La Formule 1 est aujourd'hui divisée en deux : une première partie de tableau qui cherche inlassablement à rattraper Red Bull, et une deuxième partie de tableau qui elle cherche plutôt à sauver leur saison à tout prix.
Dans cette vidéo, je rends hommage à ces équipes et pilotes de l'ombre, souvent oubliés. Bon visionnage !
Dans cette vidéo, je rends hommage à ces équipes et pilotes de l'ombre, souvent oubliés. Bon visionnage !
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00:00 Vous êtes un fan de McLaren, Williams, Haas ou encore Sauber, et vous en avez marre qu'on ne parle jamais de vos équipes ?
00:04 Vous êtes un fan de Mercedes, Ferrari ou Aston Martin, et vous êtes lassé de voir Max Verstappen gagner à chaque fois ?
00:10 Cette vidéo est faite pour vous.
00:11 Parce que oui, ce début de saison peut parfois paraître frustrant, tant l'écart entre Verstappen et le reste est immense.
00:16 Derrière lui, trois équipes tentent encore et toujours de mettre fin à l'ultra domination du pilote néerlandais.
00:21 Sans grand succès pour l'instant, il faut bien le dire.
00:23 Et moi aujourd'hui, eh bien j'ai envie de parler d'autre chose, et d'apporter un peu de fraîcheur à ce championnat dont on connaît déjà le vainqueur.
00:29 J'ai envie d'évoquer cette Formule 1 obscure, celle de fond de grille et du ventre mou,
00:33 celle dont tout le monde ne semble pas se préoccuper, parce qu'il n'y a pas que Red Bull, Mercedes ou Ferrari dans la vie.
00:37 Les cinq équipes qui forment la deuxième partie de tableau connaissent bien des déboires depuis le début de la saison.
00:41 Et si on parle moins d'elles de par leur position en piste, elles se livrent à un duel très intéressant.
00:45 Dans cette bataille, certains pilotes ont réussi à briller aux yeux des observateurs,
00:49 tandis que d'autres ne connaissent pas les mêmes succès, et voient même certaines rumeurs de licenciement apparaître.
00:53 Et ce n'est sans doute pas celui auquel vous pensez.
00:55 Aujourd'hui, j'ai envie de mettre en lumière ces écuries et ces pilotes,
00:58 en vous donnant très simplement mon avis sur leurs performances.
01:00 Qui est au top ? Qui peut craindre pour son avenir ? C'est ce qu'on va voir dans cette vidéo.
01:04 Le mois dernier, vous avez été près de 60% à suivre mes vidéos sans être abonné.
01:08 Alors si vous souhaitez m'aider à faire décoller le projet et à atteindre les 100 000 abonnés avant la fin de l'année,
01:12 n'hésitez pas à appuyer sur le petit bouton "s'abonner". On est parti !
01:15 Avant toute chose, je tiens à préciser que cette vidéo ne sera pas une analyse technique ultra détaillée.
01:22 L'idée est plus d'avoir une discussion autour de nos ressentis.
01:25 Peut-être que vos avis seront différents du mien, alors n'hésitez pas à me dire tout ça en commentaire en fin de vidéo.
01:29 Je vous invite également à utiliser les chapitres si vous souhaitez avoir mon avis sur un écureuil en particulier,
01:33 ou si ça ne vous intéresse pas de m'écouter parler de Williams, McLaren ou n'importe qui d'autre.
01:36 Ceci étant dit, on peut désormais attaquer sur nos deux premiers pilotes, à savoir Alex Albon et Logan Sargent.
01:42 En fait, depuis l'an dernier, Williams me donne la même sensation.
01:45 Celle d'une écurie qui a un vrai potentiel, mais qui n'arrive pas à concrétiser ça en piste.
01:49 Là, Williams est plutôt pas mal en ligne droite, et assez faible dans tous les autres compartiments du jeu.
01:53 Avant, j'avais tendance à dire qu'Alphatory a la pire monoplace du plateau,
01:56 mais Williams est aussi un candidat sérieux à sa titre peu glorieux.
01:59 De toute façon, n'espérez rien d'eux cette année.
02:01 Leur team principal, James Valls, a déjà annoncé qu'ils vont sacrifier cette saison
02:05 pour tenter de rejoindre l'avant de la grille dans quelques années.
02:07 Valls est arrivé en janvier, et il a hérété d'une situation très très compliquée, sans doute la pire de la grille.
02:12 Williams a de l'argent, Williams a des investisseurs, mais Williams est un vrai chandrouille d'un point de vue organisationnel.
02:18 Le départ de Yos Capito et celui de FX de Maison, l'ancien directeur technique, prouvent que tout n'est pas ça chez Williams.
02:23 C'est dommage de voir une écurie historique aussi bas.
02:25 Là, ils jouent à peine les seconds rôles en Formule 1, et les opportunités de marquer des points sont sporadiques.
02:30 C'est quelque chose qui a été fait au tout début de la saison.
02:32 Alex Albon est allé chercher un point important à Bahrain, qui leur évite le 0.T.
02:36 Aujourd'hui, ils traînent leur spleen en bas de tableau,
02:38 et c'est sans doute l'écurie en laquelle j'ai le moins confiance cette saison pour se réveiller et aller chercher des points.
02:42 C'est dans ce contexte qu'Alex Albon et Logan Sargeant doivent évoluer, et ce n'est pas quelque chose de facile.
02:46 Alex Albon est LE pilote de référence dans cette équipe, et il fait plutôt honneur à son statut.
02:51 Il malmène son coéquipier, qui est un rookie donc c'est le minimum qu'on attend,
02:54 et il est tout le temps le mieux placé pour décrocher des points.
02:56 Ses faits d'armes pour l'instant sont une belle Q3 en Australie, et bien sûr un petit point décroché à Bahrain.
03:00 Il est sorti en Q1 à deux reprises seulement, ce qui est une performance remarquable.
03:04 Sincèrement, je trouve toujours ça difficile de juger un pilote de fond de gré qui a un tel écart avec son coéquipier.
03:09 Ce que je peux dire, c'est qu'il me semble qu'il fait mieux que ce que sa monoplace est censé être capable de faire,
03:14 et il s'est très clairement posé comme le leader de l'équipe.
03:16 Donc je suis certain à 100% qu'il continuera l'aventure avec eux, à moins qu'il reçoive une belle offre d'une autre écurie.
03:21 Sargeant lui connaît des débuts difficiles en Formule 1.
03:24 En même temps, il n'y a pas de quoi être surpris.
03:26 L'écart entre la F1 et la F2 de l'année dernière est important,
03:28 et à mon avis, il a été propulsé chez Williams un peu trop rapidement.
03:32 Malgré tout, je dois dire qu'il a montré quelques belles pointes de vitesse à certains moments.
03:35 Tu sens qu'il a un bon potentiel, mais tout ça est gâché par quelques erreurs qui lui font souvent rater ses courses,
03:40 avec notamment deux crashs en Arabie Saoudite et en Azerbaïdjan.
03:43 Ses ingénieurs chez Williams disent qu'il se met un peu trop de pression,
03:46 qu'il est excessivement concentré sur ce que fait Alex Salbon.
03:48 Il faut qu'il réussisse à faire un week-end sans erreur pour gagner en confiance,
03:51 parce qu'il a certainement beaucoup de talent, mais ça ne suffira pas pour s'imposer en Formule 1.
03:55 Il a un contrat jusqu'à la fin de la saison, et pour le moment, il conserve la confiance de son écurie.
03:59 Bien sûr, il y a l'aspect marketing, américain, tout ça,
04:02 mais reste à savoir s'il va faire partie du projet reconstruction de Williams.
04:05 J'ai envie de croire que oui au vu des propos que tient son écurie à son égard,
04:08 mais ça va passer par de meilleures performances en seconde partie de saison, au moins quelques points.
04:12 On passe à la deuxième écurie du jour, à savoir AlphaTory.
04:15 Il y a du mieux chez eux en ce moment.
04:17 À Barcelone, je trouve qu'il y a eu une évolution positive.
04:20 C'est peut-être dû à leur nouveau plancher,
04:21 mais surtout grâce à leur problème de frein qui semble enfin être derrière eux.
04:24 La voiture progresse, l'environnement assez difficile se stabilise,
04:28 et AlphaTory s'est souvent battu à la régulière pour les deux dernières places du top 10.
04:31 Sincèrement, vu leur début de saison, je trouve que c'est déjà quelque chose de très bien,
04:35 même si le bilan comptable aujourd'hui est vraiment extrêmement décevant.
04:38 Cette bonne forme récente est provoquée par un homme, Yuki Tsunoda.
04:41 Et oui, je ne pensais pas dire ça il y a deux ans,
04:43 mais Tsunoda fait un excellent travail avec le matériel qu'il a.
04:46 Suite au départ de Pierre Gasly,
04:48 j'avais des doutes sur sa capacité à se mettre au niveau des attentes de son écurie,
04:51 mais il faut dire qu'il assume son nouveau statut d'une bien belle manière.
04:54 Alors encore une fois, Yuki Tsunoda est aujourd'hui comparé à un coéquipier moins bon que Gasly,
04:58 donc c'est forcément quelque chose à son avantage.
05:00 Tout de même, il faut souligner les progrès qu'il a fait, parce qu'ils sont bien présents.
05:04 Je pense qu'il s'est assuré de rester chez Alphatory une saison supplémentaire,
05:07 à moins qu'ils écroulent totalement en deuxième partie de saison, mais j'en doute fort quand même.
05:10 Par contre, les interrogations sont plus autour de Nick De Vries.
05:14 L'autre pilote néerlandais de la grille est en difficulté,
05:16 et Helmut Marko assurait qu'il n'hésiterait pas à mettre fin à son contrat après le Grand Prix d'Espagne
05:20 si ses performances ne s'améliorent pas.
05:22 De Vries a compris le message, puisqu'il a réalisé un week-end très solide à Monaco.
05:26 À Barcelone par contre, c'était encore une fois en dessous de son coéquipier,
05:29 mais je pense qu'il s'est offert un sursis suite à l'annulation du Grand Prix d'Himaula.
05:32 Ce qui est clair, c'est que ses jours en Formule 1 sont peut-être comptés
05:35 s'il ne réussit pas à battre Tsunoda plus régulièrement, ou au moins à se rapprocher de lui.
05:39 J'en attends davantage, et je pense que vous aussi.
05:41 Troisième écureuil du jour, Alfa Romeo.
05:43 Alors là, je pense qu'on parle de l'équipe qui laisse à peu près tout le monde indifférent cette saison,
05:47 tant leurs résultats passent inaperçus.
05:49 Pourtant, ce n'est pas mon cas.
05:50 Ils sont dans une période clé de leur histoire, puisque c'est la dernière année du partenariat sober Alfa-Romeo,
05:55 et que pas mal de choses s'activent en coulisses pour préparer l'arrivée d'Audi.
05:58 Dernier mouvement en date, l'ancien directeur technique de McLaren, James Key,
06:01 va rejoindre l'écureuil à partir du 1er septembre.
06:04 Ça peut paraître anodin, mais ce n'est pas le seul recrutement,
06:06 et Andreas Seidel a la lourde tâche de transformer cette équipe en constructeur moteur,
06:10 et c'est un travail titanesque.
06:12 Audi souhaite jouer le haut de table dès le début,
06:14 et aujourd'hui, il y a beaucoup d'investissements qui vont dans ce sens.
06:17 Honnêtement, c'est l'un des projets qui m'intéresse le plus,
06:19 parce que tu sens qu'il y a un gros constructeur automobile derrière, même en ce moment,
06:22 alors que le partenariat ne sera officiellement effectif qu'à partir de 2026.
06:26 Pourtant, ce qui se passe en piste ne doit pas réjouir plus que ça les patrons d'Audi.
06:30 L'Alfa-Romeo est tellement moyenne et inconstante
06:32 qu'il est difficile de prédire ce qu'ils vont faire chaque week-end.
06:34 Par exemple, Botta s'est qualifié en Q3 à Miami, ce qui est très bien,
06:37 mais son rythme de course était tout simplement désastreux.
06:40 C'est ce qu'a confirmé Xavier Puyolart, l'une des têtes pensantes de l'équipe,
06:43 qui estime que la monoplace est juste faible partout.
06:45 Dans les virages, dans l'ligne droite, partout c'est faible.
06:48 Ils ont apporté quelques évolutions à Barcelone, et ça a payé.
06:51 Guagnujo a terminé 9ème de la course, et c'est évidemment un excellent résultat,
06:54 puisqu'il a bien tenu le coup face à Gasly et Leclerc derrière lui.
06:57 Guagnujo d'ailleurs. Je dois vous dire que je ne sais pas trop quoi penser de lui.
07:00 Je trouve qu'il fait une saison plutôt correcte jusqu'à présent, mais sans plus quoi.
07:04 À Monaco c'est très compliqué, à Barcelone c'était très fort,
07:07 en Australie il marque 2 points un peu par chance.
07:10 En fait il me rappelle un peu Kevin Magnussen dans le profil.
07:12 C'est un pilote convenable, pas fou non plus, mais qui commet très peu d'erreurs,
07:16 et qui ramènera les points si la voiture le lui permet.
07:18 Sa place en Formula 1 en 2024 dépendra de ses performances et de celles de Théo Pouchère.
07:22 Aujourd'hui je pense que Joe a davantage les faveurs de son équipe,
07:25 et si ce qu'il a fait à Barcelone devient la normalité, il devrait conserver son siège.
07:29 Quant à son coéquipier, ce bon vieux Valtteri Bottas connaît une saison contrastée pour l'instant.
07:33 Alors son week-end à Barcelone est vraiment à oublier, il n'avait absolument aucun rythme.
07:37 C'est lié à des dégâts sur son plancher, qui l'ont cruellement relégué à la 19ème place.
07:41 Je trouve qu'on sous-estime un petit peu certains de ses résultats.
07:44 Par exemple à Monaco il finit à la porte des points, pareil en Australie,
07:47 il est le 11ème pilote sur les 12 restants, c'est pas de chance.
07:50 Par contre, vu qu'il a un statut de vice-champion du monde, on peut effectivement attendre un peu plus de lui.
07:54 Le duel avec Joe est assez serré, et ce n'est pas quelque chose de normal vu ses années d'expérience.
07:59 Bottas arrive à la fin de son contrat en fin de saison,
08:01 et il dispose d'une année en option en fonction de ses performances.
08:03 On aurait tort de croire que tout est déjà scellé pour lui.
08:06 Avec l'arrivée d'Audi, le choix des pilotes qui font partie de l'écureuil peut évoluer.
08:10 Il faudra donc qu'il montre autre chose pour assurer son futur dans l'équipe.
08:13 Quatrième et avant-dernière écureuil dont il faut qu'on parle, il s'agit bien sûr de Haas.
08:17 Cette saison, la voiture n'est pas meilleure que l'an dernier, et elle a même un très gros défaut.
08:21 Une dégradation des pneus absolument horrible.
08:24 À Barcelone c'était catastrophique, vraiment.
08:26 Hülkenberg a dû faire une stratégie à trois arrêts à cause de ça,
08:29 ce qui a totalement ruiné ses chances de marquer des points.
08:31 C'est dommage, surtout quand il se qualifie en 8ème position.
08:34 Malheureusement, les liens étroits entre Ferrari et Haas les empêchent d'apporter les évolutions qu'ils souhaitent.
08:38 D'ailleurs on me faisait remarquer en commentaire sur ma dernière vidéo
08:41 que ce sont les deux écureuils qui ont le plus de dégradation des pneus.
08:44 Il y a forcément une corrélation.
08:45 La Haas en elle-même n'est pas si mauvaise que ça.
08:48 Je trouve qu'il gâche pas mal d'opportunités.
08:50 Ils auraient pu se battre pour le top 10 à plusieurs reprises.
08:52 Pour l'instant, c'est Nico Hülkenberg qui m'a le plus impressionné.
08:55 4 ans après sa dernière saison comme titulaire en F1,
08:57 il a réussi à prendre le dessus sur Magnussen d'entrée de jeu.
09:00 Ça se confirme en qualification surtout.
09:02 On est sur du 5-2 en faveur de Hülkenberg.
09:04 C'est fort quand même quand on voit la saison que Magnussen a fait l'an dernier.
09:07 Son moment phare de la saison pour l'instant est le Grand Prix d'Australie,
09:10 où il a ramené 6 points très importants pour son équipe.
09:12 Mais je reste quand même un peu déçu par ses autres résultats.
09:15 Depuis le 30 avril, il n'a pas fait mieux que 15e.
09:17 Il a le potentiel pour marquer plus de points.
09:19 S'il termine la saison devant son coéquipier,
09:21 je pense qu'il prolongera son contrat, qui arrive à son terme en fin d'année.
09:24 Mais pour Gunther Steiner, on sait ce qu'il faut.
09:26 Des points.
09:27 Et il faudra qu'il en marque sur les prochaines courses
09:29 pour prouver qu'il mérite de rester en Formule 1.
09:31 Quant à Kevin Magnussen,
09:32 eh bien il progresse après un début de saison assez difficile.
09:35 Steiner lui a mis la pression il y a quelques semaines.
09:37 Il a réussi à terminer dans le top 10 à Miami, ce qui est très bien.
09:40 Disons-le, il est en grand danger.
09:42 Son contrat prend fin en 2023,
09:43 et Gunther Steiner a laissé entendre qu'il doit faire mieux que ça pour être conservé.
09:47 Il rêve de signer Daniel Ricciardo ou Alex Albon apparemment.
09:50 Et Kevin Magnussen pourrait être utilisé comme fusible
09:52 si l'un des deux était intéressé par le projet ACE,
09:54 ce qui est loin d'être garanti.
09:55 Magnussen ne peut pas se faire battre par Hülkenberg,
09:58 pas après sa bonne saison 2022.
10:00 J'attends évidemment mieux de lui,
10:01 et je dois dire que j'ai vraiment peur pour son futur en Formule 1.
10:04 En tout cas, il a toutes les cartes en main.
10:06 Dernier écuré de cette vidéo, McLaren.
10:08 J'ai gardé le meilleur pour la fin,
10:10 parce qu'ils sont sans doute l'équipe que je comprends le moins bien.
10:12 Les deux pilotes parviennent à se qualifier en Q3 de temps en temps,
10:14 ce qui prouve le potentiel de la voiture.
10:16 Lando Norris a même sorti un tour de patron à Barcelone
10:19 pour se positionner sur la 3ème place de la grippe de départ.
10:22 Malheureusement, le rythme de course est toujours aussi nul.
10:24 Franchement, si vous avez l'occasion,
10:26 je vous recommande de regarder la course d'Oscar Piastri en Espagne.
10:28 C'est tellement décevant.
10:30 Il y a de la performance dans cette voiture.
10:31 Ils ont fait un très bon week-end dans Azerbaïdjan notamment.
10:34 Mais ça s'est un peu écroulé ces dernières semaines.
10:36 À Miami, le week-end était très compliqué.
10:38 Pareil en Espagne, Monaco c'était mieux.
10:40 Franchement, plus inconstante humeur.
10:42 Je pense surtout qu'ils ont de la chance d'avoir deux pilotes de ce calibre.
10:44 Oscar Piastri est le meilleur rookie de la grille, ça ne fait aucun doute.
10:47 Forcément, il est toujours dans l'ombre de Lando Norris,
10:49 qui lui assume son statut dans l'équipe.
10:51 Mais j'observe une belle progression rapide depuis le début de la saison.
10:54 Il va lui falloir du temps pour retrouver son meilleur niveau,
10:56 parce qu'il a passé un an sur la touche en dernier.
10:58 Mais mine de rien, il fait le boulot avec 4 points en Australie et 1 point à Monaco.
11:02 Il n'a pas hérité de la meilleure voiture pour débuter sa carrière en F1.
11:05 C'est mieux qu'une Williams ou une Alfa Tauri évidemment,
11:07 mais ça reste une monoplace très instable,
11:09 à la performance variable d'un grand prix à l'autre.
11:11 Il me donne une bonne sensation pour le moment,
11:13 en espérant le voir se rapprocher encore plus de Lando Norris.
11:16 Norris justement continue de faire son boulot,
11:18 malgré une monoplace évidemment très décevante pour lui.
11:20 Il a connu de bien meilleures saisons chez McLaren,
11:23 il doit forcément se questionner sur son avenir.
11:25 Je ne vais pas trop élaborer sur lui,
11:26 parce que je ferai une vidéo dédiée à son sujet ces prochaines semaines.
11:29 Mais je vais simplement dire qu'il me semble être au même niveau que l'an dernier.
11:32 Malheureusement, sa monoplace le fait rester dans l'ombre.
11:34 J'ai beaucoup d'estime pour ce pilote,
11:36 et je ne peux que lui souhaiter de conduire une voiture qui soit à son niveau.
11:39 Si ce n'est pas le cas, Red Bull pourrait bien prendre contact avec lui pour tenter de l'embaucher.
11:43 On en parlera à un autre moment, mais c'est une affaire à suivre.
11:46 Merci d'être resté jusqu'au bout de cette vidéo les amis.
11:48 Dites-moi en commentaire quels sont les pilotes qui vous ont impressionné ou déçu depuis ce début de saison,
11:52 et moi je lirai tout ça avec attention.
11:53 Comme d'habitude, si vous souhaitez me soutenir, vous pouvez liker cette vidéo, la partager autour de vous, et surtout vous abonner.
11:58 C'est la meilleure façon de m'aider et de booster mon travail.
12:01 Comme il n'y a pas de F1 ce week-end, je vais prendre quelques jours de repos,
12:04 donc on devrait se retrouver mardi ou mercredi prochain pour une nouvelle vidéo.
12:07 Salut et à la prochaine !
12:08 [Musique]