La SNCF annonce des résultats en demi-teinte pour 2018. Le groupe ferroviaire public a souffert des longues grèves du printemps qui ont plombé les comptes, mais s’en sort quand-même avec un bénéfice de 141 millions d’euros.
Guillaume Pepy, président du Directoire de la SNCF : « La grève du printemps 2018 à la SNCF a coûté 890 millions d’euros de manque à gagner sur le chiffre d’affaires. Mais la bonne nouvelle, c’est que les Français sont revenus aux trains et le train va plutôt bien. Par exemple, à la fin de l’année, les TER que nous exploitons pour les régions ont vu leur trafic augmenter de presque 5% ».
Combien la SNCF va-t-elle reverser à l’Etat en dividendes ? Aucun cette année, « ni dans le futur », assure Guillaume Pepy. « Une des bonnes nouvelles de la réforme c’est que l’argent du ferroviaire reste dans le ferroviaire. C’est-à-dire que les bénéfices de la SNCF permettent d’accélérer la rénovation des voies existantes », souligne le patron de la SNCF.
Guillaume Pepy, président du Directoire de la SNCF : « La grève du printemps 2018 à la SNCF a coûté 890 millions d’euros de manque à gagner sur le chiffre d’affaires. Mais la bonne nouvelle, c’est que les Français sont revenus aux trains et le train va plutôt bien. Par exemple, à la fin de l’année, les TER que nous exploitons pour les régions ont vu leur trafic augmenter de presque 5% ».
Combien la SNCF va-t-elle reverser à l’Etat en dividendes ? Aucun cette année, « ni dans le futur », assure Guillaume Pepy. « Une des bonnes nouvelles de la réforme c’est que l’argent du ferroviaire reste dans le ferroviaire. C’est-à-dire que les bénéfices de la SNCF permettent d’accélérer la rénovation des voies existantes », souligne le patron de la SNCF.
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