Parte 2 Sabado 03 05 2025

Name: Parte 2 Sabado 03 05 2025
Uploaded: 2025-05-04T03:55:28+00:00
Duration: 1 h 27 min 20 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
Description: Parte 2 Sabado 03 05 2025

Cris Ventura En Formula 1

anteayer

Categoría

🥇

Deportes

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00:01Viva Miami, somos pura fiesta

00:00:07Vive Miami, vamos a la playa, tenta que desbailas

00:00:17Como otra vez, esta vez a meto

00:00:25Porque no te ves, como te peco yo

00:00:29¿Qué tal? Muy buenas noches y bienvenidos de nuevo a esta previa para la clasificación de la carrera de mañana en Miami

00:00:43Aquí vemos dos imágenes que, bueno, son protagonistas porque esta tarde hemos vivido una sprint bastante ajetreada

00:00:51Sobre todo donde no han salido bien parados nuestros dos pilotos españoles

00:00:56Los dos coches accidentados, por suerte los pilotos han salido bien

00:01:01Pero ahora la cuestión es si van a llegar estos monoplazas a tiempo para poder salir en la clasificación

00:01:08Parece que sí, ambos coches, sobre todo

00:01:10La preocupación era saber si estaba listo el de Fernando Alonso

00:01:13Tomás Slafer, muy buenas

00:01:15Porque ya vemos las imágenes de todos los equipos, el equipo trabajando sobre el coche

00:01:21Porque la duda era si se llegaba o no, ¿no?

00:01:23Hola Melisa Jiménez, ¿qué tal? ¿Cómo estás?

00:01:25Muy bien, gracias

00:01:25El coche de Carlos Sainz está ultimando las reparaciones después de esa rotura de la suspensión trasera izquierda

00:01:30En principio no debería tener problema

00:01:32La gran duda era el coche de Fernando Alonso, que lo vemos que está al 95% completo

00:01:36Le falta el asiento y las ruedas

00:01:37El equipo Aston Martin ha cambiado toda la suspensión trasera, todo el ala trasera

00:01:41Han intercambiado alerones, me ha dado la sensación, con uno de los repuestos del alerón delantero que tenía el Ancestrol

00:01:46Y da la sensación de que han tenido que cambiar también elementos de la unidad de potencia

00:01:50Es algo que tendremos que acabar de concluir justo cuando salga Fernando a la Q1

00:01:53Pero hay optimismo en Aston Martin, Meli en principio debería poder salir Fernando Alonso desde el inicio de la Q1

00:01:58Bueno, es que Fernando ha tenido mala suerte, diría

00:02:02Porque, bueno, no le ha ayudado el choque con Lawson

00:02:06Pero el gran problema de la Sprint ha sido la estrategia del equipo

00:02:10Porque Fernando ha pedido parar una y otra vez y no le hicieron caso

00:02:15Eso al menos es lo que nos ha dado la sensación y lo que decía el piloto asturiano a tu micrófono, Tomás

00:02:20Si te parece, vamos a escuchar las radios que salieron justo después de la Sprint y seguimos hablando

00:02:25¿Cuántas personas han parado detrás?

00:02:32No nadie ha parado todavía

00:02:33Muchos vehículos han hablado sobre esto, nadie ha parado todavía

00:02:35¿Cuántos laps?

00:02:368 laps to go, 8 to go, DRS now enable

00:02:40Si nos paramos, vamos a ir atrás de todos por ahora

00:02:42Keep me updated

00:02:44La Noda ha parado hasta el medio

00:02:47Quiero decir, voy a estar feliz de parar, pero no tengo todos los números conmigo

00:02:507 to go, endo esto, mi preferencia ahora es de estar fuera

00:02:54No estoy seguro, todos los laps van a ser un segundo

00:02:57Lampes ha parado hasta el medio, Hamilton ha parado también

00:03:00No esperamos que pueda acceder

00:03:02Estoy pensando mejor para el stop

00:03:04Creo que va a ser muy lentos los últimos dos laps

00:03:076 to go, endo esto

00:03:08Esto va a estar detrás de varias veces, creo que va a estar fuera

00:03:13No creo que está funcionando ahora mismo

00:03:15Pero puedo pasar

00:03:15Muchos vehículos van a ir ahora

00:03:19¿Qué quieres?

00:03:20Ok, vamos a boxear este lap

00:03:22Via medio tire

00:03:24Boxe, boxe

00:03:26Vaya pues impresionan estas imágenes de Fernando junto a las radio

00:03:45Porque bueno, termina la frase diciendo esto ya lo sabía, era de esperar

00:03:49Yo os lo estaba advirtiendo y habéis dejado pasar demasiado tiempo

00:03:53Liam Lawson ha recibido una sanción de 5 segundos

00:03:56Solo 5 segundos

00:03:58No solo privar a Fernando Alonso

00:04:00Muy debatible esa cuestión

00:04:02Porque si llega a ser por el otro lado, no sé

00:04:05Hombre, seguramente no hubiera sido el mínimo

00:04:06No hubiera sido el mínimo

00:04:07Porque claro, y además si hay que cambiar elementos de la unidad de potencia

00:04:10Es especialmente doloroso el accidente para Fernando Alonso

00:04:13Porque va a repercutir en el resto de la temporada

00:04:14Así que la sanción mínima para Liam Lawson

00:04:16Que va a perder los dos puntos que se había llevado en el sprint

00:04:18Así que nada, bastante trágico ese final

00:04:21Para lo que parecía un gran sábado para Aston Martin

00:04:24Una gran opción de sumar los primeros puntos del año en este lado del garaje

00:04:27Así es, pasamos página de esta sprint y esperamos sobre todo

00:04:32Que se les pueda dar mejor esta clasificación a los dos pilotos españoles

00:04:36¿Qué tal estáis?

00:04:37Tony Coquerey y Antonio Lobato

00:04:38¿Listos para hacer borrón y cuenta nueva?

00:04:40Sí, lo que pasa es que estamos todavía terminando el borrón de la sprint

00:04:44Porque ya se han conocido todas las sanciones

00:04:46Los comisarios han tenido mucho trabajo

00:04:48Igual que el equipo Aston Martin para restaurar el coche de Fernando

00:04:515 segundos a Berman

00:04:535 segundos a Albon

00:04:54Y 5 segundos acaba de salir a Liam Lawson

00:04:57Con lo cual los tres que estaban en zona de puntos

00:04:59Salen de la zona de puntos

00:05:01Y la clasificación de la sprint en las ocho primeras posiciones

00:05:03Queda Norris Piastri

00:05:05Hamilton tercero

00:05:06Russell cuarto

00:05:07Stroll quinto

00:05:09Sunova sexto

00:05:10Antonelli séptimo

00:05:11Y el último punto se lo lleva Pierre Gasly

00:05:14Bueno, eran casi sanciones cantadas, Tony

00:05:17Sí, todas eran esperadas, más o menos

00:05:19Algunas no habíamos visto todas las imágenes

00:05:21Pero la de Lauson era esperada

00:05:22Yo pienso como Tom que quizás esto era lo mínimo

00:05:27Lo mínimo, mínimo

00:05:28Un punto de superlicencia

00:05:30Ya tiene seis de doce en los últimos doce meses

00:05:32Tres carreras consecutivas recibiendo sanciones

00:05:35Sí, pero bueno, yo creo que la explicación está clarísima

00:05:39No tenía derecho, no tal

00:05:40Bueno, pero sí

00:05:41Al final de cinco segundos me parecen

00:05:43Lo mínimo, mínimo que se le puede poner

00:05:45Estábamos viendo ahí a Carlos Sainz

00:05:47Que también está preparado para subirse al coche

00:05:49Que también está restaurado

00:05:50En fin

00:05:51La fanzone está abierta ya para vosotros

00:05:53Así que os vamos a escuchar

00:05:55Os vamos a leer

00:05:56Vamos a saber lo que pensáis durante la clasificación

00:05:58Pero para ir abriendo boca

00:05:59Vamos a plantearos una pregunta

00:06:01Una encuesta

00:06:02Y la pregunta es

00:06:03Después de lo que ha pasado en la sprint

00:06:05Después del cabreo que se ha cogido Fernando

00:06:06Después del error que ha tenido Aston Martin

00:06:09Al no pararle cuando él quería

00:06:11¿Creéis que va a volver a ver milagro?

00:06:13Y Fernando va a conseguir otra vez

00:06:15Entrar en la Q3

00:06:16Igual que entró en la SQ3

00:06:18En la clasificación de la sprint

00:06:20Bueno, pues respuesta sí, no

00:06:22De salida a mí se me antoja bastante complicado

00:06:26En fin

00:06:27También va a ser bastante complicado

00:06:29Que Hamilton pueda repetir lo que ha hecho en la sprint

00:06:32Porque, a ver, ya no hay más sprint

00:06:34Ya se ha acabado la sprint

00:06:35Cada vez que hay una sprint

00:06:36Lewis Hamilton brilla

00:06:38Pero hasta que en la sprint

00:06:40No se secó la pista

00:06:41Y en cambio de neumáticos

00:06:42Aquí brilló la segunda parte de la sprint

00:06:44En cuanto entró

00:06:45Buena decisión

00:06:47Porque parece que vino de su parte

00:06:48La de pedir cambiar neumáticos

00:06:50Cuando él estaba en buenos puntos

00:06:51Posición de buenos puntos

00:06:52Pero ha chuchado por detrás

00:06:54Dijo

00:06:54Vox, cambió

00:06:56Le salió de maravilla

00:06:57La verdad es que se ha sacado un podio

00:06:58Que hay que darle todo el mérito a él

00:07:00Como cambió el coche

00:07:01De todas formas

00:07:01De tener los neumáticos intermedios

00:07:04En pista mojada

00:07:04Tiene pinta que ese Ferrari no giraba

00:07:08No transfería

00:07:08No giraba

00:07:09Cuando estaba resbaladizo

00:07:10Pero luego

00:07:11Con neumáticos de seco

00:07:12Sí

00:07:12Bueno, pues

00:07:13Fue el único coche rojo

00:07:15Que vimos en pista

00:07:16Porque Leclerc

00:07:17Tuve un accidente antes de empezar

00:07:18Por cierto

00:07:18Reprimenda para Leclerc

00:07:19Por seguir con el coche dañado

00:07:21En la vuelta

00:07:21De ir a la parrilla

00:07:23Y ahora sí

00:07:24Nos centramos en Lewis Hamilton

00:07:25La gran incógnita

00:07:27El gran hombre del invierno

00:07:29Que luego cuando empezó la temporada

00:07:31Se ha venido un poquito abajo

00:07:32Por eso

00:07:33A partir de ahora

00:07:34Hombre a seguir

00:07:35Pilota a seguir

00:07:36Luis Hamilton

00:07:37Todos teníamos las expectativas

00:07:42Por las nubes

00:07:43Todos las señalamos

00:07:45Como la gran historia

00:07:46De la temporada

00:07:47Todos queríamos ver

00:07:49A Luis de Rojo

00:07:49Pero la realidad

00:07:51Se ha dado de bruces

00:07:52Contra el imaginario

00:07:53El hype se ha disuelto

00:07:55Como un azucarillo

00:07:56Y ahora todos nos preguntamos

00:07:58¿Será capaz de volver

00:07:59El mejor Hamilton?

00:08:18Respuesta incierta

00:08:19La única certeza hasta ahora

00:08:21Es que en las Sprint

00:08:22Estamos viendo

00:08:22La mejor versión del británico

00:08:24Mientras que los domingos

00:08:25En carrera

00:08:26Le estamos viendo perdido

00:08:27Y sin rumbo

00:08:27Sin terminar de adaptarse

00:08:29Al SF25

00:08:30Y con una confianza

00:08:32Que se va menguando

00:08:33Las minicarreras en China

00:08:43Y Miami

00:08:44Han dejado hasta ahora

00:08:44Las únicas alegrías

00:08:45De Luis vestido de rojo

00:08:47Celebró su primer triunfo

00:08:48En Shanghai

00:08:49Y ha firmado

00:08:50Un meritorio tercer puesto

00:08:51La locura pasada

00:08:52Por agua

00:08:53En el sur de Florida

00:08:54Pero a todo un heptacampeón

00:09:01Del mundo

00:09:02Hay que exigirle

00:09:03Mucho más

00:09:03Empezar a brillar

00:09:05Los domingos

00:09:05Es una obligación

00:09:06Si no quiere

00:09:07Que la distancia

00:09:07Con Leclerc

00:09:08Siga aumentando

00:09:09Y las dudas

00:09:10Continúen sobrevolando

00:09:11Por su cabeza

00:09:11Veremos si Miami

00:09:13Nos confirma

00:09:14La vuelta del campeón

00:09:15O sigue navegando

00:09:17En una espiral de dudas

00:09:18Con dos caras

00:09:18Tan distintas

00:09:19Del inglés

00:09:19Pues nos queda muy poquito tiempo

00:09:24Para salir de pitlane

00:09:25Pero la buena noticia

00:09:26Es que tenemos

00:09:27Confirmación

00:09:28De que el coche

00:09:28De Fernando Alonso

00:09:29Está listo

00:09:30Para participar

00:09:30En esta clasificación

00:09:31Del gran premio

00:09:32De Miami

00:09:33Y al menos

00:09:33Nos vamos

00:09:34Con mejor sabor

00:09:36De boca

00:09:36Del que llegábamos

00:09:38Tenemos que irnos

00:09:39Ha cambiado caja de cambios

00:09:41Pero no elementos

00:09:41De la unidad de potencia

00:09:42Así que

00:09:42Mini buena noticia

00:09:43Para Fernando Alonso

00:09:44Estupendo

00:09:44Gracias por la información

00:09:45Nos vamos con la clasificación

00:09:46Nos despedimos

00:09:47Desde el estadio

00:09:48De los Miami Dolphins

00:09:49Hasta ahora

00:10:09Es el momento

00:10:25De volver a acelerar

00:10:26En la fanzor

00:10:26Únete a otros aficionados

00:10:29En cada gran premio

00:10:30De Formula 1

00:10:30Y MotoGP

00:10:31Chatea y reacciona

00:10:33Todo lo que pase

00:10:34Durante la carrera

00:10:35Con cientos de gifts

00:10:36Y stickers

00:10:36A tu disposición

00:10:37Además

00:10:39Puedes participar

00:10:39En quiz y encuestas

00:10:40Tu opinión

00:10:41Nos importa mucho

00:10:42Hoy yo creo que

00:10:43Mi hermano también

00:10:44Se lo merecía mucho

00:10:45Disfruta aún más

00:10:46De la Formula 1

00:10:47Y MotoGP

00:10:47Desde la fanzor

00:10:48La experiencia definitiva

00:10:50Para los fans del deporte

00:11:09Ahora que el Red Bull Racing

00:11:15La escudería que ha marcado

00:11:16La escudería que ha marcado una época

00:11:17Con su imbatible RB19

00:11:18Monta paso a paso

00:11:20El modelo pilotado por Max Verstappen

00:11:22Una auténtica referencia del automovilismo deportivo

00:11:25Extraordinario por sus detalles

00:11:27Y por su calidad

00:11:27Primer envío

00:11:28Un euro

00:11:29Ya disponible en

00:11:30Planetadeagustini.es

00:11:31Planetadeagustini

00:11:32Confianza

00:11:33Confianza

00:11:34No puedes verla

00:11:35Ni oírla

00:11:36Aunque sí sentirla

00:11:37En cada giro que das

00:11:38Cuidándola día a día

00:11:40Echará raíces

00:11:41Crecerá

00:11:42Convirtiéndose en uno de los sentimientos

00:11:45Más primarios que existen

00:11:47Seguridad Continental

00:12:52La parte que estamos habituados a vivir, hemos dejado atrás ya todo lo que tiene que ver con el formato sprint y nos centramos en la clasificación para la parrilla del Gran Premio, para la carrera de mañana. Ahí tenemos al ganador precisamente de la sprint, Lando Norris, a toda prisa para subirse al coche.

00:13:09Todos preparados para vivir la emoción de una clasificación que puede que se parezca a la que vimos ayer en la clasificación sprint o no, quién sabe. Mientras Leclerc espera para subirse al coche, la verdad es que hay mucha gente ya haciendo guardia en el fast lane del pit lane, preparados para salir cuando se apague el semáforo.

00:13:31Ahí tenemos el campeonato del mundo como está ahora mismo, después de lo que ha pasado con la sprint. Os recuerdo que con las sanciones que ha habido a Berman, Albon y Lawson, pues todos los tres salen de la zona de puntos y ahora mismo los ocho primeros que han puntado la sprint, Norris, Piastri, Hamilton, Russell que ha sido cuarto, Stroll quinto, Sunoda sexto, Antonelli séptimo y Gasly octavo.

00:13:54Y ahí tenemos operación salida de Puente de Mayo en Miami. Tony.

00:14:01Aquí está ahora 18 minutos, tráfico en pista va a haber mucho porque cuesta poco calentar los neumáticos, es decir que van a ir todos y bastante, bastante dentro, de hecho ya lo vemos ahí, están todos esperando desde hace un ratito, no les importa que se enfríen los neumáticos.

00:14:18Vemos que en el horizonte hay algunas cortinas de agua en la lejanía.

00:14:22Sí, pero no están tan al oeste, al oeste del circuito y no van a pasar por el circuito, no se espera lluvia en esta sesión.

00:14:28Aprovecho y saludo a Pedro de la Rosa, ¿qué tal? Pedro, Miami.

00:14:32Muy buenas Antonio, Tony, aquí estamos.

00:14:34Bueno.

00:14:35La verdad es que con un sol radiante comparado con la mañana que llevamos.

00:14:3928, casi 29 grados temperatura ambiente, 44 grados temperatura de la pista y el coche de Fernando preparado en el Fastlane para salir porque los mecánicos de Aston Martin han sido capaces de restaurarlo.

00:14:54Han cogido mecánicos del coche de Stroll, los de Fernando, para estar en tiempo en esta clasificación porque era importante estarlo.

00:15:01Pues sí, hombre, había que, se ha hecho un esfuerzo titánico, puedo decir que nuestro garaje ha sido, pues, bueno, han tenido que trabajar muchísimo porque han tenido que cambiar, han cambiado toda la suspensión delantera de ambos lados,

00:15:15la parte trasera, una esquina, aparte de, pues, de todos los problemas, pues, con el fondo plano, el laderón delantero, etcétera, ¿no?

00:15:23Pero que se ha tenido que trabajar mucho y también un poco en línea, un poco por ello.

00:15:30Se cuela, se cuela algo, ¿eh?

00:15:32Esto es como en los semáforos aquí en Madrid.

00:15:34Sí.

00:15:35Bueno.

00:15:36Ha puesto una pata dentro.

00:15:36Perdona, te he interrumpido, pero es que algo ha quedado para adelante.

00:15:40Por eso es interesante e importante para Fernando salir ahora pronto para ver que todo el coche ha quedado bien, que realmente no tiene ningún problema y que le dé tiempo, pues, si ha de modificar algo, pues, que lo pueda, lo pueda, bueno, puedan cambiar, si fuera.

00:15:53O sea, necesario, ¿no?

00:15:54Pero, en teoría, el coche tiene que estar en perfectas condiciones.

00:15:57Claro, lo que pasa es que yo, y miro a Toni, a mí me parece mágico que después de cambiar tantas cosas, el coche se comporte exactamente igual que antes.

00:16:04No, debería ser, eso sí que, si cambias las piezas exactamente igual, haces reglajes, lo verificas todo, no debería haber ningún problema.

00:16:14Bueno, pues.

00:16:14Debería comportarse igual, golpes más grandes han habido y mientras que el chasis no está tocado, es cuestión de tiempo y tener las piezas.

00:16:21Bueno, pues vamos a ver si el comportamiento del coche se asemeja a lo que tenía Fernando antes, que tampoco es que fuera algo glorioso, pero, pues, bueno, consiguió meterse en la SQ3 en el día de ayer.

00:16:32Bueno, lo hacíamos en la pregunta de la encuesta de la Fanzón, Pedro, era si nuestros espectadores confiaban en que Fernando pueda hacer lo mismo y meterse en Q3.

00:16:43Entonces, yo de salida soy poco optimista, porque otra vez la magia de ayer, el rebufo de Verstappen de ayer, que los demás fallen como ayer, pues no sé si es tan fácil.

00:16:54Va a ser muy difícil, muy difícil, hay que ser realista, siempre lo hemos dicho.

00:16:57Yo, personalmente, nuestra posición no era la de estar ayer en el top ten, y hoy menos.

00:17:04En el sentido de que ayer te falló en Sunoda, Carlos también falló, y luego también es una pista donde había varios rookies que les costó coger la velocidad, ¿no?

00:17:16Antonelli no, ¿eh?, por cierto. Pero, claro, estas cosas, después de tantos juegos de neumáticos nuevos, después de tantas vueltas, después de entrenar también en mojado, digamos que ya el efecto sorpresa se ha diluido completamente.

00:17:30Sí, totalmente.

00:17:30Por cierto, decía yo la maniobra de Albon, que ha salido ahí como en los atascos en Madrid, y de momento se ha notado posible infracción de pitlane, de haber traspasado la línea blanca de la zona de trabajo a la zona del fastlane, cuando había un coche ahí esperando.

00:17:46Hay que decir también que la gran mayoría de los de delante han salido con neumático usado, el neumático blando que usaron en la Quali de ayer, alguno incluso neumático que ha puesto más vueltas que tiene, pero eso sí, los que van a luchar por salir de la Q1 o pasar a la Q2 han puesto nuevo, porque van a intentar usar todo lo que tengan.

00:18:07Bueno, pues vamos a ver quiénes se quedan fuera, vamos a ver si esto se parece algo a lo de ayer o no tiene nada que ver.

00:18:14Evidentemente la gran diferencia es que hay libertad para elegir neumáticos, como suele ser habitual en una clasificación, no tanto, no así, en una clasificación de sprint donde estás obligado a en la SQ1 utilizar neumático medio, utilizar medio también en la SQ2 y solamente utilizar el blando en la SQ3.

00:18:31Y además solamente tienes un juego de neumáticos en cada una de esas secciones, con lo cual aquí sí tienes la posibilidad de hacer los intentos que puedas, si los neumáticos te lo permiten.

00:18:41Sí, y recordar también a la gente que en un formato sprint de fin de semana tienes seis juegos de neumáticos blandos, cuatro medios y dos duros, por lo tanto, digamos que Fernando, por ejemplo, y Carlos,

00:18:54les quedarían cinco juegos de neumáticos blandos nuevos, sobre todo porque solo han utilizado uno en los libres uno, pero luego ya como Fernando entró en la SQ3, utilizó el neumático usado de blando para reservarse estos juegos para hoy.

00:19:11De ahí, bueno, es una pequeña tontería, pero para que la gente se empiece a hacer la cuenta de la vieja, cuántos neumáticos les quedarán, pues que sepan que tienen cinco en estos momentos, tanto Fernando como Carlos y los demás, cuatro, los que hayan entrado y hayan montado los nueve primeros, ¿no?, que ayer utilizaron, utilizaron el blando nuevo en la SQ3.

00:19:34De momento, primeras vueltas, sí, Albon al frente, 27-8, Fernando 28-0, Carlos 28-0, por detrás Dujan, Hulkenberg, Bortoleto, Gasly, Berman, Stroll, aparece Max Verstappen, al que también le metieron diez segundos de penalización en la sprint.

00:19:53Albon a Alonso Carlos están con neumático usado, Dujan y Hulkenberg es con neumático ya nuevo. Es diferente, o sea, que yo creo que el tiempo no está, no está nada mal, tampoco para, fijaros que ahora acaba de hacer 27-5 Verstappen con neumático usado, pero que Fernando esté a cuatro décimas no es un mal tiempo.

00:20:14Quiero pensar que la pista va a tener también mucha mejora, entre otras cosas porque se ha reseteado bastante, ¿no?, después del zaparrón.

00:20:22En Q3 ayer, Albon, por ejemplo, fue como casi que siete décimas más rápido o así, van a mejorar la pista.

00:20:32Norris, tercero, Piastri al frente, Verstappen detrás, evidentemente según van los gallos apareciendo por la línea de meta, todo va cambiando.

00:20:41Vemos también a Antonelli, Carlos cogiendo ahí el rebufo, Antonelli que fue la gran sorpresa en el día de ayer.

00:20:47Vamos a ver dónde está el Mercedes, tanto el de Antonelli como el de Rasset, que ayer teníamos menos.

00:20:52Ya no está la variable que ayer teníamos, que era un único neumático de blandos en la Q3, que algunos lo ponían por primera vez y encima que había que ponerlo todo a una vuelta, porque el neumático de blando ayer, los que se hicieron mejor tiempo, era un intento.

00:21:08Sí, el neumático blando es claramente mejor, o sea, ver, claramente no, no hay una gran diferencia, hay unas pocas décimas de diferencia, pero sí que es verdad que requiere muchísimo mimo en ese primer sector.

00:21:20Sí, sobre todo porque cuando llegas a la recta entre la 9 y la 10, ahí ya el neumático está ya por encima de la temperatura ideal, ¿no?

00:21:29Entonces has de ir con mucho cuidado en esa zona rápida, en ese primer sector, que es el que luego ya te hace penalizar mucho con el neumático blando, se sobrecalienta muchísimo, sobre todo los neumáticos traseros.

00:21:40Bueno, el cambio rápido de neumáticos en todo el mundo, especialmente me he fijado en Fernando y en Carlos, que sin entrar al garaje, sin cargar gasolina, están con el neumático blando.

00:21:49Varios pilotos han hecho eso, el cambiar neumáticos fuera, tipo pit stop, y así salir, y tenían ya la gasolina pensando en esto, lo han hecho Hachar también, lo han hecho bastantes pilotos pensando en eso, en hacer, solamente incluso, algunos no han hecho ni el tiempo, no han marcado un tiempo, una vuelta de salida, entrada, para coger un poco el ritmo y ya neumático nuevo.

00:22:12Bueno, pues ahora sí, neumático nuevo para Fernando y para Carlos, también para algunos más, regresan los McLaren después de haberse colocado en las tres primeras posiciones, y vamos a ver si es suficiente ese tiempo de 27.3, ¿dónde crees que va a estar el tiempo de corte?

00:22:28A ver, en principio debería de estar sobre el 28, 28, sí, es que el tiempo de corte yo creo que lo ha pasado.

00:22:36Sí, es que están siendo muy rápidos estos tiempos, ¿eh, Tony?

00:22:39Sí, hoy estoy, eso es lo que estoy viendo, que en principio me sale sobre el 28 bajo, pero...

00:22:44O sea, piensa que Fernando lo más rápido que ha hecho todo el fin de semana es 27.7, con neumático nuevo en la SQ2, y ahora, bueno, y ahora, neumático viejo, blando 28.0 ya de entrada, ¿no?

00:22:58O sea, es... Cuidado con el tiempo de corte, fijaos, ahora...

00:23:01Sí, esto es lo de Albon, lo de antes.

00:23:03Albon no es capaz de ir en el flotero, ¿verdad?

00:23:06No había traspasado esa línea blanca exterior que te da paso al fast lane, tenía prioridad Jadjar, pero se la ha colado Albon y por eso está anotado, de momento solo ha anotado.

00:23:23Jadjar que, mientras tanto, ahí está, envuelta.

00:23:27Jadjar también ya con neumático nuevo, todo el mundo con neumático nuevo en pista, excepto los tres de arriba que están en el garaje y veremos qué deciden hacer.

00:23:38Los tres de arriba que tienen tiempos de 1.27 bajo Piastri, 1.27.3, y veremos qué es lo que ocurre después.

00:23:44Pues, ahora sí, se investiga lo que ha hecho Albon y se verá después de la sesión.

00:23:53Mientras tanto, todo el mundo pendiente de lo que van haciendo los que llevan neumático nuevo en el primer sector.

00:24:00El tiempo de Gasly, 28.9, 28.9 también para Jadjar.

00:24:04Estrol muy lento, 29.3, 28.9, Fernando.

00:24:08Primer sector para él, eso está bastante bien, el más rápido hasta el momento ha marcado 28.7.

00:24:13Yo diría que el tiempo de Fernando está en el corte, es 28.0 probablemente se va a quedar ahí el corte.

00:24:1728.0 es un buen tiempo el que ha hecho Fernando con rueda usada.

00:24:23Vamos a ver ahora con rueda nueva dónde está el tiempo de la pista y qué es lo que van a ir marcando cada uno.

00:24:28Albon, 28.7, récord del primer sector, el más rápido.

00:24:31Mientras tanto, lo que decíamos del primer sector, sobre todo.

00:24:36Cuidado con el primer sector, si vas muy rápido.

00:24:40Todo el mundo dejándose huecos para tener vueltas limpias, Jadjar que tira, Antonelli se convierte en el más rápido en el primer sector, 28.6.

00:24:49Jadjar escala a la segunda posición, 27.4.

00:24:5527.4, Stroll cierra vuelta atrás, un décimo.

00:24:58Tiene mucha gente todavía por mejorar.

00:25:02Que ya ha mejorado su tiempo de Q3, Jadjar, que era 27.5.

00:25:06Carlos, el segundo sector, buena señal.

00:25:09Viene bien, viene bien, 28.0, bueno, se pone primero, 27.0 para Carlos.

00:25:15Tiempo ya más que de sobra para estar tranquilo.

00:25:19Mientras tanto, Antonelli cerrando la vuelta.

00:25:20Os recuerdo que la fanzone está abierta para vosotros, para que nos contéis lo que vais sintiendo, según vamos disfrutando de esta clasificación del Gran Premio de Miami.

00:25:31Antonelli cruza línea de meta, le arrebata la primera posición por 21 milésimas a Carlos.

00:25:36Pero, oye, el tiempo de Carlos ha sido muy bueno, ¿eh?

00:25:39Sí, sí.

00:25:39No hemos venido aquí para luchar con los Mercedes, al menos ese no era el plan.

00:25:44Tiempazo de Bortoleto, 27.3.

00:25:46Sí, 27.3, igual que Albon, que tiene un 27.3.

00:25:50Carlos tiene el mejor crono en el segundo y en el tercer sector.

00:25:55Subidos en el coche de George Russell.

00:25:57Que no quiere que se repita la historia de la clasificación de la sprint, donde su compañero de equipo le batió.

00:26:06Y de momento, pues sigue estando muy arriba Antonelli, que es el primero, y Russell solo puede ser séptimo.

00:26:13Hay cuatro décimas de diferencia.

00:26:17Llega Sunoda, uno de los héroes de la carrera sprint, porque de ser último ha conseguido sumar un buen puñado de puntos

00:26:26al terminar en la sexta posición.

00:26:28Buena remontada, fue el primero, el que más arriesgó cambiando neumáticos, poniendo slicks.

00:26:32Tiempo de corte va bajando, está mejorando muchísimo la pista.

00:26:34Nos quedan seis minutos y esto se queda en un 27.5, ¿eh?

00:26:3727.5, 27.4.

00:26:39Y Fernando ha hecho 27.8, ya está en el...

00:26:41Está fuera ya.

00:26:42En el 15.

00:26:42Está con... va a tener que volver a salir, de utilizar otro juego de neumático nuevo.

00:26:46Ahora debería mejorar menos ya en el último intento, pero está claro que...

00:26:50Yo diría que... bueno, hasta Russell.

00:26:53Es que... bueno, Russell, hasta Lawson, Bortoleto.

00:26:59Desde Bortoleto, Albon.

00:27:01Desde Albon hacia atrás.

00:27:02Madre mía.

00:27:03Te diría que Carlos podría estar tranquilo.

00:27:0627.0 de Carlos, esperemos que sí.

00:27:07Hombre, yo creo que sí.

00:27:09Mientras tanto Verstappen 28.4, el récord del primer sector.

00:27:11Con un 27.3 estaría nervioso, ¿eh?

00:27:14Fíjate lo rápido que se está viendo esto.

00:27:17Pues 27.3 lo tiene mucha gente, ¿eh?

00:27:18Lo tiene Piastri, lo tiene Albon, lo tiene Bortoleto.

00:27:21Es que fíjate Verstappen cómo viene ya.

00:27:23Sí.

00:27:2633.4, una décima más lento que el mejor crono de Carlos en el segundo sector.

00:27:31Pero claro, en el primer sector ha sido bestial de Verstappen, ¿eh?

00:27:35Qué buen rebufo ha cogido Verstappen, ¿eh?

00:27:37En esa última recta.

00:27:38Ahí está, 26.8.

00:27:39Estamos ya en 26.

00:27:40Seguimos bajando, esto ya está dentro.

00:27:41Verstappen, Antonelli, Carlos, Piastri, Albon, Verstappen, Piastri, Antonelli, Sainz, Albon.

00:27:51Vemos que todo el mundo en pista.

00:27:53Norris, que no ha mejorado en el segundo sector.

00:27:55Se ha encontrado también mucho tráfico.

00:27:59Yo diría que de eso, desde Albon hacia abajo, todo el mundo está en peligro.

00:28:02Hamilton en zona de peligro.

00:28:04Fernando ahora en zona de eliminación.

00:28:06Norris cierra la vuelta.

00:28:07Solo le sirve para ser quinto.

00:28:08Se mete en el grupo de los 27.3.

00:28:10Cuidado.

00:28:12Cuidado, ¿eh?

00:28:13Cuidado, ¿eh?

00:28:14Cuidado, que ese tiempo es peligroso el de Norris.

00:28:16Y el de Carlos, claro, es que son dos décimas más rápido el de Carlos.

00:28:19Por eso pienso que Carlos está más asegurado.

00:28:23Vamos a ver qué le ha pasado.

00:28:26Recta trasera, frenada de la 17.

00:28:29Bloquea y se va largo.

00:28:31Sí.

00:28:32Y por eso...

00:28:34Ha perdido, nos marcan ahí casi cuatro décimas, ¿eh?

00:28:37Solo en ese bloqueo, en la curva número 17.

00:28:40Así que Hamilton tiene que remar.

00:28:44Fernando tiene que remar.

00:28:46Y para remar necesita remos.

00:28:48Así que Hamilton vuelve al garaje.

00:28:50Y volverá a poner otro set nuevo.

00:28:51Sí.

00:28:51Tienen que gastar dos sets, mucha gente.

00:28:53Es que esta Q1 es de gastar dos sets.

00:28:56No hay que intentar ahorrar.

00:28:58Es demasiado peligroso ahorrar sets en esta Q1.

00:29:01Pero hay demasiados ilustres en zona de peligro ahora mismo, ¿eh?

00:29:04Exacto.

00:29:05Es que van a salir de ahí.

00:29:06Y si van a salir de ahí, el tiempo te lo bajan.

00:29:11Sí, sí.

00:29:11Hay que salir sin ninguna duda.

00:29:14Pero también, Toni, la pista ha evolucionado muchísimo en estos primeros minutos.

00:29:18Pero ahora se estabiliza, ¿eh?

00:29:19Exacto.

00:29:19O sea, normalmente...

00:29:20No deberíamos de esperar más que un par de décimas.

00:29:22Como mucho, mucho.

00:29:23Fernando con juego nuevo de neumáticos blandos.

00:29:25Carlos preparado para salir, ¿eh?

00:29:29Tiene un juego puesto y las mantas con mecánicos que se las van a quitar en un instante.

00:29:33Fíjate que hasta Carlos va a meter el segundo set.

00:29:35Y eso que yo pienso que Carlos podría estar dentro.

00:29:39Ya debería poder...

00:29:39Fijaos.

00:29:41Salen todos.

00:29:41La salida del pitlane, lo estrecha que es.

00:29:43Sí, mira, tienen que recular ahora.

00:29:44Hay coches que tienen que tirar...

00:29:47Muy importante, un pequeño detalle.

00:29:49En el pitlane el piloto no puede meter marcha atrás, ¿no?

00:29:52Porque esto es algo que a veces...

00:29:53¿Por qué no tira marcha atrás?

00:29:54No, no.

00:29:54En el pitlane está prohibidísimo.

00:29:56Es por eso los mecánicos te tienen que empujar para atrás.

00:30:02Ya le hubiera gustado poder dar marcha atrás a Antonelli en la carrera sprint.

00:30:05Cuando no ha podido hacer el pit stop con el toque que le ha metido Verstappen.

00:30:09En fin.

00:30:10Bueno, pues tirando Russell, empezando vuelta.

00:30:15Y vamos a ver.

00:30:16Carlos también ha salido, sí, con neumático blando nuevo.

00:30:21Utiliza el segundo juego.

00:30:22Yo creo que...

00:30:23No, y con 2'38 sale tarde para poder abortar.

00:30:27Es la única cosa que creo que...

00:30:28Con un 27-0 y no se fía.

00:30:30Yo creo que Carlos está dentro.

00:30:32Pero con un 27-3 no me fiaría nada.

00:30:34O sea, es decir, hay un montón de gente.

00:30:36Desde Norris hasta Norris podría estar en peligro.

00:30:39Sí, sí.

00:30:40Lo digo.

00:30:41Hay gente ilustre que está en peligro.

00:30:43Hamilton, Leclerc, Russell, Norris.

00:30:47Cuidado, que hay que firmar una buena vuelta y Russell lo está intentando.

00:30:55Primer sector de Russell, 28-6.

00:30:57Es bueno, pero no tan bueno como el de Verstappen, que de momento es el más rápido ahí.

00:31:01Y ha marcado un 28-4.

00:31:03Los otros dos sectores son de Carlos.

00:31:04Haciendo, como decía Pedro, no sobrecalentar los neumáticos en el primer sector para que duren.

00:31:10Ayer estuve mirando la onboard camera detenidamente de Antonelli, precioso como lo hace.

00:31:15Y lo fino que va toda la vuelta.

00:31:17Realmente sin pelearse con el coche, patinando lo mínimo neumáticos traseros, saliendo de las curvas.

00:31:23Realmente conduciendo con un guante de seda, ¿no?

00:31:26Pero precisamente porque sabe, ¿no?

00:31:27Y ha aprendido la importancia de mantener el neumático y no sobrepasar esa temperatura de neumáticos traseros.

00:31:33Muy bien.

00:31:33La verdad, muy bonito de ver.

00:31:35Pues Russell está ahí en el tercer sector.

00:31:3727-0.

00:31:38No conseguir más rápido, eso da tranquilidad para los que tienen...

00:31:40Tercera posición para él.

00:31:4127-3.

00:31:43Yo creo que Carlos ya tendrían que empezar a pensar en abortar.

00:31:47Fernando en pleno primer sector ahora.

00:31:50Vamos a ver la primera referencia que nos dé Fernando.

00:31:53Tenemos ya algunos pilotos de los de abajo que completan vuelta.

00:31:57Berman no ha conseguido de momento mejorar.

00:32:00Y Berman ya está fuera.

00:32:01Leclerc viene mejorando.

00:32:02Vemos a Norris prácticamente parado.

00:32:06Deja pasar para no molestar nada a Leclerc.

00:32:10Fernando que mejora el primer sector.

00:32:12Bastante correcto, bastante bueno, ¿eh?

00:32:1328-8.

00:32:14Sí.

00:32:1528-8 para Fernando.

00:32:1727-4 Leclerc.

00:32:18Al final tiempo muy discreto.

00:32:20Parece que se estanca la mejora.

00:32:24Y Gasly también no mejora mucho.

00:32:2527-7.

00:32:27Vamos a ver el segundo sector de Fernando.

00:32:30Que en la vuelta anterior no había conseguido mejorar con neumático nuevo a su mejor tiempo de sector 2 con neumático viejo.

00:32:36Vamos a ver ahora con este segundo juego de neumático nuevo a ver si lo mejora.

00:32:4033-8 para Fernando en el segundo sector.

00:32:43Fíjate que Gachar...

00:32:44Ya mejora una décima.

00:32:45Se ha hecho un 27-3.

00:32:46Ojo, presión máxima para Hamilton, ¿eh?

00:32:50Hamilton tiene que hacer una vuelta buena.

00:32:52Y madre mía, como estaba deslizando ahí el coche.

00:32:57Tiene que hacer una vuelta buena porque no tiene más oportunidades y ahora mismo está en zona de eliminación.

00:33:02Fernando también tiene que hacer...

00:33:03Abortado ya.

00:33:03Albon, récord del segundo sector.

00:33:06Carlos aborta a la vuelta.

00:33:08Sí, porque le sabe que le basta.

00:33:0914-27-6.

00:33:11Vamos a ver.

00:33:12A ver, porque Hamilton sale de ahí.

00:33:13Mejorando por detrás, ¿eh?

00:33:14Está Hamilton.

00:33:16Está Ocon.

00:33:18Ocon.

00:33:18Ya no mejora.

00:33:19Ya solamente queda...

00:33:20Duján también viene fuerte.

00:33:21Sí, pero...

00:33:22Hamilton y Ocon.

00:33:23Sí, Duján se va arriba.

00:33:25Fernando está en el límite.

00:33:26Si Hamilton mejora, Fernando cae.

00:33:28Sí, Hamilton tiene pinta que mejora.

00:33:31Sí.

00:33:32Segundo sector de Luis Hamilton.

00:33:35También viene mejorando Esteban Ocon, pero no sé si lo suficiente.

00:33:40Deslizando un poquito Hamilton.

00:33:44Asegurando la vuelta porque no tiene que ser extraordinaria.

00:33:47Tiene que ser suficiente.

00:33:49Y ese pequeño rebufo también.

00:33:52Todo cuenta, todo vale.

00:33:54Norris ha escalado a la segunda posición.

00:33:56Ocon ha entrado.

00:33:57Fernando cae.

00:33:58Sí.

00:34:00O sea, hasta Ocon.

00:34:01Con lo cual, ahora mismo, zona de peligro para Sunoda.

00:34:06Zona de peligro para Sunoda que viene también haciendo vuelta rápida personal.

00:34:10Hamilton se va a la octava posición.

00:34:13Sunoda en zona de eliminación.

00:34:14Fernando que ya ha caído.

00:34:16Aparece Sunoda, mejora.

00:34:17Uf.

00:34:19Salva los muebles.

00:34:21Y nos falta solamente Stroll.

00:34:23No, está fuera también.

00:34:24Ya están cinco fuera.

00:34:25Pues, Wilkenberg, Alonso, Gasly, Stroll, Berman.

00:34:28Dice Norris que ha golpeado la pared, el muro a la salida de la 16.

00:34:33Para que veáis cómo han tenido que tirar para poder hacer, porque se ha quedado un 27-4, estábamos diciendo 27-3, 27-4.

00:34:40Se ha quedado ahí el corte, pero es que con 27-3 está mucha gente, muchos ilustres.

00:34:47Leclerc, 27-4.

00:34:48Le ha ido de centésimas el no caer.

00:34:53Bueno, es que es increíble, la igualdad que hay ahí.

00:34:56Increíble.

00:34:57Es una barbaridad.

00:34:59Y hay una mezcla poco habitual.

00:35:01Madre mía, vaya contravolante que ha tenido que meter, casi lo pierde.

00:35:04Ha sido súper agresivo en el piano y ha golpeado con ese...

00:35:07Sí, pero poquito parece.

00:35:08Bueno, también en la cámara lenta quizás engaña.

00:35:12No, no, realmente.

00:35:13Eso para ti...

00:35:13Bueno, ya sabes, Antonio, que para esto no es nada.

00:35:17Esto es nada.

00:35:18Oye, yo diría que no lo ha tocado.

00:35:20Sí.

00:35:21Él ha dicho que sí, o sea, que me lo creo, porque él estaba en el coche, pero no ha dado sensación de que tocara el muro.

00:35:26Lo que decíamos, Jadjar es décimo, con 27-3.

00:35:32Bortoleto, un décimo, 27-3.

00:35:34Leclerc, décimo segundo, 27-4.

00:35:36Duhann, décimo segundo, 27-4.

00:35:40Lawson, décimo cuarto, 27-4.

00:35:43Ocon, décimo quinto, 27-4.

00:35:45Oh, dear.

00:35:47Sí, no es el más limpio.

00:35:49Bueno, lamentos de Hulkenberg que se quedó.

00:35:51No la más limpia.

00:35:52Sigo.

00:35:53He dicho, Ocon, décimo quinto, 27-4.

00:35:56Hulkenberg, décimo sexto, 27-4.

00:35:59Increíble, sí.

00:36:00Es increíble.

00:36:02Se ha podido caer Leclerc si alguien acierta.

00:36:04O si se patina un poquito en alguna curva.

00:36:09Es que la diferencia entre Hamilton, que está octavo y Fernando, son 33 centésimas.

00:36:14A ver, que es en un circuito de 5,4 kilómetros.

00:36:17Las diferencias son muy pequeñas.

00:36:19No, no, además, pero Pedro, mira por arriba.

00:36:22Olvídate de Verstappen.

00:36:23Norris segundo, 27, perdón, 26-9.

00:36:26Piastri, 27-0.

00:36:28Russell, 27-0.

00:36:29Albon, 27-0.

00:36:31Antonelli, 27-0.

00:36:32Carlos, 27-0.

00:36:35Sí, sí, sí.

00:36:35Es una barbaridad.

00:36:36Está muy, muy, muy apretado todo.

00:36:39Y ya hemos visto que muchos ilustres han gastado dos sets de ruedas para pasar.

00:36:44Y vemos que hay zona media, hablo de los Williams, que están ahí, están en la misma décima que Antonelli, que Russell, que Piastri.

00:36:52Y es lo que veremos, tanto en la Q2 como en la Q3.

00:36:55Un pequeño error y te manda, vamos, abajo.

00:36:59Un pequeño error, un rebufo extra, ¿no?

00:37:01Que pues hoy no hemos tenido también, en el caso de Fernando y Lance, pues te catapulta hacia arriba, ¿no?

00:37:07Pero, y al final, lo que es increíble, el primer sector de Verstappen, segundo de Albon y tercero de Norris.

00:37:15O sea, coches de lo más variopintos dominando este circuito, ¿no?

00:37:20Bueno, pues...

00:37:21Fantástico, ¿eh? O sea, me encanta la igualdad que hay en la Fórmula 1 actual.

00:37:26El único equipo que está un pasito por delante, sabemos que es McLaren, ¿no?

00:37:29Pero...

00:37:29Pero qué pasito, ¿eh?

00:37:31Pasito de nada, ¿eh? Minipaso.

00:37:33No, ya, ya, pero el hecho de que sean dos pilotos y de una manera constante en cualquier tipo de circuito, pero...

00:37:40Pero bueno, en cualquier caso, mira ahí Verstappen luchando otra vez, ¿no?

00:37:45Estando...

00:37:46Nos mantiene a raya cuando puede, pero...

00:37:49Pero nos van a repetir algo de aquí al Gasly, que no ha podido pasar el corte, y vamos a ver por qué.

00:37:59Bueno, ese ha sido tráfico y también ha pillado rebufo, ¿eh?

00:38:06Sí.

00:38:06Aquí hay de todo.

00:38:07Bueno, pues...

00:38:08Sí, lo único que ocurre en este circuito es que, claro, si pillas un rebufo entre la curva 8 y la 10, ¿no?

00:38:17En la recta donde Fernando ayer pilló el rebufo, significa que has tenido un coche delante en el primer sector, que son las curvas rápidas.

00:38:24Entonces, a veces te devuelven lo que te quitan el piloto, que es un poco lo que se quejaba Gasly, ¿no?

00:38:33Que te había tenido en el primer sector tráfico y perjudica bastante.

00:38:38Pero bueno, en cualquier caso, Toni, ya sabes que los pilotos solo nos acordamos de las cosas malas.

00:38:43Las cosas buenas se olvidan rápidamente.

00:38:45Ahí estamos nosotros para recordar.

00:38:47Bueno, se preparan para salir a la Q2.

00:38:49La Q1 es historia en nada.

00:38:51Arranca esto y ya sabemos lo igualado que está.

00:38:53Así que cualquier cosa puede ocurrir.

00:38:55Hemos perdido a Fernando.

00:38:57Sigue estando Carlos.

00:38:58Así que vamos a ver qué ocurre.

00:38:59Imagina conducir hasta 680 kilómetros en eléctrico.

00:39:22Mazda MX-30.

00:39:25El único híbrido enchufable que se conduce siempre en eléctrico.

00:39:28Crafedado en Japón.

00:39:35Estamos viendo el radar meteorológico con esa perturbación que estaba en el oeste,

00:39:40que en principio no debería llegar, pero que todos por si acaso vigilan.

00:39:45Han tenido bastante sobresalto con esa lluvia que no estaba pronosticada en la carrera sprint esta tarde.

00:39:54Todo el mundo expectante, todo el mundo esperando.

00:39:56Algunos motores que suenan.

00:39:59En McLaren todo más tranquilo.

00:40:02El Hard Rock Stadium que está ahí de testigo de lo que ocurre en una pista que le rodea.

00:40:09Y en nada vamos a ver qué es lo que ocurre en esta Q2.

00:40:16Viendo la igualdad, cualquier cosa puede ocurrir.

00:40:19Tony, atrévete con un tiempo de corte.

00:40:21Diría 27-1, pero sinceramente con un 27-0 estaría muy nervioso también.

00:40:26La sacaríamos el coche otra vez.

00:40:28Hay que decir que muy poquitos coches, pilotos han podido pasar con solo un set de neumáticos.

00:40:35Entre ellos Antonelli, Verstappen, Leclerc, los dos McLaren.

00:40:40Pero poquitos pilotos han podido pasar solo con un set en la Q1.

00:40:44Y Carlos ha podido abortar.

00:40:46Abortar, ha hecho dos vueltas.

00:40:47También tiene un juego en buenas condiciones.

00:40:50Impresionante el 27-0 también.

00:40:52Buenas sensaciones.

00:40:55O sea, tú has dicho 27-1, ¿no?

00:40:5627-1 creo que se quedará, pero es lo que te quiero.

00:40:58Con el poquito, o sea, un poquito de margen para quedarte en el box y decir,

00:41:04me quedo 27-0 y eres muy valiente.

00:41:08Uf, bueno, pues vamos a ver.

00:41:10Alex Albon, que tendrá que acudir de nuevo a los comisarios después de que termine esta clasificación.

00:41:18Y así que cualquier cosa que haga habrá que ponerla en cuarentena

00:41:22con una posible sanción que pueda existir después.

00:41:25Veremos qué es lo que ocurre.

00:41:25Muy bien Bortoleto, ¿eh?

00:41:26Que ha pasado a la Q2 con el Sauber y dejando atrás a Hulkenberg.

00:41:31Sí.

00:41:31También.

00:41:32Es la segunda vez que consigue Gabriel pasar a la Q2.

00:41:37Lo hizo en Australia y ha vuelto a conseguirlo aquí.

00:41:41Ha usado tres sets de ruedas, pero, bueno, hay que hacerlo.

00:41:45Hay que amar las naves.

00:41:46Sí, sí, sí, totalmente de acuerdo.

00:41:48Hay que saber contra qué compites.

00:41:50Hay que conseguir la mejor posición posible para la carrera de mañana,

00:41:54que mañana será otra historia y además probablemente el neumático blando no va a jugar.

00:41:58Así que lo que más todo.

00:41:59Pues tenemos a todo el mundo en pista.

00:42:03Menos.

00:42:04No, todo el mundo en pista.

00:42:06Todos los supervivientes que están compitiendo en esta Q2 sobre el asfalto.

00:42:11Y Verstappen, que ha sido el más rápido de la Q1.

00:42:14Ahora mismo con juego nuevo de neumáticos.

00:42:17Todos, todo el mundo con nuevos, excepto Russell, excepto Hamilton, excepto ellos dos.

00:42:26Verstappen, el primer sector, lo borda.

00:42:28O sea, otra vez púrpura.

00:42:30Antes también les ha metido bastantes décimas en el primer sector,

00:42:33pero a partir de aquí es donde vienen sus problemas.

00:42:35Es que tú fíjate, le mete cuatro décimas a su compañero de equipo en el primer sector.

00:42:39Lo que va a seguir no sé es la temperatura que puede tener el neumático trasero

00:42:43en la parte final de la vuelta de Max.

00:42:4728-3, nadie se acerca.

00:42:51Sonodo hace 28-7.

00:42:52Lecler acaba de hacer un 28-9.

00:42:55O con un 28-7.

00:42:57Verstappen sigue tirando.

00:42:59Récord de esta Q2 para él, 33-3.

00:43:02Aunque el tiempo que hizo en la Q1 Albon fue un poquito más rápido.

00:43:05Carlos, 28-8.

00:43:10Y vamos a ver cómo termina Max.

00:43:13Con la velocidad que viene.

00:43:15Hasta ahora tiene el mejor crono, mejor a lo anterior.

00:43:1826-6 para Max.

00:43:19Esas dos decimitas de mejora pista que esperábamos.

00:43:22Pero con eso ya está dentro.

00:43:24Puede ser a descansar.

00:43:25Leclerc tira el mejor tiempo en el segundo sector.

00:43:30Debido coger un poquito el rebufo de ese coche.

00:43:32Llega la frenada, toca bien el piano.

00:43:34Le da salida al coche.

00:43:37Buen rebufo, eh.

00:43:38Claro, McLaren.

00:43:39Hay que pillar lo que sea, eh.

00:43:40Cualquier cosita de estas, viendo la igualdad tremenda que hay, te da vida.

00:43:4426-9, no está mal.

00:43:46Debería estar dentro.

00:43:47Púrpura último sector.

00:43:4827-1.

00:43:50Carlos, récord del segundo sector.

00:43:53¿Cómo va el Williams, eh?

00:43:5433-2 para él, el más rápido hasta ahora.

00:44:00Leclerc, cuidado, eh.

00:44:0127-1 es un tiempazo.

00:44:03Leclerc tiene el récord del tercer sector.

00:44:05Está en la tercera posición.

00:44:06Carlos, debería.

00:44:07Carlos, un buen tiempo.

00:44:09Bueno, se mete segundo.

00:44:1026-9 por delante de Leclerc.

00:44:13Igualado en la misma décima.

00:44:15Sí, sí.

00:44:15Hamilton.

00:44:16Hamilton, 27-0.

00:44:19Los dos Ferrari ahora mismo por detrás de Carlos, eh.

00:44:21Por eso el tiempo de Carlos es muy bueno.

00:44:24Hay que decir que Hamilton va con un matico usado, es lo único.

00:44:26Que, sí, porque ha usado dos neumáticos en la Q1 y ha querido ahorrar uno.

00:44:33Nos faltan, obviamente, los McLaren que nos den esa referencia y los Mercedes.

00:44:38Subidos en el coche de Lawson.

00:44:40Esperiamos.

00:44:40Y pasa en la octava posición.

00:44:4227-7.

00:44:43Piastri viene como un misil ahora mismo.

00:44:47Uf, y Norris más todavía.

00:44:49Cuidado con Albon.

00:44:49Los McLaren sacan el bate de béisbol.

00:44:53Y Albon que se mete dentro, segundo.

00:44:55Albon segundo.

00:44:56Williams va.

00:44:5726-8.

00:44:59Pero ahora vienen los McLaren que van a marcar la referencia real.

00:45:01Vamos a ver el tiempo de Piastri y vamos a estar pendientes de Norris.

00:45:0526-2.

00:45:06Uf, qué bestias.

00:45:08Qué pedazo.

00:45:09Aparece Norris que tiene el mejor crono en el segundo sector.

00:45:13Y se coloca segundo.

00:45:16Dos décimas por detrás de su compañero Piastri.

00:45:19Pero fíjate que metiéndose...

00:45:20Pero fijaos, Norris.

00:45:21Primer sector de Norris es malo comparado con Piastri.

00:45:24Le mete tres décimas, ¿no?

00:45:25Luego ya hace púrpura en el segundo, pero ya no recupera tanto.

00:45:28Ya estamos en 27-1 con el corte.

00:45:32Va mejorando la pista.

00:45:33No va a ser mucho mejor, pero...

00:45:35Antonelli.

00:45:35El 27-0 que decíamos.

00:45:36Podemos...

00:45:3726-6.

00:45:40El mini Poleman de la sprint.

00:45:43De momento es tercero y está tres décimas.

00:45:45Tiempozo.

00:45:46Sí, Russell que no consigue meterse.

00:45:48Pero va con neumático usado, ¿eh?

00:45:50Sí, sí, sí.

00:45:51Pero increíble Bortoletto también aguantando ahí el tirón.

00:45:54Es cierto que hay pilotos como Russell que no han puesto neumático nuevo, ni Hamilton.

00:45:59Pero Hamilton está adelante.

00:46:01Vamos a ver con neumático nuevo ahora.

00:46:03Pero que está claro que esto tiene pinta que se queda en un 27-0.

00:46:06Y tienen que salir todos en peligro.

00:46:08Están prácticamente hasta...

00:46:11Desde Carlos hacia atrás.

00:46:14Y Carlos...

00:46:15Con un 26-9.

00:46:17Yo diría que suelaba Albon para adelante.

00:46:21Se queja de grip.

00:46:22No sabe lo que pasa.

00:46:23Sí.

00:46:24Bueno, pues...

00:46:26Pues...

00:46:27En esta imagen vemos que tiene un poco de rebote, ¿eh?

00:46:30El Mercedes.

00:46:31Fijaos el casco de Russell.

00:46:32Lleva ya varios años con rebote.

00:46:35Sí.

00:46:35Bueno, todo el mundo tiene de alguna manera rebote, ¿no?

00:46:38Pero sí que es sorprendente en una pista tan lisa.

00:46:42Pero bueno.

00:46:44Y con un coche tan competitivo.

00:46:46Porque son los coches peores los que tienen más rebote, ¿no?

00:46:48Porque además te gradan mucho los neumáticos el rebote este.

00:46:50Te genera un estrés de exceso de temperatura.

00:46:53Pero bueno, vamos a ver.

00:46:55Máxima atención.

00:46:56Cuando le pongan un poco nuevo a Russell.

00:46:58Máxima atención ahora mismo.

00:46:59Russell en zona de eliminación o con Duhann.

00:47:02Y vamos a ver qué le ha pasado a Charles Leclerc.

00:47:04Que ataca fuerte los pianos como vemos ahí en esta imagen.

00:47:06Curva 16, donde Norris se quejaba de que había rozado el muro.

00:47:14Y hay otra.

00:47:15Eso para Antonio no es nada.

00:47:17Eso comparado con lo de Norris es un juego de niños.

00:47:19Tenéis que ver el coche de Antonio Topelado que está de aparcar.

00:47:21Tengo todo lleno de bollones.

00:47:23Porque para él va por el cero.

00:47:25Y de llantazos.

00:47:26Y mientras se preparan para el segundo ataque con juego de neumáticos nuevos todo el mundo.

00:47:31Os recuerdo que Canelo Álvarez vuelve a subirse a un ring.

00:47:34Esta vez busca la gloria total.

00:47:36Enfrentándose al invicto William Skull por la unificación del peso supermediano.

00:47:40En una espectacular velada que solo vas a poder disfrutar aquí en Dazón.

00:47:43A partir de la una menos cuarto de la madrugada.

00:47:47No te lo pierdas.

00:47:47Sorprendente.

00:47:51Estos púgiles también que les han salido a los grandes.

00:47:54Vestidos de azul.

00:47:55Sí, sí.

00:47:56Porque el problema.

00:47:57Uno de los problemas que va a tener Ferrari ahora es Williams.

00:48:00Que se les han colado.

00:48:03Y entonces les van a poner en problemas para entrar en Q3.

00:48:07Porque hay mucho coche rápido.

00:48:10Esperamos que Russell cuando ponga neumático nuevo pase delante.

00:48:13El potencial del Mercedes lo ha puesto Antonelli.

00:48:15O sea, estará ahí.

00:48:16Pero cuidado Ferrari, ¿eh?

00:48:18Que no se despiste.

00:48:20Sí, me salió ahí, realmente.

00:48:21Solo no hay confianza en el carro, hermano.

00:48:23No hay gripe.

00:48:24Se va a ir en todo lugar.

00:48:26Pide que le saquen pronto porque no tiene confianza en el coche.

00:48:29Y quiere simplemente no tener tráfico y pensar en más cosas.

00:48:35Refrigerando sus manos Luis Hamilton.

00:48:39A ver si encuentra el tacto para llevar este coche roja a una posición más adelantada.

00:48:44Los dos Ferrari en mucho, mucho peligro los dos Ferrari.

00:48:46Vamos a ver si aguantan el pulso los Williams, ¿eh?

00:48:52De momento por delante de los dos Ferrari y uno de los Red Bull.

00:48:55A ver con el tiempo que han hecho, no, uno, los dos Williams, yo duraría que Albon no esté dentro y Carlos, ostras, con ese tiempo podría estar dentro ya.

00:49:05Pero hay que salir.

00:49:07Estás muy cerca.

00:49:07No, y sobre todo que hay mucha gente supuestamente peligrosa detrás, ¿no?

00:49:11Está Russell detrás, está Sunoda detrás, está Hamilton, está Leclerc.

00:49:16Eso no es normal.

00:49:18Sí, pero tienes que encontrar a los cinco que caen.

00:49:21Y los cinco que caen, Ocon y Duhan son candidatos.

00:49:26Luego ya Bortoleto es el que podría.

00:49:29Lo que pasa es que va bien, ha hecho un buen tiempo.

00:49:31Y luego Lawson y Hadjar.

00:49:32Lo que pasa es que un Lawson y Hadjar te van a poner rueda nueva ahora y hasta dónde llegan.

00:49:37Entonces, si no encuentras a cinco, es que eres tú el que va a caer.

00:49:40Bueno, de hecho, Hadjar ni siquiera ha hecho una vuelta, ¿eh?

00:49:45Con una metrada.

00:49:48Hadjar tiene velocidad.

00:49:51Exacto.

00:49:52Por eso, si vas metiendo coches que pueden llegar a Q3, nadie está desde prácticamente Albon para atrás, todos en peligro.

00:50:01¡Uf!

00:50:01Zafarrancho de combate, todo el mundo a la pista.

00:50:04Y fijaos aquí, Carlos, cómo le para al mecánico, le dice que vaya, pero no puede pasar.

00:50:10Ya no.

00:50:11Ya tiene que esperar a que pasen todos.

00:50:12El último.

00:50:13Sí, pero por suerte, 4'48 les da tiempo.

00:50:16Sí.

00:50:18Ahora todo el mundo se toma su tiempo, se ralentiza el ritmo de salida del pitlane.

00:50:22Los McLaren salía piastre con rueda vieja.

00:50:27Ya está dentro.

00:50:28Ellos ya se ven, obviamente, con un 26-2, si no estás dentro, estás dentro, es dentrísimo.

00:50:34Qué despacio se sale del pitlane, ¿eh?

00:50:39Cómo se ralentiza todo.

00:50:41Bueno, con el reglamento actual no tienes más remedio, ¿no?

00:50:44Que ralentizar mucho tu salida, porque una vez hayas pasado la línea del safety car 2, vas a tener que hacer un tiempo determinado, ¿no?

00:50:51La diferencia con el piloto de adelante ya se, en teoría, se congela, ¿no?

00:50:56Entonces es el problema que vas muy lentito saliendo y por eso hay esta guerra que vemos que todo el mundo quiere salir de boxes y meter el morro para meterse en el carril rápido, que es el que tiene preferencia en el pitlane.

00:51:06Pero hay que decir que, en general, pues se ha aceptado bastante bien esta nueva normativa, ¿eh?

00:51:14Ordena un poco, ordena un poco el desbarajuste de buscar huecos en clasificación.

00:51:20Hay muchísimas investigaciones que ya no hacemos referencia a ellas porque son habituales y luego se descartan por pilotos que han incumplido el delta time, ese tiempo que estamos hablando que tienes que hacer entre la línea del safety car 1 y la safety car 2.

00:51:34Entonces, en el caso de ayer hubo una reprimenda para el equipo Red Bull porque hubo un problema en el cálculo de tiempos del delta, precisamente en el coche de Max Verstappen.

00:51:46Él lo cumplió más o menos, pero el tiempo invertido fue 6 segundos por encima del delta, o sea, más lento que lo que te marca el delta.

00:51:55Entonces, como no fue culpa del piloto, fue un problema que luego resolvieron, pues decidieron solamente meter una reprimenda, un warning al equipo Red Bull, no al piloto.

00:52:05Mientras tanto, todo el mundo a pista, menos Piastri.

00:52:10Ocon ha tenido ahí un momento.

00:52:13Pues lo que quiere decir es que es candidato a caer fuera.

00:52:15Norris con neumático usado, Verstappen con neumático usado, todos los demás con neumático nuevo.

00:52:19Vamos a ver, bonita la batalla entre los Ferrari y los Williams.

00:52:26También vamos a ver qué puede hacer Russell para salir de esa situación.

00:52:30No tenía nada de confianza en el coche.

00:52:32Vamos a ver si la encuentra.

00:52:33Vamos a ver si su Noda puede encontrar ritmo también con el Red Bull.

00:52:37Verstappen lo ha mostrado.

00:52:39De momento, ¿cómo mejora en el primer sector?

00:52:41Su Noda hace un 28.6 en el primero.

00:52:44Y estamos expectantes porque empieza vuelta Antonelli, Verstappen, Hamilton, Leclerc, Sainz.

00:52:54Y vamos a ver cómo termina esta Q2.

00:52:57Solamente hay 10 boletos para entrar en la Q3.

00:53:01Y hay demasiada demanda.

00:53:04Nos ponen 26.9 como tiempo de corte.

00:53:06Lo que pasa es que hay que sacarlo antes para decidir si sale o no.

00:53:10Así es más fácil, ¿no?

00:53:12Ocon que ha mejorado en el segundo sector.

00:53:15Y mientras tanto, Norris hace un 28.6.

00:53:18Verstappen con neumático usado.

00:53:2128.3.

00:53:22Sigue volando en el primer sector Verstappen.

00:53:2528.6 para su Noda.

00:53:28Espero el tiempo de Carlos que ya está envuelta.

00:53:30Albon saldrá un poquito más tarde.

00:53:32Todavía está preparando neumático.

00:53:34Va a ser uno de los últimos en marcar el tiempo.

00:53:38Tiempo de Carlos.

00:53:3928.8.

00:53:40Primer sector.

00:53:41Igual que Leclerc.

00:53:43Un poquito más rápido su Noda.

00:53:44Pero su Noda no ha conseguido mejorar su tiempo.

00:53:46Octava posición para su Noda.

00:53:50Hamilton 28.8.

00:53:52Carlos y los Ferrari van mano a mano.

00:53:55Hallar se mete dentro.

00:53:57Hallar se mete dentro.

00:53:58Y con ese tiempo creo que con 26.98.

00:54:01Pero viene Russell.

00:54:01Sí, sí, va a caer.

00:54:02Vamos a ver Hamilton.

00:54:04Tiene Hamilton y Russell detrás.

00:54:06Hamilton no mejora.

00:54:07Hamilton puede estar fuera.

00:54:10Cuidado que Hamilton puede caer.

00:54:12Russell dándolo todo.

00:54:14Carlos tratando de cerrar una vuelta buena.

00:54:1633.2.

00:54:17Segundo sector.

00:54:18Madre mía, vaya viaje en la zona lenta.

00:54:21Cabalgando por encima de los pianos.

00:54:24Vamos a ver el segundo sector de Russell.

00:54:26Hamilton ha terminado y está fuera.

00:54:28Está fuera, está fuera.

00:54:30Está fuera.

00:54:31Russell viene mejorando la vuelta.

00:54:35Última curva para Carlos.

00:54:36Recta principal.

00:54:37Y Carlos quinto.

00:54:40Estos son los tres coches que faltan.

00:54:42Russell Duhan-Lawson.

00:54:43Ahora los vuelta también Albon.

00:54:45Vienen mejorando por detrás.

00:54:46Russell Duhan-Lawson.

00:54:47Vamos a ver si es suficiente.

00:54:48Pero Carlos y Albon ya están dentro.

00:54:49Russell tercero.

00:54:50Ha encontrado la confianza.

00:54:54Carlos ahora mismo sexto.

00:54:56Subidos en el coche de Jack Duhan.

00:54:58Su compañero de equipo no ha podido pasar el corte.

00:55:01Y él se queda aquí.

00:55:02Décimo cuarto.

00:55:03Y nos falta ya solo Lawson.

00:55:05Que mejora, pero ya están decididos.

00:55:09Hachar, Hamilton, Bortoleto, Duhan-Lawson.

00:55:12Uf.

00:55:14Hamilton eliminado.

00:55:15Leclerc contra las cuerdas.

00:55:17Igual que su noba.

00:55:17Y ha pasado el has de Esteban Ocon.

00:55:20Carlos sexto.

00:55:22A dos décimas de Verstappen.

00:55:25A dos décimas de Antonelli.

00:55:26A dos décimas de Russell.

00:55:28Increíble cómo van los Williams aquí.

00:55:32Y cómo se ha recompuesto Carlos del golpe, del accidente que ha tenido con el muro en la sprint.

00:55:39Uf.

00:55:41Y ahora eso sí.

00:55:42Los McLaren, un pasito por delante.

00:55:45Me da la sensación que inalcanzables.

00:55:46Vamos a ver, decían curva.

00:55:49Hamilton bloqueando en la última frenada.

00:55:52Bueno, pues si esto es la vuelta rápida.

00:55:55Sí, no lo sabemos porque también había cometido en la Q1 este mismo error, ¿no?

00:55:59Pero yo creo que esta es una vuelta diferente porque la bloqueada es diferente también.

00:56:04Es menos agresiva en esta frenada, pero lo hace perder esas dos décimas.

00:56:09El problema que le ha salido a Ferrari es Williams.

00:56:11Porque esos dos Williams que se han colado delante de los Ferrari y de repente los cuatro equipos magníficos se convierten en cinco y ya no caben todos.

00:56:21Ya empieza mínimo problema.

00:56:23Estás fuera.

00:56:24Sí, totalmente, porque puedes discutir que si Hamilton ha bloqueado o no en esa última frenada, pero Leclerc se ha quedado cinco centímetros de la pared.

00:56:34Es decir, ha apurado muchísimo para pasar por los pelos.

00:56:42Pues se acabó el trabajo ya para los hombres de Sauber, que van a tener a Bortoleto en la decimotercera posición.

00:56:49Y a partir de aquí también se acaba el trabajo para los hombres de RB.

00:56:55Ni Liam Lawson ni Hadjar han podido pasar el corte.

00:56:58Hadjar una vez más por delante de Lawson.

00:57:01Así que, qué mal empezó en Australia el pobre hombre, las lágrimas de Hadjar, pero cómo se ha recompuesto, ¿eh?

00:57:08Y ahí sigue el tío haciendo una buena temporada de debut en la Fórmula 1.

00:57:13Y nos quedan diez y entre ellos uno de los nuestros, Carlos Sainz.

00:57:16Que, a ver, por delante la cosa se antoja bastante complicada, porque Verstappen, Antonelli, Russell, Norris, Piastri, son inalcanzables.

00:57:26Pero bueno, escuchamos a Hadjar.

00:57:27¡Oh! ¡Come on, man!

00:57:30¡Oh, my God!

00:57:34Pues, pelín de disgustado, ¿no?

00:57:36Sí.

00:57:37Debería esperar algo más o algo han hecho en el equipo que no le ha gustado o algún error ha cometido él que tampoco le ha gustado.

00:57:42La verdad es que ha habido de un pelo.

00:57:44Fíjate que han sido dos centésimas lo que le han separado de estar dentro.

00:57:49Sí.

00:57:50Porque una vez más, volvemos a decirlo, Leclerc ha estado en el límite, ¿eh?

00:57:5426-9 Leclerc, octava posición.

00:57:5726-9 Sunoda, novena posición.

00:58:0026-9 Ocon, décima.

00:58:03Y 26-9 también Hadjar, un décimo, fuera.

00:58:06Incluso Hamilton ha caído con 27-0.

00:58:12¿Qué? ¿Qué está pasando con esta batería?

00:58:16Tenemos un problema, claramente.

00:58:18Y eso es lo que hemos intentado manejar toda la sesión, infortunadamente.

00:58:21Y parece que no lo hemos conseguido.

00:58:22Está diciendo que hay algún problema con la batería, preguntando qué le está pasando a esta batería y dice que sí que tenemos un problema y parece que no hemos conseguido solucionarlo.

00:58:34Bueno, estamos viendo esta imagen de Lewis Hamilton fuera del coche, fuera de la Q3, y no es algo habitual.

00:58:42Es la primera vez, desde que está en Ferrari, que se queda fuera de la Q3 en un gran premio.

00:58:47Y viene de hacer podio en la sprint.

00:58:50Sí, sí, sí.

00:58:50Es lo que decíamos.

00:58:53Lo apretado que está, lo ajustado que está.

00:58:55Realmente el único piloto que dices, caray, que tiene algo en el bolsillo, o al menos este Q2, ha sido Piastri, que le ha metido dos décimas a su compañero de equipo.

00:59:04Pero el resto están muy apretados.

00:59:08Pues vamos a ver lo apretados que están ahora en la Q3, que es el momento más importante.

00:59:14El lugar en el que se deciden las cosas, las diez primeras posiciones de la parrilla.

00:59:18Y vamos a ver qué ocurre.

00:59:21Piastri, Norris, los favoritos.

00:59:23Los Mercedes parecen la alternativa.

00:59:24Vamos a ver si Verstappen tiene algo guardado.

00:59:27Y pendientes de Williams, que está ahí.

00:59:29Y puede salir mañana en una grandísima posición Carlos Sainz.

00:59:32¡Gracias!

01:00:02Estamos de vuelta.

01:00:10Todo el mundo preparado para el último asalto.

01:00:14Leclerc que ha salvado los muebles in extremis y por milésimas.

01:00:21Es el mejor que puedo hacer.

01:00:25No puedo hacer cosas.

01:00:27Es difícil.

01:00:28Pues, mal negocio.

01:00:29Pues sí.

01:00:30Dice, lo más rápido que puedo ir.

01:00:31No puedo ir más rápido que esto.

01:00:34Pues...

01:00:35Lo he dicho literal.

01:00:36Bala noticias, ¿eh?

01:00:38Sí.

01:00:38Y cuando le ves ahí arriesgando tanto en una Q2, pasando cerca del muro, tan cerca del muro,

01:00:45ya te lo imaginas, ¿no?

01:00:47Y más Hamilton se ha quedado fuera.

01:00:48Es decir, no es un cualquiera.

01:00:52No, no.

01:00:52Es que ha estado en un tris de quedarse fuera Leclerc.

01:00:55Es nada.

01:00:56Un suspiro, un parpadeo maldado y se hubiera quedado fuera.

01:00:59La igualdad ha sido tremenda.

01:01:01Normalmente siempre es todo muy igualado, pero creo que estamos en una clasificación que es la más ajustada de toda la temporada.

01:01:08Y además con esta mezcla que decimos de personajes de la nobleza en apuros con la gente de la clase media.

01:01:18Y tenemos ahora delante a un Piastri que tiene un saco de ruedas nuevas.

01:01:24Puede hacer ahora, obviamente, tiene dos para poner en esta sesión.

01:01:28También tiene dos para poner nuevas Norris.

01:01:32Sí, Russell también.

01:01:40Vamos a poner aquí el duelo de clasificación entre Alex Albon y Carlos Sainz.

01:01:43Tres, dos.

01:01:46Su nobre.

01:01:46Carlos tiene solo una.

01:01:47Que también ha pasado el corte por los pelos.

01:01:49Mientras os recuerdo que mañana desde las 12 menos cuarto del mediodía se va a disputar un partidazo de la Liga F Atlético de Madrid.

01:01:56Y The Athletic Club se van a enfrentar cara a cara para conseguir la última plaza disponible para la Champions del año que viene.

01:02:03Solo en Dazón.

01:02:05Motores encendidos.

01:02:07Su nobre ha preparado para salir.

01:02:09Su nobre ha que de momento solo ha podido ser noveno.

01:02:11Por detrás de los dos hombres de Williams.

01:02:16Su nobre ha que saldrá con rueda usada.

01:02:18Y Carlos también.

01:02:19Pero creo que se ha guardado para la Q3 esa rueda de dos vueltas que tenía poco usada.

01:02:24Porque no la ha usado en la Q2.

01:02:28Y hay que decir que el neumático esté blando y en este circuito hacerle una vuelta como de introducción para sacarle el brillo.

01:02:35No va mal, ¿eh?

01:02:37Lo hicisteis.

01:02:39Sí, sí.

01:02:40Pero nosotros lo hacemos más para la carrera, ¿no?

01:02:43Es algo que solemos hacer para preparar el neumático para la carrera.

01:02:47Pero bueno, aquí en este circuito también para clasificación va bastante bien.

01:02:51Por lo tanto, no es...

01:02:54A ver si le funciona a Carlos.

01:02:54Vamos a ver cómo le va a Carlos, vaya.

01:02:56Tampoco fue una vuelta para preparar el neumático.

01:02:58En los dos primeros sectores los compitió, evidentemente.

01:03:02Sí.

01:03:04Todo el mundo esperando el momento para salir a la pista.

01:03:06Bien colocado ahí Max Verstappen.

01:03:09Ahora sí con gomas nuevas.

01:03:11Los McLaren también.

01:03:13Quizá la batalla esté entre ellos.

01:03:14Se nos antoja que Antonelli y Russell están un poquito por detrás.

01:03:20Vamos a ver hasta dónde puede llegar Verstappen con su magia, con su ambición.

01:03:24Aunque la velocidad de los McLaren es indiscutible.

01:03:32Carlos se prepara para salir a la pista.

01:03:34Vamos a ver si lo hace con el neumático, con el juego nuevo o con el semi-nuevo.

01:03:38Y lo lógico es que se hará con el semi-nuevo ahora.

01:03:46Y se guarda la goma más fresca para el final, ¿no?

01:03:49Exacto.

01:03:49Fijaos, ha puesto neutral Norris.

01:03:58Manos cogiendo un poquito de aire.

01:04:01Manos arriba del volante para estirarlas.

01:04:03Coger un poco de aire fresco.

01:04:05Sí, Carlos sale con los neumáticos semi-nuevos.

01:04:10Exacto, los que tienen solo dos vueltas.

01:04:12Verstappen preparado para la batalla.

01:04:18Otra vez a tratar de dar lo máximo.

01:04:20Viene del último gran premio en el que consiguió la pole en Arabia Saudí contra todo pronóstico.

01:04:25No fue la primera, fue la segunda en realidad porque también fue el más rápido en Japón.

01:04:30Pendiente de que los favoritos, que son los de naranja, pues cometan un error y le den una oportunidad.

01:04:36Él solamente puede hacer una cosa, hacer la mejor vuelta posible.

01:04:40Y en eso está bastante habituado.

01:04:42Carlos preparando el neumático.

01:04:46Verstappen también metiéndolo en temperatura.

01:04:49Nos hemos quedado obnubilados viendo la velocidad que tiene en el primer sector Max Verstappen.

01:04:54Sigue teniendo el récord de ese sector, 28-3.

01:05:00Y a pesar de todo, se mantiene el neumático hasta el final.

01:05:05Hay que recordar que estamos con un paso de neumáticos más blando que el año pasado.

01:05:09Estamos en el C5.

01:05:11Ahora mismo con el neumático rojo es el C5.

01:05:14Y recordar que hay una versión todavía más blanda que es el C6 que se utilizará en Imola por primera vez.

01:05:18Piastri que le veíamos ahí fugazmente.

01:05:25Uno de los grandes favoritos.

01:05:26Bonita batalla también entre los dos hombres de McLaren.

01:05:29Es importantísimo salir delante del compañero para evitar luego conflictos en carrera.

01:05:35Primera referencia a rueda nueva será Verstappen.

01:05:41Esta es la zona del primer sector.

01:05:42Mirad qué bonita estas enlazadas rápidas.

01:05:44Y luego está frenada en apoyo larguísima, larguísima.

01:05:47Que estás ahí intentando tirar el coche en el último momento.

01:05:51Para salir con el coche recto y con buena velocidad.

01:05:5328-2 Verstappen primer sector.

01:05:55Exprimiendo al máximo su RB21 en ese primer tramo cronometrado del circuito de Miami.

01:06:04Nadie se acerca.

01:06:05Piastri 28-4 va a tener que remontar en los dos sectores siguientes.

01:06:09Sí, pero lo ha hecho antes.

01:06:10Veremos porque parece que el McLaren va mejor en los otros sectores.

01:06:13Con un poquito menos de carga parece que tiene.

01:06:16Leclerc 28-7, 28-6, Zunoda, 28-9, 28-9, Ocon.

01:06:24Sigue tirando fuerte Verstappen.

01:06:26El récord del segundo sector, 33-2.

01:06:28Sí, pero tres décimas más lento que lo mejor que había hecho antes.

01:06:31Norris.

01:06:32Exacto.

01:06:33El segundo sector de los McLaren.

01:06:34Otra vez curva lenta.

01:06:35Es espectacular.

01:06:37Vamos a ver cómo cierra la vuelta Max Verstappen.

01:06:41Poniendo al límite ya.

01:06:43El límite más límite trasero.

01:06:4433-2 también en el segundo sector.

01:06:46No ha mejorado Verstappen.

01:06:48Al frente 26-4.

01:06:51Baja otras dos décimas.

01:06:54Y mientras tanto Norris, 33-0 segundo sector.

01:06:5828-3 en el primero.

01:07:00Así que por delante de momento va a cerrar la vuelta.

01:07:04Uy, Piastri segundo.

01:07:06Esperamos a Norris que viene muy fuerte.

01:07:09Ha hecho récord Piastri en el tercer sector, pero se ha quedado por detrás.

01:07:12Apenas unas milésimas.

01:07:15Norris también por detrás.

01:07:16Tres milésimas de diferencia.

01:07:19Tres milésimas.

01:07:20¿Qué hay más apretado que esto?

01:07:22Carlos viene para cuarto.

01:07:24Carlos cuarto, 27-2.

01:07:2827-2 para Carlos.

01:07:30Evidentemente los tres de arriba son inalcanzables.

01:07:32Él tiene que pensar en los demás.

01:07:33Albon, 27-1.

01:07:35Albon le adelanta.

01:07:37Vamos a ver qué hace Leclerc.

01:07:40Antonelli, que también 26-7.

01:07:42Se mete en el club del 26.

01:07:45Esperamos a Leclerc, que está...

01:07:48Bueno, Leclerc está en el garaje.

01:07:50Es que no está ni en pista.

01:07:52Se lo juega todo en un único intento.

01:07:56Este es Russell.

01:07:56Y tiene siete décimas de Carlos al primeros.

01:08:01Los siete primeros en siete décimas.

01:08:04Y lo de Verstappen, espectacular.

01:08:07Espectacular.

01:08:09Siempre dando lo mejor de sí mismo.

01:08:12Si esta es la vuelta...

01:08:14No puede ser la vuelta rápida de...

01:08:17Si esta es la vuelta de...

01:08:19Bueno, y mira Piastre también bloqueando.

01:08:21Norris.

01:08:22Perdón, Norris.

01:08:22Y Charles Leclerc que ha abortado la vuelta porque ha cometido este error.

01:08:31Bueno, pues así las cosas.

01:08:34Verstappen de momento poliprovisional.

01:08:36Ahí le tienen.

01:08:39Increíble.

01:08:40Aunque esas tres milésimas...

01:08:42Yo creo que ha perdido más de tres milésimas Norris con ese bloqueo.

01:08:44También hay que decir que Piastri ha hecho un 26-2 en la Q2.

01:08:49Es decir, Piastri ya tiene un tiempo, dos décimas más rápido en la Q2.

01:08:53No sé por qué no lo ha hecho ahora.

01:08:55Pero está claro que es posible que haya guardado como...

01:08:58Hagamos un primer run.

01:08:59Tenemos dos sets de nuevas.

01:09:01Hagamos un primero para no cometer errores.

01:09:04Y ahora vamos a sacar todo.

01:09:05Y Norris tres cuartos de lo mismo.

01:09:06Ha mejorado solo cuatro milésimas su tiempo de Q2.

01:09:09Lo que quiere decir que todavía debe tener más margen.

01:09:15Si Piastri hace su tiempo de Q2, que es dos décimas más rápido, dos y media casi.

01:09:20Y Carlos lo mismo.

01:09:21Carlos ha rodado bastante más lento.

01:09:2227-2.

01:09:24Bien es verdad que lo ha hecho con un neumático que tenía alguna vuelta.

01:09:28Fijaos el rebote en plena curva, el fondo plano, cómo va tocando, arrastrando.

01:09:35Qué bonitas imágenes.

01:09:38Ha saltado las cuatro ruedas.

01:09:39El salto de cuatro ruedas por la Chicane.

01:09:41Ahí tenemos una imagen con las cuatro ruedas en el aire.

01:09:44Ahí ha perdido tiempo.

01:09:46Está claro que en el momento que cuatro ruedas en el aire, pierdes contacto con el asfalto.

01:09:52El coche se te va muy ancho aquí a la salida de la Chicane.

01:09:55Pero bueno.

01:09:56Pedro, pero esto Verstappen no puede hacerlo, ¿eh?

01:09:58Y si tú ves a Verstappen pasar por ahí, casi ni toca los pianos.

01:10:01Sí, sí.

01:10:02Hay coches que si pasan por el piano así, acaban en la grada.

01:10:05Sí, sí.

01:10:06Y sin dientes.

01:10:08Piloto.

01:10:10Pero bueno, eso poco os importa, ¿verdad, Toni?

01:10:13Dientes.

01:10:13Mientras el tiempo sea rápido.

01:10:15Habiendo dentistas.

01:10:16Habiendo dentistas.

01:10:17Por experiencia, ¿no?

01:10:19Sí.

01:10:20Bueno, familiar, además.

01:10:21Sí, sí.

01:10:23Bueno, pues teniendo en cuenta que el tiempo de Albon ha sido con usado, que el tiempo de Carlos ha sido con usado,

01:10:30que el tiempo de su noda ha sido con usado, a partir de ahora, este último intento, todo el mundo lo va a hacer con nuevo.

01:10:35Y vamos a ver cuánto le pueden recortar a ese crono que han hecho ahora,

01:10:40porque tanto Albon como Carlos, como Russell, han rodado mucho más rápido en Q2.

01:10:46Está muy, muy apretado.

01:10:48Cuatro minutos trece, solo diez coches.

01:10:50Pues habrá menos tráfico, pero yo no sé si vale la pena apurar hasta el final, porque ya no creo que la evolución de pista sea tan, tan crítica ahora.

01:10:57Esta es la última.

01:11:00Bueno, pues Norris tiene prisa.

01:11:02Y no, se le cuela Leclerc y también por delante Max Verstappen.

01:11:07Pero debería dar tiempo a todos y buscar espacios.

01:11:10Carlos está esperando su momento todavía.

01:11:14Carlos, que recordemos, ha montado el neumático usado, semi nuevo, como dice Antonio, en esta Q3.

01:11:19O sea, todavía tiene en la recámara ese neumático nuevo.

01:11:22A ver hasta dónde le puede llevar.

01:11:23Estamos metidos en el garaje de Williams.

01:11:25Alex Albon preparado para la batalla.

01:11:27De momento, quinta posición para él, séptima para Carlos.

01:11:31Pero quieren más.

01:11:33Difícil conseguir más porque ya es que te estás pegando con gente muy importante.

01:11:40Es un sueño pensar que estás ahí compitiéndole a Russell, a Antonelli.

01:11:44Y a...

01:11:44Ah, bueno, a pie esto ya va a ser más complicado.

01:11:48Bueno, y que Hamilton y Leclerc que estaban detrás en la Q2, ¿no?

01:11:53Y de momento sigue Leclerc detrás porque su vuelta ha sido un fiasco.

01:11:57Se ha ido recto.

01:11:59Y tiene solamente una oportunidad, pero cuidado, que es que tiene que luchar ahora contra los otros tres equipos grandes,

01:12:05que dices, bueno, pues hará séptimo.

01:12:07No, no, los Williams están ahí.

01:12:09Hoy los Williams son un equipo más.

01:12:11Pues incorpora la pista a Carlos.

01:12:16Ahora sí con el juego nuevo.

01:12:18Todo el mundo juego nuevo.

01:12:19Aquí ya no hay bromas.

01:12:21Leclerc también.

01:12:25¿Leclerc?

01:12:27Me lo pone con juego usado.

01:12:30Ha podido...

01:12:31¿El error lo ha podido cometer con el nuevo?

01:12:35Ah, pues sí es.

01:12:36Sí, porque contemos uno, dos.

01:12:41No, me sale que debería ser...

01:12:45No, se pone usado en el sistema.

01:12:47Ah, pone usado, ¿eh?

01:12:47Tres vueltas.

01:12:48Pone usado de tres vueltas.

01:12:50Y está en pista, sí, sí.

01:12:52Ha debido utilizar el bueno en el primer intento y le ha salido mal.

01:12:57Así que Leclerc va a tener un juego de neumáticos que no le va a ayudar demasiado.

01:13:00Todos los demás con juego nuevo, excepto él.

01:13:03Pero me sale en el sistema que tiene...

01:13:05Verstappen abriendo vuelta.

01:13:07Y vamos a ver cómo lo hace Verstappen, que tiene la pole provisional 26-4.

01:13:13Es el tiempo a batir.

01:13:14Solamente tres milésimas más rápido que Norris, al que le hemos visto cometer un error.

01:13:17Tiene una buena vuelta ya.

01:13:18Uy, se equivoca.

01:13:19Cuidado, ¿eh?

01:13:20Ahí ha perdido tiempo.

01:13:21Vamos a ver, pero tiene una vuelta ya.

01:13:22Yo creo que esta es la vuelta de arriesgar para Verstappen, porque con el tiempo que tiene,

01:13:26ya tiene un top tres.

01:13:27Sí, lo que pasa es que tres milésimas lo puede arreglar Norris, ¿eh?

01:13:31La primera curva se la ha comido.

01:13:32Vamos a ver qué pasa a partir de aquí.

01:13:34Igual va a querer enmendar ese pequeño error.

01:13:36Y no sabemos si va a salir bien o va a salir mal.

01:13:39Subiéndose por las paredes.

01:13:4028-2, primer seco.

01:13:41Madre de Dios, madre de Dios.

01:13:4228-2, con error incluido.

01:13:43Es que Verstappen hasta con un error corregida de culo ahí en la primera curva y aún te hace púrpura en el primero.

01:13:50Sí, no, es bestial.

01:13:52Es brutal.

01:13:52La velocidad con la que se tira la curva Verstappen es espectacular.

01:13:57O sea, es precioso de ver.

01:13:59Luego corrige y endereza al coche y le mete gas.

01:14:02Pero meterse con esa velocidad hacia el interior de la curva no lo hace nadie.

01:14:05De la manera que ha hecho el primer sector, vamos a ver si le aguanta a esos neumáticos porque le ha metido un buen...

01:14:11Carlos, empezando vuelta.

01:14:1328-4 Norris, dos décimas más lento que Verstappen en el primer sector.

01:14:18Esto está dentro de lo que es asumible.

01:14:20Vamos a ver si puede recuperar en el segundo y tercer sector.

01:14:24Verstappen 33-0 en el segundo.

01:14:27Sí, no es excesivamente rápido en el segundo, pero mejora.

01:14:30Y Piastri no mejora en el primer sector.

01:14:3228-5, pierde tres décimas con Verstappen.

01:14:35Mucho va a tener que correr McLaren para arrebatarle la pola a Verstappen.

01:14:39Verstappen que cierra vuelta, que mejora y hace un 26-2 para ponerlo un poquito más difícil.

01:14:46Tiempo, y eso puede ser pole.

01:14:47Mientras tanto, Carlos, 28-7, primer sector.

01:14:50Norris, récord del segundo sector.

01:14:53Vamos a ver que Norris viene a toda velocidad, recortándole la distancia.

01:14:58Tiempo a batir, 26-2.

01:15:00Se está metido en el tercer sector, tiene que seguir apretando al máximo.

01:15:0433-0 para Tiasri.

01:15:04Bota mucho en el arcén, se ha cogido el arcén interior.

01:15:07Sí, demasiado, muy agresivo.

01:15:09Ahí ha perdido unas centésimas, le puede costar la pole a Norris.

01:15:12Vamos a ver si lo consigue o no, no se queda fuera, 65 milésimas.

01:15:17Piastri no creo que pueda, salvo que haga un tercer sector bestial.

01:15:20Carlos apretando en el segundo, 33-1 para él.

01:15:23Piastri no puede, Verstappen tiene la pole.

01:15:27Verstappen tiene la tercera de la temporada.

01:15:29Viene Antonelli, el hombre que hizo la mini pole.

01:15:32Carlos se coloca cuarto, cuarto.

01:15:35Carlos justo detrás de Piastri.

01:15:37Vamos a ver que todavía tienen que mejorar, evidentemente, Antonelli, Russell.

01:15:41Vamos a ver qué ocurre con los hombres de Mercedes.

01:15:44Albon por detrás de Carlos.

01:15:46Albon va a salir de momento quinto.

01:15:48A la espera de ver qué hace Antonelli y Russell.

01:15:51Incluso Leclerc.

01:15:51Leclerc ya ha terminado.

01:15:53Leclerc ya ha terminado.

01:15:53Leclerc por detrás.

01:15:55Antonelli tercero.

01:15:56Wow.

01:15:57Se mete, se intercala entre los dos McLaren.

01:16:00Carlos es quinto.

01:16:00Aparece Russell.

01:16:02Quinto Russell.

01:16:03Sexto Carlos.

01:16:05Pero está fenomenal.

01:16:06Vamos, Carlos.

01:16:07A tres décimas de la pole, Carlos.

01:16:09Qué barbaridad lo que ha corrido el Williams aquí.

01:16:14Qué barbaridad lo que...

01:16:15Sexto por méritos propios.

01:16:17Lo que se ha recompuesto Carlos después de la sprint.

01:16:20Y posición perfecta, preciosa, para mañana luchar por muchos puntos y ver si falla alguien de los de arriba.

01:16:28Están llegando los Williams.

01:16:29Decía Carlos que en la última carrera, que todo salió muy bien, que qué lástima que nadie de los de arriba falló.

01:16:34Bueno, ahora de momento tiene esa gente de arriba que está detrás.

01:16:38Fijaos en esto, perdón, Antonio.

01:16:39Fijaos por tanto pie ha escapado la pole a Norris.

01:16:41Fijaos lo que decíamos.

01:16:42Última frenada, 17.

01:16:43Se come el arcen interior.

01:16:45Le bota el coche de cuatro ruedas.

01:16:46Entonces pierde un poco de la dirección justo en este bote y no puede meter gas.

01:16:52No puede meter gas tan pronto como quisiera.

01:16:54Pierde esta aceleración.

01:16:56Ahí se le ha escapado porque luego lo ha perdido por seis centésimas.

01:16:58Sí.

01:17:00Muy agresivo Norris en esa última.

01:17:02Sabía que la pole se le iba.

01:17:04Pedro, ¿y qué me dices de este tipo?

01:17:06¿Qué me dices de este tipo?

01:17:07Pues que es un fenómeno.

01:17:09Lo hemos dicho sobre la vuelta que hacía.

01:17:12Si la primera frenada, la primera curva, decimos, ya ha hecho un error.

01:17:15Va y hace la pole.

01:17:16Esa ha sido su mejor vuelta.

01:17:18Bueno, la mejor vuelta de todo el fin de semana de cualquier piloto, ¿no?

01:17:21Y con un coche muy complicado de conducir y si no que se lo digan a todos sus compañeros de equipo.

01:17:26Su no la vuelta es décimo.

01:17:28Es decir, sí, pero quiero decir, décimo, ¿no?

01:17:31Es que es una barbaridad.

01:17:32Es que su no es el último de la Q3.

01:17:34Tiene a un gas por delante.

01:17:36A Esteban Ocon lo tiene por delante.

01:17:37Se le han colado los dos Williams.

01:17:40Tremendo, ¿eh?

01:17:41Es tremendo.

01:17:41Bueno, yo lo siento, ya no tengo más calificativos para describir a Max Verstappen porque es una figura fuera de serie.

01:17:52Es un fuera de serie.

01:17:56Y también muy bonito que Cantonelli se ha metido en la última vuelta, se ha metido ahí, ¿no?

01:18:01Es un tercero, es decir, tenemos un Red Bull, un McLaren y un Mercedes entre los tres primeros.

01:18:06Otra vez un mix interesantísimo para mañana.

01:18:09Sí.

01:18:09Y por segunda vez consecutiva, Antonelli ha conseguido batir a su compañero de equipo que hasta ahora le había mantenido a raya.

01:18:16¿Cómo aprende?

01:18:17¿Cómo progresa, eh?

01:18:18Es tremendo.

01:18:19Saludo entre los dos viejos rivales.

01:18:26Qué buena relación hay, ¿eh?

01:18:27Cuánta rivalidad, pero al mismo tiempo cuánto respeto y buen rollo entre ellos.

01:18:33O sea, bastante diferente de otras épocas.

01:18:37En mi época esto no pasaba.

01:18:39Porque haréis unos bordes.

01:18:41Bueno, caballeros.

01:18:42Eran, eran.

01:18:43Caballeros, pero luego todos iban.

01:18:47Yo seguía creyendo en el pacto de caballeros, Antonio.

01:18:50Seguía creyendo.

01:18:52Y sigo creyendo 20 años más tarde.

01:18:55No, pero bueno, es bonito ver, ¿no?

01:18:58Que hay rivalidad, respeto.

01:19:01Luego en pista esto no significa que se dejen espacio, ¿eh?

01:19:04Cuidado.

01:19:04No, no, ya lo hemos visto.

01:19:05Y ahora Antonelli ya segunda vez por delante.

01:19:09Ostras.

01:19:10Cuidado, ¿eh?

01:19:11Pues a ver si va a ser.

01:19:12Bueno, a ver, es lo normal también, ¿no?

01:19:13Quiero decir, Russell lo ha mantenido a raya tarde o temprano.

01:19:16Un piloto de la calidad Antonelli tiene que estar delante de Russell, ¿no?

01:19:19Y, o sea, quiero decir que los dos son buenísimos y es lo lógico.

01:19:24No, Russell está quinto, ¿eh?

01:19:26No, tampoco está muy lejos.

01:19:28No, no, no, para nada.

01:19:29Pero que...

01:19:30Bueno, está claro que Antonelli va bien.

01:19:32Russell ha acabado en la misma décima que Piastri.

01:19:35Una centésima de diferencia, ¿eh?

01:19:37Sí, sí, sí.

01:19:38Que está perfectísimo todo.

01:19:39Increíble, fotofinish, esta clasificación otra vez.

01:19:44Qué bonito.

01:19:45Y bueno, y al final, repito, es un circuito de 5,4 kilómetros.

01:19:50¿Y por qué tiene importancia, hombre?

01:19:51Porque las diferencias son tan pequeñas en un circuito tan largo.

01:19:55Todavía es que las diferencias son milimétricas, ¿no?

01:19:58En un circuito como...

01:19:59Entrevistas.

01:19:59Antes de nada, enhorabuena por el nacimiento de Lili.

01:20:05Vaya semana tan maravillosa ya de por sí.

01:20:09Hoy, Pole Position.

01:20:11¿Dónde has encontrado el tiempo?

01:20:12Es extraordinario.

01:20:14¿Dónde has encontrado?

01:20:14Ha sido una gran clasificación.

01:20:21Hemos mejorado el coche un poquito y hemos conseguido que rotara mejor.

01:20:27Q1, Q2, Q3...

01:20:29Hemos ido mejorando en cada tanda.

01:20:31Hemos ido encontrando más y más el límite.

01:20:33He tenido un pequeño momento en la vuelta de la Q3, pero aquí es muy complicado mantener los neumáticos a una vuelta.

01:20:41Pero al final ha salido bien y estoy muy contento de conseguir la Pole.

01:20:48La parte de atrás se te ha ido, pero tenías la confianza para tirar a fondo.

01:20:54Bueno, puedes levantar, pero es la clasificación...

01:20:57He corregido y a tabla al salir de la curva.

01:21:00La pista era complicada con lluvia en la sprint y quizá mañana llueva.

01:21:07Habrá que esperar.

01:21:09Ya hemos visto cómo íbamos en la sprint, pero es una primera posición que es positiva.

01:21:14Pero, por supuesto, intentaremos maximizar todo lo que podamos.

01:21:18Bien hecho, Max.

01:21:24Lando, segundo, el McLaren.

01:21:28El primer McLaren, pero Max tenía ese poquito más de velocidad.

01:21:34Enhorabuena a Max.

01:21:36Especialmente siendo un padre ahora.

01:21:38Esperaba que perdiera unas décimas, pero claramente no ha sido así.

01:21:41Estoy contento con hoy, con el progreso que he ido haciendo con el coche y conmigo.

01:21:47Max ha hecho una mega vuelta y no se le puede culpar.

01:21:51Claro, contento y con ganas de mañana.

01:21:54Estabas justo ahí, has bloqueado en la curva 17.

01:21:58Sí, lo he hecho.

01:22:02Siempre podemos pensar en qué podría haber sido.

01:22:05Pero bueno, el ritmo estaba ahí.

01:22:08El coche se ha sentido bien.

01:22:09Yo me he sentido mejor que en las últimas semanas.

01:22:12Ahí, aunque no he hecho la vuelta perfecta, es lo que es.

01:22:15Max está en la pole, yo segundo.

01:22:17Y listos para ver qué podemos hacer en la primera curva.

01:22:21Si lloviera con las intermedias, habéis ido muy bien.

01:22:25La verdad es que sí, así que recemos para que llueva.

01:22:28Bueno, en realidad no da igual si llueve o no, pero Miami parece que nos sorprende con la meteorología.

01:22:34Así que me vale cualquiera de las dos.

01:22:36Bien hecho, Orlando.

01:22:37Es bastante aliviado a Norris.

01:22:39Quizá el hecho de estar por delante de...

01:22:42Kimi, gran rendimiento de nuevo en tu temporada de novato.

01:22:52Paul en la spring, tercero hoy.

01:22:54Tienes que estar muy contento con lo que has conseguido este fin de semana.

01:22:59Efectivamente, un poco decepcionado después de esta mañana, pero es bueno haber remontado así ahora.

01:23:05Me ha costado un poco la clasificación.

01:23:08No he tenido una tanda limpia como sí conseguí hacer ayer, pero esa última vuelta ha sido bastante buena.

01:23:15He sido un poco demasiado avaricioso en la primera curva, en la primera vuelta, pero el resto ha estado bien.

01:23:21Así que contento.

01:23:23Te has incrustado entre los dos McLaren y te pones una buena posición para mañana.

01:23:29Sí, está todo apretadísimo y si puedes ganar algunas centésimas, puedes ganar muchas posiciones.

01:23:36Así que se trata de hacer una vuelta buena, cuadrarla.

01:23:40Y hasta ahora, este fin de semana, es justo lo que he estado haciendo y espero que mañana pueda tener una buena carrera.

01:23:45Tenemos ganas de verlo.

01:23:46Pues ahí tenemos al otro joven, bueno, el jovencito realmente de la parrilla.

01:23:51Decía yo que Norris se le ve bastante más liberado y debe ser porque tiene a Piastri detrás.

01:23:56Un Piastri que mañana va a salir cuarto, compartiendo primera, segunda línea con Antonelli.

01:24:01Te lo diría, todo el fin de semana siendo el más rápido, parecía que siempre el más rápido.

01:24:07No ha podido ganar la sprint.

01:24:10Se le ha complicado un poquito todo al líder del Mundial, pero bueno, todavía queda mucha temporada y queda mucha carrera.

01:24:17Quedan todas las vueltas de mañana.

01:24:18Antonelli muy bien, porque sobre todo recuperarse del batacazo de la sprint, que saliendo en pole te quedas atrás, problema en la parada, el encontronazo con Verstappen en el pitlane.

01:24:32Y va y viene a la quali y ¡pam!

01:24:34Y vuelve a meter un vueltón.

01:24:37Vueltón que además, curioso, que también dice que en la primera curva se ha equivocado un poco.

01:24:41La capacidad mental, la dureza mental de Verstappen, de Antonelli, de sobreponerse a un error en la primera curva, sabiendo que esa es tu vuelta y que tienes que remontar durante toda la vuelta, eso no lo hacen todos.

01:24:55Y sobre todo, yo me quedo con la mini pole de ayer de Antonelli, que sin haber probado el neumático blando, consigue en un circuito donde nunca había rodado, con solamente algunos minutos de libres uno para practicar, consigue hacer la pole.

01:25:10O sea, es increíble, no es fácil hacer eso.

01:25:15¡Eso es pole posición!

01:25:18¡Pues sí, increíble, esa es la realidad!

01:25:24Realmente sí.

01:25:24Pole número 43 en su palmarés y la tercera de esta temporada, lo que quiere decir que Verstappen con un coche difícil de conducir, que no es el más rápido, es el que más poles ha conseguido.

01:25:36Hoy sí que le hemos visto eso que decimos, ¿no? Es difícil de conducir, pero Verstappen lo camufla porque anticipa las reacciones muchas veces, lo lleva al filo, lo lleva en el alambre, pero parece que no, porque hoy no.

01:25:49Hoy le hemos visto que sí, que está al filo del alambre porque ha tenido algún momento en las primeras curvas, son la sección rápida del circuito.

01:25:57Y ha ido siempre muy rápido, pero bueno, no lo ha perdido de milagro.

01:26:01Interesante lo que ha dicho, ¿no? Que han hecho unos cambios en el coche para que ganase capacidad de rotación, de giro.

01:26:08Por eso le hemos visto en la primera curva que tenía tanta capacidad de giro que se la ha enroscado un poco, ha perdido ahí tiempo.

01:26:14Pero no ha levantado el tío, ¿eh?

01:26:16No, no, y qué difícil es llevar un coche, todo el mundo dice, los pilotos dicen, qué difícil es llevar un coche de Max Verstappen normal, porque es muy nervioso, imagínate si Max Verstappen dice que ya es nervioso.

01:26:26Entonces ya debe ser imposible.

01:26:28Que se lo digan al pobre Sunoda, que ahí está, décimo, el último de la Q3, y a siete décimas de su compañero de equipo, ¿eh? Siete décimas.

01:26:39Sunoda que casi no ha mejorado de Q2 a Q3, pero hoy en cambio Max ha bajado cuatro décimas.

01:26:45Y nos quedamos con esa sexta posición de Carlos, que va a tener mañana una carrera, esperemos en la que se divierta mucho, y bueno, sufrimiento para Fernando, partirá décimo séptimo.

01:26:54No fue posible hacer otro milagro, porque los milagros se cuentan con los dedos de una mano, ¿eh?

01:26:59Y en fin, décimo séptimo, mañana complicado luchar para entrar en los puntos, ojalá que haya lluvia o algo así que le pueda dar alguna oportunidad.

01:27:07Necesita ayudas externas, porque evidentemente con lo que tiene ahora mismo es complicado.

01:27:12Cerramos posiciones de comentaristas, arranca el post en Dazón, oímos a los protagonistas.