ESSAI - PEUGEOT 208 GT LINE 110CH, LE TOP DE LA POLYVALENCE POUR 10 000 €
Plutôt team clio ou 208 ? N’hésitez pas à me dire celle que vous préférez dans l’espace des coms !
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MotorTranscript
00:00 Bonjour à tous les almophiles, welcome en attement. Aujourd'hui... Attends je vais me péter la gueule
00:04 *Rires*
00:06 *Musique*
00:08 *Musique*
00:10 Aujourd'hui j'ai cassé mon iPhone
00:12 donc je suis hyper content, merci le vent
00:14 Chaud, regardez moi le gros
00:16 trou que ça a fait
00:18 Et sinon on est pas là pour enfiler des perles
00:20 on est là pour essayer
00:22 cette sublime Peugeot 208
00:24 GT Line
00:26 sa puissance culmine
00:28 à la valeur de 110 chevaux.
00:31 Attention !
00:33 Ce qui permet des performances plus qu'honorables,
00:35 étant donné son poids, compte tenu de moins de 1100 kg.
00:38 Un 0 à 100 atteint en 9 secondes 3,
00:41 et une V-Max à 188 km/h, ça pousse !
00:45 [Musique]
01:04 Les athmophiles, moi j'ai toujours été plutôt Team Peugeot 200,
01:08 205, 206, 207, 208.
01:11 Je sais que M. Spielberg était plutôt historiquement Team Clio.
01:15 Team Clio, mais aussi Team Twingo !
01:19 Team Twingo, oui, pardon !
01:20 Eh oui !
01:21 Alors, pourquoi j'ai acheté cette voiture ?
01:23 Tout d'abord, c'est une voiture que moi je trouve esthétiquement très jolie.
01:29 N'hésitez pas dans l'espace des commentaires à dire si vous êtes plus Team Peugeot ou Renault,
01:34 ça peut être hyper intéressant, et surtout hyper intéressant pour le référencement.
01:37 Et ça, je pense que vous l'avez qu'aime.
01:39 C'est pas bien !
01:40 L'alignée des Peugeot, les 200 chez Peugeot, c'est quand même quelque chose de sacré.
01:43 Les 200 récentes.
01:45 On va dire la Peugeot 205, qui a tout simplement sauvé la marque de la faillite en 1983,
01:51 une époque où Peugeot était vraiment dans le mal.
01:53 La 205 fut un énorme succès commercial.
01:55 Pour la succédée, qu'est-ce qu'il y a eu ?
01:57 La 206.
01:58 N'hésitez pas à aller checker l'essai, qui est hyper réussi,
02:01 qui est sacrément incroyable même.
02:03 C'est vrai, c'est sublime.
02:05 Tu dis n'importe quoi, vous abonnez pas à Atmo, c'est de la merde !
02:07 Oh !
02:08 La 206, qui est tout simplement la voiture française la plus vendue dans le monde de l'histoire.
02:15 La 207, elle est plus lourde.
02:18 Le design, ça allait, je sais pas, qu'est-ce que t'en penses ?
02:20 Oui, oui, oui, c'était...
02:21 Ça allait.
02:22 Le design, ça allait, mais c'est vrai qu'elle a eu énormément plus de soucis de fiabilité,
02:25 notamment les fameux moteurs THP qui étaient comme ça.
02:28 Et elle était très lourde.
02:31 C'est pas la vraie digne héritière de la 206.
02:33 Pour moi, la digne héritière de la 206, c'est bien celle-ci.
02:37 Enfin, la dernière 208, qui est tout simplement la voiture la plus vendue en 2020.
02:41 Les Atmophiles, vous connaissez la chaîne, on va faire un petit tour de ce bolide
02:45 qui a traversé l'autoroute.
02:46 Et je crois que ça se voit à la quantité faramineuse de moustiques écrasés sur son joli petit capot.
02:53 Il y a du vent.
02:54 Et les Atmophiles, d'ailleurs, question.
02:55 Tiens, alors là, vraiment, en dehors de la vidéo, j'ai un kit rod pour les connaisseurs,
03:00 mais mon téléphone enregistre quand même avec son micro.
03:04 C'est un iPhone.
03:04 Avez-vous une solution pour couper le micro du téléphone et n'utiliser que ceci ?
03:10 Ça serait hyper intéressant de votre part.
03:11 Si jamais vous avez la solution, de le dire dans l'espace des commentaires.
03:14 Merci.
03:14 Du coup, cette 208, qu'est-ce qu'elle a ?
03:17 Alors déjà, c'est une phase 2.
03:18 On le voit à quoi ?
03:19 À ces phares-là, avec des nouveaux motifs LED intégrés Peugeot.
03:23 Et du coup, regarde la petite nuance, on le voit.
03:26 Ces petits détails là, très mignons, très gourmand croquant.
03:31 C'est gourmand, c'est croquant.
03:33 Et en fait, tu l'as tout autour de la calandre.
03:35 Ça, c'était spécifique sur cette génération-là, aux versions GT Line.
03:39 "Kustenlieb", ça veut dire "abonnez-vous à la chaîne Atmo".
03:44 Oui, c'est très marrant.
03:45 C'est très marrant, mais c'est très Atmophile, surtout.
03:47 Vas-y, recule un petit peu.
03:49 On voit quand même le côté assez mono volume de cette 208,
03:53 qui a vraiment été rectifiée sur la nouvelle 208.
03:56 Elle est assez sphérique.
03:58 Non, mais tu vois ce que je veux dire ?
03:59 Non, pas trop.
04:00 Tu vois pas trop.
04:01 La nouvelle a un capot beaucoup plus plat et un pare-brise beaucoup plus incliné,
04:05 pour faire plus berline sport.
04:07 Donc là, je vous ai pas menti, c'est bien une GT Line.
04:09 GT Line.
04:10 Donc c'est la ligne GT en français.
04:13 Ces jantes à liage en 17 pouces.
04:14 Regarde le petit clin d'œil GT Line.
04:17 Vous avez cette petite touche rouge toute mignonne.
04:20 Des rétroviseurs de couleur noire.
04:22 Regarde aussi, tu as du chrome qui entoure tout le cerclage des vitres.
04:27 Une différence par rapport à la première génération 208, avant le re-stylage.
04:31 Là, maintenant, ils ont ajouté ces trois feux arrière typiques du lion,
04:35 avec une forme de griffe.
04:36 Miaou.
04:37 Le pot d'échappement, qui est quand même assez gros.
04:43 Regardez-moi ce toit vitré panoramique.
04:50 Gage de luminosité inside this cockpit.
04:55 Ce qui veut dire ?
04:56 Gage de luminosité à l'intérieur de la 208.
04:59 D'accord, merci.
05:00 Je vous ai déjà dit, pour moi, cette voiture était la vraie héritière de la 206.
05:04 Et regardez-moi ce petit détail, ce petit clin d'œil aussi.
05:07 Ce feu anti-brouillard qui est placé comme sur la 206.
05:11 Ça fait hyper plaisir.
05:13 Le coffre, la meilleure partie de la vidéo.
05:15 Vous attendez à quoi ?
05:17 Qu'il est beau.
05:23 Il est carré.
05:24 Vraiment, il est hyper élégant.
05:25 Et alors là, il est un poil empiété,
05:28 parce qu'il y a un petit kit son,
05:30 dont on parlera un petit peu plus quand on sera dans l'habitacle.
05:33 Je n'en dis pas plus.
05:35 Le suspense est même à son comble, je dirais bien.
05:38 Peut-on emmener cinq personnes dans cette 208 ?
05:41 La réponse est au bout du tunnel.
05:43 Allez, c'est parti.
05:44 Waouh.
05:46 Grande ouverture de porte.
05:47 Pratique.
05:48 Alors, il y a un peu plus de place que dans la nouvelle 208.
05:54 Les assises sont relativement confortables.
05:56 Trois adultes à l'arrière, ça va être un petit peu compliqué.
05:59 Deux adultes seront quand même bien installés derrière,
06:02 à moins que le conducteur de devant ne fasse pas plus de 1,90 m.
06:06 Dédicace à toi.
06:07 Attention au film, là.
06:11 Franchement, le son est hyper sympa.
06:15 [Musique]
06:27 À bord de cette 208, elle est super sympa à conduire.
06:31 En version 110 chevaux, c'est super.
06:34 Le rapport poids/puissance est assez intéressant,
06:36 comme j'avais déjà évoqué en début de vidéo.
06:38 Vous pouvez voir quand même, ça pousse.
06:40 Ça pousse, oui.
06:41 Mention spéciale à ce volant.
06:44 Ce petit volant avec une espèce de grippe
06:46 qui rappelle les manches de raquettes de tennis.
06:49 Exactement, ça rappelle les manches de raquettes de tennis
06:51 et aussi ces petites surpiqures rouges
06:53 qui sont vraiment du plus bel effet.
06:55 Alors, si vous voulez acheter ce genre de véhicule,
06:58 moi, j'ai regardé sur Internet, sur leboncoin.
07:00 Avec moins de 100 000 km,
07:02 vous pouvez trouver certains modèles à moins de 10 000 euros.
07:05 Et à ce prix-là, je trouve qu'on a une voiture extrêmement polyvalente
07:09 qui ne va pas beaucoup consommer,
07:10 qui va se révéler très agréable au quotidien.
07:13 Si vous voulez quelque chose qui va tenir longtemps
07:16 et qui est hyper sympa à conduire,
07:18 ça, c'est Jackpot, Banko.
07:21 Il faut y aller.
07:22 Dans cet habitacle,
07:24 vous avez l'écran GPS qui commence à vieillir,
07:26 mais qui se révèle quand même assez sympathique.
07:29 Et puis, ce qui est bien, c'est qu'il est très simple d'utilisation.
07:31 Et puis, en dessous,
07:32 un combiné d'instrumentation finalement assez simple.
07:35 Vous allez avoir les informations principales,
07:36 à savoir la température de la climatomatique,
07:38 tout ce qui va être réglage de l'intensité de la soufflerie.
07:41 Et puis, cette voiture aussi, ce qui est pas mal,
07:43 c'est qu'il y a des vis de poche un petit peu partout.
07:45 Il y a un grand vis de poche au milieu.
07:47 Il y a, sur ton côté Spielberg,
07:49 tu vas avoir un vis de poche.
07:51 Et de mémoire, la boîte à gants n'est pas si petite que ça.
07:56 Je te laisse peut-être montrer ça aux Atmophiles.
07:59 Tu vois, non, franchement, elle est assez profonde.
08:01 Dernier point quand même, au niveau de la conduite,
08:03 ce qui est super dans cette 208,
08:05 et même mieux que sur la nouvelle 208,
08:07 c'est ce châssis qui est vraiment réglé aux petits oignons
08:10 et qui était tout simplement considéré à l'époque
08:13 comme le meilleur châssis de sa catégorie.
08:15 Devant une Clio, une Polo, tout ce que vous voulez.
08:18 Les trains avant Peugeot, c'est quand même quelque chose.
08:21 Bon, en conclusion, les Atmophiles,
08:24 la 208 première génération était une excellente voiture.
08:28 J'espère que cet essai en vidéo vous a permis de vous en rendre compte.
08:32 Si cette vidéo vous a plu, n'hésitez pas à me bombarder la barre de like
08:37 parce que bon, quand même, faut pas déconner.
08:39 À mettre un petit commentaire.
08:40 Et puis surtout, si ce contenu vous plaît,
08:43 n'hésitez pas à vous abonner, c'est gratuit.
08:45 Moi, je vous souhaite tout le meilleur du monde.
08:48 Prenez soin de vous.
08:49 C'était Atmo, à la prochaine.
08:51 Allez, ciao !
08:52 [Musique]