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00:00 Regardez-le encore.
00:02 Nous étions sur la board avec Philippe Albuquerque et c'était le Duck and Dive.
00:07 Tout était légitime. Il a démarré son ligne, il était proactif, il n'a pas vraiment bougé,
00:12 réagissant à la démarche de Philippe.
00:15 C'est l'expérience, reconnaître le moment. Vous avez vu leur Tanzanie évoluer et les gens le savaient aussi.
00:24 Et encore, le 31 n'a pas besoin de gagner pour gagner la championnate. Se retenir là où il est,
00:30 en avant du 10 WTR Andretti Acura, c'est suffisant.
00:34 Une autre chance vient ici, regardez-le.
00:38 Même chose, un petit bruit là-bas par Dorian.
00:40 Peut-être une meilleure course. Oh non, ils vont aller côté par côté. Il va à l'extérieur.
00:44 Trop bas. Trop bas, vraiment trop bas. C'est impossible.
00:48 Non, ce n'est pas possible.
00:49 Il va y avoir un gros crash.
00:50 Il va y avoir un gros crash, c'est fini. Wayne Taylor Racing ne gagnera pas cette championnate.
00:54 Oh non.
00:56 4ème année en auxquelles ils vont se faire couper. Incroyable.
01:00 Je ne sais pas que c'était l'opportunité qui a nécessité une approche tout ou rien pour Albuquerque.
01:08 Au-delà de la première course, vous êtes tellement vulnérable à être poussé vers cette courbe d'exit.
01:13 Et je pense qu'il le sait.
01:14 Ce n'est pas seulement la course, c'est la championnate. Fin.
01:18 Fin.
01:19 C'est un grouinage de douleur désespérée.
01:25 Non, je pense qu'il est en douleur.
01:28 C'était un gros coup, direct.
01:31 Et Wayne Taylor sait que c'est fini.
01:35 Ce moment, en ce moment.
01:37 La dévastation.
01:42 Absolument dévastant.
01:44 Mais un sentiment de douleur de savoir qu'on a été ici tellement de fois et qu'on est arrivé à la fin.
01:49 Je suis avec toi, Tanzan. Je comprends si il reste 10, 20 minutes dans le jeu, mais avec plus d'une heure à aller, c'était un peu un mouvement risqué.
01:57 Tu savais que Durrani allait se faire couper et ne te donner plus de place à l'exit.
02:00 Et juste le fait que cette courbe revienne vers la droite, si tu te lances sur cette trajectoire, il n'y a pas de façon de la récupérer.
02:06 Le moment où tu es sur la courbe d'exit et que tu fais 1, c'est comme si ça s'était passé.
02:10 Philippe Albuquerque sur le bord de Pippo Durrani.
02:14 Je veux dire, il ne l'a pas pris tout le long, mais il n'y avait pas d'autre moyen de partir sans le faire.
02:24 Il l'a pris tout le long.
02:25 Oui.
02:26 Absolument.
02:27 Il a donné à Albuquerque aucune chance, mais un crash.
02:34 C'est difficile pour lui de donner un véhicule à l'exit de Tanzan.
02:37 Il a dû pincer le véhicule à l'extérieur pour donner à l'exit du véhicule à l'extérieur.
02:42 Regarde-le. C'est côté à côté à l'extérieur.
02:44 Oui, mais comme je l'ai dit, il y a peut-être la moitié de la courbe,
02:50 mais cela signifie que la moitié du véhicule est sur la courbe.
02:52 Et quand tu touches cette courbe, tu es fini.
02:54 C'est fini.
02:55 Et Cal, quelle est la vitesse? 140?
02:58 Oui.
02:59 140 miles par heure.
03:00 170 miles par heure.
03:01 C'est la meilleure vitesse.
03:02 Mais on retourne à la move, qui est que tu mets 100% de ton destin
03:06 dans les mains du autre pilote.
03:09 Bon, espérons que...
03:11 C'était encourageant de voir qu'Albuquerque est sorti de l'accuracité,
03:15 mais espérons qu'il soit en bonne santé.
03:16 Tu as entendu ces cris quand on a eu la caméra en board.
03:19 J'espère que Philippe va bien,
03:21 en sortant.
03:22 Et il a pu être aidé par l'ambulance de l'équipe de sécurité de l'AMR.
03:29 Il y a quelque chose d'encouragant dans ces signes.
03:32 Mais c'était un énorme coup. Un énorme coup.
03:35 Huge hit.