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La SNCF va lancer SNCF renouvelables, une nouvelle filiale de production d'énergie solaire. La société est la deuxième plus grosse propriétaire en France, l'espace pour placer des panneaux photovoltaïques est important et avec lui la capacité de production. 

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Transcription
00:00 - 15 000 trains à la SNCF, 80% d'entre eux roulent à l'électricité. Autant vous dire que l'électricité et la consommation, c'est un sujet pour la SNCF, Frédéric Simotel.
00:07 Et la SNCF a décidé de se lancer dans la production d'énergie solaire.
00:11 - Oui, depuis 1938, la SNCF n'avait qu'un seul métier, c'est celui de nous transporter, faire rouler des trains.
00:16 Et puis là, ça y est, ça va devenir un producteur d'énergie, et pas n'importe quoi, vous l'avez dit, producteur d'énergie solaire.
00:21 Ça s'appelle SNCF Renouvelables, c'est le nom de cette nouvelle filiale. Concrètement, il s'agit pour la SNCF d'utiliser son immense patrimoine familial.
00:30 - Familial ! - Familial, oui. C'est le deuxième propriétaire en France.
00:34 Donc les gares, le long des voies, les parkings, les zones de fret.
00:36 Ça fait 12 millions de mètres carrés de bâtis, 100 000 hectares de terrain.
00:41 Donc le potentiel est énorme. La SNCF va toutefois démarrer en douceur.
00:45 C'est 3 000 mètres carrés qui vont être utilisés... C'est ça, 1 000 hectares, pardon, qui vont être utilisés au départ.
00:50 Le potentiel, c'est 1 gigawatt, et c'est l'équivalent du central nucléaire.
00:54 - Ah oui ! Alors, les pannes photovoltaïques, ça coûte cher pour les particuliers, ça va coûter cher aussi à la SNCF.
00:59 Le projet est évalué à 1 milliard d'euros d'ici 2030. Est-ce que la SNCF avait vraiment besoin de cette activité et de cette dépense ?
01:06 - Quand on lance une dépense comme ça, c'est pas juste pour être le bon élève de la transition écologique.
01:10 La SNCF, vous l'avez dit, c'est le plus gros consommateur industriel d'électricité en France.
01:14 Sa facture avoisine 1 milliard d'euros par an, et autant vous dire que l'année dernière, avec la crise de l'énergie, ça a augmenté de 700 millions.
01:21 Donc Jean-Pierre Farandou, le DG de la SNCF, l'a dit, avec la guerre d'Ukraine, l'emballement des prix, il faut qu'on ait un coût de notre énergie maîtrisé.
01:28 Et donc, le mieux, c'est de pouvoir la produire. Donc il évoque même une autosuffisance d'ici à 2005 ans.
01:33 Alors, ils n'iront pas tout seuls, il y aura un financement des banques, des fonds d'investissement.
01:36 Autre chose, point de détail, on n'ira pas chercher des panneaux solaires chinois.
01:39 On va aller chercher des panneaux solaires bien français, fabrication française ou européenne.
01:43 Donc on va voir la suite.
01:44 Et là, on se dit, c'est formidable, puisqu'à la hausse de l'électricité, le prix des billets va baisser.
01:48 Eh bien, pas tant que ça. Parce que si on regarde, si on s'intéresse de près au coût, l'énergie, ça compte pour 5% des coûts de SNCF voyageurs.
01:55 Là, toutes ces panneaux solaires, ça va couvrir 20% des besoins de la SNCF.
01:59 Donc ne vous attendez pas à des miracles, en tout cas pour le prix de vos billets.

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