Pourquoi Citroën ne l’a jamais commercialisée ?
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00:00 2009, donc au prémice du lancement de sa nouvelle gamme, Citroën avait présenté
00:05 au salon de Genève la Citroën Revolt, voiture absolument sublime et qui
00:09 selon moi aurait véritablement fait un carton en tant que voiture de série.
00:13 L'histoire nous apprendra qu'elle ne sortira jamais mais en 2009 on y croyait
00:17 dur comme fer surtout qu'en 2010 un autre concept nommé Survolt au style
00:23 plus sportif confirmait l'arrivée prochaine de cette DS2. On a même de
00:27 nombreux détails comme une date de sortie avec la version de série fixée à 2012.
00:32 On sait aussi qu'elle ferait 3,68 mètres ce qui la placerait pile entre une C1
00:37 et une C3/DS3 niveau gabarit et aussi entre une Fiat 500 et la Mini.
00:43 J'ai retrouvé un article de l'Argus qui date du 15 janvier 2010 qui parle même
00:48 d'une hypothétique version hybride diesel, bon original pourquoi pas, ils
00:53 aiment bien PSA, voire d'une version 100% électrique et oui déjà. L'année 2012
00:59 arrive et rien pas de fin du monde ça c'est plutôt cool mais pas non plus de
01:03 Citroën DS2 et ça c'est moins cool. Mais l'enthousiasme est toujours là et
01:07 dès 2013 de nouvelles rumeurs parlent d'une version définitive qui devrait
01:11 arriver en 2014 et qui serait normalement présentée au Mondial de l'Auto de Paris
01:17 de cette même année. A ce moment là les visuels sont toujours très sympas et
01:20 ressemblent beaucoup à la révolte de 2009 avec l'ajout du logo DS sur la
01:25 calandre à la place de Citroën. On apprend même qu'elle devrait reprendre
01:28 les motorisations de la DS3 et serait proposée à partir de 15 000 euros et
01:33 comme la 2 chevaux uniquement en 5 portes. Elle serait vue comme un complément de
01:37 la DS3, la suite de l'histoire je pense que vous la connaissez, au Mondial de
01:41 l'Auto 2014 aucune DS2 ne verra le jour et depuis plus aucune nouvelle.