Les Légendes de l'Ouest : Le Pony Express

L'Encyclope

Pour le deuxième épisode des Légendes de l'Ouest,  nous revenons sur l'incroyable épopée des cavaliers du Pony Express, chevauchant à travers les États-Unis pour livrer le courrier.  Pour soutenir la chaîne sur Tipeee : https://fr.tipeee.com/lencyclope  ABONNEZ-VOUS !  Rejoignez-nous sur YouTube pour encore + de contenu : https://www.youtube.com/lencyclope  - INSTAGRAM : https://www.instagram.com/l.encyclope/ - TIKTOK : https://www.tiktok.com/@l.encyclope  Contact : lencyclopesevan@gmail.com  ▬▬▬  VIDÉOS RECOMMANDÉES  ▬▬▬   ► Les (sales) habitudes du Far West https://youtu.be/2UyIl5gaT-o  ► Les Légendes de l’Ouest : « Wild Bill » Hickock, l’As de la gâchette https://youtu.be/jO-JQmtPNk0  ► Les Légendes de l'Ouest : Jesse James, ennemi public numéro 1 https://youtu.be/yO359rvdhh4  ► Les Légendes de l'Ouest : Joshua Norton, Empereur des États-Unis https://youtu.be/3yUR5pd5jVM  ► Les Légendes de l'Ouest : Black Bart, le Poète https://youtu.be/qzu8Sl4Q090  ▬▬▬  SOURCES  ▬▬▬   - Fred Reinfeld, Pony Express, Lincoln, University of Nebraska Press, 1966 - Raymond W. Settle et Mary Lund Settle, Saddles and spurs : the pony express saga, Lincoln, University of Nebraska Press, 1972 - Christina Corfield, Instant Messenger: The Pony Express, Media, and Modern Virtuality, UC Santa Cruz Electronic Theses and Dissertations, 2018 - Bradley, Glenn D. The Story of the Pony Express: An Account of the Most Remarkable Mail Service Ever in Existence, and Its Place in History, Project Gutenberg Release #4671  ▬▬▬  À VOIR AUSSI  ▬▬▬   Spirit of the Pony Express, film réalisé en 2012  ▬▬▬  MUSIQUE  ▬▬▬   Shuffle - Buck Allen  ___________________________________  Deux frères, une passion : l'Histoire.  Anecdotes, légendes, folklore, venez découvrir ou redécouvrir l'histoire de France et d'ailleurs.  Si notre contenu vous plaît, n'hésitez pas à vous abonner, partager et nous donner votre avis dans les commentaires.  #PonyExpress #FarWest

Transcript

00:00 Bonjour camarades, je suis Lancy Cloppe et bienvenue dans cette nouvelle vidéo.

00:04 Aujourd'hui c'est le deuxième épisode des légendes de l'Ouest et nous allons

00:08 parler du Pony Express, un des épisodes les plus emblématiques de la conquête de l'Ouest.

00:25 En 1845, pour qu'un courrier soit envoyé de la côte Est à la côte Ouest, il fallait

00:30 presque 6 mois d'attente. Ce trajet se faisait la plupart du temps en bateau. En 1860, pour

00:37 qu'un courrier puisse être envoyé du Missouri jusqu'au Texas, il fallait attendre 25 jours

00:42 par diligence. Il est évident que cette situation ne pouvait pas durer, d'autant que l'état

00:47 de Californie venait de rejoindre les Etats-Unis. Il fallait donc trouver une solution. Cette

00:53 solution sera le Pony Express. En janvier 1848, le canadien français François-Xavier

01:00 Aubry effectue le trajet de Santa Fe au Nouveau-Mexique jusqu'à Indépendance dans le Missouri, en

01:07 seulement 5 jours et demi. Il effectue cette course à cheval et sa course est considérée

01:13 par les journaux de l'époque comme une performance physique exceptionnelle. Cette

01:18 course va donner l'idée de fonder un service de transport du courrier basé sur la rapidité

01:23 de cavaliers traversant les Etats-Unis. Le Pony Express sera fondé en 1860 par trois

01:29 hommes, William Russell, Alexander Major et William Waddell. Ils étaient les patrons

01:34 de la Leavenworth & Pikes Peak Express Company, une compagnie de transport en diligence. Les

01:42 premières courses commencent le 3 avril 1860. Le fonctionnement du Pony Express était assez

01:48 simple. Les cavaliers recrutés par la compagnie traversaient les Etats-Unis portant avec eux

01:54 les courriers des clients. Le trajet partait de la ville de Saint-Joseph dans le Missouri

01:59 pour aller à la ville de Sacramento en Californie. Ils s'arrêtaient dans les stations-relais

02:04 postées un peu partout dans le pays. Une fois dans la station, ils déposent les courriers

02:09 concernés et reprennent ceux du relais en question. Il y avait 160 relais espacés de

02:15 8 à 32 km. A chaque relais, le cavalier devait changer de cheval. Un cavalier pouvait changer

02:22 de 8 à 10 fois de monture. Il n'y avait pas moins de 400 chevaux pour travailler pour

02:27 la compagnie. Les cavaliers étaient payés 125 dollars par mois, ce qui était plutôt

02:32 élevé pour l'époque. C'était un travail difficile. Et si les cavaliers pouvaient devenir

02:37 célèbres et être bien rémunérés, ils devaient supporter tous les risques du trajet,

02:43 notamment les attaques des tribus indiennes. Une publicité pour le recrutement de cavaliers

02:48 disait "On recherche des gars jeunes, minces, énergiques, ayant plus de 18 ans. Des cavaliers

03:06 experts, prêts à risquer leur vie tous les jours. Orphelins de préférence." Les cavaliers

03:13 vont rivaliser en termes d'exploits. Robert Aslan, dit Pony Bob, va parcourir 192 km

03:21 en seulement 8 heures. Jack Kiley va battre des records en restant 31 heures à cheval,

03:28 pour un total de 545 km. Pour choisir ses 400 chevaux, le Pony Express avait une politique

03:34 de sélection très stricte. Seuls les chevaux les plus rapides et les plus endurants étaient

03:40 sélectionnés. Une partie de ces chevaux étaient choisis dans les unités de cavalerie

03:44 des Etats-Unis. Les sels utilisés par la compagnie étaient plus légères que les

03:49 sels normales. Les fabricants utilisaient moins de cuir, cela dans le but de réduire

03:54 le poids total porté par les chevaux et ne pas les ralentir. Les sels comprenaient également

03:59 la pochette de courrier que les cavaliers se passaient lors des relais. Avec ce système,

04:05 le trajet entre la côte atlantique et la côte pacifique ne prenait que 10 jours. Et

04:10 c'est pas moins de 35 000 lettres qui seront livrées par la compagnie. L'entreprise

04:16 ne sera jamais rentable. Le Pony Express a rapporté 90 000 $, mais en a coûté 200

04:22 000. La première raison à cela, c'est que le Pony Express n'a pas réussi à décrocher

04:27 LE contrat qui aurait pu lui assurer une stabilité financière. C'est-à-dire de devenir la

04:33 compagnie de transport du gouvernement des Etats-Unis. C'est la Butterfield Overland

04:39 Mail Company, encore une compagnie de diligence, qui aura le contrat. Et la deuxième, c'est

04:45 que le Télégraphe sera inventé et mis en place en 1861. Il s'agit de l'ancêtre

04:51 des mails. Cela rendait les communications instantanées, et le Pony Express devenait

04:57 donc obsolète. A noter que les poteaux du Télégraphe passent sur la même route qu'empruntaient

05:03 les cavaliers du Pony Express. On peut aussi remarquer que la guerre de sécession qui

05:07 a déchiré les Etats-Unis a commencé en 1861. Ce qui n'a pas aidé. Le Pony Express

05:15 cesse son activité le 24 octobre 1861. L'histoire du Pony Express fut courte mais intense. Elle

05:24 marqua profondément l'imaginaire américain. Et elle correspond parfaitement à l'image

05:29 qu'on se fait de la conquête de l'Ouest. C'est vraiment le mythe du cavalier traversant

05:34 les dangers du Far West à cheval. Le célèbre Buffalo Bill, grand chasseur de bisons, a

05:40 déclaré avoir fait partie des cavaliers du Pony Express. Il en fera l'un des numéros

05:45 emblématiques de son célèbre Wild West Show. Il y eut aussi de nombreux timbres commémoratifs

05:52 du Pony Express. Aujourd'hui, la National Pony Express Association s'efforce de préserver

05:58 le sentier original du Pony Express et de perpétuer sa mémoire.

06:02 Je m'appelle John, cavalier du Pony Express. Mon objectif ? Me rendre à Sacramento pour

06:08 livrer le courrier. Ah, des indiens ! Satané peau rouge ! Si tu me voyais faire mon petit

06:18 Jack, tu serais fier de moi. Ah, des sables mouvants ! Le bison est un animal très futé.

06:37 Ah, la rivière ! Ah, les collègues du Pony Express ! Bonjour camarade, la mission est

07:03 terminée. Je reviens. De loin. Qu'est-ce que tu fais ? Je suis un ennemi !

07:13 Vous connaissez désormais l'histoire du Pony Express. J'espère que vous avez apprécié

07:18 la vidéo. N'hésitez pas à vous abonner, à partager, à nous rejoindre sur Instagram.

07:24 On se retrouve bientôt pour une nouvelle histoire et galopons camarades !

07:29 Ciao !

07:30 [Musique]

07:32 [Musique]

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