Le Méthanol Vert, le Biocarburant qui peut Sauver l'Allemagne

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Aujourd’hui, nous allons vous présenter un sujet qui pourrait révolutionner le monde du transport et de l’énergie. Vous entendez souvent des débats sur le réchauffement climatique. Mais moins fréquemment des solutions concrètes, n’est-ce pas? Eh bien sachez que l’Allemagne se penche très sérieusement sur le sujet. Le pays a pour but de produire du méthanol vert. Selon lui, c’est le carburant qui pourrait nous sauver. Mais d’où vient l’intérêt pour ce gaz et comment peut-on le produire ?  ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️ ▫️ ▪️   Sources : https://pastebin.com/raw/0aNVhYVy   Pour les questions de droit d'auteur ou questions commerciales, veuillez nous envoyer un e-mail : atech@clapnetwork.com

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00:00 Bonjour à tous et bienvenue sur la chaîne Dattech ! Aujourd'hui nous allons vous présenter

00:11 un sujet qui pourrait révolutionner le monde du transport et de l'énergie. Vous entendez

00:16 souvent des débats sur le réchauffement climatique, mais moins fréquemment des solutions

00:20 concrètes n'est-ce pas ? Et bien sachez que l'Allemagne se penche très sérieusement

00:24 sur le sujet. Le pays a pour but de produire du méthanol vert. Selon lui, c'est le carburant

00:29 qui pourrait nous sauver. Mais d'où vient l'intérêt pour ce gaz et comment peut-on

00:33 le produire ? Restez jusqu'à la fin de cette vidéo pour découvrir la réponse !

00:37 Alors depuis quelques temps, le méthanol vert est devenu l'alternative la plus sérieuse

00:42 à l'essence. En plus d'être responsable de l'émission de gaz à effet de serre,

00:45 celle-ci selon les prévisions ne serait plus disponible dans quelques années. En effet,

00:50 de nombreux pays essaient aujourd'hui de trouver des solutions. Certains ont même

00:53 recours au pétrole synthétique. Mais face au problème du réchauffement climatique,

00:57 la liste des alternatives à cette énergie fossile est réduite à quelques noms seulement.

01:01 Le méthanol vert fait partie de ces solutions qui peuvent contribuer à la réduction des

01:06 gaz à effet de serre dans l'environnement. Mais d'où vient cet intérêt de l'Allemagne

01:10 pour ce type de carburant ? Pour y répondre, il faut d'abord comprendre comment il est

01:15 produit. Allons-y !

01:16 Un projet visant la production de méthanol vert a récemment été lancé à l'ENA en

01:23 Allemagne. Il est soutenu par Total Energy, un fabricant de cellules Sunfire, mais aussi

01:27 par deux autres institutions clés. La Fraunhofer Center for Chemical Biotechnology Processes

01:33 et la Fraunhofer Institute for Microstructure of Materials and Systems, Total Energy arrive

01:39 ainsi à produire actuellement environ 700 000 tonnes de méthanol par an. Cela se fait

01:44 à partir de matières premières fossiles à l'ENA. Et il est maintenant devenu le

01:47 plus grand producteur de méthanol en Europe. Ce projet est une étape cruciale vers la

01:52 neutralité climatique. Pour cela, il a fallu tester la combinaison de trois procédés

01:56 innovants. On retrouve entre autres l'utilisation du CO2 de la raffinerie, l'utilisation d'hydrogène

02:02 vert produit par électrolyse à haute température et la synthèse du méthanol.

02:06 Le méthanol est un carburant synthétisé à partir de dihydrogène et de monoxyde de

02:11 carbone. Il s'agit d'une approche plus concrète dans la réduction des gaz à effet

02:14 de serre dans l'atmosphère. En fait, l'oxydation du monoxyde de carbone, le dioxyde de carbone,

02:20 est une technique pour réchauffement climatique. Le dioxyde de carbone est produit par la plupart

02:25 des industries dans le monde. De nombreux pays disposent d'un système de récupération

02:29 des gaz nocifs pour l'environnement et de leur stockage. C'est ce gaz émis par les

02:34 industries qui intéresse beaucoup les chercheurs. Il permettrait de résoudre de nombreux problèmes.

02:38 En effet, durant des années, les chercheurs ont lancé des essais pour valoriser le CO2

02:43 et pour pouvoir le réutiliser. La réponse se trouve avec le méthanol, qui est produit

02:48 en utilisant le CO2 comme composant principal de sa fabrication. La production de méthanol

02:54 fait intervenir deux gaz, notamment l'hydrogène et le gaz carbonique. L'hydrogène est obtenu

02:59 par une réaction appelée électrolyse de l'eau. Il s'agit d'une réaction facilement

03:04 réalisable qui permet de séparer l'eau de l'hydrogène et du dioxygène. Quant au

03:09 dioxyde de carbone, il est obtenu à partir des systèmes de stockage réservés à ce

03:13 gaz. Pour produire du méthanol, nous avons besoin d'un électrolyseur qui permet de

03:17 produire une quantité suffisante d'hydrogène. La réaction de synthèse du méthanol consiste

03:23 à mélanger les deux gaz dans un réacteur de synthèse. La réaction se fait en présence

03:28 d'un catalyseur, comme les oxydes de cuivre ou de zinc, à une température dépassant

03:32 les 250°C. Elle se produit également sous haute pression. En général, le produit obtenu

03:37 après ces différentes réactions contient près de trois quarts de méthanol et un quart

03:41 d'eau. Une distillation est ensuite nécessaire pour enlever toutes les impuretés qui peuvent

03:46 nuire au bon fonctionnement du méthanol.

03:48 Vous l'aurez compris, l'intérêt pour l'Allemagne à produire le méthanol comme

03:52 carburant réside en grande partie dans la réutilisation du CO2. En fait, une modification

03:57 a été apportée concernant la loi sur la protection du climat du pays.

04:00 La Cour constitutionnelle fédérale a avancé de 5 ans, la date limite de l'Allemagne,

04:06 à atteindre les objectifs de neutralité de carbone. Au lieu de 2050, cette date est

04:10 désormais pour 2045. Le but est d'éviter aux générations futures d'avoir à prendre

04:15 des décisions trop restrictives. D'autant plus que l'Allemagne est connue pour être

04:19 le pays le plus industrialisé dans le monde, donc un des grands producteurs de gaz à effet

04:23 de serre. Certes, une politique a déjà été mise en place pour récupérer et stocker

04:27 le CO2 émis dans l'atmosphère, mais le problème de stockage peut apparaître à

04:31 un certain moment. Selon l'Allemagne, la solution se trouve dans la production et l'utilisation

04:36 du méthanol comme carburant.

04:38 En fait, divers projets ont déjà vu le jour pour aider les industries à régler

04:42 les problèmes de stockage du CO2. La plupart de ces projets ont été abandonnés en raison

04:47 de leurs coûts et de leur impact sur l'environnement. Parmi ces projets, l'enfouissement du CO2

04:52 est sans aucun doute l'un des plus prometteurs. De nombreux pays comme l'Islande procèdent

04:57 déjà à cette technique pour permettre au gaz carbonique de retrouver une forme plus

05:00 respectueuse de l'environnement. En effet, la technique permet de récupérer le dioxyde

05:05 de carbone présent dans l'air et dans les lieux de stockage. Le gaz est ensuite liquéfié

05:09 pour faciliter son enfouissement dans les roches basaltiques poreuses. C'est à cet

05:14 endroit de la Terre que le gaz liquéfié se transforme en carbonate, qui est une forme

05:17 plus stable. Cette technique a déjà été utilisée en Allemagne, mais le projet coûte

05:22 cher et n'est pas rentable à long terme. Raison pour laquelle le pays se penche plutôt

05:25 vers le méthanol, qui permettrait de valoriser le CO2. Mais la question est de savoir si

05:30 le méthanol est réellement écologique. En fait, il est normal de se poser la question,

05:35 surtout pour son utilisation en tant que carburant. De nombreux constructeurs automobiles ont

05:39 lancé des projets visant à produire des véhicules qui fonctionnent entièrement au

05:43 méthanol. Cela est rendu possible par le fait que les voitures fonctionnant à ce type

05:46 de carburant ressemblent beaucoup à celles fonctionnant avec l'essence. D'un point

05:51 de vue technique, les constructeurs n'auront pas de problème avec ces véhicules. La construction

05:55 ne nécessite pas de grands changements dans les chaînes de fabrication. Quant à la question

05:59 sur sa contribution dans la préservation de l'environnement, il en est autrement.

06:03 En effet, les véhicules utilisant le méthanol comme carburant n'émettent pas de particules

06:07 nocives pour l'environnement. Là, le méthanol est considéré comme écologique.

06:12 Mais le hic se trouve dans la réaction de combustion dans le moteur. Les voitures fonctionnant

06:16 au méthanol produisent de l'eau et du CO2. Dans ce cas, ne devrait-il pas être classé

06:20 comme un carburant toxique et non vert ? Pour apporter une lumière à ce problème, il

06:25 faut revenir aux techniques de production du méthanol. En utilisant le CO2 émis par

06:29 les voitures et les industries pour sa production, son utilisation produit également du CO2.

06:34 En d'autres termes, nous obtenons ce qu'on appelle la neutralité de carbone. Cela permet

06:38 de réduire l'émission des gaz à effet de serre dans l'atmosphère. En plus, les

06:42 gaz déjà émis auparavant sont réutilisés afin d'offrir un peu de répit à la Terre.

06:46 Une étape importante pour la mise en œuvre de ces procédés à l'échelle industrielle

06:50 est en marche. Le but est de pousser le développement des électrolyseurs et des procédés de synthèse.

06:55 Ainsi, Fraunhofer IMWS exploite Hydrogen Lab Leunat. Comme elle a une infrastructure unique

07:01 de l'industrie des tests, elle fournit un soutien scientifique complet. Hydrogen Lab

07:06 simule divers profils de charges typiques des approvisionnements énergétiques durables.

07:10 Elle propose également la cartographie de leurs fluctuations quotidiennes. Des résultats

07:14 importants pour la conception et l'estimation des coûts sont ainsi obtenus. Et ce, dans

07:19 des conditions réelles. Malgré cela, une question demeure. Est-ce que le méthanol

07:23 vert aura réellement un impact sur le réchauffement climatique à long terme ? Ou est-ce juste

07:28 une solution parmi tant d'autres qui sont déjà proposées ? A nous de voir la suite.

07:32 Ça y est les amis, notre vidéo touche déjà à sa fin. Nous espérons que vous l'avez

07:40 appréciée et qu'elle vous a été enrichissante. N'hésitez pas à mettre vos commentaires

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08:18 [Musique]

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