La escasez de microchips y los problemas en las cadenas de suministro están provocando una caída tanto en la fabricación como en la matriculación de vehículos. Con este contexto, el sector no volverá a la situación previa a la COVID-19 hasta 2024, según el II Encuentro Visión Empresarial, dedicado al sector de automoción, organizado por PwC y Europa Press, y que ha contado con la participación del José López-Tafall, director general de ANFAC.
El último factor que ha avivado esta incertidumbre ha sido la invasión de Ucrania que ha impactado en la producción de los cables que se emplean en la fabricación de los vehículos y, en menor medida, en la exportación.
El cambio fundamental que está acometiendo el sector es el de su descarbonización y electrificación, pero para que sea efectiva esta transición es necesaria más colaboración.
A este proceso ayudará el Perte del vehículo eléctrico con ayudas por valor de casi 3.000 millones de euros.
En conclusión, el sector de automoción está apostando por su transformación, pero para cumplir con los objetivos de descarbonización, cada vez más exigentes, pide que le doten de las herramientas y del apoyo adecuado.
El último factor que ha avivado esta incertidumbre ha sido la invasión de Ucrania que ha impactado en la producción de los cables que se emplean en la fabricación de los vehículos y, en menor medida, en la exportación.
El cambio fundamental que está acometiendo el sector es el de su descarbonización y electrificación, pero para que sea efectiva esta transición es necesaria más colaboración.
A este proceso ayudará el Perte del vehículo eléctrico con ayudas por valor de casi 3.000 millones de euros.
En conclusión, el sector de automoción está apostando por su transformación, pero para cumplir con los objetivos de descarbonización, cada vez más exigentes, pide que le doten de las herramientas y del apoyo adecuado.
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