HISTOIRE AUTOMOBILE - FIAT, DE SA CRÉATION À NOS JOURS

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Fiat, de sacrés modèles légendaires !

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00:00 Ah Fiat, marque automobile complètement mythique.
00:03 Euh... Attendez les hatmophiles, là je me répète.
00:06 Mais c'est vrai que finalement, si on compare la situation actuelle de Fiat avec la situation actuelle de Citroën,
00:12 on peut y trouver quelques petites similitudes.
00:14 Ce sont deux marques emblématiques de l'histoire automobile qui existent depuis maintenant plus d'une centaine d'années
00:20 et qui sont aujourd'hui bien à la peine, il faut l'avouer.
00:23 J'aime Fiat.
00:24 Ça peut vous paraître comme un aveu, quelque chose qui est un petit peu interdit
00:28 parce que c'est vrai qu'aujourd'hui, Fiat, mis à part la 500 qui sauve les meubles,
00:33 bon, il n'y a pas grand chose à se mettre sous la dent, on va dire.
00:35 Vous l'aurez compris, la situation actuelle de la marque me fait mal au cœur.
00:39 Donc l'objet de cette vidéo va être de se poser les bonnes questions, à savoir
00:43 pourquoi Fiat en est arrivé là et revenir sur ses modèles les plus mythiques
00:48 pour essayer de montrer aux plus jeunes que Fiat, ce n'est pas uniquement une 500, une Panda et une Tipo.
00:52 Et heureusement.
00:53 [Musique]
00:58 Fiat a été créé en 1899, c'est tout simplement l'une des plus anciennes marques automobiles au monde.
01:04 Fiat est né d'une union entre un groupe d'hommes d'affaires et de professionnels de Turin
01:09 afin de créer une usine automobile italienne capable de démocratiser la mobilité.
01:14 D'ailleurs, Fiat en italien signifie "Fabrica Italiana Automobili Torino".
01:20 Magnifique.
01:20 Je ne vais pas vous faire la traduction, je pense que vous avez à peu près compris l'idée.
01:24 "Je ne comprends pas."
01:25 Quand on pense à Fiat, on pense tout de suite à la petite 500, donc l'actuelle,
01:30 mais également celle lancée en 1957 qui est vraiment l'emblème de Fiat.
01:34 Mais ce qu'il faut savoir, c'est que cette 500 est la deuxième génération de 500.
01:38 Dès 1936, la première Fiat 500 nommée Topolino fit son apparition.
01:43 Topolino, c'est le surnom que les Italiens lui ont donné parce qu'ils trouvaient qu'elle ressemblait à une souris
01:48 et donc Topolino, c'est un clin d'œil à Mickey Mouse.
01:51 "Oh oui plutôt, tu es un bon chien."
01:53 A sa sortie, c'est la plus petite voiture au monde.
01:56 La légende autour de cette voiture raconte qu'elle a été créée sous l'impulsion du dictateur Mussolini
02:02 afin de proposer un véhicule qui coûte pas cher pour le peuple,
02:05 à l'image de ce qu'a fait Hitler avec la coccinelle.
02:08 Bien que sa production fut largement ralentie durant la Seconde Guerre Mondiale,
02:12 il faut avouer que cette 500 Topolino est un véritable petit succès pour l'époque
02:16 avec plus de 600 000 exemplaires vendus entre 1936 et 1955.
02:21 A la sortie de la guerre et notamment grâce au plan Marshall,
02:24 la production retrouve des couleurs à tel point qu'on parle de miracle italien.
02:28 Un petit peu encore une fois à la manière de Citroën à cette époque,
02:31 Fiat avait proposé des véhicules d'entrée de gamme mais également des véhicules plus luxueux, plus sportifs.
02:36 Je pense notamment à cette Fiat 8V qui est juste magnifique.
02:40 Le look des voitures des années 50, c'est quand même quelque chose.
02:43 Celle-ci est apparue en 1952, elle doit sa conception à la collaboration entre
02:48 JIA, Bertone, Zagato, Vignale mais aussi Farina.
02:52 A cette époque, le Multipla est lancé.
02:53 Pas le Multipla que vous connaissez, attention.
02:55 On va y revenir dessus.
02:56 Mais la Fiat 600 Multipla.
02:58 Lancée en 1956, ce mini monospace vraiment avant l'heure,
03:03 proposait des prestations étonnantes comme 6 places dans un véhicule qui fait 3,31 m de long.
03:10 C'est juste complètement fou.
03:12 C'est bon, ta gueule, c'est magique.
03:14 Pour rappel, la Fiat 500 actuelle, pas l'électrique, fait 3,57 m de long.
03:19 C'est déjà beaucoup plus gros que ce véhicule qui peut transporter 6 personnes.
03:23 En parlant de 500, celle qui se fait appeler en 1957 Nuova 500,
03:28 fut présentée à Turin le 4 juillet 1957.
03:32 Elle conserve ce qui a fait la force de la 500 Topolino, à savoir un gabarit compact,
03:36 une faible consommation et des petits moteurs.
03:38 La 500 est vraiment l'emblème automobile de l'Italie, comme la 2CV pour la France,
03:43 la Mini pour l'Angleterre ou encore la Coxynell pour les Allemands.
03:46 Elle termina sa carrière au bout de 18 ans, chose assez remarquable,
03:49 et avec environ 4,25 millions d'exemplaires vendus.
03:54 L'histoire a surtout retenu ce véhicule durant cette période,
03:57 mais réduire la gamme Fiat à uniquement cette 500 est largement trompeur.
04:02 Je vais vous évoquer à présent d'autres véhicules qui ont marqué à leur époque énormément la gamme Fiat.
04:07 Et je peux vous dire qu'il y a de sacrés pépites.
04:09 On va commencer avec la Fiat 124, présentée en 1966.
04:12 Sous son allure très classique de petite berline des années 60,
04:16 se cache en réalité un des plus gros succès de Fiat de son histoire.
04:19 Dans les années 60, l'URSS veut se doter d'une industrie automobile de masse.
04:24 Le parti lance donc un grand appel d'offre à tous les meilleurs constructeurs du moment,
04:28 et c'est Fiat qui en sort vainqueur.
04:29 Le résultat, c'est que la Fiat 124, en plus de s'être vendue à plus de 2,2 millions d'exemplaires en Italie,
04:36 va se vendre, alors là vous n'êtes pas prêt, là je vais devoir lâcher le "combien"
04:39 à plus de 18 millions d'exemplaires en URSS.
04:44 "Combien ?"
04:45 En version rebadgée, donc l'ADA.
04:47 Si l'on additionne les ventes en URSS et dans le reste du monde,
04:50 c'est tout simplement l'une des voitures les plus vendues de l'histoire.
04:52 D'ailleurs cette Fiat 124 était pétrie de qualité,
04:55 et elle fut récompensée par le titre de voiture européenne de l'année, attribué en 1967.
05:00 La 124 sera déclinée en version coupée, très sympa, mais aussi en 124 Spider.
05:05 Si ce nom vous dit quelque chose, c'est normal.
05:07 Fiat a utilisé ce nom mythique pour rétablir un cabriolet dans la gamme,
05:12 qui est désormais plus commercialisé.
05:14 Mais c'est pas tout, en 1971, la Fiat 127 est lancée.
05:18 C'était une voiture très moderne pour l'époque, avec un moteur placé transversalement à l'avant,
05:23 le passage à la traction avant, et la suspension à 4 roues indépendante.
05:27 Pour vous dire, les AdMofile a rencontré un succès énorme,
05:30 à tel point qu'elle s'est même plus vendue que la 500.
05:32 Finalement, la 500 n'est pas le plus gros best-seller de la marque,
05:35 parce que cette Fiat 127 est vendue à plus de 5 millions d'exemplaires entre 1971 et 1987.
05:41 En 1972, elle fut elle aussi élue voiture de l'année,
05:44 c'est déjà la troisième Fiat à obtenir ce titre honorifique.
05:47 Ce début des années 70 est vraiment une période très faste pour Fiat,
05:50 avec un best-seller annoncé par an.
05:52 En 1972, la Fiat 126 a la lourde tâche de succéder à la Fiat 500,
05:58 qui commence à se faire un petit peu vieillissante.
06:00 La 126 reprend l'architecture de la 500, et son bicylindre refroidit par air.
06:04 Le pari fut gagnant, avec des ventes supérieures à la 500 qu'elle remplaçait,
06:08 et une commercialisation entre 1972 et 2000.
06:11 C'est fou.
06:12 A la fin des années 70, et pour terminer cette décennie en beauté,
06:15 Fiat sort la Ritmo.
06:17 Avec son design avant-gardiste, elle rencontre un grand succès,
06:19 mais c'est aussi et surtout grâce à ses versions sportives qu'on se souvient d'elle.
06:23 Avec notamment la Fiat Ritmo Abarth 130,
06:26 Fiat proposait une alternative plus que crédible à la GTI de la même époque.
06:31 Ces années 60 et 70 ont été couronnées de succès pour la marque turinoise.
06:35 A cette époque, Fiat proposait de très nombreux modèles au sein de sa gamme.
06:40 Chaque modèle avait sa propre personnalité,
06:42 et des prestations parmi les meilleures de la catégorie.
06:45 En 1981, Fiat va proposer ce qui va devenir un des symboles de la marque avec la 500,
06:50 je vais vous parler bien sûr de la Fiat Panda.
06:53 La Fiat Panda !
06:54 Sa grande notoriété est due à plusieurs choses,
06:56 comme sa simplicité, sa faible consommation, son faible coût d'utilisation.
07:00 Beaucoup de personnes voient en elle une sorte de 2 chevaux un petit peu plus moderne.
07:04 Sa version 4x4 fut une immense réussite.
07:07 Cette voiture mythique comme beaucoup de Fiat dans cette vidéo a été designée par Giugiaro.
07:12 Cet accent italien incroyable.
07:14 "Il doit dire soit..."
07:15 Et donc la Panda, c'est tout simplement le deuxième meilleur succès de l'histoire de Fiat,
07:19 avec 5 500 000 exemplaires vendus dans le monde.
07:22 Si l'on ne comptabilise pas bien sûr les 18 millions de Fiat 124 vendus sous la marque Lada.
07:28 En parlant de voiture badgée Fiat la plus vendue de l'histoire, la Uno.
07:32 Je ne vais pas m'attarder sur ce véhicule, elle est super et j'ai réalisé un essai sur ce véhicule emblématique de Fiat.
07:37 Si ça vous intéresse, n'hésitez pas à cliquer.
07:40 Ok.
07:40 La Tipo lancée en 1988 va conclure une belle décennie pour Fiat.
07:45 D'ailleurs, la Uno et la Tipo furent elles aussi élues voiture de l'année.
07:49 Ça veut dire tout de même que Fiat réalisait de très bonnes automobiles.
07:52 Et pourtant, au début des années 90, Fiat commence à avoir ses ventes déclinées.
07:57 C'est à cette époque que l'image de marque de Fiat commence à prendre un coup dans l'aile,
08:02 notamment à cause de certains soucis de fabrication et de fiabilité.
08:06 Ah !
08:07 Malheureusement, la marque italienne souffre de la comparaison avec Volkswagen,
08:11 notamment à cette époque qui eux se faisait une spécialité de proposer des véhicules bien conçus,
08:16 que ce soit en termes de fiabilité et de finition.
08:19 Ce n'est plus le cas aujourd'hui, attention.
08:21 Das Auto.
08:22 Bref, cette réputation de marque un peu cheap, même si je n'aime pas employer ce terme,
08:26 va coller à la peau de Fiat et malheureusement, les ventes vont décroître d'année en année.
08:31 En 1990, en France, il se vendait approximativement 150 000 Fiat,
08:36 quand 10 ans plus tard, soit en 2000, il se vendait 60 000 Fiat.
08:40 Et là, ça fait mal.
08:42 Je me dis mais c'est pas possible.
08:43 Et pourtant, si vous me connaissez un petit peu,
08:45 je trouve que Fiat, lors des années 90, a peut-être sorti ses véhicules les plus inspirés.
08:50 Chacun avait une âme.
08:51 Ça a commencé avec la Punto dévoilée en 1993.
08:54 C'était à l'époque une véritable avancée, elle marquait un vrai tournant,
08:58 comparé à la Uno qu'elle remplaçait.
09:00 Tant d'un point de vue des options qu'elle proposait,
09:02 que de la qualité de fabrication qui s'est largement améliorée sur ce véhicule,
09:05 cette première Punto fut une véritable réussite.
09:07 Elle fut, elle aussi, encore une fois, élue voiture de l'année 95.
09:11 Fiat va décliner sa Punto en cabriolet et en version sportive, ce qui est très sympa.
09:16 La Punto, c'est la voiture de mon enfance.
09:18 J'ai grandi à l'arrière d'une Punto, un litre de culte,
09:22 trois portes bleues, que de souvenir.
09:24 Si un AdMofi en a une, ça serait toujours un plaisir de l'essayer,
09:27 ça me ferait un peu la Maddalena de Proust.
09:31 En 1993, Fiat, en plus de proposer sa Punto, va proposer le Fiat Coupé.
09:34 Ce qu'on peut dire avec le Fiat Coupé, c'est que son design ne laisse vraiment pas différent.
09:39 Designé par Chris Bangle, qui va ensuite officier chez BMW
09:42 pour réaliser peut-être l'une des plus belles voitures au monde pour moi,
09:45 à savoir la Z4 Coupé, que je trouve incroyable.
09:49 Bref, ce Fiat Coupé était pour Fiat comme un retour aux sources
09:53 d'un secteur qu'il avait abandonné depuis un bon moment.
09:56 Mais le Fiat Coupé, ce n'est pas qu'un look, c'est aussi des performances
09:59 qui à l'époque étaient au top et qui même encore aujourd'hui, ça pousse.
10:02 Ça pousse.
10:04 Dans sa version la plus puissante, ce modèle atteint le 0 à 100 en 6,5 secondes
10:08 et une vitesse maximale de 250 km/h.
10:12 Son moteur, un 2 litres, 20 valves, 5 cylindres turbo,
10:16 est juste un monument de l'histoire automobile.
10:18 Cette Fiat équipée de ce moteur est encore aujourd'hui le modèle le plus rapide de la marque.
10:24 En 1994, sûrement l'une des Fiat les plus réussies pour moi, la Barchetta.
10:28 Comme pour la Punto, j'ai eu la chance de grandir avec durant mon enfance
10:32 une petite Barchetta de 2005 en version consécrationnaire, rouge Ferrari, magnifique.
10:38 J'en ai vraiment de superbes souvenirs.
10:40 Si l'un d'entre vous possède ce modèle et est pas loin de Bordeaux,
10:43 ça serait avec joie de faire un petit essai de la Barchetta
10:47 et voir même un comparatif avec ma MX-5, ça pourrait être très sympa.
10:51 En 1995, la Bravo remplace la Tipo.
10:53 A l'époque, son design est considéré comme assez avant-gardiste et réussi
10:57 avec un petit soupçon de sportivité.
11:00 Beaucoup moqué encore aujourd'hui ?
11:02 On y arrive, je vais vous parler du multiplat.
11:04 Je sais que pour beaucoup d'entre vous,
11:07 ce véhicule est considéré comme l'une des voitures les plus moches de l'histoire de l'automobile.
11:12 Pas pour moi du tout.
11:14 Je trouve que ce parti-prix, l'accès biodesign à fond,
11:19 ça lui donne un charme et un style unique, c'est sûr.
11:22 Après, on aime ou on n'aime pas, mais au moins,
11:24 je trouve qu'il se différencie vraiment de ce que proposait la production automobile mondiale.
11:29 A l'image du Fiat 600, il proposait deux rangées de trois places indépendantes,
11:33 cette fois-ci, pour un plaisir maximal.
11:36 N'empêche, avouez que c'est sacrément pratique.
11:38 Oui, c'est pas faux.
11:39 D'ailleurs, avec plus de 340 000 exemplaires vendus dans le monde,
11:43 c'est pas forcément ce que l'on peut appeler un échec.
11:45 Anecdote assez drôle, c'est d'ailleurs le monospace le plus vendu en Italie en 2002.
11:50 Qu'on aime ou pas les Fiat proposés à cette époque,
11:52 on ne peut que constater la diversité de modèles que Fiat proposait aux consommateurs.
11:57 Il y en avait vraiment pour tous les goûts.
11:58 La plupart de ces modèles furent jugés comme très bons par la presse spécialisée.
12:02 Malheureusement, les ventes furent globalement un petit peu en deçà des espérances.
12:06 En 2004, la situation économique de Fiat est assez catastrophique.
12:09 Il va falloir très rapidement trouver une solution, sinon, vous savez ce qui peut arriver.
12:14 Salut, mope !
12:15 C'est donc dans un contexte assez tendu, on va dire,
12:18 que la Fiat Punto 3 ou Grande Punto va sortir fin 2005.
12:22 Elle va sortir en même temps que deux rivales de poids,
12:25 parce que c'est quand même deux mastodontes, à savoir la Clio 3 et la Peugeot 207.
12:29 Heureusement, cette Fiat Punto 3 a permis à la marque de respirer.
12:33 Les ventes sont au rendez-vous, beaucoup de consommateurs la trouvent très réussie esthétiquement.
12:37 J'ai même vu dans de nombreux forums que certains la comparaient à une Maserati dans le design.
12:43 Dites-moi en commentaire si vous trouvez que ça ressemble à une Maserati.
12:46 Vous ne pourrez peut-être pas pousser, n'empêche.
12:48 Mais cette Punto a surtout séduit par ses prestations routières en nette hausse
12:53 et sa qualité de fabrication enfin à la hauteur de la concurrence.
12:56 En janvier 2006, elle sera même la voiture la plus vendue en Europe.
13:00 Au bout de sa longue carrière qui s'est terminée assez récemment, en 2018,
13:03 elle se sera vendue à 2 670 000 exemplaires, soit un beau résultat.
13:08 Mais on est très loin quand même d'atteindre les chiffres de vente de Fiat dans les années 60, 70 ou même 80.
13:13 Celle qui va permettre à la marque de vraiment sortir la tête de l'eau, c'est bien évidemment la 500.
13:19 Qu'on appelle souvent 502, qui est en réalité donc une 503 si vous avez bien suivi,
13:23 vu qu'il y a eu la Topolino en premier.
13:25 C'est bien simple, avec la présentation de cette nouvelle 500, Fiat a réalisé un coup de maître.
13:30 Avec son design pour le moins sublime, elle est, je vous le rappelle, sortie en 2007
13:35 et elle est encore en vente aujourd'hui.
13:38 Quelle voiture peut se permettre une aussi longue durée de vie dans notre ère moderne ?
13:42 Quasiment aucune finalement.
13:44 Mais elle doit aussi se succéder à sa qualité de fabrication.
13:47 Il faut le dire, dans le domaine des mini-citadines, elle fait figure de bonne élève.
13:51 En plus de ça, elle s'avère fiable, notamment avec son moteur le plus vendu, le 1.2 de 69 chevaux.
13:56 Ce petit pot de yaourt va rapidement devenir l'emblème des quartiers chics,
14:00 avec la mini, même si les philosophies sont un petit peu différentes.
14:04 Cette 500, de par ses nombreuses qualités, n'est pas que jolie.
14:07 C'est d'ailleurs pour ça qu'elle a été récompensée par le titre de voiture de l'année.
14:10 En 2008, c'est d'ailleurs la dernière Fiat qui a eu droit à ce titre honorifique.
14:14 Aujourd'hui, elle n'est plus motorisée par le 1.2 de 69 chevaux,
14:18 mais par un 3 cylindres hybride de 70 chevaux.
14:22 Et à date, elle a déjà dépassé les 3.5 millions exemplaires vendus dans le monde.
14:26 Où va-t-elle s'arrêter ?
14:27 Aujourd'hui, la gamme Fiat se résume à la famille 500,
14:31 composée bien évidemment de cette 500 que l'on peut appeler 500 classique.
14:35 Mais il y a également la 500L, sorte de C3 Aircross.
14:41 J'adore.
14:42 Je ne sais pas qui vous a dit ça, mais c'est faux.
14:45 Il y a aussi la 500X qui est...
14:49 Mais également la toute dernière 500 électrique,
14:52 qui elle pour le coup est très réussie.
14:54 D'ailleurs, Fiat, si vous regardez cette vidéo, on ne sait jamais,
14:56 j'adorerais essayer cette 500 électrique.
14:58 Pour le coup, elle est très sympa.
14:59 En dehors de cette famille 500, on voit que Fiat a du mal.
15:03 A vraiment du mal, parce qu'il n'y a plus que deux modèles proposés au catalogue.
15:07 L'éternel Fiat Panda, qui est bien, mais sans plus.
15:10 Elle est assez dépassée sur de nombreux points.
15:12 Et la Fiat Tipo, que je trouve d'une banalité assez affligeante.
15:16 Donc en gros, à part la 500 hybride, dont la conception remonte à 2007,
15:21 et cette nouvelle Fiat 500 électrique,
15:23 difficile d'être enthousiasmé par la gamme Fiat actuelle.
15:26 Pour le futur, une chose est sûre,
15:28 c'est qu'on n'est pas prêt de sortir de cette 500 dépendance,
15:31 qui est tout simplement devenue une marque dans la marque.
15:33 Fiat, de son côté, ne fait plus trop rêver.
15:36 Alors que la marque 500, oui, elle fait rêver.
15:38 Maintenant, vous n'êtes pas sans savoir que Fiat fait partie de l'énorme groupe Stellantis.
15:42 A l'image de Citroën, Fiat devrait jouer plutôt les modèles d'entrée de gamme dans ce groupe.
15:49 Mettons à part la gamme 500, qui est assez différente,
15:52 et qui va plutôt taquiner Mini.
15:54 La stratégie de la marque à court-moyen terme,
15:56 va être déjà de renouveler les modèles qui lui ont permis de sortir la tête de l'eau.
16:00 Je pense à la Fiat Punto, qui pourrait arriver d'ici 2023 sur une plateforme de 208.
16:05 Pourquoi pas.
16:05 La Panda devrait, elle aussi, être renouvelée.
16:08 Et si elle ressemble au concept qui a été dévoilé en 2019, Cento20,
16:12 apparemment, ça va ressembler à ça.
16:14 Je suis preneur, mais direct.
16:16 J'apprécie beaucoup ce concept.
16:17 C'est quand même fou de se dire que dans les années 60, 70 et même 80,
16:21 Fiat faisait partie des meilleurs constructeurs généralistes.
16:24 Mais vraiment, c'était un petit peu le gratin de l'époque.
16:27 A l'image de Volkswagen, il y a une dizaine d'années, on va dire,
16:31 c'est plus le cas aujourd'hui,
16:31 voire Peugeot actuellement.
16:33 Fiat s'est construit une image grâce à ses petites voitures populaires, mais pas que.
16:37 La marque turinoise s'est permis de nombreuses petites excentricités
16:40 tout au long de sa carrière,
16:42 comme par exemple la Fiat X1-9 ou la Fiat Coupé.
16:46 Malheureusement, à travers cette vidéo,
16:47 je n'ai pas pu évoquer tous les modèles de la marque
16:49 parce que sinon, ça aurait été vraiment trop trop long.
16:52 De mon côté, j'espère que la marque va se redresser
16:54 et nous proposer de nouveaux modèles très sympas,
16:57 comme pourquoi pas une héritière à la Barchetta.
16:59 Je ne parle pas de la 124 Spider,
17:00 une vraie héritière dans le style très néo-rétro de la Barchetta.
17:04 Ou pourquoi pas un héritier au multiplat, ça serait marrant.
17:07 Malgré tout, l'avenir de la marque Fiat m'effraie moins que l'avenir de la marque Citroën.
17:11 Je parle beaucoup de Citroën parce que j'avais fait une vidéo similaire sur le sujet.
17:15 N'hésitez pas à la voir si ça vous intéresse.
17:16 Je pense que grâce à la puissance du groupe Stellantis
17:18 et quand on voit la nouvelle 500 électrique,
17:21 on voit quand même que Fiat sait où il va un minimum
17:23 et l'appui financier du groupe va permettre de réaliser des choses super, j'en suis sûr.
17:28 Bon, je ne suis pas plus un zéthmophile.
17:29 Si cette vidéo vous a plu, s'il vous plaît,
17:31 pensez au like, c'est hyper important.
17:34 Pensez aux commentaires pour le référencement.
17:35 Même dites "Fiat, c'est cool" ou "Fiat, c'est nul".
17:39 Ça pourra éveiller de grands débats, j'en suis sûr.
17:41 Pensez à l'abonnement si ce n'est pas encore fait.
17:43 Le plus important, c'est quoi ?
17:44 C'est de prendre soin de soi, donc prenez soin de vous.
17:46 C'était Atmo, je vous dis à la prochaine.
17:48 Bisous, ciao !
17:49 [Musique]