La grue Jaune, le clocher de la navale

XavLieb's

La grue Jaune, le clocher de la navale  Surplombant l'ancien port de la construction navale à Nantes, la grue jaune est un édifice bien connu des nantais. Mais connait on vraiment sa fonction et son histoire ?  Des étudiant(e)s en Licences des métiers du numériques à la Roche sur Yon  sont allés interviewer les anciens de la navale pour les interroger sur ce symbole fort de la construction navale.   Les témoins: Gérard Tripoteau et  André Péron  Un film de Mya Chauveau, Eva Fikir, Alicia Hervouet, Aymie Ponston, Thomas Zammit Menard  Intervenant réalisateur : Xavier Liébard Coordination pédagogique : Zeineb Touati  Maison des Hommes met des Techniques : Elise Nicolle, Dorian Cougot, Coralie Magaux.  Un film réalisé en partenariat avec la Maison des Hommes et des Techniques l'Université de Nantes , dans la cadre de la licence TIC ARC des Métiers du Numérique à la Roche sur Yon. Conçu comme une rencontre entre deux mondes, celui des étudiants et des ouvriers de la construction navale, ce projet a permis de collecter des témoignages sur des sujets peu évoqués jusqu'à aujourd'hui autour de la mémoire ouvrière à Nantes. Ils rejoignent une collection de 11 documentaires visibles au musée permanent de la Maison des Hommes et des Techniques.à Nantes  Contact : xavier.liebard@univ-nantes.fr  Playlist la navale https://dailymotion.com/playlist/x7fd46

Transcript

00:00 [bruit de la mer]

00:08 [son de cloche]

00:13 [son de cloche]

00:17 Je suis un ancien de la navale.

00:19 Je suis plongé dedans, j'avais 15 ans, 14-15 ans,

00:24 comme apprenti traceur de coque

00:27 et après dessinateur jusqu'à 88.

00:31 Oui, 88.

00:32 J'ai été exterminé à Saint-Nazaire jusqu'en 2000.

00:36 Alors, André Perron, je suis un...

00:38 J'étais enseignant, donc,

00:40 et par le biais de tout ce qui est patrimonial,

00:46 j'étais amené à travailler avec les anciens de la navale

00:50 à la préservation des traces industrielles

00:55 liées à ce site-là des anciens chantiers navals.

00:58 [musique]

01:04 C'est un outil de travail qui est assez exceptionnel.

01:07 C'était quand même un outil

01:10 qui permettait de transporter des blocs de bateaux sur les cales.

01:13 En fait, c'est l'arrivée du montage par bloc.

01:17 C'est-à-dire qu'avant, les bateaux étaient montés pièce par pièce

01:21 parce qu'ils étaient arrivés sur la cale.

01:23 Et après, quand la soudure était bien utilisée,

01:27 les blocs étaient formés,

01:29 donc, de tonnes et tout ça qui étaient formés,

01:31 de 30 ou 40 ou 50 tonnes.

01:34 Et donc, il fallait un outil pour pouvoir les transporter sur les cales.

01:37 Et donc, il y avait des ateliers de préfabrication en amont

01:43 avec un toit qui s'ouvrait.

01:44 Et donc, les blocs étaient faits dans ces ateliers-là.

01:48 Et puis, quand le bloc était fini,

01:50 la grue venait, on ouvrait le toit,

01:53 et puis hop, le bloc était mis sur la cale.

01:56 C'était le symbole de la construction navale

02:04 et le symbole d'une industrie quand même assez importante

02:08 et puis assez valorisante.

02:10 Et donc, pour nous,

02:11 et donc c'est mon copain Jean qui disait ça en définitive,

02:14 nous aussi, on a nos clochers.

02:16 C'était les grues, nos clochers.

02:18 Et donc, on était fiers de nos clochers.

02:19 Et puis, à travers cette grue,

02:21 c'est aussi le rappel de toute cette histoire industrielle au portuaire

02:26 qui a été si importante sur Nantes

02:29 et industrielle au portuaire

02:30 parce que l'histoire du port et l'histoire de l'industrie

02:33 sont étroitement associées.

02:35 Et c'est intéressant d'avoir un marqueur de ce type-là

02:40 qui en plus fait écho aux deux autres grues de l'espace portuaire.

02:46 Nantes est un espace industriel important.

02:49 Le plus important quasiment de la région.

02:52 Et donc, cet espace industriel fait que la ville a drainé

03:00 des milliers et des milliers d'ouvriers de toutes corporations.

03:05 Et donc, c'est une ville industrielle.

03:07 Et c'est quand même, lorsqu'il y a eu des manifestations,

03:11 dans les années antérieures et tout ça,

03:13 Nantes était un marqueur par rapport à la révolte des ouvriers

03:18 dans tout l'Ouest et même plus largement.

03:21 L'industrie de la construction navale vieille quand même depuis 2000 ans.

03:25 Il ne faut quand même pas l'oublier.

03:27 C'est qu'on a retrouvé plus de 250 chantiers depuis...

03:32 Depuis en zéro presque.

03:35 Tout le long de la ville.

03:37 Depuis en zéro presque.

03:41 Tout le long de la Loire sur Nantes.

03:43 Et donc, c'est quand même une marque indélible de la ville de Nantes.

03:48 La ville de Nantes, c'est les chantiers.

03:50 C'est la navale, c'est la Loire.

03:52 Tous ceux qui sont à l'intérieur des décisions municipales et tout ça

03:56 en étaient aussi conscients.

03:58 Et donc, c'est pour ça qu'on s'est bagarrés à la fois

04:01 pour le site, pour ce bâtiment, pour les cales, pour la grue.

04:05 Et ça a été quand même assez acceptable.

04:07 Il n'a jamais été question d'emblée de démolir la grue.

04:12 C'est-à-dire qu'à partir du moment où le travail mené par les associations

04:18 et puis aussi la réflexion conduite par les élus sur ce site ont progressé,

04:28 eh bien, très vite, il est apparu que le sort de la grue

04:32 ne pouvait pas être séparé de la préservation des autres traces.

04:38 Et du coup, la municipalité elle-même a très vite été convaincue

04:43 qu'à partir du moment où elle acceptait de conserver un certain nombre de traces,

04:46 la grue, inévitablement, en faisait partie.

04:49 Ce qui a compté beaucoup aussi, c'est la mobilisation

04:52 et les anciens de la navale et aussi d'un certain nombre d'associations

04:56 qui se sont également regroupées avec les anciens de la navale

05:02 pour créer aussi un rapport de force favorable à la préservation des traces sur le site

05:10 et aussi pour faire un certain nombre d'animations sur le site,

05:16 c'est-à-dire faire en sorte qu'il continue à se passer quelque chose sur le site

05:22 et qu'à travers ces animations sur le site, il y ait progressivement une prise de conscience

05:28 de l'intérêt que représentaient ces traces-là sur le site de la Prairie aux Ducs.

05:36 Disons qu'elle est complètement acceptée par les Nantais, maintenant, par les Nantais et Nantaises.

05:48 C'est une image, c'est un totem, si on la démontait, il y aurait alors là, révolution.

05:56 Non, mais c'est ça, c'est un petit peu comme un bâtiment, même n'importe quel,

06:02 comme la cathédrale ou comme... voilà, ça fait partie, en définitive, de l'image.

06:08 La preuve en est, c'est qu'aussitôt que ça a été conservé, dans les premières années,

06:14 la mairie de Nantes faisait en sorte que, dans les affiches qu'elle faisait,

06:21 hop, il y avait la grue qui était là, quoi. Elle s'en était prise comme totem.

06:26 En termes de paysage urbain, elle fait désormais partie de l'image

06:33 qui s'est inscrite sur la rétine des habitants, quoi.

06:37 Alors avec aussi, puisque c'est le problème du patrimoine,

06:42 quelquefois le danger que ça peut représenter, c'est-à-dire cet aspect familier,

06:48 ne doit pas faire oublier non plus que ce n'est pas simplement un objet isolé,

06:57 mais qu'il est lié à l'histoire du site ici, à toute l'histoire humaine qu'il y a eu derrière,

07:05 et plus largement à l'histoire nantaise et aux liens entre le port et l'industrie.

07:13 D'où l'intérêt aussi de faire des visites commentées du site,

07:16 ce que fait la Maison des Hommes et des Techniques ici,

07:20 de rappeler qu'un objet patrimonial, si on le coupe de son environnement,

07:27 il perd également du sens.

07:29 Alors évidemment on peut en faire simplement un bel objet architectural,

07:36 mais il perd une partie de son sens.

07:40 Ainsi on l'isole et on le coupe un peu de tout ce qu'il y a autour

07:45 et de toute l'histoire auquel il est lié.

07:49 [Musique]

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