a des réactions

01:08:58Qui sont plus très sportives

01:08:59Sur la piste

01:09:00Pour certains concurrents

01:09:01Donc il faut

01:09:02Il faut appréhender tout ça

01:09:04Il faut anticiper

01:09:04Un petit peu

01:09:05Les dépassements

01:09:06Là voilà

01:09:07Même on voit

01:09:07Entre la Suzuki numéro 1

01:09:09Et la 55

01:09:10Il y a un écart énorme

01:09:11Parce que la 55

01:09:12Elle l'objectif

01:09:13C'est de terminer la course

01:09:14Elle a beaucoup d'avance

01:09:15En catégorie super stock

01:09:16Donc voilà

01:09:17C'est

01:09:18Il faut

01:09:19Il faut être vigilant

01:09:20Sur les dépassements

01:09:21Surtout quand il y a

01:09:21Des gros écarts

01:09:22Autour

01:09:23Il y a plusieurs secondes

01:09:24Comme ça

01:09:24Allez la Suzuki numéro 1

01:09:27Vienne passer en 6ème position

01:09:29Maintenant il n'y a plus

01:09:32Dans les 6 premières motos

01:09:34Il n'y a plus que des EWC

01:09:35Et l'objectif de la 55

01:09:38Elle c'est de remporter

01:09:39La catégorie super stock

01:09:42La numéro 41

01:09:43Est beaucoup plus loin derrière

01:09:44Donc il n'y a pas de risque

01:09:46À la régulière

01:09:46Que ça revienne

01:09:47Allez Grégory Leblanc

01:09:50Qui vient d'aller chercher

01:09:51Un chrono un peu plus rapide

01:09:52Une 39.628

01:09:54Pour Jensen sur la Yamaha

01:09:56Une 39.502

01:09:58Il a encore perdu

01:09:59Deux dixièmes

01:10:00Grégory Leblanc

01:10:02Enfin il n'a pas bouclé son tour

01:10:04Grégory c'était que sur le tour d'avant

01:10:05Mais c'est vrai qu'on le disait

01:10:07Ça roule avec le trafic

01:10:08Par grappes

01:10:09Donc quand il a

01:10:12Piste claire visiblement

01:10:13Grégory Leblanc

01:10:14Peut se caler sur le rythme

01:10:16De Jason O'Alaran

01:10:18Alors que là voilà

01:10:19Il a lâché quasiment deux secondes

01:10:21Dans ce dernier tour

01:10:22Ouais c'est pareil

01:10:24C'est pareil

01:10:24Tous les deux

01:10:25Ce ne sont pas les plus vite

01:10:26On voit que

01:10:27Corentin

01:10:28Peut d'oreiller

01:10:30Oh je vais y arriver

01:10:30Peut d'oreiller

01:10:31Peut d'oreiller

01:10:32Peut d'oreiller

01:10:32C'est en 1'37

01:10:33Tout comme un petit peu aussi

01:10:34La BMW avec

01:10:37C'est un peu du

01:10:40Poker Monteur quand même

01:10:41Pour les deux premières motos

01:10:43C'est on roule vite

01:10:44Sans trop rouler vite

01:10:45Parce que derrière

01:10:46Il ne faut surtout pas

01:10:47Commettre l'erreur

01:10:49Commettre l'erreur

01:10:50Et offrir

01:10:51La victoire à l'une

01:10:53Ou conforter la victoire à l'autre

01:10:55Donc

01:10:55On prend un rythme

01:10:58Et on n'est pas non plus

01:11:00À l'attaque absolue

01:11:02Comme peut l'être

01:11:02La Suzuki numéro 1

01:11:04Depuis de nombreux tours

01:11:07Donc

01:11:07C'est une victoire

01:11:10Alors c'est une victoire importante

01:11:11Évidemment pour Kawasaki

01:11:14Puisqu'on l'a dit

01:11:14Si elle pourrait revenir à égalité

01:11:16Au niveau du palmarès des constructeurs

01:11:19Avec Suzuki

01:11:19C'est une victoire d'autant plus importante

01:11:22Si jamais ça voulait sourire

01:11:24À Grégory Leblanc

01:11:26Parce qu'il deviendrait

01:11:27Le seul recordman

01:11:28Avec 6 victoires

01:11:29Dans cette épreuve

01:11:31Et pour Yamaha

01:11:33C'est aussi

01:11:34Une très belle entame

01:11:36De saison

01:11:37Si d'aventure

01:11:37Il devait gagner

01:11:38Et puis comme Messaoud l'a rappelé

01:11:39Depuis 2009

01:11:41Cette équipe du Yard

01:11:42N'a plus gagné au Mans

01:11:43Pourtant ils en sont passés

01:11:44Très très près

01:11:45De la victoire

01:11:45A chaque fois

01:11:46Ils étaient aux avant-postes

01:11:48L'année dernière

01:11:49C'est pareil

01:11:49Ils étaient en tête

01:11:50Ils sont tombés le matin

01:11:51Quand il faisait très froid

01:11:52Car El Anika

01:11:53S'était fait piéger

01:11:54Dans les S bleus

01:11:55Donc voilà

01:11:56Il y a des enjeux

01:11:57Pour les deux équipes

01:11:58Et vu le

01:11:59Je dirais l'avance

01:12:00Qu'ils ont par rapport

01:12:01Au reste du plateau

01:12:02Parce qu'on rappelle

01:12:03Que la machine

01:12:04Qui est troisième

01:12:04C'est à dire la BMW

01:12:05Numéro 6

01:12:06Elle est quand même

01:12:07À 9 tours

01:12:08De la machine de tête

01:12:09Et 8 tours

01:12:10De la Yamaha

01:12:13Pardon

01:12:14Donc

01:12:14C'est vraiment

01:12:16Pas le moment

01:12:17De tenter le diable

01:12:18Ils ont souvent

01:12:19La Yacht

01:12:20A aussi une période

01:12:21Où ils ont eu

01:12:21Des gros problèmes

01:12:22De fiabilité

01:12:23En fin de course

01:12:24Et on rappelle

01:12:26Que la Yamaha

01:12:27Elle est tombée

01:12:28Elle est tombée

01:12:29Deux fois

01:12:30Alors certes

01:12:31Ce n'est pas

01:12:32Des grosses grosses chutes

01:12:33Mais évidemment

01:12:34Les motos

01:12:35N'aiment pas ça

01:12:36Et il peut y avoir

01:12:37Un petit problème

01:12:38Sur la fin d'épreuve

01:12:40Bref

01:12:40Ça reste tendu

01:12:41Et ce n'est vraiment

01:12:42Pas les mêmes enjeux

01:12:43Même si là

01:12:44On nous montre

01:12:44Le graphique

01:12:45De la remontée

01:12:46De la Suzuki

01:12:48Numéro 1

01:12:49Ce n'est vraiment

01:12:50Pas les mêmes enjeux

01:12:51Pour cette Suzuki

01:12:52Que pour la Kawasaki

01:12:53Et la Yamaha

01:12:55Qui occupent

01:12:55Les deux premières positions

01:12:57De cette 48ème édition

01:12:58Des 24 heures moto

01:13:00Une 39.8

01:13:01Pour Gregory Leblanc

01:13:02Une 39.2

01:13:03Pour Jason O'Hallaran

01:13:05Dans le

01:13:05Dans le dernier tour

01:13:06Donc dans leur dernier tour

01:13:08Leur dernier passage

01:13:09Sur la ligne de chronométrage

01:13:10Donc c'est

01:13:11On le voit

01:13:11C'est très très très serré

01:13:13On ne se donne pas

01:13:15Forcément à fond

01:13:16Mais

01:13:17Non mais on se rend

01:13:18Coup pour coup

01:13:19Voilà

01:13:19Exactement

01:13:20Exactement

01:13:21Et sachant que

01:13:23Gregory Leblanc

01:13:23Est derrière la Yamaha

01:13:24Je me demande

01:13:25S'il ne voit pas

01:13:25Le tableau d'affichage

01:13:28De la Yamaha

01:13:29Lorsqu'il passe

01:13:30Sur la voie des stands

01:13:31Est-ce que le tableau

01:13:32A été

01:13:33Après ils font attention

01:13:34Oui ils font attention

01:13:35A ça en principe

01:13:36Mais on sait que

01:13:37On l'affiche

01:13:39Pour la durée

01:13:40Du passage du pilote

01:13:41Et ensuite

01:13:41On l'efface

01:13:42Mais vu qu'ils sont

01:13:42Relativement proches

01:13:44En distance

01:13:45Est-ce que

01:13:46Gregory Leblanc

01:13:47Ne peut pas se caler

01:13:47Sur le rive de la Yam

01:13:48Oui mais Saoud

01:13:49Eric pardon

01:13:50Mais pour les téléspectateurs

01:13:51Qui nous rejoignent

01:13:52Regardez le classement

01:13:53On est à 1'10

01:13:55On était même descendu

01:13:56A 1'09

01:13:56L'écart entre la Kawasaki

01:13:58Numéro 11

01:13:59Et la Yamaha

01:13:59Numéro 7

01:14:00On rappelle la chute

01:14:01De Mike Di Meglio

01:14:02C'était à 11h30

01:14:04Alors que la Kawasaki

01:14:04Numéro 11

01:14:05Était confortablement en tête

01:14:07Avec 3 tours d'avance

01:14:08Sur la Yamaha

01:14:09Numéro 7

01:14:10Et désormais

01:14:11L'écart est d'1 minute 10 seulement

01:14:14C'est le suspense

01:14:14Complètement fou

01:14:15Sur ces 24 heures moto

01:14:16Est-ce qu'au niveau du rythme

01:14:18Entre la Kawasaki

01:14:19Numéro 11

01:14:20Et la Yamaha

01:14:20Numéro 7

01:14:21On peut avoir des indices

01:14:22Sur la suite de la course

01:14:24On est à 21h37

01:14:26Désormais

01:14:27Moi je pense

01:14:28Je vais voir ce que Christian

01:14:30Et Serge en pensent

01:14:31Mais je pense qu'on va avoir

01:14:33Un prochain relais

01:14:34Beaucoup plus disputé

01:14:36Avec Roman Ramos

01:14:37Sur la Kawasaki

01:14:38Et certainement

01:14:39Je pense Marvin Fritz

01:14:40Sur la Yamaha

01:14:41Ce sont les deux pilotes

01:14:43De chaque équipage

01:14:44Qui ont été les plus rapides

01:14:45Jusqu'à présent

01:14:46Et je pense que

01:14:47Si on doit

01:14:47Vraiment

01:14:48Entre guillemets

01:14:49Rentrer dans la bagarre

01:14:50Et lancer la bagarre

01:14:51C'est dans le prochain relais

01:14:52Qu'on va le faire

01:14:54Parce qu'on aura mis

01:14:56Les hommes forts

01:14:56Sur les machines

01:14:57Je ne sais pas

01:14:57Ce que vous en pensez

01:14:58Mais c'est certainement

01:14:59Un avant dernier relais

01:15:01Et surtout

01:15:02Ils sont qu'à les pareils

01:15:04Au niveau des ravitaillements

01:15:05Donc il n'y aura pas

01:15:06De ravitaillement

01:15:07En plus

01:15:08Ou au moins

01:15:08A la faveur de l'un ou de l'autre

01:15:09Pour aller jusqu'à la fin de la course

01:15:10Ils ravitaillent quasiment

01:15:12Dans le même tour

01:15:13Dans le même tour

01:15:13Donc là

01:15:14De ce côté-là

01:15:14Il n'y aura pas de changement

01:15:15Sauf

01:15:16Sauf si la météo

01:15:18En décide autrement

01:15:19Qu'on change des pneumatiques

01:15:20Mais pour l'instant

01:15:21Si on reste sur une piste sèche

01:15:22Il reste deux arrêts

01:15:24Chacun à faire

01:15:24Donc

01:15:26C'est ça Serge ?

01:15:28Oui c'est ça

01:15:28Il y aura deux arrêts

01:15:30Donc maintenant

01:15:31Ça va se jouer au chrono

01:15:32A celui qui va faire

01:15:33Une erreur avant l'autre

01:15:34Et puis

01:15:35C'est voilà

01:15:36Chez la souris

01:15:37Il faut mettre la pression

01:15:38A la Yamaha

01:15:39De toute façon

01:15:39Maintenant il faut qu'elle attaque

01:15:40Si elle veut gagner

01:15:41Il faut qu'elle attaque

01:15:41Il faut qu'elle mette la pression

01:15:43Sur la Kawasaki numéro 11

01:15:44Ou alors modifier l'ordre

01:15:45Et les faire rouler

01:15:46Les deux dans le dernier relais

01:15:48Si vraiment

01:15:48Il faut aller à la bagarre

01:15:49Oui c'est ça

01:15:50Oui c'est ça

01:15:51Vous voulez faire doubler

01:15:52Mais là

01:15:53Après il faut bien regarder

01:15:54Les temps de roulage

01:15:54On va voir les chronos

01:15:55Réalisés avec les autres pilotes

01:15:57Après

01:15:57C'est sûr que si Ramos

01:15:58C'est rapide

01:15:58Sur le prochain relais

01:16:00Peut-être qu'on le fera aller

01:16:01Jusqu'à la réduction

01:16:01On le fera doubler un relais

01:16:02Même si c'est toujours

01:16:03Beaucoup plus dur

01:16:04Physiquement

01:16:05De doubler des relais

01:16:06Sur le sec

01:16:06Voilà c'est une victoire

01:16:09C'est une victoire qui est en jeu

01:16:09C'est une victoire des 24 heures du Mans

01:16:10C'est pas

01:16:11Christian

01:16:12Oui

01:16:13Christian pardon

01:16:14On nous interrompt

01:16:14On surveille évidemment

01:16:15Les écarts du côté

01:16:16De la moto

01:16:18Avec ses 24 heures du Mans

01:16:20Et on va prendre la direction

01:16:21D'Imola rapidement

01:16:22Parce que c'est

01:16:23Une légende

01:16:24Et c'est pas vous

01:16:24Qui allez nous contredire

01:16:25Une légende de la moto

01:16:27Et du sport mécanique en général

01:16:29C'est Valentino Rossi

01:16:30Et qui va s'élancer en pôle

01:16:31Dans la catégorie GT

01:16:32Bruce

01:16:33Pour ces 6 heures d'Imola

01:16:34Paul Position

01:16:39Vous allez vous élancer

01:16:46Devant votre public

01:16:48Dans cette position

01:16:49Ça doit être beau pour vous

01:16:50C'est la première pôle

01:16:55Donc j'apprécie vraiment ce moment

01:16:57C'est très important pour nous

01:16:58On a un bon rythme

01:17:00Il faut qu'on essaye

01:17:07De rester vraiment en tête

01:17:08Le plus possible

01:17:09Pour se battre pour le podium

01:17:10Bruce

01:17:12On profite quelques instants

01:17:13Avec vous

01:17:14Parce que c'est quand même

01:17:14Un événement

01:17:15La BMW numéro 46

01:17:16De Valentino Rossi

01:17:17Qui va s'élancer en pôle

01:17:18Oui oui oui

01:17:23Bruce qui va nous entendre

01:17:27Quelques instants

01:17:28On profite de votre présence

01:17:29Auprès de la BMW numéro 46

01:17:30De Valentino Rossi

01:17:32Ce sera l'événement à Imola

01:17:33Avec Valentino

01:17:35Qui va s'élancer en pôle

01:17:37De position extraordinaire histoire

01:17:38Ah oui c'est déjà l'événement

01:17:44Parce qu'ici quand Valentino

01:17:45Il fait la pôle

01:17:45Je peux vous dire

01:17:46Que ça fait du bruit

01:17:47Et même si on est au

01:17:48Tibi-Quimparn de l'autre côté

01:17:49Dans le camion

01:17:50Où on enregistre

01:17:50On entend partout

01:17:52Et ça résonne dans la colline

01:17:53Donc c'est déjà un événement

01:17:54Effectivement

01:17:55Il a fait une superbe qualif

01:17:57Il a fait trois tours

01:17:58Qui auraient pu le mettre en pôle

01:17:58Et pourtant c'est serré

01:17:59Il y a un tour

01:18:00Qui a été annulé

01:18:01Puisqu'il a été en dehors de la piste

01:18:03Il y a eu track limite

01:18:03On lui a retiré son chrono

01:18:04Et derrière il a refait un chrono

01:18:06Donc franchement

01:18:07En plus de ça

01:18:08Il a deux très bons coéquipiers

01:18:09La qualif

01:18:10Et le format de la qualif

01:18:10Je ne sais pas si vous savez

01:18:11Mais il y a d'abord une partie

01:18:12Où il y a le bronze

01:18:13Le pilote bronze

01:18:14Ahmad Alarti

01:18:15Qui a permis de se qualifier

01:18:17Pour l'hyperpôle

01:18:17Et ensuite c'est Valentino

01:18:18Qui a été en hyperpôle

01:18:19Et qui a fait le job

01:18:20Comme coéquipier

01:18:21Il y a aussi Sheldon van der Linde

01:18:22Qui est un tout bon

01:18:23Et je pense qu'ils ont moyen

01:18:24De faire quelque chose aujourd'hui

01:18:26On va suivre ça grâce à vous

01:18:27En partie

01:18:28On vous retrouve pendant la course

01:18:29Évidemment Bruce

01:18:30Merci infiniment pour ce moment

01:18:31Avec Valentino Rossi

01:18:32Toujours aussi privilégié

01:18:34D'avoir un champion

01:18:36De cette dimension

01:18:36Au micro de la chaîne

01:18:37Avant le départ

01:18:38De ces 6h d'Imola

01:18:39Ça doit vous faire quelque chose

01:18:41D'ailleurs Christian

01:18:41Valentino Rossi

01:18:42Légende absolue

01:18:44De la moto

01:18:45Qui réussit

01:18:45Cette reconversion

01:18:47Extraordinaire

01:18:48En endurance

01:18:48Du côté des voitures

01:18:49Vous aussi

01:18:50Vous êtes passé par

01:18:50La moto

01:18:51Avant la voiture

01:18:52Vous c'est le Dakar

01:18:53Mais Valentino Rossi

01:18:54C'est l'endurance

01:18:54Oui c'est l'endurance

01:18:55J'ai eu la chance aussi

01:18:56De faire deux fois

01:18:57Les 24 heures d'une en voiture

01:18:58En 2002 et 2004

01:18:59J'étais d'ailleurs le premier

01:19:00A faire les 24 heures auto et moto

01:19:01La même année

01:19:02Non non

01:19:03Ça fait plaisir de le voir

01:19:04A ce niveau

01:19:05Et de toute façon

01:19:05Je pense que l'objectif

01:19:06Pour Valentino

01:19:07C'est de faire le mans

01:19:09Sur un proto

01:19:09Et je le verrais bien

01:19:10Faire le mans

01:19:11D'ici quelques années

01:19:12Sur une Ferrari

01:19:13Et puis là il est à Imola

01:19:14Donc il est quand même

01:19:15Proche de son domicile

01:19:17C'est quand même pas très loin

01:19:18Il est plus très loin de la maison

01:19:19Plus très loin de la maison

01:19:21Et on espère vivre ça un jour

01:19:23Si Valentino Rossi

01:19:23Fait les 24 heures

01:19:24Avec Ferrari

01:19:25Il avait raté le rendez-vous

01:19:27De la Formule 1

01:19:28Donc je pense qu'il ne ratera pas

01:19:29Le rendez-vous de l'endurance

01:19:30C'est déjà écrit

01:19:32Je pense

01:19:32On espère être là

01:19:34Pour le vivre

01:19:35Les 24 heures du Mans

01:19:3614-15 juin

01:19:37Évidemment sur la chaîne

01:19:37Ce sera l'un des événements

01:19:38Majeurs

01:19:39Un week-end extraordinaire

01:19:41A vivre ensemble

01:19:42Eric

01:19:42Avant de basculer

01:19:43Sur les 6 heures d'Imola

01:19:44Et le départ

01:19:4521 heures

01:19:4642 minutes

01:19:47Et 22 secondes

01:19:48De course

01:19:49Sur ces 24 heures moto

01:19:50Du Mans

01:19:51Et bien

01:19:51Faisons le temps

01:19:52Prenons le temps

01:19:53De faire un point complet

01:19:54Avec vous

01:19:54Alors le point complet

01:19:55Il va être très rapide

01:19:57Puisque vous le savez

01:19:58Depuis maintenant

01:19:59Plusieurs minutes

01:20:00C'est la bagarre

01:20:00Entre la Kawasaki de tête

01:20:02Et la Yamaha numéro 7

01:20:04Que vous avez ici à l'image

01:20:05Puisque les deux machines

01:20:06Ne sont plus séparées

01:20:07Que de plus

01:20:08Que de 1 minute

01:20:09Et 10 secondes

01:20:11Plus loin

01:20:11En 3ème position

01:20:12On retrouve une autre machine

01:20:13WC

01:20:14C'est la BMW numéro 6

01:20:15Qui est reléguée

01:20:16Vous le voyez

01:20:16A 9 tours

01:20:17De la machine de tête

01:20:19Enfin des deux machines

01:20:20Qui occupent l'avant course

01:20:21Maintenant

01:20:22Puisqu'elles sont dans le même tour

01:20:23Ces deux machines

01:20:23Juste derrière elle

01:20:25En 4ème position

01:20:25C'est la BMW officielle

01:20:27Cette fois la numéro 37

01:20:28Qui est en 4ème position

01:20:305ème position

01:20:31Pour la Kawasaki

01:20:32Numéro 24

01:20:34Et la 6ème place

01:20:36Revient désormais

01:20:37A la Suzuki numéro 1

01:20:38Qui continue sa folle remontée

01:20:40Après ses déboires

01:20:41Du début de course

01:20:42Qui est désormais

01:20:43Reléguée à 3 tours

01:20:45De la machine

01:20:45Qui est devant elle

01:20:46Du côté de la catégorie

01:20:47Des Superstock

01:20:48Et bien c'est la Honda

01:20:49Du team National Moto FMA

01:20:51Qui occupe la 1ère place

01:20:52De cette catégorie

01:20:53Elle est 7ème au classement Scratch

01:20:55De ses 48ème

01:20:5624h en moto

01:20:57Elle devance

01:20:58La Kawasaki Bolliger

01:21:00Pardon

01:21:00La Honda FCC

01:21:02TSA Honda France Motul

01:21:03Qui est 8ème

01:21:04Dans la catégorie Superstock

01:21:06La 2ème place du podium

01:21:07Pour l'instant

01:21:08Est à mettre à l'actif

01:21:09De la Honda

01:21:10RAC 41

01:21:11Qui est 9ème

01:21:12Au classement Scratch

01:21:12Et

01:21:13Termine ce top 10

01:21:14Et bien

01:21:15La machine

01:21:16La Kawasaki

01:21:17Du team Bolliger

01:21:17Alors que la Honda

01:21:18Je vais y arriver

01:21:20La Yamaha numéro 7

01:21:21Rentre au stand

01:21:22On va peut-être suivre

01:21:24Cette opération

01:21:25Parce que

01:21:25On va voir

01:21:26Qui va repartir

01:21:27Et sur quelle base

01:21:29On va repartir

01:21:29Mais je pense que c'est

01:21:30Marvin Fritz

01:21:31Avec les brassards jaunes

01:21:32Me semble-t-il

01:21:33C'est Marvin Fritz

01:21:34Qui va repartir

01:21:36Au guidon de cette Yamaha

01:21:37Numéro 7

01:21:38On change les pneumatiques

01:21:40Ah

01:21:42Il y a toujours un petit problème

01:21:44Sur le côté carénage

01:21:45À droite là

01:21:45C'est à mon avis

01:21:47On travaille sur le guidon

01:21:48Me semble-t-il

01:21:48On a resserré peut-être

01:21:49Non il y a quelque chose

01:21:50A chaque fois

01:21:50Il y a un Cullson

01:21:52Sur le côté droit

01:21:52Au niveau carénage

01:21:53Qu'il met

01:21:54Qu'il renlève

01:21:55Ou alors il récupère

01:21:56Des données

01:21:57USB peut-être

01:21:59Sur une clé USB

01:22:00Récupérer les acquis

01:22:01Il avait un tournevis

01:22:02Voilà c'est parti

01:22:03C'est reparti

01:22:04Pour Marvin Fritz

01:22:06La BMW numéro 37

01:22:08S'arrête également

01:22:09Elle est en 4ème position

01:22:10Elle est séparée

01:22:12De sa

01:22:13De demi-sœur

01:22:15Ou sa cousine

01:22:15Si l'on veut

01:22:16Par deux tours

01:22:18Par rapport à la numéro 6

01:22:19Et à la régulière

01:22:21Là aussi

01:22:21Ça va être compliqué

01:22:22De revenir sur le podium

01:22:24Pour cette BMW

01:22:25Numéro 37

01:22:25Et on attend maintenant

01:22:26Bien sûr

01:22:27Le passage

01:22:28Dans la voie des stands

01:22:29De la Kawasaki

01:22:30De tête

01:22:30Grégory Leblanc

01:22:31Qui devrait

01:22:32Dans quelques instants

01:22:33Passer le relais

01:22:35A Roman Ramos

01:22:36Et comme on le disait

01:22:37Tout à l'heure

01:22:38Je pense que là

01:22:39L'intensité de la bagarre

01:22:40Va monter encore

01:22:41D'un cran

01:22:42Entre Marvin Fritz

01:22:43Et Roman Ramos

01:22:44Qui sans faire offense

01:22:46A leurs coéquipiers respectifs

01:22:47Ont été les deux pilotes

01:22:49Les plus rapides

01:22:49Sur chacune des motos

01:22:50Et là on verra

01:22:51Qui a gagné un peu de temps

01:22:52Gratuit ou pas

01:22:53Voilà ce point

01:22:56A 21h45

01:22:58De course

01:22:59Dans cette 48ème édition

01:23:01Des 24h en moto

01:23:02Et on rappelle

01:23:03Qu'il y a quand même

01:23:03Une autre incertitude

01:23:04Comme on l'a rappelé aussi

01:23:06Avec Bruce Joani

01:23:07A Imola

01:23:07C'est la météo

01:23:08Parce que

01:23:09On ne sait pas

01:23:10Si la pluie viendra

01:23:11Ou elle ne viendra pas

01:23:12Sous-titrage Société Radio-Canada

24h motos : Le replay de la course (Partie 7) - Moto - 24 heures motos

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