A la fin des années 80 afin de booster leur image ils se lancent dans le sport automobile en rallye. La première voiture de rallye de la marque n’est pas l’impreza mais la legacy.
Avec ce modèle, ils finissent 4ème du championnat du monde des rallyes en 1990 et 1992.
Avec ce modèle, ils finissent 4ème du championnat du monde des rallyes en 1990 et 1992.
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00:00 Bonjour à tous chers Atmophiles et bienvenue sur Atmo
00:05 Aujourd'hui on se moque pas de vous avec cette sublime Subaru Impreza WRX de 2003
00:12 Allez générique !
00:13 Bon les Atmophiles, il y a du monde, c'est pas grave, il fait beau, c'est le principal
00:22 En plus on est pas confinés
00:23 Si vous êtes de la région parisienne, n'hésitez pas à le dire dans l'espace des commentaires
00:27 Pour clamer votre désespoir et dire "Jean Castex démission"
00:31 Je pense que ça, ça peut être vraiment le type de vidéo où on peut parler de ça
00:35 J'ai un accent moi !
00:36 Pour revenir à quelque chose d'un petit peu plus sérieux
00:38 Je vous raconterai un peu plus tard l'histoire de Subaru
00:41 Mais ce qu'il faut retenir c'est que là on a quand même un véhicule qui est 4 roues motrices
00:45 4x4
00:46 Qui est carrément, on va se le dire, un véhicule de rallye homologué pour la route
00:51 0 à 100 atteint en 6 secondes 2
01:00 Et donc une Vmax à 232 km/h
01:02 Ce qu'il faut retenir c'est que ça c'est vraiment ce qui se fait de quasiment mieux
01:07 Dans la production automobile japonaise des années 2000
01:10 Pour vous rappeler un petit peu le contexte
01:11 En fait Subaru, afin de gagner en autorité à la fin des années 80
01:15 Décide de s'engager dans le sport automobile
01:17 Mais pas n'importe quel sport automobile
01:19 Le rallye
01:20 Donc qu'est-ce qu'ils font ?
01:21 A partir de la fin des années 80
01:23 Ils développent la voiture qu'ils avaient à l'époque
01:25 La Legacy pour la mettre en version rallye
01:28 La Legacy va être 4ème du championnat du monde des rallyes en 90 et en 92
01:33 Mais pour Subaru ça ne va pas être suffisant
01:35 Subaru ce qu'ils veulent c'est gagner le championnat du monde des rallyes
01:37 La Legacy était très bien mais il manquait ce petit supplément
01:41 Donc qu'est-ce qu'ils font ?
01:43 Ils vont développer une voiture entièrement dédiée à ça
01:45 La fameuse Impreza
01:47 Une voiture mythique développée de base pour le rallye
01:50 Elle va juste gagner le championnat du monde des rallyes en 95, 96, 97
01:55 Notamment le fameux Colin McRae
01:57 Je ne sais pas si vous connaissez Colin McRae
01:59 Moi j'avais Colin McRae rallye 2.0
02:01 Incroyable !
02:02 *Musique*
02:24 Colin McRae a piloté la Impreza
02:26 Et Peter Solberg a piloté celle-ci
02:28 Qu'est-ce qu'on trouve sur cette Impreza ?
02:30 Un énorme aileron arrière
02:35 Il faut savoir qu'il n'est pas d'origine
02:37 C'est un aileron DSTI
02:39 Et celle-ci c'est une WRX
02:41 WRX Impreza
02:42 Ça c'est quand même des lettres de noblesse
02:44 Alors là regardez-moi ce pot d'échappement
02:46 Qui n'est pas d'origine mais quand même ça a de la gueule
02:49 Je trouve que ça va très bien avec le caractère de cette voiture
02:51 *Musique*
03:04 Cette voiture qui n'oublie pas d'être habitable
03:07 Regardez-moi ce coffre
03:09 Parce que vous savez qu'on aime regarder les coffres sur cette chaîne
03:11 Moi j'adore, j'adore les coffres
03:13 Et là
03:15 *Bruit de voiture qui s'allume*
03:17 Alors on peut croire que l'aileron va taper
03:19 Mais non il ne tape pas
03:21 *Bruit de voiture qui s'allume*
03:23 Voilà j'ai eu un peu peur mais ça va
03:25 Un coffre quand même de 400 litres
03:27 C'est ça qui est génial
03:29 C'est quand même une berline à coffre assez classique
03:31 Juste il y a 2-3 petits détails qui font que
03:33 Bon
03:35 Elle envoie du pâté
03:37 Nous allons continuer cette visite
03:39 Une trappe à essence
03:41 Qui sera fort utile
03:43 Pour ce véhicule pour le moins gourmand
03:45 Gourmand croquant même je devrais dire
03:47 Je veux du gourmand croquant
03:49 Alors ici on retrouve les jantes
03:51 Les jantes en or Subaru
03:53 Là il y a du vent c'est chiant parce que j'allais raconter une anecdote
03:55 Là on retrouve ces magnifiques jantes en or
03:57 C'est quoi la marque merde ?
03:59 XXL
04:01 Vous avez remarqué que les Subaru sont souvent bleues
04:03 Et or niveau jante
04:05 Il y a une explication à ça
04:07 En fait c'est dû au sponsor
04:09 La Subaru idéale elle est forcément bleue
04:11 Avec des jantes en or
04:13 Mais pourquoi donc ?
04:15 Alors en fait c'est assez marrant
04:17 C'était le premier sponsor de Subaru
04:19 Lorsqu'il s'est engagé en rallye
04:21 State Express 555
04:23 Et donc c'était des paquets de cigarettes bleues
04:25 Avec le 555 en or
04:27 Et donc ils ont appliqué ce code couleur
04:29 A leur voiture et suite à ça en fait
04:31 Dans l'imaginaire des gens ce code couleur
04:33 Était tellement associé à Subaru que même lorsque
04:35 Le partenariat fut terminé Subaru
04:37 Ils ont gardé ce code couleur parce que
04:39 Ca rend quand même assez bien aussi
04:41 Il faut le dire c'est pas mal ça
04:43 Ces portières alors
04:45 Elles sont assez classiques
04:47 Il n'y a pas tant que ça
04:49 Il n'y a pas de montante
04:51 Que ce soit à l'arrière ou à l'avant
04:53 Et ça c'est un signe
04:55 D'exclusivité et de sportivité
04:57 Et ça moi je like
04:59 Certains trouvent que ça fait un peu too much
05:01 Dans un certain sens ils n'ont pas forcément de tort
05:03 Mais quand on voit le palmarès et l'histoire de ce véhicule
05:05 En fait tout s'explique
05:07 Viens avec moi monsieur Besson
05:09 Nous allons continuer l'exploration de ce véhicule
05:11 Donc là qu'est ce que c'est ça
05:13 Ca sert directement à faire refroidir
05:15 Ce qu'il y a là dessous
05:17 On verra ça après
05:19 C'est une phare en goutte d'eau
05:21 Cette voiture c'est la WRX 8
05:23 Qui a succédé à la WRX 7
05:25 Qui est restée très peu de temps sur le marché
05:27 Parce qu'elle avait des phares ronds
05:29 Et ça les puristes un peu fragiles qui sont
05:31 Ils ont dit nye nye nye nye nye nye nye
05:33 Du coup ils ont changé
05:35 En fait c'est plus un restyling
05:37 Qu'un véritable nouveau modèle
05:39 Et c'est phare qui termine
05:41 Avec une petite larme
05:43 Bon ensuite là on retrouve ça
05:45 Ca fait très Subaru ces petits anti brouillards
05:47 Cette calandre avec ce logo
05:49 Ce logo aussi qui réserve son lot de mystère
05:51 Que je vous dévoilerai un peu plus tard
05:53 Bande de coquins
05:55 N'hésitez pas à liker et surtout à vous abonner
05:57 J'en ai marre de le répéter
05:59 Mais c'est la vérité aussi
06:01 Les amis il faut le dire
06:03 Ca reste une face avant très Subaru dans l'âme
06:05 Dernier petit point
06:07 Le moteur le Sti
06:09 Et aussi appelé la pelle à tarte
06:11 Parce que c'est quand même assez gros
06:13 Et assez imposant
06:15 Le moteur
06:17 Oui donc les adnophiles
06:19 Le moteur
06:21 Ce moteur qui est quand même incroyable
06:23 Je vous rappelle le moteur boxer 2 litres
06:25 Un moteur à plat 2 litres turbo
06:27 Petit point sur le radiateur
06:29 Il faut refroidir l'air qui va dans le moteur
06:31 Afin que la combustion soit meilleure
06:33 La plaque les japonais ils aiment bien mettre des plaques
06:35 Ca a été fait
06:37 On peut voir que ça vient du mont Fuji
06:39 Donc c'est un fujiste qui a fait ça
06:41 Chapeau à lui
06:43 Vous avez le code moteur EJ205
06:45 Ca veut dire abonnez vous à la chaîne Atmo
06:47 Pour 4 personnes c'est très bien
06:49 5 personnes à l'arrière
06:51 Mais pas de gros s'il vous plaît
06:53 Petit truc très sympa
06:55 Viens voir monsieur Besson
06:57 Là on est comme un vrai ministre
06:59 Encore une fois Jean Castex
07:01 Aujourd'hui c'est la bonne blague
07:03 Et attention c'est pas fini
07:05 Putain
07:07 La trappe à ski
07:09 Tu peux aller skier
07:11 Et drifter
07:13 Et faire tout ce que tu veux avec
07:15 A l'arrière on se régale dans ces voitures
07:17 Mais je tiens à dire que
07:19 Pour ceux qui sont un peu sensibles
07:21 Ca doit piquer un peu des fesses
07:23 Inside of this
07:25 M-PREZA WRX
07:27 Donc déjà qu'est ce que ça veut dire WRX
07:29 Ca veut dire World Rally Experimental
07:31 Experimental
07:33 Je suis vraiment nul en anglais c'est incroyable
07:35 Et donc le X ça devrait être
07:37 Même WRE
07:39 Qu'est ce qu'on voit là dedans
07:41 Ca c'est quand même la chose la plus importante
07:43 Prendre toujours son gobelet de coca
07:45 En roulant à 200 à l'heure je trouve que c'est quand même assez important
07:47 Là dessus
07:49 Un bon autoradio Kenwood
07:51 Qui saura régaler les tympans
07:53 De tout le monde
07:55 Olivier
07:57 Un porte téléphone
07:59 Qui a l'air assez solide
08:01 Moi je vais pas vous le cacher les admophiles
08:03 Je suis pas spécialement emballé par cet intérieur
08:05 Autant l'extérieur c'est dans la démesure
08:07 Et j'aime bien franchement
08:09 Je trouve que c'est vraiment assez mythique
08:11 L'intérieur, les sièges sont très bien
08:13 Des sièges baqués vraiment d'une qualité
08:15 Assez top mais sinon
08:17 L'intérieur est assez tristou
08:19 Qu'on se le dise, il y a des airbags ça c'est important
08:21 Vous avez les compteurs classiques on va pas se lancer dans les détails
08:23 4 vitres électriques ça ça fait plaisir
08:25 C'est assez rigolo parce que quand je regarde le rétro arrière
08:27 Je vois cet énorme aileron
08:29 Et quand je regarde avant je vois cette prise d'air
08:31 On sent quand même qu'on est pas dans une voiture ordinaire
08:33 Petit lever de vitesse, OKLM
08:35 Et puis c'est tout quoi
08:37 Je trouve qu'à 30 à l'heure elle se tient vraiment bien
08:39 Ceci est une petite modification
08:41 Là dessous c'est un volant Momo
08:43 Momo que les connaisseurs connaissent
08:45 Il a mis un petit autocollant Subaru pour se rappeler
08:47 Qu'il avait une Subaru
08:49 Vous allez vous dire mais pourquoi il y a-t-il 6 étoiles
08:51 Sur ce logo
08:53 Alors il y a plusieurs raisons
08:55 On est en cours à la constellation du taureau
08:57 Qui regroupait donc 6 étoiles visibles
08:59 Et pour dire aussi qu'avec Subaru on pouvait atteindre les étoiles
09:01 Mais c'est aussi un hommage
09:03 Aux 6 sociétés qui ont fusionné
09:05 Lorsque Subaru fut créé
09:07 C'est intéressant quand même
09:09 Maintenant on est là pour du sport, on est là pour du drift
09:11 Pas trop quand même parce que j'ai Monsieur le propriétaire derrière
09:13 Qui m'a vendu la MX-5
09:15 Alors on va être gentil
09:23 Et oui, et donc ça je ne t'ai pas dit
09:25 La voiture fait 4m43
09:27 Ce qui est...
09:29 Ouais ça va
09:31 Mais j'ai l'impression qu'elle est surtout super large
09:33 Et j'avais pas vu la largeur
09:35 Donc je ne sais pas mais...
09:37 Mais bon, attention
09:39 Les clignotants, jamais oublié
09:43 C'est super important
09:45 Ça peut être énorme
09:47 On verra, personne ne le voit
09:49 *Rire*
09:51 Ouais non c'est très marrant à conduire
09:53 Franchement
09:55 Tu kiffes ?
09:57 Ouais je kiffe
09:59 Franchement je préfère ça
10:01 Désolé pour les anciens propriétaires
10:03 Mais je préfère ça par exemple
10:05 Une Leon Cupra
10:07 Je préfère ça aussi même à la BMW série 2 Grand Coupé
10:09 Que j'avais essayé, qui faisait 306 chevaux pourtant
10:11 Mais...
10:13 Je sais pas, je trouve que là il y a vachement plus de super sensations
10:17 On sent quand même que c'est une voiture un peu plus à l'ancienne
10:19 Et moi de toute façon je trouve qu'elle a des plus d'âme
10:21 Et de...
10:23 On avait un meilleur feeling de conduite
10:25 *Rire*
10:27 Sorry I'm late
10:29 *Rire*
10:57 Bon les Edmofiles
10:59 J'espère que ça vous a plu, moi franchement je me suis régalé
11:01 Je pense que ça se voit sur la vidéo
11:03 La Subaru VRX
11:05 Est-ce que ça sert vraiment à quelque chose ?
11:07 Est-ce que c'est vraiment pertinent ? Je n'ai pas parlé de la consommation
11:09 Qui est entre 10 et 15 litres au 100
11:11 Mais on s'en fiche parce que ça c'est vraiment l'âme
11:13 De ce que les gens aiment dans l'automobile
11:15 C'est un plaisir, un pur plaisir automobile
11:17 Donc je valide à 100%
11:19 A toi à prouve
11:21 Vous de votre côté si ça vous a plu
11:23 Pensez au like, à l'abonnement, au commentaire, bien évidemment
11:25 Mais le plus important c'est que vous alliez bien
11:27 Donc prenez soin de vous
11:29 Moi je vous mais abonnez vous
11:31 Voilà merci mais abonnez vous, très bien
11:33 Ça c'est un vrai Edmophile vous voyez
11:35 Prenez soin de vous, c'est le plus important
11:37 C'était Edmoo, à la prochaine, ciao
11:39 Et voilà
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