Arnaud Belloni : «Toute notre gamme sera quasiment électrifiée»
Arnaud Belloni, directeur marketing monde de Renault, répond aux questions d'Alexandre Le Mer. Ensemble, ils s'intéressent à l'application de mise en relation des propriétaires de voitures électriques et des personnes possédant des bornes de recharge.
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Transcript
00:00 Il est 6h41, merci d'écouter Europe 1. La fin des voitures thermiques en Europe est programmée en 2035, même si l'Allemagne a obtenu un sursis
00:07 pour les véhicules roulants au carburant de synthèse. En 2035, les constructeurs devront vendre uniquement des véhicules électriques.
00:14 En France, Renault a déjà pris le virage. Votre invité Alexandre, c'est Arnaud Belloni, directeur marketing monde du constructeur Renault.
00:21 Bonjour Arnaud Belloni.
00:23 Bonjour Alexandre, bonjour Angeline.
00:25 Renault ambitionne d'atteindre la neutralité carbone en 2040 en Europe.
00:31 Est-ce que ça veut dire des deux côtés du pot d'échappement, ou en tout cas quand il n'y aura plus de pot d'échappement,
00:36 est-ce que ça veut dire à l'usine et en voiture cette neutralité carbone ?
00:39 Oui, absolument. On a des programmes lancés dans les deux sens.
00:44 Il faut quand même avouer qu'on a commencé d'abord par les voitures.
00:48 Oui.
00:49 Mais par exemple déjà, tout le pôle Electricity qui va fabriquer justement toute cette nouvelle génération de véhicules électriques
00:55 est situé dans le nord de la France, dans les Hauts-de-France, à Douaim, au Beuge.
01:00 Et par exemple, je rentre juste dans un détail, l'ensemble des parkings dans lesquels sont stockés les voitures sont équipés de panneaux solaires,
01:06 ce qui permet de générer notre propre électricité.
01:09 Ou on chauffe toute l'usine et chauffer grâce à la géothermie par exemple.
01:14 Bon, tout ça est effectivement très concret. Il y a plusieurs freins aujourd'hui à la voiture électrique, si l'on parle de son développement à elle.
01:20 Le manque de bornes de recharge en fait partie.
01:22 Et pour remédier à ce problème, vous venez justement de lancer Plug-In.
01:26 C'est une application de mise en relation des conducteurs de voitures électriques avec les propriétaires de recharge.
01:31 Expliquez-nous.
01:33 Oui absolument. Alors d'abord, vu l'heure qu'on a ce matin, je pense qu'il faut expliquer aux auditeurs le contexte
01:39 et aussi expliquer que la démarche de Renault n'est pas opportuniste.
01:43 On a été les premiers, on a été les pionniers il y a 12-13 ans à parier sur l'électrique.
01:47 À l'époque, on était assez raillé et personne ne se doutait que ça allait devenir une réalité pour l'ensemble des constructeurs.
01:56 Les gens connaissent la Zoé, même la Twingo.
01:59 La pionnière, oui.
02:01 On a quand même vendu plus de 150 000, la Twingo, aujourd'hui la Mégane et le Kangoo.
02:07 Donc, 10 ans d'expérience.
02:09 Fort de ces 10 ans d'expérience, on a eu le temps d'analyser quels pouvaient être globalement les freins à l'achat.
02:16 Les freins à l'achat, vous l'avez un peu dit, sont de deux types.
02:20 Premier point, l'autonomie de la voiture et donc, à un moment donné, la recharge.
02:25 L'autonomie et le prix de la batterie, oui.
02:27 Et puis, à un moment donné, la recharge et effectivement, le prix du véhicule.
02:32 Le prix du véhicule, c'est en train de se régler parce qu'au départ, les véhicules n'étaient pas sur tous les segments.
02:39 La population française n'avait pas vraiment accès aux véhicules électriques, mais c'est en train d'aller très vite, la démocratisation du véhicule.
02:46 Maintenant, le problème de l'autonomie est aussi en train de se régler,
02:50 puisque même une Zoé est pratiquement à 400 km et une Mégane à presque 500.
02:55 Mais vraiment, le frein, c'est que si vous décidez de faire un Paris-Royal ou un Paris-Biarritz,
03:02 de toute façon, il faudra vous arrêter pour recharger.
03:04 - Votre application, Arnaud Belloni, votre application plug-in, expliquez-nous.
03:09 - Oui, alors aujourd'hui, globalement, vous trouvez... En France, il y a 100 000 bornes publiques.
03:15 100 000 bornes publiques, un peu moins, même 80 000.
03:19 Et chez les particuliers, et c'est ça qui a déclenché chez nous le réflexe de l'application,
03:23 il y en a à peu près 700 000.
03:25 700 000 que les gens gardent pour eux, en fait.
03:28 Et on s'est dit, plutôt que de toujours demander de développer les infrastructures,
03:34 pourquoi on ne met pas en relation ceux qui ont des bornes et ceux qui n'en ont pas ?
03:38 C'est comme ça que l'idée de l'application est venue.
03:42 Alors, en fait, c'est simple. Vous êtes propriétaire de véhicules électriques,
03:47 et souvent, vous avez une borne. Vous téléchargez l'application,
03:49 vous chargez votre borne dans l'application.
03:53 Et en fait, ça fonctionne comme l'Airbnb, finalement, de la prise électrique.
03:57 Vous réservez l'utilisateur à véhicules électriques géolocalise dans l'application votre borne.
04:03 Avant son trajet, il fait la réservation.
04:06 En fait, le propriétaire de la borne, lui, loue l'espace et la borne.
04:10 Le prix est bien sûr libre, parce qu'on n'a pas le droit d'imposer les prix en France.
04:13 Donc nous, on a suggéré un prix de 4,50 € de l'heure.
04:16 4,50 € de l'heure pour recharger sa voiture chez un propriétaire de borne de recharge privée.
04:21 Oui, c'est ce que nous avons suggéré.
04:23 Maintenant, quand vous regardez l'appli, il y en a aux alentours de 3.
04:26 Il y en a aux alentours de 11.
04:28 En fait, ce qui va faire la différence, c'est surtout la puissance de la borne.
04:33 En fait, il y a des bornes qui vont entre 3,7 kW et 22 kW.
04:37 Pour les néophytes, 22 kW, c'est à peu près la puissance que vous trouvez dans les bornes, dans les centres-villes.
04:43 Quelle est la part des véhicules électriques que vous vendez aujourd'hui chez Renault ?
04:49 C'est quelle proportion ?
04:51 On est entre 17 et 20 %.
04:55 C'est beaucoup déjà.
04:57 Avec des objectifs déjà identifiés, est-ce que vous avez déjà une idée de la date à partir de laquelle Renault vendra plus de la moitié de véhicules électriques ?
05:07 Il y a beaucoup d'annonces.
05:10 C'est très compliqué pour le grand public de s'y retrouver.
05:12 Les gens mélangent à quel moment la gamme sera disponible et à quel moment les gens vont l'acheter.
05:17 Elle sera dans la route.
05:18 En forte effective.
05:19 On va répondre simple.
05:21 Aujourd'hui, on a déjà un très grand nombre de véhicules électrifiés.
05:24 Comme je vous l'ai dit, on a Zoé, Twingo, Mégane, Kangoo.
05:27 Tous nos utilitaires sont électrifiés.
05:30 L'année prochaine, on va sortir la Renault 5, la Renault 4.
05:34 L'année d'après, le nouveau Scénic.
05:36 On a déjà annoncé qu'on aura quasiment toute notre gamme d'électrifiés.
05:38 La Renault 4, la Renault 5, très attendue.
05:41 Je pensais à la Renault 5 qui devrait être équipée de votre nouvel avatar, Arnaud Belloni.
05:47 Il s'appelle Renaud.
05:49 Expliquez-nous en quelques mots.
05:51 On est dans un monde merveilleux où apparaît tout doucement l'intelligence artificielle.
05:57 Vous allez avoir un compagnon, un assistant personnel qui sera localisé sur les écrans de votre véhicule.
06:07 Vous allez pouvoir interagir avec lui, lui donner des ordres.
06:09 Des ordres très simples.
06:10 Parfois, peux-tu mettre "Europe 1" ce matin.
06:14 Très bonne idée.
06:16 Ou vous pouvez, des choses plus simples, baisser la climatisation de 2 degrés.
06:21 C'est un copilote.
06:23 Oui, c'est un copilote.
06:25 Comme il est intelligent, puisqu'il est piloté par l'intelligence artificielle et qu'il est auto-apprenant,
06:30 il va être plus utile.
06:31 Il va vous dire "attention, rond point dangereux dans 100 mètres" ou ce genre de choses.
06:34 Mais s'il vous énerve, vous pouvez aussi le déconnecter.
06:37 Il est souriant avec sa petite forme de losange.
06:41 Il est mignon, mais c'est vrai qu'à 6h40 du matin, tout le monde n'a pas envie de parler à l'avatar.
06:46 Mais c'est dans l'air du temps.
06:48 Vous allez voir, ça va devenir... Dans 15 ans, vous ne ferez même plus l'interview, tellement il y en aura sur les voitures.
06:53 On est un peu pionnier là aussi.
06:55 Merci à Nobeloni pour toutes ces précisions que nous avait apportées ce matin sur "Europe 1".
07:00 Directeur marketing Monde du constructeur Renault.
07:02 Merci à vous.